1. Pregled Mitsubishija ASX
1.1 Uvod u Mitsubishi ASX
Mitsubishi ASX je kompaktni crossover SUV koji je prvi put predstavljen 2010. U Japanu je poznat kao RVR, a na nekim drugim tržištima kao Outlander Sport. ASX je popularan zbog pristupačne cijene, praktičnosti i učinkovitosti goriva. Ima elegantan i sportski vanjski dizajn s oštrim linijama i odvažnom prednjom maskom. ASX je prošao kroz nekoliko ažuriranja i faceliftova od svog debija, a najnoviji model dobio je osvježeni vanjski i unutarnji dizajn, ažuriranu tehnologiju i poboljšane sigurnosne značajke.
Mitsubishi ASX dostupan je s nizom motora ovisno o tržištu, uključujući benzinske i dizelske opcije. Benzinski motori su u rasponu od 1,6 do 2,4 litre, dok su dizelaši u rasponu od 1,8 do 2,2 litre. Ovisno o tržištu, ASX može biti opremljen ručnim ili automatskim mjenjačem te pogonom na prednje ili na sve kotače. ASX je također dostupan u različitim razinama opreme i paketima opreme, s nekim zajedničkim značajkama uključujući automatsku kontrolu klime, zaslon osjetljiv na dodir infotainment sustav, integraciju pametnog telefona, kameru za vožnju unatrag i nadzor mrtvog kuta.
Dok je Mitsubishi ASX općenito pouzdan i izdržljiv, poznato je da se tijekom godina susreće s nekim uobičajenim problemima. Neki od najčešće prijavljenih problema uključuju probleme s motorom kao što su kvar zatezača razvodnog lanca, curenje ulja i zatajenje motora. Prijavljeni su i problemi s mjenjačem kao što su problemi s CVT-om i curenje tekućine. Prijavljeni su i električni problemi poput kvara baterije i problema s električnim prozorima. Neki su vlasnici također prijavili probleme s ovjesom i upravljanjem, poput kvara servo upravljača i buke ovjesa.
Ako imate bilo koji od ovih problema sa svojim Mitsubishi ASX, preporučuje se konzultirati kvalificiranog mehaničara ili trgovca radi dijagnostike i popravka. Redovito održavanje, poput izmjene ulja, rotacije guma i pregleda kočnica, također može pomoći u sprječavanju ili ranom otkrivanju potencijalnih problema. Sve u svemu, Mitsubishi ASX je praktičan i pristupačan kompaktni SUV koji nudi dobru vrijednost za svoju cijenu.
1.2 Mitsubishi ASX Model godine
Od svog predstavljanja 2010. godine, Mitsubishi ASX je prošao kroz nekoliko ažuriranja i promjena u svom dizajnu, značajkama i tehnologiji. Ovdje je pregled godina modela Mitsubishi ASX:
2010.-2012.: Prva generacija Mitsubishija ASX predstavljena je 2010. kao kompaktni crossover SUV odvažnog i sportskog dizajna. Bio je opremljen 1,8-litrenim benzinskim motorom ili 1,8-litrenim dizelskim motorom, uparen s ručnim ili automatskim mjenjačem. Neke zajedničke značajke uključivale su klima uređaj, električne prozore i CD player.
2013.-2016.: ASX je 2013. dobio renoviranje s ažuriranjem vanjskog i unutarnjeg dizajna, kao i poboljšanja u vožnji i rukovanju. Bio je opremljen nizom motora, uključujući 1,6-litreni benzinski motor, 1,8-litreni dizelski motor i 2,2-litreni dizelski motor, uparen s ručnim ili automatskim mjenjačem. Neke zajedničke značajke uključivale su kontrolu klime, infotainment sustav s zaslonom osjetljivim na dodir i kameru za vožnju unatrag.
2017.-2020.: ASX je 2017. godine dobio još jedan facelift s ažuriranjima vanjskog dizajna i sigurnosnih značajki. Bio je opremljen 2,0-litrenim benzinskim motorom ili 2,2-litrenim dizelskim motorom, uparen s ručnim ili automatskim mjenjačem. Neke zajedničke značajke uključivale su automatsku kontrolu klime, integraciju pametnog telefona i nadzor mrtvog kuta.
2021. do danas: Najnoviji model ASX dobio je osvježeni vanjski i unutarnji dizajn, ažuriranu tehnologiju i poboljšane sigurnosne značajke. Opremljen je 2,0-litrenim benzinskim motorom, uparen s ručnim ili automatskim mjenjačem. Neke uobičajene značajke uključuju infotainment sustav sa zaslonom osjetljivim na dodir, integraciju pametnog telefona i upozorenje na čeoni sudar.
Sve u svemu, Mitsubishi ASX se razvijao tijekom godina kako bi zadovoljio promjenjive zahtjeve potrošača i trendove u automobilskoj industriji. Svaka modelna godina donijela je poboljšanja u svoj dizajn, performanse i značajke, čineći ga konkurentnim izborom na tržištu kompaktnih SUV vozila.
1.3 Modeli Mitsubishi ASX
Mitsubishi ASX je kompaktni crossover SUV koji je bio dostupan u raznim modelima, svaki sa svojim jedinstvenim značajkama i specifikacijama. Ovdje je pregled nekih od modela Mitsubishi ASX:
ASX ES: Ovo je osnovni model Mitsubishija ASX, koji nudi standardne značajke kao što su klima uređaj, električni podizači prozora i zaslon osjetljiv na dodir infotainment sustav. Pokreće ga 2,0-litreni benzinski motor, a dostupan je s ručnim ili automatskim mjenjačem.
ASX LS: Model LS dodaje značajke poput kontrole klime, automatskih prednjih svjetala i brisača s senzorom za kišu. Također uključuje nadograđeni infotainment sustav s integracijom Apple CarPlay i Android Auto. LS pokreće isti 2,0-litreni benzinski motor i dostupan je s ručnim ili automatskim mjenjačem.
ASX MR: Model MR dizajniran je za sportskiju vožnju i uključuje značajke kao što su stražnji spojler, sportske papučice i 18-inčne aluminijske felge. Također dodaje panoramski krov, kožne presvlake i grijana prednja sjedala. MR pokreće 2,4-litreni benzinski motor i dostupan je samo s automatskim mjenjačem.
ASX GSR: GSR model je najnoviji dodatak liniji Mitsubishi ASX, koji se odlikuje jedinstvenim vanjskim dizajnom s crnim detaljima i crvenim šavovima u unutrašnjosti. Također uključuje značajke kao što su grijani upravljač, električni krovni otvor i vrhunski zvučni sustav. GSR pokreće isti 2,4-litreni benzinski motor kao i MR i dostupan je samo s automatskim mjenjačem.
ASX Exceed: Exceed je vrhunski model za Mitsubishi ASX, koji nudi luksuzne značajke kao što su kožne presvlake, električno podesivo vozačevo sjedalo i sustav kamere od 360 stupnjeva. Također uključuje napredne sigurnosne značajke kao što su upozorenje o napuštanju trake i automatska duga svjetla. Exceed pokreće isti 2,4-litreni benzinski motor kao i modeli MR i GSR, a dostupan je samo s automatskim mjenjačem.
Sve u svemu, Mitsubishi ASX nudi niz modela koji odgovaraju različitim potrebama i preferencijama, od osnovnog modela ES do luksuznog modela Exceed. S nizom značajki i specifikacija, postoji model Mitsubishi ASX za svakog vozača.
2. Uobičajeni problemi s Mitsubishi ASX
2.1 Problemi s motorom
2.1.1 Kvar zatezača razvodnog lanca
Jedan čest problem s motorom Mitsubishi ASX je kvar zatezača razvodnog lanca. Zatezač razvodnog lanca je odgovoran za održavanje čvrstoće razvodnog lanca, osiguravajući da se ventili motora otvore i zatvore u točno vrijeme. Ako zatezač razvodnog lanca otkaže, to može uzrokovati ozbiljna oštećenja motora.
Najčešći simptom kvara zatezača razvodnog lanca je glasno štropotanje koje dolazi iz motora. Ova buka obično je najprimjetnija kada motor radi u praznom hodu ili pod malim opterećenjem. Ako se zatezač odmah ne zamijeni, može doći do preskakanja zubaca razvodnog lanca, što može uzrokovati prestanak rada motora ili uzrokovati katastrofalno oštećenje motora.
Vlasnici Mitsubishija ASX trebali bi biti svjesni simptoma kvara zatezača razvodnog lanca i redovito davati zatezač na provjeru. Ako se ustanovi da je zatezač neispravan, treba ga odmah zamijeniti kako bi se spriječilo daljnje oštećenje motora.
Kako bi se izbjegao kvar zatezača razvodnog lanca, preporučuje se korištenje visokokvalitetnog motornog ulja i pridržavanje rasporeda održavanja preporučenog od strane proizvođača. Redovite izmjene ulja važne su za održavanje motora podmazanim i za sprječavanje preranog istrošenja zatezača razvodnog lanca.
Zaključno, kvar zatezača razvodnog lanca čest je problem s motorom Mitsubishi ASX koji može dovesti do ozbiljnog oštećenja motora ako se ne riješi odmah. Vlasnici ASX-a trebali bi biti svjesni simptoma ovog problema i redovito pregledavati svoje vozilo kako bi spriječili potencijalno oštećenje motora.
2.1.2 Curenje ulja iz motora
Još jedan uobičajeni problem s motorom Mitsubishi ASX je curenje ulja. Do curenja ulja može doći iz raznih dijelova motora, uključujući brtvu poklopca ventila, brtvu korita ulja te prednje i stražnje brtve radilice. Ako se ne riješi, curenje ulja može dovesti do niske razine ulja i oštećenja motora.
Najčešći simptom curenja ulja je pojava mrlja ili lokvi ispod vozila. Vozači također mogu primijetiti miris zapaljenog ulja ili mrlje od ulja na motoru. Važno je riješiti bilo kakvo curenje ulja čim se otkrije kako biste spriječili niske razine ulja i oštećenje motora.
Kako biste spriječili curenje ulja, važno je nastaviti s redovitim održavanjem, uključujući izmjene ulja i zamjenu istrošenih brtvila i brtvila. Korištenje visokokvalitetnog ulja i pridržavanje rasporeda održavanja preporučenog od strane proizvođača također može pomoći u sprječavanju curenja ulja.
U nekim slučajevima curenje ulja može biti uzrokovano drugim temeljnim problemima s motorom, poput začepljenog PCV ventila ili neispravnog senzora tlaka ulja. Važno je da vozilo pregleda kvalificirani mehaničar kako bi se utvrdio glavni uzrok curenja ulja i kako bi se osiguralo izvršenje svih potrebnih popravaka.
