1. Uobičajeni problemi s Mitsubishi Emeraude
1.1. Problemi s modelima 1992-1994
Mitsubishi Emeraude je popularna limuzina koja se proizvodila između 1992. i 1998. Iako je poznata po svojoj pouzdanosti i izdržljivosti, postoje neki uobičajeni problemi koji utječu na modele 1992.-1994.
Jedan od najčešćih problema kod ovih modela je pregrijavanje motora. To je često uzrokovano neispravnim termostatom koji ne uspijeva regulirati temperaturu motora. Kada termostat ne radi, to može uzrokovati pregrijavanje motora i potencijalno oštetiti motor. Ako primijetite da vam se motor pregrijava, važno je da ga pregleda profesionalni mehaničar.
Drugi problem s modelima 1992-1994 su problemi s mjenjačem. To je često uzrokovano neispravnim pretvaračem zakretnog momenta, što može uzrokovati proklizavanje mjenjača ili potpuni kvar. Ako primijetite bilo kakve probleme s mjenjačem, kao što je proklizavanje ili otežano mijenjanje stupnjeva prijenosa, važno je da ga pregleda mehaničar što je prije moguće kako biste spriječili daljnje oštećenje.
Kvar pumpe servoupravljača još je jedan uobičajeni problem kod modela 1992-1994. To može uzrokovati gubitak pomoći servo upravljača, što može otežati upravljanje vozilom. Ako primijetite bilo kakve probleme sa svojim servo upravljačem, kao što su poteškoće s okretanjem upravljača, važno je da ga provjeri mehaničar.
Konačno, kvar pumpe za gorivo također je čest problem kod modela 1992-1994. To može uzrokovati slabe performanse motora i potencijalno uzrokovati zastoj ili potpuni kvar motora. Ako primijetite bilo kakve probleme sa svojim sustavom goriva, kao što su poteškoće s pokretanjem motora ili slabe performanse, važno je da ga provjeri mehaničar.
Sve u svemu, dok je Mitsubishi Emeraude pouzdano vozilo, važno je obratiti pozornost na ove uobičajene probleme s modelima 1992-1994. Ako vaše vozilo redovito održava i servisira profesionalni mehaničar, možete spriječiti pojavu ovih problema i osigurati da vaše vozilo besprijekorno radi godinama koje dolaze.
1.2. Problemi s modelima 1995-1997
Mitsubishi Emeraude bila je popularna limuzina srednje veličine koja se proizvodila od 1992. do 1998. Iako je općenito pouzdan, postoje neki uobičajeni problemi koji utječu na modele 1995.-1997.
Jedan od najčešćih problema s ovim modelima je kvar na prednjim nosačima. Nosač amortizera je komponenta koja povezuje amortizer sa šasijom vozila. S vremenom se nosač amortizera može istrošiti ili oštetiti, što dovodi do raznih problema kao što su zveckanje iz prednjeg ovjesa, loše upravljanje i neravnomjerno trošenje guma. Ako primijetite bilo koji od ovih simptoma, važno je pregledati i zamijeniti nosače amortizera prema potrebi.
Drugi problem koji može utjecati na modele Mitsubishi Emeraude 1995-1997 je neispravan relej pumpe za gorivo. Relej pumpe za gorivo je električna komponenta koja upravlja pumpom za gorivo, koja dovodi gorivo u motor. Kada relej pumpe za gorivo pokvari, motor se možda neće pokrenuti ili može zastati tijekom vožnje. Ako imate bilo kakvih problema s pokretanjem ili vožnjom svog Mitsubishi Emeraudea, važno je dati provjeriti relej pumpe za gorivo i zamijeniti ga ako je potrebno.
Također je poznato da modeli Mitsubishi Emeraude iz 1995.-1997. imaju problema s električnim podizačima prozora. Motori i regulatori električnih prozora mogu se s vremenom istrošiti ili oštetiti, što dovodi do problema s nepravilnim otvaranjem ili zatvaranjem prozora. Ako primijetite bilo kakve probleme s električnim prozorima, važno je da ih provjeri i popravi profesionalni mehaničar.
Konačno, još jedan uobičajeni problem s Mitsubishi Emeraude 1995-1997 je kvar razvodnog remena. Zupčasti remen kritična je komponenta koja održava sinkronizaciju bregastog vratila i radilice motora. Kada zupčasti remen otkaže, to može uzrokovati značajnu štetu na motoru i potencijalno dovesti do kvara motora. Važno je zamijeniti zupčasti remen prema rasporedu koji preporučuje proizvođač kako biste spriječili ovaj problem.
Zaključno, iako je Mitsubishi Emeraude općenito pouzdano vozilo, postoje neki uobičajeni problemi koji mogu utjecati na modele 1995-1997. Ako vaše vozilo redovito održava i servisira profesionalni mehaničar, možete spriječiti pojavu ovih problema i osigurati da vaše vozilo besprijekorno radi godinama koje dolaze.
1.3. Problemi s modelima iz 1998
Mitsubishi Emeraude iz 1998. posljednja je godina proizvodnje ove limuzine srednje veličine, i iako je općenito pouzdan, postoji nekoliko uobičajenih problema koji mogu utjecati na ove modele.
Jedan od najčešćih problema s Mitsubishi Emeraudeom iz 1998. je neispravan mjenjač. Mjenjač je odgovoran za mijenjanje brzina i prijenos snage s motora na kotače. Ako mjenjač ne radi ispravno, to može uzrokovati probleme kao što su proklizavanje, oklijevanje ili potpuni neuspjeh u mijenjanju brzina. Redovito održavanje i servis mogu spriječiti probleme s mjenjačem, ali ako osjetite bilo kakve simptome, važno je da mjenjač pregleda i popravi profesionalni mehaničar.
Drugi problem koji može utjecati na Mitsubishi Emeraude iz 1998. je kvar alternatora. Alternator je odgovoran za punjenje baterije i napajanje električnog sustava vozila. Ako alternator ne radi ispravno, to može uzrokovati probleme kao što su zatamnjenje prednjih svjetala, prazna baterija ili čak potpuni gubitak snage tijekom vožnje. Ako imate bilo kakvih problema s električnim sustavom vašeg vozila, važno je da alternator provjerite i zamijenite ako je potrebno.
Mitsubishi Emeraude iz 1998. također je poznat po problemima sa sustavom servo upravljača. Sustav servoupravljača pomaže vozaču da upravlja vozilom pomoću hidrauličkog pritiska koji pomaže pri okretanju kotača. Ako sustav servoupravljača ne radi ispravno, to može uzrokovati probleme kao što su poteškoće s okretanjem kotača ili zvuk cviljenja pri okretanju. Redovito održavanje i servisiranje mogu spriječiti probleme s servoupravljačem, ali ako osjetite bilo kakve simptome, važno je da sustav servoupravljača pregleda i popravi profesionalni mehaničar.
Konačno, još jedan čest problem s Mitsubishi Emeraudeom iz 1998. je neispravan klimatizacijski sustav. Sustav klima uređaja pomaže u održavanju hladnoće kabine vozila tijekom vrućeg vremena. Ako sustav klimatizacije ne radi ispravno, to može uzrokovati probleme kao što je puhanje toplog zraka ili ga uopće nema. Redovito održavanje i servis mogu spriječiti probleme s klima uređajem, ali ako osjetite bilo kakve simptome, važno je da sustav provjeri i popravi profesionalni mehaničar.
Zaključno, iako je Mitsubishi Emeraude iz 1998. općenito pouzdano vozilo, postoji nekoliko uobičajenih problema koji mogu utjecati na ove modele. Ako vaše vozilo redovito održava i servisira profesionalni mehaničar, možete spriječiti pojavu ovih problema i osigurati da vaše vozilo besprijekorno radi godinama koje dolaze.
2. Specifični problemi s Emeraude Complectations
2.1. LS Complection
LS komplet Mitsubishija Emeraude jedan je od najpopularnijih modela u liniji, koji vozačima nudi niz značajki i opcija. Iako je ovaj model općenito pouzdan, postoji nekoliko specifičnih problema koje su prijavili vlasnici.
Jedan od najčešćih problema s kompletom LS je neispravan sustav električnih prozora. Sustav električnih podizača prozora omogućuje vozačima jednostavno otvaranje i zatvaranje prozora dodirom gumba, ali ako sustav ne radi ispravno, može uzrokovati probleme kao što su zaglavljivanje prozora ili potpuni prestanak rada. Ako imate bilo kakvih problema s električnim prozorima, važno je da ih pregleda i popravi profesionalni mehaničar.
Drugi problem koji su prijavili vlasnici kompleta LS je neispravan klimatizacijski sustav. Sustav klima uređaja pomaže održavati kabinu vozila hladnom tijekom vrućeg vremena, ali ako sustav ne radi ispravno, može uzrokovati probleme kao što je puhanje toplog zraka ili ga uopće nema. Ako imate problema sa svojim klimatizacijskim sustavom, važno je da ga provjeri i popravi profesionalni mehaničar.
