1. Uvod
Mitsubishi Fuso marka je komercijalnih kamiona i autobusa koja se proizvodi od 1932. Tvrtka je poznata po proizvodnji visokokvalitetnih vozila koja su dizajnirana za rukovanje teškim teretima i zahtjevnim terenima. Vozila Mitsubishi Fuso koriste se u raznim industrijama, uključujući transport, građevinarstvo i logistiku.
Jedna od ključnih značajki Mitsubishi Fuso vozila je njihova izdržljivost. Tvrtka koristi visokokvalitetne materijale i komponente kako bi osigurala da njena vozila mogu izdržati trošenje i habanje u svakodnevnoj uporabi. Uz to, vozila Mitsubishi Fuso dizajnirana su imajući na umu sigurnost, sa značajkama kao što su antiblokirajuće kočnice i zračni jastuci koji pomažu u zaštiti vozača i putnika u slučaju nesreće.
Mitsubishi Fuso proizvodi niz konfiguracija kamiona i autobusa, uključujući lake kamione, kamione srednje nosivosti i kamione teške nosivosti. Modeli tvrtke dostupni su u različitim veličinama i s različitim nosivostima i kapacitetima vuče. Mitsubishi Fuso također proizvodi autobuse za različite namjene, kao što su školski autobusi i turistički autobusi.
Jedan od izazova posjedovanja vozila Mitsubishi Fuso je mogućnost mehaničkih problema. Kao i svako vozilo, kamioni i autobusi Mitsubishi Fuso mogu s vremenom imati problema, uključujući probleme s motorom, probleme s mjenjačem i druge mehaničke probleme. Međutim, uz pravilno održavanje i redovite preglede, mnogi od ovih problema mogu se spriječiti ili riješiti prije nego što postanu ozbiljni problemi.
Vlasnici Mitsubishija Fuso trebali bi biti svjesni uobičajenih problema koji se mogu pojaviti s njihovim vozilima, poput problema sa sustavom goriva, električnim problemima ili problemima sa sustavom ovjesa. Prepoznavanjem ovih problema u ranoj fazi i poduzimanjem koraka za njihovo rješavanje, vlasnici Mitsubishi Fuso mogu osigurati da njihova vozila ostanu sigurna i pouzdana godinama koje dolaze.
Zaključno, Mitsubishi Fuso je marka koja je poznata po proizvodnji visokokvalitetnih komercijalnih kamiona i autobusa. Iako mogu postojati neki izazovi povezani s posjedovanjem vozila Mitsubishi Fuso, uz pravilno održavanje i njegu, ova vozila mogu pružati pouzdanu uslugu dugi niz godina. Bez obzira trebate li kamion za prijevoz tereta ili autobus za prijevoz putnika, Mitsubishi Fuso ima niz modela i konfiguracija koje će zadovoljiti vaše potrebe.
2. Problemi po modelu
2.1. FE-serija
Serija Mitsubishi Fuso FE je linija lakih komercijalnih kamiona koja se proizvodi od 1980-ih. Iako su ovi kamioni poznati po svojoj izdržljivosti i pouzdanosti, postoje neki problemi kojih bi vlasnici trebali biti svjesni.
Jedan čest problem sa serijom FE su problemi sa sustavom goriva. To može uključivati probleme s mlaznicama za gorivo, pumpom za gorivo ili filtrom za gorivo. Simptomi problema sa sustavom goriva mogu uključivati slabe performanse, smanjenu učinkovitost goriva ili poteškoće s pokretanjem vozila. Ako sumnjate na problem sa sustavom goriva, važno je da vaše vozilo pregleda kvalificirani mehaničar.
Drugi problem koji može utjecati na neke modele serije FE su problemi s električnim sustavom. To može uključivati probleme s baterijom, alternatorom ili ožičenjem. Simptomi problema s električnim sustavom mogu uključivati poteškoće s pokretanjem vozila, zatamnjena svjetla ili druge električne probleme. Ako imate električnih problema sa svojim kamionom serije FE, važno je da profesionalni mehaničar dijagnosticira problem i izvrši sve potrebne popravke.
Neki modeli serije FE također mogu imati problema sa sustavom ovjesa. To može uključivati probleme s amortizerima, oprugama ili drugim komponentama ovjesa. Simptomi problema s ovjesom mogu uključivati neravnu vožnju, neravnomjerno trošenje guma ili poteškoće u upravljanju vozilom. Ako imate problema s ovjesom serije FE, važno je da ga pregleda i popravi kvalificirani mehaničar.
Uz ove probleme, neki modeli serije FE mogu imati problema s mjenjačem ili motorom. Ovi problemi mogu biti ozbiljniji i mogu zahtijevati značajne popravke ili čak zamjenu motora. Važno je redovito održavati kamion serije FE kako biste spriječili pojavu ovih ozbiljnijih problema.
Sve u svemu, Mitsubishi Fuso FE-serija je pouzdana i izdržljiva linija lakih komercijalnih kamiona. Iako se s vremenom mogu pojaviti neki problemi, uz pravilno održavanje i njegu, ovi kamioni mogu pružati pouzdanu uslugu dugi niz godina. Ako imate bilo kakvih problema sa svojim kamionom serije FE, važno je da ga pregleda i popravi kvalificirani mehaničar kako biste bili sigurni da će nastaviti raditi sigurno i učinkovito.
2.2. Serija Canter
Serija Mitsubishi Fuso Canter linija je lakih komercijalnih kamiona koji se proizvode od 1963. Iako su ovi kamioni poznati po svojoj pouzdanosti i učinkovitoj potrošnji goriva, postoje neki problemi kojih bi vlasnici trebali biti svjesni.
Jedan čest problem kod serije Canter su problemi s prijenosom. To može uključivati probleme sa spojkom, mjenjačima ili drugim komponentama prijenosa. Simptomi problema s mjenjačem mogu uključivati poteškoće u mijenjanju brzina, proklizavanje ili trzanje tijekom vožnje ili škripanje tijekom mijenjanja brzina. Ako sumnjate na problem s mjenjačem, važno je da ga pregleda kvalificirani mehaničar.
Drugi problem koji može utjecati na neke modele serije Canter su problemi sa sustavom hlađenja. To može uključivati probleme s radijatorom, pumpom za vodu ili drugim komponentama za hlađenje. Simptomi problema sa sustavom hlađenja mogu uključivati pregrijavanje, paru ili dim koji dolazi ispod haube ili curenje rashladne tekućine. Ako osjetite bilo koji od ovih simptoma, važno je da svoj rashladni sustav pregledate i popravite što je prije moguće kako biste spriječili oštećenje motora.
Neki modeli serije Canter također mogu imati problema sa sustavom ovjesa. To može uključivati probleme s amortizerima, oprugama ili drugim komponentama ovjesa. Simptomi problema s ovjesom mogu uključivati neravnu vožnju, neravnomjerno trošenje guma ili poteškoće u upravljanju vozilom. Ako imate problema s ovjesom Canter serije, važno je da ga pregleda i popravi kvalificirani mehaničar.
Uz ove probleme, neki modeli serije Canter mogu imati problema sa sustavom emisija ili radom motora. Ovi problemi mogu biti ozbiljniji i mogu zahtijevati značajne popravke ili čak zamjenu motora. Važno je da vaš kamion serije Canter redovito održavate kako biste spriječili pojavu ovih ozbiljnijih problema.