Zaključno, curenje ulja čest je problem s motorom Mitsubishi ASX koji može dovesti do niske razine ulja i oštećenja motora ako se ne riješi. Vozači bi trebali biti svjesni simptoma curenja ulja i redovito pregledavati svoje vozilo kako bi spriječili potencijalno oštećenje motora.
2.1.3 Prekidi paljenja motora
Još jedan čest problem s motorom Mitsubishi ASX je prestanak paljenja motora. Do prestanka paljenja motora dolazi kada se jedan ili više cilindara ne uspije pravilno zapaliti, što dovodi do gubitka snage, grubog praznog hoda i niske potrošnje goriva. Zatajenje motora može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući neispravne svjećice, zavojnice paljenja, mlaznice za gorivo i senzore za kisik.
Najčešći simptom zatajenja motora je osjetno podrhtavanje ili vibracije dok vozilo radi u praznom hodu ili ubrzava. Vozači također mogu primijetiti gubitak snage ili smanjenje potrošnje goriva. Ako se ne riješe, izostanci paljenja motora mogu dovesti do daljnjeg oštećenja motora i smanjenja ukupne učinkovitosti.
Kako biste spriječili izostanak paljenja motora, važno je pratiti redovito održavanje, uključujući zamjenu svjećica i zavojnica paljenja u intervalima koje preporučuje proizvođač. Korištenje visokokvalitetnog goriva i održavanje mlaznica za gorivo i senzora za kisik čistima također može pomoći u sprječavanju zatajenja motora.
U nekim slučajevima, zatajenje motora može biti uzrokovano drugim temeljnim problemima s motorom, kao što je neispravan lanac razvodnog mehanizma ili začepljeni filtar zraka. Važno je da vozilo pregleda kvalificirani mehaničar kako bi se utvrdio glavni uzrok zatajenja motora i kako bi se osiguralo da su svi potrebni popravci obavljeni.
Zaključno, izostanak paljenja motora čest je problem s motorom Mitsubishi ASX koji može dovesti do gubitka snage, niske potrošnje goriva i daljnjeg oštećenja motora ako se ne riješi. Vozači bi trebali biti svjesni simptoma prestanka paljenja motora i redovito davati svoje vozilo na pregled kako bi spriječili potencijalno oštećenje motora.
2.1.4 Problemi s kućištem leptira za gas
Problemi s kućištem leptira za gas još su jedan uobičajeni problem koji može utjecati na motor Mitsubishi ASX. Kućište leptira za gas odgovorno je za regulaciju količine zraka koja ulazi u motor, što je neophodno za pravilno izgaranje. Ako se kućište leptira za gas zaprlja ili ne funkcionira ispravno, to može dovesti do raznih problema, uključujući grubi rad u praznom hodu, smanjeno ubrzanje i lošu potrošnju goriva.
Jedan od najčešćih simptoma problema s kućištem leptira za gas je grubi prazan hod ili oklijevanje pri ubrzavanju. Vozači također mogu primijetiti smanjenje snage i učinkovitosti goriva. U nekim slučajevima vozilo može čak i stati tijekom vožnje ili se uopće ne uspije pokrenuti.
Kako biste spriječili probleme s kućištem leptira za gas, važno je pratiti redovito održavanje, uključujući čišćenje ili zamjenu kućišta leptira za gas u intervalima koje preporučuje proizvođač. Korištenje visokokvalitetnog goriva i održavanje zračnog filtra čistim također može pomoći u sprječavanju problema s kućištem leptira za gas.
Ako se sumnja na problem s kućištem leptira za gas, važno je da vozilo pregleda kvalificirani mehaničar. U nekim slučajevima, problem se može riješiti jednostavnim čišćenjem ili podešavanjem kućišta leptira za gas. U težim slučajevima, tijelo leptira za gas možda će trebati potpuno zamijeniti.
Zaključno, problemi s kućištem leptira za gas čest su problem koji može utjecati na motor Mitsubishi ASX, što dovodi do grubog praznog hoda, smanjenog ubrzanja i niske potrošnje goriva. Redovito održavanje i korištenje visokokvalitetnog goriva mogu spriječiti pojavu ovih problema, a vozači bi trebali dati svoje vozilo na pregled kvalificiranom mehaničaru ako se sumnja na problem s kućištem leptira za gas.
2.1.5 Neispravni senzori za kisik
Neispravni senzori za kisik još su jedan uobičajeni problem koji može utjecati na motor Mitsubishi ASX. Senzori kisika zaduženi su za praćenje količine kisika u ispušnom sustavu, koja je neophodna za pravilno izgaranje. Ako senzor za kisik otkaže, to može dovesti do raznih problema, uključujući smanjenu potrošnju goriva, grubi rad u praznom hodu i smanjeno ubrzanje.
Jedan od najčešćih simptoma neispravnog senzora za kisik je smanjenje učinkovitosti goriva. Vozači također mogu primijetiti grubi prazan hod ili oklijevanje pri ubrzavanju, kao i smanjenje snage. U nekim slučajevima vozilo se čak može i ne pokrenuti.
Kako biste spriječili neispravne senzore za kisik, važno je pratiti redovito održavanje, uključujući zamjenu senzora za kisik u intervalima koje preporučuje proizvođač. Korištenje visokokvalitetnog goriva i održavanje filtra zraka čistim također može pomoći u sprječavanju problema sa senzorom za kisik.
Ako se sumnja na neispravan senzor za kisik, važno je da vozilo pregleda kvalificirani mehaničar. U većini slučajeva problem se može riješiti zamjenom neispravnog senzora za kisik novim.
Zaključno, neispravni senzori za kisik čest su problem koji može utjecati na motor Mitsubishi ASX, što dovodi do smanjene potrošnje goriva, grubog praznog hoda i smanjenog ubrzanja. Redovito održavanje i korištenje visokokvalitetnog goriva mogu spriječiti pojavu ovih problema, a vozači bi trebali dati svoje vozilo na pregled kvalificiranom mehaničaru ako se sumnja na neispravan senzor za kisik.
2.2 Problemi s prijenosom
2.2.1 Pitanja CVT-a
Problemi s CVT (kontinuirano varijabilnim mjenjačem) jedan su od uobičajenih problema s mjenjačem koji se mogu pojaviti u Mitsubishi ASX. CVT je vrsta automatskog mjenjača koji koristi sustav remena i remenice umjesto tradicionalnih zupčanika za prebacivanje kroz različite omjere prijenosa. Neki uobičajeni problemi s CVT mjenjačima uključuju proklizavanje, drhtanje i odgođeno ubrzanje.
Jedan od najčešćih znakova problema s CVT-om je cviljenje koje dolazi iz mjenjača. Vozači također mogu osjetiti poteškoće u mijenjanju brzina, odgođenom ubrzanju ili osjećaju podrhtavanja tijekom vožnje. Ako se ne riješe, problemi s CVT-om mogu dovesti do skupih popravaka, pa čak i kvara mjenjača.
Kako biste spriječili probleme s CVT-om, bitno je slijediti raspored održavanja koji preporučuje proizvođač i dati provjeriti i zamijeniti tekućinu za mjenjač po potrebi. Korištenje visokokvalitetne tekućine za prijenos također može spriječiti pojavu problema s CVT-om.
Ako se sumnja na problem s CVT-om, ključno je da vozilo pregleda kvalificirani mehaničar. U većini slučajeva problemi s CVT-om mogu se riješiti zamjenom tekućine za prijenos ili popravkom ili zamjenom remena i remenica prijenosa.
Zaključno, problemi s CVT-om čest su problem koji se može pojaviti u mjenjaču Mitsubishi ASX, što dovodi do proklizavanja, drhtanja i odgođenog ubrzanja. Redovito održavanje i korištenje visokokvalitetne tekućine za prijenos može spriječiti pojavu ovih problema. Vozači bi trebali dati svoje vozilo na pregled kvalificiranom mehaničaru ako sumnjaju na problem s CVT-om.
2.2.2 Propuštanje tekućine prijenosa
Drugi uobičajeni problem s Mitsubishi ASX je curenje tekućine za prijenos. Prijenosni sustav u ASX-u dizajniran je za zadržavanje tekućine i podmazivanje unutarnjih komponenti mjenjača. Međutim, tijekom vremena, različiti čimbenici mogu doprinijeti curenju u sustavu prijenosne tekućine, što dovodi do potencijalnih oštećenja i kvarova ako se ne pozabave.
Jedan čest uzrok curenja tekućine za prijenos su istrošene brtve ili brtve. Ove komponente mogu s vremenom postati krte ili se istrošiti, što dovodi do malih curenja u prijenosnom sustavu. Osim toga, oštećenje samog mjenjača, poput pukotina ili uboda, također može uzrokovati curenje.
Curenje tekućine za prijenos može dovesti do brojnih problema s ASX-om, uključujući smanjene performanse i snagu, kao i potencijalno oštećenje unutarnjih komponenti. U nekim slučajevima, značajno curenje može čak uzrokovati potpuni kvar prijenosa.
Ako sumnjate na curenje tekućine za mjenjač u vašem ASX-u, važno je da ga pregleda i popravi kvalificirani mehaničar što je prije moguće. Ovisno o mjestu i ozbiljnosti curenja, popravci mogu uključivati zamjenu oštećenih komponenti, kao što su brtve ili brtve, ili u težim slučajevima, potpunu obnovu ili zamjenu mjenjača.
Redovito održavanje i pregledi mogu pomoći u ranom prepoznavanju mogućih curenja tekućine iz mjenjača, prije nego što postanu ozbiljnija i uzrokuju značajnu štetu na vozilu. To može uključivati provjeru razine tekućine i praćenje bilo kakvih znakova curenja, poput niske razine tekućine ili vidljive tekućine na tlu ispod vozila.
2.3 Električni problemi
2.3.1 Kvar baterije
Mitsubishi ASX je moderno vozilo koje dolazi opremljeno različitim električnim komponentama. Međutim, nije neuobičajeno da se vozači susreću s problemima povezanim s električnim sustavom svog ASX-a. Jedan od najčešćih električnih problema s kojima se vlasnici Mitsubishija ASX suočavaju je kvar baterije.
Akumulator u vašem Mitsubishiju ASX odgovoran je za napajanje električnih komponenti automobila, uključujući elektropokretač, svjetla i zvučni sustav. Međutim, s vremenom baterija može izgubiti sposobnost zadržavanja napunjenosti ili potpuno otkazati. To može uzrokovati niz problema kao što su poteškoće s pokretanjem automobila ili potpuni gubitak snage.
Postoji nekoliko razloga zašto baterija u vašem Mitsubishi ASX može pokvariti. Jedan čest uzrok je nedostatak održavanja. Ako se baterija redovito ne provjerava i ne servisira, može postati korodirana ili izgubiti sposobnost zadržavanja napunjenosti. Drugi mogući uzrok kvara baterije je neispravan alternator, koji možda ne puni bateriju ispravno.