LS komplet Mitsubishija Emeraude također je poznat po problemima sa sustavom ovjesa. Sustav ovjesa odgovoran je za glatku i udobnu vožnju, ali ako ne funkcionira ispravno, može uzrokovati probleme poput neravne ili neudobne vožnje ili čak potpunog kvara sustava ovjesa. Redovito održavanje i servis mogu spriječiti probleme s ovjesom, ali ako osjetite bilo kakve simptome, važno je da sustav pregleda i popravi profesionalni mehaničar.
Konačno, još jedan čest problem s kompletom LS je kvar alternatora. Alternator je odgovoran za punjenje baterije i napajanje električnog sustava vozila. Ako alternator ne radi ispravno, to može uzrokovati probleme kao što su zatamnjenje prednjih svjetala, prazna baterija ili čak potpuni gubitak snage tijekom vožnje. Ako imate problema s električnim sustavom vašeg vozila, važno je da alternator provjerite i zamijenite ako je potrebno.
Zaključno, dok je LS komplet Mitsubishija Emeraude općenito pouzdano vozilo, postoji nekoliko specifičnih problema koje su prijavili vlasnici. Ako vaše vozilo redovito održava i servisira profesionalni mehaničar, možete spriječiti pojavu ovih problema i osigurati da vaše vozilo besprijekorno radi godinama koje dolaze.
2.2. VR dovršetak
VR komplet Mitsubishija Emeraude je model visokih performansi koji vozačima nudi niz značajki i opcija. Iako je ovaj model općenito pouzdan, postoji nekoliko specifičnih problema koje su prijavili vlasnici.
Jedan od najčešćih problema s kompletiranjem VR-a je neispravan prijenosni sustav. Prijenosni sustav odgovoran je za prijenos snage s motora na kotače, a ako ne radi ispravno, može uzrokovati probleme poput proklizavanja brzina, kašnjenja u mijenjanju stupnjeva prijenosa ili potpunog kvara mjenjača. Redovito održavanje i servis mogu spriječiti probleme s prijenosom, ali ako osjetite bilo kakve simptome, važno je da sustav pregleda i popravi profesionalni mehaničar.
Drugi problem koji su prijavili vlasnici VR kompleta je neispravan sustav goriva. Sustav goriva odgovoran je za opskrbu motora gorivom koje mu je potrebno za rad, a ako ne radi kako treba, može uzrokovati probleme poput niske potrošnje goriva, izostanka paljenja motora ili čak potpunog kvara motora. Redovito održavanje i servis mogu spriječiti probleme sa sustavom goriva, ali ako osjetite bilo kakve simptome, važno je da sustav pregleda i popravi profesionalni mehaničar.
Poznato je da VR komplet Mitsubishija Emeraude također ima problema sa sustavom hlađenja. Sustav hlađenja odgovoran je za regulaciju temperature motora, a ako ne radi ispravno, može uzrokovati probleme poput pregrijavanja, oštećenja motora ili potpunog kvara sustava hlađenja. Redovito održavanje i servis mogu spriječiti probleme sa sustavom hlađenja, ali ako osjetite bilo kakve simptome, važno je da sustav pregleda i popravi profesionalni mehaničar.
Konačno, još jedan uobičajeni problem s kompletiranjem VR je neispravan sustav paljenja. Sustav paljenja odgovoran je za pokretanje motora i napajanje električnog sustava vozila. Ako sustav paljenja ne radi ispravno, to može uzrokovati probleme kao što su poteškoće s pokretanjem motora, zaustavljanje tijekom vožnje ili potpuni kvar sustava. Redovito održavanje i servis mogu spriječiti probleme sa sustavom paljenja, ali ako osjetite bilo kakve simptome, važno je da sustav pregleda i popravi profesionalni mehaničar.
Zaključno, dok je VR komplet Mitsubishija Emeraude općenito pouzdano vozilo, postoji nekoliko specifičnih problema koje su prijavili vlasnici. Ako vaše vozilo redovito održava i servisira profesionalni mehaničar, možete spriječiti pojavu ovih problema i osigurati da vaše vozilo besprijekorno radi godinama koje dolaze.
2.3. Super VR dovršetak
Mitsubishi Emeraude Super VR vrhunska je oprema linije modela Emeraude. Iako se ovaj komplet može pohvaliti impresivnim performansama i luksuznim značajkama, postoje određeni problemi s kojima se vlasnici mogu susresti tijekom vremena.
Jedan problem koji je prijavljen sa Super VR Complectation je s elektroničkim komponentama. Neki su vlasnici imali problema s električnim podizačima prozora, električnim bravama i zaslonima na kontrolnoj ploči. Ovi problemi mogu biti uzrokovani neispravnim ožičenjem ili neispravnim komponentama i mogu biti frustrirajući za vlasnike.
Drugi problem koji je prijavljen sa Super VR Complectation povezan je sa sustavom ovjesa. Neki su vlasnici primijetili zveckanje ili zveckanje tijekom vožnje preko neravnina ili neravnih cesta. To može biti zbog istrošenih ili oštećenih komponenti ovjesa kao što su amortizeri ili podupirači. Važno je da se ovaj problem odmah riješi jer vožnja s ugroženim sustavom ovjesa može biti opasna.
Osim toga, neki vlasnici Super VR Complectation prijavili su probleme sa sustavom goriva. Ovi problemi mogu uključivati poteškoće s pokretanjem vozila, nisku potrošnju goriva ili primjetno smanjenje performansi motora. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, uključujući začepljeni filtar goriva, neispravnu pumpu goriva ili probleme s mlaznicama za gorivo.
Konačno, Super VR Complectation također može imati problema s prijenosom. Neki su vlasnici prijavili poteškoće s mijenjanjem stupnjeva prijenosa ili proklizavanje prijenosa, osobito u visokim stupnjevima prijenosa. Ovi problemi mogu biti posljedica istrošenih ili oštećenih komponenti mjenjača i mogu zahtijevati ponovnu izradu ili zamjenu mjenjača.
Sveukupno, iako Super VR komplet Mitsubishi Emeraude nudi impresivne performanse i luksuzne značajke, postoje određeni problemi koji se mogu pojaviti tijekom vremena. Za vlasnike je važno da budu oprezni i odmah rješavaju sve probleme kako bi njihovo vozilo nesmetano radilo.
3. Problemi s motorom kod Mitsubishi Emeraude
3.1. Problemi s 2,0-litrenim V6 motorom
2,0-litreni V6 motor bio je popularna opcija motora za Mitsubishi Emeraude. Iako je ovaj motor poznat po svojim glatkim performansama i pouzdanosti, postoje neki problemi s kojima se vlasnici mogu susresti tijekom vremena.
Jedan uobičajeni problem s 2,0-litrenim V6 motorom povezan je s zupčastim remenom. Zupčasti remen zadužen je za sinkronizaciju bregastog i koljenastog vratila motora, a ako zakaže, može uzrokovati značajna oštećenja motora. Važno je da se vlasnici pridržavaju rasporeda održavanja razvodnog remena koji preporučuje proizvođač, što obično uključuje njegovu zamjenu svakih 60.000-100.000 milja.
Drugi problem koji je prijavljen s 2,0-litrenim V6 motorom povezan je sa sustavom ulja. Neki su vlasnici prijavili probleme s curenjem ulja ili potrošnjom ulja. Ovi problemi mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima, uključujući istrošene brtve, oštećene brtve ili neispravne klipne prstenove. Važno je da se ti problemi odmah riješe jer niske razine ulja ili curenje mogu s vremenom uzrokovati oštećenje motora.
Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom goriva na 2,0-litrenom V6 motoru. Ovi problemi mogu uključivati poteškoće s pokretanjem motora, nisku potrošnju goriva ili primjetno smanjenje performansi motora. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, uključujući začepljeni filtar goriva, neispravnu pumpu goriva ili probleme s mlaznicama za gorivo.
Konačno, 2,0-litreni V6 motor također može imati problema s mjenjačem. Neki su vlasnici prijavili poteškoće s mijenjanjem stupnjeva prijenosa ili proklizavanje prijenosa, osobito u visokim stupnjevima prijenosa. Ovi problemi mogu biti posljedica istrošenih ili oštećenih komponenti mjenjača i mogu zahtijevati ponovnu izradu ili zamjenu mjenjača.
Sve u svemu, iako je 2,0-litreni V6 motor u Mitsubishi Emeraude općenito pouzdan, postoje neki problemi s kojima se vlasnici mogu susresti tijekom vremena. Za vlasnike je važno da budu oprezni i odmah rješavaju sve probleme kako bi njihovo vozilo nesmetano radilo. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti pojavu mnogih od ovih problema.