Sve u svemu, serija Mitsubishi Fuso Canter je pouzdana i učinkovita linija lakih komercijalnih kamiona. Iako se s vremenom mogu pojaviti neki problemi, uz pravilno održavanje i njegu, ovi kamioni mogu pružati pouzdanu uslugu dugi niz godina. Ako imate bilo kakvih problema sa svojim kamionom serije Canter, važno je da ga pregleda i popravi kvalificirani mehaničar kako biste bili sigurni da će nastaviti raditi sigurno i učinkovito.
2.3. Fighter Series
Serija Mitsubishi Fuso Fighter linija je srednje opterećenih komercijalnih kamiona koji se proizvode od 1984. Iako su ovi kamioni poznati po svojoj izdržljivosti i svestranosti, postoje neki problemi kojih bi vlasnici trebali biti svjesni.
Jedan čest problem kod serije Fighter su problemi s kočnicama. To može uključivati probleme s kočionim pločicama, rotorima ili drugim komponentama kočnice. Simptomi problema s kočnicama mogu uključivati škripanje ili škripanje tijekom kočenja, spužvastu ili nereagirajuću papučicu kočnice ili pulsiranje tijekom kočenja. Ako sumnjate na problem s kočnicama, važno je da ih pregleda kvalificirani mehaničar.
Drugi problem koji može utjecati na neke modele serije Fighter su problemi sa sustavom goriva. To može uključivati probleme s mlaznicama za gorivo, pumpom za gorivo ili drugim komponentama goriva. Simptomi problema sa sustavom goriva mogu uključivati smanjenu učinkovitost goriva, poteškoće s pokretanjem motora ili zaustavljanje tijekom vožnje. Ako osjetite bilo koji od ovih simptoma, važno je da svoj sustav goriva pregledate i popravite što je prije moguće kako biste spriječili daljnje oštećenje.
Neki modeli serije Fighter također mogu imati problema sa sustavom upravljanja. To može uključivati probleme s pumpom servoupravljača, letvom upravljača ili drugim komponentama upravljača. Simptomi problema s upravljanjem mogu uključivati poteškoće pri okretanju upravljača, osjećaj trzanja ili povlačenja tijekom vožnje ili neobične zvukove tijekom okretanja. Ako imate problema sa svojim upravljačem, važno je da ga pregleda i popravi kvalificirani mehaničar.
Uz ove probleme, neki modeli serije Fighter mogu imati problema s prijenosom ili radom motora. Ovi problemi mogu biti ozbiljniji i mogu zahtijevati značajne popravke ili čak zamjenu motora. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti pojavu ovih ozbiljnijih problema.
Sve u svemu, serija Mitsubishi Fuso Fighter je pouzdana i svestrana linija komercijalnih kamiona srednje nosivosti. Iako se s vremenom mogu pojaviti neki problemi, uz pravilno održavanje i njegu, ovi kamioni mogu pružati pouzdanu uslugu dugi niz godina. Ako imate bilo kakvih problema sa svojim kamionom serije Fighter, važno je da ga pregleda i popravi kvalificirani mehaničar kako biste bili sigurni da će nastaviti raditi sigurno i učinkovito.
3. Problemi prema vrsti motora
3.1. Dizelski motori
Mitsubishi Fuso ima širok raspon opcija dizelskih motora koji pokreću njihove komercijalne kamione. Iako su ovi motori poznati po svojoj izdržljivosti i pouzdanosti, postoje neki uobičajeni problemi koji se mogu pojaviti tijekom vremena.
Jedan problem koji može utjecati na neke Mitsubishi Fuso dizel motore su problemi sa sustavom goriva. To može uključivati probleme s mlaznicama za gorivo, pumpom za gorivo ili drugim komponentama goriva. Simptomi problema sa sustavom goriva mogu uključivati smanjenu učinkovitost goriva, poteškoće s pokretanjem motora ili zaustavljanje tijekom vožnje. Redovito održavanje i pregledi sustava goriva mogu spriječiti pojavu ovih problema.
Još jedan uobičajeni problem s dizelskim motorima Mitsubishi Fuso su problemi sa sustavom hlađenja motora. To može uključivati probleme s radijatorom, pumpom za vodu ili drugim komponentama za hlađenje. Simptomi problema sa sustavom hlađenja mogu uključivati pregrijavanje motora, gubitak snage motora ili curenje rashladne tekućine. Redovito održavanje i pregledi rashladnog sustava mogu spriječiti pojavu ovih problema.
Neki Mitsubishi Fuso dizel motori također mogu imati problema s turbopunjačem. To može uključivati probleme s ležajevima turbopunjača, impelerima ili drugim komponentama. Simptomi problema s turbopunjačem mogu uključivati smanjenu snagu motora, crni dim iz ispuha ili neobičnu buku koja dolazi iz motora. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti pojavu ovih problema.
Ostali uobičajeni problemi koji mogu utjecati na dizelske motore Mitsubishi Fuso uključuju probleme sa sustavom motornog ulja, ispušnim sustavom ili električnim sustavom. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti pojavu ovih problema, a rano otkrivanje i popravak mogu spriječiti razvoj ozbiljnijih problema.
Općenito, Mitsubishi Fuso dizel motori poznati su po svojoj pouzdanosti i izdržljivosti. Međutim, kao i kod svakog drugog motora, redovito održavanje i pregledi važni su kako bi se spriječilo pojavljivanje problema i osiguralo da motor radi sigurno i učinkovito. Ako imate problema sa svojim Mitsubishi Fuso dizelskim motorom, važno je da ga pregleda i popravi kvalificirani mehaničar kako biste bili sigurni da će nastaviti pružati pouzdanu uslugu.
3.2. Benzinski motori
Dok je Mitsubishi Fuso poznat po svojim dizelskim motorima, neki modeli dostupni su i s benzinskim motorima. Ovi su motori obično manji i manje snažni od svojih dizelskih parnjaka, ali mogu biti dobra opcija za lakše primjene.
Jedan problem koji može utjecati na neke benzinske motore Mitsubishi Fuso su problemi sa sustavom goriva. To može uključivati probleme s mlaznicama za gorivo, pumpom za gorivo ili drugim komponentama goriva. Simptomi problema sa sustavom goriva mogu uključivati smanjenu učinkovitost goriva, poteškoće s pokretanjem motora ili zaustavljanje tijekom vožnje. Redovito održavanje i pregledi sustava goriva mogu spriječiti pojavu ovih problema.
Još jedan uobičajeni problem kod benzinskih motora Mitsubishi Fuso su problemi sa sustavom hlađenja motora. To može uključivati probleme s radijatorom, pumpom za vodu ili drugim komponentama za hlađenje. Simptomi problema sa sustavom hlađenja mogu uključivati pregrijavanje motora, gubitak snage motora ili curenje rashladne tekućine. Redovito održavanje i pregledi rashladnog sustava mogu spriječiti pojavu ovih problema.
Neki benzinski motori Mitsubishi Fuso također mogu imati problema sa sustavom paljenja. To može uključivati probleme sa svjećicama, zavojnicama paljenja ili drugim komponentama. Simptomi problema sa sustavom paljenja mogu uključivati poteškoće s pokretanjem motora, izostanak paljenja ili smanjenu snagu motora. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti pojavu ovih problema.
Ostali uobičajeni problemi koji mogu utjecati na benzinske motore Mitsubishi Fuso uključuju probleme sa sustavom motornog ulja, ispušnim sustavom ili električnim sustavom. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti pojavu ovih problema, a rano otkrivanje i popravak mogu spriječiti razvoj ozbiljnijih problema.
