1. Brojevi po godinama
1.1. Mitsubishi Colt 2004.-2008
Mitsubishi Colt se proizvodio između 2004. i 2008., i kao i svaki drugi automobil, ima dosta problema koji se mogu pojaviti tijekom vremena. Evo nekih od najčešćih problema koji su prijavljeni s ovim konkretnim modelom Mitsubishi Colta:
– Električni problemi: Jedan od najčešćih problema prijavljenih s Mitsubishi Coltom između 2004. i 2008. su električni problemi. To može uključivati probleme s alternatorom, elektropokretačem i baterijom, što može uzrokovati probleme s pokretanjem i punjenjem. Neispravni senzori i ožičenje također mogu uzrokovati niz problema kao što su zastoj, zatajenje paljenja i smanjena snaga. Redovito održavanje i provjere električnog sustava mogu spriječiti ovaj problem.
– Problemi s motorom: Motor u Mitsubishi Coltu između 2004. i 2008. također može razviti niz problema tijekom vremena. Uobičajeni problemi uključuju istrošenost ventila i bregaste osovine koja uzrokuje izostanak paljenja motora i smanjenu snagu te preuranjeni kvar razvodnog remena koji uzrokuje oštećenje i kvar motora. Redovito održavanje i zamjena istrošenih komponenti može spriječiti ovaj problem.
– Problemi s ovjesom i kočnicama: Još jedan uobičajeni problem prijavljen s Mitsubishi Coltom između 2004. i 2008. odnosi se na ovjes i kočnice. Loše upravljanje i sigurnosni problemi mogu nastati zbog problema s ovjesom, dok prerano trošenje kočionih pločica i rotora može dovesti do smanjene učinkovitosti kočenja. Redovite provjere i zamjena istrošenih komponenti mogu spriječiti ovaj problem.
– Problemi s mjenjačem: Zabilježeno je da neki modeli Mitsubishi Colta između 2004. i 2008. imaju problema s mjenjačem. To može uključivati probleme s mjenjačem, kao što su poteškoće u mijenjanju brzina, kao i probleme sa spojkom, kao što je proklizavanje ili potpuno otkazivanje. Redovito održavanje i provjere mjenjača mogu spriječiti ovaj problem.
– Problemi s hrđom: Konačno, neki modeli Mitsubishi Colta između 2004. i 2008. prijavljeni su da imaju problema s hrđom, osobito u lukovima kotača i drugim područjima sklonim nakupljanju vlage. Redovito čišćenje i mjere za sprječavanje hrđe mogu spriječiti da ovaj problem postane veliki problem.
Općenito, iako se kod Mitsubishija Colta između 2004. i 2008. s vremenom može pojaviti niz problema, mnogi od tih problema mogu se spriječiti ili popraviti redovitim održavanjem i provjerama sustava automobila. Ako niste sigurni kako dijagnosticirati ili riješiti problem s vašim automobilom, uvijek je najbolje konzultirati se s profesionalnim mehaničarom.
1.2. Mitsubishi Colt 2009-2012
Mitsubishi Colt proizvodio se između 2009. i 2012., a kao i svaki drugi automobil, ima dosta problema koji se mogu pojaviti tijekom vremena. Evo nekih od najčešćih problema koji su prijavljeni s ovim konkretnim modelom Mitsubishi Colta:
– Problemi s motorom: Motor u Mitsubishi Coltu između 2009. i 2012. može razviti probleme s curenjem ulja, osobito iz brtve poklopca ventila. To može dovesti do smanjenih performansi motora i potrošnje ulja. Osim toga, prijavljeni su problemi sa zatezačem razvodnog lanca, koji mogu uzrokovati oštećenje motora ako se ne riješe odmah. Redovito održavanje i provjere motora mogu spriječiti te probleme.
– Problemi s mjenjačem: Zabilježeno je da neki modeli Mitsubishi Colt između 2009. i 2012. imaju problema s mjenjačem, posebice automatskim mjenjačem. Problemi mogu uključivati proklizavanje brzina, grubo mijenjanje brzina i potpuni kvar mjenjača. Redovito održavanje i provjere mjenjača mogu spriječiti ovaj problem.
– Problemi s ovjesom: Još jedan uobičajeni problem prijavljen s Mitsubishi Coltom između 2009. i 2012. je s ovjesom. Problemi s prednjim ovjesom mogu uzrokovati buku i lošu upravljivost, dok problemi sa stražnjim ovjesom mogu uzrokovati prekomjerno trošenje guma i lošu stabilnost. Redovito održavanje i zamjena istrošenih komponenti može spriječiti ovaj problem.
– Problemi s kočnicama: u nekim modelima Mitsubishi Colt između 2009. i 2012. zabilježeno je prijevremeno trošenje kočionih pločica i rotora, što je dovelo do smanjene učinkovitosti kočenja i povećanog zaustavnog puta. Redovite provjere i zamjena istrošenih komponenti mogu spriječiti ovaj problem.
– Električni problemi: Naposljetku, neki modeli Mitsubishi Colta između 2009. i 2012. prijavljeni su da imaju problema s električnim sustavom, osobito sa starterom i alternatorom. Redovito održavanje i provjere električnog sustava mogu spriječiti ovaj problem.
Općenito, iako se kod Mitsubishi Colta između 2009. i 2012. može s vremenom pojaviti niz problema, mnogi od tih problema mogu se spriječiti ili popraviti redovitim održavanjem i provjerama sustava automobila. Ako niste sigurni kako dijagnosticirati ili riješiti problem s vašim automobilom, uvijek je najbolje konzultirati se s profesionalnim mehaničarom.
2. Problemi po modelu i dopunama
2.1. Mitsubishi Colt CZ3 1.5 DI-D Invite (dizel)
Mitsubishi Colt CZ3 1.5 DI-D Invite je dizelski model koji se proizvodio u raznim kompletacijama. Iako je ovaj automobil općenito pouzdan, postoji nekoliko problema koje su prijavili vlasnici:
– Problemi s motorom: Dizelski motor u Mitsubishi Colt CZ3 1.5 DI-D Invite može razviti probleme s filtrom čestica dizela (DPF), osobito ako auto se uglavnom koristi za kratke vožnje. Ako se DPF začepi, to može uzrokovati smanjene performanse motora i povećanu potrošnju goriva. Redovito korištenje automobila pri većim brzinama može spriječiti ovaj problem. Osim toga, prijavljeni su problemi s turbopunjačem, što može uzrokovati smanjenu snagu i glasno zviždanje. Redovito održavanje i provjere motora mogu spriječiti te probleme.
– Problemi s mjenjačem: Zabilježeno je da neki modeli Mitsubishi Colt CZ3 1.5 DI-D Invite imaju problema sa spojkom, osobito s proklizavanjem i poteškoćama u mijenjanju brzina. Redovito održavanje i provjere mjenjača mogu spriječiti ovaj problem.
– Električni problemi: Za neke modele Mitsubishi Colt CZ3 1.5 DI-D Invite prijavljeno je da imaju problema s električnim sustavom, posebno s alternatorom i baterijom. Ako alternator pokvari, to može uzrokovati pražnjenje akumulatora i zastoj automobila. Redovito održavanje i provjere električnog sustava mogu spriječiti ovaj problem.
– Problemi s ovjesom: Zabilježeno je prijevremeno trošenje čahura prednjeg ovjesa u nekim modelima Mitsubishi Colt CZ3 1.5 DI-D Invite, što može uzrokovati zvuk lupanja i loše upravljanje. Redovite provjere i zamjena istrošenih komponenti mogu spriječiti ovaj problem.
– Problemi s kočenjem: Zabilježeno je prijevremeno trošenje kočionih pločica i diskova u nekim modelima Mitsubishi Colt CZ3 1.5 DI-D Invite, što dovodi do smanjene učinkovitosti kočenja i povećanog zaustavnog puta. Redovite provjere i zamjena istrošenih komponenti mogu spriječiti ovaj problem.
Sve u svemu, dok je dizelski model Mitsubishi Colt CZ3 1.5 DI-D Invite općenito pouzdan, važno je biti svjestan ovih potencijalnih problema i poduzeti korake da ih spriječite redovitim održavanjem i provjerama sustava automobila. Ako primijetite bilo kakve probleme sa svojim automobilom, uvijek je najbolje konzultirati se s profesionalnim mehaničarom da dijagnosticira i riješi problem.
2.2. Mitsubishi Colt Ralliart 1.5 Turbo (benzin)
Mitsubishi Colt Ralliart 1.5 Turbo je benzinski model koji je dizajniran kao sportska verzija Mitsubishi Colta. Iako je ovaj automobil općenito pouzdan, postoji nekoliko problema koje su prijavili vlasnici:
– Problemi s motorom: turbopunjač u Mitsubishi Colt Ralliart 1.5 Turbo može razviti probleme, osobito s aktuatorom wastegatea, što može uzrokovati ili prekomjerno pojačavanje turbina ili underboost. Osim toga, zatezač razvodnog lanca može pokvariti, što može uzrokovati buku motora. Redovito održavanje i provjere motora mogu spriječiti te probleme.
– Problemi s mjenjačem: Zabilježeno je da neki modeli Mitsubishi Colt Ralliart 1.5 Turbo imaju problema s mjenjačem, osobito s poteškoćama pri mijenjanju stupnjeva prijenosa ili škripanjem prilikom mijenjanja stupnjeva prijenosa. Redovito održavanje i provjere mjenjača mogu spriječiti ovaj problem.
– Električni problemi: Za neke modele Mitsubishi Colt Ralliart 1.5 Turbo je prijavljeno da imaju problema s električnim sustavom, posebno s alternatorom i baterijom. Ako alternator pokvari, to može uzrokovati pražnjenje akumulatora i zastoj automobila. Redovito održavanje i provjere električnog sustava mogu spriječiti ovaj problem.
– Problemi s ovjesom: Zabilježeno je prijevremeno trošenje komponenti ovjesa u nekim modelima Mitsubishi Colt Ralliart 1.5 Turbo, što može uzrokovati zvuk lupanja i loše upravljanje. Redovite provjere i zamjena istrošenih komponenti mogu spriječiti ovaj problem.
