1. Pregled Mitsubishi Endeavour
1.1. Povijest Mitsubishi Endeavour
Mitsubishi Endeavour bio je crossover SUV srednje veličine koji je proizvodio Mitsubishi Motors od 2004. do 2011. Predstavljen je kao zamjena za Mitsubishi Montero Sport i bio je pozicioniran između manjeg Outlandera i većeg Montera.
Prva generacija Mitsubishi Endeavoura lansirana je 2004. i proizvodila se do 2008. Dostupan je u tri razine opreme: LS, XLS i Limited. LS je bio osnovni model, dok je XLS dodao značajke kao što su krovni otvor, aluminijski naplatci i CD izmjenjivač sa šest diskova. Limited je bio vrhunski model i imao je kožne presvlake, grijana prednja sjedala i vrhunski audio sustav.
Prvu generaciju Endeavoura pokretao je 3,8-litreni V6 motor koji je proizvodio 225 konjskih snaga i 255 lb-ft okretnog momenta. Bio je uparen s četverostupanjskim automatskim mjenjačem i bio je dostupan s pogonom na prednje ili sve kotače.
Godine 2010. Mitsubishi je predstavio drugu generaciju Endeavoura koji je imao manje promjene dizajna i ažuriranja interijera i eksterijera. Endeavour druge generacije proizvodio se do 2011. i bio je dostupan u dvije razine opreme: SE i LS. SE je bio model više klase i imao je kožne presvlake, krovni otvor i vrhunski audio sustav.
Drugu generaciju Endeavoura također je pokretao 3,8-litreni V6 motor koji je proizvodio 225 konjskih snaga i 254 lb-ft okretnog momenta. Bio je uparen s četverostupanjskim automatskim mjenjačem i bio je dostupan s pogonom na prednje ili sve kotače.
Unatoč čvrstoj izradi i pouzdanim performansama, Mitsubishi Endeavour nije bio bez problema. Uobičajeni problemi s Endeavourom uključivali su curenje i potrošnju motornog ulja, probleme s mjenjačem i probleme s ovjesom. Neki su vlasnici također prijavili probleme s elektrikom, kvarove kočionog sustava te probleme s klima uređajem i grijanjem.
Što se tiče sigurnosti, Mitsubishi Endeavour dobio je četiri zvjezdice od Nacionalne uprave za sigurnost prometa (NHTSA) i za frontalni i za bočni sudar. Također je dobio ocjenu “Dobar” od Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) za testove frontalnog pomaka i bočnog sudara.
Sve u svemu, Mitsubishi Endeavour bio je sposoban i pouzdan SUV koji je nudio udobnu vožnju i mnoštvo značajki za svoju cijenu. Iako je možda imao problema, redovito održavanje i pravilna njega mogu pomoći osigurati da Endeavour ostane pouzdano vozilo godinama koje dolaze.
1.2. Vrste motora i kodovi motora korišteni u Mitsubishi Endeavoru
Mitsubishi Endeavour nudio se samo s jednom opcijom motora tijekom cijele proizvodnje, a to je bio 3,8-litarski V6 motor. Ovaj se motor dijelio s nekoliko drugih Mitsubishi modela, uključujući Galant i Eclipse.
3,8-litreni V6 motor korišten u Endeavouru bio je motor s prirodnim usisavanjem koji je proizvodio 225 konjskih snaga i 255 lb-ft okretnog momenta. Imao je blok i glave od lijevanog aluminija, s dvostrukim dizajnom bregaste osovine iznad glave i četiri ventila po cilindru.
Motor je bio uparen s četverostupanjskim automatskim mjenjačem i bio je dostupan u konfiguracijama s prednjim ili pogonom na sva četiri kotača. Endeavour je mogao ubrzati od 0 do 60 milja na sat za oko 8 sekundi i imao je najveću brzinu od oko 115 milja na sat.
Što se tiče kodova motora, 3,8-litreni V6 motor korišten u Mitsubishi Endeavoru bio je poznat pod nekoliko oznaka, uključujući 6G75 i 6G75-MIVEC. Oznaka MIVEC označava Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control i odnosi se na sustav varijabilnog upravljanja ventilima motora.
Dok je 3,8-litreni V6 motor korišten u Endeavouru općenito bio pouzdan, neki su vlasnici prijavili probleme s curenjem ulja i potrošnjom, što se moglo pripisati neispravnim brtvama ili brtvama. Redovite izmjene ulja i održavanje mogu spriječiti pojavu takvih problema.
Sve u svemu, 3,8-litreni V6 motor korišten u Mitsubishi Endeavoru bio je čvrst i pouzdan pogonski sklop koji je nudio dobre performanse i učinkovitost goriva za svoju klasu. Iako možda nije bio najsnažniji motor dostupan u SUV-u srednje veličine, bio je više nego prikladan za većinu vozača i pružao je dobar omjer snage i učinkovitosti.
1.3. Razine opreme i kompleti dostupni za Mitsubishi Endeavour
Mitsubishi Endeavour bio je dostupan u nekoliko razina opreme i konfiguracija tijekom cijele proizvodnje. U početku se Endeavour nudio u dvije razine opreme, LS i XLS, pri čemu je LS bio osnovni model, a XLS koji je nudio više značajki i pogodnosti.
Razina opreme LS Mitsubishi Endeavour uključivala je standardne značajke kao što su klima uređaj, električni podizači prozora i brave, ulazak bez ključa, tempomat i audio sustav sa šest zvučnika s CD playerom. Razina opreme XLS dodala je dodatne značajke kao što su kožna sjedala, grijana prednja sjedala, električno podesivo vozačevo sjedalo, automatsku kontrolu klime i vrhunski audio sustav s CD izmjenjivačem za šest diskova.
Kasnije u svojoj proizvodnji, Mitsubishi Endeavour također je bio ponuđen u Limited razini opreme, koja je uključivala sve značajke XLS razine opreme plus krovni otvor, kromirane vanjske naglaske i drvene unutrašnje obloge.
Uz različite razine opreme, Mitsubishi Endeavour također je bio ponuđen s nekoliko dodatnih paketa i dodatne opreme. To uključuje stavke kao što su navigacijski sustav temeljen na DVD-u, DVD sustav za zabavu na stražnjim sjedalima, paket za vuču i krovni nosač.
Sve u svemu, Mitsubishi Endeavour bio je dobro opremljen SUV srednje veličine koji je nudio dobar omjer značajki i vrijednosti za svoju klasu. Iako možda nije bio tako luksuzan ili pun značajki kao neki njegovi konkurenti, pružao je solidnu opciju za vozače koji traže pouzdan i sposoban SUV po pristupačnoj cijeni.
2. Uobičajeni problemi s Mitsubishi Endeavour
2.1. Prva generacija Mitsubishija Endeavour (2004.-2008.)
2.1.1. Curenje i potrošnja motornog ulja
Jedan uobičajeni problem koji prijavljuju vlasnici prve generacije Mitsubishi Endeavour (2004.-2008.) je curenje i potrošnja motornog ulja. Ovaj problem može se pripisati nekoliko čimbenika, uključujući neispravne brtve ili brtve, istrošene klipne prstenove i istrošene vodilice ventila.
Curenje ulja u Mitsubishi Endeavour može se pojaviti na nekoliko mjesta, uključujući brtve poklopca ventila, brtvu korita ulja i stražnju glavnu brtvu. Ova curenja mogu dovesti do kapanja ulja na motor ili tlo, što može dovesti do gubitka ulja i mogućeg oštećenja motora ako se ne provjeri.
Osim curenja ulja, neki su vlasnici prijavili prekomjernu potrošnju ulja u svojim Mitsubishi Endeavorima. To može biti uzrokovano istrošenim klipnim prstenovima ili vodilicama ventila, što može dopustiti da ulje prodre u komoru za izgaranje i izgori zajedno s gorivom.
Kako bi riješili te probleme, vlasnicima Mitsubishi Endeavoura savjetuje se da svoje vozilo pregledaju kvalificirani mehaničari. Mehaničar može identificirati izvor curenja ulja i po potrebi zamijeniti neispravne brtve ili brtve. Ako je problem pretjerana potrošnja ulja, mehaničar može preporučiti ponovnu izradu motora ili zamjenu istrošenih komponenti.
Redovita izmjena ulja i održavanje također mogu spriječiti curenje ulja i potrošnju u Mitsubishi Endeavour. Korištenje visokokvalitetnog sintetičkog ili konvencionalnog ulja i njegova izmjena u preporučenim intervalima može pomoći da motor radi glatko i smanjiti rizik od curenja ili potrošnje ulja.
Sve u svemu, dok curenje motornog ulja i potrošnja mogu biti frustrirajući problem za vlasnike Mitsubishi Endeavour, to je čest problem koji se može riješiti pravilnim održavanjem i popravcima.
2.1.2. Problemi s prijenosom
Probleme s mjenjačem prijavili su neki vlasnici prve generacije Mitsubishija Endeavour (2004.-2008.). Ovi problemi mogu uključivati grubo mijenjanje brzina, proklizavanje brzina i potpuni kvar mjenjača.
Jedan čest uzrok problema s mjenjačem u Mitsubishi Endeavoru je neispravan pretvarač zakretnog momenta. Pretvarač zakretnog momenta odgovoran je za prijenos snage s motora na mjenjač, a neispravna jedinica može uzrokovati proklizavanje, grubo mijenjanje brzina i druge probleme.
Još jedan potencijalni problem s mjenjačem u Mitsubishi Endeavoru su istrošene ili oštećene lamele kvačila. S vremenom se tarni materijal na lamelama kvačila može istrošiti, uzrokujući proklizavanje ili poteškoće u mijenjanju brzina.
Kako bi se riješili problemi s prijenosom u Mitsubishi Endeavoru, vlasnicima se savjetuje da svoje vozilo pregledaju kvalificirani mehaničari. Mehaničar može dijagnosticirati problem i preporučiti potrebne popravke, što može uključivati zamjenu pretvarača zakretnog momenta ili lamela spojke.
Redovito održavanje također može pomoći u sprječavanju problema s prijenosom u Mitsubishi Endeavoru. To uključuje redovite izmjene tekućine, koje mogu pomoći u održavanju glatkog rada mjenjača i spriječiti trošenje i habanje unutarnjih komponenti.
Sve u svemu, dok problemi s mjenjačem mogu biti frustrirajući problem za vlasnike Mitsubishi Endeavoura, oni se mogu riješiti pravilnim održavanjem i popravcima. Pravovremena pažnja na sve probleme može pomoći u sprječavanju ozbiljnijih oštećenja i produžiti vijek trajanja vozila.
2.1.3. Problemi s suspenzijom
Neki vlasnici prve generacije Mitsubishi Endeavour (2004-2008) prijavili su probleme sa sustavom ovjesa. Ti problemi mogu uključivati zvukove lupkanja ili lupanja, neravnomjerno trošenje guma i tešku vožnju.
Jedan potencijalni uzrok problema s ovjesom u Mitsubishi Endeavoru su istrošeni ili oštećeni amortizeri ili podupirači. Amortizeri i podupirači odgovorni su za upijanje udaraca i vibracija, a neispravna jedinica može uzrokovati grubu vožnju i pretjerano trošenje guma.
Još jedan potencijalni problem s ovjesom u Mitsubishi Endeavouru su istrošeni ili oštećeni kuglasti zglobovi ili upravljačke poluge. Ove komponente su odgovorne za povezivanje kotača s ostatkom sustava ovjesa, a istrošena ili oštećena jedinica može uzrokovati zveketanje i neravnomjerno trošenje guma.