Sve u svemu, benzinski motori Mitsubishi Fuso općenito su pouzdani i učinkoviti. Međutim, kao i kod svakog drugog motora, redovito održavanje i pregledi važni su kako bi se spriječilo pojavljivanje problema i osiguralo da motor radi sigurno i učinkovito. Ako imate problema sa svojim benzinskim motorom Mitsubishi Fuso, važno je da ga pregleda i popravi kvalificirani mehaničar kako biste bili sigurni da će nastaviti pružati pouzdanu uslugu.
4. Izdanja po generaciji/godini
4.1. Prva generacija (1950.-1980.)
Prva generacija kamiona Mitsubishi Fuso proizvodila se između 1950. i 1980. Ti rani modeli bili su jednostavna, robusna vozila dizajnirana za komercijalnu i industrijsku upotrebu, a napravljena su da izdrže velika opterećenja i teške radne uvjete. Međutim, kao i svako vozilo, ni oni nisu bili imuni na probleme i probleme.
Jedan uobičajeni problem s prvim kamionima Mitsubishi Fuso bili su problemi s mjenjačem. Ovi kamioni su koristili ručni mjenjač, a problemi su mogli nastati sa kvačilom, zupčanicima ili drugim komponentama. Simptomi problema s mjenjačem mogu uključivati poteškoće s mijenjanjem stupnjeva prijenosa, škripanje ili pucanje, ili smanjenu snagu ili ubrzanje. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti pojavu ovih problema.
Još jedan uobičajeni problem s prvim kamionima Mitsubishi Fuso bili su problemi sa sustavom ovjesa. Ovi kamioni su dizajnirani za prijevoz teških tereta, a komponente ovjesa mogu se s vremenom istrošiti, što dovodi do smanjene stabilnosti i upravljivosti. Simptomi problema s ovjesom mogu uključivati pretjerano poskakivanje ili njihanje, neravnomjerno trošenje guma ili tešku vožnju. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti pojavu ovih problema.
Neki rani kamioni Mitsubishi Fuso također mogu imati problema s motorom. Ovi kamioni su koristili dizel motore, a problemi su mogli nastati sa sustavom goriva, sustavom hlađenja ili drugim komponentama. Simptomi problema s motorom mogu uključivati smanjenu snagu ili ubrzanje, poteškoće s pokretanjem motora ili neobičnu buku ili vibracije. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti pojavu ovih problema.
Ostali uobičajeni problemi koji mogu utjecati na prvu generaciju kamiona Mitsubishi Fuso uključuju probleme s električnim sustavom, kočnicama ili dijelovima karoserije. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti pojavu ovih problema, a rano otkrivanje i popravak mogu spriječiti razvoj ozbiljnijih problema.
Općenito, prva generacija kamiona Mitsubishi Fuso napravljena je da bude pouzdana i izdržljiva, a mnogi od tih ranih modela i danas su u upotrebi. Međutim, kao i kod svakog drugog vozila, redovito održavanje i pregledi važni su kako bi se spriječili problemi i kako bi se osiguralo da kamion radi sigurno i učinkovito. Ako imate bilo kakvih problema sa svojim kamionetom Mitsubishi Fuso prve generacije, važno je da ga pregleda i popravi kvalificirani mehaničar kako biste bili sigurni da će nastaviti pružati pouzdanu uslugu.
4.2. Druga generacija (1980.-1995.)
Druga generacija kamiona Mitsubishi Fuso proizvodila se od 1980. do 1995. godine i donijela je nekoliko poboljšanja u odnosu na prvu generaciju. Međutim, kao i svako drugo vozilo, kamioni Fuso druge generacije također su imali nekih problema kojih bi vlasnici trebali biti svjesni.
Jedan od glavnih problema koje su prijavili vlasnici Fuso kamiona druge generacije povezan je s kočionim sustavom. Neki vozači su se žalili na spužvast osjećaj papučice kočnice ili čak potpuni gubitak snage kočenja. To može biti uzrokovano brojnim problemima, kao što je zrak u kočionim vodovima, neispravan glavni cilindar ili istrošene kočione pločice.
Drugi uobičajeni problem s drugom generacijom Fuso kamiona povezan je s prijenosom. Neki vozači su prijavili poteškoće u mijenjanju brzina, posebno kada je kamion hladan. To može biti uzrokovano istrošenim sinkronizatorima ili oštećenom spojkom. Osim toga, neki su vozači iskusili curenje tekućine iz mjenjača, što bi moglo biti uzrokovano neispravnom brtvom ili brtvom.
Električni sustav Fuso kamiona druge generacije također bi mogao uzrokovati probleme. Vlasnici su prijavili probleme sa starterom, alternatorom i akumulatorom. Neki su vozači također imali problema sa svjetlima kamiona, poput pregorjelih žarulja ili neispravnih prekidača.
Konačno, neki vlasnici Fuso kamiona druge generacije prijavili su probleme s motorom. Konkretno, neki su vozači iskusili grubi prazan hod, smanjenu snagu ili čak zastoj. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom faktora, kao što su začepljeni filtar zraka, neispravna pumpa za gorivo ili neispravan senzor motora.
Sve u svemu, kamioni Mitsubishi Fuso druge generacije općenito su pouzdana i izdržljiva vozila. Međutim, kao i svaki drugi kamion, s vremena na vrijeme mogu imati problema. Važno je da vlasnici budu svjesni ovih problema i da obavljaju redovito održavanje kako bi njihovi kamioni radili glatko.
4.3. Treća generacija (1995.-2005.)
Treća generacija kamiona i autobusa Mitsubishi Fuso proizvodila se od 1995. do 2005. godine i doživjela je mnoga poboljšanja u odnosu na svoje prethodnike. Međutim, još uvijek je bilo nekih problema koji su bili uobičajeni među određenim modelima i godinama.
Jedan čest problem u trećoj generaciji bio je s kočnicama. Neki su modeli imali problema s glavnim kočionim cilindrom, što je moglo dovesti do smanjene učinkovitosti kočenja ili čak potpunog kvara kočnice. To je posebno bio problem u modelima FK i FM.
Drugi problem koji je prijavljen u nekim modelima treće generacije odnosio se na motor. Poznato je da motor 6D16 ima problema s pumpom za ubrizgavanje goriva, što može dovesti do loših performansi motora, smanjene učinkovitosti goriva, pa čak i kvara motora u ekstremnim slučajevima. To je posebno bio problem u modelima FH i FM.
Neki modeli treće generacije također su imali problema sa sustavom ovjesa. Prednji ovjes na modelima FK i FM bio je sklon trošenju i oštećenjima, što je dovelo do grube vožnje i smanjenih performansi upravljanja.
Na kraju, poznato je da su neki modeli u trećoj generaciji imali električnih problema. Konkretno, modeli FG i FK bili su skloni problemima s kabelskim snopom, što je moglo dovesti do niza problema, uključujući poteškoće s pokretanjem motora, povremeni gubitak snage i neispravna svjetla upozorenja.
Sve u svemu, dok je treća generacija kamiona i autobusa Mitsubishi Fuso doživjela mnoga poboljšanja u odnosu na prethodne generacije, još uvijek je bilo nekih uobičajenih problema koji su prijavljeni među određenim modelima i godinama. Za vlasnike je važno da budu svjesni ovih potencijalnih problema i da ih odmah riješe kako bi osigurali sigurnost i pouzdanost svog vozila.