3.2. Problemi s 2,5-litrenim V6 motorom
2,5-litreni V6 motor u Mitsubishi Emeraudeu bio je jedna od najpopularnijih opcija motora. Međutim, kao i svaki motor, imao je dosta problema. Jedan od najčešćih problema s ovim motorom je pregrijavanje. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, poput neispravnog termostata ili začepljenog radijatora. Ako se odmah ne riješi, pregrijavanje može dovesti do ozbiljnog oštećenja motora.
Još jedan uobičajeni problem s 2,5-litrenim V6 motorom je curenje ulja. Do ovih curenja može doći na više mjesta, uključujući brtve poklopca ventila i brtvu korita ulja. S vremenom ta curenja mogu uzrokovati gubitak ulja u motoru, što dovodi do smanjene učinkovitosti i potencijalnog oštećenja motora. Važno je riješiti bilo kakvo curenje ulja čim se otkrije.
Poznato je da 2,5-litreni V6 motor u Mitsubishi Emeraude također ima problema sa zupčastim remenom. Istrošen ili oštećen zupčasti remen može uzrokovati loš rad motora ili čak dovesti do kvara motora. Preporuča se da se zupčasti remen mijenja u redovitim intervalima kako bi se spriječili bilo kakvi problemi.
Konačno, neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom paljenja motora. To može uzrokovati izostanak paljenja ili potpuni gubitak snage. Ako sustav paljenja ne radi ispravno, to može dovesti do smanjenih performansi i potencijalno opasnih uvjeta vožnje.
Sve u svemu, dok je 2,5-litarski V6 motor u Mitsubishi Emeraudeu pouzdan motor, važno je odmah riješiti sve probleme kako bi se spriječilo potencijalno oštećenje motora i osigurao dugovječnost vozila. Redovito održavanje i brzi popravci mogu pomoći da motor radi glatko.
4. Problemi s mjenjačem kod Mitsubishi Emeraude
4.1. Problemi s automatskim mjenjačem
Automatski mjenjač u Mitsubishi Emeraude može imati nekoliko problema koji mogu utjecati na njegovu izvedbu. Jedan od najčešćih problema je kašnjenje u mijenjanju brzina ili oklijevanje između brzina. Ovaj problem može uzrokovati nekoliko čimbenika, uključujući nisku razinu tekućine u mjenjaču, neispravan upravljački modul mjenjača ili istrošeni solenoid mjenjača.
Još jedan uobičajeni problem s automatskim mjenjačem u Mitsubishi Emeraudeu je oštro mijenjanje brzina ili trzanje tijekom vožnje. To može biti uzrokovano istrošenim ili oštećenim nosačem mjenjača, neispravnim pretvaračem zakretnog momenta ili začepljenim filtrom mjenjača.
U nekim slučajevima, mjenjač također može iskliznuti iz brzine tijekom vožnje ili uopće odbiti prebaciti u brzinu. To može biti uzrokovano istrošenom spojkom, oštećenim ili neispravnim kućištem ventila ili neispravnom pumpom mjenjača.
Redovito održavanje može spriječiti pojavu ovih problema s mjenjačem, kao što je održavanje tekućine u mjenjaču na odgovarajućoj razini i zamjena filtra mjenjača u preporučenim intervalima. Međutim, ako se pojavi bilo koji od ovih problema, preporučuje se da vozilo pregleda kvalificirani mehaničar kako bi se utvrdio temeljni uzrok i potrebni popravci.
4.2. Problemi s ručnim mjenjačem
Mitsubishi Emeraude nudio se s ručnim i automatskim mjenjačem. Iako je ručni mjenjač općenito pouzdaniji od automatskog, još uvijek postoje neki uobičajeni problemi kojih morate biti svjesni.
Jedan od najčešćih problema s ručnim mjenjačem su poteškoće pri mijenjanju stupnjeva prijenosa, osobito pri nižim temperaturama. To može biti uzrokovano istrošenim sinkronima ili oštećenom spojkom i može zahtijevati popravak ili zamjenu ovih komponenti.
Drugi problem s ručnim mjenjačem je curenje stražnje glavne brtve, što može dovesti do curenja ulja i potencijalno oštetiti spojku. Ovaj se problem često može riješiti zamjenom brtve.
U nekim slučajevima, vlasnici su prijavili škripanje ili pucketanje tijekom mijenjanja brzina, što može ukazivati na problem s unutarnjim komponentama mjenjača. To može zahtijevati opsežnije popravke ili čak potpunu zamjenu prijenosa.
Općenito, iako je ručni mjenjač u Mitsubishi Emeraude općenito pouzdan, redovito održavanje i brza pažnja na sve probleme mogu spriječiti razvoj ozbiljnijih problema.
5. Električni problemi s Mitsubishi Emeraude
5.1. Pokretanje problema sa sustavom
Jedan uobičajeni električni problem s Mitsubishi Emeraudeom su problemi sa sustavom za pokretanje. To se može očitovati kao da se automobil uopće ne pali ili pali nedosljedno. Postoji nekoliko potencijalnih krivaca kada su u pitanju problemi s pokretanjem sustava.
Prvo, baterija je možda prazna ili ne daje dovoljno energije za pokretanje automobila. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući neispravan alternator ili bateriju koja je jednostavno stara i treba je zamijeniti.
Još jedan potencijalni uzrok problema sa sustavom pokretanja je neispravan elektropokretač. Starter je odgovoran za okretanje motora kada okrenete ključ u bravi za paljenje. Ako elektropokretač ne radi ispravno, motor se možda neće moći okrenuti i automobil se neće pokrenuti.
Treći potencijalni krivac je problem s prekidačem za paljenje. Prekidač za paljenje je ono što šalje snagu elektropokretaču kada okrenete ključ u bravi za paljenje. Ako je sklopka za paljenje neispravna, motor startera možda neće dobiti potrebnu snagu da okrene motor.
Konačno, možda postoji problem s ožičenjem ili vezama u sustavu za pokretanje. To može uzrokovati neispravnu isporuku struje motoru za pokretanje ili drugim komponentama, što dovodi do problema s pokretanjem.
Ako imate problema sa sustavom pokretanja vašeg Mitsubishi Emeraudea, važno je da kvalificirani mehaničar dijagnosticira i popravi problem. Oni mogu provesti testove kako bi utvrdili glavni uzrok problema i preporučili potrebne popravke ili zamjene.
5.2. Problemi sa sustavom punjenja
Sustav punjenja Mitsubishija Emeraude također može biti razlog za zabrinutost za neke vlasnike. Jedan čest problem je neispravan alternator, koji može uzrokovati pražnjenje akumulatora i zaustavljanje automobila. Ako alternator ne proizvodi dovoljno energije, također može uzrokovati paljenje žaruljice upozorenja za akumulator.
Drugi problem sa sustavom punjenja može biti neispravan regulator napona. Regulator napona odgovoran je za regulaciju izlaza alternatora i osiguravanje ravnomjernog punjenja baterije. Ako regulator napona ne radi, baterija možda neće primiti točnu količinu napunjenosti, što može dovesti do prazne baterije ili drugih električnih problema.
Osim toga, korodirani ili labavi terminali baterije mogu uzrokovati probleme sa sustavom punjenja. Korozija može ometati protok električne energije i spriječiti pravilno punjenje baterije, dok labavi kontakti mogu uzrokovati povremene električne probleme.
Ako sumnjate na problem sa sustavom punjenja vašeg Mitsubishi Emeraudea, važno je da ga dijagnosticira i popravi kvalificirani mehaničar. Ignoriranje problema sa sustavom punjenja može dovesti do daljnjih električnih problema i ostaviti vas na cjedilu s praznom baterijom.
6. Zaključak
Zaključno, Mitsubishi Emeraude je limuzina srednje veličine koju je proizveo japanski proizvođač automobila Mitsubishi Motors. Iako je hvaljen zbog svog elegantnog dizajna, udobne unutrašnjosti i naprednih značajki, također je bio mučen nizom problema tijekom godina proizvodnje.
Od modela iz ranih 1990-ih do onih kasnijih, vlasnici su prijavili niz uobičajenih problema. To uključuje probleme sa sustavom ovjesa, motorom, mjenjačem, sustavima pokretanja i punjenja itd. Dok su neki od ovih problema relativno mali i lako ih je popraviti, popravak drugih može biti prilično skup i dugotrajan.
Osim toga, Emeraude je bio ponuđen u nekoliko različitih kompleta, svaki sa svojim posebnim skupom problema. Kompleti LS, VR i Super VR imali su svoje jedinstvene probleme, od neispravnih klimatizacijskih sustava do problema sa servo upravljačem.
Unatoč ovim problemima, mnogi vlasnici još uvijek cijene Emeraude zbog njegove glatke vožnje, udobne unutrašnjosti i elegantnog izgleda. Uz pravilno održavanje i njegu, još uvijek može pružiti pouzdano i ugodno iskustvo vožnje u godinama koje dolaze.
