1. Uvod
1.1. Pregled Mercedes Viano
Mercedes Viano je luksuzno višenamjensko vozilo (MPV) koje se proizvodilo od 2003. do 2014. godine. Dizajnirano je da ponudi prostrana i udobna sjedišta za do osam putnika, što ga čini popularnim izborom za porodice i kompanije. Viano je bio ponuđen u nizu konfiguracija i kompletiranja ovisno o tržištu, uključujući modele Trend, Ambiente i Avantgarde.
Ispod haube, Viano je pokretao niz dizelskih i benzinskih motora, ovisno o tržištu. Ovi motori su uključivali 2.0L ili 2.2L inline-four dizel motor, 3.0L V6 dizel motor i 3.5L V6 benzinski motor. Dizel motori su općenito bili poznati po svojoj efikasnosti i dugovječnosti, dok je benzinski motor nudio više snage i ubrzanja.
Iako je Viano općenito bio dobro prihvaćen od strane kritičara i potrošača, nije bio bez problema. Neki od najčešćih problema s Vianom uključivali su probleme s motorom i mjenjačem, kao što su nedostatak snage, curenje ulja i kvar prijenosa. Problemi sa ovjesom i upravljanjem također su bili prilično česti, a neki vozači su iskusili buku i vibracije u ovjesu ili probleme sa sistemom servo upravljača.
Što se tiče sigurnosnih karakteristika, Viano je bio opremljen nizom standardnih sigurnosnih funkcija, uključujući vazdušne jastuke, antiblok kočnice i kontrolu stabilnosti. Neke komponente višeg nivoa su takođe uključivale karakteristike kao što su kamera za vožnju unazad, parking senzori i sistem za praćenje mrtvog ugla.
Sve u svemu, Mercedes Viano je bio popularan i praktičan MPV koji je nudio kombinaciju luksuza i korisnosti. Iako je imao nekih uobičajenih problema, mnogi od njih su se lako riješili pravilnim održavanjem i popravkama. Za one kojima je potrebno prostrano i udobno porodično ili poslovno vozilo, Viano ostaje solidan izbor na tržištu polovnih automobila.
2. Uobičajeni problemi prema godini modela
2.1. 2003-2005 Viano
Prva generacija Mercedes Viana proizvodila se od 2003. do 2014. Najraniji modeli, proizvedeni od 2003. do 2005. godine, imali su nekoliko uobičajenih problema kojih bi vozači trebali biti svjesni.
Jedan od najznačajnijih problema sa ovim ranim Viano modelima bio je problem sa hladnjakom motornog ulja. Neki vozači su prijavili da bi hladnjak ulja mogao propuštati ulje, što bi moglo uzrokovati oštećenje motora ako se ne provjeri. Ako primijetite curenje ulja ili neuobičajeno nizak nivo ulja, važno je da vaš Viano pregleda kvalificirani mehaničar.
Još jedan uobičajeni problem kod Viana 2003-2005 bio je vezan za prijenos. Neki vozači su izjavili da se menjač može grubo menjati ili trzati prilikom promene stepena prenosa. Ovaj problem može biti uzrokovan nizom faktora, uključujući nizak nivo tekućine u prijenosu, neispravan upravljački modul prijenosa ili istrošenu komponentu prijenosa. Ako imate problema sa promjenom mjenjača, važno je da vaš Viano pregleda kvalificirani mehaničar što je prije moguće.
Konačno, neki vozači su prijavili probleme sa Viano sistemom ovjesa, posebno s prednjim ovjesom. Ovaj problem može uzrokovati buku i vibracije u ovjesu, a može biti uzrokovan istrošenim komponentama ovjesa ili neispravnim amortizerom. Ako primijetite bilo kakvu neuobičajenu buku ili vibraciju u ovjesu vašeg Viana, važno je da ga pregleda kvalifikovani mehaničar.
Sve u svemu, Mercedes Viano 2003-2005 bio je sposoban i praktičan MPV, ali kao i svako vozilo, imao je neke uobičajene probleme kojih bi vozači trebali biti svjesni. Ako pratite održavanje i popravke, možete osigurati da vaš Viano ostane u vrhunskom stanju godinama koje dolaze.
2.2. 2006-2010 Viano
Druga generacija Mercedes Viana proizvodila se od 2006. do 2010. godine, au tom periodu Viano je doživio nekoliko ažuriranja i poboljšanja. Međutim, još uvijek postoji nekoliko uobičajenih problema kojih bi vozači trebali biti svjesni.
Jedan od najznačajnijih problema kod Viana 2006-2010 bio je u vezi sa sistemom goriva. Neki vozači su prijavili da bi pumpa za gorivo mogla pokvariti, što bi moglo uzrokovati da se motor zaustavi ili da se uopće ne pokrene. Ovaj problem može biti uzrokovan nizom faktora, uključujući neispravan relej pumpe za gorivo ili začepljen filter goriva. Ako imate problema s pokretanjem ili zastojem motora, važno je da vaš Viano pregleda kvalificirani mehaničar.
Još jedan uobičajeni problem kod Viana 2006-2010 bio je povezan sa sistemom servo upravljača. Neki vozači su izvijestili da bi servo upravljač mogao postati bučan ili da bi potpuno otkazao. Ovaj problem može biti uzrokovan nizom faktora, uključujući nisku tekućinu servo upravljača ili istrošenu pumpu servo upravljača. Ako imate problema sa servo upravljačem, važno je da vaš Viano pregleda kvalificirani mehaničar.
Konačno, neki vozači su prijavili probleme sa sistemom klima uređaja Viano. Ovaj problem može uzrokovati da klima-uređaj puše topli zrak ili da uopće ne radi. Ovaj problem može biti uzrokovan nizom faktora, uključujući neispravan kompresor ili curenje u sistemu klimatizacije. Ako imate problema s klima uređajem, važno je da vaš Viano pregleda kvalificirani mehaničar.
Sve u svemu, Mercedes Viano 2006-2010 bio je praktičan i udoban MPV, ali kao i svako vozilo, imao je neke uobičajene probleme kojih bi vozači trebali biti svjesni. Ako pratite održavanje i popravke, možete osigurati da vaš Viano ostane u vrhunskom stanju godinama koje dolaze.
2.3. 2011-2014 Viano
Treća generacija Mercedesa Viana proizvodila se od 2011. do 2014. godine, a dolazi sa nekoliko ažuriranja i poboljšanja u odnosu na prethodne modele. Međutim, još uvijek postoje neki uobičajeni problemi kojih bi vozači trebali biti svjesni.
Jedan od najznačajnijih problema sa Vianom 2011-2014 odnosio se na električni sistem. Neki vozači su izvijestili da bi razne električne komponente mogle otkazati, kao što su električni prozori, brave na vratima ili unutrašnje osvjetljenje. Ovaj problem može biti uzrokovan nizom faktora, uključujući neispravnu kutiju s osiguračima ili oštećeni kabelski svežanj. Ako imate problema s električnom energijom, važno je da vaš Viano pregleda kvalificirani mehaničar.
Još jedan uobičajeni problem kod Viana 2011-2014 bio je vezan za prijenos. Neki vozači su izvijestili da bi mjenjač mogao proklizati ili grubo prebaciti, što bi moglo uzrokovati trzanje ili vibriranje vozila tokom ubrzanja ili usporavanja. Ovaj problem može biti uzrokovan nizom faktora, uključujući nisku tekućinu u prijenosu ili oštećeno tijelo ventila prijenosa. Ako imate problema s prijenosom, važno je da vaš Viano pregleda kvalificirani mehaničar.
Konačno, neki vozači su prijavili probleme sa sistemom ovjesa Viana. Ovaj problem može uzrokovati grubu ili neravnomjernu vožnju, što bi moglo biti posebno uočljivo prilikom vožnje preko neravnina ili neravnih puteva. Ovaj problem može biti uzrokovan nizom faktora, uključujući istrošene amortizere ili amortizere ili oštećene komponente ovjesa. Ako imate problema sa suspenzijom, važno je da vaš Viano pregleda kvalificirani mehaničar.
Sve u svemu, Mercedes Viano 2011-2014 bio je praktičan i udoban MPV, ali kao i svako vozilo, imao je neke uobičajene probleme kojih bi vozači trebali biti svjesni. Ako pratite održavanje i popravke, možete osigurati da vaš Viano ostane u vrhunskom stanju godinama koje dolaze.
3. Problemi sa motorom
3.1. Nedostatak snage
Ako posjedujete Mercedes Viano i primijetite nedostatak snage, to bi mogao biti znak problema s motorom. Postoji nekoliko potencijalnih uzroka gubitka snage motora u Vianu.
Jedan mogući uzrok gubitka snage motora je začepljen filter zraka. Filter zraka je odgovoran za sprječavanje prljavštine i krhotina da uđu u motor, a ako se začepi, može ograničiti protok zraka i uzrokovati smanjenje snage. Da biste riješili ovaj problem, morat ćete zamijeniti filter za zrak.
Drugi mogući uzrok gubitka snage motora je neispravan senzor protoka zraka (MAF senzor). MAF senzor je odgovoran za mjerenje količine zraka koji ulazi u motor i prosljeđivanje ove informacije upravljačkom modulu motora. Ako MAF senzor ne radi, to može uzrokovati pogrešan omjer zrak/gorivo i uzrokovati gubitak snage. U tom slučaju morat ćete zamijeniti MAF senzor.
Problemi s isporukom goriva također mogu uzrokovati nedostatak snage u Vianu. Ako postoji problem s pumpom za gorivo, mlaznicama za gorivo ili filterom goriva, to može uzrokovati smanjenje snage motora. Test tlaka goriva može se izvršiti kako bi se dijagnosticirao problem, a možda ćete morati zamijeniti pumpu za gorivo ili mlaznice.
U nekim slučajevima, gubitak snage motora može biti uzrokovan neispravnim turbopunjačom ili međuhladnjakom. Turbopunjač je odgovoran za komprimiranje zraka prije nego što uđe u motor, a intercooler hladi komprimirani zrak prije nego što uđe u motor. Ako bilo koja od ovih komponenti ne radi, to može uzrokovati smanjenje snage motora. U tom slučaju, morat ćete pregledati i zamijeniti turbopunjač ili intercooler ako je potrebno.
Sve u svemu, nedostatak snage u vašem Mercedesu Viano može biti uzrokovan nizom problema s motorom. Važno je da vaše vozilo pregleda kvalificirani mehaničar kako bi dijagnosticirao problem i odredio potrebne popravke. Ako budete u toku sa održavanjem i popravkama, možete pomoći da vaš Viano radi glatko i efikasno.