4.4. Četvrta generacija (2005.-danas)
Četvrta generacija kamiona Mitsubishi Fuso predstavljena je 2005. godine i proizvodi se i danas. Ova generacija ima moderniji i aerodinamičniji dizajn, s poboljšanom učinkovitošću goriva i boljim sigurnosnim značajkama.
Jedan uobičajeni problem s četvrtom generacijom kamiona Mitsubishi Fuso je sustav filtra čestica dizela (DPF). DPF je dizajniran za filtriranje čestica i drugih zagađivača iz ispušnih plinova, ali se s vremenom može začepiti, uzrokujući gubitak snage i učinkovitosti motora. Redovito održavanje i čišćenje DPF-a može spriječiti ovaj problem.
Još jedan problem koji je prijavljen kod nekih modela četvrte generacije je sklonost pregrijavanju motora. To može biti uzrokovano neispravnim termostatom, radijatorom ili pumpom za vodu. Redovito održavanje i pregled rashladnog sustava mogu spriječiti ovaj problem.
Neki su vlasnici također prijavili probleme s prijenosom četvrte generacije Mitsubishi Fuso kamiona. To se može manifestirati kao poteškoće u mijenjanju brzina, proklizavanje ili drugi problemi. Redovito održavanje tekućine za prijenos i filtra može pomoći u sprječavanju ovog problema, kao i rješavanju bilo kakvih curenja ili drugih problema čim se otkriju.
Sve u svemu, četvrta generacija kamiona Mitsubishi Fuso općenito je dobro prihvaćena od strane vlasnika i operatera, a mnogi hvale njihovu pouzdanost, učinkovitost goriva i ukupne performanse. Međutim, kao i kod svakog vozila, redovito održavanje i pregled važni su za sprječavanje i rješavanje problema koji se mogu pojaviti.
5. Izdanja po dopunama
5.1. Lagani kamioni
Mitsubishi Fuso nudi niz lakih kamiona koji su dizajnirani da budu svestrani, pouzdani i učinkoviti. Međutim, čak i uz njihovu naprednu tehnologiju i izdržljivu konstrukciju, ovi kamioni i dalje mogu imati problema ovisno o odabranoj kompletnosti (razini opreme).
Jedan uobičajeni problem koji se vidi u kompletiranju su problemi s prijenosom. Neki modeli imaju problema s proklizavanjem ili potpunim otkazivanjem mjenjača, što može dovesti do otežanog mijenjanja brzina ili potpune nemogućnosti mijenjanja brzina. To može biti zbog niza čimbenika, kao što su niske razine tekućine za prijenos, istrošeni ili oštećeni zupčanici ili drugi mehanički kvarovi.
Drugi problem koji se može pojaviti kod lakih Mitsubishi Fuso kamiona je problem s motorom. To može uključivati bilo što, od izostanka paljenja i grubog praznog hoda do potpunog kvara motora. Često su ovi problemi uzrokovani nedostatkom održavanja, kao što je zanemarivanje promjene ulja ili neuspjeh u zamjeni istrošenih dijelova. U nekim slučajevima može doći do ozbiljnijih problema, kao što je napuknuta glava cilindra ili puknuta brtva glave.
Ostali potencijalni problemi s Mitsubishi Fuso lakim kamionima mogu uključivati probleme s kočnicama, upravljanjem, ovjesom ili električnim sustavom. Na primjer, neki modeli mogu imati problema sa zapinjanjem kočionih čeljusti ili preranim istrošenjem komponenti ovjesa. Električni problemi također mogu biti uobičajeni, poput neispravnog ožičenja ili neispravnih senzora.
Kako biste spriječili probleme s lakim kamionima Mitsubishi Fuso, važno je slijediti raspored održavanja koji preporučuje proizvođač i rješavati sve probleme čim se pojave. Redovito održavanje, kao što su izmjene ulja, pregledi kočnica i provjere tekućine, mogu pomoći da kamion radi glatko i izbjegne skupe popravke na cesti.
5.2. Kamioni srednje nosivosti
Mitsubishi Fuso kamioni srednje nosivosti dizajnirani su za prijevoz teških tereta na velikim udaljenostima, što ih čini popularnim u transportnoj i logističkoj industriji. Ovi su kamioni obično veći i snažniji od lakih modela i kao takvi imaju vlastiti skup jedinstvenih problema kojih bi vlasnici i operateri trebali biti svjesni.
Jedan čest problem kod srednje opterećenih kamiona Mitsubishi Fuso je kvar mjenjača. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući istrošenost, pregrijavanje i nedovoljnu razinu tekućine. Simptomi kvara mjenjača mogu uključivati poteškoće u mijenjanju brzina, proklizavanje brzina ili iznenadni gubitak snage tijekom vožnje.
Drugi problem s kojim se vlasnici mogu susresti je kvar kočnica. To može biti uzrokovano istrošenim kočionim pločicama ili rotorima, neispravnim kočionim vodovima ili kvarovima hidrauličkog sustava. Simptomi kvara kočnica mogu uključivati škripanje ili škripanje tijekom kočenja, smanjenu snagu zaustavljanja ili meku ili spužvastu papučicu kočnice.
Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s turbopunjačem u svojim srednje opterećenim kamionima Mitsubishi Fuso. Ova komponenta je odgovorna za povećanje snage i učinkovitosti motora, ali ako zakaže, može dovesti do gubitka snage i povećane potrošnje goriva. Simptomi neispravnog turbopunjača mogu uključivati smanjene performanse motora, prekomjeran dim iz ispušnih plinova i neobičnu buku iz motora.
Sve u svemu, važno je da vlasnici i operateri srednje opterećenih kamiona Mitsubishi Fuso prate redovito održavanje i preglede kako bi spriječili te i druge potencijalne probleme. Praćenje razine tekućine, istrošenosti kočnica i drugih kritičnih komponenti može pomoći u prepoznavanju problema prije nego što postanu ozbiljniji i skuplji za popravak.
5.3. Teški kamioni
Mitsubishi Fuso Heavy-Duty kamioni dizajnirani su da se uhvate u koštac s najtežim poslovima svojom robusnom konstrukcijom i snažnim motorima. Međutim, kao i svaki drugi teški kamion, ni oni nisu imuni na probleme i kvarove.
Jedan od najčešćih problema s Fuso teškim kamionima povezan je s prijenosom. Mnogi su vozači prijavili probleme s automatskim mjenjačem, poput problema s mijenjanjem stupnjeva prijenosa ili proklizavanjem brzina. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, uključujući niske razine tekućine za prijenos, istrošene spojke ili oštećene senzore.
Još jedan uobičajeni problem s Fuso teškim kamionima povezan je s motorom. Neki su vozači prijavili probleme s motorom koji se gasi ili gubi snagu, što može biti uzrokovano nizom čimbenika kao što su neispravna pumpa za gorivo, začepljeni filtri za gorivo ili istrošene svjećice.
Električni problemi također su česti kod Fuso teških kamiona, pri čemu vozači prijavljuju probleme s baterijom, alternatorom i drugim električnim komponentama. Ovi problemi mogu uzrokovati razne simptome, uključujući probleme s paljenjem, treperenje svjetala i svjetla upozorenja koja se pojavljuju na kontrolnoj ploči.