Kako biste spriječili kvar baterije, važno je da bateriju i sustav punjenja redovito provjerava kvalificirani mehaničar. To će pomoći u ranoj identifikaciji potencijalnih problema i omogućiti pravovremene popravke. Također je dobra ideja izbjegavati ostavljanje uključenih električnih komponenti kada se automobil ne koristi jer to može isprazniti bateriju i uzrokovati njezin brži kvar.
Ako imate problema s baterijom vašeg Mitsubishija ASX, važno je da je provjerite i zamijenite ako je potrebno. Kvalificirani mehaničar može pomoći u dijagnosticiranju uzroka problema i preporučiti odgovarajući postupak. Brinući se o svom akumulatoru i električnom sustavu, možete osigurati da vaš Mitsubishi ASX radi glatko i pouzdano godinama koje dolaze.
2.3.2 Neispravan alternator
Alternator je ključna komponenta sustava za punjenje automobila, odgovorna za stvaranje energije za punjenje baterije i pokretanje električnih sustava vozila. U Mitsubishi ASX, neispravan alternator može uzrokovati niz električnih problema koji mogu utjecati na performanse i sigurnost vozila.
Jedan od najčešćih znakova neispravnog alternatora je svjetlo upozorenja na kontrolnoj ploči koje označava slabu bateriju ili kvar sustava punjenja. To može biti popraćeno prigušivanjem prednjih ili unutarnjih svjetala, kao i slabljenjem cjelokupnog električnog sustava vozila. U nekim slučajevima automobil se možda uopće neće pokrenuti.
Neispravan alternator u Mitsubishi ASX može biti uzrokovan raznim problemima, kao što su istrošene četke, oštećena dioda ili neispravan regulator napona. Osim toga, starost i istrošenost također mogu pridonijeti kvaru alternatora tijekom vremena.
Za dijagnosticiranje i popravak neispravnog alternatora, važno je odvesti vozilo kvalificiranom mehaničaru ili prodavcu. Oni će moći provesti testove i preglede kako bi utvrdili glavni uzrok problema i preporučili potrebne popravke ili zamjenske dijelove.
Redovito održavanje može spriječiti kvar alternatora u Mitsubishi ASX. To uključuje pregled i čišćenje priključaka akumulatora, provjeru istrošenosti i pravilne napetosti pogonskog remena te osiguravanje da alternator prima odgovarajući protok zraka za hlađenje.
Ako se ne popravi, neispravan alternator može uzrokovati značajnu štetu na električnom sustavu vozila i rezultirati skupim popravcima. Važno je odmah pozabaviti svim znakovima upozorenja o kvaru alternatora kako bi se osigurao kontinuirani siguran i pouzdan rad Mitsubishi ASX-a.
2.3.3 Problemi s električnim prozorima
Električnim podizačima prozora u Mitsubishiju ASX upravlja elektronički složeni sustav koji uključuje više komponenti. S vremenom se mogu pojaviti problemi s električnim podizačima prozora, što može biti frustrirajuće za vlasnika vozila. Jedan uobičajeni problem s električnim podizačima prozora u ASX-u je taj da mogu potpuno prestati raditi ili raditi s prekidima. To može biti zbog više razloga, uključujući neispravne prekidače, oštećeno ožičenje ili neispravan motor.
Još jedan čest problem s električnim podizačima prozora je da se mogu zaglaviti u gore ili dolje položaju, što otežava njihovo podizanje ili spuštanje. To može biti uzrokovano problemima s motorom, regulatorom ili ožičenjem. U nekim slučajevima, prozor se može pogrešno poravnati, sprječavajući ga da se glatko pomiče gore ili dolje.
Električni problemi također mogu utjecati na električne prozore u ASX-u. Ožičenje koje povezuje različite komponente sustava električnih prozora može se oštetiti ili korodirati, što može uzrokovati prestanak rada prozora. Osim toga, problemi s osiguračem ili relejem koji upravlja električnim prozorima mogu uzrokovati njihov kvar.
Ako imate bilo kakvih problema s električnim podizačima prozora Mitsubishi ASX, važno je da ih pregleda i popravi kvalificirani mehaničar. Oni će moći dijagnosticirati problem i preporučiti potrebne popravke, što može uključivati zamjenu neispravnih prekidača, popravak oštećenog ožičenja ili zamjenu neispravnog motora ili regulatora. Važno je riješiti probleme s električnim podizačima prozora što je prije moguće kako biste izbjegli sigurnosne probleme ili moguću štetu na vozilu.
2.3.4 Problemi s prednjim i stražnjim svjetlima
Drugi uobičajeni problem s kojim se vlasnici Mitsubishija ASX mogu susresti su problemi s prednjim i stražnjim svjetlima. Neispravne žarulje, pregorjeli osigurači i problemi s ožičenjem mogu uzrokovati kvar prednjih i stražnjih svjetala. U nekim će slučajevima možda trebati zamijeniti cijeli sklop prednjih ili stražnjih svjetala. Važno je redovito provjeravati i po potrebi mijenjati žarulje kako biste osigurali pravilan rad svjetala. Osim toga, vlasnici mogu imati problema s automatskim sustavima prednjih i stražnjih svjetala koji ne funkcioniraju ispravno, poput nepaljenja po potrebi ili neočekivanog isključivanja. Ti se problemi često mogu riješiti pravilnim održavanjem i provjerom bilo kakvih temeljnih električnih problema.
2.4 Problemi s ovjesom i upravljanjem
2.4.1 Kvar servoupravljača
Kvar servo upravljača jedan je od najčešćih problema s kojima se vlasnici Mitsubishija ASX suočavaju sa svojim vozilima. Za lakše okretanje upravljača, posebno pri malim brzinama, zaslužan je servo upravljač. Kada servo upravljač otkaže, upravljanje može biti teško, pa čak i opasno.
Najčešći uzrok kvara servo upravljača u Mitsubishi ASX je curenje u sustavu servo upravljača. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući oštećenu ili istrošenu pumpu servoupravljača, curenje u crijevima ili vodovima servoupravljača ili problem sa letvom servoupravljača ili mjenjačem.
Drugi uobičajeni uzrok kvara servoupravljača je neispravan upravljački modul servoupravljača. Ovaj modul je odgovoran za kontrolu količine servo pomoći koju pruža sustav servoupravljača, a ako zakaže, servoupravljač možda uopće neće raditi ili će raditi s prekidima.
Kako biste spriječili kvar servoupravljača, važno je redovito održavati svoj Mitsubishi ASX. To uključuje redovitu provjeru razine tekućine u servoupravljaču i dolijevanje ako je potrebno, provjeru curenja u sustavu servoupravljača i zamjenu istrošenih ili oštećenih komponenti prema potrebi. Ako primijetite bilo kakve probleme sa svojim servo upravljačem, kao što su poteškoće pri okretanju kotača ili neobični zvukovi koji dolaze iz sustava upravljanja, važno je da ga pregleda kvalificirani mehaničar što je prije moguće kako bi se spriječila daljnja oštećenja ili sigurnosni problemi.
2.4.2 Buka i vibracije ovjesa
Jedan čest problem s kojim se neki vlasnici Mitsubishija ASX mogu susresti jesu buka i vibracije ovjesa. To se može manifestirati kao zveckanje, zveckanje ili drugi zvukovi tijekom vožnje po neravnim cestama ili neravninama. U nekim slučajevima, vibracije se mogu osjetiti kroz upravljač ili čak cijelo vozilo.
Uzrok ovih problema može varirati i može uključivati istrošene komponente ovjesa kao što su čahure ili kuglasti zglobovi ili oštećene amortizere ili podupirače. U nekim slučajevima problemu mogu pridonijeti i neporavnati kotači ili gume.
Ako se ne kontroliraju, problemi s ovjesom mogu utjecati na upravljanje i stabilnost vozila, kao i uzrokovati neravnomjerno trošenje guma i smanjiti životni vijek ostalih komponenti. Važno je da se problemi s ovjesom dijagnosticiraju i poprave što je prije moguće kako bi se osigurao siguran i pouzdan rad vozila.
Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti razvoj problema s ovjesom. To uključuje provjeru sustava ovjesa tijekom rutinskog održavanja i odmah rješavanje problema. Osim toga, vođenje računa o tome kako se vozilo vozi, poput izbjegavanja neravnih cesta ili agresivne vožnje, također može pomoći u smanjenju trošenja i habanja komponenti ovjesa.
2.4.3 Buka ležaja kotača
Buka ležaja kotača čest je problem s kojim se mogu susresti vlasnici Mitsubishija ASX. Ležajevi kotača odgovorni su za držanje težine vozila i omogućavanje glatke rotacije kotača. S vremenom se ležajevi mogu istrošiti ili oštetiti, što dovodi do raznih problema, uključujući buku i vibracije.
Najčešći simptom istrošenog ležaja kotača je škripanje ili zujanje koje postaje sve izraženije kako se brzina vozila povećava. Buka može biti uočljivija prilikom skretanja ili zavoja, jer se težina vozila pomiče i više opterećuje ležaj. Osim buke, oštećeni ležaj kotača također može uzrokovati vibracije u kolu upravljača ili podu vozila.
Ako sumnjate da vaš ASX ima istrošen ili oštećen ležaj kotača, važno je da ga pregleda kvalificirani mehaničar. U nekim slučajevima, neispravan ležaj može dovesti do ozbiljnijih problema kao što je olabavljenje kotača tijekom vožnje. Kako se to ne bi dogodilo, važno je što prije riješiti sve probleme s ovjesom i sustavom upravljanja.
U mnogim je slučajevima zamjena istrošenog ili oštećenog ležaja kotača jednostavan i relativno jeftin popravak. Međutim, važno je osigurati da je zamjenski ležaj visoke kvalitete i ispravno instaliran kako biste izbjegli buduće probleme. Redovito održavanje ovjesa i sustava upravljanja također može pomoći u sprječavanju problema s ležajevima kotača i osigurati glatku i udobnu vožnju.
2.4.4 Problemi s nosačem amortizera i amortizerom
Mitsubishi ASX poznat je po problemima s ovjesom i upravljanjem, a neki vozači prijavljuju probleme s nosačima amortizera i amortizerima. Ovi problemi mogu uzrokovati buku i vibracije tijekom vožnje, stvarajući neugodno i potencijalno opasno iskustvo vožnje.
Nosači amortizera odgovorni su za podupiranje težine vozila i osiguravanje glatke vožnje. S vremenom se mogu istrošiti i uzrokovati buku i vibracije u sustavu ovjesa. Vozači također mogu primijetiti zveckanje prilikom prelaska preko neravnina ili skretanja u zavojima.