Primjer popisa kodova grešaka i opisa motora Mitsubishi Emeraude
| Šifra/naziv motora | Specifikacije motora (l, gorivo, KS) | Dio automobila | Kod pogreške | Opis |
|---|---|---|---|---|
| 4G63 | 2.0L, benzinac, 195 KS | Injektor goriva | P0171 | Sustav je previše mršav |
| 4G63 | 2.0L, benzinac, 195 KS | Senzor položaja bregastog vratila | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| 4G63 | 2.0L, benzinac, 195 KS | Senzor kisika | P0130 | Kvar u krugu senzora za kisik |
| 4G63 | 2.0L, benzinac, 195 KS | Senzor masenog protoka zraka | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| 4G63 | 2.0L, benzinac, 195 KS | Senzor položaja leptira za gas | P0122 | Nizak krug senzora položaja leptira za gas/prekidača ‘A’ |
| 6G72 | 3.0L, benzinac, 220 KS | Kontrolni ventil zraka u praznom hodu | P0505 | Kvar sustava za kontrolu zraka u praznom hodu |
| 6G72 | 3.0L, benzinac, 220 KS | Zavojnica paljenja | P0350 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka |
| 6G72 | 3.0L, benzinac, 220 KS | Upravljački modul motora | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| 6G72 | 3.0L, benzinac, 220 KS | Senzor temperature rashladnog sredstva | P0115 | Kvar u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| 6G72 | 3.0L, benzinac, 220 KS | Senzor položaja leptira za gas | P0121 | Krug senzora za gas/položaj papučice/prekidača ‘A’/Problem s performansama |
| 4D68 | 2.3L, dizel, 85 KS | Žarnica | P0380 | Neispravnost kruga ‘A’ žarnice/grijača |
| 4D68 | 2.3L, dizel, 85 KS | Injektor goriva | P0200 | Kvar u krugu mlaznice za gorivo |
| 4D68 | 2.3L, dizel, 85 KS | Senzor masenog protoka zraka | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| 4D68 | 2.3L, dizel, 85 KS | Senzor pojačanja turbopunjača | P0235 | Kvar u krugu osjetnika za pojačavanje turbopunjača/superpunjača ‘A’ |
| 4D68 | 2.3L, dizel, 85 KS | Senzor tlaka u usisnoj grani | P0106 | Krug apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku/problem s performansama |
| 6A13 | 2.5L, benzinac, 180 KS | Senzor temperature usisnog zraka | P0110 | Kvar u krugu temperature usisnog zraka |
| 6A13 | 2.5L, benzinac, 180 KS | Senzor položaja bregastog vratila | P0345 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila ‘A’ |
| 6A13 | 2.5L, benzinac, 180 KS | Senzor kisika | P0150 | Kvar u krugu senzora za kisik |
| 6A13 | 2.5L, benzinac, 180 KS | Senzor položaja leptira za gas | P0123 | Krug senzora položaja zaklopke za gas/prekidača ‘A’ visok |
| 6A13 | 2.5L, benzinac, 180 KS | Senzor kucanja | P0325 | Kvar u krugu senzora detonacije 1 |
| 4G93 | 1.8L, benzinac, 113 KS | Kontrolni ventil zraka u praznom hodu | P0506 | RPM sustava za kontrolu zraka u praznom hodu niži od očekivanog |
| 4G93 | 1.8L, benzinac, 113 KS | Injektor goriva | P0203 | Kvar u krugu mlaznice za gorivo 3 |
| 4G93 | 1.8L, benzinac, 113 KS | Senzor kisika | P0135 | Kvar u krugu grijača sonde za kisik |
| 4G93 | 1.8L, benzinac, 113 KS | Senzor položaja leptira za gas | P0120 | Kvar kruga osjetnika položaja leptira za gas/prekidača ‘A’ |
| 4G93 | 1.8L, benzinac, 113 KS | Senzor masenog protoka zraka | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| 6G74 | 3.5L, benzinac, 220 KS | Zavojnica paljenja | P0353 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka ‘C’ |
| 6G74 | 3.5L, benzinac, 220 KS | Upravljački modul motora | P0606 | Kvar ECM/PCM procesora |
| 6G74 | 3.5L, benzinac, 220 KS | Senzor kisika | P0141 | Kvar u krugu grijača sonde za kisik |
| 6G74 | 3.5L, benzinac, 220 KS | Senzor položaja leptira za gas | P0124 | Povremeni krug senzora položaja leptira za gas/prekidača ‘A’ |
| 6G74 | 3.5L, benzinac, 220 KS | Senzor položaja bregastog vratila | P0344 | Krug senzora položaja bregastog vratila ‘A’ isprekidan |
| 6G72TT | 3.0L Twin Turbo, benzinac, 280 KS | Zavojnica paljenja | P0351 | Indukcijski svitak ‘A’ Primarni/Sekundarni Tablica 9: 4D56 Motor |
| 4D56 | 2.5L, dizel, 78 KS | Senzor tlaka prednabijanja | P0238 | Visok krug osjetnika pojačanja turbopunjača ‘A’ |
| 4D56 | 2.5L, dizel, 78 KS | Pumpa za ubrizgavanje goriva | P0251 | Krug povratne veze ventila goriva pumpe za ubrizgavanje goriva |
| 4D56 | 2.5L, dizel, 78 KS | Žarnica | P0380 | Neispravnost kruga ‘A’ žarnice/grijača |
| 4D56 | 2.5L, dizel, 78 KS | Senzor položaja radilice | P0335 | Kvar u krugu senzora položaja radilice ‘A’ |
| 4D56 | 2.5L, dizel, 78 KS | Senzor temperature usisnog zraka | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| 4G63 | 2.0L, benzinac, 195 KS | Kontrolni ventil zraka u praznom hodu | P0505 | Kvar sustava upravljanja mirovanjem |
| 4G63 | 2.0L, benzinac, 195 KS | Senzor položaja leptira za gas | P0122 | Nizak ulaz u krug senzora položaja leptira za gas/prekidača ‘A’ |
| 4G63 | 2.0L, benzinac, 195 KS | Senzor masenog protoka zraka | P0102 | Nizak ulaz u krugu masenog protoka zraka |
| 4G63 | 2.0L, benzinac, 195 KS | Senzor kisika | P0140 | Krug senzora za kisik Nije otkrivena aktivnost |
| 6G72 | 3.0L, benzinac, 222 KS | Senzor položaja bregastog vratila | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| 6G72 | 3.0L, benzinac, 222 KS | Kontrolni ventil zraka u praznom hodu | P0505 | Kvar sustava upravljanja mirovanjem |
| 6G72 | 3.0L, benzinac, 222 KS | Kontrolni modul paljenja | P1312 | Kvar u krugu upravljačkog modula paljenja |
| 6G72 | 3.0L, benzinac, 222 KS | Senzor položaja leptira za gas | P0122 | Nizak ulaz u krug senzora položaja leptira za gas/prekidača ‘A’ |
| 6G72 | 3.0L, benzinac, 222 KS | EGR ventil | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| 4G93 | 1.8L, benzinac, 141 KS | Zavojnica paljenja | P0352 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka ‘B’ |
| 4G93 | 1.8L, benzinac, 141 KS | Senzor masenog protoka zraka | P0102 | Nizak ulaz u krugu masenog protoka zraka |
| 4G93 | 1.8L, benzinac, 141 KS | Kontrolni ventil zraka u praznom hodu | P0505 | Kvar sustava upravljanja mirovanjem |
| 4G93 | 1.8L, benzinac, 141 KS | Senzor kisika | P0130 | Kvar u krugu senzora za kisik (red 1, senzor 1) |
| 6G74 | 3.5L, benzinac, 218 KS | Zavojnica paljenja | P0352 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka ‘B’ |
| 6G74 | 3.5L, benzinac, 218 KS | Senzor položaja leptira za gas | P0122 | Nizak ulaz u krug senzora položaja leptira za gas/prekidača ‘A’ |
| 6G74 | 3.5L, benzinac, 218 KS | EGR ventil | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| 6G74 | 3.5L, benzinac, 218 KS | Senzor položaja bregastog vratila | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| 6G74 | 3.5L, benzinac, 218 KS | Kontrolni ventil zraka u praznom hodu | P0505 | Kvar sustava upravljanja mirovanjem |
| 4B11 | 2.0L, benzinac, 237 KS | Senzor masenog protoka zraka | P0101 | Krug masenog protoka zraka Raspon/problem s performansama |
| 4B11 | 2.0L, benzinac, 237 KS | Senzor kisika | P0130 | Kvar u krugu senzora za kisik (red 1, senzor 1) |
| 4B11 | 2.0L, benzinac, 237 KS | Senzor položaja leptira za gas | P0122 | Nizak ulaz u krug senzora položaja leptira za gas/prekidača ‘A’ |
| 4B11 | 2.0L, benzinac, 237 KS | Zavojnica paljenja | P0352 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka ‘B’ |