3.2. Engine Misfires
Ako imate preskakanje paljenja motora u vašem Mercedesu Viano, važno je da odmah riješite problem kako biste izbjegli daljnje oštećenje vašeg motora. Preskakanje paljenja motora može uzrokovati grubi prazan hod, smanjenu snagu i povećane emisije.
Jedan od najčešćih uzroka prestanka paljenja motora u Vianu je neispravan zavojnica za paljenje. Zavojnica paljenja je odgovorna za opskrbu svjećica visokim naponom koji im je potreban za zapaljenje mješavine goriva i zraka u cilindrima motora. Ako zavojnica paljenja ne radi, to može uzrokovati preskakanje paljenja u jednom ili više cilindara. U tom slučaju, morat ćete zamijeniti neispravnu zavojnicu za paljenje.
Još jedan potencijalni uzrok prestanka paljenja motora u Vianu je problem sa mlaznicama za gorivo. Ako su mlaznice za gorivo začepljene ili ne funkcionišu kako treba, možda ne isporučuju pravu količinu goriva u cilindre motora, što može dovesti do prestanka paljenja. U tom slučaju, možda ćete morati očistiti ili zamijeniti mlaznice goriva.
Neispravan senzor protoka zraka (MAF senzor) također može uzrokovati preskakanje paljenja motora u Vianu. MAF senzor mjeri količinu zraka koji ulazi u motor i prosljeđuje ovu informaciju upravljačkom modulu motora. Ako MAF senzor nije u funkciji, to može uzrokovati nepravilan omjer zrak/gorivo i dovesti do prestanka paljenja. U tom slučaju, morat ćete zamijeniti neispravan MAF senzor.
Konačno, curenje vakuuma može uzrokovati prestanak paljenja motora u Vianu. Do curenja vakuuma dolazi kada dođe do curenja vazduha u usisnom sistemu motora. To može uzrokovati da motor radi slabo, što može dovesti do prestanka paljenja. Da bi dijagnosticirao curenje iz vakuuma, mehaničar će izvršiti test dima kako bi locirao izvor curenja.
Ako imate problema sa paljenjem motora u vašem Mercedesu Viano, važno je da vaše vozilo pregleda kvalifikovani mehaničar. Oni mogu dijagnosticirati problem i odrediti potrebne popravke kako bi vaš motor ponovo radio bez problema. Ako budete u toku sa održavanjem i popravkama, možete pomoći da vaš Viano radi pouzdano u godinama koje dolaze.
3.3. Oil Leaks
Curenje ulja može biti čest problem u Mercedesu Viano, posebno kod starijih modela. Curenje ulja može biti uzrokovano brojnim faktorima, uključujući istrošene brtve ili zaptivke, labave čepove za ispuštanje ulja ili oštećene uljne korice.
Jedno uobičajeno područje za curenje ulja u Vianu je oko zaptivača poklopca ventila. Ove brtve se nalaze na vrhu motora i zatvaraju razmak između poklopca ventila i bloka motora. Vremenom se brtve mogu istrošiti ili oštetiti, što može dovesti do curenja ulja. U tom slučaju treba zamijeniti zaptivke poklopca ventila.
Još jedan potencijalni uzrok curenja ulja u Vianu je oštećeno uljno korito. Uljno korito se nalazi na dnu motora i može se oštetiti zbog krhotina ili udara. Ako je uljno korito oštećeno, može doći do curenja ulja iz motora. U tom slučaju možda će biti potrebno zamijeniti uljnu posudu.
Olabavljen čep za ispuštanje ulja također može uzrokovati curenje ulja u Vianu. Čep za ispuštanje ulja nalazi se na dnu korita za ulje i koristi se za ispuštanje motornog ulja prilikom zamjene ulja. Ako čep za ispuštanje ulja nije dobro zategnut, može doći do curenja ulja iz motora. U tom slučaju, čep za ispuštanje ulja morat ćete zategnuti ili zamijeniti.
Ako primijetite da ulje curi iz vašeg Viana, važno je da se problem odmah riješi kako biste izbjegli oštećenje vašeg motora. Curenje ulja može uzrokovati gubitak tlaka ulja i potencijalno oštetiti komponente motora. Kvalificirani mehaničar može dijagnosticirati izvor curenja i odrediti potrebne popravke kako bi vaš motor ponovo radio bez problema. Redovno održavanje, uključujući zamjenu ulja i inspekcije, može pomoći u sprječavanju curenja ulja i drugih problema s motorom u Vianu.
3.4. Problemi s razvodnim lancem
Problemi s razvodnim lancem također se mogu pojaviti u Mercedesu Viano, posebno kod starijih modela. Razvodni lanac je ključna komponenta razvodnog sistema motora i odgovoran je da osigura da ventili i klipovi motora rade u sinhronizaciji. Vremenom se lanac razvodnog mehanizma može rastegnuti, istrošiti ili oštetiti i ne raditi ispravno.
Jedan uobičajeni simptom problema s razvodnim lancem kod Viana je zveckanje ili škljocanje koje dolazi iz motora. Ova buka je najčešće najuočljivija kada motor radi u praznom hodu ili kada vozilo ubrzava. Ako se ne riješi problem s lancem razvodnog mehanizma, može uzrokovati ozbiljna oštećenja motora, uključujući savijene ventile ili oštećene klipove.
Ako sumnjate da imate problem s lancem razvodnog mehanizma, važno je da vaš Viano pregleda kvalificirani mehaničar. Mehaničar može izvršiti vizualnu inspekciju razvodnog lanca i drugih povezanih komponenti, kao i provesti dijagnostičke testove kako bi utvrdio da li razvodni lanac ispravno funkcionira. Ako se pronađe problem s lancem razvodnog mehanizma, možda će biti potrebno zamijeniti razvodni lanac.
Važno je napomenuti da redovno održavanje, uključujući zamjenu ulja i inspekcije, može pomoći u sprječavanju problema s razvodnim lancem u Vianu. Redovne promjene ulja osiguravaju da sistem za podmazivanje motora ispravno funkcionira, što može pomoći u smanjenju habanja razvodnog lanca i drugih komponenti motora. Osim toga, redovne inspekcije mogu pomoći u identifikaciji potencijalnih problema prije nego što postanu ozbiljni problemi.
4. Problemi sa prenosom
4.1. Problemi sa menjanjem menjača
Problemi sa promjenom mjenjača mogu se pojaviti u Mercedesu Viano, posebno kod starijih modela. Mjenjač je odgovoran za prijenos snage s motora na kotače i promjenu brzina kako vozilo ubrzava ili usporava. Vremenom, mjenjač može razviti probleme koji utiču na njegovu sposobnost neometanog mijenjanja brzina ili uopće.
Jedan uobičajeni simptom problema s promjenom brzina u Vianu je oštro ili odloženo prebacivanje brzina. Zbog toga se vozilo može osjećati usporeno ili nereagira prilikom ubrzavanja, a može uzrokovati i trzaj ili pomeranje vozila prilikom promjene brzina. U nekim slučajevima, mjenjač također može iskliznuti iz brzine, otežavajući ili nemogućim ubrzavanje ili održavanje brzine.
Ako imate problema sa prebacivanjem mjenjača, važno je da vaš Viano pregleda kvalificirani mehaničar. Mehaničar može izvršiti dijagnostičke testove kako bi utvrdio postoje li problemi sa senzorima mjenjača, solenoidima ili drugim komponentama. U nekim slučajevima, mjenjač će možda morati biti rekonstruiran ili zamijenjen kako bi se ispravili problemi s prebacivanjem.
Važno je napomenuti da redovno održavanje, uključujući promjene tečnosti i inspekcije, može pomoći u sprječavanju problema s prijenosom u Vianu. Redovne promene tečnosti osiguravaju da je menjač pravilno podmazan, što može pomoći u sprečavanju prekomernog habanja unutrašnjih komponenti menjača. Osim toga, redovne inspekcije mogu pomoći u identifikaciji potencijalnih problema prije nego što postanu ozbiljni problemi.
4.2. Curenje tečnosti u menjaču
Curenje tečnosti u mjenjaču može biti čest problem u Mercedesu Viano i može dovesti do ozbiljnih problema s prijenosom ako se ne liječi. Tečnost za prenos je odgovorna za podmazivanje unutrašnjih komponenti menjača i njihovo održavanje hladnim, tako da je bitno da nivo tečnosti ostane na odgovarajućem nivou.
Jedan uobičajeni simptom curenja tečnosti u menjaču u Vianu je lokva tečnosti ispod vozila. Ovo može biti uzrokovano raznim problemima, kao što je oštećena brtva karoserije mjenjača, labav čep za ispuštanje ili napuklo kućište prijenosa. U nekim slučajevima, curenje može biti manje i može zahtijevati samo jednostavnu popravku. Međutim, ako se curenje ne liječi, može dovesti do niskog nivoa tekućine u prijenosu i na kraju uzrokovati ozbiljna oštećenja prijenosa.
Ako sumnjate da vaš Viano ima curenje tečnosti u menjaču, važno je da ga pregleda kvalifikovani mehaničar. Mehaničar može izvršiti dijagnostičke testove kako bi utvrdio izvor curenja i preporučio odgovarajuće popravke. U nekim slučajevima, menjač će možda morati da se ukloni kako bi se zamenila oštećena komponenta, kao što je brtva karoserije menjača ili vodovi hladnjaka menjača.
Kako bi se spriječilo curenje tečnosti iz mjenjača u Viano-u, važno je redovno pregledati mjenjač i mijenjati tečnost za prijenos u preporučenim intervalima. Redovne inspekcije mogu pomoći da se identifikuju potencijalni problemi prije nego što postanu ozbiljni problemi, a redovne promjene tekućine osiguravaju da je tekućina svježa i bez zagađivača koji mogu uzrokovati oštećenje unutrašnjih komponenti mjenjača.
4.3. Neuspjeh prijenosa
Kvar mjenjača je ozbiljan problem koji se može pojaviti u Mercedesu Viano. U nekim slučajevima, mjenjač može potpuno otkazati, što dovodi do nemogućnosti mijenjanja brzina ili kretanja vozila. Postoji nekoliko faktora koji mogu doprinijeti kvaru prijenosa u Vianu.
Jedan uobičajeni uzrok kvara prijenosa je pregrijavanje. Ako tečnost za menjač postane prevruća, to može dovesti do oštećenja unutrašnjih komponenti menjača, što može dovesti do kvara. Ovo se može dogoditi ako se vozilo koristi za tešku vuču ili se vozi u ekstremnim uvjetima.
Još jedan faktor koji može doprinijeti kvaru prijenosa je nedostatak odgovarajućeg održavanja. Vremenom se tečnost za menjač može pokvariti i kontaminirati krhotinama, što može izazvati oštećenje unutrašnjih komponenti menjača. Redovne promjene tečnosti i održavanje mogu pomoći u sprječavanju ove vrste oštećenja.