S druge strane, amortizeri su odgovorni za kontrolu kretanja ovjesa vozila. Djeluju tako da apsorbiraju udarce neravnina i neravnih cesta, održavajući vozilo stabilnim i poboljšavajući upravljivost. Kada se amortizeri počnu trošiti ili kvariti, vozači mogu primijetiti pretjerano poskakivanje, loše upravljanje ili čak gubitak kontrole tijekom vožnje.
Ako se ne riješe, ovi problemi s ovjesom i upravljanjem mogu dovesti do daljnjih problema i potencijalnih sigurnosnih opasnosti na cesti. Za vozače je važno da svoja vozila pregledaju i poprave kvalificirani mehaničari ako primijete bilo kakvu neuobičajenu buku ili vibracije tijekom vožnje. Redovito održavanje, uključujući redovite rotacije guma i provjere poravnanja, također može pomoći u sprječavanju problema s ovjesom i upravljanjem.
3. Rješenja za rješavanje problema za Mitsubishi ASX
3.1 Rješavanje problema s motorom
Ako imate problema s motorom s vašim Mitsubishi ASX, postoje neki koraci za rješavanje problema koje možete poduzeti kako biste identificirali i potencijalno riješili problem.
Najprije provjerite razinu i stanje motornog ulja. Niske razine ulja ili prljavo ulje mogu uzrokovati različite probleme s motorom, kao što su zatajenje paljenja ili lupanje motora. Ako je razina ulja niska, dopunite ga preporučenom vrstom ulja i provjerite ima li curenja. Ako je ulje prljavo, možda ga treba promijeniti.
Zatim provjerite ima li na filtru zraka znakova prljavštine ili oštećenja. Začepljen filtar zraka može utjecati na rad motora i učinkovitost goriva. Ako je filtar za zrak prljav, možda ga treba zamijeniti.
Ako motor ne pali ili ne radi pravilno, provjerite svjećice. Istrošene ili prljave svjećice mogu uzrokovati ove probleme. Ako svjećice izgledaju istrošeno ili prljavo, možda ih je potrebno zamijeniti.
Ako lampica za provjeru motora svijetli, možda bi se isplatilo uložiti u OBD skener za očitavanje koda pogreške. To će vam dati bolji uvid u to što bi mogao biti problem.
Drugi mogući uzroci problema s motorom mogu uključivati neispravne senzore ili neispravan rad pumpe za gorivo. Ako nijedan od gornjih koraka nije pomogao u identificiranju problema, možda bi bilo vrijedno odnijeti svoj Mitsubishi ASX pouzdanom mehaničaru na detaljniju dijagnostiku i popravak.
3.2 Rješavanje problema s prijenosom
Kada je riječ o rješavanju problema s prijenosom u Mitsubishi ASX, postoji nekoliko koraka koje možete poduzeti kako biste identificirali i riješili problem. Jedna od prvih stvari koje treba učiniti je provjeriti razinu i stanje tekućine u mjenjaču. Niska ili prljava tekućina može uzrokovati probleme s mijenjanjem brzina, klizanje i druge probleme. Provjerite koristite li ispravnu vrstu tekućine za prijenos koju je odredio proizvođač.
Drugi potencijalni problem koji treba provjeriti je začepljen ili prljav filtar prijenosa. Prljavi filtar može spriječiti ispravan protok tekućine kroz mjenjač i uzrokovati razne probleme. U nekim slučajevima može biti potrebna zamjena filtra kako bi se riješio problem.
Ako prijenos i dalje ne radi ispravno, možda će biti potrebno dijagnosticirati specifičnu komponentu koja uzrokuje problem. To može uključivati pretvarač zakretnog momenta, pakete kvačila, solenoide ili druge komponente. Mehaničar s iskustvom u popravku mjenjača Mitsubishi ASX može vam pomoći identificirati problem i ponuditi rješenje.
Uz ove korake za rješavanje problema, važno je održavati redovito održavanje mjenjača slijedeći preporučene servisne intervale koje je odredio proizvođač. To može spriječiti pojavu problema s prijenosom i produžiti životni vijek prijenosa.
3.3 Rješavanje električnih problema
Električni problemi čest su problem s kojim se susreću vlasnici automobila, uključujući i one koji posjeduju Mitsubishi ASX. Neki od uobičajenih električnih problema s Mitsubishi ASX uključuju kvar akumulatora, probleme s alternatorom, probleme s električnim podizačima prozora, probleme s prednjim i stražnjim svjetlima i još mnogo toga.
Ako imate električnih problema sa svojim Mitsubishi ASX, postoji nekoliko stvari koje možete učiniti kako biste riješili problem. Jedan od prvih koraka je provjeriti bateriju i alternator kako biste bili sigurni da rade ispravno. Neispravan akumulator može uzrokovati niz električnih problema, uključujući probleme s pokretanjem motora i prigušivanjem prednjih svjetala. Multimetrom možete provjeriti napon baterije i alternatora kako biste vidjeli rade li ispravno.
Još jedan uobičajeni električni problem kod Mitsubishija ASX su problemi s električnim podizačima prozora. Ako vaši električni prozori ne rade, problem može biti uzrokovan neispravnim prekidačem prozora, motorom ili regulatorom. Problem možete riješiti provjerom osigurača i ožičenja te korištenjem multimetra za testiranje motora prozora i prekidača.
Uz ove probleme, problemi s prednjim i stražnjim svjetlima također su česti kod Mitsubishija ASX. Ako vaša prednja ili stražnja svjetla ne rade, problem može biti zbog pregorjelog osigurača ili neispravne žarulje. Možete provjeriti osigurače i žarulje i zamijeniti ih ako je potrebno.
Općenito, rješavanje električnih problema s vašim Mitsubishi ASX može biti dugotrajan proces, ali važno je riješiti problem što je prije moguće kako biste izbjegli daljnje oštećenje. Ako niste sigurni kako riješiti problem, najbolje je konzultirati se s profesionalnim mehaničarom koji može dijagnosticirati i popraviti problem umjesto vas.
3.4 Rješavanje problema s ovjesom i upravljanjem
Sustav ovjesa i upravljanja Mitsubishija ASX odgovoran je za glatku i stabilnu vožnju. Međutim, s vremenom se mogu pojaviti problemi koji mogu utjecati na ukupnu izvedbu sustava. Ovdje su neki uobičajeni problemi s ovjesom i upravljanjem s kojima se vlasnici Mitsubishija ASX mogu susresti i neka rješenja za rješavanje problema:
1. Neravnomjerno trošenje guma: Ako primijetite neravnomjerno trošenje guma, to može biti zbog neusklađenosti u sustavu ovjesa. Da biste riješili ovaj problem, možete odvesti svoje vozilo mehaničaru da provjeri poravnanje kotača i komponenti ovjesa.
2. Buka i vibracije: Pretjerana buka i vibracije iz sustava ovjesa i upravljanja mogu biti znak istrošenih amortizera, nosača amortizera ili drugih komponenti. Kako biste riješili ovaj problem, možete pozvati mehaničara da pregleda sustav i zamijeni sve oštećene ili istrošene dijelove.
3. Vibracije na upravljaču: Ako osjetite vibracije na upravljaču tijekom vožnje, to može biti zbog istrošenih ili oštećenih komponenti upravljača kao što su krajevi spone ili kuglasti zglobovi. Kako biste riješili ovaj problem, možete pozvati mehaničara da pregleda sustav upravljanja i zamijeni sve oštećene ili istrošene dijelove.
4. Čvrsto upravljanje: Čvrsto upravljanje može biti znak niske količine tekućine u servo upravljaču ili neispravne pumpe servo upravljača. Kako biste riješili ovaj problem, možete provjeriti razinu tekućine u servo upravljaču i dopuniti je ako je potrebno. Ako se problem nastavi, možete pozvati mehaničara da pregleda sustav servoupravljača zbog curenja ili oštećenja komponenti.
5. Zvuk škripe ili lupanja: Zvukovi škripe ili lupanja iz sustava ovjesa mogu biti znak istrošenih čahura ili spojnica poluge. Kako biste riješili ovaj problem, možete pozvati mehaničara da pregleda sustav ovjesa i zamijeni sve oštećene ili istrošene dijelove.
Ukratko, pravilno održavanje i pravovremeni popravci mogu spriječiti probleme s ovjesom i upravljanjem u vašem Mitsubishi ASX. Ako naiđete na bilo koji od gore navedenih problema, najbolje je da profesionalni mehaničar pregleda i popravi sustav kako biste osigurali optimalne performanse i sigurnost na cesti.
4. Zaključak
4.1 Rekapitulacija uobičajenih problema
Zaključno, poznato je da se Mitsubishi ASX suočava s nekoliko uobičajenih problema na svojim različitim modelima. Ovi problemi uključuju neispravne senzore za kisik, probleme s CVT-om, curenje tekućine za prijenos, kvar akumulatora, neispravne alternatore, probleme s električnim prozorima, probleme s prednjim i stražnjim svjetlima, kvar servoupravljača, buku i vibracije ovjesa, buku ležajeva kotača i probleme s nosačem opruge i amortizerom.
Unatoč ovim uobičajenim problemima, postoji nekoliko rješenja za rješavanje problema koja se mogu upotrijebiti za rješavanje ovih problema. Ta rješenja uključuju tehnike za rješavanje problema motora kao što je provjera curenja vakuuma, zamjena neispravnih senzora i provjera prljavih filtara zraka. Također se mogu primijeniti tehnike za rješavanje problema s mjenjačem kao što je provjera razine tekućine u mjenjaču i zamjena neispravnih solenoida ili spojki.
Kod električnih problema, tehnike rješavanja problema kao što su provjera priključaka akumulatora i zamjena neispravnih alternatora i osigurača mogu pomoći u rješavanju problema. Tehnike rješavanja problema s ovjesom i upravljanjem, kao što je provjera istrošenih kuglastih zglobova i nosača letve upravljača, također se mogu koristiti za rješavanje ovih problema.
Sve u svemu, Mitsubishi ASX je pouzdano vozilo koje se pokazalo izdržljivim i dugovječnim. Poduzimanjem proaktivnih mjera kao što su redovito održavanje i pravovremeni popravci, vozači mogu pomoći u ublažavanju ovih uobičajenih problema i osigurati da njihovo vozilo ostane u optimalnom stanju godinama koje dolaze.
4.2 Važnost redovitog održavanja
Redovito održavanje ključno je za besprijekoran rad svakog vozila, a Mitsubishi ASX nije iznimka. ASX, kao i svako drugo vozilo, zahtijeva redovito održavanje kako bi se osigurala njegova pouzdanost i dugovječnost. Izvođenjem rutinskog održavanja možete spriječiti mnoge uobičajene probleme koji muče ASX i druga vozila.