| 4D56 | 2.5L, dizel, 85 KS | Pumpa za gorivo | P0251 | Neispravnost upravljanja doziranjem goriva pumpe za ubrizgavanje ‘A’ (brjega/rotor/injektor) |
| 4D56 | 2.5L, dizel, 85 KS | EGR ventil | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| 4D56 | 2.5L, dizel, 85 KS | Senzor pojačanja turbopunjača | P0238 | Visok krug osjetnika za pojačanje turbopunjača/superpunjača ‘A’ |
| 4D56 | 2.5L, dizel, 85 KS | Žarnica | P0671 | Krug žarnice ‘A’ |
| 4D56 | 2.5L, dizel, 85 KS | Senzor temperature usisnog zraka | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| 4M40 | 2.8L, dizel, 123 KS | Senzor položaja leptira za gas | P0122 | Nizak ulaz u krug senzora položaja leptira za gas/prekidača ‘A’ |
| 4M40 | 2.8L, dizel, 123 KS | EGR ventil | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| 4M40 | 2.8L, dizel, 123 KS | Pumpa za gorivo | P0251 | Neispravnost upravljanja doziranjem goriva pumpe za ubrizgavanje ‘A’ (brjega/rotor/injektor) |
| 4M40 | 2.8L, dizel, 123 KS | Žarnica | P0671 | Krug žarnice ‘A’ |
| 4G69 | 2.4L, benzinac, 160 KS | Senzor kisika | P0133 | Spori odgovor kruga senzora za kisik (red 1, senzor 1) |
| 4G69 | 2.4L, benzinac, 160 KS | Senzor položaja leptira za gas | P0122 | Nizak ulaz u krug senzora položaja leptira za gas/prekidača ‘A’ |
| 4G69 | 2.4L, benzinac, 160 KS | Senzor masenog protoka zraka | P0102 | Nizak ulaz u krugu masenog protoka zraka |
| 4G69 | 2.4L, benzinac, 160 KS | Zavojnica paljenja | P0353 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka ‘C’ |
| 4G69 | 2.4L, benzinac, 160 KS | Kontrola klizača usisnog razvodnika | P2004 | Kontrola klizača usisnog razvodnika zaglavila je otvorena (niz 1) |
| 4D56T | 2.5L, dizel, 131 KS | Senzor pojačanja turbopunjača | P0237 | Nizak krug osjetnika ‘A’ turbopunjača/superpunjača |
| 4D56T | 2.5L, dizel, 131 KS | EGR ventil | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| 4D56T | 2.5L, dizel, 131 KS | Pumpa za gorivo | P0251 | Neispravnost upravljanja doziranjem goriva pumpe za ubrizgavanje ‘A’ (brjega/rotor/injektor) |
| 4D56T | 2.5L, dizel, 131 KS | Žarnica | P0671 | Krug žarnice ‘A’ |
| 6G72 | 3.0L, benzinac, 222 KS | Senzor kisika | P0135 | Kvar u krugu senzora za kisik (red 1, senzor 1) |
| 6G72 | 3.0L, benzinac, 222 KS | Zavojnica paljenja | P0353 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka ‘C’ |
| 6G72 | 3.0L, benzinac, 222 KS | Senzor položaja bregastog vratila | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| 6G72 | 3.0L, benzinac, 222 KS | Kontrolni ventil zraka u praznom hodu | P0505 | Kvar sustava upravljanja mirovanjem |
| 6G72 | 3.0L, benzinac, 222 KS | Senzor masenog protoka zraka | P0102 | Nizak ulaz u krugu masenog protoka zraka |
| 6G74 | 3.5L, benzinac, 247 KS | Senzor kisika | P0135 | Kvar u krugu senzora za kisik (red 1, senzor 1) |
| 6G74 | 3.5L, benzinac, 247 KS | Zavojnica paljenja | P0353 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka ‘C’ |
| 6G74 | 3.5L, benzinac, 247 KS | Senzor položaja bregastog vratila | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| 6G74 | 3.5L, benzinac, 247 KS | Kontrolni ventil zraka u praznom hodu | P0505 | Kvar sustava upravljanja mirovanjem |
| 4G64 | 2.4L, benzinac, 141 KS | Senzor kisika | P0135 | Kvar u krugu senzora za kisik (red 1, senzor 1) |
| 4G64 | 2.4L, benzinac, 141 KS | Kontrolni ventil zraka u praznom hodu | P0505 | Kvar sustava upravljanja mirovanjem |
| 4G64 | 2.4L, benzinac, 141 KS | Senzor položaja leptira za gas | P0122 | Nizak ulaz u krug senzora položaja leptira za gas/prekidača ‘A’ |
| 4G64 | 2.4L, benzinac, 141 KS | Senzor masenog protoka zraka | P0102 | Nizak ulaz u krugu masenog protoka zraka |
| 4G64 | 2.4L, benzinac, 141 KS | Pumpa za gorivo | P0230 | Kvar primarnog kruga pumpe za gorivo |
| 4G92 | 1.6L, benzinac, 118 KS | Senzor kisika | P0135 | Kvar u krugu senzora za kisik (red 1, senzor 1) |
| 4G92 | 1.6L, benzinac, 118 KS | Senzor položaja leptira za gas | P0122 | Nizak ulaz u krug senzora položaja leptira za gas/prekidača ‘A’ |
| 4G92 | 1.6L, benzinac, 118 KS | Senzor masenog protoka zraka | P0102 | Nizak ulaz u krugu masenog protoka zraka |
| 4G92 | 1.6L, benzinac, 118 KS | Pumpa za gorivo | P0230 | Kvar primarnog kruga pumpe za gorivo |
| 4G93 | 1.8L, benzinac, 138 KS | Senzor kisika | P0135 | Kvar u krugu senzora za kisik (red 1, senzor 1) |
| 4G93 | 1.8L, benzinac, 138 KS | Zavojnica paljenja | P0353 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka ‘C’ |
| 4G93 | 1.8L, benzinac, 138 KS | Senzor položaja leptira za gas | P0122 | Nizak ulaz u krug senzora položaja leptira za gas/prekidača ‘A’ |
| 4G93 | 1.8L, benzinac, 138 KS | Kontrolni ventil zraka u praznom hodu | P0505 | Kvar sustava upravljanja mirovanjem |
| 4G93 | 1.8L, benzinac, 138 KS | Senzor masenog protoka zraka | P0102 | Nizak ulaz u krugu masenog protoka zraka |
| 4G94 | 2.0L, benzinac, 146 KS | Senzor kisika | P0135 | Kvar u krugu senzora za kisik (red 1, senzor 1) |
| 4G94 | 2.0L, benzinac, 146 KS | Zavojnica paljenja | P0353 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka ‘C’ |
| 4G94 | 2.0L, benzinac, 146 KS | Senzor položaja bregastog vratila | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| 4G94 | 2.0L, benzinac, 146 KS | Kontrolni ventil zraka u praznom hodu | P0505 | Kvar sustava upravljanja mirovanjem |
| 6G72 | 3.0L, benzinac, 205 KS | Senzor kisika | P0135 | Kvar u krugu senzora za kisik (red 1, senzor 1) |
| 6G72 | 3.0L, benzinac, 205 KS | Zavojnica paljenja | P0353 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka ‘C’ |
| 6G72 | 3.0L, benzinac, 205 KS | Senzor položaja bregastog vratila | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| 6G72 | 3.0L, benzinac, 205 KS | Senzor masenog protoka zraka | P0102 | Nizak ulaz u krugu masenog protoka zraka |
| 6G72 | 3.0L, benzinac, 205 KS | Pumpa za gorivo | P0230 | Kvar primarnog kruga pumpe za gorivo |
| 6G74 | 3.5L, benzinac, 230 KS | Senzor kisika | P0135 | Kvar u krugu senzora za kisik (red 1, senzor 1) |
| 6G74 | 3.5L, benzinac, 230 KS | Zavojnica paljenja | P0353 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka ‘C’ |
| 6G74 | 3.5L, benzinac, 230 KS | Senzor položaja leptira za gas | P0122 | Nizak ulaz u krug senzora položaja leptira za gas/prekidača ‘A’ |
| 6G74 | 3.5L, benzinac, 230 KS | Senzor masenog protoka zraka | P0102 | Nizak ulaz u krugu masenog protoka zraka |
| 4D56 | 2.5L, dizel, 100 KS | Žarnica | P0380 | Neispravnost kruga ‘A’ žarnice/grijača |
| 4D56 | 2.5L, dizel, 100 KS | Injektor goriva | P0200 | Kvar u krugu mlaznice za gorivo |
| 4D56 | 2.5L, dizel, 100 KS | Senzor masenog protoka zraka | P0102 | Nizak ulaz u krugu masenog protoka zraka |
| 4D56 | 2.5L, dizel, 100 KS | Senzor položaja leptira za gas | P0122 | Nizak ulaz u krug senzora položaja leptira za gas/prekidača ‘A’ |
| 4D56 | 2.5L, dizel, 100 KS | Ventil za recirkulaciju ispušnih plinova | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| 4M40 | 2.8L, dizel, 125 KS | Injektor goriva | P0200 | Kvar u krugu mlaznice za gorivo |
| 4M40 | 2.8L, dizel, 125 KS | Senzor masenog protoka zraka | P0102 | Nizak ulaz u krugu masenog protoka zraka |