Za rješavanje problema s ovjesom u Mitsubishi Endeavoru, vlasnicima se savjetuje da svoje vozilo pregledaju kvalificirani mehaničari. Mehaničar može dijagnosticirati problem i preporučiti potrebne popravke, što može uključivati zamjenu amortizera, podupirača, kuglastih zglobova ili upravljačkih krakova.
Redovito održavanje također može pomoći u sprječavanju problema s ovjesom u Mitsubishi Endeavoru. To uključuje redovitu provjeru sustava ovjesa na znakove istrošenosti, kao i redovito okretanje guma kako bi se osiguralo ravnomjerno trošenje.
Sve u svemu, dok problemi s ovjesom mogu biti frustrirajući problem za vlasnike Mitsubishi Endeavour, oni se mogu riješiti pravilnim održavanjem i popravcima. Pravovremena pažnja na sve probleme može pomoći u sprječavanju ozbiljnijih oštećenja i produžiti vijek trajanja vozila.
2.2. Mitsubishi Endeavour druge generacije (2010.-2011.)
2.2.1. Pregrijavanje motora
Neki vlasnici druge generacije Mitsubishi Endeavour (2010.-2011.) prijavili su probleme s pregrijavanjem motora. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući neispravan termostat, curenje rashladne tekućine ili kvar pumpe za vodu.
Jedan čest uzrok pregrijavanja motora u Mitsubishi Endeavoru je neispravan termostat. Termostat regulira protok rashladne tekućine kroz motor, a ako zakaže, može uzrokovati pregrijavanje motora. Simptomi neispravnog termostata mogu uključivati visoko očitanje mjerača temperature motora, nisku toplinu iz grijača i motor koji se gasi ili loše radi.
Drugi potencijalni uzrok pregrijavanja motora u Mitsubishi Endeavoru je curenje rashladne tekućine. Rashladna tekućina odgovorna je za regulaciju temperature motora, a curenje može uzrokovati brzo pregrijavanje motora. Znakovi curenja rashladne tekućine mogu uključivati niske razine rashladne tekućine, sladak miris iz motora i vidljivu rashladnu tekućinu na tlu.
Konačno, pokvarena vodena pumpa također može uzrokovati pregrijavanje motora u Mitsubishi Endeavoru. Vodena pumpa je odgovorna za cirkulaciju rashladne tekućine kroz motor, a ako zakaže, može uzrokovati pregrijavanje motora. Simptomi pokvarene vodene pumpe mogu uključivati cviljenje ili škripanje, curenje rashladne tekućine i pregrijavanje motora.
Kako bi riješili probleme s pregrijavanjem motora u Mitsubishi Endeavoru, vlasnicima se savjetuje da svoje vozilo pregledaju kvalificirani mehaničari. Mehaničar može dijagnosticirati problem i preporučiti potrebne popravke, koji mogu uključivati zamjenu termostata, pumpe za vodu ili drugih komponenti sustava hlađenja.
Redovito održavanje također može spriječiti pregrijavanje motora u Mitsubishi Endeavoru. To uključuje redovitu provjeru rashladnog sustava na curenje i oštećenja, kao i redovitu zamjenu rashladne tekućine i drugih komponenti prema potrebi.
Sve u svemu, iako pregrijavanje motora može biti ozbiljan problem za vlasnike Mitsubishi Endeavoura, može se riješiti pravilnim održavanjem i popravcima. Pravovremena pažnja na sve probleme može pomoći u sprječavanju ozbiljnijih oštećenja i produžiti vijek trajanja vozila.
2.2.2. Neispravna pumpa za gorivo
Jedan od uobičajenih problema koji su prijavljeni u drugoj generaciji Mitsubishi Endeavour (2010-2011) je neispravna pumpa za gorivo. Pumpa za gorivo odgovorna je za isporuku goriva iz spremnika u motor. Ako pumpa za gorivo ne radi ispravno, to može prouzročiti niz problema, uključujući zastoj motora, grubi rad u praznom hodu i lošu potrošnju goriva.
Jedan od primarnih simptoma neispravne pumpe za gorivo je teško pokretanje motora. Pumpa za gorivo možda neće moći isporučiti dovoljno goriva u motor, što može otežati pokretanje vozila. U nekim slučajevima, motor se može pokrenuti, ali ubrzo nakon toga ugasiti.
Još jedan simptom neispravne pumpe za gorivo je gubitak snage tijekom vožnje. Motor može oklijevati ili posrtati tijekom ubrzavanja, a može doći do primjetnog smanjenja snage i ukupnih performansi. Potrošnja goriva također može biti loša zbog neispravne pumpe za gorivo.
Ako sumnjate da vaš Mitsubishi Endeavour ima neispravnu pumpu za gorivo, važno je da je pregledate i zamijenite što je prije moguće. Nastavak vožnje s neispravnom pumpom za gorivo može dodatno oštetiti motor i druge komponente.
Kako biste spriječili probleme s pumpom za gorivo, važno je redovito održavati svoje vozilo i zamijeniti filtar za gorivo prema preporuci proizvođača. Filtar za gorivo pomaže ukloniti nečistoće iz goriva, koje mogu začepiti pumpu za gorivo i uzrokovati njezin kvar.
Ako osjetite bilo koji od gore navedenih simptoma, važno je da svoj Mitsubishi Endeavour pregleda kvalificirani mehaničar. Oni mogu dijagnosticirati problem i preporučiti potrebne popravke ili zamjenu pumpe za gorivo.
2.2.3. Problemi s prijenosom
Poznato je da druga generacija Mitsubishija Endeavoura, koja se proizvodila od 2010. do 2011., ima problema s prijenosom. Neki su vlasnici prijavili kašnjenje u mijenjanju stupnjeva prijenosa ili poteškoće s mijenjanjem stupnjeva prijenosa. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući nisku razinu tekućine u mjenjaču, začepljeni filtar mjenjača ili istrošene komponente mjenjača.
Jedan uobičajeni problem s mjenjačem druge generacije Mitsubishi Endeavoura je kvar kontrolnog modula mjenjača. Upravljački modul mjenjača odgovoran je za kontrolu mijenjanja stupnjeva prijenosa, a ako zakaže, mjenjač možda neće raditi ispravno. To može uzrokovati nepravilno mijenjanje stupnjeva prijenosa ili čak i nemogućnost mijenjanja stupnjeva prijenosa. U nekim slučajevima, prijenos će možda trebati potpuno zamijeniti kako bi se riješio ovaj problem.
Drugi problem s mjenjačem druge generacije Mitsubishi Endeavoura je mogućnost neispravnog pretvarača zakretnog momenta. Pretvarač zakretnog momenta odgovoran je za prijenos snage s motora na mjenjač, a ako zakaže, vozilo može izgubiti snagu ili poteškoće pri ubrzavanju. Ovaj se problem često može riješiti zamjenom pretvarača zakretnog momenta.
Kako biste spriječili probleme s mjenjačem kod Mitsubishi Endeavour druge generacije, važno je osigurati da se tekućina za mjenjač mijenja u preporučenim intervalima i da se filtar mjenjača očisti ili zamijeni prema potrebi. Redovito održavanje može uvelike pomoći u sprječavanju skupih popravaka mjenjača.
2.3. Opći problemi na svim modelima Mitsubishi Endeavour
2.3.1. Problemi s elektrikom
Mitsubishi Endeavour je imao dosta električnih problema, koji su utjecali na nekoliko generacija i modela. Neki od uobičajenih električnih problema s kojima se susreću vlasnici Endeavoura uključuju probleme s električnim podizačima prozora i bravama na vratima, neispravne mjerače na kontrolnoj ploči i probleme s klimatizacijskim sustavom.
Jedan od najčešćih električnih problema s Mitsubishi Endeavourom povezan je s električnim podizačima prozora i bravama na vratima. Mnogi vlasnici Endeavoura prijavili su probleme s električnim podizačima prozora koji ne rade ispravno, uključujući spor rad ili potpuni neuspjeh. Neki su vlasnici također prijavili probleme s bravama na vratima, kao što su poteškoće s otključavanjem vrata ili kvar sustava središnjeg zaključavanja.
Još jedan čest električni problem s Mitsubishi Endeavourom su mjerači instrumentne ploče. Mnogi su vlasnici prijavili da njihovi mjerači ne rade ispravno, poput netočnog očitavanja mjerača goriva, mjerača temperature koji ne bilježi ispravno ili brzinomjera ne radi. To može biti značajan sigurnosni problem jer može uzrokovati da vozač ne bude svjestan svoje brzine ili razine goriva.
Konačno, probleme s klimatizacijskim sustavom prijavili su i vlasnici Endeavoura. To može uključivati probleme s klima uređajem koji ne puše hladan zrak ili se uopće ne uključuje. U nekim slučajevima možda će biti potrebno zamijeniti kompresor klima uređaja kako bi se riješio problem.
Neophodno je odmah riješiti bilo kakve električne probleme s vašim Mitsubishi Endeavourom jer oni mogu utjecati na ukupnu izvedbu i sigurnost vašeg vozila. Kvalificirani mehaničar s iskustvom u Mitsubishi vozilima može dijagnosticirati i popraviti električne probleme s vašim Endeavorom.
2.3.2. Kvarovi kočionog sustava
Kvarovi kočionog sustava čest su problem s kojim se susreću vlasnici modela Mitsubishi Endeavour. Kočnice su kritična komponenta svakog vozila i važno je osigurati da ispravno funkcioniraju kako bi se osigurala sigurnost vozača i putnika.
Jedan uobičajeni problem s kočnicama kod Mitsubishi Endeavoura je prerano trošenje kočnica. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, kao što su korištenje nekvalitetnih kočionih pločica, vozačke navike ili stanje samog kočionog sustava. Ako su kočione pločice istrošene, mogu uzrokovati oštećenje rotora, što rezultira skupim popravcima.
Drugi uobičajeni problem je curenje kočione tekućine. Tekućina za kočnice je odgovorna za prijenos sile koju primjenjuje papučica kočnice na kočioni sustav. Do curenja može doći zbog istrošenih kočionih vodova, čeljusti ili glavnog cilindra i može dovesti do gubitka snage kočenja ili čak potpunog kvara kočnica.
Osim toga, vlasnici su također prijavili probleme s modulom ABS (sustav protiv blokiranja kočnica), što može rezultirati paljenjem lampice upozorenja ABS-a i smanjenom snagom kočenja. To može predstavljati ozbiljan sigurnosni problem i treba ga riješiti što je prije moguće.
Redovito održavanje kočionog sustava, uključujući zamjenu kočionih pločica i tekućine prema preporuci proizvođača, može spriječiti pojavu ovih problema. Ako se posumnja na bilo kakve probleme sa kočionim sustavom, važno je da vozilo pregleda kvalificirani mehaničar kako bi odmah identificirao i riješio problem.
2.3.3. Problemi s klima uređajem i grijanjem
Sustavi klimatizacije i grijanja u Mitsubishi Endeavoru uzrokuju probleme u mnogim modelima. Jedan od uobičajenih problema je sa sustavom klimatizacije, koji možda neće uspjeti ispuhati hladan zrak ili uopće neće raditi. To može biti uzrokovano nizom čimbenika kao što su niska razina rashladnog sredstva, neispravan kompresor ili oštećeni kondenzator.