Redovito održavanje za ASX uključuje izmjene ulja, rotaciju guma, pregled kočnica i provjeru tekućine. Zanemarivanje ovih zadataka održavanja može dovesti do ozbiljnih problema, poput kvara motora, problema s mjenjačem i oštećenja ovjesa. Redovito održavanje također osigurava da vaš ASX radi maksimalno učinkovito, što može poboljšati potrošnju goriva i uštedjeti novac na plinu.
Važno je slijediti raspored održavanja koji preporučuje proizvođač za vaš ASX. Ovaj raspored će navesti preporučene zadatke održavanja u određenim kilometražama ili vremenskim intervalima. Pridržavanje ovog rasporeda osigurava da vaš ASX dobiva potrebnu njegu i pažnju kako bi ostao u vrhunskom stanju.
Zaključno, redovito održavanje je ključno za nesmetan rad vašeg Mitsubishija ASX i sprječavanje uobičajenih problema. Slijedeći raspored održavanja koji preporučuje proizvođač i obavljajući rutinske zadatke održavanja, možete osigurati da vaš ASX ostane pouzdan i učinkovit godinama koje dolaze.
4.3 Preporučeni popravci i zamjene
Nakon dijagnosticiranja uobičajenih problema s Mitsubishi ASX, važno je poduzeti potrebne korake za popravak i zamjenu svih neispravnih komponenti. Neki popravci mogu zahtijevati pomoć profesionalnog mehaničara, dok se drugi mogu obaviti kod kuće s pravim alatima i stručnošću.
Za curenje tekućine iz prijenosa, možda će biti potrebno zamijeniti neispravnu brtvu ili brtvu. Problemi s električnim prozorima mogu zahtijevati zamjenu motora ili regulatora prozora. Problemi s prednjim i stražnjim svjetlima mogu se riješiti zamjenom žarulja ili osigurača. Kvar servoupravljača može zahtijevati zamjenu pumpe ili crijeva servoupravljača. Problemi s bukom i vibracijama ovjesa mogu zahtijevati zamjenu istrošenih amortizera ili nosača amortizera. Buka ležajeva kotača može zahtijevati zamjenu ležajeva kotača.
Redovito održavanje Mitsubishija ASX također može spriječiti pojavu ovih problema. Preporuča se pridržavati se rasporeda održavanja preporučenog od strane proizvođača, koji može uključivati redovite izmjene ulja, rotacije guma i preglede raznih komponenti.
Općenito, briga za vaš Mitsubishi ASX i brzo rješavanje bilo kakvih problema može pomoći produžiti njegov životni vijek i osigurati sigurno i ugodno iskustvo vožnje.
Primjer popisa kodova grešaka i opisa motora Mitsubishi ASX
| Šifra/naziv motora | Specifikacije motora (L, gorivo, HP) | Dio automobila | Kod pogreške | Opis |
|---|---|---|---|---|
| 4B11 | 2.0L benzinac 148 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 4B12 | 2.4L benzinac 168 KS | Prijenos | P0741 | Izvedba kruga spojke pretvarača zakretnog momenta/zaglavljena |
| 4N13 | 1.8L dizel 115 KS | Motor | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| 4N14 | 2.2L dizel 150 KS | Ispušni | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| 4J11 | 1.6L Benzin 117 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| 4A92 | 1.6L Benzin 115 KS | Sustav za paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 4B40 | 2.0L benzinac 150KS | Sustav goriva | P0170 | Neispravnost doziranja goriva (red 1) |
| 4B41 | 2.0L benzinac 150KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 4N15 | 1.6L dizel 115 KS | Prijenos | P0725 | Kvar ulaznog kruga brzine motora |
| 4J10 | 1.8L Benzin 140KS | Ispušni | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| 4B40 | 2.0L benzinac 150KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| 4B41 | 2.0L benzinac 150KS | Sustav goriva | P0173 | Neispravnost doziranja goriva (red 2) |
| 4N13 | 1.8L dizel 115 KS | Sustav za paljenje | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| 4N14 | 2.2L dizel 150 KS | Sustav goriva | P0088 | Previsok tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| 4N15 | 1.6L dizel 115 KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 4A92 | 1.6L Benzin 115 KS | Prijenos | P0730 | Neispravan prijenosni omjer |
| 4B11 | 2.0L benzinac 148 KS | Ispušni | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje) |
| 4B12 | 2.4L benzinac 168 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 4J10 | 1.8L Benzin 140KS | Sustav goriva | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| 4B40 | 2.0L benzinac 150KS | Ispušni | P0443 | Krug upravljačkog ventila pročišćavanja sustava za kontrolu emisija isparavanjem |
| 4B41 | 2.0L benzinac 150KS | Prijenos | P0750 | Neispravnost solenoida za biranje stupnjeva prijenosa “A”. |
| 4N13 | 1.8L dizel 115 KS | Ispušni | P0405 | Nizak krug osjetnika recirkulacije ispušnih plinova “A”. |
| 4N14 | 2.2L dizel 150 KS | Sustav goriva | P0093 | Otkriveno curenje sustava goriva – veliko curenje |
| 4N15 | 1.6L dizel 115 KS | Prijenos | P0731 | Neispravan omjer prijenosa 1 |
| 4A92 | 1.6L Benzin 115 KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| 4B11 | 2.0L benzinac 148 KS | Prijenos | P0760 | Neispravnost solenoida za biranje stupnjeva prijenosa “C”. |
| 4B12 | 2.4L benzinac 168 KS | Sustav goriva | P0089 | Performanse regulatora tlaka goriva 1 |
| 4J10 | 1.8L Benzin 140KS | Ispušni | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| 4J11 | 1.6L Benzin 117 KS | Sustav goriva | P0175 | Sustav prebogat (banka 2) |
| 4B40 | 2.0L benzinac 150KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| 4B41 | 2.0L benzinac 150KS | Ispušni | P0444 | Krug upravljačkog ventila pročišćavanja sustava za kontrolu emisije isparenja otvoren |
| 4N13 | 1.8L dizel 115 KS | Prijenos | P0720 | Kvar u krugu senzora izlazne brzine |
| 4N14 | 2.2L dizel 150 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 4N15 | 1.6L dizel 115 KS | Ispušni | P0403 | Upravljački krug recirkulacije ispušnih plinova |
| 4A92 | 1.6L Benzin 115 KS | Sustav goriva | P0193 | Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| 4B11 | 2.0L benzinac 148 KS | Ispušni | P0441 | Sustav kontrole emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja |
| 4B12 | 2.4L benzinac 168 KS | Prijenos | P0765 | Neispravnost solenoida za biranje stupnjeva prijenosa “D”. |
| 4J10 | 1.8L Benzin 140KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 4B40 | 2.0L benzinac 150KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 4B41 | 2.0L benzinac 150KS | Motor | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| 4N13 | 1.8L dizel 115 KS | Sustav goriva | P0091 | Nizak upravljački krug regulatora tlaka goriva 1 |
| 4N14 | 2.2L dizel 150 KS | Ispušni | P0471 | Raspon/izvedba senzora tlaka ispušnih plinova |
| 4N15 | 1.6L dizel 115 KS | Motor | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| 4A92 | 1.6L Benzin 115 KS | Prijenos | P0705 | Kvar u krugu senzora dometa prijenosa (PRNDL ulaz) |
| 4B11 | 2.0L benzinac 148 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 4B12 | 2.4L benzinac 168 KS | Ispušni | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| 4J10 | 1.8L Benzin 140KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| 4J11 | 1.6L Benzin 117 KS | Motor | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| 4B40 | 2.0L benzinac 150KS | Prijenos | P0755 | Neispravnost solenoida za biranje stupnjeva prijenosa “B”. |
| 4B41 | 2.0L benzinac 150KS | Sustav goriva | P0191 | Raspon/izvedba kruga osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| 4N13 | 1.8L dizel 115 KS | Motor | P0380 | Kvar u krugu žarnice/grijača “A”. |
| 4N14 | 2.2L dizel 150 KS | Prijenos | P0733 | Neispravan omjer prijenosa 3 |
| 4N15 | 1.6L dizel 115 KS | Sustav goriva | P0090 | Visoka vrijednost u upravljačkom krugu regulatora tlaka goriva 1 |
| 4A92 | 1.6L Benzin 115 KS | Ispušni | P0141 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1, senzor 2) |
| 4B11 | 2.0L benzinac 148 KS | Sustav goriva | P0183 | Visoki ulaz u krug osjetnika temperature goriva A |
| 4B12 | 2.4L benzinac 168 KS | Motor | P0306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| 4J10 | 1.8L Benzin 140KS | Prijenos | P0741 | Performanse spojke spojke pretvarača zakretnog momenta ili zaglavljivanje |
| 4B40 | 2.0L benzinac 150KS | Ispušni | P0134 | Krug senzora O2 Nije otkrivena aktivnost (red 1, senzor 1) |
| 4B41 | 2.0L benzinac 150KS | Motor | P0135 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| 4N13 | 1.8L dizel 115 KS | Prijenos | P0720 | Kvar u krugu senzora izlazne brzine |
| 4N14 | 2.2L dizel 150 KS | Motor | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| 4N15 | 1.6L dizel 115 KS | Ispušni | P242F | Ograničenje filtra čestica dizela – nakupljanje pepela |
| 4A92 | 1.6L Benzin 115 KS | Motor | P0138 | Visoki napon u krugu O2 senzora (red 1, senzor 2) |
| 4B11 | 2.0L benzinac 148 KS | Ispušni | P0141 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1, senzor 2) |
| 4B12 | 2.4L benzinac 168 KS | Sustav goriva | P0193 | Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| 4J10 | 1.8L Benzin 140KS | Motor | P0403 | Neispravnost kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| 4J11 | 1.6L Benzin 117 KS | Ispušni | P0421 | Učinkovitost katalizatora zagrijavanja ispod praga (red 1) |
| 4B40 | 2.0L benzinac 150KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| 4B41 | 2.0L benzinac 150KS | Prijenos | P0715 | Kvar u krugu senzora ulazne/brzine turbine |
| 4N13 | 1.8L dizel 115 KS | Ispušni | P2453 | Raspon/izvedba kruga senzora tlaka filtra čestica dizela “A”. |
| 4N14 | 2.2L dizel 150 KS | Sustav goriva | P0088 | Tlak u razvodniku goriva/sustavu – Previsok |
| 4N15 | 1.6L dizel 115 KS | Motor | P0192 | Nizak ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| 4A92 | 1.6L Benzin 115 KS | Prijenos | P0796 | Solenoid za kontrolu tlaka “C” radi ili se zaglavio |
| 4B11 | 2.0L benzinac 148 KS | Motor | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| 4B12 | 2.4L benzinac 168 KS | Ispušni | P0135 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| 4J10 | 1.8L Benzin 140KS | Prijenos | P0725 | Naravno, ovdje je još 10 uobičajenih kodova grešaka za sve motore za Mitsubishi ASX: |