| 4M40 | 2.8L, dizel, 125 KS | Senzor položaja leptira za gas | P0122 | Nizak ulaz u krug senzora položaja leptira za gas/prekidača ‘A’ |
| 4M40 | 2.8L, dizel, 125 KS | Ventil za recirkulaciju ispušnih plinova | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| 6G72 | 3.0L, benzinac, 220 KS | Injektor goriva | P0200 | Kvar u krugu mlaznice za gorivo |
| 6G72 | 3.0L, benzinac, 220 KS | Zavojnica paljenja | P0350 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka |
| 6G72 | 3.0L, benzinac, 220 KS | Senzor masenog protoka zraka | P0102 | Nizak ulaz u krugu masenog protoka zraka |
| 6G72 | 3.0L, benzinac, 220 KS | Senzor položaja leptira za gas | P0122 | Nizak ulaz u krug senzora položaja leptira za gas/prekidača ‘A’ |
| 6G72 | 3.0L, benzinac, 220 KS | Ventil za recirkulaciju ispušnih plinova | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| 6A12 | 2.0L, benzinac, 163 KS | Injektor goriva | P0200 | Kvar u krugu mlaznice za gorivo |
| 6A12 | 2.0L, benzinac, 163 KS | Zavojnica paljenja | P0350 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka |
| 6A12 | 2.0L, benzinac, 163 KS | Senzor masenog protoka zraka | P0102 | Nizak ulaz u krugu masenog protoka zraka |
| 6A12 | 2.0L, benzinac, 163 KS | Senzor položaja leptira za gas | P0122 | Nizak ulaz u krug senzora položaja leptira za gas/prekidača ‘A’ |
| 6G74 | 3.5L, benzinac, 230 KS | Injektor goriva | P0200 | Kvar u krugu mlaznice za gorivo |
| 6G74 | 3.5L, benzinac, 230 KS | Zavojnica paljenja | P0350 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka |
| 6G74 | 3.5L, benzinac, 230 KS | Senzor masenog protoka zraka | P0102 | Nizak ulaz u krugu masenog protoka zraka |
| 6G74 | 3.5L, benzinac, 230 KS | Senzor položaja leptira za gas | P0122 | Nizak ulaz u krug senzora položaja leptira za gas/prekidača ‘A’ |
| 6G74 | 3.5L, benzinac, 230 KS | Ventil za recirkulaciju ispušnih plinova | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| 4D56 | 2.5L, dizel, 115 KS | Injektor goriva | P0200 | Kvar u krugu mlaznice za gorivo |
| 4D56 | 2.5L, dizel, 115 KS | Žarnica | P0380 | Neispravnost kruga ‘A’ žarnice/grijača |
| 4D56 | 2.5L, dizel, 115 KS | Senzor temperature usisnog zraka | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| 4D56 | 2.5L, dizel, 115 KS | Senzor položaja leptira za gas | P0122 | Nizak ulaz u krug senzora položaja leptira za gas/prekidača ‘A’ |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 265 KS | Senzor kisika | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 265 KS | Zavojnica paljenja | P0350 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 265 KS | Senzor položaja leptira za gas | P0122 | Nizak ulaz u krug senzora položaja leptira za gas/prekidača ‘A’ |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 265 KS | Senzor položaja bregastog vratila | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 265 KS | Ventil za recirkulaciju ispušnih plinova | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| 6B31 | 3.0L, benzinac, 224 KS | Senzor kisika | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| 6B31 | 3.0L, benzinac, 224 KS | Injektor goriva | P0200 | Kvar u krugu mlaznice za gorivo |
| 6B31 | 3.0L, benzinac, 224 KS | Senzor masenog protoka zraka | P0102 | Nizak ulaz u krugu masenog protoka zraka |
| 6B31 | 3.0L, benzinac, 224 KS | Senzor položaja leptira za gas | P0122 | Nizak ulaz u krug senzora položaja leptira za gas/prekidača ‘A’ |
| 6G72 | 3.0L, benzinac, 220 KS | Senzor kisika | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| 6G72 | 3.0L, benzinac, 220 KS | Zavojnica paljenja | P0350 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka |
| 6G72 | 3.0L, benzinac, 220 KS | Senzor položaja leptira za gas | P0122 | Nizak ulaz u krug senzora položaja leptira za gas/prekidača ‘A’ |
| 6G72 | 3.0L, benzinac, 220 KS | Senzor masenog protoka zraka | P0102 | Nizak ulaz u krugu masenog protoka zraka |
| 6G72 | 3.0L, benzinac, 220 KS | Senzor položaja bregastog vratila | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| 4G93 | 1.8L, benzinac, 137 KS | Senzor kisika | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| 4G93 | 1.8L, benzinac, 137 KS | Injektor goriva | P0200 | Kvar u krugu mlaznice za gorivo |
| 4G93 | 1.8L, benzinac, 137 KS | Senzor položaja leptira za gas | P0122 | Nizak ulaz u krug senzora položaja leptira za gas/prekidača ‘A’ |
| 4G93 | 1.8L, benzinac, 137 KS | Senzor položaja radilice | P0335 | Kvar u krugu senzora položaja radilice |
| 4D56 | 2.5L, dizel, 94 KS | Žarnica | P0380 | Neispravnost kruga ‘A’ žarnice/grijača |
| 4D56 | 2.5L, dizel, 94 KS | Injektor goriva | P0201 | Kvar u krugu mlaznice za gorivo – cilindar 1 |
| 4D56 | 2.5L, dizel, 94 KS | Ventil za recirkulaciju ispušnih plinova | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| 4D56 | 2.5L, dizel, 94 KS | Senzor položaja leptira za gas | P0122 | Nizak ulaz u krug senzora položaja leptira za gas/prekidača ‘A’ |
| 4D56 | 2.5L, dizel, 94 KS | Senzor masenog protoka zraka | P0101 | Krug masenog protoka zraka Raspon/problem s performansama |
| 4G64 | 2.4L, benzinac, 141 KS | Senzor kisika | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| 4G64 | 2.4L, benzinac, 141 KS | Zavojnica paljenja | P0350 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka |
| 4G64 | 2.4L, benzinac, 141 KS | Senzor položaja leptira za gas | P0122 | Nizak ulaz u krug senzora položaja leptira za gas/prekidača ‘A’ |
| 4G64 | 2.4L, benzinac, 141 KS | Senzor masenog protoka zraka | P0102 | Nizak ulaz u krugu masenog protoka zraka |
| 6G72 | 3.0L, benzinac, 195 KS | Senzor kisika | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| 6G72 | 3.0L, benzinac, 195 KS | Zavojnica paljenja | P0350 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka |
| 6G72 | 3.0L, benzinac, 195 KS | Senzor položaja leptira za gas | P0122 | Nizak ulaz u krug senzora položaja leptira za gas/prekidača ‘A’ |
| 6G72 | 3.0L, benzinac, 195 KS | Senzor masenog protoka zraka | P0102 | Nizak ulaz u krugu masenog protoka zraka |
| 6G72 | 3.0L, benzinac, 195 KS | Senzor kucanja | P0325 | Kvar u krugu senzora detonacije 1 |
| 6G74 | 3.5L, benzinac, 220 KS | Senzor kisika | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| 6G74 | 3.5L, benzinac, 220 KS | Zavojnica paljenja | P0350 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka |
| 6G74 | 3.5L, benzinac, 220 KS | Senzor položaja leptira za gas | P0122 | Nizak ulaz u krug senzora položaja leptira za gas/prekidača ‘A’ |
| 6G74 | 3.5L, benzinac, 220 KS | Senzor masenog protoka zraka | P0102 | Nizak ulaz u krugu masenog protoka zraka |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 265 KS | Senzor kisika | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 265 KS | Zavojnica paljenja | P0350 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 265 KS | Senzor položaja leptira za gas | P0122 | Nizak ulaz u krug senzora položaja leptira za gas/prekidača ‘A’ |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 265 KS | Senzor masenog protoka zraka | P0102 | Nizak ulaz u krugu masenog protoka zraka |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 265 KS | Senzor kucanja | P0325 | Kvar u krugu senzora detonacije 1 |