Osim problema s klima uređajem, sustav grijanja u Mitsubishi Endeavour također može imati problema. Jedan čest problem je s jezgrom grijača, koja se može začepiti ili potpuno otkazati. To može rezultirati nedostatkom topline koju stvara sustav, što može biti posebno problematično pri hladnijem vremenu.
Drugi problemi sa sustavima klimatizacije i grijanja u Mitsubishi Endeavoru mogu uključivati probleme s motorom puhala, kontrolnom pločom ili električnim ožičenjem. Ti se problemi često mogu riješiti pravilnim održavanjem i popravkom od strane kvalificiranog tehničara.
Kako bi se spriječili problemi sa sustavima klimatizacije i grijanja u Mitsubishi Endeavoru, preporučuje se redovito održavanje vozila, uključujući provjeru i zamjenu filtara za zrak, provjeru razine rashladnog sredstva i osiguravanje da su sve komponente u dobrom radnom stanju. U slučaju kvara, važno je da se problem dijagnosticira i popravi što je prije moguće kako bi se spriječilo daljnje oštećenje i osigurala udobnost i sigurnost putnika u vozilu.
3. Rješavanje problema i rješenja za probleme s Mitsubishi Endeavour
3.1. Dijagnosticiranje problema s motorom
3.1.1. Nedostatak snage ili ubrzanja
Jedan čest problem koji prijavljuju vlasnici Mitsubishi Endeavoura je nedostatak snage ili ubrzanja. To može biti uzrokovano nizom problema s motorom, uključujući začepljeni filtar zraka, kvar pumpe za gorivo ili neispravno tijelo leptira za gas.
Jedna od prvih stvari koje treba provjeriti kada osjetite nedostatak snage ili ubrzanja je filtar zraka. Prljav ili začepljen filtar za zrak može ograničiti protok zraka u motor, što dovodi do smanjene učinkovitosti. Ako je filtar za zrak prljav, treba ga zamijeniti.
Drugi mogući uzrok nedostatka snage ili ubrzanja je kvar pumpe za gorivo. Pumpa za gorivo je odgovorna za isporuku goriva u motor, a ako ne radi ispravno, motor možda neće primiti dovoljno goriva da radi punim potencijalom. Ako se sumnja da je pumpa za gorivo problem, trebao bi je pregledati kvalificirani mehaničar.
Neispravno tijelo leptira za gas također može uzrokovati nedostatak snage ili ubrzanja. Kućište leptira za gas regulira količinu zraka koja ulazi u motor, a ako ne radi ispravno, motor možda neće primati dovoljno zraka za učinkovit rad. Ako se sumnja da je kućište leptira za gas problem, trebao bi ga pregledati kvalificirani mehaničar.
Osim ovih specifičnih problema, nedostatak snage ili ubrzanja također može biti uzrokovan nizom drugih problema s motorom. To može uključivati probleme sa svjećicama, sustavom paljenja ili mlaznicama za gorivo. Ako se problem ne može riješiti provjerom zračnog filtra, pumpe za gorivo ili kućišta leptira za gas, preporuča se odvesti vozilo kvalificiranom mehaničaru na pravilnu dijagnostiku i popravak.
3.1.2. Motor se gasi ili grubo radi u praznom hodu
Zaustavljanje motora ili grubi rad u praznom hodu može biti frustrirajući i potencijalno opasan problem za svakog vlasnika vozila. Mitsubishi Endeavour nije iznimka, a ovaj problem može uzrokovati niz čimbenika.
Jedan čest uzrok zastoja motora ili grubog praznog hoda u Mitsubishi Endeavoru je prljav ili začepljen filtar za zrak. Kada se filtar za zrak zaprlja ili začepi, on ograničava protok zraka u motor, što može uzrokovati njegovo zaustavljanje ili grubi rad u praznom hodu. Da biste riješili ovaj problem, filtar zraka treba pregledati i zamijeniti ako je potrebno.
Drugi mogući uzrok zastoja motora ili grubog praznog hoda u Mitsubishi Endeavoru je neispravan sustav goriva. To može biti zbog neispravne pumpe za gorivo, začepljenog filtra za gorivo ili prljavih mlaznica za gorivo. Ispitivanje tlaka goriva može pomoći u dijagnosticiranju ovog problema i mogu se izvršiti odgovarajući popravci ili zamjene kako bi se on riješio.
U nekim slučajevima, zastoj motora ili grubi rad u praznom hodu može biti uzrokovan neispravnim sustavom paljenja. To može biti zbog neispravnih svjećica, neispravnog svitka paljenja ili oštećene kapice razdjelnika. Dijagnostički test može pomoći u prepoznavanju specifičnog problema i mogu se izvršiti potrebni popravci da bi se on riješio.
Na kraju, zastoj motora ili grubi rad u praznom hodu u Mitsubishi Endeavouru mogao bi biti uzrokovan neispravnim senzorom ili električnom komponentom. To može biti zbog neispravnog senzora masenog protoka zraka, senzora kisika ili senzora položaja leptira za gas. Dijagnostički test može pomoći u prepoznavanju specifičnog problema i mogu se izvršiti potrebni popravci da bi se on riješio.
Općenito, važno je promptno dijagnosticirati i riješiti sve probleme sa zaustavljanjem motora ili grubim praznim hodom u Mitsubishi Endeavouru kako bi se osigurale optimalne performanse i sigurnost tijekom vožnje.
3.1.3. Provjerite svjetlo motora i dijagnostičke kodove
Ako se lampica za provjeru motora upali u vašem Mitsubishi Endeavoru, to ukazuje na problem s motorom ili sustavom za kontrolu emisije. Ugrađeni računalni sustav vozila može otkriti sve probleme i generirati dijagnostičke kodove kako bi se lakše identificirao problem.
Za dohvaćanje dijagnostičkih kodova možete koristiti OBD-II skener, koji je alat koji se spaja na dijagnostički priključak vozila. Nakon povezivanja, skener će prikazati sve kodove problema koji su pohranjeni u memoriji računala.
Neki od najčešćih dijagnostičkih kodova za Mitsubishi Endeavour uključuju P0171, koji ukazuje na siromašno stanje u sustavu goriva motora, i P0420, koji ukazuje na problem s katalizatorom.
Prilikom dijagnosticiranja problema s motorom, važno je uzeti u obzir druge simptome koji mogu biti prisutni, kao što je grubi prazan hod ili nedostatak snage. Ovi simptomi mogu pomoći u sužavanju mogućih uzroka problema.
Ako ne možete sami dijagnosticirati problem, preporučuje se da svoj Mitsubishi Endeavour odnesete kvalificiranom mehaničaru na daljnji pregled i popravak. Profesionalni tehničar imat će potrebne alate i stručnost za dijagnosticiranje i rješavanje problema.
3.2. Rješavanje problema prijenosa
3.2.1. Problemi s proklizavanjem ili mijenjanjem stupnjeva prijenosa
Mitsubishi Endeavour SUV je srednje veličine za koji je poznato da ima problema s prijenosom. Jedan od najčešćih problema je proklizavanje mjenjača ili problemi s mijenjanjem stupnjeva prijenosa. Ako prijenos vašeg Endeavoura proklizava, možete primijetiti kašnjenje u ubrzanju ili nedostatak snage. Također možete primijetiti da vaš mjenjač mijenja brzine u krivo vrijeme ili da zupčanici proklizavaju.
Ako imate ove probleme, važno je da vaše vozilo provjeri profesionalni mehaničar. Oni mogu dijagnosticirati problem i pružiti vam potrebne popravke. U nekim slučajevima, problem se može riješiti jednostavnom promjenom tekućine za prijenos i filtra. Međutim, ako je problem ozbiljniji, možda ćete morati obnoviti ili zamijeniti mjenjač.
Još jedan uobičajeni problem s mjenjačem kod Mitsubishi Endeavour je kvar kontrolnog modula mjenjača. Ova komponenta je odgovorna za kontrolu mijenjanja stupnjeva prijenosa, a neispravan upravljački modul može uzrokovati nepravilno mijenjanje stupnjeva prijenosa ili ga uopće ne mijenja. Ako sumnjate da je upravljački modul vašeg mjenjača neispravan, važno ga je zamijeniti što je prije moguće kako biste spriječili daljnje oštećenje vašeg mjenjača.
Kako biste spriječili pojavu problema s prijenosom, važno je redovito održavati svoje vozilo. To uključuje promjenu tekućine i filtra za prijenos u preporučenim intervalima, kao i da vaš mjenjač provjeri profesionalni mehaničar ako primijetite bilo kakvo neobično ponašanje. Uz pravilnu njegu i održavanje, možete osigurati da mjenjač vašeg Mitsubishi Endeavoura ostane u dobrom radnom stanju godinama koje dolaze.
3.2.2. Tekućina prijenosa curi ili je kontaminirana
Vlasnici Mitsubishija Endeavour prijavili su curenje tekućine za prijenos i kontaminaciju kao čest problem. Tekućina za prijenos je ključna za funkcioniranje prijenosa, a curenje može uzrokovati proklizavanje prijenosa ili potpuni kvar. Tekućina za prijenos može postati kontaminirana tijekom vremena zbog starosti, nepravilnog održavanja ili oštećenog prijenosa. To može rezultirati grubim prebacivanjem stupnjeva prijenosa, proklizavanjem i naposljetku kvarom mjenjača.
Ako sumnjate na curenje ili kontaminaciju tekućine za prijenos, važno je da vaše vozilo pregleda kvalificirani mehaničar. Mehaničar će provjeriti ima li curenja i pregledati tekućinu za prijenos kako bi utvrdio treba li je zamijeniti ili postoje li neki drugi problemi koji uzrokuju problem.
Redovito održavanje, uključujući provjeru razine i stanja tekućine za prijenos, može spriječiti curenje tekućine za prijenos i kontaminaciju. Ako primijetite bilo kakve znakove problema s mjenjačem, poput proklizavanja ili grubog mijenjanja stupnjeva prijenosa, bitno je riješiti problem što je prije moguće kako biste spriječili daljnje oštećenje mjenjača. Ignoriranje problema s mjenjačem može dovesti do skupih popravaka ili potrebe za potpunom zamjenom mjenjača.
3.2.3. Problemi sa spojkom u ručnim mjenjačima
Mitsubishi Endeavour je popularan SUV koji dolazi s ručnim mjenjačem. Međutim, baš kao i svako drugo vozilo s ručnim mjenjačem, Endeavour može naići na probleme s spojkom. Problemi sa kvačilom mogu varirati od problema s papučicom kvačila do problema sa samim sklopom kvačila. Evo nekih uobičajenih problema sa spojkom i kako ih dijagnosticirati i popraviti.
Jedan čest problem sa kvačilom je proklizavanje kvačila. To se događa kada je kvačilo uključeno, ali motor nastavlja raditi kao da kvačilo nije uključeno. To može biti uzrokovano istrošenim dijelovima kvačila, kao što je disk kvačila, potisna ploča ili otkočni ležaj. Da biste riješili ovaj problem, istrošene komponente moraju se zamijeniti.
Drugi uobičajeni problem sa spojkom je poteškoće u mijenjanju brzina. To može biti uzrokovano niskim ili kontaminiranim prijenosom tekućine, istrošenom sajlom kvačila ili kvarom hidrauličkog sustava kvačila. Da biste dijagnosticirali problem, provjerite razinu i stanje tekućine u mjenjaču i pregledajte kabel spojke i hidraulički sustav zbog curenja ili oštećenja. Ako je tekućina niska ili onečišćena, treba je zamijeniti. Ako je kabel ili hidraulički sustav oštećen, mora se popraviti ili zamijeniti.