Istrošene ili oštećene komponente prijenosa, kao što su zupčanici ili ploče kvačila, također mogu doprinijeti kvaru prijenosa. Ove komponente se mogu vremenom istrošiti ili oštetiti zbog drugih problema, kao što su pregrijavanje ili nedostatak održavanja.
Ako mjenjač pokvari u Vianu, možda će ga trebati potpuno zamijeniti ili obnoviti. Ovo može biti skupa popravka i važno je da problem dijagnosticira kvalificirani mehaničar kako bi se osiguralo da su napravljene odgovarajuće popravke. U nekim slučajevima, preventivne mjere poput redovnog održavanja i izbjegavanja ekstremnih uslova vožnje mogu pomoći u sprječavanju kvara prijenosa u Vianu.
5. Problemi s suspenzijom i upravljanjem
5.1. Buka i vibracije suspenzije
Buka i vibracije ovjesa su uobičajeni problemi kod Mercedesa Viano, posebno kod modela proizvedenih od 2003. do 2014. Ovi problemi mogu biti uzrokovani raznim problemima s ovjesom i sistemom upravljanja, kao što su istrošeni amortizeri, istrošene čahure ovjesa i oštećeni krajevi anglijske šipke.
Istrošeni udarci mogu uzrokovati buku ovjesa i vibriranje vozila pri vožnji po neravnim površinama. Istrošene čahure ovjesa, s druge strane, mogu uzrokovati olabavljenje ovjesa, što rezultira zveckanjem pri vožnji preko neravnina ili neravnih puteva.
Oštećeni krajevi osovine također mogu uzrokovati buku i vibracije ovjesa, jer igraju ključnu ulogu u upravljanju i održavanju pravilnog poravnanja. Kada su krajevi anglijske šipke oštećeni, vozilo može imati loše upravljanje i probleme s upravljanjem, kao što je lutanje ili povlačenje u jednu stranu.
Da biste riješili ove probleme s ovjesom i upravljanjem, preporučuje se da vozilo pregleda profesionalni mehaničar koji može dijagnosticirati i popraviti specifičan problem. Zamjena dotrajalih amortizera, čahure ovjesa i krajeva anjalnih šipki može pomoći u smanjenju buke i vibracija ovjesa, poboljšanju upravljanja i upravljanja te osigurati sigurnije iskustvo vožnje.
5.2. Problemi sa servo upravljačem
Sistem servo upravljača u Mercedesu Viano također može biti izvor potencijalnih problema. Jedan uobičajeni problem sa sistemom servo upravljača je nedostatak servo pomoći, što može otežati upravljanje vozilom, posebno pri malim brzinama ili prilikom parkiranja. Ovo može biti uzrokovano neispravnom pumpom servo upravljača, curenjem u vodovima tekućine servo upravljača ili rezervoarom ili problemom s upravljačkim mehanizmom.
Još jedan problem sa sistemom servo upravljača je curenje tečnosti. Curenje se može razviti u vodovima tekućine servo upravljača ili u upravljačkom mehanizmu, što dovodi do gubitka tekućine servo upravljača i odgovarajućeg gubitka servo pomoći. Ako se ne riješi, curenje tekućine servo upravljača može uzrokovati oštećenje pumpe servo upravljača ili upravljačkog mehanizma.
U nekim slučajevima, sistem servo upravljača može proizvesti cviljenje pri okretanju volana. Ovo može biti uzrokovano niskim nivoom tekućine servo upravljača, istrošenom pumpom servo upravljača ili oštećenim remenom servo upravljača. Profesionalni pregled i dijagnoza bit će potrebni kako bi se utvrdio osnovni uzrok problema i preporučio odgovarajući popravak.
Da biste sprečili probleme sa servo upravljačem, preporučuje se redovno održavanje sistema servo upravljača. Ovo uključuje provjeru nivoa i stanja tečnosti servo upravljača, provjeru vodova i priključaka servo upravljača na curenje i redovitu zamjenu tekućine servo upravljača prema preporuci proizvođača. Redovno održavanje može pomoći da se osigura da sistem servo upravljača radi glatko i efikasno, minimizirajući rizik od potencijalnih problema.
5.3. Habanje čahura ovjesa
Mercedes Viano može doživjeti habanje čahure ovjesa, što može uzrokovati razne probleme. Čaure ovjesa su mali dijelovi od gume ili poliuretana koji povezuju komponente ovjesa sa šasijom vozila. S vremenom se mogu istrošiti ili oštetiti, uzrokujući različite simptome.
Jedan uobičajeni simptom habanja čahure ovjesa je povećana buka i vibracije na cesti. To se može osjetiti kroz volan i može učiniti vožnju manje udobnom. Osim toga, istrošene čahure mogu uzrokovati da se komponente ovjesa pomjeraju više nego što bi trebalo, što može uzrokovati neravnomjerno trošenje guma i smanjene performanse upravljanja.
Zamjena istrošenih čahura ovjesa obično je rješenje ovog problema. Važno je da se čahure redovno pregledavaju kao dio rutinskog održavanja i mijenjaju ako je potrebno. Zamjena čahura može biti težak i dugotrajan posao, pa se obično preporučuje da posao obavi profesionalni mehaničar.
Redovno održavanje ovjesa može pomoći u sprječavanju habanja čahure i produžiti vijek trajanja komponenti ovjesa. To uključuje održavanje komponenti ovjesa pravilno podmazane, održavanje guma ispravno napuhanih i redovno poravnavanje i balansiranje ovjesa.
6. Električna pitanja
6.1. Pražnjenje baterije
Jedan od uobičajenih električnih problema s kojima se mogu suočiti vlasnici Mercedes Viana je pražnjenje baterije. Pražnjenje akumulatora nastaje kada postoji kontinuirano pražnjenje baterije čak i kada je motor ugašen. To može dovesti do prazne baterije, ostavljajući vozača nasukanim i nesposobnim da pokrene vozilo.
Postoji nekoliko razloga zašto u Mercedesu Viano može doći do pražnjenja akumulatora. Jedan od najčešćih uzroka je neispravan alternator. Alternator je odgovoran za punjenje baterije dok motor radi. Ako alternator ne radi ispravno, baterija se neće pravilno napuniti i može se brzo isprazniti.
Još jedan uobičajeni uzrok pražnjenja baterije je parazitsko izvlačenje. Ovo se dešava kada postoji električna komponenta u vozilu koja nastavlja da crpi snagu čak i kada je motor ugašen. Uobičajeni krivci su unutrašnja svjetla, radio i drugi elektronski sistemi u vozilu.
Osim toga, neispravna baterija također može uzrokovati pražnjenje baterije. S vremenom, baterije mogu izgubiti sposobnost da drže napunjenost, što rezultira kraćim vijekom trajanja i povećanim rizikom od pražnjenja baterije.
Da biste spriječili pražnjenje akumulatora, važno je pravilno održavati alternator i akumulator, kao i osigurati da svi elektronski sistemi budu isključeni kada motor ne radi. Ako dođe do pražnjenja akumulatora, važno je da problem dijagnosticira i popravi kvalificirani mehaničar kako bi se spriječilo daljnje oštećenje električnog sistema vozila.
6.2. Električni kvarovi
Poznato je da Mercedes Viano ima nekih električnih problema. Jedan od najčešćih problema je sa električnim sistemom koji kontroliše vrata. Upravljački modul vrata može pokvariti, što će spriječiti zaključavanje ili otključavanje vrata ili uključivanje ili isključivanje unutrašnjeg svjetla.
Još jedan električni problem je sa baterijom. Viano baterija se može brzo isprazniti, što može uzrokovati probleme pri pokretanju vozila. Ovo je često uzrokovano neispravnom električnom komponentom, kao što je neispravan alternator ili parazitsko trošenje baterije.
Električni sistem Viana takođe može imati kvarove na instrument tabli, što može dovesti do paljenja i isključivanja lampica upozorenja ili prestanka rada merača. Ovo može biti uzrokovano neispravnim instrument tablom ili problemom sa ožičenjem.
Ostali električni problemi koji su prijavljeni kod Viana uključuju probleme sa radiom i navigacionim sistemom, električnim prozorima i bravama, i sistemom kontrole klime. Ovi problemi mogu biti uzrokovani raznim faktorima, kao što su neispravno ožičenje, pregoreli osigurači ili neispravne komponente.
Važno je da sve električne probleme s Viano-om dijagnosticira i popravi kvalificirani mehaničar. Ignoriranje električnih problema može dovesti do značajnijih problema, pa čak i sigurnosnih problema, tako da ih je neophodno odmah riješiti.
6.3. Kvar klastera instrumenata
Instrument tabla je važan deo svakog vozila, a Mercedes Viano nije izuzetak. Prikazuje različite informacije kao što su brzinomjer, mjerač goriva i svjetla upozorenja. Međutim, neki vlasnici Viana prijavili su probleme sa kvarom na instrument tabli, što je rezultiralo netačnim očitanjima ili ih uopće nema.
Jedan od uobičajenih uzroka kvara na instrument tabli u Vianu je neispravno napajanje. To može biti uzrokovano pregorelim osiguračem ili neispravnom vezom ožičenja. U nekim slučajevima, zamjena osigurača ili popravka ožičenja može riješiti problem. Međutim, u težim slučajevima, možda će biti potrebno zamijeniti cijeli instrument tabli.
Drugi mogući uzrok kvara na instrument tabli je neispravan senzor ili upravljački modul. Ovo može uzrokovati da klaster prikaže netočna ili nepravilna očitanja, ili čak da ne prikaže nikakve informacije. U nekim slučajevima može se zamijeniti senzor ili upravljački modul, ali u drugim slučajevima će možda biti potrebno zamijeniti cijeli instrument tabli.
Sve u svemu, kvar na instrument tabli može biti frustrirajući i potencijalno opasan problem za vlasnike Viana. Važno je odmah riješiti sve probleme s klasterom kako biste osigurali tačna očitavanja i bezbednu vožnju.
7. Uobičajeni problemi po kompletiranju
7.1. Trend
Mercedes Viano je svestrano i prostrano vozilo koje se može konfigurirati na različite načine kako bi odgovaralo različitim potrebama. Međutim, određeni problemi imaju tendenciju da budu češći u određenim opremama i nivoima opreme.
Jedan uobičajeni problem kod Viana su električni problemi koji utiču na instrument tablu, bez obzira na godinu modela ili nivo opreme. To može uzrokovati kvar mjerača i lampica upozorenja ili potpuno prestanak rada, što može dovesti do potencijalnih sigurnosnih problema.
Modeli više klase sa više karakteristika, kao što je Viano Avantgarde, imaju tendenciju da imaju više problema sa komponentama ovjesa i upravljača. Konkretno, habanje čahure i problemi sa servo upravljačem su uobičajeni u ovim kompletima, vjerovatno zbog dodatne težine i opterećenja na ovjesu i sistemima upravljanja.