– Problemi s kočenjem: Zabilježeno je prijevremeno trošenje kočionih pločica i diskova u nekim modelima Mitsubishi Colt Ralliart 1.5 Turbo, što dovodi do smanjene učinkovitosti kočenja i povećanog zaustavnog puta. Redovite provjere i zamjena istrošenih komponenti mogu spriječiti ovaj problem.
Sve u svemu, dok je model Mitsubishi Colt Ralliart 1.5 Turbo benzin općenito pouzdan, važno je biti svjestan ovih potencijalnih problema i poduzeti korake da ih spriječite redovitim održavanjem i provjerama sustava automobila. Ako primijetite bilo kakve probleme sa svojim automobilom, uvijek je najbolje konzultirati se s profesionalnim mehaničarom da dijagnosticira i riješi problem.
2.3. Mitsubishi Colt CZ2 1.1 (benzin)
Mitsubishi Colt CZ2 1.1 je benzinski model koji je dizajniran da bude praktična i pristupačna opcija za vozače. Iako je ovaj automobil općenito pouzdan, postoji nekoliko problema koje su prijavili vlasnici:
– Problemi s motorom: Za neke modele Mitsubishi Colt CZ2 1.1 benzin prijavljeno je da imaju problema s motorom, osobito s bukom koja dolazi iz motora ili gubitak snage. To može biti uzrokovano neispravnim zatezačem razvodnog lanca ili rastegnutim razvodnim lancem, što može uzrokovati iskakanje razvodnog lanca i oštećenje motora. Redovito održavanje i provjere motora mogu spriječiti ovaj problem.
– Problemi s mjenjačem: Zabilježeno je da neki modeli Mitsubishi Colt CZ2 1.1 benzin imaju problema s mjenjačem, osobito s poteškoćama pri mijenjanju brzina ili škripanjem prilikom mijenjanja stupnjeva prijenosa. To može biti uzrokovano istrošenim ili oštećenim sinkronim prstenima, što može otežati glatko uključivanje zupčanika. Redovito održavanje i provjere mjenjača mogu spriječiti ovaj problem.
– Električni problemi: Za neke modele Mitsubishi Colt CZ2 1.1 benzin prijavljeni su problemi s električnim sustavom, posebno s alternatorom i baterijom. Ako alternator pokvari, to može uzrokovati pražnjenje akumulatora i zastoj automobila. Redovito održavanje i provjere električnog sustava mogu spriječiti ovaj problem.
– Problemi s ovjesom: Zabilježeno je prijevremeno trošenje komponenti ovjesa u nekim modelima Mitsubishi Colt CZ2 1.1 benzin, što može uzrokovati zvuk lupanja i loše upravljanje. Redovite provjere i zamjena istrošenih komponenti mogu spriječiti ovaj problem.
– Problemi s kočenjem: Zabilježeno je prijevremeno trošenje kočionih pločica i diskova u nekim modelima Mitsubishi Colt CZ2 1.1 benzin, što dovodi do smanjene učinkovitosti kočenja i povećanja zaustavnog puta. Redovite provjere i zamjena istrošenih komponenti mogu spriječiti ovaj problem.
Sve u svemu, dok je model Mitsubishi Colt CZ2 1.1 benzin općenito pouzdan, važno je biti svjestan ovih potencijalnih problema i poduzeti korake da ih spriječite redovitim održavanjem i provjerama sustava automobila. Ako primijetite bilo kakve probleme sa svojim automobilom, uvijek je najbolje konzultirati se s profesionalnim mehaničarom da dijagnosticira i riješi problem.
3. Problemi prema vrsti motora ili nazivu motora
3.1. 4A90 motor
Motor 4A90 je trocilindrični benzinski motor koji se koristi u Mitsubishi Coltu i drugim modelima. Iako je ovaj motor općenito pouzdan, postoji nekoliko problema koje su prijavili vlasnici:
– Curenje ulja: Prijavljeno je da neki motori 4A90 imaju problema s curenjem ulja, osobito iz brtve poklopca klackalice ili hladnjaka ulja. To može uzrokovati gubitak ulja u motoru i potencijalno pregrijavanje ili oštećenje. Redovite provjere i zamjena istrošenih brtvi mogu spriječiti ovaj problem.
– Problemi s lancem razvodnog mehanizma: Prijavljeno je da neki motori 4A90 imaju problema s lancem razvodnog mehanizma, osobito s bukom koja dolazi iz motora ili gubitkom snage. To može biti uzrokovano neispravnim zatezačem razvodnog lanca ili rastegnutim razvodnim lancem, što može uzrokovati iskakanje razvodnog lanca i oštećenje motora. Redovito održavanje i provjere motora mogu spriječiti ovaj problem.
– Problemi s glavom cilindra: Prijavljeno je da neki motori 4A90 imaju problema s glavom cilindra, osobito s pukotinama ili savijanjem. To može uzrokovati gubitak kompresije motora i potencijalno pregrijavanje ili oštećenje. Redovite provjere i zamjena istrošenih komponenti mogu spriječiti ovaj problem.
– Curenje rashladne tekućine: Prijavljeno je da neki motori 4A90 imaju problema s curenjem rashladne tekućine, osobito iz pumpe za vodu ili kućišta termostata. To može uzrokovati pregrijavanje motora i moguću štetu. Redovite provjere i zamjena istrošenih komponenti mogu spriječiti ovaj problem.
– Problemi s izostankom paljenja: Prijavljeno je da neki motori 4A90 imaju problema s izostankom paljenja, osobito s jednim ili više cilindara koji ne rade pravilno. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući neispravne zavojnice paljenja, svjećice ili mlaznice za gorivo. Redovite provjere i zamjena istrošenih komponenti mogu spriječiti ovaj problem.
Sve u svemu, iako je motor 4A90 općenito pouzdan, važno je biti svjestan ovih potencijalnih problema i poduzeti korake da ih spriječite redovitim održavanjem i provjerama motora. Ako primijetite bilo kakve probleme s motorom, uvijek je najbolje konzultirati se s profesionalnim mehaničarom da dijagnosticira i riješi problem.
3.2. Motor 4G15
Mitsubishi Colt opremljen je raznim vrstama motora, od kojih je jedan motor 4G15. 4G15 je 1,5-litarski motor s 12 ventila i jednom bregastom osovinom u glavi (SOHC) koji se koristio u raznim modelima Mitsubishi Colta od 1992. do 2008. Poznat je po svojoj pouzdanosti i učinkovitosti goriva, ali kao i svaki drugi motor , nije bez problema.
Jedan čest problem s motorom 4G15 je potrošnja ulja. Neki su vlasnici izvijestili da njihovi motori pretjerano troše ulje, što može dovesti do oštećenja motora ako se ne riješi na vrijeme. Ovaj problem često uzrokuju istrošeni klipni prstenovi ili brtve ventila. Ako primijetite da vaš motor troši više ulja nego inače, preporuča se da ga pregleda mehaničar i obavi sve potrebne popravke.
Drugi problem s motorom 4G15 je pregrijavanje. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, poput neispravnog termostata, začepljenog radijatora ili neispravne pumpe za vodu. Pregrijavanje može uzrokovati ozbiljna oštećenja vašeg motora, stoga je važno riješiti problem što je prije moguće. Ako primijetite da vam se motor pregrijava, odmah prekinite vožnju i odvucite ga u servis.
Motor 4G15 također je sklon problemima s zupčastim remenom. Zupčasti remen je odgovoran za sinkronizaciju rotacije bregaste i radilice, a ako zakaže, može uzrokovati teška oštećenja motora. Preporuča se zamijeniti zupčasti remen svakih 60.000 do 100.000 milja, ovisno o preporukama proizvođača. Zanemarivanje zamjene razvodnog remena može rezultirati skupim popravcima motora.
Na kraju, motor 4G15 može doživjeti gubitak snage ili izostanak paljenja, što može biti uzrokovano različitim čimbenicima kao što su neispravne svjećice, prljave mlaznice za gorivo ili začepljeni filtar zraka. Ako primijetite smanjenje performansi motora ili grubi rad u praznom hodu, neka vam motor provjeri mehaničar kako bi utvrdio uzrok problema.
Zaključno, dok je motor 4G15 općenito pouzdan, nije imun na probleme kao bilo koji drugi motor. Redovito održavanje i brzi popravci mogu pomoći u osiguravanju dugovječnosti i performansi vašeg Mitsubishi Colta.
3.3. Motor 4G93
Mitsubishi Colt je tijekom razdoblja proizvodnje bio opremljen raznim opcijama motora. Jedan od najpopularnijih motora korištenih u Mitsubishi Coltu bio je motor 4G93, koji je bio dostupan u nekoliko modela.
Motor 4G93 je četverocilindrični, 1,8-litarski motor koji je prvi put predstavljen 1991. Ima dvostruke bregaste osovine u glavi (DOHC) i dostupan je u inačicama s prirodnim usisavanjem i s turbopunjačem. Motor je poznat po svojoj pouzdanosti i učinkovitosti, ali kao i svaki drugi motor, može imati problema.
Jedan uobičajeni problem s motorom 4G93 povezan je sa sustavom paljenja. Motor može zatajiti ili imati problema s paljenjem, što može biti uzrokovano neispravnim svitkom paljenja ili svjećicom. Zamjena ovih komponenti trebala bi riješiti problem.
Drugi problem koji se može pojaviti s motorom 4G93 povezan je s motornim uljem. Ako motor troši previše ulja, to može biti zbog istrošenih klipnih prstenova ili brtvi ventila. Te se komponente mogu s vremenom istrošiti, uzrokujući curenje ulja u komoru za izgaranje i izgaranje zajedno s gorivom. U tom slučaju rješenje je zamjena dotrajalih komponenti.
Osim toga, motor 4G93 može imati problema s pregrijavanjem, što može biti uzrokovano neispravnim termostatom ili začepljenim hladnjakom. Ako je motor vruć, važno je odmah riješiti problem kako biste izbjegli ozbiljno oštećenje motora.
Sve u svemu, motor 4G93 je pouzdan i učinkovit motor koji može pružiti izvrsne performanse kada se pravilno održava. Redovite izmjene ulja, zamjene svjećica i drugo preventivno održavanje mogu pomoći osigurati da motor ostane u dobrom stanju dugi niz godina.