Problemi s kočnicama također su čest problem kod Fuso teških kamiona, a vozači prijavljuju probleme s kočionim pločicama, rotorima i kočionim vodovima. Ovi problemi mogu uzrokovati smanjenu učinkovitost kočenja, a mogu biti uzrokovani čimbenicima kao što su istrošene kočione pločice, oštećeni rotori ili curenje kočionih vodova.
Kako biste izbjegli te probleme, važno je redovito održavati vaš Fuso kamion za teške uvjete rada, uključujući promjenu ulja i filtara, provjeru razine tekućine u mjenjaču i pregled kočnica i električnih komponenti. Redovito održavanje može spriječiti pojavu ovih problema i osigurati da vaš kamion ostane u vrhunskom stanju godinama koje dolaze.
6. Zaključak
Zaključno, Mitsubishi Fuso linija kamiona bila je pouzdan izbor za tvrtke kojima su potrebna gospodarska vozila. Međutim, kao i kod svakog vozila, s vremenom se mogu pojaviti problemi. Ovi problemi mogu varirati ovisno o modelu, vrsti motora i generaciji kamiona. Važno je da vlasnici budu svjesni ovih potencijalnih problema i poduzmu korake da ih odmah riješe kako bi osigurali dugovječnost i pouzdanost svog Mitsubishi Fuso kamiona. Redovito održavanje i pravovremeni popravci mogu uvelike spriječiti nastanak ozbiljnijih problema. Ako ostanu informirani i proaktivni, vlasnici se mogu i dalje oslanjati na svoje kamione Mitsubishi Fuso kako bi zadovoljili svoje poslovne potrebe u godinama koje dolaze.
Primjer popisa kodova grešaka i opisa motora Mitsubishi Fuso
| Šifra/naziv motora | Specifikacije motora (L, gorivo, HP) | Dio automobila | Kod pogreške | Opis |
|---|---|---|---|---|
| 4P10 | 3.0L, dizel, 161 KS | Ispušni sustav | P2002 | Učinkovitost filtra čestica dizela ispod praga |
| 4P10 | 3.0L, dizel, 161 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| 4P10 | 3.0L, dizel, 161 KS | Upravljački modul motora | P0403 | Upravljački krug recirkulacije ispušnih plinova |
| 4P10 | 3.0L, dizel, 161 KS | Turbo punjač | P0299 | Potpunjavanje turbopunjača/superpunjača |
| 4P10 | 3.0L, dizel, 161 KS | Usisni sustav | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| 4P10 | 3.0L, dizel, 161 KS | Upravljački modul motora | P0607 | Izvedba upravljačkog modula |
| 4P10 | 3.0L, dizel, 161 KS | Prijenos | P0700 | Sustav kontrole prijenosa (MIL zahtjev) |
| 4P10 | 3.0L, dizel, 161 KS | Sustav goriva | P0088 | Previsok tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| 4P10 | 3.0L, dizel, 161 KS | Upravljački modul motora | P0685 | ECM/PCM upravljački krug releja napajanja/otvoren |
| 4P10 | 3.0L, dizel, 161 KS | Ispušni sustav | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga |
| 6M60 | 7.5L, dizel, 243 KS | Sustav goriva | P0089 | Performanse regulatora tlaka goriva |
| 6M60 | 7.5L, dizel, 243 KS | Upravljački modul motora | P0606 | ECM/PCM procesor |
| 6M60 | 7.5L, dizel, 243 KS | Ispušni sustav | P2002 | Učinkovitost filtra čestica dizela ispod praga |
| 6M60 | 7.5L, dizel, 243 KS | Turbo punjač | P0045 | Krug/otvoren solenoid upravljanja pojačanjem turbopunjača |
| 6M60 | 7.5L, dizel, 243 KS | Usisni sustav | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| 6M60 | 7.5L, dizel, 243 KS | Upravljački modul motora | P0685 | ECM/PCM upravljački krug releja napajanja/otvoren |
| 6M60 | 7.5L, dizel, 243 KS | Prijenos | P0732 | Neispravan omjer prijenosa 2 |
| 6M60 | 7.5L, dizel, 243 KS | Upravljački modul motora | P0335 | Kvar u krugu senzora položaja radilice |
| 6M60 | 7.5L, dizel, 243 KS | Sustav goriva | P0087 | Naravno, evo još deset uobičajenih kodova grešaka za Mitsubishi Fuso motore: |
| 4M50 | 4.9L, dizel, 175 KS | Upravljački modul motora | P0605 | Pogreška memorije samo za čitanje (ROM) internog upravljačkog modula |
| 4M50 | 4.9L, dizel, 175 KS | Sustav goriva | P0193 | Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| 4M50 | 4.9L, dizel, 175 KS | Ispušni sustav | P0405 | Nizak krug osjetnika A recirkulacije ispušnih plinova (EGR). |
| 4M50 | 4.9L, dizel, 175 KS | Usisni sustav | P0106 | Raspon senzora apsolutnog tlaka (MAP) u razvodniku/Problem s radom |
| 4M50 | 4.9L, dizel, 175 KS | Upravljački modul motora | P1603 | Komunikacijski krug upravljačkog modula prijenosa (TCM). |
| 4M50 | 4.9L, dizel, 175 KS | Turbo punjač | P0235 | Kvar u strujnom krugu osjetnika za pojačavanje turbopunjača A |
| 4M50 | 4.9L, dizel, 175 KS | Sustav goriva | P0088 | Previsok tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| 4M50 | 4.9L, dizel, 175 KS | Prijenos | P0733 | Neispravan omjer prijenosa 3 |
| 4M50 | 4.9L, dizel, 175 KS | Upravljački modul motora | P0686 | ECM/PCM upravljački krug releja napajanja Visok |
| 4M50 | 4.9L, dizel, 175 KS | Ispušni sustav | P0470 | Neispravnost osjetnika tlaka ispušnih plinova |
| 6D16 | 7.5L, dizel, 177 KS | Upravljački modul motora | P0600 | Kvar serijske komunikacijske veze |
| 6D16 | 7.5L, dizel, 177 KS | Sustav goriva | P0191 | Krug osjetnika tlaka razvodnika goriva Raspon/Problem s radom |
| 6D16 | 7.5L, dizel, 177 KS | Ispušni sustav | P0403 | Upravljački krug recirkulacije ispušnih plinova (EGR). |
| 6D16 | 7.5L, dizel, 177 KS | Usisni sustav | P0113 | Visoki ulaz u krug osjetnika temperature usisnog zraka (IAT). |
| 6D16 | 7.5L, dizel, 177 KS | Upravljački modul motora | P1621 | Neispravnost sustava imobilizatora |
| 6D16 | 7.5L, dizel, 177 KS | Turbo punjač | P0236 | Krug senzora pojačanja turbopunjača A Raspon/Problem performansi |
| 6D16 | 7.5L, dizel, 177 KS | Sustav goriva | P0089 | Performanse regulatora tlaka goriva |
| 6D16 | 7.5L, dizel, 177 KS | Prijenos | P0734 | Neispravan omjer 4. stupnja prijenosa |
| 6D16 | 7.5L, dizel, 177 KS | Upravljački modul motora | P0687 | ECM/PCMTablica 4: Uobičajeni kodovi grešaka za motor Mitsubishi Fuso 6D16 (nastavak) |
| 6D16 | 7.5L, dizel, 177 KS | Upravljački modul motora | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| 6D16 | 7.5L, dizel, 177 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| 6D16 | 7.5L, dizel, 177 KS | Ispušni sustav | P0471 | Raspon osjetnika tlaka ispušnih plinova/Problem s radom |
| 6D16 | 7.5L, dizel, 177 KS | Usisni sustav | P0107 | Nizak ulaz u krug senzora apsolutnog tlaka u razvodniku (MAP). |