Još jedan problem koji pogađa određene Viano opreme, posebno one sa snažnijim motorima, su problemi s razvodnim lancem. Razvodni lanac se može rastegnuti ili istrošiti tokom vremena, što može dovesti do prestanka paljenja motora, nedostatka snage i potencijalno ozbiljnijih oštećenja ako se ne riješi.
Problemi sa menjačem, kao što su problemi sa menjanjem, curenje tečnosti i kvarovi, obično su češći kod Viana sa većom kilometražom ili velikom upotrebom, bez obzira na nivo opreme.
Sve u svemu, iako je Viano općenito pouzdano vozilo, određeni problemi mogu biti češći u određenim opremama i nivoima opreme. Od suštinske je važnosti da istražite i razmotrite ove probleme kada kupujete Viano kako biste bili sigurni da odaberete model koji odgovara vašim potrebama i budžetu, a da pritom izbjegnete potencijalne glavobolje u budućnosti.
7.2. Životna sredina
Mercedes Viano Ambiente je vrhunski nivo opreme u liniji modela Viano. Riječ je o luksuznom i prostranom kombiju koji može primiti do osam putnika. Neki od uobičajenih problema s kojima se mogu suočiti vlasnici Viano Ambientea odnose se na elektronske i unutrašnje karakteristike vozila.
Jedan od najčešćih problema sa Viano Ambienteom je neispravnost električnih komponenti kao što su sistem zaključavanja vrata, navigacioni sistem i sistem klimatizacije. Električni kvarovi mogu biti uzrokovani neispravnim ožičenjem ili neispravnom upravljačkom jedinicom. Neki vlasnici su takođe prijavili probleme sa unutrašnjim osvetljenjem i audio sistemom.
Još jedan uobičajeni problem sa Viano Ambienteom vezan je za sistem zračnog ovjesa, koji je dizajniran da omogući glatkiju i udobniju vožnju. Međutim, sistem zračnog ovjesa može izazvati curenje ili potpuno otkazati, uzrokujući oštru vožnju i potencijalno oštećenje drugih komponenti.
Vlasnici Viano Ambiente takođe mogu imati problema sa menjačem, posebno automatskim menjačem. Neki vozači su prijavili probleme sa mjenjačem koji proklizava, grubo mijenja ili potpuno otkazuje.
Konačno, neki vlasnici su prijavili probleme sa motorom Viano Ambiente, posebno dizel motorom. Uobičajeni problemi uključuju kvar turbopunjača, curenje ulja i gubitak snage. Ovi problemi mogu biti uzrokovani raznim faktorima, uključujući neispravne komponente ili loše održavanje.
Sve u svemu, iako je Viano Ambiente luksuzan i prostran monovolumen, može doći do nekih uobičajenih problema u vezi sa njegovim elektronskim i unutrašnjim karakteristikama, sistemom vazdušnog ogibljenja, menjačem i motorom.
7.3. avangarda
Mercedes Viano Avantgarde je najviši nivo opreme dostupan za ovaj model. Opremljen je luksuznim karakteristikama i naprednom tehnologijom. Međutim, kao i svako vozilo, i ono ima svoj dio uobičajenih problema.
Jedan od najčešćih problema kod Viano Avantgarde vezan je za sistem ovjesa. Vlasnici su prijavili probleme sa čahurama ovjesa, koje se mogu brzo istrošiti i dovesti do neravnine vožnje. Osim toga, neki vlasnici su prijavili probleme sa bukom i vibracijama u sistemu ovjesa.
Još jedan čest problem kod Viano Avantgarde vezan je za električni sistem. Vlasnici su prijavili probleme s pražnjenjem baterije, što može uzrokovati neočekivani gubitak baterije. Pored toga, neki vlasnici su prijavili električne kvarove, kao što su problemi sa instrument tablom ili drugim kontrolama na instrument tabli.
Konačno, neki vlasnici su prijavili probleme sa prijenosom kod Viano Avantgarde. Oni mogu biti u rasponu od problema s promjenom mjenjača do potpunog kvara prijenosa. Važno je redovno održavati i servisirati mjenjač kako biste izbjegli ove probleme.
Sve u svemu, iako Viano Avantgarde nudi luksuzne karakteristike i naprednu tehnologiju, nije imun na uobičajene probleme. Redovno održavanje i servisiranje mogu pomoći u prevenciji i rješavanju ovih problema.
8. Zaključak
Zaključno, Mercedes Viano je popularan kombi koji se često koristi u komercijalne i lične svrhe. Općenito je poznat po svojoj prostranoj i udobnoj unutrašnjosti, kao i po pouzdanim performansama. Međutim, kao i svako vozilo, Mercedes Viano nije bez problema.
Neki od najčešćih problema s Mercedes Viano uključuju preskakanje paljenja motora, curenje ulja, probleme s razvodnim lancem, probleme sa prebacivanjem brzina, buku i vibracije ovjesa, probleme s servo upravljačem, pražnjenje baterije i električne kvarove. Ovi problemi mogu varirati ovisno o kompletnosti vozila, pri čemu verzije Ambiente i Avantgarde imaju određene probleme.
Iako ovi problemi mogu biti frustrirajući za vlasnike, važno je zapamtiti da redovno održavanje i pravilna njega mogu pomoći u sprječavanju mnogih problema. Također se preporučuje da sve probleme odmah rješava kvalifikovani mehaničar kako bi se spriječila daljnja oštećenja i potencijalne sigurnosne opasnosti.
Sve u svemu, Mercedes Viano ostaje popularan i pouzdan kombi, ali vlasnici bi trebali biti svjesni potencijalnih problema i poduzeti proaktivne korake za rješavanje svih problema koji se mogu pojaviti.
Primjer liste kodova i opisa grešaka motora Mercedes Viano
| Kod/ime motora | Specifikacije motora (l, gorivo, ks) | Part Car | Kod greške | Opis |
|---|---|---|---|---|
| OM642 | 3.0L, Dizel, 224 KS | Turbopunjač | P0299 | Turbo/superpunjač Underboost |
| OM642 | 3.0L, Dizel, 224 KS | Sistem goriva | P0087 | Razvod goriva/pritisak u sistemu je prenizak |
| OM642 | 3.0L, Dizel, 224 KS | EGR sistem | P0401 | Protok recirkulacije izduvnih gasova je nedovoljan |
| OM642 | 3.0L, Dizel, 224 KS | Senzor masenog protoka zraka | P0101 | Problem sa opsegom/performansama kruga masenog ili zapreminskog protoka vazduha |
| OM642 | 3.0L, Dizel, 224 KS | Izduvni sistem | P2463 | Ograničenje filtera čestica dizela – akumulacija čađi |
| M112 | 3.2L, benzin, 218 hp | Sistem goriva | P0170 | Kvar trima goriva (banka 1) |
| M112 | 3.2L, benzin, 218 hp | Senzor kiseonika | P0130 | Kvar u krugu senzora za O2 (Senzor 1, redak 1) |
| M112 | 3.2L, benzin, 218 hp | Sistem paljenja | P0300 | Otkriven slučajni/višestruki zastoj paljenja u cilindaru |
| M112 | 3.2L, benzin, 218 hp | Telo gasa | P0120 | Kvar u krugu senzora položaja gasa/pedale/prekidača ‘A’ |
| M112 | 3.2L, benzin, 218 hp | Izduvni sistem | P0430 | Efikasnost sistema katalizatora ispod praga (banka 2) |
| M272 | 3.5L, benzin, 268 hp | Sistem paljenja | P0305 | Otkriven je preskakanje paljenja cilindra 5 |
| M272 | 3.5L, benzin, 268 hp | Sistem goriva | P0171 | Sistem je previše mršav (banka 1) |
| M272 | 3.5L, benzin, 268 hp | Senzor masenog protoka zraka | P0172 | Sistem prebogat (banka 1) |
| M272 | 3.5L, benzin, 268 hp | Telo gasa | P0638 | Raspon/performanse upravljanja aktuatorom gasa (red 1) |
| M272 | 3.5L, benzin, 268 hp | Senzor kiseonika | P0138 | Visok napon kruga senzora O2 (Senzor 1 Senzor 2) |
| OM651 | 2.1L, Dizel, 136 KS | Sistem goriva | P0088 | Razvod goriva/pritisak u sistemu je previsok |
| OM651 | 2.1L, Dizel, 136 KS | Glow Plugs | P0380 | Kvar u krugu grijača/grijača “A”. |
| OM651 | 2.1L, Dizel, 136 KS | Ventil za recirkulaciju izduvnih gasova | P0403 | Kvar u krugu recirkulacije izduvnih gasova |
| OM651 | 2.1L, Dizel, 136 KS | Kontrola usisnog razvodnika | P2006 | Kontrola usisnog razvodnika zaglavila zatvorena (red 1) |
| OM651 | 2.1L, Dizel, 136 KS | Senzor temperature izduvnih gasova | P0544 | Raspon/performanse kruga senzora temperature izduvnih plinova (Senzor 1 Senzor 1) |
| M646 | 2.2L, Dizel, 150 KS | Sistem goriva | P0088 | Razvod goriva/pritisak u sistemu je previsok |
| M646 | 2.2L, Dizel, 150 KS | Glow Plugs | P0670 | Kvar u kontrolnom krugu žarnice |
| M646 | 2.2L, Dizel, 150 KS | EGR sistem | P0404 | Raspon/performanse kontrolnog kruga recirkulacije izduvnih gasova |
| M646 | 2.2L, Dizel, 150 KS | Telo gasa | P0121 | Problem sa opsegom/performansama u krugu senzora položaja pedale/prekidača ‘A’ |
| M646 | 2.2L, Dizel, 150 KS | Senzor kiseonika | P0134 | Krug senzora za O2 nije otkrivena aktivnost (reda 1 senzor 1) |
| OM642 | 3.0L, Dizel, 204 KS | Sistem goriva | P0087 | Razvod goriva/pritisak u sistemu je prenizak |
| OM642 | 3.0L, Dizel, 204 KS | Turbopunjač | P0234 | Turbopunjač/superpunjač “A” Stanje nadjačavanja |