4. Problemi po generaciji
4.1. Prva generacija (1962.-1970.)
Prva generacija Mitsubishi Colta proizvodila se od 1962. do 1970. Tijekom tog vremena Colt je bio subkompaktni automobil jedinstvenog dizajna i niza značajki koje su ga učinile popularnim među vozačima. Međutim, bilo je nekoliko problema s prvom generacijom Colta s kojima su se vozači mogli susresti.
Jedan od najčešćih problema s Coltom prve generacije bio je njegov nedostatak snage. Dostupne mogućnosti motora u to vrijeme bile su ograničene, a mala veličina vozila značila je da se teško moglo pružiti ubrzanje i brzinu koju su vozači željeli. Osim toga, Coltov sustav ovjesa nije bio tako napredan kao onaj u kasnijim generacijama, što je dovelo do grube i neudobne vožnje.
Drugi problem s prvom generacijom Colta bila je njegova učinkovitost goriva. Rani motori nisu bili tako učinkoviti kao oni u kasnijim modelima, što znači da bi rad Colta s vremenom mogao biti skup. To je posebno zabrinjavalo vozače koji su se oslanjali na svoja vozila za putovanje na posao ili duga putovanja.
Bilo je i nekoliko nedostataka u dizajnu prve generacije Colta koji su mogli uzrokovati probleme vozačima. Kočnice vozila nisu bile tako učinkovite kao one u kasnijim generacijama, a nedostatak modernih sigurnosnih značajki poput zračnih jastuka i sigurnosnih pojaseva značio je da su vozači i putnici bili izloženi većem riziku od ozljeda u slučaju sudara.
Sve u svemu, iako je prva generacija Mitsubishi Colta bila inovativna i popularna u vrijeme svog izlaska, nije bila bez problema. Nedostatak snage, loša učinkovitost goriva i nedostaci u dizajnu bili su uobičajeni problemi s kojima su se vozači mogli susresti s ovim ranim modelom.
4.2. Druga generacija (1978.-1984.)
Druga generacija Mitsubishija Colta proizvodila se između 1978. i 1984. Ova generacija Colta dizajnirana je kao subkompaktni automobil s pogonom na prednje kotače, a bio je dostupan u različitim stilovima karoserije, uključujući limuzinu, hatchback i karavan.
Jedan od najčešćih problema s Coltom druge generacije bila je hrđa. Ploče karoserije bile su sklone hrđanju, posebno na mjestima gdje je automobil bio izložen vlazi ili soli s ceste. Vlasnici bi trebali redovito provjeravati ima li na karoseriji znakova hrđe, jer se može brzo proširiti i dovesti do oštećenja strukture ako se ne liječi.
Drugi problem s ovom generacijom Colta odnosio se na motor. Najčešća opcija motora bio je 1,4-litreni 4G12 motor, koji je bio poznat po problemima s karburatorom. Rasplinjač je bio sklon začepljenju i često bi bilo potrebno čišćenje ili zamjena. Osim toga, motor bi mogao patiti od niske potrošnje goriva i grubog praznog hoda.
Također je poznato da sustav ovjesa uzrokuje probleme u Coltu druge generacije. Komponente ovjesa bile su sklone trošenju i često bi zahtijevale zamjenu, posebno u automobilima koji su se vozili po lošim ili neravnim cestama. Vlasnici bi trebali redovito provjeravati znakove istrošenosti ili oštećenja na sustavu ovjesa i zamijeniti sve istrošene ili oštećene komponente što je prije moguće kako bi osigurali sigurno i pouzdano rukovanje.
Konačno, problemi s elektrikom bili su česti u Coltu druge generacije. Kabelski svežanj i priključci bili su skloni koroziji i oštećenjima, što je moglo uzrokovati različite električne probleme, uključujući povremeni gubitak struje, loše pokretanje i neispravne mjerače ili svjetla upozorenja. Redoviti pregled i održavanje električnog sustava može spriječiti pojavu ovih problema.
Sve u svemu, druga generacija Mitsubishi Colta bila je popularan i pouzdan automobil, ali je patio od nekih uobičajenih problema vezanih uz hrđu, performanse motora, ovjes i električne sustave. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti da ti problemi postanu veliki problemi i osigurati da automobil ostane siguran i pouzdan dugi niz godina.
4.3. Treća generacija (1984.-1988.)
Treća generacija Mitsubishi Colta proizvodila se od 1984. do 1988. Tijekom tog vremena Colt je dobio značajne nadogradnje u pogledu stila, tehnologije motora i sigurnosnih značajki. Međutim, i dalje je bilo nekih problema koje su vlasnici često prijavljivali.
Jedan problem koji se često javljao kod Colta treće generacije bili su problemi s rasplinjačem. Mnogi su vlasnici prijavili da bi se rasplinjač začepio ili na neki drugi način pokvario, što bi dovelo do loših performansi motora i potrošnje goriva. Neki su vlasnici također prijavili probleme s pumpom za gorivo, što bi moglo uzrokovati slične probleme.
Još jedan uobičajeni problem s Coltom treće generacije bila je hrđa. Zbog upotrebe čelika niže kvalitete u nekim modelima, karoserija automobila bila je sklona hrđanju, osobito oko lukova kotača, pragova vrata i podnica. To bi moglo dovesti do slabosti strukture, pa čak i sigurnosnih opasnosti ako se ne kontrolira.
Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme sa spojkom i mjenjačem. Poznato je da se spojka na nekim modelima brzo istrošila, dok su drugi imali problema s proklizavanjem mjenjača ili potpunim kvarom. Popravak ovih problema mogao bi biti skup i uzrokovati značajne neugodnosti vlasnicima.
Konačno, poznato je da su neki modeli Colta treće generacije imali problema s elektrikom, osobito s alternatorom i starterom. Ovi problemi mogu uzrokovati neuspjeh pokretanja automobila ili dovesti do drugih električnih problema koje bi bilo teško dijagnosticirati i popraviti.
Sve u svemu, dok je treća generacija Mitsubishi Colta predstavljala značajno poboljšanje u odnosu na prethodne modele, još uvijek je imala svoj dio problema. Vlasnici bi trebali biti svjesni ovih problema i poduzeti korake za njihovo rješavanje čim se pojave kako bi njihovi automobili radili glatko i sigurno.
5. Opća pitanja
5.1. Curenje ulja
Curenje ulja može biti čest problem kod automobila Mitsubishi Colt. Postoje različiti razlozi zašto može doći do curenja ulja, kao što su oštećene brtve, istrošene brtve i labavi vijci. Curenje se može dogoditi bilo gdje u motoru, uključujući korito ulja, poklopac ventila ili čak filter ulja.
Jedan od najčešćih uzroka curenja ulja je oštećena brtva. Brtve se postavljaju između dviju komponenti kako bi se spriječilo curenje tekućine, ali s vremenom se mogu istrošiti i pokvariti, uzrokujući curenje. U slučaju brtve poklopca ventila, ulje može iscuriti na blok motora i ispušnu granu, uzrokujući miris paljevine, a možda čak i dim.
Drugi uobičajeni uzrok curenja ulja su istrošene brtve. Brtve se koriste za sprječavanje istjecanja ulja iz pokretnih dijelova, kao što su radilica i bregasto vratilo. S vremenom, brtve mogu postati krte i popucati, dopuštajući da ulje iscuri. To također može dovesti do gubitka performansi motora i povećane potrošnje goriva.
Labavi vijci također mogu pridonijeti curenju ulja. Ako vijci nisu dobro zategnuti tijekom popravaka ili održavanja, ulje može iscuriti iz zahvaćene komponente. To je često slučaj s koritom ulja, koji se može olabaviti ako vijci nisu zategnuti prema specifikacijama proizvođača.
Važno je riješiti problem curenja ulja što je prije moguće kako biste spriječili daljnje oštećenje motora. Ignoriranje curenja ulja može dovesti do niske razine ulja i povećanog trošenja motora, što u konačnici može dovesti do kvara motora. Ako primijetite bilo kakve znakove curenja ulja, kao što su mrlje ulja ispod automobila ili miris paljevine, preporuča se odvesti automobil ovlaštenom mehaničaru da ga pregleda i popravi.
5.2. Električni problemi
Električni problemi mogu biti čest problem kod vozila Mitsubishi Colt. Ovi se problemi mogu manifestirati na nekoliko načina, kao što su poteškoće s pokretanjem motora, neispravna svjetla na kontrolnoj ploči, problemi s radiom ili drugim sustavima za zabavu te problemi s električnim prozorima ili bravama.
Jedan uobičajeni električni problem s kojim se vlasnici Mitsubishi Colta suočavaju je neispravan alternator. Alternator je odgovoran za punjenje baterije dok motor radi. Ako alternator pokvari, baterija će se na kraju isprazniti, pa se automobil neće moći pokrenuti. Simptomi lošeg alternatora uključuju zatamnjenje prednjih svjetala, zvuk cviljenja koji dolazi iz motora i svjetlo upozorenja na bateriju na kontrolnoj ploči.
Drugi problem koji je čest među vlasnicima Mitsubishi Colta je neispravan akumulator. Akumulator koji se ne puni ili ne daje dovoljno energije za pokretanje motora može uzrokovati probleme s pokretanjem vozila. To može biti posebno problematično po hladnom vremenu kada baterija možda neće moći osigurati dovoljno energije za pokretanje motora.
Neki vlasnici Mitsubishija Colta također su prijavili probleme sa starterom automobila. Starter je odgovoran za pokretanje motora radi pokretanja. Neispravan elektropokretač može uzrokovati sporo okretanje motora ili ga uopće neće pokrenuti. Simptomi lošeg pokretača motora uključuju škljocanje pri pokušaju pokretanja motora ili škripanje dok motor radi.
Ostali električni problemi koje su prijavili vlasnici Mitsubishija Colta uključuju probleme s osiguračima automobila, ožičenjem i relejima. Neispravni osigurači mogu uzrokovati prestanak rada električnih komponenti, dok oštećeno ožičenje može uzrokovati kratke spojeve ili druge probleme. Neispravni releji također mogu uzrokovati probleme s električnim sustavima automobila.
Ako imate bilo kakvih električnih problema s vašim Mitsubishi Coltom, preporučuje se da odvezete automobil kvalificiranom mehaničaru na dijagnostiku i popravak. Oni će moći identificirati glavni uzrok problema i ponuditi rješenje kako bi vaš automobil ponovno mogao glatko raditi.