| 6D16 | 7.5L, dizel, 177 KS | Upravljački modul motora | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| 6D16 | 7.5L, dizel, 177 KS | Turbo punjač | P0299 | Stanje podnabijanja turbopunjača/superpunjača |
| 6D16 | 7.5L, dizel, 177 KS | Prijenos | P0735 | Neispravan omjer prijenosa 5 |
| 6D16 | 7.5L, dizel, 177 KS | Upravljački modul motora | P0688 | Nizak krug osjetnika releja napajanja ECM/PCM |
| 6D16 | 7.5L, dizel, 177 KS | Ispušni sustav | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova (EGR). |
| 6D16 | 7.5L, dizel, 177 KS | Sustav goriva | P0192 | Nizak ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| 6M70 | 7.5L, dizel, 270 KS | Upravljački modul motora | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| 6M70 | 7.5L, dizel, 270 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| 6M70 | 7.5L, dizel, 270 KS | Ispušni sustav | P0471 | Raspon osjetnika tlaka ispušnih plinova/Problem s radom |
| 6M70 | 7.5L, dizel, 270 KS | Usisni sustav | P0107 | Nizak ulaz u krug senzora apsolutnog tlaka u razvodniku (MAP). |
| 6M70 | 7.5L, dizel, 270 KS | Upravljački modul motora | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| 6M70 | 7.5L, dizel, 270 KS | Turbo punjač | P0299 | Stanje podnabijanja turbopunjača/superpunjača |
| 6M70 | 7.5L, dizel, 270 KS | Prijenos | P0735 | Neispravan omjer prijenosa 5 |
| 6M70 | 7.5L, dizel, 270 KS | Upravljački modul motora | P0688 | Nizak krug osjetnika releja napajanja ECM/PCM |
| 6M70 | 7.5L, dizel, 270 KS | Ispušni sustav | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova (EGR). |
| 6M70 | 7.5L, dizel, 270 KS | Sustav goriva | P0192 | Nizak ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| 4P10 | 3.0L, dizel, 161 KS | Upravljački modul motora | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| 4P10 | 3.0L, dizel, 161 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| 4P10 | 3.0L, dizel, 161 KS | Ispušni sustav | P0471 | Raspon osjetnika tlaka ispušnih plinova/Problem s radom |
| 4P10 | 3.0L, dizel, 161 KS | Usisni sustav | P0107 | Nizak ulaz u krug senzora apsolutnog tlaka u razvodniku (MAP). |
| 4P10 | 3.0L, dizel, 161 KS | Upravljački modul motora | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| 4P10 | 3.0L, dizel, 161 KS | Turbo punjač | P0299 | Stanje podnabijanja turbopunjača/superpunjača |
| 4P10 | 3.0L, dizel, 161 KS | Prijenos | P0735 | Neispravan omjer prijenosa 5 |
| 4P10 | 3.0L, dizel, 161 KS | Upravljački modul motora | P0688 | Nizak krug osjetnika releja napajanja ECM/PCM |
| 4P10 | 3.0L, dizel, 161 KS | Ispušni sustav | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova (EGR). |
| 4P10 | 3.0L, dizel, 161 KS | Sustav goriva | P0192 | Nizak ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| 4D34 | 3.9L, dizel, 145 KS | Upravljački modul motora | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| 4D34 | 3.9L, dizel, 145 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| 4D34 | 3.9L, dizel, 145 KS | Ispušni sustav | P0471 | Raspon osjetnika tlaka ispušnih plinova/Problem s radom |
| 4D34 | 3.9L, dizel, 145 KS | Usisni sustav | P0107 | Nizak ulaz u krug senzora apsolutnog tlaka u razvodniku (MAP). |
| 4D34 | 3.9L, dizel, 145 KS | Upravljački modul motora | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| 4D34 | 3.9L, dizel, 145 KS | Turbo punjač | P0299 | Stanje podnabijanja turbopunjača/superpunjača |
| 4D34 | 3.9L, dizel, 145 KS | Prijenos | P0735 | Neispravan omjer prijenosa 5 |
| 4D34 | 3.9L, dizel, 145 KS | Upravljački modul motora | P0688 | Nizak krug osjetnika releja napajanja ECM/PCM |
| 4D34 | 3.9L, dizel, 145 KS | Ispušni sustav | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova (EGR). |
| 4D34 | 3.9L, dizel, 145 KS | Sustav goriva | P0192 | Nizak ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| 4M50 | 4.9L, dizel, 175 KS | Upravljački modul motora | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| 4M50 | 4.9L, dizel, 175 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| 4M50 | 4.9L, dizel, 175 KS | Ispušni sustav | P0471 | Raspon osjetnika tlaka ispušnih plinova/Problem s radom |
| 4M50 | 4.9L, dizel, 175 KS | Usisni sustav | P0107 | Nizak ulaz u krug senzora apsolutnog tlaka u razvodniku (MAP). |
| 4M50 | 4.9L, dizel, 175 KS | Upravljački modul motora | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| 4M50 | 4.9L, dizel, 175 KS | Turbo punjač | P0299 | Stanje podnabijanja turbopunjača/superpunjača |
| 4M50 | 4.9L, dizel, 175 KS | Prijenos | P0735 | Neispravan omjer prijenosa 5 |
| 4M50 | 4.9L, dizel, 175 KS | Upravljački modul motora | P0688 | Nizak krug osjetnika releja napajanja ECM/PCM |
| 4M50 | 4.9L, dizel, 175 KS | Ispušni sustav | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova (EGR). |
| 4M50 | 4.9L, dizel, 175 KS | Sustav goriva | P0192 | Nizak ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| 6M60 | 7.5L, dizel, 243 KS | Upravljački modul motora | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| 6M60 | 7.5L, dizel, 243 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| 6M60 | 7.5L, dizel, 243 KS | Ispušni sustav | P0471 | Raspon osjetnika tlaka ispušnih plinova/Problem s radom |
| 6M60 | 7.5L, dizel, 243 KS | Usisni sustav | P0107 | Nizak ulaz u krug senzora apsolutnog tlaka u razvodniku (MAP). |
| 6M60 | 7.5L, dizel, 243 KS | Upravljački modul motora | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| 6M60 | 7.5L, dizel, 243 KS | Turbo punjač | P0299 | Stanje podnabijanja turbopunjača/superpunjača |
| 6M60 | 7.5L, dizel, 243 KS | Prijenos | P0735 | Neispravan omjer prijenosa 5 |
| 6M60 | 7.5L, dizel, 243 KS | Upravljački modul motora | P0688 | Nizak krug osjetnika releja napajanja ECM/PCM |
| 6M60 | 7.5L, dizel, 243 KS | Ispušni sustav | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova (EGR). |
| 6M60 | 7.5L, dizel, 243 KS | Sustav goriva | P0192 | Nizak ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| 4P10 | 3.0L, dizel, 161 KS | Upravljački modul motora | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| 4P10 | 3.0L, dizel, 161 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| 4P10 | 3.0L, dizel, 161 KS | Ispušni sustav | P0471 | Raspon osjetnika tlaka ispušnih plinova/Problem s radom |