| 4B40 | 2.0L benzinac 150KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 4B41 | 2.0L benzinac 150KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 4N13 | 1.8L dizel 115 KS | Prijenos | P0730 | Neispravan prijenosni omjer |
| 4N14 | 2.2L dizel 150 KS | Motor | P2002 | Učinkovitost filtra dizelskih čestica ispod praga (niz 1) |
| 4N15 | 1.6L dizel 115 KS | Sustav goriva | P0093 | Otkriveno curenje sustava goriva – veliko curenje |
| 4A92 | 1.6L Benzin 115 KS | Ispušni | P2096 | Sustav doziranja goriva nakon katalizatora je presiromašan (red 1) |
| 4B11 | 2.0L benzinac 148 KS | Sustav goriva | P0191 | Raspon/izvedba kruga osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| 4B12 | 2.4L benzinac 168 KS | Prijenos | P0841 | Raspon/izvedba kruga senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača “A”. |
| 4J10 | 1.8L Benzin 140KS | Motor | P0016 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor A) |
| 4J11 | 1.6L Benzin 117 KS | Sustav goriva | P0089 | Performanse regulatora tlaka goriva 1 |
| 4B40 | 2.0L benzinac 150KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| 4B41 | 2.0L benzinac 150KS | Sustav goriva | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| 4N13 | 1.8L dizel 115 KS | Motor | P0335 | Kvar u krugu senzora položaja radilice “A”. |
| 4N14 | 2.2L dizel 150 KS | Ispušni | P2455 | Nizak krug osjetnika tlaka filtra čestica dizela “A”. |
| 4N15 | 1.6L dizel 115 KS | Motor | P0090 | Upravljački krug regulatora tlaka goriva 1 |
| 4A92 | 1.6L Benzin 115 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| 4B11 | 2.0L benzinac 148 KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 4B12 | 2.4L benzinac 168 KS | Sustav goriva | P0192 | Nizak ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| 4J10 | 1.8L Benzin 140KS | Ispušni | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| 4B40 | 2.0L benzinac 150KS | Ispušni | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| 4B41 | 2.0L benzinac 150KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 4N13 | 1.8L dizel 115 KS | Sustav goriva | P0091 | Nizak upravljački krug regulatora tlaka goriva 1 |
| 4N14 | 2.2L dizel 150 KS | Prijenos | P0734 | Neispravan omjer 4. stupnja prijenosa |
| 4N15 | 1.6L dizel 115 KS | Ispušni | P2463 | Ograničenje filtra čestica dizela – nakupljanje čađe |
| 4A92 | 1.6L Benzin 115 KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| 4B11 | 2.0L benzinac 148 KS | Ispušni | P0421 | Učinkovitost katalizatora zagrijavanja ispod praga (red 1) |
| 4B12 | 2.4L benzinac 168 KS | Motor | P2098 | Sustav doziranja goriva nakon katalizatora je presiromašan (red 2) |
| 4J10 | 1.8L Benzin 140KS | Sustav goriva | P0193 | Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| 4J11 | 1.6L Benzin 117 KS | Ispušni | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| 4B40 | 2.0L benzinac 150KS | Motor | P0336 | Raspon/izvedba kruga senzora položaja radilice “A”. |
| 4B41 | 2.0L benzinac 150KS | Ispušni | P0441 | Sustav kontrole emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja |
| 4N13 | 1.8L dizel 115 KS | Motor | P0340 | Krug senzora položaja bregastog vratila “A” (red 1 ili jedan senzor) |
| 4N14 | 2.2L dizel 150 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| 4N15 | 1.6L dizel 115 KS | Ispušni | P0472 | Nizak osjetnik tlaka ispušnih plinova |
| 4A92 | 1.6L Benzin 115 KS | Prijenos | P0750 | Neispravnost solenoida za biranje stupnjeva prijenosa “A”. |
| 4B11 | 2.0L benzinac 148 KS | Motor | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| 4B12 | 2.4L benzinac 168 KS | Ispušni | P0446 | Kontrolni krug ventilacije sustava za kontrolu emisija isparavanjem |
| 4J10 | 1.8L Benzin 140KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| 4B40 | 2.0L benzinac 150KS | Prijenos | P0777 | Solenoid za kontrolu tlaka “B” zaglavio |
| 4B41 | 2.0L benzinac 150KS | Motor | P0123 | Visok krug senzora položaja leptira za gas/prekidača “A”. |
| 4N13 | 1.8L dizel 115 KS | Ispušni | P242F | Ograničenje filtra čestica dizela – nakupljanje pepela |
| 4N14 | 2.2L dizel 150 KS | Motor | P0335 | Kvar u krugu senzora položaja radilice “A”. |
| 4N15 | 1.6L dizel 115 KS | Prijenos | P0870 | Krug “C” senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača |
| 4A92 | 1.6L Benzin 115 KS | Ispušni | P0455 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparavanjem (veliko propuštanje/nema protoka) |
| 4B11 | 2.0L benzinac 148 KS | Sustav goriva | P0183 | Visok krug osjetnika temperature goriva “A”. |
| 4B12 | 2.4L benzinac 168 KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| 4J10 | 1.8L Benzin 140KS | Prijenos | P0755 | Neispravnost solenoida za biranje stupnjeva prijenosa “B”. |
| 4J11 | 1.6L Benzin 117 KS | Motor | P0016 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor A) |
| 4B40 | 2.0L benzinac 150KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 4B41 | 2.0L benzinac 150KS | Sustav goriva | P0461 | Raspon/izvedba kruga senzora razine goriva “A”. |
| 4N13 | 1.8L dizel 115 KS | Motor | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| 4N14 | 2.2L dizel 150 KS | Ispušni | P242D | Učestalost regeneracije filtra čestica dizela |
| 4N15 | 1.6L dizel 115 KS | Motor | P0113 | Visoki ulaz u krug osjetnika temperature usisnog zraka 1 |
| 4A92 | 1.6L Benzin 115 KS | Prijenos | P0765 | Neispravnost solenoida za biranje stupnjeva prijenosa “D”. |
| 4B11 | 2.0L benzinac 148 KS | Ispušni | P0431 | Učinkovitost katalizatora zagrijavanja ispod praga (red 2) |
| 4B12 | 2.4L benzinac 168 KS | Sustav goriva | P0088 | Previsok tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| 4J10 | 1.8L Benzin 140KS | Ispušni | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (Small LeakSure, evo još 10 uobičajenih kodova grešaka za sve motore za Mitsubishi ASX: |
| 4B40 | 2.0L benzinac 150KS | Motor | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 4B41 | 2.0L benzinac 150KS | Ispušni | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| 4N13 | 1.8L dizel 115 KS | Sustav goriva | P0093 | Otkriveno curenje sustava goriva – veliko curenje |
| 4N14 | 2.2L dizel 150 KS | Prijenos | P0720 | Kvar u krugu senzora izlazne brzine |
| 4N15 | 1.6L dizel 115 KS | Ispušni | P2459 | Regeneracija filtra čestica dizela nije dovršena |
| 4A92 | 1.6L Benzin 115 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 4B11 | 2.0L benzinac 148 KS | Prijenos | P0840 | Krug “A” senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača |
| 4B12 | 2.4L benzinac 168 KS | Ispušni | P0136 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1 senzor 2) |
| 4J10 | 1.8L Benzin 140KS | Sustav goriva | P0180 | Kvar u krugu senzora temperature goriva “A”. |
| 4B40 | 2.0L benzinac 150KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 4B41 | 2.0L benzinac 150KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| 4N13 | 1.8L dizel 115 KS | Ispušni | P0471 | Raspon/izvedba senzora tlaka ispušnih plinova |
| 4N14 | 2.2L dizel 150 KS | Prijenos | P0730 | Neispravan prijenosni omjer |
| 4N15 | 1.6L dizel 115 KS | Motor | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| 4A92 | 1.6L Benzin 115 KS | Sustav goriva | P0170 | Neispravnost doziranja goriva (red 1) |
| 4B11 | 2.0L benzinac 148 KS | Ispušni | P0135 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| 4B12 | 2.4L benzinac 168 KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| 4J10 | 1.8L Benzin 140KS | Prijenos | P0746 | Izvedba solenoida za kontrolu tlaka “A”/zaglavljen |
| 4B40 | 2.0L benzinac 150KS | Sustav goriva | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| 4B41 | 2.0L benzinac 150KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 4N13 | 1.8L dizel 115 KS | Prijenos | P0715 | Kvar u krugu senzora ulazne/brzine turbine |
| 4N14 | 2.2L dizel 150 KS | Motor | P0340 | Krug senzora položaja bregastog vratila “A” (red 1 ili jedan senzor) |
| 4N15 | 1.6L dizel 115 KS | Sustav goriva | P0191 | Raspon/izvedba kruga osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| 4A92 | 1.6L Benzin 115 KS | Ispušni | P0421 | Učinkovitost katalizatora zagrijavanja ispod praga (red 1) |
| 4B11 | 2.0L benzinac 148 KS | Sustav goriva | P0173 | Neispravnost doziranja goriva (red 2) |
| 4B12 | 2.4L benzinac 168 KS | Prijenos | P0734 | Neispravan omjer 4. stupnja prijenosa |
| 4J10 | 1.8L Benzin 140KS | Ispušni | P0131 | Nizak napon kruga O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| 4B40 | 2.0L benzinac 150KS | Prijenos | P0776 | Učinkovitost solenoida za kontrolu tlaka “B”/zaglavljen |
| 4B41 | 2.0L benzinac 150KS | Ispušni | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| 4N13 | 1.8L dizel 115 KS | Motor | P2002 | Učinkovitost filtra dizelskih čestica ispod praga (niz 1) |
| 4N14 | 2.2L dizel 150 KS | Sustav goriva | P0087 | Tlak u razvodniku goriva/sustavu – prenizak |
| 4N15 | 1.6L dizel 115 KS | Prijenos | P0733 | Neispravan omjer prijenosa 3 |
| 4A92 | 1.6L Benzin 115 KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| 4B11 | 2.0L benzinac 148 KS | Ispušni | P0141 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 2) |
| 4B12 | 2.4L benzinac 168 KS | Sustav goriva | P0193 | Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| 4J10 | 1.8L Benzin 140KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 4B40 | 2.0L benzinac 150KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| 4B41 | 2.0L benzinac 150KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 4N13 | 1.8L dizel 115 KS | Ispušni | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| 4N14 | 2.2L dizel 150 KS | Motor | P0299 | Stanje podnabijanja turbopunjača/superpunjača |