5.3. Ovjes i kočnice
Sustav ovjesa i kočnica ključne su komponente svakog vozila, a Mitsubishi Colt nije iznimka. Iako je Colt općenito poznat po svojoj pouzdanosti, postoje neki uobičajeni problemi s ovjesom i kočnicama s kojima se vlasnici mogu susresti tijekom vremena.
Jedan od najčešćih problema s ovjesom u Mitsubishi Coltu su istrošeni amortizeri. To može dovesti do poskočne vožnje, smanjenog upravljanja i većeg zaustavnog puta. Istrošene opruge i čahure također mogu uzrokovati slične probleme. U teškim slučajevima, istrošeni ovjes može uzrokovati neravnomjerno trošenje guma, što može dovesti do skupih popravaka.
Kočioni sustav u Mitsubishi Coltu općenito je pouzdan, ali postoji nekoliko problema na koje treba obratiti pozornost. Jedan čest problem su istrošene kočione pločice, koje mogu uzrokovati škripanje ili škripanje prilikom kočenja. Ako se ne provjere, istrošene kočione pločice mogu uzrokovati oštećenje kočionih rotora i čeljusti, a popravak ili zamjena može biti skupa. Još jedan potencijalni problem je curenje kočionog sustava, što može uzrokovati gubitak kočionog tlaka i smanjenu učinkovitost kočenja.
Uz ove specifične probleme, važno je pratiti redovito održavanje sustava ovjesa i kočnica. To uključuje redovite preglede, izmjene tekućine i zamjene komponenti prema potrebi. Prateći održavanje i brzo rješavajući sve probleme, vlasnici mogu osigurati dugotrajnost i pouzdanost sustava ovjesa i kočnica svog Mitsubishi Colta.
6. Problemi prema vrsti motora
6.1. Motor 1.3L 4G13
Motor 1.3L 4G13 bio je jedna od popularnih opcija motora dostupnih u Mitsubishi Coltu. Unatoč tome što je pouzdan motor, ima dosta problema. Jedan od najčešćih problema s motorom 4G13 je potrošnja ulja. Vlasnici su izvijestili da motor prekomjerno troši ulje, što dovodi do čestog dolijevanja ulja.
Drugi problem koji su prijavili neki vlasnici je grubi prazan hod. Motor se može tresti ili vibrirati u praznom hodu, što može biti uzrokovano nekoliko razloga kao što su neispravna svjećica, začepljena mlaznica za gorivo ili istrošeni nosač motora. Ovaj problem može uzrokovati nelagodu vozaču i putnicima i može dovesti do ozbiljnijih problema ako se ne riješi.
Motor 4G13 također ima reputaciju zbog kvara razvodnog remena, što može biti skup popravak. Neispravan zupčasti remen može uzrokovati značajnu štetu na motoru, uključujući savijene ventile i oštećene klipove. Stoga je važno zamijeniti zupčasti remen u preporučenim intervalima kako biste spriječili ovaj problem.
Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom hlađenja motora, uključujući pregrijavanje i curenje rashladne tekućine. Ovaj problem može biti uzrokovan nekoliko razloga, kao što je neispravna pumpa za vodu ili začepljeni radijator. Pregrijavanje može dovesti do značajnih oštećenja motora i važno je odmah riješiti problem.
Konačno, neki su vlasnici izvijestili o nedostatku snage i smanjenoj potrošnji goriva s motorom 4G13. Ovaj problem može biti uzrokovan nekoliko čimbenika, uključujući začepljeni filtar zraka, neispravan senzor za kisik ili neispravan senzor protoka zraka. Pravilno održavanje i redoviti pregledi mogu pomoći u sprječavanju i ranom dijagnosticiranju ovih problema.
6.2. Motor 1.5L 4G15
Motor 1.5L 4G15 koji se koristi u modelima Mitsubishi Colt poznat je po svojoj pouzdanosti i izdržljivosti. Međutim, kao i svaki drugi motor, i dalje se može susresti s problemima koji zahtijevaju pozornost.
Jedan čest problem s ovim motorom je curenje ulja, što može biti uzrokovano raznim čimbenicima kao što su istrošene brtve, oštećene brtve ili neispravan poklopac ventila. Motor koji curi može rezultirati smanjenim performansama motora, povećanom potrošnjom goriva i potencijalnim oštećenjem motora ako se ne riješi.
Drugi problem s 1.5L 4G15 motorom je pregrijavanje. To može biti uzrokovano neispravnim termostatom, curenjem ili začepljenjem radijatora ili pokvarenom pumpom za vodu. Pregrijavanje može dovesti do ozbiljnog oštećenja motora ako se odmah ne riješi.
Neispravan sustav paljenja također može prouzročiti probleme s motorom, što može dovesti do izostanka paljenja, grubog praznog hoda i smanjene učinkovitosti goriva. To može biti uzrokovano istrošenim svjećicama, neispravnim indukcijskim svitkom ili neispravnom kapicom razdjelnika.
Sustav goriva također može imati problema, uključujući začepljene mlaznice za gorivo, neispravnu pumpu za gorivo ili blokirani filtar goriva. Ovi problemi mogu rezultirati smanjenim performansama motora, teškim radom u praznom hodu i povećanom potrošnjom goriva.
Konačno, zupčasti remen bitna je komponenta motora koju treba redovito provjeravati i mijenjati u preporučenim intervalima. Polomljeni ili istrošeni zupčasti remen može uzrokovati ozbiljna oštećenja motora i može čak zahtijevati obnovu motora.
Sve u svemu, dok je 1.5L 4G15 motor koji se koristi u modelima Mitsubishi Colt općenito pouzdan, još uvijek je važno redovito održavati i rješavati sve probleme kako bi se osigurala njegova dugovječnost i performanse.
6.3. Motor 1.6L 4G32
Mitsubishi Colt je bio opremljen s nekoliko opcija motora, uključujući 1.6L 4G32 motor. Ovaj je motor bio popularan u drugoj generaciji Mitsubishi Colta proizvedenog od 1978. do 1984. Motor 4G32 bio je pouzdan i izdržljiv motor za svoje vrijeme, ali je imao nekih problema kojih bi vlasnici trebali biti svjesni.
Jedan od najčešćih problema s motorom 4G32 bilo je pregrijavanje. To je često uzrokovano neispravnim termostatom ili začepljenim radijatorom. Pregrijavanje je moglo dovesti do oštećenja motora, stoga je bilo važno da vlasnici prate temperaturu motora i riješe sve probleme čim se pojave.
Drugi problem s motorom 4G32 bilo je curenje ulja. To može biti uzrokovano neispravnom brtvom poklopca ventila ili istrošenom brtvom korita ulja. Ako se ne riješi, curenje ulja može dovesti do niske razine ulja, oštećenja motora, pa čak i požara.
Motor 4G32 također je bio poznat po problemima s rasplinjačem. Rasplinjač je bio odgovoran za miješanje goriva i zraka u motoru, a neispravan rasplinjač mogao je dovesti do niske potrošnje goriva, grubog praznog hoda i zastoja.
Konačno, motor 4G32 imao je problema s zupčastim remenom. Zupčasti remen bio je odgovoran za sinkronizaciju unutarnjih komponenti motora, a puknuti ili oštećeni zupčasti remen mogao je dovesti do katastrofalnog kvara motora.
Sve u svemu, dok je motor 4G32 bio pouzdan motor za svoje vrijeme, imao je nekih problema kojih bi vlasnici trebali biti svjesni. Redovito održavanje i brza pažnja za sve probleme koji se pojave mogu pomoći u osiguravanju dugovječnosti motora.
7. Izdanja po dopunama
7.1. Komplet GLX
Mitsubishi Colt GLX je popularan Complectation među entuzijastima Mitsubishi Colta, ali kao i svi automobili, ima dosta problema. Jedan od najčešćih problema koji prijavljuju vlasnici ove opreme povezan je sa sustavom goriva. Mnogi su vlasnici prijavili probleme s pumpom za gorivo i mlaznicama za gorivo, što je dovelo do niske potrošnje goriva, gubitka snage i poteškoća s pokretanjem vozila. U nekim slučajevima, pumpa za gorivo je potpuno otkazala, što je rezultiralo da se vozilo uopće ne pokrene.
Još jedan problem koji su prijavili vlasnici Mitsubishi Colt GLX povezan je s mjenjačem. Mnogi vlasnici prijavili su probleme sa spojkom, što može dovesti do poteškoća u mijenjanju brzina, pa čak i potpunog kvara mjenjača. Neki su vlasnici također prijavili probleme s mjenjačem, koji mogu uzrokovati škripanje ili cviljenje tijekom mijenjanja brzina.
Osim ovih problema, neki su vlasnici prijavili probleme s električnim sustavom Mitsubishi Colt GLX. To može uključivati probleme s baterijom, alternatorom i starterom. Neki su vlasnici također prijavili probleme s elektronikom automobila, poput radija, klima uređaja i zaslona na kontrolnoj ploči.
Konačno, neki vlasnici Mitsubishija Colt GLX prijavili su probleme s ovjesom i kočnicama. Mnogi su vlasnici prijavili probleme s amortizerima i podupiračima, što može uzrokovati neravnu vožnju i loše upravljanje. Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s kočnicama, uključujući prekomjerno trošenje i slabu snagu zaustavljanja.
Sve u svemu, dok je Mitsubishi Colt GLX popularna i dobro cijenjena kombinacija, nije bez problema. Vlasnici bi trebali biti svjesni ovih potencijalnih problema i poduzeti korake za njihovo rješavanje što je prije moguće kako bi osigurali stalnu pouzdanost i sigurnost svojih vozila.
7.2. GLi Complection
GLi komplet Mitsubishi Colta također je doživio neke probleme. Jedan od uobičajenih problema koji prijavljuju vlasnici GLi-ja povezan je s njegovim električnim sustavom. Neki su vlasnici prijavili probleme s električnim komponentama automobila, kao što su električni podizači prozora i svjetla na kontrolnoj ploči. Ovi problemi često su uzrokovani neispravnim ožičenjem ili neispravnom baterijom.
Još jedan uobičajeni problem prijavljen s GLi je povezan s njegovim prijenosom. Neki vlasnici su izvijestili da mjenjač ponekad može proklizati ili trzati tijekom vožnje. Ovaj problem može uzrokovati neispravan upravljački modul mjenjača ili istrošena tekućina mjenjača.