| 4P10 | 3.0L, dizel, 161 KS | Usisni sustav | P0107 | Nizak ulaz u krug senzora apsolutnog tlaka u razvodniku (MAP). |
| 4P10 | 3.0L, dizel, 161 KS | Upravljački modul motora | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| 4P10 | 3.0L, dizel, 161 KS | Turbo punjač | P0299 | Stanje podnabijanja turbopunjača/superpunjača |
| 4P10 | 3.0L, dizel, 161 KS | Prijenos | P0735 | Neispravan omjer prijenosa 5 |
| 4P10 | 3.0L, dizel, 161 KS | Upravljački modul motora | P0688 | Nizak krug osjetnika releja napajanja ECM/PCM |
| 4P10 | 3.0L, dizel, 161 KS | Ispušni sustav | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova (EGR). |
| 4P10 | 3.0L, dizel, 161 KS | Sustav goriva | P0192 | Nizak ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| 4P50 | 4.9L, dizel, 175 KS | Upravljački modul motora | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| 4P50 | 4.9L, dizel, 175 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| 4P50 | 4.9L, dizel, 175 KS | Ispušni sustav | P0471 | Raspon osjetnika tlaka ispušnih plinova/Problem s radom |
| 4P50 | 4.9L, dizel, 175 KS | Usisni sustav | P0107 | Nizak ulaz u krug senzora apsolutnog tlaka u razvodniku (MAP). |
| 4P50 | 4.9L, dizel, 175 KS | Upravljački modul motora | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| 4P50 | 4.9L, dizel, 175 KS | Turbo punjač | P0299 | Stanje podnabijanja turbopunjača/superpunjača |
| 4P50 | 4.9L, dizel, 175 KS | Prijenos | P0735 | Neispravan omjer prijenosa 5 |
| 4P50 | 4.9L, dizel, 175 KS | Upravljački modul motora | P0688 | Nizak krug osjetnika releja napajanja ECM/PCM |
| 4P50 | 4.9L, dizel, 175 KS | Ispušni sustav | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova (EGR). |
| 4P50 | 4.9L, dizel, 175 KS | Sustav goriva | P0192 | Nizak ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| 4M50 | 4.9L, dizel, 175 KS | Upravljački modul motora | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| 4M50 | 4.9L, dizel, 175 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| 4M50 | 4.9L, dizel, 175 KS | Ispušni sustav | P0471 | Raspon osjetnika tlaka ispušnih plinova/Problem s radom |
| 4M50 | 4.9L, dizel, 175 KS | Usisni sustav | P0107 | Nizak ulaz u krug senzora apsolutnog tlaka u razvodniku (MAP). |
| 4M50 | 4.9L, dizel, 175 KS | Upravljački modul motora | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| 4M50 | 4.9L, dizel, 175 KS | Turbo punjač | P0299 | Stanje podnabijanja turbopunjača/superpunjača |
| 4M50 | 4.9L, dizel, 175 KS | Prijenos | P0735 | Neispravan omjer prijenosa 5 |
| 4M50 | 4.9L, dizel, 175 KS | Upravljački modul motora | P0688 | Nizak krug osjetnika releja napajanja ECM/PCM |
| 4M50 | 4.9L, dizel, 175 KS | Ispušni sustav | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova (EGR). |
| 4M50 | 4.9L, dizel, 175 KS | Sustav goriva | P0192 | Nizak ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| 6M60 | 7.5L, dizel, 243 KS | Upravljački modul motora | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| 6M60 | 7.5L, dizel, 243 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| 6M60 | 7.5L, dizel, 243 KS | Ispušni sustav | P0471 | Raspon osjetnika tlaka ispušnih plinova/Problem s radom |
| 6M60 | 7.5L, dizel, 243 KS | Usisni sustav | P0107 | Nizak ulaz u krug senzora apsolutnog tlaka u razvodniku (MAP). |
| 6M60 | 7.5L, dizel, 243 KS | Upravljački modul motora | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| 6M60 | 7.5L, dizel, 243 KS | Turbo punjač | P0299 | Stanje podnabijanja turbopunjača/superpunjača |
| 6M60 | 7.5L, dizel, 243 KS | Prijenos | P0735 | Neispravan omjer prijenosa 5 |
| 6M60 | 7.5L, dizel, 243 KS | Upravljački modul motora | P0688 | Nizak krug osjetnika releja napajanja ECM/PCM |
| 6M60 | 7.5L, dizel, 243 KS | Ispušni sustav | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova (EGR). |
| 6M60 | 7.5L, dizel, 243 KS | Sustav goriva | P0192 | Nizak ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| 6D16 | 7.5L, dizel, 240 KS | Upravljački modul motora | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| 6D16 | 7.5L, dizel, 240 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| 6D16 | 7.5L, dizel, 240 KS | Ispušni sustav | P0471 | Raspon osjetnika tlaka ispušnih plinova/Problem s radom |
| 6D16 | 7.5L, dizel, 240 KS | Usisni sustav | P0107 | Nizak ulaz u krug senzora apsolutnog tlaka u razvodniku (MAP). |
| 6D16 | 7.5L, dizel, 240 KS | Upravljački modul motora | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| 6D16 | 7.5L, dizel, 240 KS | Turbo punjač | P0299 | Stanje podnabijanja turbopunjača/superpunjača |
| 6D16 | 7.5L, dizel, 240 KS | Prijenos | P0735 | Neispravan omjer prijenosa 5 |
| 6D16 | 7.5L, dizel, 240 KS | Upravljački modul motora | P0688 | Nizak krug osjetnika releja napajanja ECM/PCM |
| 6D16 | 7.5L, dizel, 240 KS | Ispušni sustav | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova (EGR). |
| 6D16 | 7.5L, dizel, 240 KS | Sustav goriva | P0192 | Nizak ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| 4D34 | 3.9L, dizel, 135 KS | Upravljački modul motora | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| 4D34 | 3.9L, dizel, 135 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| 4D34 | 3.9L, dizel, 135 KS | Ispušni sustav | P0471 | Raspon osjetnika tlaka ispušnih plinova/Problem s radom |
| 4D34 | 3.9L, dizel, 135 KS | Usisni sustav | P0107 | Nizak ulaz u krug senzora apsolutnog tlaka u razvodniku (MAP). |
| 4D34 | 3.9L, dizel, 135 KS | Upravljački modul motora | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| 4D34 | 3.9L, dizel, 135 KS | Turbo punjač | P0299 | Stanje podnabijanja turbopunjača/superpunjača |
| 4D34 | 3.9L, dizel, 135 KS | Prijenos | P0735 | Neispravan omjer prijenosa 5 |
| 4D34 | 3.9L, dizel, 135 KS | Upravljački modul motora | P0688 | Nizak krug osjetnika releja napajanja ECM/PCM |
| 4D34 | 3.9L, dizel, 135 KS | Ispušni sustav | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova (EGR). |
| 4D34 | 3.9L, dizel, 135 KS | Sustav goriva | P0192 | Nizak ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| 6M60 | 7.5L, dizel, 243 KS | Upravljački modul motora | P0093 | Otkriveno curenje sustava goriva – veliko curenje |