| 4N15 | 1.6L dizel 115 KS | Ispušni | P242F | Ograničenje filtra čestica dizela – nakupljanje pepela |
| 4A92 | 1.6L Benzin 115 KS | Prijenos | P0730 | Neispravan prijenosni omjer |
| 4B11 | 2.0L benzinac 148 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 4B12 | 2.4L benzinac 168 KS | Ispušni | P0133 | Spori odgovor kruga O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| 4J10 | 1.8L Benzin 140KS | Sustav goriva | P0093 | Otkriveno curenje sustava goriva – veliko curenje |
| 4B40 | 2.0L benzinac 150KS | Sustav goriva | P0089 | Performanse regulatora tlaka goriva 1 |
| 4B41 | 2.0L benzinac 150KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| 4N13 | 1.8L dizel 115 KS | Sustav goriva | P0090 | Upravljački krug regulatora tlaka goriva 1 |
| 4N14 | 2.2L dizel 150 KS | Ispušni | P242D | Ograničenje filtra čestica dizela – nakupljanje čađe |
| 4N15 | 1.6L dizel 115 KS | Sustav goriva | P0088 | Tlak u razvodniku goriva/sustavu – Previsok |
| 4A92 | 1.6L Benzin 115 KS | Ispušni | P0421 | Učinkovitost katalizatora zagrijavanja ispod praga (red 1) |
| 4B11 | 2.0L benzinac 148 KS | Sustav goriva | P0191 | Raspon/izvedba kruga osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| 4B12 | 2.4L benzinac 168 KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 4J10 | 1.8L Benzin 140KS | Ispušni | P2279 | Propuštanje sustava usisnog zraka |
| 4B40 | 2.0L benzinac 150KS | Ispušni | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| 4B41 | 2.0L benzinac 150KS | Sustav goriva | P0192 | Nizak ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| 4N13 | 1.8L dizel 115 KS | Motor | P0087 | Tlak u razvodniku goriva/sustavu – prenizak |
| 4N14 | 2.2L dizel 150 KS | Sustav goriva | P0087 | Tlak u razvodniku goriva/sustavu – prenizak |
| 4N15 | 1.6L dizel 115 KS | Motor | P0087 | Tlak u razvodniku goriva/sustavu – prenizak |
| 4A92 | 1.6L Benzin 115 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| 4B11 | 2.0L benzinac 148 KS | Ispušni | P0134 | Krug senzora O2 Nije otkrivena aktivnost (red 1 senzor 1) |
| 4B12 | 2.4L benzinac 168 KS | Sustav goriva | P0088 | Tlak u razvodniku goriva/sustavu – Previsok |
| 4J10 | 1.8L Benzin 140KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| 4B40 | 2.0L benzinac 150KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 4B41 | 2.0L benzinac 150KS | Ispušni | P0141 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 2) |
| 4N13 | 1.8L dizel 115 KS | Sustav goriva | P0193 | Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| 4N14 | 2.2L dizel 150 KS | Motor | P0088 | Tlak u razvodniku goriva/sustavu – Previsok |
| 4N15 | 1.6L dizel 115 KS | Ispušni | P2002 | Učinkovitost filtra dizelskih čestica ispod praga (niz 1) |
| 4A92 | 1.6L Benzin 115 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 4B11 | 2.0L benzinac 148 KS | Sustav goriva | P008B | Niskotlačni tlak u sustavu goriva – previsok |
| 4B12 | 2.4L benzinac 168 KS | Ispušni | P0135 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| 4J10 | 1.8L Benzin 140KS | Sustav goriva | P0089 | Performanse regulatora tlaka goriva 1 |
| 4B40 | 2.0L benzinac 150KS | Sustav goriva | P0191 | Raspon/izvedba kruga osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| 4B41 | 2.0L benzinac 150KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| 4N13 | 1.8L dizel 115 KS | Ispušni | P242F | Ograničenje filtra čestica dizela – nakupljanje pepela |
| 4N14 | 2.2L dizel 150 KS | Sustav goriva | P0192 | Nizak ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| 4N15 | 1.6L dizel 115 KS | Motor | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| 4A92 | 1.6L Benzin 115 KS | Ispušni | P0140 | Krug senzora O2 nije otkrivena aktivnost (red 1 senzor 2) |
| 4B11 | 2.0L benzinac 148 KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 4B12 | 2.4L benzinac 168 KS | Sustav goriva | P0191 | Raspon/izvedba kruga osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| 4J10 | 1.8L Benzin 140KS | Ispušni | P0141 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 2) |
| 4B40 | 2.0L benzinac 150KS | Ispušni | P0139 | Spori odgovor kruga O2 senzora (red 1 senzor 2) |
| 4B41 | 2.0L benzinac 150KS | Sustav goriva | P0087 | Tlak u razvodniku goriva/sustavu – prenizak |
| 4N13 | 1.8L dizel 115 KS | Motor | P0403 | Upravljački krug recirkulacije ispušnih plinova |
| 4N14 | 2.2L dizel 150 KS | Ispušni | P2454 | Nizak krug osjetnika tlaka filtra čestica dizela ‘A’ |
| 4N15 | 1.6L dizel 115 KS | Sustav goriva | P0088 | Tlak u razvodniku goriva/sustavu – Previsok |
| 4A92 | 1.6L Benzin 115 KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| 4B11 | 2.0L benzinac 148 KS | Ispušni | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| 4B12 | 2.4L benzinac 168 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 4J10 | 1.8L Benzin 140KS | Sustav goriva | P0088 | Tlak u razvodniku goriva/sustavu – Previsok |
| 4G63 | 2.0L benzinac 148 KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| 4G69 | 2.4L benzinac 168 KS | Sustav goriva | P0087 | Tlak u razvodniku goriva/sustavu – prenizak |
| 4N13 | 1.8L dizel 115 KS | Ispušni | P0471 | Raspon/izvedba senzora tlaka ispušnih plinova |
| 4N14 | 2.2L dizel 150 KS | Motor | P0263 | Greška doprinosa/ravnoteže cilindra 1 |
| 4N15 | 1.6L dizel 115 KS | Sustav goriva | P0087 | Tlak u razvodniku goriva/sustavu – prenizak |
| 4A92 | 1.6L Benzin 115 KS | Ispušni | P0133 | Spori odgovor kruga O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| 4B11 | 2.0L benzinac 148 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 4B12 | 2.4L benzinac 168 KS | Sustav goriva | P0089 | Performanse regulatora tlaka goriva 1 |
| 4J10 | 1.8L Benzin 140KS | Ispušni | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| 4G92 | 1.6L Benzin 114 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 4G93 | 1.8L Benzin 114 KS | Ispušni | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| 4G94 | 2.0L benzinac 125KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| 4G63T | 2.0L Benzin 202 KS | Sustav goriva | P0170 | Neispravnost doziranja goriva (red 1) |
| 4G69S4N | 2.4L benzinac 168 KS | Ispušni | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| 4N13S2 | 1.8L dizel 150 KS | Motor | P0380 | Kvar u krugu žarnice/grijača “A”. |
| 4N14S4 | 2.2L dizel 150 KS | Sustav goriva | P0191 | Raspon/izvedba kruga osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| 4B11T | 2.0L benzinac 237 KS | Ispušni | P0141 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 2) |
| 4B12S4M | 2.4L benzinac 167 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 4B40S4N | 2.4L benzinac 169 KS | Ispušni | P0403 | Upravljački krug recirkulacije ispušnih plinova |
| 4J12S4M | 2.0L benzinac 148 KS | Motor | P0011 | Položaj bregastog vratila “A” – Vremensko pretjerano napredno ili Performanse sustava (red 1) |
| 4J11S4N | 1.8L Benzin 140KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| 4B12S4N | 2.4L benzinac 167 KS | Ispušni | P0133 | Spori odgovor kruga O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| 4A92S4M | 1.6L Benzin 116 KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 4A92S4N | 1.6L Benzin 117 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| 4B40S4M | 2.4L benzinac 169 KS | Ispušni | P0139 | Spori odgovor kruga O2 senzora (red 1 senzor 2) |
| 4N15S2 | 1.6L dizel 114 KS | Motor | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| 4J11S4M | 1.8L Benzin 140KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
Često postavljana pitanja (FAQ) o problemima s Mitsubishi ASX
Koji su neki uobičajeni problemi s Mitsubishi ASX?
Poznato je da Mitsubishi ASX ima niz problema, uključujući probleme s pumpom za gorivo, učinkovitošću goriva, sustavom za nadzor tlaka u gumama, ispušnim sustavom, pregrijavanjem motora i probleme s mjenjačem.
Na koje modele i godine ASX-a utječu problemi s pumpom za gorivo?
Različiti modeli i godišta Mitsubishija ASX mogu imati problema s pumpom goriva, uključujući modele ASX 2011-2012 s 1,6-litrenim benzinskim motorima i modele ASX 2011-2013 s 1,8-litrenim dizel motorima.
Koji su simptomi kvara pumpe za gorivo u ASX-u?
Neki simptomi kvara pumpe za gorivo u ASX-u mogu uključivati poteškoće s pokretanjem motora, zaustavljanje tijekom vožnje i smanjenje snage ili performansi motora.
Što može uzrokovati probleme s učinkovitošću goriva kod ASX-a?
Niz čimbenika može pridonijeti problemima s učinkovitošću goriva kod ASX-a, uključujući prljavi filtar zraka, začepljene mlaznice za gorivo ili istrošene svjećice.
Na koje ASX modele utječe kvar TPMS-a?
Neki modeli ASX mogu imati problema sa sustavom nadzora tlaka u gumama, uključujući modele ASX 2011-2012 s 1,6-litrenim benzinskim motorima i modele ASX 2011-2013 s 1,8-litrenim dizelskim motorima.
Koji su neki uobičajeni simptomi kvara TPMS-a u ASX-u?
Paljenje lampice upozorenja TPMS-a ili sustav koji ne radi ispravno neki su od uobičajenih simptoma kvara TPMS-a u ASX-u.
Što može uzrokovati probleme s ispušnim sustavom u ASX-u?
Problemi s ispušnim sustavom u ASX-u mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, poput začepljenog katalizatora ili ispušne grane ili curenja u ispušnom sustavu.
Na koje ASX modele utječe pregrijavanje motora?
Pregrijavanje motora može utjecati na različite modele i godine ASX-a, a može biti uzrokovano čimbenicima poput niske razine rashladne tekućine, neispravnog hladnjaka ili oštećene pumpe za vodu.
Koji su neki uobičajeni simptomi pregrijavanja motora u ASX-u?
Neki uobičajeni simptomi pregrijavanja motora u ASX-u mogu uključivati porast pokazivača temperature motora, izbijanje pare iz motora ili svjetlo upozorenja koje se pojavljuje na kontrolnoj ploči.
Koji ASX modeli mogu imati problema s mjenjačem?