Osim ovih problema, neki su vlasnici također prijavili probleme s kočnicama GLi. Točnije, neki su vlasnici izvijestili da kočnice mogu postati mekane ili ne reagirati, što može predstavljati sigurnosnu opasnost tijekom vožnje. Ovaj problem mogu uzrokovati istrošene kočione pločice ili neispravan kočioni sustav.
Sveukupno, dok GLi komplet Mitsubishi Colta ima nekih prijavljenih problema, mnogi su vlasnici još uvijek zadovoljni performansama i pouzdanošću svojih vozila. Kao i kod svakog drugog automobila, pravilno održavanje i redoviti pregledi mogu spriječiti ili riješiti sve probleme koji se mogu pojaviti.
7.3. GTi dovršetak
Mitsubishi Colt GTi je varijanta Colta visokih performansi, prvi put predstavljena 1990-ih. Iako je nudio impresivne performanse, bilo je i nekih uobičajenih problema s kojima bi se vlasnici mogli susresti.
Jedan problem koji su neki vlasnici prijavili bio je s mjenjačem. Poznato je da je mjenjač na nekim GTi modelima prilično krhak i da bi se mogao prerano pokvariti. To je obično bilo zbog velikog okretnog momenta koji je proizvodio motor, što je moglo znatno opteretiti prijenos.
Još jedan čest problem s GTi-jem odnosio se na sustav ovjesa. Neki su vlasnici izvijestili da je automobil imao tendenciju padati na ležećim nogama ili neravnim cestama, što bi moglo biti prilično neugodno za putnike. To se često događalo zbog istrošenih amortizera ili opruga koje je možda potrebno zamijeniti.
Konačno, neki vlasnici GTi-ja prijavili su probleme s električnim sustavom automobila. To može uključivati probleme s baterijom, alternatorom ili drugim komponentama. Ako se ti problemi ne riješe odmah, mogli bi dovesti do ozbiljnijih problema s performansama automobila.
Unatoč ovim problemima, Mitsubishi Colt GTi ostaje popularan izbor za vozače koji traže kompaktno vozilo visokih performansi. Uz pravilno održavanje i njegu, ovi automobili mogu pružiti mnogo godina pouzdane usluge.
8. Uobičajena rješenja
8.1. Redovito održavanje
Redovito održavanje ključno je za održavanje vašeg Mitsubishi Colta u dobrom stanju i za sprječavanje većih problema. Jedna od najvažnijih stvari koje možete učiniti je slijediti preporučeni raspored održavanja naveden u priručniku za upotrebu vašeg vozila. To će uključivati zadatke poput izmjene ulja, rotacije guma, pregleda kočnica i drugog rutinskog održavanja.
Osim pridržavanja preporučenog rasporeda održavanja, postoji nekoliko uobičajenih rješenja koja mogu pomoći da vaš Colt radi glatko. Jedan je redovita provjera i dopunjavanje tekućina vašeg vozila, uključujući ulje, rashladnu tekućinu i tekućinu za prijenos. Također je važno mijenjati filtar zraka i svjećice u vozilu u redovitim intervalima.
Drugi važan aspekt redovitog održavanja je održavanje guma u dobrom stanju. To znači da redovito provjeravate tlak u gumama i osiguravate da su vaše gume ispravno poravnate i uravnotežene. Pravilno napuhane i poravnate gume mogu pomoći u poboljšanju učinkovitosti goriva i produljiti vijek trajanja vaših guma.
Redovito čišćenje i detaljiziranje vašeg vozila također je važno za održavanje njegovog izgleda i sprječavanje hrđe i drugih oštećenja. To uključuje redovito pranje vozila, voskanje boje i čišćenje unutrašnjosti.
Općenito, pridržavanje redovnog rasporeda održavanja i primjena ovih uobičajenih rješenja može pomoći da vaš Mitsubishi Colt radi glatko i spriječiti pojavu većih problema. Ako niste sigurni oko bilo kojeg aspekta održavanja vašeg vozila, uvijek je dobra ideja konzultirati se s kvalificiranim mehaničarom ili tehničarem.
8.2. Korištenje kvalitetnih dijelova i tekućina
Korištenje kvalitetnih dijelova i tekućina ključno je za ispravno funkcioniranje i dugovječnost svakog vozila, uključujući Mitsubishi Colt. Dijelovi i tekućine loše kvalitete mogu uzrokovati niz problema, od smanjenih performansi do velikih kvarova.
Kada je riječ o dijelovima, važno je koristiti originalne ili visokokvalitetne rezervne dijelove. Jeftini dijelovi niske kvalitete mogu biti primamljivi zbog niže cijene, ali često su izrađeni od lošijih materijala i mogu uzrokovati prijevremeno trošenje i habanje drugih komponenti. Originalni ili visokokvalitetni rezervni dijelovi mogu koštati više unaprijed, ali dugoročno mogu uštedjeti novac smanjujući vjerojatnost skupih popravaka.
Što se tiče tekućina, korištenje visokokvalitetnog motornog ulja, tekućine za prijenos, tekućine za kočnice i drugih tekućina može poboljšati performanse i životni vijek vozila. Jeftine, nekvalitetne tekućine možda neće pružiti istu razinu zaštite i mogu uzrokovati oštećenje različitih komponenti tijekom vremena. Važno je slijediti preporuke proizvođača za vrste tekućina i intervale izmjene.
Uz korištenje kvalitetnih dijelova i tekućina, redovito održavanje i pregledi također mogu pomoći u sprječavanju problema i osigurati da vozilo radi na najbolji način. Pridržavanje preporučenog rasporeda održavanja, provjera razine tekućine i pregledavanje vozila zbog bilo kakvih znakova istrošenosti ili oštećenja mogu pomoći u ranom otkrivanju problema i spriječiti značajnije probleme u budućnosti.
Općenito, korištenje kvalitetnih dijelova i tekućina te redovito održavanje mogu pomoći da Mitsubishi Colt radi glatko i pouzdano godinama koje dolaze.
8.3. Rano dijagnosticiranje i rješavanje problema
Rano dijagnosticiranje i rješavanje problema jedan je od najvažnijih koraka u održavanju Mitsubishi Colta. Ranim otkrivanjem problema možete spriječiti njihovu eskalaciju u ozbiljnije i skuplje probleme. Važno je obratiti pozornost na sve promjene u performansama vozila, neobične zvukove ili svjetla upozorenja na kontrolnoj ploči.
Redovito provjeravanje razine tekućine i obavljanje rutinskog održavanja također mogu pomoći u sprječavanju pojave problema. To uključuje redovite izmjene ulja, provjere kočione tekućine i rotacije guma. Slijedeći raspored održavanja koji preporučuje proizvođač, možete pomoći da vaš Colt radi glatko.
Prilikom dijagnosticiranja i rješavanja problema važno je koristiti prave alate i opremu. Korištenje dijagnostičkih alata specifičnih za Mitsubishi vozila može pomoći u utvrđivanju izvora problema. Također je važno koristiti kvalitetne zamjenske dijelove i tekućine kako biste osigurali dugovječnost vašeg vozila.
Ako nemate iskustva u dijagnosticiranju i rješavanju problema sa svojim vozilom, najbolje je da ga odnesete pouzdanom mehaničaru koji ima iskustva s vozilima Mitsubishi. Oni mogu brzo i točno dijagnosticirati sve probleme i pružiti potrebne popravke kako bi vaše vozilo nesmetano radilo.
9. Zaključak
Zaključno, Mitsubishi Colt je bio popularan kompaktni automobil od svog predstavljanja 1962. Iako je imao dosta problema tijekom godina, mnogi od njih mogu se pripisati normalnom trošenju ili nedostatku odgovarajućeg održavanja. Neki od najčešćih problema uključuju curenje ulja, probleme s elektrikom te probleme s ovjesom i kočnicama. Međutim, ovi se problemi često mogu spriječiti ili minimizirati upotrebom kvalitetnih dijelova i tekućina, izvođenjem redovitog održavanja te ranim dijagnosticiranjem i rješavanjem problema. Uz odgovarajuću njegu i pažnju, Mitsubishi Colt može pružiti pouzdano i ugodno iskustvo vožnje godinama koje dolaze.