| OM642 | 3.0L, Dizel, 204 KS | Kontrola usisnog razvodnika | P2007 | Kontrola usisnog razvodnika zaglavila zatvorena (red 2) |
| OM642 | 3.0L, Dizel, 204 KS | Senzor temperature izduvnih gasova | P0546 | Raspon/performanse kruga senzora temperature ispušnih plinova (Senzor 2 Senzor 1) |
| OM642 | 3.0L, Dizel, 204 KS | Telo gasa | P0221 | Problem sa opsegom/performansama u krugu senzora položaja pedale/prekidača ‘B’ |
| M112 | 3.2L, benzin, 218 hp | Sistem goriva | P0171 | Sistem je previše mršav (banka 1) |
| M112 | 3.2L, benzin, 218 hp | Senzor protoka vazduha | P0101 | Problem sa opsegom/performansama kruga protoka vazduha |
| M112 | 3.2L, benzin, 218 hp | Telo gasa | P0221 | Problem sa opsegom/performansama u krugu senzora položaja pedale/prekidača ‘B’ |
| M112 | 3.2L, benzin, 218 hp | Senzor kiseonika | P0141 | Neispravnost kruga grijača O2 senzora (red 1 senzor 2) |
| M112 | 3.2L, benzin, 218 hp | Ingnition Coil | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga zavojnice paljenja “A”. |
| M113 | 4.3L, benzin, 220 KS | Sistem goriva | P0171 | Sistem je previše mršav (banka 1) |
| M113 | 4.3L, benzin, 220 KS | Senzor protoka vazduha | P0101 | Problem sa opsegom/performansama kruga protoka vazduha |
| M113 | 4.3L, benzin, 220 KS | Telo gasa | P0121 | Problem sa opsegom/performansama u krugu senzora položaja pedale/prekidača ‘A’ |
| M113 | 4.3L, benzin, 220 KS | Senzor kiseonika | P0135 | Neispravnost kruga grijača O2 senzora (reda 1 senzora 1) |
| M113 | 4.3L, benzin, 220 KS | Ingnition Coil | P0301 | Cilindar 1 Svakako, evo sljedeće dvije tabele: |
| OM651 | 2.1L, Dizel, 136 KS | Sistem goriva | P0087 | Razvod goriva/pritisak u sistemu je prenizak |
| OM651 | 2.1L, Dizel, 136 KS | Ventil za recirkulaciju izduvnih gasova | P0401 | Protok recirkulacije izduvnih gasova je nedovoljan |
| OM651 | 2.1L, Dizel, 136 KS | Kontrola usisnog razvodnika | P2004 | Kontrola usisnog razvodnika je zaglavljena |
| OM651 | 2.1L, Dizel, 136 KS | Filter za čestice dizela | P2463 | Filter za dizel čestice – akumulacija čađi |
| OM651 | 2.1L, Dizel, 136 KS | Telo gasa | P0221 | Problem sa opsegom/performansama u krugu senzora položaja pedale/prekidača ‘B’ |
| M646 | 2.2L, Dizel, 150 KS | Sistem goriva | P0087 | Razvod goriva/pritisak u sistemu je prenizak |
| M646 | 2.2L, Dizel, 150 KS | Turbopunjač | P0046 | Performanse upravljačkog kruga pojačanja turbopunjača |
| M646 | 2.2L, Dizel, 150 KS | Kontrola usisnog razvodnika | P2002 | Efikasnost dizel filtera čestica ispod praga (banka 1) |
| M646 | 2.2L, Dizel, 150 KS | Senzor kiseonika | P0130 | Kvar u krugu senzora za O2 (Senzor 1, redak 1) |
| M272 | 3.5L, benzin, 258 hp | Sistem paljenja | P0300 | Otkriven slučajni/višestruki zastoj paljenja u cilindaru |
| M272 | 3.5L, benzin, 258 hp | Varijabilni elektromagnetski ventil | P0016 | Položaj radilice – korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor A) |
| M272 | 3.5L, benzin, 258 hp | Telo gasa | P0221 | Problem sa opsegom/performansama u krugu senzora položaja pedale/prekidača ‘B’ |
| M272 | 3.5L, benzin, 258 hp | Sistem goriva | P0171 | Sistem je previše mršav (banka 1) |
| M272 | 3.5L, benzin, 258 hp | Senzor kiseonika | P0133 | Sporo reagovanje kruga senzora za O2 (reda 1 senzora 1) |
| OM642 | 3.0L, Dizel, 224 KS | Sistem tečnosti za izduvne gasove dizela | P204F | Performanse redukcionog sistema |
| OM642 | 3.0L, Dizel, 224 KS | Turbopunjač | P0234 | Turbopunjač/superpunjač Stanje nadjačavanja |
| OM642 | 3.0L, Dizel, 224 KS | Sistem goriva | P0088 | Razvod goriva/pritisak u sistemu – previsok |
| OM642 | 3.0L, Dizel, 224 KS | Telo gasa | P0121 | Problem sa opsegom/performansama u krugu senzora položaja pedale/prekidača ‘A’ |
| M273 | 4.6L, benzin, 335 KS | Sistem paljenja | P0306 | Otkriven je prestanak paljenja cilindra 6 |
| M273 | 4.6L, benzin, 335 KS | Varijabilni elektromagnetski ventil | P0018 | Položaj radilice – korelacija položaja bregastog vratila (red 2 senzor A) |
| M273 | 4.6L, benzin, 335 KS | Telo gasa | P0221 | Problem sa opsegom/performansama u krugu senzora položaja pedale/prekidača ‘B’ |
| M273 | 4.6L, benzin, 335 KS | Sistem goriva | P0174 | Sistem je previše mršav (banka 2) |
| M273 | 4.6L, benzin, 335 KS | Senzor kiseonika | P0154 | Krug senzora za O2 nije otkrivena aktivnost (reda 2 senzora 1) |
| OM651 | 2.1L, Dizel, 136 KS | Telo gasa | P0123 | Visok ulaz u krugu senzora položaja gasa/pedala/prekidača ‘A’ |
| OM651 | 2.1L, Dizel, 136 KS | Sistem goriva | P0088 | Razvod goriva/pritisak u sistemu – previsok |
| OM651 | 2.1L, Dizel, 136 KS | Ventil za recirkulaciju izduvnih gasova | P0402 | Otkriven je preveliki protok recirkulacije izduvnih gasova |
| OM651 | 2.1L, Dizel, 136 KS | Kontrola usisnog razvodnika | P2003 | Kontrola usisnog razvodnika zaglavila u zatvorenom |
| M157 | 5.5L, benzin, 550 KS | Sistem paljenja | P0300 | Otkriven slučajni/višestruki zastoj paljenja u cilindaru |
| M157 | 5.5L, benzin, 550 KS | Sistem goriva | P0171 | Sistem je previše mršav (banka 1) |
| M157 | 5.5L, benzin, 550 KS | Turbopunjač/superpunjač | P0299 | Turbopunjač/Supercharger Underboost Condition |
| M157 | 5.5L, benzin, 550 KS | Senzor kiseonika | P0137 | Nizak napon u krugu senzora O2 (Senzor 1, senzor 2) |
| M157 | 5.5L, benzin, 550 KS | Senzor protoka vazduha | P0101 | Problem sa opsegom/performansama kruga masenog ili zapreminskog protoka vazduha |
| OM646 | 2.2L, Dizel, 109 KS | Kontrolni modul žarnice | P0380 | Kvar ‘A’ kruga grijača/grijača |
| OM646 | 2.2L, Dizel, 109 KS | Telo gasa | P0223 | Visok ulaz u krugu senzora položaja gasa/pedala/prekidača ‘B’ |
| OM646 | 2.2L, Dizel, 109 KS | Sistem goriva | P0087 | Razvod goriva/pritisak u sistemu – prenizak |
| OM646 | 2.2L, Dizel, 109 KS | Ventil za recirkulaciju izduvnih gasova | P0403 | Kontrolni krug recirkulacije izduvnih gasova |
| OM642 | 3.0L, Dizel, 224 KS | Ventil za recirkulaciju izduvnih gasova | P0404 | Problem sa opsegom/performansama kruga recirkulacije izduvnih gasova |
| OM642 | 3.0L, Dizel, 224 KS | Senzor protoka vazduha | P0100 | Kvar u krugu protoka mase ili zapremine |
| OM642 | 3.0L, Dizel, 224 KS | Telo gasa | P0121 | Problem sa opsegom/performansama u krugu senzora položaja pedale/prekidača ‘A’ |
| OM642 | 3.0L, Dizel, 224 KS | Sistem goriva | P0088 | Razvod goriva/pritisak u sistemu – previsok |
| OM642 | 3.0L, Dizel, 224 KS | Sistem paljenja | P0306 | Otkriven je prestanak paljenja cilindra 6 |
| M276 | 3.5L, benzin, 302 hp | Senzor kiseonika | P0156 | Kvar u krugu senzora za O2 (Senzor 2 grupe 2) |
| M276 | 3.5L, benzin, 302 hp | Sistem goriva | P0087 | Razvod goriva/pritisak u sistemu – prenizak |
| M276 | 3.5L, benzin, 302 hp | Telo gasa | P0120 | Kvar u krugu senzora položaja gasa/pedale/prekidača ‘A’ |
| M276 | 3.5L, benzin, 302 hp | Sistem paljenja | P0305 | Otkriven je preskakanje paljenja cilindra 5 |
| OM651 | 2.1L, Dizel, 163 KS | Ventil za recirkulaciju izduvnih gasova | P0405 | Nizak krug senzora recirkulacije izduvnih gasova A |
| OM651 | 2.1L, Dizel, 163 KS | Sistem goriva | P0089 | Performanse regulatora pritiska goriva 1 |
| OM651 | 2.1L, Dizel, 163 KS | Telo gasa | P0221 | Problem sa opsegom/performansama u krugu senzora položaja pedale/prekidača ‘B’ |
| OM651 | 2.1L, Dizel, 163 KS | Sistem paljenja | P0302 | Otkriven je prestanak paljenja cilindra 2 |
| OM651 | 2.1L, Dizel, 163 KS | Senzor protoka vazduha | P0101 | Problem sa opsegom/performansama kruga masenog ili zapreminskog protoka vazduha |
| M133 | 2.0L, benzin, 218 hp | Senzor kiseonika | P0135 | Neispravnost kruga grijača O2 senzora (reda 1 senzora 1) |
| M133 | 2.0L, benzin, 218 hp | Sistem goriva | P0088 | Razvod goriva/pritisak u sistemu – previsok |
| M133 | 2.0L, benzin, 218 hp | Telo gasa | P0122 | Nizak ulaz u krugu senzora položaja gasa/pedale/prekidača ‘A’ |
| M133 | 2.0L, benzin, 218 hp | Sistem paljenja | P0303 | Otkriven preskakanje paljenja cilindra 3 |
| M270 | 1.6L, benzin, 156 hp | Senzor kiseonika | P0134 | Krug senzora za O2 nije otkrivena aktivnost (reda 1 senzor 1) |
| M270 | 1.6L, benzin, 156 hp | Sistem goriva | P0087 | Razvod goriva/pritisak u sistemu – prenizak |
| M270 | 1.6L, benzin, 156 hp | Telo gasa | P0123 | Visok ulaz u krugu senzora položaja gasa/pedala/prekidača ‘A’ |