| 4M40 | 2.8L, dizel, 100 KS | Injektor goriva | P0200 | Kvar u krugu mlaznice za gorivo |
| 4M40 | 2.8L, dizel, 100 KS | Žarnica | P0380 | Kvar kruga grijalice |
| 4M40 | 2.8L, dizel, 100 KS | Senzor masenog protoka zraka | P0102 | Nizak ulaz u krugu masenog protoka zraka |
| 4M40 | 2.8L, dizel, 100 KS | EGR ventil | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| 4M40 | 2.8L, dizel, 100 KS | Senzor tlaka prednabijanja | P0234 | Turbo/Super Charger Overboost stanje |
| 4D56 | 2.5L, dizel, 85 KS | Injektor goriva | P0200 | Kvar u krugu mlaznice za gorivo |
| 4D56 | 2.5L, dizel, 85 KS | Žarnica | P0380 | Kvar kruga grijalice |
| 4D56 | 2.5L, dizel, 85 KS | Senzor masenog protoka zraka | P0102 | Nizak ulaz u krugu masenog protoka zraka |
| 4D56 | 2.5L, dizel, 85 KS | EGR ventil | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| 6A12 | 2.0L, benzinac, 200 KS | Senzor kisika | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| 6A12 | 2.0L, benzinac, 200 KS | Zavojnica paljenja | P0350 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka |
| 6A12 | 2.0L, benzinac, 200 KS | Senzor položaja leptira za gas | P0122 | Nizak ulaz u krug senzora položaja leptira za gas/prekidača ‘A’ |
| 6A12 | 2.0L, benzinac, 200 KS | Senzor masenog protoka zraka | P0102 | Nizak ulaz u krugu masenog protoka zraka |
| 6A12 | 2.0L, benzinac, 200 KS | Senzor kucanja | P0325 | Kvar u krugu senzora detonacije 1 |
| 6B31 | 3.0L, benzinac, 224 KS | Senzor kisika | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| 6B31 | 3.0L, benzinac, 224 KS | Zavojnica paljenja | P0350 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka |
| 6B31 | 3.0L, benzinac, 224 KS | Senzor položaja leptira za gas | P0122 | Nizak ulaz u krug senzora položaja leptira za gas/prekidača ‘A’ |
| 6B31 | 3.0L, benzinac, 224 KS | Senzor masenog protoka zraka | P0102 | Nizak ulaz u krugu masenog protoka zraka |
Često postavljana pitanja (FAQ) o problemima s Mitsubishi Emeraude
Koji su neki uobičajeni problemi s Mitsubishi Emeraude?
Poznato je da Mitsubishi Emeraude ima problema s motorom, mjenjačem, električnim sustavom, ovjesom i kočnicama. Neki od najčešćih prijavljenih problema uključuju pregrijavanje, curenje ulja, proklizavanje zupčanika, probleme s mijenjanjem brzina, probleme s baterijom i probleme sa sustavom goriva.
Koje su godine proizvedeni Mitsubishi Emeraude?
Mitsubishi Emeraude se proizvodio od 1992. do 1998. godine.
Koji su najčešći tipovi motora koji se koriste u Mitsubishi Emeraude?
Mitsubishi Emeraude bio je dostupan s tri tipa motora: 4G64, 6G72 i 6A12. 4G64 je 2,4-litarski motor s četiri motora, 6G72 je 3,0-litarski V6 motor, a 6A12 je 2,0-litarski V6 motor.
Postoje li poznati problemi s motorom 4G64?
Jedan od najčešćih problema koji se prijavljuje s motorom 4G64 je curenje ulja. Ova curenja često su uzrokovana istrošenim brtvama, koje se mogu popraviti zamjenom brtve. Ostali prijavljeni problemi uključuju gubitak struje i pregrijavanje.
Koji su neki uobičajeni problemi s motorom 6G72?
Neki od najčešćih problema prijavljenih s motorom 6G72 uključuju pregrijavanje, gubitak snage i curenje ulja. Ovi problemi mogu biti uzrokovani brojnim čimbenicima, uključujući neispravan termostat, začepljen radijator i istrošene brtve.
Ima li problema s automatskim mjenjačem u Mitsubishi Emeraude?
Da, neki su vlasnici prijavili probleme s proklizavanjem brzina i mijenjanjem brzina s automatskim mjenjačem u Mitsubishi Emeraudeu. Ovi problemi mogu biti uzrokovani brojnim čimbenicima, uključujući niske razine tekućine za prijenos, istrošene spojke i neispravne senzore.
Koji su uobičajeni problemi s električnim sustavom kod Mitsubishija Emeraude?
Neki uobičajeni problemi s električnim sustavom Mitsubishi Emeraudea uključuju probleme s baterijom, neispravne alternatore i probleme s elektropokretačem. Ovi problemi mogu biti uzrokovani brojnim čimbenicima, uključujući istrošene komponente i loše spojeve.
Postoje li poznati problemi s ovjesom ili upravljanjem kod Mitsubishija Emeraude?
Da, neki su vlasnici prijavili probleme s ovjesom i upravljanjem u Mitsubishi Emeraudeu. Ovi problemi mogu biti uzrokovani istrošenim komponentama, kao što su kuglasti zglobovi i krajevi spona, i mogu dovesti do lošeg rukovanja i grube vožnje.
Koji su uobičajeni problemi s kočnicama kod Mitsubishija Emeraude?
Neki uobičajeni problemi s kočnicama kod Mitsubishi Emeraudea uključuju istrošene kočione pločice, iskrivljene rotore i zaglavljene čeljusti. Ovi problemi mogu dovesti do loše učinkovitosti kočenja i mogu se popraviti zamjenom istrošenih komponenti.
Postoje li poznati problemi sa sustavom goriva kod Mitsubishija Emeraude?
Da, neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom goriva u Mitsubishi Emeraudeu. Ovi problemi mogu biti uzrokovani brojnim čimbenicima, uključujući začepljene filtre goriva i neispravne mlaznice za gorivo. Simptomi problema sa sustavom goriva uključuju slabo ubrzanje i smanjenu potrošnju goriva.
Koji su uobičajeni problemi s gubitkom struje kod Mitsubishija Emeraude?
Uobičajeni problemi s gubitkom snage kod Mitsubishi Emeraude obično su povezani s motorom. To može biti uzrokovano neispravnim sustavom goriva, neispravnim svjećicama ili ožičenjem, začepljenim filtrima zraka ili oštećenim senzorima za kisik. Neki vlasnici također prijavljuju gubitak snage povezan s automatskim mjenjačem.
Koji su uobičajeni problemi s mjenjačem Mitsubishi Emeraude?
Neki uobičajeni problemi s mjenjačem Mitsubishi Emeraude uključuju proklizavanje brzina, probleme s mijenjanjem brzina i curenje tekućine. Ovi problemi mogu biti uzrokovani niskim razinama tekućine u mjenjaču, neispravnom spojkom ili istrošenim mjenjačem.
Koji su uobičajeni problemi s električnim sustavom Mitsubishija Emeraude?
Neki uobičajeni problemi s električnim sustavom Mitsubishija Emeraudea uključuju probleme s baterijom, neispravan alternator i probleme s elektropokretačem. Ovi problemi mogu biti uzrokovani praznim ili praznim akumulatorom, neispravnim alternatorom ili elektropokretačem ili neispravnim električnim priključkom.
Koji su uobičajeni problemi s ovjesom i upravljanjem kod Mitsubishija Emeraude?
Neki uobičajeni problemi s ovjesom i upravljanjem kod Mitsubishija Emeraude uključuju istrošene kuglaste zglobove, neispravne amortizere ili podupirače i oštećene komponente upravljača. Ovi problemi mogu uzrokovati vibracije, neravnomjerno trošenje guma i loše upravljanje.
Koji su uobičajeni problemi s kočnicama kod Mitsubishija Emeraude?
Neki uobičajeni problemi s kočnicama kod Mitsubishija Emeraude uključuju istrošene kočione pločice ili papuče, iskrivljene rotore ili bubnjeve i neispravne kočione čeljusti. Ovi problemi mogu uzrokovati slabu snagu zaustavljanja, buku i pulsiranje papučice kočnice.
Koji su uobičajeni problemi sa sustavom goriva kod Mitsubishija Emeraude?
Neki uobičajeni problemi sa sustavom goriva kod Mitsubishija Emeraude uključuju neispravnu pumpu za gorivo, začepljen filtar goriva ili neispravan regulator tlaka goriva. Ovi problemi mogu uzrokovati nisku potrošnju goriva, zatajenje motora i zaustavljanje.
Koji su uobičajeni problemi s ovjesom i upravljanjem kod Mitsubishija Emeraude?