Primjer popisa kodova grešaka i opisa motora Mitsubishi Colt
| Šifra/naziv motora | Specifikacije motora (L, gorivo, HP) | Dio automobila | Kod pogreške | Opis |
|---|---|---|---|---|
| 3A91 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 4A90 | 1.3L, benzinac, 95 KS | Ispušni | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga |
| 4A91 | 1.5L, benzinac, 109 KS | Gorivo | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 4G15 | 1.5L, benzinac, 90 KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| 4G93 | 1.8L, benzinac, 113 KS | Ispušni | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| 4G94 | 2.0L, benzinac, 120 KS | Gorivo | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| 4D56 | 2.5L, dizel, 135 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 4D68 | 2.0L, dizel, 113 KS | Ispušni | P0470 | Neispravnost osjetnika tlaka ispušnih plinova |
| 4M41 | 3.2L, dizel, 165 KS | Gorivo | P0093 | Otkriveno curenje sustava goriva – veliko curenje |
| 4G69 | 2.4L, benzinac, 160 KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| :————–: | :———————–: | :——–: | :———-: | :———–: |
| 3A92 | 1.3L, benzinac, 95 KS | Ispušni | P0403 | Upravljački krug recirkulacije ispušnih plinova |
| 4B10 | 1.0L, benzinac, 71 KS | Gorivo | P0170 | Neispravnost doziranja goriva (red 1) |
| 4G13 | 1.3L, benzinac, 75 KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 4G92 | 1.6L, benzinac, 113 KS | Ispušni | P0443 | Krug upravljačkog ventila pročišćavanja sustava za kontrolu emisija isparavanjem |
| 4G63 | 2.0L, benzinac, 145 KS | Gorivo | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| 4D55 | 2.3L, dizel, 80 KS | Motor | P0306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| :————–: | :———————–: | :——–: | :———-: | :———–: |
| 4G18 | 1.6L, benzinac, 98 KS | Gorivo | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| 4G64 | 2.4L, benzinac, 145 KS | Motor | P0307 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 7 |
| 4D56 | 2.5L, dizel, 135 KS | Ispušni | P0404 | Raspon/izvedba upravljačkog kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| 4D68 | 2.0L, dizel, 113 KS | Gorivo | P0090 | Upravljački krug regulatora tlaka goriva 1 |
| 4M41 | 3.2L, dizel, 165 KS | Motor | P0308 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 8 |
| 4G69 | 2.4L, benzinac, 160 KS | Ispušni | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje) |
| 4A90 | 1.3L, benzinac, 95 KS | Gorivo | P0173 | Neispravnost doziranja goriva (red 2) |
| 4G15 | 1.5L, benzinac, 90 KS | Motor | P0315 | Nije naučena varijacija sustava položaja radilice |
| 4G93 | 1.8L, benzinac, 113 KS | Ispušni | P0446 | Kontrolni krug ventilacije sustava za kontrolu emisija isparavanjem |
| :————–: | :———————–: | :——–: | :———-: | :———–: |
| 4B11 | 2.0L, benzinac, 150 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 4A91 | 1.5L, benzinac, 109 KS | Ispušni | P0403 | Upravljački krug recirkulacije ispušnih plinova |
| 4D68 | 2.0L, dizel, 113 KS | Gorivo | P0088 | Tlak u razvodniku goriva/sustavu – Previsok |
| 4G92 | 1.6L, benzinac, 112 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 4G93 | 1.8L, benzinac, 113 KS | Gorivo | P0170 | Neispravnost doziranja goriva (red 1) |
| 4G94 | 2.0L, benzinac, 120 KS | Ispušni | P0421 | Učinkovitost katalizatora zagrijavanja ispod praga (red 1) |
| 4D56 | 2.5L, dizel, 135 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 4A90 | 1.3L, benzinac, 95 KS | Ispušni | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| 4G15 | 1.5L, benzinac, 90 KS | Gorivo | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| :————–: | :———————–: | :——–: | :———-: | :———–: |
| 4B11 | 2.0L, benzinac, 150 KS | Gorivo | P0193 | Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| 4G15 | 1.5L, benzinac, 90 KS | Ispušni | P0441 | Sustav kontrole emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja |
| 4D56 | 2.5L, dizel, 135 KS | Gorivo | P0093 | Otkriveno curenje sustava goriva – veliko curenje |
| 4G93 | 1.8L, benzinac, 113 KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 4G94 | 2.0L, benzinac, 120 KS | Ispušni | P0431 | Učinkovitost katalizatora zagrijavanja ispod praga (red 2) |
| 4A91 | 1.5L, benzinac, 109 KS | Gorivo | P0087 | Tlak u razvodniku goriva/sustavu – prenizak |
| 4G15 | 1.5L, benzinac, 90 KS | Motor | P0335 | Krug senzora položaja radilice |
| 4G92 | 1.6L, benzinac, 112 KS | Ispušni | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| 4D68 | 2.0L, dizel, 113 KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| :————–: | :———————–: | :——–: | :———-: | :———–: |
| 4G15 | 1.5L, benzinac, 90 KS | Gorivo | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| 4G93 | 1.8L, benzinac, 113 KS | Ispušni | P0443 | Krug upravljačkog ventila pročišćavanja sustava za kontrolu emisija isparavanjem |
| 4A91 | 1.5L, benzinac, 109 KS | Motor | P0016 | Senzor položaja bregastog vratila “A” – Vremensko nadnapredovanje ili performanse sustava (red 1) |
| 4G94 | 2.0L, benzinac, 120 KS | Gorivo | P0192 | Nizak ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| 4D68 | 2.0L, dizel, 113 KS | Ispušni | P0402 | Upravljački krug recirkulacije ispušnih plinova |
| 4G93 | 1.8L, benzinac, 113 KS | Motor | P0340 | Krug senzora položaja bregastog vratila |
| 4B11 | 2.0L, benzinac, 150 KS | Ispušni | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| 4G15 | 1.5L, benzinac, 90 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 4D56 | 2.5L, dizel, 135 KS | Gorivo | P0089 | Performanse regulatora tlaka goriva 1 |
| :————–: | :———————–: | :——–: | :———-: | :———–: |
| 4G15 | 1.5L, benzinac, 90 KS | Gorivo | P0134 | Krug senzora O2 Nije otkrivena aktivnost (red 1, senzor 1) |
| 4G93 | 1.8L, benzinac, 113 KS | Ispušni | P0139 | Spori odgovor kruga O2 senzora (red 1, senzor 2) |
| 4A91 | 1.5L, benzinac, 109 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 4G94 | 2.0L, benzinac, 120 KS | Gorivo | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 4D68 | 2.0L, dizel, 113 KS | Ispušni | P0403 | Neispravnost kontrolnog kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| 4G93 | 1.8L, benzinac, 113 KS | Motor | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| 4B11 | 2.0L, benzinac, 150 KS | Ispušni | P0135 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| 4G15 | 1.5L, benzinac, 90 KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| 4D56 | 2.5L, dizel, 135 KS | Gorivo | P0191 | Raspon/izvedba kruga osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| :————–: | :———————–: | :——–: | :———-: | :———–: |
| 4G15 | 1.5L, benzinac, 90 KS | Gorivo | P0190 | Kvar u krugu osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| 4G93 | 1.8L, benzinac, 113 KS | Ispušni | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| 4A91 | 1.5L, benzinac, 109 KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 4G94 | 2.0L, benzinac, 120 KS | Gorivo | P0170 | Doziranje goriva (red 1) |
| 4D68 | 2.0L, dizel, 113 KS | Ispušni | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| 4G93 | 1.8L, benzinac, 113 KS | Motor | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| 4B11 | 2.0L, benzinac, 150 KS | Ispušni | P0136 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1, senzor 2) |
| 4G15 | 1.5L, benzinac, 90 KS | Motor | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| 4D56 | 2.5L, dizel, 135 KS | Gorivo | P0234 | Stanje prenabijanja turbopunjača/superpunjača “A”. |
| :————–: | :———————–: | :——–: | :———-: | :———–: |
| 4G15 | 1.5L, benzinac, 90 KS | Gorivo | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| 4G93 | 1.8L, benzinac, 113 KS | Ispušni | P0170 | Doziranje goriva (red 1) |
| 4A91 | 1.5L, benzinac, 109 KS | Motor | P0306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| 4G94 | 2.0L, benzinac, 120 KS | Gorivo | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| 4D68 | 2.0L, dizel, 113 KS | Ispušni | P0402 | Otkriven prekomjerni protok recirkulacije ispušnih plinova |
| 4G93 | 1.8L, benzinac, 113 KS | Motor | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| 4B11 | 2.0L, benzinac, 150 KS | Ispušni | P0137 | Nizak napon kruga O2 senzora (red 1, senzor 2) |
| 4G15 | 1.5L, benzinac, 90 KS | Motor | P0307 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 7 |
| 4D56 | 2.5L, dizel, 135 KS | Gorivo | P0251 | Performanse upravljačkog kruga/dometa pumpe za ubrizgavanje goriva |
| :————–: | :———————–: | :——–: | :———-: | :———–: |
| 4G15 | 1.5L, benzinac, 90 KS | Gorivo | P0170 | Doziranje goriva (red 1) |
| 4G93 | 1.8L, benzinac, 113 KS | Ispušni | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 4A91 | 1.5L, benzinac, 109 KS | Motor | P0308 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 8 |
| 4G94 | 2.0L, benzinac, 120 KS | Gorivo | P0180 | Kvar u krugu senzora temperature goriva A |
| 4D68 | 2.0L, dizel, 113 KS | Ispušni | P0403 | Neispravnost kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| 4G93 | 1.8L, benzinac, 113 KS | Motor | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| 4B11 | 2.0L, benzinac, 150 KS | Ispušni | P0138 | Visoki napon u krugu O2 senzora (red 1, senzor 2) |
| 4G15 | 1.5L, benzinac, 90 KS | Motor | P0309 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 9 |
| 4D56 | 2.5L, dizel, 135 KS | Gorivo | P0253 | Otvoreni krug ventila za gorivo pumpe za ubrizgavanje goriva |
| :————–: | :———————–: | :——–: | :———-: | :———–: |
| 4G15 | 1.5L, benzinac, 90 KS | Gorivo | P0183 | Visoki ulaz u krug osjetnika temperature goriva A |
| 4G93 | 1.8L, benzinac, 113 KS | Ispušni | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| 4A91 | 1.5L, benzinac, 109 KS | Motor | P0310 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 10 |
| 4G94 | 2.0L, benzinac, 120 KS | Gorivo | P0181 | Raspon/izvedba kruga senzora temperature goriva A |
| 4D68 | 2.0L, dizel, 113 KS | Ispušni | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| 4G93 | 1.8L, benzinac, 113 KS | Motor | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| 4B11 | 2.0L, benzinac, 150 KS | Ispušni | P0141 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1, senzor 2) |
| 4G15 | 1.5L, benzinac, 90 KS | Motor | P0311 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 11 |
| 4D56 | 2.5L, dizel, 135 KS | Gorivo | P0254 | Nizak krug ventila za gorivo pumpe za ubrizgavanje goriva |
| :————–: | :———————–: | :——–: | :———-: | :———–: |
| 4G18 | 1.6L, benzinac, 98 KS | Motor | P0107 | Krug apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku nizak ulaz |