Problemi s mjenjačem mogu utjecati na različite modele i godine ASX-a, a mogu biti uzrokovani neispravnim mjenjačem ili spojkom, niskim razinama tekućine u mjenjaču ili istrošenim komponentama mjenjača.
Koji su neki uobičajeni simptomi problema s prijenosom u ASX-u?
Neki uobičajeni simptomi problema s mjenjačem u ASX-u mogu uključivati poteškoće u mijenjanju brzina ili proklizavanje.
Koji ASX modeli mogu imati problema s hrđom?
Problemi s hrđom mogu utjecati na različite ASX modele i godine, osobito u područjima s visokom vlagom ili izloženošću soli.
Što se može učiniti da se spriječe problemi s hrđom u ASX-u?
Redovito održavanje i čišćenje može pomoći u sprječavanju problema s hrđom na ASX-u, a zahrđala područja možda će trebati popraviti ili zamijeniti. Nanošenje inhibitora hrđe ili temeljnog premaza također može spriječiti stvaranje hrđe.
Što uzrokuje paljenje lampice upozorenja TPMS u mom Mitsubishi ASX?
Svjetlo upozorenja TPMS može se upaliti zbog kvara u sustavu za nadzor tlaka u gumama, što može biti uzrokovano neispravnim senzorima ili ožičenjem. Ovaj se problem može pojaviti u različitim godinama, modelima i generacijama Mitsubishija ASX.
Zašto moj ASX ima problema s učinkovitošću goriva?
Vaš ASX može imati problema s učinkovitošću goriva zbog raznih čimbenika, kao što su prljavi filtar zraka, začepljene mlaznice za gorivo ili istrošene svjećice. Ovaj problem može utjecati na različite godine, modele i generacije Mitsubishija ASX.
Što može uzrokovati probleme s ispušnim sustavom ASX-a?
ASX može imati problema s ispušnim sustavom zbog čimbenika kao što su začepljeni katalizator ili ispušni razvodnik ili curenje u ispušnom sustavu. Ovaj se problem može pojaviti u različitim godinama, modelima i generacijama Mitsubishija ASX.
Što uzrokuje pregrijavanje motora u mom Mitsubishi ASX?
Pregrijavanje motora u Mitsubishi ASX može biti uzrokovano nizom čimbenika, poput niske razine rashladne tekućine, neispravnog hladnjaka ili oštećene pumpe za vodu. Ovaj se problem može pojaviti u različitim godinama, modelima i generacijama Mitsubishija ASX.
Što može uzrokovati probleme s prijenosom u Mitsubishi ASX?
ASX može imati problema s mjenjačem, kao što su poteškoće u mijenjanju brzina ili proklizavanje, zbog neispravnog mjenjača ili spojke, niske razine tekućine u mjenjaču ili istrošenih komponenti mjenjača. Ovaj problem može utjecati na različite godine, modele i generacije Mitsubishija ASX.
Što uzrokuje probleme s hrđom na Mitsubishi ASX?
Problemi s hrđom u Mitsubishi ASX mogu biti uzrokovani izlaganjem visokoj vlažnosti ili soli, a mogu dovesti do korozije karoserije ili oštećenja strukture. Redovito održavanje i čišćenje može spriječiti probleme s hrđom, a zahrđala područja možda će trebati popraviti ili zamijeniti. Ovaj problem može utjecati na različite godine, modele i generacije Mitsubishija ASX.
Što trebam učiniti ako imam bilo koji od ovih problema u svom Mitsubishi ASX?
Ako imate bilo koji od ovih problema, preporučuje se da svoj Mitsubishi ASX odnesete kvalificiranom mehaničaru na dijagnostiku i popravak. Možda će biti potrebna zamjena ili popravak neispravnih dijelova kako bi se riješio problem, a redovito održavanje i čišćenje mogu spriječiti pojavu nekih od ovih problema u budućnosti.
Što trebam učiniti ako osjetim kvar TPMS-a na svom Mitsubishi ASX?
Ako imate problema sa TPMS-om, kao što je paljenje lampice upozorenja, vozilo bi trebao pregledati kvalificirani mehaničar. Problem mogu uzrokovati neispravni senzori ili ožičenje, a za rješavanje problema može biti potrebna zamjena ili popravak neispravnih dijelova.
Kako mogu poboljšati učinkovitost goriva svog Mitsubishija ASX?
Slaba potrošnja goriva može biti uzrokovana raznim čimbenicima, kao što su prljavi filtar zraka, začepljene mlaznice za gorivo ili istrošene svjećice. Redovito održavanje i čišćenje ili zamjena neispravnih dijelova obično može poboljšati učinkovitost goriva. Također je važno voziti svoje vozilo na način s uštedom goriva, kao što je izbjegavanje naglog ubrzanja i održavanje ujednačene brzine na autocesti.
Što trebam učiniti ako imam problema s ispušnim sustavom na svom Mitsubishi ASX?
Ako osjetite neuobičajenu buku ispušnih plinova ili smanjenje snage motora, vozilo bi trebao pregledati kvalificirani mehaničar. Problem može biti uzrokovan raznim čimbenicima, poput začepljenog katalizatora ili ispušnog razvodnika ili curenja u ispušnom sustavu. Za rješavanje problema može biti potrebna zamjena ili popravak neispravnih dijelova.
Što trebam učiniti ako se motor mog Mitsubishija ASX pregrije?
Ako se vaš motor pregrije, to može biti uzrokovano nizom čimbenika kao što su niske razine rashladne tekućine, neispravan hladnjak ili oštećena pumpa za vodu. Možda će biti potrebna hitna pažnja i popravak neispravnih dijelova kako bi se spriječilo oštećenje motora. Ako vam se motor pregrijava, trebali biste odmah ugasiti svoje vozilo i pustiti ga da se ohladi prije nego što provjerite razinu rashladne tekućine i date vozilo na pregled kvalificiranom mehaničaru.
Što trebam učiniti ako imam problema s mjenjačem na svom Mitsubishi ASX?
Ako imate poteškoća s mijenjanjem brzina ili proklizavanjem, to može biti uzrokovano neispravnim mjenjačem ili spojkom, niskim razinama tekućine u mjenjaču ili istrošenim komponentama mjenjača. Za rješavanje problema može biti potrebna zamjena ili popravak neispravnih dijelova. Vaše bi vozilo trebao pregledati kvalificirani mehaničar kako bi dijagnosticirao problem i preporučio odgovarajuće popravke.
Što trebam učiniti ako primijetim probleme s hrđom na svom Mitsubishi ASX?
Problemi s hrđom mogu uzrokovati koroziju karoserije ili oštećenje strukture. Redovito održavanje i čišćenje može spriječiti probleme s hrđom, a zahrđala područja možda će trebati popraviti ili zamijeniti. Ako primijetite probleme s hrđom na vašem vozilu, trebali biste ga pregledati kvalificirani mehaničar kako bi utvrdio razmjere oštećenja i preporučio odgovarajuće popravke. Važno je odmah riješiti probleme s hrđom kako biste spriječili daljnje oštećenje vašeg vozila.
Koji su neki uobičajeni problemi s učinkovitošću goriva s kojima se susreću modeli ASX?
ASX modeli mogu imati lošu potrošnju goriva, što može biti uzrokovano nizom čimbenika kao što su prljavi filtar zraka, začepljene mlaznice za gorivo ili istrošene svjećice. Redovito održavanje i čišćenje ili zamjena neispravnih dijelova obično može poboljšati učinkovitost goriva.
Koji su neki uobičajeni problemi ispušnog sustava s kojima se susreću modeli ASX?
ASX modeli mogu imati problema s ispušnim sustavom kao što su glasni ili nenormalni ispušni zvukovi ili smanjenje snage motora. To može biti uzrokovano raznim čimbenicima kao što su začepljeni katalizator ili ispušni razvodnik ili curenje u ispušnom sustavu. Za rješavanje problema može biti potrebna zamjena ili popravak neispravnih dijelova.
Koji su neki uobičajeni problemi s pregrijavanjem motora s kojima se susreću ASX modeli?
Kod nekih ASX modela motor se može pregrijati, što može biti uzrokovano nizom čimbenika kao što su niske razine rashladne tekućine, neispravan hladnjak ili oštećena pumpa za vodu. Možda će biti potrebna hitna pažnja i popravak neispravnih dijelova kako bi se spriječilo oštećenje motora.
Koji su neki uobičajeni problemi s prijenosom s kojima se susreću modeli ASX?
ASX modeli mogu imati problema s mjenjačem kao što su poteškoće u mijenjanju brzina ili proklizavanje. To može biti uzrokovano neispravnim mjenjačem ili spojkom, niskim razinama tekućine u mjenjaču ili istrošenim komponentama mjenjača. Za rješavanje problema može biti potrebna zamjena ili popravak neispravnih dijelova.
Kako se problemi hrđe mogu spriječiti u ASX modelima?
ASX modeli mogu imati problema s hrđom, osobito u područjima s visokom vlažnošću ili izloženošću soli. Redovito održavanje i čišćenje može spriječiti probleme s hrđom, a zahrđala područja možda će trebati popraviti ili zamijeniti. Važno je redovito pregledavati vozilo zbog znakova oštećenja od hrđe.
Koji su uobičajeni problemi s ispušnim sustavom u Mitsubishi ASX?
Neki uobičajeni problemi s ispušnim sustavom u Mitsubishi ASX uključuju glasne ili nenormalne ispušne zvukove, smanjenje snage motora, začepljen katalizator ili ispušni razvodnik i curenje u ispušnom sustavu. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nekoliko čimbenika, kao što su loše održavanje, normalno trošenje ili oštećenja uzrokovana nesrećama ili drugim incidentima.
Što trebam učiniti ako imam problema s mjenjačem u svom Mitsubishi ASX?
Ako imate problema s mjenjačem u svom Mitsubishi ASX, kao što su poteškoće s mijenjanjem brzina ili proklizavanje, trebali biste odvesti svoje vozilo ovlaštenom mehaničaru ili zastupniku na dijagnostiku. Ovisno o uzroku problema, može biti potrebna zamjena ili popravak neispravnih dijelova kako bi se riješio problem. Važno je riješiti te probleme što je prije moguće kako biste spriječili daljnje oštećenje mjenjača.
Kako mogu spriječiti probleme s hrđom na svom Mitsubishi ASX?
Redovito održavanje i čišćenje može spriječiti probleme s hrđom na vašem Mitsubishi ASX. To uključuje često pranje vašeg vozila, posebno u područjima s visokom vlažnošću ili izloženošću soli, i nanošenje inhibitora hrđe ili zaštitnog premaza na podvozje i druga osjetljiva područja. Zahrđala područja možda će trebati popraviti ili zamijeniti kako bi se spriječila daljnja oštećenja. Također je važno riješiti sve ogrebotine ili komadiće na boji što je prije moguće kako biste spriječili stvaranje hrđe.