U nekim slučajevima može biti teško pritisnuti papučicu kvačila, što otežava uključivanje ili isključivanje kvačila. To može biti uzrokovano istrošenim ležajem za otpuštanje spojke ili neispravnim glavnim ili pomoćnim cilindrom spojke. Ako je otkočni ležaj istrošen, mora se zamijeniti. Ako je glavni ili pomoćni cilindar neispravan, mora se popraviti ili zamijeniti.
Konačno, ako se čini da je papučica spojke spužvasta ili labava, to može biti uzrokovano zrakom u hidrauličnom sustavu spojke. Da biste to popravili, sustav se mora odzračiti kako bi se uklonio zrak.
Zaključno, problemi sa spojkom u Mitsubishi Endeavouru mogu biti uzrokovani raznim problemima. Da biste dijagnosticirali i riješili problem, važno je ispravno pregledati i testirati svaku komponentu sustava spojke. Ako niste sigurni kako dijagnosticirati ili popraviti probleme sa spojkom, preporuča se da potražite pomoć profesionalnog mehaničara.
3.3. Ostali savjeti i rješenja za rješavanje problema
3.3.1. Pregled komponenti ovjesa
Ako imate problema s ovjesom vašeg Mitsubishi Endeavoura, važno je pregledati različite komponente kako biste identificirali potencijalne probleme. Započnite ispitivanjem amortizera i podupirača, tražeći znakove istrošenosti kao što je curenje tekućine, oštećeni ili istrošeni nosači ili fizička oštećenja. Također biste trebali provjeriti ima li opruga znakova korozije ili pukotina.
Zatim pregledajte kuglaste zglobove i spone, koje povezuju komponente ovjesa sa sustavom upravljanja. Potražite znakove istrošenosti ili oštećenja, uključujući poderane ili napuknute čizme, pretjeranu zračnost u spojevima ili vidljiva oštećenja na samim komponentama.
Također je važno provjeriti čahure koje pomažu apsorbirati udarce i vibracije u sustavu ovjesa. Potražite znakove istrošenosti ili pucanja, kao i bilo kakva vidljiva oštećenja na čahurama.
Na kraju, provjerite poravnanje vašeg Mitsubishi Endeavour, na koje mogu utjecati istrošene komponente ovjesa. Potražite znakove neravnomjernog trošenja gume ili povlačenja u jednu stranu tijekom vožnje. Ako primijetite bilo koji od ovih problema, možda je vrijeme da zamijenite ili popravite komponente ovjesa kako biste osigurali optimalne performanse i sigurnost na cesti.
3.3.2. Ispitivanje električnog sustava
Ako imate problema s električnim sustavom u svom Mitsubishi Endeavouru, postoji nekoliko savjeta za rješavanje problema i rješenja koja možete isprobati prije nego što ga odnesete mehaničaru. Jedna od prvih stvari koje trebate učiniti je testirati bateriju kako biste bili sigurni da je potpuno napunjena i u dobrom stanju. To možete učiniti pomoću voltmetra ili ga odnijeti u trgovinu autodijelova na besplatnu provjeru baterije.
Zatim provjerite osigurače i releje u kutiji s osiguračima u vozilu da vidite jesu li neki pregorjeli ili oštećeni. Ako pronađete neispravne osigurače ili releje, zamijenite ih novima da vidite rješava li to problem.
Drugi uobičajeni uzrok električnih problema je neispravan alternator. Ako sumnjate da bi to mogao biti problem, možete ispitati alternator voltmetrom ili odvesti vozilo mehaničaru na dijagnostički test.
Ako nijedno od ovih rješenja ne uspije, možda ćete morati pregledati ožičenje u vozilu kako biste vidjeli ima li labavih ili oštećenih spojeva. Ovo može biti složeniji zadatak i može zahtijevati pomoć profesionalnog mehaničara.
Važno je imati na umu da električne probleme može biti teško dijagnosticirati i popraviti, stoga je uvijek dobra ideja potražiti savjet kvalificiranog mehaničara ako niste sigurni kako postupiti.
3.3.3. Provjera i zamjena dijelova kočnice
Kočioni sustav vozila Mitsubishi Endeavour bitna je sigurnosna značajka koja bi uvijek trebala biti u dobrom radnom stanju. Međutim, s vremenom se komponente kočnice mogu istrošiti ili pokvariti, što dovodi do smanjene učinkovitosti kočenja ili potpunog kvara kočnice. Stoga je važno redovito provjeravati i mijenjati komponente kočnica kako bi se osigurala sigurnost vozila i putnika u njemu.
Jedna od prvih stvari koje treba provjeriti su kočione pločice. Istrošene kočione pločice mogu uzrokovati cviljenje ili škripanje tijekom kočenja, smanjenu snagu kočenja ili čak oštećenje kočionih rotora. Ako su kočione pločice istrošene preko svoje radne granice, treba ih odmah zamijeniti. Također je važno provjeriti ima li na kočionim rotorima znakova istrošenosti ili oštećenja, jer će ih možda trebati zamijeniti ili obnoviti površinu ako nisu u skladu s specifikacijama proizvođača.
Osim kočionih pločica i rotora, važno je provjeriti kočione čeljusti, kočione vodove i kočionu tekućinu. Kočione čeljusti drže kočione pločice i odgovorne su za primjenu pritiska potrebnog za zaustavljanje vozila. Ako su čeljusti oštećene ili istrošene, možda neće ispravno raditi i trebat će ih zamijeniti. Kočioni vodovi prenose kočionu tekućinu od glavnog cilindra do čeljusti i s vremenom mogu procuriti ili se začepiti, smanjujući učinkovitost kočionog sustava. Na kraju, kočionu tekućinu treba provjeriti i zamijeniti ako je onečišćena ili je postala prestara, jer može utjecati na performanse kočionog sustava.
Općenito, redoviti pregledi i održavanje kočnica ključni su za osiguranje sigurnosti Mitsubishi Endeavoura i njegovih putnika. Preporuča se da profesionalni mehaničar pregleda kočioni sustav barem jednom godišnje ili češće ako se uoče bilo kakvi problemi.
4. Savjeti za prevenciju i održavanje za Mitsubishi Endeavour
4.1. Redovita izmjena ulja i održavanje
Redovita izmjena ulja i održavanje presudni su za osiguravanje dugovječnosti i ispravnog rada vašeg Mitsubishi Endeavour. Proizvođač preporučuje da mijenjate ulje svakih 7500 milja ili svakih šest mjeseci, što god nastupi prije. Ako ulje ne mijenjate redovito, može doći do nakupljanja taloga i drugih onečišćenja u motoru, što dovodi do smanjene učinkovitosti, pa čak i oštećenja motora.
Uz izmjene ulja, drugi zadaci redovnog održavanja uključuju provjeru i zamjenu zračnog filtra, pregled kočionih pločica i rotora te provjeru razine tekućine (uključujući tekućinu za kočnice, tekućinu za prijenos i rashladnu tekućinu). Zanemarivanje ovih zadataka može dovesti do velikih problema u budućnosti, uključujući kvar kočnica i probleme s mjenjačem.
Također je važno slijediti raspored održavanja koji preporučuje proizvođač za stvari poput zamjene zupčastog remena i zamjene svjećica. Ako ne zamijenite zupčasti remen, to može dovesti do oštećenja motora, dok stare svjećice mogu dovesti do izostanka paljenja i smanjene učinkovitosti goriva.
Održavajući redovite zadatke održavanja i slijedeći preporuke proizvođača, možete održavati svoj Mitsubishi Endeavour nesmetanim radom godinama koje dolaze.
4.2. Provjera i zamjena tekućina i filtera
Redovita provjera i zamjena tekućina i filtera važan je dio održavanja Mitsubishi Endeavour. Motorno ulje, tekućinu za prijenos, tekućinu za kočnice, tekućinu za servo upravljač i rashladnu tekućinu treba redovito provjeravati i mijenjati prema preporuci proizvođača. Prljave ili začepljene filtre, kao što su filtar zraka i filtar zraka u kabini, također treba redovito mijenjati kako bi se osigurale optimalne performanse motora i kvaliteta zraka u vozilu.
Kada provjeravate razine tekućine, svakako provjerite postoje li znakovi curenja ili onečišćenja. Na primjer, tekućina za prijenos treba biti prozirne crvenkaste boje, a tekućina za kočnice bistra ili blago žuta. Ako primijetite bilo kakve promjene u boji ili konzistenciji tekućina, to može ukazivati na problem koji treba riješiti.
Osim tekućina i filtara, druge komponente koje treba provjeriti i po potrebi zamijeniti uključuju svjećice, remene i crijeva. Ti se dijelovi mogu s vremenom istrošiti i uzrokovati probleme s radom motora ako se ne zamijene na vrijeme.
Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti pojavu većih problema u budućnosti i produljiti život vašeg Mitsubishi Endeavour. Važno je slijediti preporučeni raspored održavanja naveden u korisničkom priručniku i odmah rješavati sve probleme kako biste izbjegli skupe popravke u nastavku.
4.3. Pregled i zamjena istrošenih komponenti
Redoviti pregledi različitih komponenti vašeg Mitsubishi Endeavoura mogu spriječiti veće probleme u budućnosti. Istrošene komponente mogu prouzročiti probleme poput smanjene učinkovitosti goriva, loših performansi, pa čak i sigurnosnih problema. Jedna od najvažnijih komponenti za pregled su gume. Istrošene ili nepropisno napuhane gume mogu dovesti do smanjene trakcije i lošeg upravljanja. Obavezno redovito provjeravajte gume i po potrebi ih zamijenite.
Ostale komponente koje treba pregledati i po potrebi zamijeniti uključuju kočnice, komponente ovjesa te remene i crijeva. Kočnice su ključne za zaustavljanje vašeg vozila i treba ih redovito provjeravati kako biste bili sigurni da rade u dobrom stanju. Komponente ovjesa, poput amortizera i podupirača, također su važne za glatku i sigurnu vožnju. Istrošene komponente ovjesa mogu uzrokovati lošu upravljivost i smanjenu kvalitetu vožnje.
Remenje i crijeva također treba redovito pregledavati i po potrebi mijenjati. Remeni, kao što je zupčasti remen, ključni su za pravilan rad motora i trebaju se zamijeniti prema preporukama proizvođača. Crijeva se s vremenom mogu pokvariti i može doći do curenja, što može dovesti do pregrijavanja motora i drugih problema.
Redovito provjeravanje i zamjena istrošenih komponenti može pomoći u sprječavanju većih i skupljih problema u budućnosti, kao i osigurati sigurnost i pouzdanost vašeg Mitsubishi Endeavor.
4.4. Održavanje ispravnog tlaka i poravnanja guma
Održavanje odgovarajućeg tlaka u gumama i poravnanja ključni je dio kako bi vaš Mitsubishi Endeavour radio glatko i sigurno. Preporuča se provjera tlaka u gumama barem jednom mjesečno i prije polaska na dulja putovanja. Premalo napuhane gume mogu dovesti do lošeg upravljanja, smanjene učinkovitosti goriva, pa čak i kvara gume, dok prenapuhane gume mogu dovesti do oštre vožnje i smanjene trakcije.