| 4D56 | 2.5L, dizel, 135 KS | Gorivo | P0190 | Kvar u krugu osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| 4G93 | 1.8L, benzinac, 113 KS | Ispušni | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 4G15 | 1.5L, benzinac, 90 KS | Motor | P0312 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 12 |
| 4G94 | 2.0L, benzinac, 120 KS | Gorivo | P0193 | Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| 4D56 | 2.5L, dizel, 135 KS | Ispušni | P0470 | Neispravnost osjetnika tlaka ispušnih plinova |
| 4G93 | 1.8L, benzinac, 113 KS | Motor | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| 4B11 | 2.0L, benzinac, 150 KS | Ispušni | P0139 | Spori odgovor kruga O2 senzora (red 1, senzor 2) |
| 4G15 | 1.5L, benzinac, 90 KS | Gorivo | P0170 | Neispravnost doziranja goriva (red 1) |
| :————–: | :———————–: | :——–: | :———-: | :———–: |
| 4G94 | 2.0L, benzinac, 120 KS | Motor | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| 4A91 | 1.5L, benzinac, 109 KS | Gorivo | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| 4D56 | 2.5L, dizel, 135 KS | Ispušni | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| 4G93 | 1.8L, benzinac, 113 KS | Motor | P0339 | Krug senzora položaja radilice A isprekidan |
| 4G15 | 1.5L, benzinac, 90 KS | Gorivo | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| 4D56 | 2.5L, dizel, 135 KS | Gorivo | P0251 | Mehanički kvar pumpe za ubrizgavanje goriva |
| 4B12 | 2.4L, benzinac, 170 KS | Ispušni | P0141 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1, senzor 2) |
| 4G93 | 1.8L, benzinac, 113 KS | Motor | P0403 | Neispravnost kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| 4G15 | 1.5L, benzinac, 90 KS | Ispušni | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| :————–: | :———————–: | :——–: | :———-: | :———–: |
| 4A90 | 1.3L, benzinac, 75 KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| 4G15 | 1.5L, benzinac, 90 KS | Gorivo | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 4A91 | 1.5L, benzinac, 109 KS | Motor | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 4G93 | 1.8L, benzinac, 113 KS | Ispušni | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| 4D56 | 2.5L, dizel, 135 KS | Gorivo | P0216 | Pogreška vremena pumpe za ubrizgavanje goriva |
| 4G94 | 2.0L, benzinac, 120 KS | Ispušni | P0133 | Spori odgovor kruga O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| 4G93 | 1.8L, benzinac, 113 KS | Motor | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| 4D56 | 2.5L, dizel, 135 KS | Motor | P0105 | Kvar u krugu apsolutnog tlaka razvodnika |
| 4B12 | 2.4L, benzinac, 170 KS | Gorivo | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| :————–: | :———————–: | :——–: | :———-: | :———–: |
| 4A91 | 1.5L, benzinac, 109 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 4G15 | 1.5L, benzinac, 90 KS | Gorivo | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje) |
| 4G15 | 1.5L, benzinac, 90 KS | Motor | P0335 | Kvar u krugu senzora položaja radilice |
| 4A90 | 1.3L, benzinac, 75 KS | Ispušni | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| 4G93 | 1.8L, benzinac, 113 KS | Gorivo | P0441 | Sustav kontrole emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja |
| 4D56 | 2.5L, dizel, 135 KS | Motor | P0380 | Kvar u krugu žarnice/grijača “A”. |
| 4G94 | 2.0L, benzinac, 120 KS | Gorivo | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje) |
| 4B12 | 2.4L, benzinac, 170 KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 4A90 | 1.3L, benzinac, 75 KS | Gorivo | P0170 | Neispravnost doziranja goriva (red 1) |
| :————–: | :———————–: | :——–: | :———-: | :———–: |
| 4G94 | 2.0L, benzinac, 120 KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| 4G15 | 1.5L, benzinac, 90 KS | Gorivo | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 4D56 | 2.5L, dizel, 135 KS | Motor | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| 4G13 | 1.3L, benzinac, 75 KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| 4G15 | 1.5L, benzinac, 90 KS | Ispušni | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| 4A91 | 1.5L, benzinac, 109 KS | Gorivo | P0170 | Neispravnost doziranja goriva (red 1) |
| 4G15 | 1.5L, benzinac, 90 KS | Motor | P0123 | Krug senzora položaja zaklopke za gas/prekidača “A” visok |
| 4D56 | 2.5L, dizel, 135 KS | Gorivo | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| 4A91 | 1.5L, benzinac, 109 KS | Ispušni | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| :————–: | :———————–: | :——–: | :———-: | :———–: |
| 4G15 | 1.5L, benzinac, 90 KS | Gorivo | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| 4G13 | 1.3L, benzinac, 75 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 4D56 | 2.5L, dizel, 135 KS | Ispušni | P0403 | Neispravnost kontrolnog kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| 4A91 | 1.5L, benzinac, 109 KS | Motor | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| 4G93 | 1.8L, benzinac, 113 KS | Gorivo | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 4G15 | 1.5L, benzinac, 90 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 4D56 | 2.5L, dizel, 135 KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| 4A91 | 1.5L, benzinac, 109 KS | Ispušni | P0421 | Učinkovitost katalizatora zagrijavanja ispod praga (red 1) |
| 4G93 | 1.8L, benzinac, 113 KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| :————–: | :———————–: | :——–: | :———-: | :———–: |
| 4G15 | 1.5L, benzinac, 90 KS | Motor | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| 4G13 | 1.3L, benzinac, 75 KS | Gorivo | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 4D56 | 2.5L, dizel, 135 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 4A91 | 1.5L, benzinac, 109 KS | Gorivo | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| 4G93 | 1.8L, benzinac, 113 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 4G15 | 1.5L, benzinac, 90 KS | Ispušni | P0441 | Sustav kontrole emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja |
| 4D56 | 2.5L, dizel, 135 KS | Gorivo | P0089 | Performanse regulatora tlaka goriva 1 |
| 4A91 | 1.5L, benzinac, 109 KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| 4G93 | 1.8L, benzinac, 113 KS | Gorivo | P0170 | Neispravnost doziranja goriva (red 1) |
| :————–: | :———————–: | :——–: | :———-: | :———–: |
| 4G18 | 1.6L, benzinac, 98 KS | Gorivo | P0456 | Otkriveno malo curenje u sustavu emisija isparavanjem |
| 4G15 | 1.5L, benzinac, 90 KS | Ispušni | P0421 | Učinkovitost katalizatora zagrijavanja ispod praga (red 1) |
| 4D56 | 2.5L, dizel, 135 KS | Motor | P0123 | Krug osjetnika položaja leptira za gas/papučice/prekidača A visok |
| 4A91 | 1.5L, benzinac, 109 KS | Gorivo | P0455 | Otkriveno propuštanje sustava emisija isparavanjem (veliko propuštanje/nema protoka) |
| 4G93 | 1.8L, benzinac, 113 KS | Motor | P0123 | Krug osjetnika položaja leptira za gas/papučice/prekidača A visok |
| 4G15 | 1.5L, benzinac, 90 KS | Motor | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| 4D56 | 2.5L, dizel, 135 KS | Gorivo | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| 4A91 | 1.5L, benzinac, 109 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 4G93 | 1.8L, benzinac, 113 KS | Gorivo | P0457 | Otkriveno curenje sustava emisija isparavanjem (čep goriva labav/isključen) |
| :————–: | :———————–: | :——–: | :———-: | :———–: |
| 4G15 | 1.5L, benzinac, 90 KS | Motor | P0135 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| 4G18 | 1.6L, benzinac, 98 KS | Gorivo | P0443 | Krug upravljačkog ventila pročišćavanja sustava za kontrolu emisija isparavanjem |
| 4G15 | 1.5L, benzinac, 90 KS | Motor | P0130 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| 4D56 | 2.5L, dizel, 135 KS | Motor | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova (EGR). |
| 4G93 | 1.8L, benzinac, 113 KS | Motor | P0135 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| 4A91 | 1.5L, benzinac, 109 KS | Motor | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 4G15 | 1.5L, benzinac, 90 KS | Gorivo | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 4D56 | 2.5L, dizel, 135 KS | Motor | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova (EGR). |
| 4G93 | 1.8L, benzinac, 113 KS | Motor | P0130 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| :————–: | :———————–: | :——–: | :———-: | :———–: |
| 4G15 | 1.5L, benzinac, 90 KS | Motor | P0421 | Učinkovitost katalizatora zagrijavanja ispod praga (red 1) |
| 4G15 | 1.5L, benzinac, 90 KS | Motor | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (malo propuštanje) |
| 4G93 | 1.8L, benzinac, 113 KS | Motor | P0421 | Učinkovitost katalizatora zagrijavanja ispod praga (red 1) |
| 4A91 | 1.5L, benzinac, 109 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 4G15 | 1.5L, benzinac, 90 KS | Motor | P0403 | Upravljački krug recirkulacije ispušnih plinova |
| 4G93 | 1.8L, benzinac, 113 KS | Motor | P0443 | Krug upravljačkog ventila pročišćavanja sustava za kontrolu emisija isparavanjem |
| 4D56 | 2.5L, dizel, 135 KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| 4G15 | 1.5L, benzinac, 90 KS | Gorivo | P0170 | Neispravnost doziranja goriva (red 1) |
| 4G93 | 1.8L, benzinac, 113 KS | Motor | P0136 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1 senzor 2) |
FAQ: Uobičajeni problemi s Mitsubishi Coltom – Vodič za rješavanje problema i rješenja
Koji su uobičajeni problemi s prvom generacijom Mitsubishi Colta (1962.-1971.)?
Neki uobičajeni problemi s prvom generacijom Mitsubishi Colta uključuju probleme s rasplinjačem, pregrijavanjem motora i električnim problemima.
Koji su uobičajeni problemi s drugom generacijom Mitsubishi Colta (1978.-1987.)?
Neki uobičajeni problemi s drugom generacijom Mitsubishi Colta uključuju probleme s hrđom, probleme s rasplinjačem i probleme s mjenjačem.
Koji su uobičajeni problemi s Mitsubishi Coltom treće generacije (1986.-1992.)?
Neki uobičajeni problemi s trećom generacijom Mitsubishi Colta uključuju probleme s rasplinjačem, probleme s ubrizgavanjem goriva i probleme sa sustavom ovjesa.
Koji su uobičajeni problemi s Mitsubishi Coltom četvrte generacije (1992.-2003.)?
Neki uobičajeni problemi s Mitsubishi Coltom četvrte generacije uključuju probleme s zupčastim remenom, probleme sa sustavom ovjesa i probleme s prijenosom.
Koji su uobičajeni problemi s petom generacijom Mitsubishi Colta (2002.-2012.)?
Neki uobičajeni problemi s petom generacijom Mitsubishi Colta uključuju probleme s motorom, probleme sa sustavom ovjesa i probleme s elektrikom.
Koji su uobičajeni problemi s Mitsubishi Colt CZ1?
Neki uobičajeni problemi s Mitsubishi Colt CZ1 uključuju probleme sa sustavom ovjesa, probleme s kočnicama i probleme s pumpom za gorivo.