| M270 | 1.6L, benzin, 156 hp | Sistem paljenja | P0304 | Otkriven je prestanak paljenja cilindra 4 |
| M270 | 1.6L, benzin, 156 hp | Senzor protoka vazduha | P0113 | Visok ulaz u krugu temperature usisnog zraka |
| M274 | 2.0L, benzin, 184 hp | Senzor kiseonika | P0130 | Kvar u krugu senzora za O2 (Senzor 1, redak 1) |
| M274 | 2.0L, benzin, 184 hp | Sistem goriva | P0089 | Performanse regulatora pritiska goriva 1 |
| M274 | 2.0L, benzin, 184 hp | Telo gasa | P0223 | Visok ulaz u krugu senzora položaja gasa/pedala/prekidača ‘B’ |
| M274 | 2.0L, benzin, 184 hp | Sistem paljenja | P0305 | Otkriven je preskakanje paljenja cilindra 5 |
| OM646 | 2.2L, Dizel, 150 KS | Senzor kiseonika | P0135 | Neispravnost kruga grijača O2 senzora (reda 1 senzora 1) |
| OM646 | 2.2L, Dizel, 150 KS | Sistem goriva | P0088 | Razvod goriva/pritisak u sistemu – previsok |
| OM646 | 2.2L, Dizel, 150 KS | Telo gasa | P0121 | Problem sa opsegom/performansama u krugu senzora položaja pedale/prekidača ‘A’ |
| OM646 | 2.2L, Dizel, 150 KS | Sistem paljenja | P0301 | Otkriven je prestanak paljenja cilindra 1 |
| OM646 | 2.2L, Dizel, 150 KS | Senzor protoka vazduha | P0101 | Problem sa opsegom/performansama kruga masenog ili zapreminskog protoka vazduha |
| OM651 | 2.1L, Dizel, 163 KS | Senzor kiseonika | P0136 | Krug senzora za O2 (red 1 senzor 2) |
| OM651 | 2.1L, Dizel, 163 KS | Sistem goriva | P0080 | Kvar u krugu ventila za kontrolu tlaka u tračnici |
| OM651 | 2.1L, Dizel, 163 KS | Telo gasa | P2121 | Problem sa opsegom/performansama u krugu senzora položaja gasa/pedala/prekidača ‘D’ |
| OM651 | 2.1L, Dizel, 163 KS | Sistem paljenja | P0302 | Otkriven je prestanak paljenja cilindra 2 |
| M112 | 3.2L, benzin, 218 hp | Senzor kiseonika | P0130 | Kvar u krugu senzora za O2 (Senzor 1, redak 1) |
| M112 | 3.2L, benzin, 218 hp | Sistem goriva | P0170 | Kvar trima goriva (banka 1) |
| M112 | 3.2L, benzin, 218 hp | Telo gasa | P0507 | Sistem kontrole vazduha u praznom hodu RPM veći od očekivanog |
| M112 | 3.2L, benzin, 218 hp | Sistem paljenja | P0300 | Otkriven slučajni/višestruki zastoj paljenja u cilindaru |
| M112 | 3.2L, benzin, 218 hp | Senzor protoka vazduha | P0102 | Nizak ulaz u krugu masenog ili zapreminskog protoka zraka |
| M113 | 5.0L, benzin, 288 hp | Senzor kiseonika | P0141 | Neispravnost kruga grijača O2 senzora (red 1 senzor 2) |
| M113 | 5.0L, benzin, 288 hp | Sistem goriva | P0442 | Otkriveno curenje u sistemu emisije isparavanja (malo curenje) |
| M113 | 5.0L, benzin, 288 hp | Telo gasa | P2138 | Korelacija napona ‘D/E’ senzora položaja gasa/pedale/prekidača |
| M113 | 5.0L, benzin, 288 hp | Sistem paljenja | P0306 | Otkriven je prestanak paljenja cilindra 6 |
| OM642 | 3.0L, Dizel, 190 KS | Izduvni sistem | P2454 | Nizak krug senzora A pritiska filtera čestica dizela |
| OM642 | 3.0L, Dizel, 190 KS | Sistem goriva | P0087 | Razvod goriva/pritisak u sistemu je prenizak |
| OM642 | 3.0L, Dizel, 190 KS | Telo gasa | P0222 | Nizak krug senzora/prekidača položaja gasa/pedala ‘B’ |
| OM642 | 3.0L, Dizel, 190 KS | Sistem paljenja | P0302 | Otkriven je prestanak paljenja cilindra 2 |
| OM642 | 3.0L, Dizel, 190 KS | Senzor protoka vazduha | P0101 | Problem sa opsegom/performansama kruga masenog ili zapreminskog protoka vazduha |
| OM651 | 2.1L, Dizel, 163 KS | Senzor kiseonika | P0030 | Kontrolni krug grijača HO2S (red 1 senzor 1) |
| OM651 | 2.1L, Dizel, 163 KS | Sistem goriva | P0088 | Razvod goriva/pritisak u sistemu je previsok |
| OM651 | 2.1L, Dizel, 163 KS | Telo gasa | P0123 | Visok krug senzora položaja gasa/pedale/prekidača ‘A’ |
| OM651 | 2.1L, Dizel, 163 KS | Sistem paljenja | P0305 | Otkriven je preskakanje paljenja cilindra 5 |
| M274 | 2.0L, benzin, 184 hp | Senzor kiseonika | P0130 | Kvar u krugu senzora za O2 (Senzor 1, redak 1) |
| M274 | 2.0L, benzin, 184 hp | Sistem goriva | P0172 | Sistem prebogat (banka 1) |
| M274 | 2.0L, benzin, 184 hp | Telo gasa | P0121 | Problem sa opsegom/performansama u krugu senzora položaja pedale/prekidača ‘A’ |
| M274 | 2.0L, benzin, 184 hp | Sistem paljenja | P0304 | Otkriven je prestanak paljenja cilindra 4 |
| M274 | 2.0L, benzin, 184 hp | Senzor protoka vazduha | P0102 | Nizak ulaz u krugu masenog ili zapreminskog protoka zraka |
| M276 | 3.5L, benzin, 306 hp | Senzor kiseonika | P0150 | Kvar u krugu senzora za O2 (Senzor 2 grupe 1) |
| M276 | 3.5L, benzin, 306 hp | Sistem goriva | P0175 | Sistem prebogat (banka 2) |
| M276 | 3.5L, benzin, 306 hp | Telo gasa | P0120 | Krug ‘A’ senzora/prekidača položaja gasa/pedala |
| M276 | 3.5L, benzin, 306 hp | Sistem paljenja | P0303 | Otkriven preskakanje paljenja cilindra 3 |
| OM651 | 2.1L, Dizel, 163 KS | EGR ventil | P0403 | Kvar u krugu recirkulacije izduvnih gasova |
| OM651 | 2.1L, Dizel, 163 KS | Sistem goriva | P0192 | Nizak ulaz u krugu senzora pritiska u šinama za gorivo |
| OM651 | 2.1L, Dizel, 163 KS | Telo gasa | P0222 | Nizak ulaz u krugu senzora položaja gasa/pedala/prekidača ‘B’ |
| OM651 | 2.1L, Dizel, 163 KS | Glow Plugs | P0671 | Kvar u krugu žarnice cilindra 1 |
| OM651 | 2.1L, Dizel, 163 KS | Senzor protoka vazduha | P0101 | Problem sa opsegom/performansama kruga masenog ili zapreminskog protoka vazduha |
| OM642 | 3.0L, Dizel, 224 KS | EGR ventil | P0402 | Otkriven je preveliki protok recirkulacije izduvnih gasova |
| OM642 | 3.0L, Dizel, 224 KS | Sistem goriva | P0087 | Razvod goriva/pritisak u sistemu je prenizak |
| OM642 | 3.0L, Dizel, 224 KS | Telo gasa | P2122 | Nizak ulaz u krugu senzora položaja gasa/pedala/prekidača ‘D’ |
| OM642 | 3.0L, Dizel, 224 KS | Glow Plugs | P0672 | Kvar u krugu žarnice cilindra 2 |
| OM646 | 2.2L, Dizel, 150 KS | EGR ventil | P0404 | Opseg/performanse kruga recirkulacije izduvnih gasova |
| OM646 | 2.2L, Dizel, 150 KS | Sistem goriva | P0088 | Razvod goriva/pritisak u sistemu je previsok |
| OM646 | 2.2L, Dizel, 150 KS | Telo gasa | P0123 | Visok ulaz u krugu senzora položaja gasa/pedala/prekidača ‘A’ |
| OM646 | 2.2L, Dizel, 150 KS | Glow Plugs | P0674 | Kvar u krugu žarnice cilindra 4 |
| OM646 | 2.2L, Dizel, 150 KS | Senzor protoka vazduha | P0102 | Nizak ulaz u krugu masenog ili zapreminskog protoka zraka |
| M272 | 3.5L, benzin, 268 hp | Sistem paljenja | P0300 | Otkriven slučajni/višestruki zastoj paljenja u cilindaru |
| M272 | 3.5L, benzin, 268 hp | Sistem goriva | P0171 | Sistem je previše mršav (banka 1) |
| M272 | 3.5L, benzin, 268 hp | Telo gasa | P0121 | Problem sa opsegom/performansama u krugu senzora položaja pedale/prekidača ‘A’ |
| M272 | 3.5L, benzin, 268 hp | Senzor kiseonika | P0135 | Neispravnost kruga grijača O2 senzora (reda 1 senzora 1) |
| OM642 | 3.0L, Dizel, 224 KS | EGR ventil | P0401 | Protok recirkulacije izduvnih gasova je nedovoljan |
| OM642 | 3.0L, Dizel, 224 KS | Sistem goriva | P0087 | Razvod goriva/pritisak u sistemu je prenizak |
| OM642 | 3.0L, Dizel, 224 KS | Telo gasa | P0638 | Raspon/performanse upravljanja aktuatorom gasa |
| OM642 | 3.0L, Dizel, 224 KS | Glow Plugs | P0671 | Kvar u krugu žarnice cilindra 1 |
| OM642 | 3.0L, Dizel, 224 KS | Senzor protoka vazduha | P0101 | Problem sa opsegom/performansama kruga masenog ili zapreminskog protoka vazduha |
| OM651 | 2.1L, Dizel, 136 KS | Sistem goriva | P0087 | Razvod goriva/pritisak u sistemu je prenizak |
| OM651 | 2.1L, Dizel, 136 KS | Telo gasa | P0069 | Apsolutni pritisak u kolektoru/barometarski pritisak – korelacija |
| OM651 | 2.1L, Dizel, 136 KS | Glow Plugs | P0673 | Kvar u krugu žarnice cilindra 3 |
| OM651 | 2.1L, Dizel, 136 KS | Senzor protoka vazduha | P0101 | Problem sa opsegom/performansama kruga masenog ili zapreminskog protoka vazduha |
| M112 | 3.2L, benzin, 218 hp | Sistem paljenja | P0300 | Otkriven slučajni/višestruki zastoj paljenja u cilindaru |
| M112 | 3.2L, benzin, 218 hp | Sistem goriva | P0170 | Kvar trima goriva (banka 1) |
| M112 | 3.2L, benzin, 218 hp | Senzor protoka vazduha | P0101 | Problem sa opsegom/performansama kruga masenog ili zapreminskog protoka vazduha |
| M112 | 3.2L, benzin, 218 hp | Telo gasa | P0638 | Raspon/performanse upravljanja aktuatorom gasa |