Pravilno poravnanje također je važno za cjelokupnu izvedbu vašeg vozila. Neporavnati kotači mogu uzrokovati neravnomjerno trošenje guma, loše upravljanje, pa čak i oštećenje komponenti upravljanja i ovjesa. Preporuča se provjeriti poravnanje barem jednom godišnje ili ako primijetite bilo kakvo povlačenje ili zanošenje tijekom vožnje.
Osim provjere tlaka u gumama i poravnanja, također je važno redovito rotirati gume kako biste osigurali ravnomjerno trošenje i produžili njihov životni vijek. To se obično preporučuje svakih 5.000 do 8.000 milja, ali uvijek je dobra ideja provjeriti korisnički priručnik za specifične preporuke.
Redovito održavanje guma vašeg vozila i podešavanje ne samo da može poboljšati njegove performanse i učinkovitost goriva, već i povećati njegovu sigurnost na cesti.
4.5. Održavanje vanjskog i unutarnjeg dijela vozila čistim i dobro održavanim
Redovito čišćenje i održavanje vanjskog i unutarnjeg dijela Vašeg Mitsubishi Endeavoura ne samo da pomaže da izgleda novo, nego također pomaže produžiti vijek trajanja vozila. Evo nekoliko savjeta za održavanje vanjštine i unutrašnjosti vašeg vozila čistim i dobro održavanim:
Održavanje vanjštine:
1. Redovito perite svoj automobil blagim sapunom i vodom. Izbjegavajte korištenje jakih kemikalija ili abrazivnih spužvi koje mogu oštetiti boju i završni sloj vašeg automobila.
2. Voskom voskajte automobil svaka tri do četiri mjeseca kako biste zaštitili boju i dali mu sjaj.
3. Redovito provjeravajte vanjska svjetla i zamijenite ona koja su pregorjela ili ne rade ispravno.
4. Održavajte vjetrobransko staklo i druge prozore čistima radi bolje vidljivosti tijekom vožnje.
5. Zaštitite gume od sunca i vremenskih nepogoda pomoću sredstva za zaštitu guma.
Održavanje interijera:
1. Redovito usisavajte i čistite tepih i presvlake kako biste uklonili prljavštinu i krhotine. Koristite vlažnu krpu za čišćenje kožnih sjedala.
2. Obrišite kontrolnu ploču i druge površine krpom od mikrovlakana kako biste uklonili prašinu i prljavštinu.
3. Očistite prozore i retrovizore sredstvom za čišćenje stakla za bolju vidljivost tijekom vožnje.
4. Redovito provjeravajte filtar zraka i zamijenite ga ako je prljav ili začepljen kako biste poboljšali kvalitetu zraka u automobilu.
5. Održavajte unutrašnjost svježom upotrebom osvježivača zraka ili čišćenjem ventilacijskih otvora.
Slijedeći ove savjete, možete održavati svoj Mitsubishi Endeavour izgledom i radom kao nov godinama koje dolaze.
5. Opozivi i sigurnosni problemi za Mitsubishi Endeavour
5.1. Pregled prošlih opoziva i sigurnosnih pitanja
Mitsubishi Endeavour je tijekom godina imao nekoliko povlačenja i sigurnosnih problema. Jedan od najznačajnijih povlačenja dogodio se 2013., kada je više od 90.000 Endeavora iz modelnih godina 2004.-2008. povučeno zbog mogućeg problema s korozijom na prednjim donjim upravljačkim polugama. Ova korozija može dovesti do kvara upravljačkih krakova, što može rezultirati gubitkom kontrole nad vozilom i sudarom.
U 2015. Mitsubishi je ponovno povukao više od 76.000 Endeavora iz modelnih godina 2006.-2008. zbog potencijalnog problema sa sustavom zračnih jastuka. U opozivu je navedeno da bi ventil za napuhavanje zračnog jastuka mogao puknuti zbog pretjeranog unutarnjeg pritiska, što bi moglo uzrokovati pucanje metalnih fragmenata kroz zračni jastuk iu kabinu. To bi moglo rezultirati ozbiljnim ozljedama ili smrću putnika u vozilu.
Osim ovih opoziva, postoje i drugi sigurnosni problemi povezani s Mitsubishi Endeavorom. Nacionalna uprava za sigurnost u prometu (NHTSA) primila je brojne pritužbe o prijenosu vozila, uključujući izvješća o zastoju, poteškoćama pri mijenjanju brzina i naglom ubrzanju. Također je bilo pritužbi na kočioni sustav vozila, a neki su vlasnici prijavili probleme s preuranjenim trošenjem i kvarom kočionih rotora.
Općenito, iako je Mitsubishi Endeavour imao nekih sigurnosnih problema i povlačenja, važno je napomenuti da pravilno održavanje i redoviti pregled vozila mogu spriječiti pojavu mnogih od ovih problema. Osim toga, vlasnici bi uvijek trebali slijediti sve obavijesti o povlačenju ili sigurnosna upozorenja koja izdaju Mitsubishi ili NHTSA kako bi osigurali da je njihovo vozilo u najboljem mogućem stanju.
5.2. Koraci koje treba poduzeti ako je vaš Mitsubishi Endeavour pogođen opozivom
Povlačenja su uobičajena pojava u automobilskoj industriji, a Mitsubishi Endeavour ih je tijekom godina imao priličan udio. Ako ste primili obavijest da je vaš Mitsubishi Endeavour pogođen opozivom, postoji nekoliko koraka koje možete poduzeti kako biste osigurali da se problem riješi brzo i učinkovito.
Prvi korak je pažljivo pročitati obavijest o opozivu i slijediti navedene upute. To može uključivati zakazivanje termina kod vašeg lokalnog Mitsubishi servisa kako bi se problem besplatno popravio ili zamijenio. Važno je djelovati u skladu s obavijesti o opozivu što je prije moguće jer bi nerješavanje problema moglo dovesti do ozbiljnih sigurnosnih rizika.
Ako niste sigurni utječe li na vaš Mitsubishi Endeavour opoziv, možete posjetiti web stranicu Nacionalne uprave za sigurnost prometa (NHTSA) i potražiti sva otvorena povlačenja pomoću identifikacijskog broja vašeg vozila (VIN). Bilo bi dobro povremeno provjeravati web stranicu NHTSA-e radi novih opoziva koji su možda izdani za vaše vozilo.
Ako ste doživjeli bilo kakve probleme vezane uz opoziv prije nego što primite obavijest, važno je kontaktirati Mitsubishijevu službu za korisnike ili NHTSA kako biste prijavili problem. To može pomoći da se osigura da je opseg opoziva ispravno riješen i da se izvrše svi potrebni popravci.
Općenito, važno je ozbiljno shvatiti povlačenje i odmah poduzeti mjere za rješavanje bilo kakvih problema s vašim Mitsubishi Endeavorom. Slijedeći upute navedene u obavijesti o opozivu i informirajući se o svim novim opozivima, možete pomoći u osiguravanju sigurnosti i pouzdanosti vašeg vozila.
5.3. Sigurnosni savjeti za vožnju i održavanje vašeg Mitsubishi Endeavour
Sigurna vožnja i održavanje vašeg Mitsubishi Endeavor ključno je za osiguranje dugovječnosti vozila i sigurnosti njegovih putnika. Evo nekoliko sigurnosnih savjeta koje treba imati na umu:
1. Slijedite preporučeni raspored održavanja: Redovito održavanje može spriječiti neočekivane kvarove i skupe popravke. Važno je slijediti preporučeni raspored održavanja koji daje proizvođač.
2. Redovito provjeravajte tlak i stanje guma: pravilan tlak i stanje guma ključni su za sigurnu vožnju. Redovito provjeravajte tlak i stanje guma i zamijenite ih ako su istrošene ili oštećene.
3. Poštujte prometna pravila i propise: Poštujte prometna pravila i propise kako biste izbjegli nesreće. Vežite se sigurnosnim pojasom, poštujte prometnu signalizaciju i izbjegavajte prebrzu vožnju.
4. Izbjegavajte ometanja tijekom vožnje: Ometana vožnja može dovesti do nesreća. Izbjegavajte koristiti telefon, jesti ili se baviti bilo kojom aktivnošću koja vam skreće fokus s ceste.
5. Održavajte sigurnu udaljenost od drugih vozila: Održavanje sigurne udaljenosti od drugih vozila daje vam dovoljno vremena da reagirate na neočekivane situacije.
6. Izbjegavajte preopterećenje vozila: Preopterećenje vozila može utjecati na njegovu stabilnost i upravljivost, povećavajući rizik od nesreća. Uvijek slijedite preporučeno ograničenje težine koje je naveo proizvođač.
7. Koristite visokokvalitetne zamjenske dijelove: Korištenje visokokvalitetnih zamjenskih dijelova može poboljšati sigurnost i performanse vašeg Mitsubishi Endeavour.
Slijedeći ove sigurnosne savjete, možete osigurati sigurnost sebe, svojih putnika i drugih na cesti dok održavate svoj Mitsubishi Endeavour.
6. Zaključak
6.1. Sažetak uobičajenih problema i rješenja za Mitsubishi Endeavour
Ukratko, Mitsubishi Endeavour je pouzdano vozilo, ali kao i svaki automobil, ima svoj dio uobičajenih problema. Jedan od najčešćih problema je s mjenjačem, uključujući proklizavanje, probleme s mijenjanjem stupnjeva prijenosa i curenje tekućine ili onečišćenje. Vlasnici mogu otkloniti te probleme i pronaći rješenja kao što je provjera razine tekućine u mjenjaču, zamjena filtra mjenjača ili odnošenje vozila profesionalnom mehaničaru na popravak.
Još jedan čest problem je spojka u ručnim mjenjačima, koja se s vremenom može istrošiti i zahtijevati zamjenu. Ostali savjeti za rješavanje problema za Mitsubishi Endeavour uključuju pregled komponenti ovjesa, testiranje električnog sustava te provjeru i zamjenu komponenti kočnica.
Preventivno održavanje također je važno za nesmetan rad Mitsubishi Endeavoura. To uključuje redovite izmjene ulja, provjeru i zamjenu tekućina i filtera te pregled i zamjenu istrošenih komponenti. Održavanje ispravnog tlaka i poravnanja guma također može pomoći u sprječavanju problema s upravljanjem i performansama vozila.
Što se tiče sigurnosnih pitanja, vlasnici bi trebali biti svjesni prošlih opoziva i poduzeti odgovarajuće korake ako je njihovo vozilo pogođeno. Osim toga, prakticiranje navika sigurne vožnje i održavanje vanjskog i unutarnjeg dijela vozila čistim i dobro održavanim može spriječiti nesreće i produžiti životni vijek vozila. Općenito, informiranje o uobičajenim problemima i poduzimanje proaktivnih koraka za njihovo sprječavanje i rješavanje može pomoći u osiguravanju dugog i pouzdanog vijeka trajanja za Mitsubishi Endeavour.
6.2. Važnost redovitog održavanja i sigurne vožnje
Zaključno, Mitsubishi Endeavour pouzdan je SUV koji može osigurati godine sigurne i udobne vožnje. Međutim, kao i svako vozilo, zahtijeva redovito održavanje i održavanje kako bi ostalo u optimalnom stanju. Od provjere i zamjene tekućina i filtara do pregleda i zamjene istrošenih komponenti, pravilno održavanje može spriječiti mnoge uobičajene probleme koji se mogu pojaviti s uređajem Endeavour.