Koji su uobičajeni problemi s Mitsubishi Colt CZ2?
Neki uobičajeni problemi s Mitsubishi Colt CZ2 uključuju probleme s kočnicama, probleme sa sustavom ovjesa i probleme s elektrikom.
Koji su uobičajeni problemi s Mitsubishi Colt CZ3?
Neki uobičajeni problemi s Mitsubishi Colt CZ3 uključuju probleme s motorom, probleme sa sustavom ovjesa i probleme s elektrikom.
Koji su neki uobičajeni problemi koji pogađaju više generacija i modela Mitsubishi Colta?
Neki uobičajeni problemi koji pogađaju više generacija i modela Mitsubishi Colta uključuju probleme s rasplinjačem, probleme sa sustavom ovjesa i probleme s elektrikom.
Koji su uobičajeni problemi s motorom u Mitsubishi Colt CZ3?
Neki uobičajeni problemi s motorom u Mitsubishi Colt CZ3 uključuju pregrijavanje, curenje ulja i probleme s zupčastim remenom. Pregrijavanje može biti uzrokovano neispravnim radijatorom ili oštećenom vodenom pumpom, dok do curenja ulja može doći zbog oštećenih brtvi ili brtvila. Problemi s zupčastim remenom mogu uzrokovati izostanak paljenja motora ili potpuni kvar motora.
Kako mogu znati ima li moj Mitsubishi Colt problem s mjenjačem?
Znakovi problema s mjenjačem u Mitsubishi Coltu mogu uključivati poteškoće u mijenjanju brzina, čudne zvukove ili vibracije tijekom vožnje te oklijevanje ili proklizavanje pri ubrzavanju. Važno je da se svi problemi s prijenosom odmah riješe jer mogu brzo dovesti do ozbiljnijih oštećenja ako se ne riješe.
Što trebam učiniti ako moj Mitsubishi Colt ima problema s elektrikom?
Ako vaš Mitsubishi Colt ima problema s elektrikom, važno je da problem dijagnosticira kvalificirani mehaničar. Uobičajeni električni problemi u Coltu mogu uključivati probleme s akumulatorom, alternatorom ili starterom, kao i probleme s rasvjetom automobila ili drugim električnim komponentama.
Kako mogu spriječiti pojavu uobičajenih problema u svom Mitsubishi Coltu?
Redovito održavanje ključno je za sprječavanje mnogih uobičajenih problema u Mitsubishi Coltu. To uključuje praćenje rutinskih izmjena ulja, ispiranja tekućine i ostalih preporučenih zadataka održavanja. Također je važno da se odmah pozabavite svim problemima, umjesto da ih pustite da prođu bez nadzora i potencijalno uzrokuju veću štetu tijekom vremena.
Što trebam učiniti ako moj Mitsubishi Colt ima problema s upravljanjem?
Ako primijetite probleme s upravljanjem na svom Mitsubishi Coltu, kao što su poteškoće s okretanjem upravljača ili sklonost da se automobil povuče u jednu stranu, važno je da se problem odmah dijagnosticira i popravi. Uobičajeni uzroci problema s upravljanjem u Coltu mogu uključivati oštećene komponente servo upravljača, probleme s poravnanjem ili istrošene dijelove ovjesa.
Koji su uobičajeni problemi s motorom u Mitsubishi Colt CZ1?
Neki uobičajeni problemi s motorom u Mitsubishi Colt CZ1 uključuju probleme s indukcijskim svitkom i svjećicama, što dovodi do izostanka paljenja i loših performansi. Kvar razvodnog remena također se može dogoditi ako se remen ne mijenja u preporučenim intervalima, što može dovesti do ozbiljnog oštećenja motora.
Postoje li poznati problemi s prijenosom kod Mitsubishi Colt CZ2?
Da, neki su vlasnici prijavili probleme s mjenjačem na Mitsubishi Colt CZ2, uključujući probleme sa spojkom i mjenjačima. Kvar kvačila čest je problem, kao i poteškoće s prebacivanjem u brzinu, što može biti uzrokovano istrošenim sinkrom.
Koji su najčešći električni problemi u Mitsubishi Colt CZ3?
Poznato je da Mitsubishi Colt CZ3 ima raznih električnih problema, uključujući probleme s alternatorom, baterijom i elektropokretačem. Neki su vlasnici također prijavili probleme s električnim prozorima, bravama na vratima i svjetlima na kontrolnoj ploči.
Postoje li sigurnosni problemi povezani s Mitsubishi Coltom?
Mitsubishi Colt je tijekom godina bio predmet nekih sigurnosnih povlačenja, uključujući probleme sa zračnim jastucima, spremnikom goriva i kočnicama. Važno je da vlasnici provjere kod Mitsubishija jesu li na njihovom vozilu obavljeni svi potrebni opozivi.
Koja je najpouzdanija opcija motora u Mitsubishi Coltu?
1,3-litreni motor smatra se najpouzdanijom opcijom u Mitsubishi Coltu. Ovaj je motor poznat po svojoj dugovječnosti i učinkovitosti te može pružiti dobru ravnotežu snage i uštede goriva. Međutim, pravilno održavanje i njega ključni su za osiguranje dugoročne pouzdanosti svakog motora.
Koji su uobičajeni problemi s prijenosom u Mitsubishi Colt CZ2?
Neki uobičajeni problemi s mjenjačem u Mitsubishi Colt CZ2 uključuju poteškoće u mijenjanju brzina, posebno iz prve u drugu, te škripanje ili podrhtavanje tijekom mijenjanja brzina. To može biti uzrokovano istrošenom ili oštećenom spojkom, niskom razinom tekućine u mjenjaču ili neispravnim sinkroniziranim spojkom.
Koji su uobičajeni problemi s motorom u Mitsubishi Colt CZ3?
Neki uobičajeni problemi s motorom u Mitsubishi Colt CZ3 uključuju grubi rad u praznom hodu, zastoj i zatajenje. Ovi problemi mogu biti uzrokovani neispravnom pumpom za gorivo, prljavim mlaznicama za gorivo ili začepljenim filtrom za zrak. Osim toga, neki modeli CZ3 imali su problema s zupčastim remenom, koji mogu uzrokovati značajna oštećenja motora ako se ne riješe odmah.
Koji su uobičajeni električni problemi u Mitsubishi Coltu?
Neki uobičajeni električni problemi u Mitsubishi Coltu uključuju neispravne alternatore, prazne baterije i neispravne električne prozore. Ovi problemi mogu biti uzrokovani brojnim čimbenicima, uključujući starost i istrošenost, kratki spoj na struju i pregorjele osigurače. Osim toga, neki su modeli imali problema s kabelskim snopom, što može dovesti do niza električnih problema.
Koji su uobičajeni problemi s upravljanjem i ovjesom u Mitsubishi Coltu?
Neki uobičajeni problemi s upravljanjem i ovjesom u Mitsubishi Coltu uključuju labave ili istrošene komponente ovjesa, bučne ili škripave amortizere i poteškoće s upravljanjem ili održavanjem poravnanja. Ovi problemi mogu biti uzrokovani godinama i istrošenošću, lošim uvjetima vožnje ili nepravilnim održavanjem. Osim toga, neki su modeli imali problema sa sustavom servo upravljanja, što može uzrokovati poteškoće pri upravljanju ili gubitak servo pomoći.
Koji su uobičajeni problemi s mjenjačem u Mitsubishi Colt CZ3?
Poznato je da Mitsubishi Colt CZ3 ima problema s mjenjačem, posebno u modelima s automatskim mjenjačem. Ovi problemi mogu uključivati proklizavanje zupčanika, probleme s mijenjanjem brzina i curenje tekućine za prijenos. Ako naiđete na bilo koji od ovih problema, preporučuje se da svoje vozilo odnesete ovlaštenom mehaničaru na dijagnostiku i popravak. Redovito održavanje i izmjene tekućine mogu spriječiti pojavu ovih problema.
Koji su neki od uobičajenih problema s ovjesom u Mitsubishi Coltu?
Neki uobičajeni problemi s ovjesom u Mitsubishi Coltu uključuju istrošene amortizere, podupirače i čahure, kao i slomljene ili oštećene komponente ovjesa. Ovi problemi mogu rezultirati lošim upravljanjem, neravnomjernim trošenjem guma i grubom vožnjom. Preporuča se da ovjes vašeg vozila redovito provjeravate i održavate kako biste spriječili ove probleme. Ako osjetite bilo koji od ovih simptoma, odvezite svoje vozilo ovlaštenom mehaničaru na dijagnostiku i popravak.
Koji su neki od uobičajenih električnih problema u Mitsubishi Coltu?
Električni problemi u Mitsubishi Coltu mogu varirati ovisno o modelu i godini vozila. Neki uobičajeni problemi mogu uključivati probleme s baterijom, alternatorom ili starterom, kao i probleme s ožičenjem ili osiguračima. Ako imate bilo kakvih problema s elektrikom, preporučuje se da električni sustav vašeg vozila provjeri ovlašteni mehaničar. Redovito održavanje i provjere baterije mogu spriječiti pojavu ovih problema.
Što trebam učiniti ako se moj Mitsubishi Colt pregrijava?
Ako se vaš Mitsubishi Colt pregrijava, to može biti zbog niza problema, kao što je curenje rashladne tekućine, neispravna pumpa za vodu ili oštećeni termostat. Preporuča se da odmah isključite vozilo i odvučete ga ovlaštenom mehaničaru na dijagnostiku i popravke. Vožnja pregrijanog vozila može uzrokovati ozbiljno oštećenje motora. Redovito održavanje i provjere rashladne tekućine mogu spriječiti pojavu ovih problema.
Koji su uobičajeni problemi s kočnicama u Mitsubishi Coltu?
Uobičajeni problemi s kočnicama u Mitsubishi Coltu mogu uključivati istrošene kočione pločice, iskrivljene rotore i curenje kočionih vodova ili spremnika kočione tekućine. Ovi problemi mogu rezultirati lošom izvedbom kočenja, bukom i dužim zaustavnim putem. Redovito održavanje i provjere kočnica mogu spriječiti pojavu ovih problema. Ako osjetite bilo koji od ovih simptoma, odvezite svoje vozilo ovlaštenom mehaničaru na dijagnostiku i popravak.