| M112 | 3.2L, benzin, 218 hp | Senzor položaja bregastog vratila | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila “A”. |
| M272 | 3.5L, benzin, 268 hp | Sistem paljenja | P0300 | Otkriven slučajni/višestruki zastoj paljenja u cilindaru |
| M272 | 3.5L, benzin, 268 hp | Sistem goriva | P0170 | Kvar trima goriva (banka 1) |
| M272 | 3.5L, benzin, 268 hp | Senzor protoka vazduha | P0101 | Problem sa opsegom/performansama kruga masenog ili zapreminskog protoka vazduha |
| M272 | 3.5L, benzin, 268 hp | Telo gasa | P0638 | Raspon/performanse upravljanja aktuatorom gasa |
| OM642 | 3.0L, Dizel, 224 KS | Sistem paljenja | P0300 | Otkriven slučajni/višestruki zastoj paljenja u cilindaru |
| OM642 | 3.0L, Dizel, 224 KS | Sistem goriva | P0087 | Razvod goriva/pritisak u sistemu je prenizak |
| OM642 | 3.0L, Dizel, 224 KS | Glow Plugs | P0670 | Kvar u kontrolnom krugu žarnice |
| OM642 | 3.0L, Dizel, 224 KS | EGR ventil | P0402 | Otkriven je preveliki protok recirkulacije izduvnih gasova |
| OM642 | 3.0L, Dizel, 224 KS | Filter za čestice dizela | P2454 | Nizak krug senzora diferencijalnog pritiska filtera čestica dizela |
| OM651 | 2.1L, Dizel, 163 KS | Sistem paljenja | P0300 | Otkriven slučajni/višestruki zastoj paljenja u cilindaru |
| OM651 | 2.1L, Dizel, 163 KS | Sistem goriva | P0087 | Razvod goriva/pritisak u sistemu je prenizak |
| OM651 | 2.1L, Dizel, 163 KS | Glow Plugs | P0670 | Kvar u kontrolnom krugu žarnice |
| OM651 | 2.1L, Dizel, 163 KS | EGR ventil | P0402 | Otkriven je preveliki protok recirkulacije izduvnih gasova |
| M112 | 3.2L, benzin, 218 hp | Sistem paljenja | P0300 | Otkriven slučajni/višestruki zastoj paljenja u cilindaru |
| M112 | 3.2L, benzin, 218 hp | Sistem goriva | P0171 | Sistem je previše mršav (banka 1) |
| M112 | 3.2L, benzin, 218 hp | Telo gasa | P0638 | Raspon/performanse upravljanja aktuatorom gasa |
| M112 | 3.2L, benzin, 218 hp | Usisna grana | P2006 | Kontrola usisnog razvodnika zaglavila zatvorena (red 1) |
| M112 | 3.2L, benzin, 218 hp | Senzor položaja radilice | P0335 | Kvar u krugu senzora položaja radilice |
| M272 | 3.5L, benzin, 268 hp | Sistem paljenja | P0300 | Otkriven slučajni/višestruki zastoj paljenja u cilindaru |
| M272 | 3.5L, benzin, 268 hp | Sistem goriva | P0171 | Sistem je previše mršav (banka 1) |
| M272 | 3.5L, benzin, 268 hp | Telo gasa | P0638 | Raspon/performanse upravljanja aktuatorom gasa |
| M272 | 3.5L, benzin, 268 hp | Usisna grana | P2006 | Kontrola usisnog razvodnika zaglavila zatvorena (red 1) |
FAQ: Uobičajeni problemi sa Mercedes Viano – Vodič za rješavanje problema
Koji su najčešći problemi s motorom u Mercedesu Viano?
Neki od uobičajenih problema sa motorom u Mercedesu Viano uključuju preskakanje motora, curenje ulja i probleme sa sistemom goriva. Ovi problemi se mogu pojaviti u različitim modelima i generacijama Viana, bez obzira na tip motora.
Šta uzrokuje prestanak paljenja motora u Mercedesu Viano?
Preskakanje paljenja motora može biti uzrokovano raznim problemima, uključujući neispravne svjećice, zavojnice za paljenje ili mlaznice goriva. U nekim slučajevima to može biti i zbog problema s tempom motora ili senzorima. Ovi problemi su prijavljeni u različitim modelima Viana, uključujući i one opremljene 2.0L i 3.0L dizel motorima.
Šta uzrokuje curenje ulja u Mercedesu Viano?
Curenje ulja može biti uzrokovano raznim problemima, uključujući neispravne brtve, zaptivke i poklopce ventila. Ovi problemi su prijavljeni u različitim modelima Viana, uključujući one opremljene 2.2L i 2.0L dizel motorima, kao i 3.5L benzinskim motorom.
Koji su uobičajeni problemi sa sistemom goriva u Mercedesu Viano?
Neki uobičajeni problemi sa sistemom goriva u Mercedesu Viano uključuju probleme sa mlaznicama za gorivo, pumpom za gorivo i filterom za gorivo. Ovi problemi mogu uzrokovati različite simptome, uključujući smanjenu snagu i lošu potrošnju goriva. Prijavljeni su u različitim modelima Viana, uključujući i one opremljene 2.0L i 3.0L dizel motorima.
Koji su uobičajeni problemi mjenjača u Mercedesu Viano?
Neki uobičajeni problemi s prijenosom u Mercedesu Viano uključuju probleme s upravljačkim modulom prijenosa, pretvaračem obrtnog momenta i tekućinom za prijenos. Ovi problemi su prijavljeni u različitim modelima Viana, uključujući one opremljene 2.0L i 3.0L dizel motorima, kao i 3.5L benzinskim motorom.
Koji su uobičajeni električni problemi u Mercedesu Viano?
Neki uobičajeni električni problemi u Mercedesu Viano uključuju probleme s baterijom, alternatorom i ožičenjem. Ovi problemi su prijavljeni u različitim modelima Viana, uključujući one opremljene 2.0L i 3.0L dizel motorima, kao i 3.5L benzinskim motorom.
Koji su uobičajeni problemi s ovjesom u Mercedesu Viano?
Neki uobičajeni problemi s ovjesom u Mercedesu Viano uključuju probleme sa amortizerima, podupiračima i kugličnim zglobovima. Ovi problemi su prijavljeni u različitim modelima Viana, uključujući one opremljene 2.2L i 2.0L dizel motorima, kao i 3.5L benzinskim motorom.
Koji su uobičajeni problemi sa servo upravljačem u Mercedesu Viano?
Neki uobičajeni problemi sa servo upravljačem u Mercedesu Viano uključuju probleme sa pumpom servo upravljača, crijevima i tekućinom. Ovi problemi su prijavljeni u različitim modelima Viana, uključujući one opremljene 2.0L i 3.0L dizel motorima, kao i 3.5L benzinskim motorom.
Šta se može učiniti kako bi se spriječili ili riješili ovi uobičajeni problemi u Mercedesu Viano?
Redovno održavanje, uključujući zamjenu ulja, podešavanja i inspekcije, može pomoći u sprječavanju ili rješavanju mnogih od ovih uobičajenih problema u Mercedesu Viano. Osim toga, važno je riješiti sve simptome ili znakove upozorenja čim se pojave, kako bi se spriječila daljnja oštećenja ili skuplje popravke u nastavku. Preporučljivo je da Viano odnesete kvalificiranom mehaničaru ili distributeru radi dijagnoze i popravke.
Šta da radim ako moj Mercedes Viano ima problem sa servo upravljačem?
Ako vaš Mercedes Viano ima problem sa servo upravljačem, prvi korak je provjeriti nivo tekućine u servo upravljaču. Nizak nivo tečnosti može uzrokovati nedostatak pritiska u sistemu, što dovodi do problema sa upravljanjem. Ako je nivo tečnosti u redu, preporučljivo je da profesionalni mehaničar obavi dijagnostiku i popravi problem.
Šta da radim ako primetim curenje ulja u svom Mercedesu Viano?
Ako primijetite curenje ulja u vašem Mercedesu Viano, važno je poduzeti mjere što je prije moguće. Curenje ulja može dovesti do oštećenja motora i skupih popravki ako se ostavi bez nadzora. Prvi korak je identificiranje izvora curenja, što može učiniti mehaničar. Kada se identifikuje, može se izvršiti popravka, koja može varirati od zamjene brtve do popravke oštećenog dijela.
Koji su uobičajeni električni problemi koji se mogu pojaviti u Mercedesu Viano?
Uobičajeni električni problemi u Mercedesu Viano mogu uključivati neispravne električne komponente kao što su radio, električni prozori ili unutrašnja svjetla. Ovi problemi mogu biti uzrokovani neispravnim osiguračem, kratkim spojem ili neispravnom električnom komponentom. Preporučljivo je obaviti profesionalnu dijagnozu i popraviti problem kako bi se osiguralo pravilno funkcioniranje električnog sistema.
Koji su uobičajeni problemi sa sistemom goriva koji se mogu pojaviti u Mercedesu Viano?
Uobičajeni problemi sa sistemom goriva u Mercedesu Viano mogu uključivati začepljen filter goriva, neispravnu pumpu za gorivo ili curenje sistema goriva. Simptomi mogu uključivati slabu potrošnju goriva, poteškoće pri pokretanju motora ili loš rad motora. Važno je da profesionalni mehaničar dijagnosticira i popravi sve probleme sa sistemom goriva kako bi se spriječila daljnja oštećenja vozila.
Koji su uobičajeni problemi s ovjesom koji se mogu pojaviti u Mercedesu Viano?
Uobičajeni problemi s ovjesom kod Mercedes Viana mogu uključivati istrošene komponente ovjesa kao što su amortizeri ili podupirači, slomljene opruge ili istrošene čahure. Simptomi mogu uključivati poskakivanje ili grubu vožnju, osjećaj povlačenja tokom vožnje ili poteškoće u upravljanju. Preporučuje se da profesionalni mehaničar obavi dijagnostiku i popravi sve probleme s ovjesom kako bi se osiguralo pravilno funkcioniranje vozila.