Također je važno prakticirati navike sigurne vožnje, kao što je održavanje ispravnog tlaka u gumama i poravnanje, pridržavanje preporučenih ograničenja brzine i izbjegavanje ometane vožnje. Redovita provjera i reagiranje na bilo kakva opoziva ili sigurnosna pitanja također mogu pomoći u osiguravanju sigurnosti vas i vaših putnika.
Općenito, odvajanjem vremena za pravilno održavanje i brigu o vašem Mitsubishi Endeavoru te prakticiranjem sigurnih vozačkih navika, možete uživati u udobnom i pouzdanom iskustvu vožnje godinama koje dolaze.
6.3. Završne misli i preporuke za vlasnike Mitsubishi Endeavour.
Zaključno, posjedovanje Mitsubishi Endeavour može biti korisno iskustvo sve dok se poduzimaju odgovarajuće mjere održavanja i sigurnosti. Redovite izmjene ulja, provjere tekućine i rotacije guma mogu produžiti vijek trajanja vašeg vozila i spriječiti skupe popravke u budućnosti. Osim toga, pridržavanje sigurne prakse vožnje kao što su redoviti pregledi kočnica i izbjegavanje ometanja tijekom vožnje može vas i vaše putnike zaštititi na cesti.
Također je važno biti informiran o svim opozivima ili sigurnosnim problemima u vezi s vašim vozilom i poduzeti promptnu akciju ako je potrebno. Održavanje najnovijih informacija i pridržavanje svih preporučenih koraka može spriječiti potencijalne opasnosti po sigurnost i osigurati dugovječnost vašeg vozila.
Sve u svemu, uz pravilnu njegu i pažnju, Mitsubishi Endeavour može osigurati pouzdan prijevoz godinama koje dolaze. Kao posljednja preporuka, važno je uspostaviti odnos s uglednim mehaničarom ili zastupništvom koje je specijalizirano za Mitsubishi vozila kako biste osigurali da vaše vozilo dobije najbolju moguću njegu.
Primjer popisa kodova grešaka i opisa motora Mitsubishi Endeavour
| Šifra/naziv motora | Specifikacije motora (l, gorivo, KS) | Dio automobila | Kod pogreške | Opis |
|---|---|---|---|---|
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 225 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 225 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 225 KS | Sustav za paljenje | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 225 KS | Emisije | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (malo propuštanje) |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 225 KS | Ispušni sustav | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 225 KS | Prijenos | P0734 | Neispravan omjer 4. stupnja prijenosa |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 225 KS | Motor | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 225 KS | Sustav hlađenja | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 225 KS | Sustav goriva | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 225 KS | Prijenos | P0732 | Neispravan omjer prijenosa 2 |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 215 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 215 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 215 KS | Sustav za paljenje | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 215 KS | Emisije | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (malo propuštanje) |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 215 KS | Ispušni sustav | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 215 KS | Prijenos | P0734 | Neispravan omjer 4. stupnja prijenosa |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 215 KS | Motor | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 225 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 225 KS | Sustav za paljenje | P0351 | Indukcijski svitak A, primarni/sekundarni krug |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 225 KS | Emisije | P0455 | Otkriveno propuštanje sustava isparavanja (veliko propuštanje) |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 225 KS | Ispušni sustav | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 225 KS | Prijenos | P0733 | Neispravan omjer prijenosa 3 |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 225 KS | Motor | P0352 | Primarni/sekundarni krug indukcijskog svitka B |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 225 KS | Sustav hlađenja | P0125 | Temperatura rashladne tekućine motora ispod regulacijske temperature termostata |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 225 KS | Sustav goriva | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 225 KS | Sustav za paljenje | P0353 | Primarni/sekundarni krug indukcijskog svitka C |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 225 KS | Emisije | P0421 | Učinkovitost katalizatora zagrijavanja ispod praga (red 1) |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 215 KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 215 KS | Sustav za paljenje | P0351 | Indukcijski svitak A, primarni/sekundarni krug |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 215 KS | Emisije | P0455 | Otkriveno propuštanje sustava isparavanja (veliko propuštanje) |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 215 KS | Ispušni sustav | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 215 KS | Prijenos | P0733 | Neispravan omjer prijenosa 3 |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 215 KS | Motor | P0352 | Primarni/sekundarni krug indukcijskog svitka B |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 215 KS | Sustav hlađenja | P0125 | Temperatura rashladne tekućine motora ispod Regulacija termostata. Ispričavamo se zbog zabune, ali vidim da je drugi dio vaše poruke ponovno odsječen. Možete li dati više informacija o tome što trebate da nastavim pisati? Hvala vam. Naravno, ovdje su preostali kodovi grešaka za 3.0L V6 motor Mitsubishi Endeavour: |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 215 KS | Sustav goriva | P0306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 215 KS | Sustav za paljenje | P0353 | Primarni/sekundarni krug indukcijskog svitka C |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 215 KS | Emisije | P0421 | Učinkovitost katalizatora zagrijavanja ispod praga (red 1) |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 215 KS | Ispušni sustav | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 215 KS | Prijenos | P0734 | Neispravan omjer 4. stupnja prijenosa |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 215 KS | Motor | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 215 KS | Sustav za paljenje | P0354 | Indukcijski svitak D Primarni/sekundarni krug |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 215 KS | Emisije | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (malo propuštanje) |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 215 KS | Sustav hlađenja | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 215 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 225 KS | Sustav goriva | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 225 KS | Sustav za paljenje | P0355 | Indukcijski svitak E Primarni/sekundarni krug |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 225 KS | Emisije | P0443 | Krug upravljačkog ventila pročišćavanja sustava za kontrolu emisija isparavanjem |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 225 KS | Ispušni sustav | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 225 KS | Prijenos | P0735 | Neispravan omjer prijenosa 5 |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 225 KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 225 KS | Sustav za paljenje | P0356 | Primarni/sekundarni krug indukcijskog svitka F |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 225 KS | Emisije | P0456 | Otkriveno curenje sustava emisije isparavanja (vrlo malo curenje) |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 225 KS | Sustav hlađenja | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 225 KS | Sustav goriva | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Sustav za paljenje | P0351 | Indukcijski svitak A, primarni/sekundarni krug |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Emisije | P0441 | Sustav kontrole emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Ispušni sustav | P0431 | Učinkovitost katalizatora zagrijavanja ispod praga (red 2) |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Prijenos | P0733 | Neispravan omjer prijenosa 3 |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Sustav za paljenje | P0352 | Primarni/sekundarni krug indukcijskog svitka B |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Emisije | P0455 | Otkriveno propuštanje sustava emisije isparenja (veliko propuštanje) |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Sustav hlađenja | P0116 | Raspon kruga temperature rashladne tekućine motora/Problem s performansama |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Sustav goriva | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 215 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 215 KS | Sustav za paljenje | P0351 | Indukcijski svitak A, primarni/sekundarni krug |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 215 KS | Emisije | P0441 | Sustav kontrole emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 215 KS | Ispušni sustav | P0431 | Učinkovitost katalizatora zagrijavanja ispod praga (red 2) |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 215 KS | Prijenos | P0733 | Neispravan omjer prijenosa 3 |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 215 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 215 KS | Sustav za paljenje | P0352 | Primarni/sekundarni krug indukcijskog svitka B |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 215 KS | Emisije | P0455 | Otkriveno propuštanje sustava emisije isparenja (veliko propuštanje) |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 215 KS | Sustav hlađenja | P0116 | Raspon kruga temperature rashladne tekućine motora/Problem s performansama |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 215 KS | Sustav goriva | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 225 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 225 KS | Sustav za paljenje | P0351 | Indukcijski svitak A, primarni/sekundarni krug |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 225 KS | Emisije | P0441 | Sustav kontrole emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 225 KS | Ispušni sustav | P0431 | Učinkovitost katalizatora zagrijavanja ispod praga (red 2) |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 225 KS | Prijenos | P0733 | Neispravan omjer prijenosa 3 |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 225 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 225 KS | Sustav za paljenje | P0352 | Primarni/sekundarni krug indukcijskog svitka B |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 225 KS | Emisije | P0455 | Otkriveno propuštanje sustava emisije isparenja (veliko propuštanje) |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 225 KS | Sustav hlađenja | P0116 | Raspon kruga temperature rashladne tekućine motora/Problem s performansama |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 225 KS | Sustav goriva | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Sustav za paljenje | P0351 | Indukcijski svitak A, primarni/sekundarni krug |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Emisije | P0441 | Sustav kontrole emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Ispušni sustav | P0431 | Učinkovitost katalizatora zagrijavanja ispod praga (red 2) |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Prijenos | P0733 | Neispravan omjer prijenosa 3 |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Sustav za paljenje | P0352 | Primarni/sekundarni krug indukcijskog svitka B |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Emisije | P0455 | Otkriveno propuštanje sustava emisije isparenja (veliko propuštanje) |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Sustav hlađenja | P0116 | Raspon kruga temperature rashladne tekućine motora/Problem s performansama |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Sustav goriva | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Sustav za paljenje | P0353 | Primarni/sekundarni krug indukcijskog svitka C |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Emisije | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje) |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Ispušni sustav | P0421 | Učinkovitost katalizatora zagrijavanja ispod praga (red 1) |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Prijenos | P0734 | Neispravan omjer 4. stupnja prijenosa |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Motor | P0306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Sustav za paljenje | P0354 | Indukcijski svitak D Primarni/sekundarni krug |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Emisije | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Sustav hlađenja | P0128 | Termostat rashladne tekućine (temperatura rashladne tekućine ispod termostatske Reg. Svakako! Ovdje su preostali kodovi grešaka za 3.8L V6 motor Mitsubishi Endeavour: |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 215 KS | Sustav goriva | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 215 KS | Sustav za paljenje | P0355 | Indukcijski svitak E Primarni/sekundarni krug |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 215 KS | Emisije | P0456 | Otkriveno curenje sustava emisije isparavanja (vrlo malo curenje) |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 215 KS | Ispušni sustav | P0430 | Učinkovitost katalizatora zagrijavanja ispod praga (red 2) |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 215 KS | Prijenos | P0731 | Neispravan omjer prijenosa 1 |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 215 KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 215 KS | Sustav za paljenje | P0356 | Primarni/sekundarni krug indukcijskog svitka F |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 215 KS | Emisije | P0403 | Neispravnost kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 215 KS | Sustav hlađenja | P0125 | Nedovoljna temperatura rashladne tekućine za zatvorenu petlju kontrole goriva |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 215 KS | Sustav goriva | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 215 KS | Sustav za paljenje | P0357 | Indukcijski svitak G Primarni/sekundarni krug |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 215 KS | Emisije | P0443 | Krug upravljačkog ventila pročišćavanja sustava za kontrolu emisija isparavanjem |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 215 KS | Ispušni sustav | P0420 | Učinkovitost katalizatora zagrijavanja ispod praga (red 1) |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 215 KS | Prijenos | P0732 | Neispravan omjer prijenosa 2 |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 215 KS | Motor | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 215 KS | Sustav za paljenje | P0358 | Indukcijski svitak H, primarni/sekundarni krug |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 215 KS | Emisije | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 215 KS | Sustav hlađenja | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Sustav za paljenje | P0351 | Indukcijski svitak A, primarni/sekundarni krug |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Emisije | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje) |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Ispušni sustav | P0421 | Učinkovitost katalizatora zagrijavanja ispod praga (red 1) |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Prijenos | P0733 | Neispravan omjer prijenosa 3 |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Sustav za paljenje | P0352 | Primarni/sekundarni krug indukcijskog svitka B |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Emisije | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Sustav hlađenja | P0117 | Nizak ulaz u krugu temperature rashladnog sredstva motora |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Sustav