Neki uobičajeni problemi s ovjesom i upravljanjem kod Mitsubishija Emeraude uključuju istrošene amortizere i podupirače, labave komponente upravljača i vibracije upravljača. Ovi se problemi mogu pojaviti u svim modelskim godinama i generacijama Emeraudea.
Kako mogu znati ima li moj Mitsubishi Emeraude problema s baterijom?
Znakovi da vaš Mitsubishi Emeraude možda ima problema s baterijom uključuju poteškoće s pokretanjem motora, zatamnjenje prednjih svjetala i svjetla upozorenja na kontrolnoj ploči. Ako imate bilo koji od ovih problema, trebali biste dati svoju bateriju i sustav punjenja na pregled kod mehaničara.
Koji su neki uobičajeni problemi sa sustavom goriva kod Mitsubishija Emeraude?
Neki uobičajeni problemi sa sustavom goriva u Mitsubishi Emeraudeu uključuju začepljene filtre goriva, kvarove pumpe za gorivo i probleme s mlaznicama za gorivo. Ovi se problemi mogu pojaviti u svim modelskim godinama i generacijama Emeraudea.
Ima li povlačenja za Mitsubishi Emeraude?
Tijekom godina bilo je nekoliko povlačenja za Mitsubishi Emeraude, uključujući povlačenja povezana s problemima s motorom, sustavom goriva i problemima s kočnicama. Ako imate bilo kakvih problema sa svojim Emeraudeom, trebali biste provjeriti kod Mitsubishi trgovca da vidite je li vaše vozilo povučeno.
Što uzrokuje curenje ulja u Mitsubishi Emeraude?
Curenje ulja u Mitsubishi Emeraudeu može biti uzrokovano nizom čimbenika, kao što je oštećena brtva korita ulja, oštećena brtva poklopca ventila, oštećena cijev hladnjaka ulja, oštećen filter ulja ili istrošene brtve motora. Propuštanje također može biti uzrokovano prelijevanjem ulja, korištenjem pogrešne vrste ulja ili radom motora na visokim okretajima u minuti dulje vrijeme.
Kako dijagnosticirati gubitak struje u Mitsubishi Emeraude?
Dijagnosticiranje gubitka snage u Mitsubishi Emeraude zahtijeva sustavan pristup. Trebali biste početi s provjerom zračnog filtra, svjećica, filtra goriva, pumpe za gorivo, svitka paljenja i akumulatora. Ako nijedna od ovih komponenti nije krivac, možda ćete morati provjeriti kompresiju motora, zupčasti remen ili kućište leptira za gas.
Koji su uobičajeni problemi s mijenjanjem brzina u Mitsubishi Emeraude?
Uobičajeni problemi s mijenjanjem stupnjeva prijenosa u Mitsubishi Emeraudeu uključuju teško mijenjanje stupnjeva prijenosa, proklizavanje stupnjeva prijenosa, odgođeno uključivanje i grubo mijenjanje stupnjeva prijenosa. Ovi problemi mogu biti uzrokovani istrošenim diskovima kvačila, oštećenim sajlama mjenjača, oštećenim vilicama mjenjača, oštećenim sinkronizatorima ili niskim razinama tekućine u mjenjaču.
Kako popraviti curenje tekućine u Mitsubishi Emeraude?
Prvi korak u popravljanju curenja tekućine u Mitsubishi Emeraude je identificirati izvor curenja. Propuštanje može biti uzrokovano oštećenom ili istrošenom brtvom, brtvom ili crijevom. Nakon što ste identificirali izvor curenja, možete zamijeniti oštećeni dio ili brtvu. Važno je napomenuti da biste trebali koristiti ispravnu vrstu tekućine za svoj Mitsubishi Emeraude.
Koji su uobičajeni problemi s električnim sustavom u Mitsubishi Emeraude?
Uobičajeni problemi s električnim sustavom u Mitsubishi Emeraudeu uključuju probleme s baterijom, neispravan alternator i probleme s elektropokretačem. Ovi problemi mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima, kao što su zarđali terminali akumulatora, istrošeni alternator ili oštećeni elektropokretač. Važno je održavati električni sustav vašeg Mitsubishi Emeraudea u dobrom stanju redovitim provjeravanjem akumulatora, alternatora i elektropokretača.
Koji su uobičajeni problemi s kočnicama u Mitsubishi Emeraude?
Uobičajeni problemi s kočnicama u Mitsubishi Emeraude uključuju buku kočnica, vibracije kočnica, povlačenje kočnica i curenje kočione tekućine. Ovi problemi mogu biti uzrokovani istrošenim kočionim pločicama, oštećenim kočionim rotorima ili oštećenim kočionim čeljustima. Da biste riješili ove probleme, možda ćete morati zamijeniti istrošene komponente kočnice, odzračiti kočione vodove ili prilagoditi kočioni sustav.
Kako dijagnosticirati probleme sa sustavom goriva u Mitsubishi Emeraude?
Dijagnosticiranje problema sa sustavom goriva u Mitsubishi Emeraude zahtijeva sustavan pristup. Trebali biste početi s provjerom pumpe za gorivo, filtra za gorivo, mlaznica za gorivo i regulatora tlaka goriva. Ako nijedna od ovih komponenti nije krivac, možda ćete morati provjeriti vodove za gorivo, tlak goriva ili kućište leptira za gas. Važno je održavati sustav goriva vašeg Mitsubishi Emeraudea u dobrom stanju korištenjem odgovarajuće vrste goriva i redovitim provjeravanjem komponenti sustava goriva.
Što trebam učiniti ako iz mog Mitsubishija Emeraude curi ulje?
Ako primijetite curenje ulja u vašem Mitsubishi Emeraudeu, važno je da ga pregleda kvalificirani mehaničar što je prije moguće. Oni će moći identificirati izvor curenja i odrediti radi li se o manjem ili većem problemu. Neki uobičajeni uzroci curenja ulja u Emeraudeu uključuju neispravne brtve ili brtve, istrošene filtre ulja i probleme s koritom ulja.
Kako mogu spriječiti pregrijavanje svog Mitsubishi Emeraudea?
Jedan od najvažnijih koraka koje možete poduzeti kako biste spriječili pregrijavanje svog Mitsubishi Emeraudea je redovito održavanje. To uključuje redovite izmjene ulja, provjeru razine rashladne tekućine i pregled radijatora na bilo kakve znakove oštećenja ili istrošenosti. Također je važno izbjegavati preopterećenje motora i dati mu vremena da se ohladi nakon duljeg razdoblja korištenja.
Koji su neki uobičajeni problemi s električnim sustavom koji se mogu pojaviti u Mitsubishi Emeraudeu?
Neki uobičajeni problemi s električnim sustavom koji se mogu pojaviti u Mitsubishi Emeraude uključuju probleme s baterijom, probleme s alternatorom i probleme s elektropokretačem. To može biti uzrokovano brojnim čimbenicima uključujući istrošenost, koroziju ili neispravno ožičenje. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti pojavu ovih problema, a njihovo rano otkrivanje može spriječiti nastanak ozbiljnije štete.
Što trebam učiniti ako moj Mitsubishi Emeraude ima problema povezanih s mjenjačem poput proklizavanja brzina ili problema s mijenjanjem stupnjeva prijenosa?
Ako primijetite bilo kakve probleme povezane s mjenjačem na vašem Mitsubishi Emeraudeu, važno je da ga odnesete kvalificiranom mehaničaru što je prije moguće. Ovi problemi mogu biti uzrokovani brojnim čimbenicima uključujući istrošene dijelove, niske razine tekućine ili oštećene zupčanike. Profesionalni mehaničar moći će dijagnosticirati problem i preporučiti potrebne popravke kako bi vaše vozilo glatko radilo.
Što može uzrokovati probleme s kočnicama u Mitsubishi Emeraude?
Problemi s kočnicama u Mitsubishi Emeraudeu mogu biti uzrokovani brojnim čimbenicima uključujući istrošene kočione pločice, probleme s kočionim vodovima ili probleme s glavnim kočionim cilindrom. Redoviti pregledi i održavanje mogu spriječiti pojavu ovih problema, a njihovo rano rješavanje može spriječiti nastanak ozbiljnije štete.
Koji su uobičajeni problemi sa sustavom goriva koji se mogu pojaviti u Mitsubishi Emeraude?
Neki uobičajeni problemi sa sustavom goriva koji se mogu pojaviti u Mitsubishi Emeraudeu uključuju probleme s pumpom goriva, začepljenim mlaznicama za gorivo ili prljavim filtrom goriva. Ovi problemi mogu uzrokovati niz problema uključujući smanjenu učinkovitost goriva i slabe performanse motora. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti pojavu ovih problema, a njihovo rano otkrivanje može spriječiti nastanak ozbiljnije štete.
+ There are no comments
Add yours