Kako mogu spriječiti probleme s prijenosom u svom Mercedesu Viano?
Redovno održavanje je ključno za sprječavanje problema s prijenosom u Mercedesu Viano. To uključuje redovne promjene tekućine i filtera, kao i praćenje preporučenih servisnih intervala proizvođača. Osim toga, izbjegavanje grubih navika u vožnji i dopuštanje mjenjaču da se zagrije prije vožnje može pomoći u sprječavanju oštećenja mjenjača.
Koji su uobičajeni problemi prestanka paljenja motora koji se mogu pojaviti u Mercedesu Viano?
Uobičajeni problemi s prestankom paljenja motora u Mercedesu Viano mogu biti uzrokovani neispravnim svjećicama, neispravnim zavojnicama za paljenje ili začepljenim brizgaljkom goriva. Simptomi mogu uključivati grubi prazan hod, poteškoće pri pokretanju motora ili nedostatak snage tokom vožnje. Preporučuje se da profesionalni mehaničar obavi dijagnostiku i popravi sve probleme s prestankom paljenja motora kako bi se osiguralo pravilno funkcioniranje motora.
Kako mogu spriječiti curenje ulja u mom Mercedesu Viano?
Redovno održavanje je ključno za sprečavanje curenja ulja u Mercedes Viano. To uključuje redovne izmjene ulja i pridržavanje preporučenih servisnih intervala proizvođača. Osim toga, izbjegavanje grubih navika u vožnji i pravovremeno rješavanje problema kao što su oštećene brtve ili zaptivke mogu pomoći u sprječavanju curenja ulja.
Koji su uobičajeni problemi sa sistemom goriva u Mercedesu Viano?
Uobičajeni problemi sa sistemom goriva u Mercedesu Viano uključuju kvarove pumpe za gorivo, curenje goriva i probleme sa mlaznicama za gorivo. Ovi problemi mogu dovesti do loših performansi motora, smanjene potrošnje goriva, pa čak i potpunog kvara motora.
Kako mogu znati da li curi ulje u mom Mercedesu Viano?
Neki uobičajeni znaci curenja ulja u Mercedesu Viano uključuju miris zapaljenog ulja, mrlje od ulja ispod automobila i nizak nivo ulja na šipki. Također možete primijetiti dim koji dolazi iz motora ili zvuk kucanja. Važno je odmah riješiti curenje ulja kako biste izbjegli ozbiljna oštećenja motora.
Koji su problemi s ovjesom uobičajeni u Mercedesu Viano?
Neki uobičajeni problemi s ovjesom u Mercedesu Viano uključuju istrošene amortizere i amortizere, slomljene opruge i istrošene čahure. Ovi problemi mogu dovesti do grube vožnje, lošeg upravljanja i neravnomjernog trošenja guma. Redovno održavanje i brze popravke mogu pomoći u izbjegavanju ovih problema.
Koji problemi sa servo upravljačem mogu nastati u Mercedesu Viano?
Neki uobičajeni problemi sa servo upravljačem u Mercedesu Viano uključuju curenje u sistemu servo upravljača, neispravne pumpe servo upravljača i probleme sa remenom ili remenicama servo upravljača. Ovi problemi mogu dovesti do poteškoća u okretanju volana i povećanog napora upravljanja. Redovno održavanje i brze popravke mogu pomoći u izbjegavanju ovih problema.
Kako mogu izbjeći probleme s prijenosom u svom Mercedesu Viano?
Redovno održavanje, uključujući zamjenu tekućine i preglede, može pomoći u izbjegavanju problema s prijenosom u Mercedesu Viano. Važno je da se problemi odmah riješe kako bi se izbjegla ozbiljnija oštećenja mjenjača. Osim toga, važno je izbjegavati vuču teških tereta ili agresivnu vožnju, jer to može dodatno opteretiti mjenjač.
Postoje li uobičajeni električni problemi u Mercedesu Viano?
Neki uobičajeni električni problemi u Mercedesu Viano uključuju probleme s baterijom, alternatorom i starterom, kao i problemi s ožičenjem i osiguračima. Ovi problemi mogu dovesti do poteškoća pri pokretanju automobila, zatamnjivanja ili treperenja svjetala i drugih kvarova na električnom sistemu. Redovno održavanje i brze popravke mogu pomoći u izbjegavanju ovih problema.
Kako mogu znati da li moj Mercedes Viano ima zastoj u paljenju?
Neki uobičajeni znakovi prestanka paljenja motora u Mercedesu Viano uključuju grubi prazan hod, oklevanje ili posrtanje pri ubrzavanju i gubitak snage. Također možete primijetiti lampicu check engine-a ili čuti pucanje ili kucanje. Brzo rješavanje ovih problema može pomoći u izbjegavanju ozbiljnijih oštećenja motora.
Koji su uobičajeni problemi s ovjesom koji se mogu pojaviti u Mercedesu Viano?
Jedan od najčešćih problema s ovjesom kod Mercedesa Viano je taj da prednji amortizeri imaju tendenciju curenja, što može uzrokovati primjetno smanjenje udobnosti u vožnji. Ovaj problem je prijavljen u nekoliko godina modela, uključujući Viano 2004-2010. Drugi uobičajeni problemi s ovjesom uključuju istrošene amortizere, slomljene opruge i istrošene čahure ovjesa.
Koji su uobičajeni električni problemi sa Mercedes Viano?
Mercedes Viano je poznat po raznim električnim problemima, uključujući probleme sa baterijom, alternatorom, starterom i drugim komponentama. Neki uobičajeni problemi uključuju probleme sa sistemom centralnog zaključavanja, instrument tablom i raznim lampicama upozorenja koje se mogu pojaviti na instrument tabli. Ovi problemi su prijavljeni u nekoliko godina modela, uključujući Viano 2004-2014.
Koji su uobičajeni problemi sa servo upravljačem koji se mogu pojaviti u Mercedesu Viano?
Jedan od najčešćih problema s servo upravljačem u Mercedesu Viano je primjetan gubitak pomoći servo upravljača, što može otežati upravljanje vozilom. Ovaj problem je prijavljen u nekoliko godina modela, uključujući Viano 2004-2014. Drugi uobičajeni problemi sa servo upravljačem uključuju curenje u sistemu servo upravljača, što može uzrokovati da upravljač postane krut ili čak blokiran.
Šta da radim ako iz mog Mercedesa Viano curi ulje?
Ako u vašem Mercedesu Viano curi ulje, trebate ga odnijeti ovlaštenom mehaničaru što je prije moguće kako bi ga dijagnosticirali i popravili. Neki uobičajeni uzroci curenja ulja u Vianu uključuju neispravne brtve, istrošene zaptivke i oštećene uljne posude. Ako se ne liječi, curenje ulja može uzrokovati ozbiljna oštećenja motora i drugih komponenti, pa je važno da ih popravite što je prije moguće.
Koji su uobičajeni problemi sa sistemom goriva koji se mogu pojaviti u Mercedesu Viano?
Uobičajeni problemi sa sistemom goriva u Mercedesu Viano uključuju začepljene filtere goriva, neispravne mlaznice za gorivo i curenje goriva. Ovi problemi mogu uzrokovati različite simptome, uključujući smanjene performanse, grubi rad u praznom hodu i poteškoće pri pokretanju motora. Problemi sa sistemom goriva prijavljeni su u nekoliko godina modela, uključujući Viano 2004-2014.
Šta da radim ako moj Mercedes Viano ima problema sa menjačem?
Ako vaš Mercedes Viano ima problema sa mjenjačem, trebate ga odnijeti ovlaštenom mehaničaru što je prije moguće kako bi ga dijagnosticirali i popravili. Neki uobičajeni problemi mjenjača u Vianu uključuju proklizavanje, probleme s promjenom i neuspjeh uključivanja brzina. Ovi problemi su prijavljeni u nekoliko godina modela, uključujući Viano 2004-2014. Redovno održavanje, kao što je promjena tekućine i filtera, može spriječiti pojavu problema u prijenosu.
Koji su uobičajeni uzroci prestanka paljenja motora u Mercedesu Viano?
Preskakanje paljenja motora u Mercedesu Viano može biti uzrokovano raznim problemima, uključujući neispravne svjećice, začepljene mlaznice goriva i nizak pritisak goriva. Ovi problemi mogu uzrokovati razne simptome, uključujući grubi prazan hod, smanjene performanse i paljenje lampice kontrolnog motora. Nedostaci paljenja motora prijavljeni su u nekoliko godina modela, uključujući Viano 2004-2014.
Koji su uobičajeni električni problemi sa Mercedes Viano?
Neki uobičajeni električni problemi sa Mercedes Viano uključuju probleme sa sistemom centralnog zaključavanja, neispravne električne prozore i probleme sa akumulatorom automobila. Ovi problemi mogu biti uzrokovani neispravnim ožičenjem, pokvarenim prekidačima ili drugim kvarovima komponenti.
Koji su uobičajeni problemi s ovjesom kod Mercedesa Viano?
Neki uobičajeni problemi s ovjesom kod Mercedes Viana uključuju probleme sa amortizerima i podupiračima, kao i probleme sa komponentama upravljača automobila. Ovi problemi mogu uzrokovati da automobil poskakuje ili vibrira pretjerano, ili može dovesti do lošeg upravljanja ili reakcije upravljanja.
Koji su uobičajeni problemi sa servo upravljačem kod Mercedesa Viano?
Neki uobičajeni problemi sa servo upravljačem kod Mercedesa Viano uključuju probleme sa pumpom servo upravljača, letvom ili stubom upravljača. Ovi problemi mogu uzrokovati da upravljač bude težak ili da ne reagira, ili mogu dovesti do neobičnih zvukova ili curenja iz sistema servo upravljača.
Koji su uobičajeni problemi sa sistemom goriva kod Mercedesa Viano?
Neki uobičajeni problemi sa sistemom goriva kod Mercedes Viano uključuju probleme sa pumpom za gorivo, mlaznicama za gorivo ili vodovima za gorivo. Ovi problemi mogu dovesti do lošeg rada automobila, zastoja ili problema sa paljenjem, a mogu dovesti do smanjenja potrošnje goriva ili snage motora.
Koja su uobičajena curenja ulja kod Mercedesa Viano?
Neka uobičajena curenja ulja kod Mercedes Viano uključuju curenje iz zaptivke poklopca ventila, zaptivke uljne karte ili prednje zaptivke radilice. Ovi problemi mogu dovesti do curenja ulja na tlu, kao i do smanjenog nivoa motornog ulja i potencijalnog oštećenja motora ako se ne otkloni.
+ There are no comments
Add yours