goriva | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Sustav za paljenje | P0353 | Primarni/sekundarni krug indukcijskog svitka C |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Emisije | P0405 | Krug A osjetnika recirkulacije ispušnih plinova |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Ispušni sustav | P0431 | Učinkovitost katalizatora zagrijavanja ispod praga (red 2) |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Prijenos | P0734 | Neispravan omjer 4. stupnja prijenosa |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Motor | P0306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Sustav za paljenje | P0354 | Indukcijski svitak D Primarni/sekundarni krug |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Emisije | P0406 | Krug B osjetnika recirkulacije ispušnih plinova |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Sustav hlađenja | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 225 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 225 KS | Sustav za paljenje | P0351 | Indukcijski svitak A, primarni/sekundarni krug |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 225 KS | Emisije | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje) |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 225 KS | Ispušni sustav | P0421 | Učinkovitost katalizatora zagrijavanja ispod praga (red 1) |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 225 KS | Prijenos | P0733 | Neispravan omjer prijenosa 3 |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 225 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 225 KS | Sustav za paljenje | P0352 | Primarni/sekundarni krug indukcijskog svitka B |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 225 KS | Emisije | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 225 KS | Sustav hlađenja | P0117 | Nizak ulaz u krugu temperature rashladnog sredstva motora |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 225 KS | Sustav goriva | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 225 KS | Sustav za paljenje | P0353 | Primarni/sekundarni krug indukcijskog svitka C |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 225 KS | Emisije | P0405 | Krug A osjetnika recirkulacije ispušnih plinova |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 225 KS | Ispušni sustav | P0431 | Učinkovitost katalizatora zagrijavanja ispod praga (red 2) |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 225 KS | Prijenos | P0734 | Neispravan omjer 4. stupnja prijenosa |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 225 KS | Motor | P0306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 225 KS | Sustav za paljenje | P0354 | Indukcijski svitak D Primarni/sekundarni krug |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 225 KS | Emisije | P0406 | Krug B osjetnika recirkulacije ispušnih plinova |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 225 KS | Sustav hlađenja | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 225 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 225 KS | Sustav za paljenje | P0351 | Indukcijski svitak A, primarni/sekundarni krug |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 225 KS | Emisije | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje) |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 225 KS | Ispušni sustav | P0421 | Učinkovitost katalizatora zagrijavanja ispod praga (red 1) |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 225 KS | Prijenos | P0733 | Neispravan omjer prijenosa 3 |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 225 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 225 KS | Sustav za paljenje | P0352 | Primarni/sekundarni krug indukcijskog svitka B |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 225 KS | Emisije | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 225 KS | Sustav hlađenja | P0117 | Nizak ulaz u krugu temperature rashladnog sredstva motora |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 225 KS | Sustav goriva | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 225 KS | Sustav za paljenje | P0353 | Primarni/sekundarni krug indukcijskog svitka C |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 225 KS | Emisije | P0405 | Krug A osjetnika recirkulacije ispušnih plinova |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 225 KS | Ispušni sustav | P0431 | Učinkovitost katalizatora zagrijavanja ispod praga (red 2) |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 225 KS | Prijenos | P0734 | Neispravan omjer 4. stupnja prijenosa |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 225 KS | Motor | P0306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 225 KS | Sustav za paljenje | P0354 | Indukcijski svitak D Primarni/sekundarni krug |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 225 KS | Emisije | P0406 | Krug B osjetnika recirkulacije ispušnih plinova |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 225 KS | Sustav hlađenja | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 215 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 215 KS | Sustav za paljenje | P0351 | Indukcijski svitak A, primarni/sekundarni krug |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 215 KS | Emisije | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje) |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 215 KS | Ispušni sustav | P0421 | Učinkovitost katalizatora zagrijavanja ispod praga (red 1) |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 215 KS | Prijenos | P0733 | Neispravan omjer prijenosa 3 |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 215 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 215 KS | Sustav za paljenje | P0352 | Primarni/sekundarni krug indukcijskog svitka B |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 215 KS | Emisije | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 215 KS | Sustav hlađenja | P0117 | Nizak ulaz u krugu temperature rashladnog sredstva motora |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 215 KS | Sustav goriva | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 215 KS | Sustav za paljenje | P0353 | Primarni/sekundarni krug indukcijskog svitka C |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 215 KS | Emisije | P0405 | Krug A osjetnika recirkulacije ispušnih plinova |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 215 KS | Ispušni sustav | P0431 | Učinkovitost katalizatora zagrijavanja ispod praga (red 2) |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 215 KS | Prijenos | P0734 | Neispravan omjer 4. stupnja prijenosa |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 215 KS | Motor | P0306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 215 KS | Sustav za paljenje | P0354 | Indukcijski svitak D Primarni/sekundarni krug |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 215 KS | Emisije | P0406 | Krug B osjetnika recirkulacije ispušnih plinova |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 215 KS | Sustav hlađenja | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Sustav za paljenje | P0351 | Indukcijski svitak A, primarni/sekundarni krug |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Emisije | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje) |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Ispušni sustav | P0421 | Učinkovitost katalizatora zagrijavanja ispod praga (red 1) |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Prijenos | P0733 | Neispravan omjer prijenosa 3 |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Sustav za paljenje | P0352 | Primarni/sekundarni krug indukcijskog svitka B |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Emisije | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Sustav hlađenja | P0117 | Nizak ulaz u krugu temperature rashladnog sredstva motora |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Sustav goriva | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Sustav za paljenje | P0353 | Primarni/sekundarni krug indukcijskog svitka C |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Emisije | P0405 | Krug A osjetnika recirkulacije ispušnih plinova |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Ispušni sustav | P0431 | Učinkovitost katalizatora zagrijavanja ispod praga (red 2) |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Prijenos | P0734 | Neispravan omjer 4. stupnja prijenosa |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Motor | P0306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Sustav za paljenje | P0354 | Indukcijski svitak D Primarni/sekundarni krug |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Emisije | P0406 | Krug B osjetnika recirkulacije ispušnih plinova |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Sustav hlađenja | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 225 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 225 KS | Sustav za paljenje | P0351 | Indukcijski svitak A, primarni/sekundarni krug |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 225 KS | Emisije | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje) |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 225 KS | Ispušni sustav | P0421 | Učinkovitost katalizatora zagrijavanja ispod praga (red 1) |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 225 KS | Prijenos | P0733 | Neispravan omjer prijenosa 3 |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 225 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 225 KS | Sustav za paljenje | P0352 | Primarni/sekundarni krug indukcijskog svitka B |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 225 KS | Emisije | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 225 KS | Sustav hlađenja | P0117 | Nizak ulaz u krugu temperature rashladnog sredstva motora |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 225 KS | Sustav goriva | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 225 KS | Sustav za paljenje | P0353 | Primarni/sekundarni krug indukcijskog svitka C |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 225 KS | Emisije | P0405 | Krug A osjetnika recirkulacije ispušnih plinova |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 225 KS | Ispušni sustav | P0431 | Učinkovitost katalizatora zagrijavanja ispod praga (red 2) |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 225 KS | Prijenos | P0734 | Neispravan omjer 4. stupnja prijenosa |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 225 KS | Motor | P0306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 225 KS | Sustav za paljenje | P0354 | Indukcijski svitak D Primarni/sekundarni krug |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 225 KS | Emisije | P0406 | Krug B osjetnika recirkulacije ispušnih plinova |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 225 KS | Sustav hlađenja | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Sustav za paljenje | P0351 | Indukcijski svitak A, primarni/sekundarni krug |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Emisije | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje) |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Ispušni sustav | P0421 | Učinkovitost katalizatora zagrijavanja ispod praga (red 1) |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Prijenos | P0733 | Neispravan omjer prijenosa 3 |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Sustav za paljenje | P0352 | Primarni/sekundarni krug indukcijskog svitka B |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Emisije | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Sustav hlađenja | P0117 | Nizak ulaz u krugu temperature rashladnog sredstva motora |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Sustav goriva | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Sustav za paljenje | P0353 | Primarni/sekundarni krug indukcijskog svitka C |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Emisije | P0405 | Krug A osjetnika recirkulacije ispušnih plinova |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Ispušni sustav | P0431 | Učinkovitost katalizatora zagrijavanja ispod praga (red 2) |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Prijenos | P0734 | Neispravan omjer 4. stupnja prijenosa |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Motor | P0306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Sustav za paljenje | P0354 | Indukcijski svitak D Primarni/sekundarni krug |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Emisije | P0406 | Krug B osjetnika recirkulacije ispušnih plinova |
| 4.0L V6 | 4.0L, benzinac, 225 KS | Sustav hlađenja | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 215 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 215 KS | Sustav za paljenje | P0351 | Indukcijski svitak A, primarni/sekundarni krug |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 215 KS | Emisije | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje) |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 215 KS | Ispušni sustav | P0421 | Učinkovitost katalizatora zagrijavanja ispod praga (red 1) |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 215 KS | Prijenos | P0733 | Neispravan omjer prijenosa 3 |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 215 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 215 KS | Sustav za paljenje | P0352 | Primarni/sekundarni krug indukcijskog svitka B |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 215 KS | Emisije | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 215 KS | Sustav hlađenja | P0117 | Nizak ulaz u krugu temperature rashladnog sredstva motora |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 215 KS | Sustav goriva | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 215 KS | Sustav za paljenje | P0353 | Primarni/sekundarni krug indukcijskog svitka C |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 215 KS | Emisije | P0405 | Krug A osjetnika recirkulacije ispušnih plinova |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 215 KS | Ispušni sustav | P0431 | Učinkovitost katalizatora zagrijavanja ispod praga (red 2) |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 215 KS | Prijenos | P0734 | Neispravan omjer 4. stupnja prijenosa |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 215 KS | Motor | P0306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 215 KS | Sustav za paljenje | P0354 | Indukcijski svitak D Primarni/sekundarni krug |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 215 KS | Emisije | P0406 | Krug B osjetnika recirkulacije ispušnih plinova |
| 3.8L V6 | 3.8L, benzinac, 215 KS | Sustav hlađenja | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
Često postavljana pitanja (FAQ) o Mitsubishi Endeavour problemima
Koji su najčešći problemi s kojima se susreću vlasnici Mitsubishi Endeavor?
Neki od najčešćih problema koje prijavljuju vlasnici Mitsubishi Endeavor uključuju probleme s mjenjačem, curenje ulja, probleme s elektrikom te probleme s ovjesom i upravljanjem.
Koji su problemi s prijenosom prijavljeni s Mitsubishi Endeavourom?
Neki su vlasnici prijavili probleme s proklizavanjem ili potpunim kvarom automatskog mjenjača. Ovo je prijavljeno u različitim godinama i modelima Endeavoura, a neki su vlasnici navodili potrebu za potpunom zamjenom mjenjača.
Postoje li poznati problemi s curenjem ulja kod Mitsubishi Endeavour?
Da, neki su vlasnici prijavili curenje ulja iz motora ili uljnog korita. Ovo je prijavljeno u različitim godinama i modelima Endeavoura, a neki su vlasnici navodili potrebu za potpunom zamjenom motora.
Koji su neki od najčešćih električnih problema s kojima se susreću vlasnici Mitsubishi Endeavour?
Neki su vlasnici prijavili probleme sa svjetlima na kontrolnoj ploči koja trepere ili ne rade ispravno, kao i probleme s radiom ili CD playerom koji ne rade. Ovo je prijavljeno u različitim godinama i modelima Endeavoura.
Je li bilo izvještaja o problemima s ovjesom ili upravljanjem Mitsubishi Endeavour?
Da, neki su vlasnici prijavili probleme s ovjesom i upravljanjem, uključujući probleme s amortizerima, podupiračima i čahurama. Ovo je prijavljeno u različitim godinama i modelima Endeavoura.
Ima li povlačenja za Mitsubishi Endeavour?
Da, bilo je nekoliko povlačenja za različite godine i modele Mitsubishi Endeavour, uključujući povlačenja zbog neispravnih zračnih jastuka, problema sa spremnikom goriva i problema s kočnicama.
Mogu li se problemi s mjenjačem u Mitsubishi Endeavoru popraviti bez zamjene cijelog mjenjača?
U nekim slučajevima problemi s prijenosom mogu se popraviti bez zamjene cijelog prijenosa. Međutim, ozbiljnost problema će diktirati nužan popravak ili zamjenu.
Koji su neki znakovi da komponente ovjesa ili upravljača u Mitsubishi Endeavouru treba zamijeniti?
Neki znakovi da možda treba zamijeniti komponente ovjesa ili upravljača uključuju neravnu ili grubu vožnju, pretjerano poskakivanje ili njihanje ili poteškoće u upravljanju vozilom.
Postoje li neki načini za sprječavanje pojave ovih problema u Mitsubishi Endeavoru?
Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti ili identificirati potencijalne probleme prije nego što postanu ozbiljni problemi. To uključuje provjeru i zamjenu motornog ulja i filtera, provjeru rashladnog sustava, provjeru razine tekućine u mjenjaču i provjeru ožičenja i osigurača.
Koji su neki uobičajeni problemi s motorom u Mitsubishi Endeavouru?
Neki uobičajeni problemi s motorom u Mitsubishi Endeavoru uključuju curenje ulja, kvar razvodnog remena i zatajenje motora. Ovi se problemi mogu pojaviti u različitim godinama, modelima i vrstama motora.
Kako mogu znati ima li moj Mitsubishi Endeavour problem s mjenjačem?
Neki znakovi problema s mjenjačem u Mitsubishi Endeavoru uključuju poteškoće u mijenjanju brzina, proklizavanje brzina i neobične zvukove tijekom mijenjanja brzina. Ovi se problemi mogu pojaviti u različitim godinama, modelima i vrstama prijenosa.
Koji su neki uobičajeni električni problemi u Mitsubishi Endeavoru?
Neki uobičajeni električni problemi u Mitsubishi Endeavoru uključuju probleme s alternatorom, baterijom i ožičenjem. Ovi se problemi mogu pojaviti u različitim godinama, modelima i električnim sustavima.
Što trebam učiniti ako moj Mitsubishi Endeavour ima problema s ovjesom?
Ako vaš Mitsubishi Endeavour ima problema s ovjesom, važno je da ga pregleda kvalificirani mehaničar. Istrošeni amortizeri, podupirači i čahure uobičajeni su problemi koji se mogu pojaviti u različitim godinama i modelima.
Postoje li opozivi ili poznati problemi s Mitsubishi Endeavour?
Da, bilo je nekoliko povlačenja i poznatih problema s Mitsubishi Endeavourom. Ti problemi uključuju curenje tekućine za kočnice, probleme s ovjesom i pukotine spremnika goriva. Važno je provjeriti kod svog lokalnog zastupnika Mitsubishija ili Nacionalne uprave za sigurnost prometa kako biste vidjeli je li vaše vozilo pogođeno.
Ima li problema s mjenjačem na Mitsubishi Endeavour?
Da, bilo je izvještaja o problemima s mjenjačem kod nekih modela Mitsubishi Endeavour, posebice modela 2004.-2006. Ovi problemi uključuju proklizavanje mjenjača, poteškoće u mijenjanju brzina, au nekim slučajevima i potpuni kvar mjenjača.
Koji su simptomi neispravnog mjenjača na Mitsubishi Endeavour?
Simptomi neispravnog mjenjača na Mitsubishi Endeavour mogu uključivati proklizavanje stupnjeva prijenosa, kašnjenje ili nepravilno mijenjanje stupnjeva prijenosa, poteškoće s mijenjanjem stupnjeva prijenosa, miris paljevine ili neuobičajene zvukove poput cviljenja, zujanja ili zveckanja.
Ima li problema sa sustavom klimatizacije na Mitsubishi Endeavour?
Da, neki modeli Mitsubishi Endeavour prijavili su probleme s klimatizacijskim sustavom. Uobičajeni problemi uključuju curenje rashladnog sredstva, kvar kompresora i probleme s motorom puhala.
Koji su simptomi kvara sustava klimatizacije na Mitsubishi Endeavour?
Simptomi neispravnog sustava klimatizacije na Mitsubishi Endeavour mogu uključivati slab ili nikakav hladan zrak koji dolazi iz ventilacijskih otvora, čudne zvukove poput zveckanja ili škripanja, neobične mirise koji dolaze iz ventilacijskih otvora ili potpuni nedostatak protoka zraka iz ventilacijskih otvora.
Ima li problema s kočnicama na Mitsubishi Endeavour?
Da, bilo je izvješća o problemima s kočnicama kod nekih modela Mitsubishi Endeavour. Neki su vlasnici prijavili prerano trošenje kočionih pločica, dok su drugi imali problema s kočionim čeljustima ili rotorima.
Koji su simptomi kvara kočnica na Mitsubishi Endeavour?
Simptomi neispravnih kočnica na Mitsubishi Endeavour mogu uključivati zvukove škripe ili škripanja prilikom kočenja, duži zaustavni put, papučicu kočnice koja djeluje spužvasto ili ne reagira, ili vibracije ili pulsacije koje se osjećaju na papučici kočnice ili upravljaču prilikom kočenja.
Postoje li problemi s motorom na Mitsubishi Endeavoru?
Prijavljeno je da neki modeli Mitsubishi Endeavour imaju problema s motorom, uključujući probleme s zupčastim remenom, senzorom bregaste osovine i curenjem ulja.
Koji su simptomi problema s motorom na Mitsubishi Endeavour?
Simptomi problema s motorom na Mitsubishi Endeavour mogu uključivati izostanak paljenja motora, grubi rad u praznom hodu, poteškoće s pokretanjem motora, gubitak snage ili ubrzanja ili neobičnu buku motora.
Koji je najčešći problem s prijenosnim sustavom Mitsubishi Endeavour?
Najčešći problem s mjenjačem kod Mitsubishi Endeavour je kašnjenje u prebacivanju stupnjeva prijenosa ili nepravilno mijenjanje stupnjeva prijenosa. To je često uzrokovano problemima sa solenoidom mjenjača ili upravljačkim modulom mjenjača.
Koliki je prosječni životni vijek motora Mitsubishi Endeavour?
Prosječni životni vijek motora Mitsubishi Endeavour je oko 200.000 milja. Međutim, to može varirati ovisno o čimbenicima kao što su vozačke navike, održavanje te određeni model i godina vozila.
Koji je najčešći uzrok kvara servo upravljača vozila Mitsubishi Endeavour?
Najčešći uzrok kvara servoupravljača u Mitsubishi Endeavoru je neispravna pumpa servoupravljača ili curenje u sustavu servoupravljača. To može dovesti do poteškoća u upravljanju vozilom, osobito pri malim brzinama.
Postoje li uobičajeni električni problemi s Mitsubishi Endeavourom?
Da, neki uobičajeni električni problemi s Mitsubishi Endeavour uključuju svjetla na kontrolnoj ploči koja trepere ili ne rade, kvarove na električnim podizačima prozora ili brave i probleme sa stereo ili navigacijskim sustavom automobila.
Ima li opoziva Mitsubishija Endeavour?
Da, bilo je nekoliko povlačenja Mitsubishi Endeavoura, uključujući povlačenja povezana s problemima s pumpom goriva, sustavom zračnih jastuka i brisačima vjetrobrana. Važno je provjeriti postoje li izvanredna povlačenja za vaš specifični model i godinu Endeavoura.
Koliki je uobičajeni trošak popravka klimatizacijskog sustava Mitsubishi Endeavour?
Cijena popravka klimatizacijskog sustava Mitsubishi Endeavoura može varirati ovisno o konkretnom problemu, ali obično se kreće od 300 do 1000 USD. Neki uobičajeni problemi koji mogu utjecati na AC sustav uključuju curenje, kvar kompresora ili probleme s isparivačem ili kondenzatorom.
Postoje li uobičajeni problemi s prijenosom kod Mitsubishi Endeavour?
Da, neki uobičajeni problemi s mjenjačem kod Endeavoura uključuju grubo mijenjanje brzina, proklizavanje brzina i curenje tekućine iz mjenjača. Ovi su problemi prijavljeni u različitim modelskim godinama i generacijama Endeavoura, ali najčešće se nalaze u modelnim godinama 2004.-2006. Važno je da vaš mjenjač redovito pregledavate i održavate kako biste spriječili da ti problemi postanu ozbiljniji i uzrokuju skupe popravke.
Postoje li opozivi ili tehnički servisni bilteni (TSB) koji se odnose na Mitsubishi Endeavour?
Da, bilo je nekoliko opoziva i TSB-ova povezanih s različitim komponentama Endeavoura. Neki od njih uključuju probleme sa sustavom zračnih jastuka, sklopom spremnika za gorivo i komponentama ovjesa. Važno je provjeriti kod svog lokalnog zastupnika Mitsubishija ili Nacionalne uprave za sigurnost prometa na cestama (NHTSA) kako biste vidjeli odnose li se neka opoziva ili TSB-ovi na vaš specifični model i godinu Endeavour.
Koji su neki uobičajeni električni problemi s Mitsubishi Endeavour?
Neki uobičajeni električni problemi s Endeavourom uključuju probleme s električnim prozorima i bravama na vratima, svjetlima na kontrolnoj ploči i radiom ili audio sustavom. Ovi problemi mogu biti uzrokovani neispravnim ožičenjem, osiguračima ili električnim komponentama, a zabilježeni su u različitim godinama modela i generacijama modela Endeavour. Važno je da svoj električni sustav redovito pregledavate i održavate kako biste spriječili da ti problemi postanu ozbiljniji i uzrokuju daljnju štetu vašem vozilu.
Kako mogu spriječiti ili riješiti probleme sa sustavom ovjesa svog Mitsubishija Endeavour?
Redoviti pregledi i održavanje sustava ovjesa mogu spriječiti da problemi nastanu ili postanu ozbiljniji. Važno je da sustav ovjesa pregledate barem jednom godišnje ili češće ako primijetite bilo kakve simptome problema, poput neravnomjernog trošenja guma ili neravne vožnje. Ako se utvrdi da su neke komponente istrošene ili oštećene, treba ih odmah zamijeniti kako bi se spriječilo daljnje oštećenje sustava ovjesa ili drugih komponenti vozila.
Koji su uobičajeni problemi s motorom Mitsubishi Endeavor?
Neki uobičajeni problemi s motorom Endeavoura uključuju probleme s zupčastim remenom, curenjem ulja i kvarom katalizatora. Ovi su problemi prijavljeni u različitim modelskim godinama i generacijama Endeavoura, ali najčešće se nalaze u modelnim godinama 2004.-2006. Redoviti pregledi i održavanje motora mogu spriječiti da ti problemi postanu ozbiljniji i uzrokuju skupe popravke.