| 6M60 | 7.5L, dizel, 243 KS | Usisni sustav | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| 6M60 | 7.5L, dizel, 243 KS | Ispušni sustav | P0404 | Problem s rasponom/učinkom upravljačkog kruga recirkulacije ispušnih plinova (EGR). |
| 6M60 | 7.5L, dizel, 243 KS | Sustav goriva | P0088 | Previsok tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| 6M60 | 7.5L, dizel, 243 KS | Upravljački modul motora | P0123 | Krug osjetnika položaja leptira za gas/papučice/prekidača A visok |
| 6M60 | 7.5L, dizel, 243 KS | Prijenos | P0732 | Neispravan omjer prijenosa 2 |
| 6M60 | 7.5L, dizel, 243 KS | Upravljački modul motora | P0193 | Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| 6M60 | 7.5L, dizel, 243 KS | Turbo punjač | P0234 | Stanje prenabijanja turbopunjača/superpunjača “A”. |
| 6M60 | 7.5L, dizel, 243 KS | Ispušni sustav | P0472 | Nizak ulaz osjetnika tlaka ispušnih plinova |
| 6M60 | 7.5L, dizel, 243 KS | Upravljački modul motora | P0299 | Stanje podnabijanja turbopunjača/superpunjača |
| 4P10 | 3.0L, dizel, 161 KS | Upravljački modul motora | P0093 | Otkriveno curenje sustava goriva – veliko curenje |
| 4P10 | 3.0L, dizel, 161 KS | Usisni sustav | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| 4P10 | 3.0L, dizel, 161 KS | Ispušni sustav | P0403 | Neispravnost kruga upravljanja recirkulacijom ispušnih plinova (EGR). |
| 4P10 | 3.0L, dizel, 161 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| 4P10 | 3.0L, dizel, 161 KS | Upravljački modul motora | P0123 | Krug osjetnika položaja leptira za gas/papučice/prekidača A visok |
| 4P10 | 3.0L, dizel, 161 KS | Prijenos | P0732 | Neispravan omjer prijenosa 2 |
| 4P10 | 3.0L, dizel, 161 KS | Upravljački modul motora | P0193 | Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| 4P10 | 3.0L, dizel, 161 KS | Turbo punjač | P0234 | Stanje prenabijanja turbopunjača/superpunjača “A”. |
| 4P10 | 3.0L, dizel, 161 KS | Ispušni sustav | P0471 | Raspon osjetnika tlaka ispušnih plinova/Problem s radom |
| 4P10 | 3.0L, dizel, 161 KS | Upravljački modul motora | P0299 | Stanje podnabijanja turbopunjača/superpunjača |
| 4M50 | 4.9L, dizel, 185 KS | Upravljački modul motora | P0093 | Otkriveno curenje sustava goriva – veliko curenje |
| 4M50 | 4.9L, dizel, 185 KS | Usisni sustav | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| 4M50 | 4.9L, dizel, 185 KS | Ispušni sustav | P0403 | Neispravnost kruga upravljanja recirkulacijom ispušnih plinova (EGR). |
| 4M50 | 4.9L, dizel, 185 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| 4M50 | 4.9L, dizel, 185 KS | Upravljački modul motora | P0123 | Krug osjetnika položaja leptira za gas/papučice/prekidača A visok |
| 4M50 | 4.9L, dizel, 185 KS | Prijenos | P0732 | Neispravan omjer prijenosa 2 |
| 4M50 | 4.9L, dizel, 185 KS | Upravljački modul motora | P0193 | Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| 4M50 | 4.9L, dizel, 185 KS | Turbo punjač | P0234 | Stanje prenabijanja turbopunjača/superpunjača “A”. |
| 4M50 | 4.9L, dizel, 185 KS | Ispušni sustav | P0471 | Raspon osjetnika tlaka ispušnih plinova/Problem s radom |
| 4M50 | 4.9L, dizel, 185 KS | Upravljački modul motora | P0299 | Stanje podnabijanja turbopunjača/superpunjača |
| 4P10 | 3.0L, dizel, 161 KS | Upravljački modul motora | P0093 | Otkriveno curenje sustava goriva – veliko curenje |
| 4P10 | 3.0L, dizel, 161 KS | Usisni sustav | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| 4P10 | 3.0L, dizel, 161 KS | Ispušni sustav | P0403 | Neispravnost kruga upravljanja recirkulacijom ispušnih plinova (EGR). |
| 4P10 | 3.0L, dizel, 161 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| 4P10 | 3.0L, dizel, 161 KS | Upravljački modul motora | P0123 | Krug osjetnika položaja leptira za gas/papučice/prekidača A visok |
| 4P10 | 3.0L, dizel, 161 KS | Prijenos | P0732 | Neispravan omjer prijenosa 2 |
| 4P10 | 3.0L, dizel, 161 KS | Upravljački modul motora | P0193 | Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| 4P10 | 3.0L, dizel, 161 KS | Turbo punjač | P0234 | Stanje prenabijanja turbopunjača/superpunjača “A”. |
| 4P10 | 3.0L, dizel, 161 KS | Ispušni sustav | P0471 | Raspon osjetnika tlaka ispušnih plinova/Problem s radom |
| 4P10 | 3.0L, dizel, 161 KS | Upravljački modul motora | P0299 | Stanje podnabijanja turbopunjača/superpunjača |
| 4M50 | 4.9L, dizel, 185 KS | Upravljački modul motora | P0093 | Otkriveno curenje sustava goriva – veliko curenje |
| 4M50 | 4.9L, dizel, 185 KS | Usisni sustav | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| 4M50 | 4.9L, dizel, 185 KS | Ispušni sustav | P0403 | Neispravnost kruga upravljanja recirkulacijom ispušnih plinova (EGR). |
| 4M50 | 4.9L, dizel, 185 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| 4M50 | 4.9L, dizel, 185 KS | Upravljački modul motora | P0123 | Krug osjetnika položaja leptira za gas/papučice/prekidača A visok |
| 4M50 | 4.9L, dizel, 185 KS | Prijenos | P0732 | Neispravan omjer prijenosa 2 |
| 4M50 | 4.9L, dizel, 185 KS | Upravljački modul motora | P0193 | Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| 4M50 | 4.9L, dizel, 185 KS | Turbo punjač | P0234 | Stanje prenabijanja turbopunjača/superpunjača “A”. |
| 4M50 | 4.9L, dizel, 185 KS | Ispušni sustav | P0471 | Raspon osjetnika tlaka ispušnih plinova/Problem s radom |
| 4M50 | 4.9L, dizel, 185 KS | Upravljački modul motora | P0299 | Stanje podnabijanja turbopunjača/superpunjača |
| 4P10 | 3.0L, dizel, 161 KS | Upravljački modul motora | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| 4P10 | 3.0L, dizel, 161 KS | Usisni sustav | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| 4P10 | 3.0L, dizel, 161 KS | Sustav goriva | P0192 | Nizak ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| 4P10 | 3.0L, dizel, 161 KS | Ispušni sustav | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova (EGR). |
| 4P10 | 3.0L, dizel, 161 KS | Upravljački modul motora | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| 4P10 | 3.0L, dizel, 161 KS | Prijenos | P0731 | Neispravan omjer prijenosa 1 |
| 4P10 | 3.0L, dizel, 161 KS | Turbo punjač | P2263 | Performanse sustava pojačanja turbo/superpunjača |
| 4P10 | 3.0L, dizel, 161 KS | Upravljački modul motora | P0299 | Stanje podnabijanja turbopunjača/superpunjača |
| 4P10 | 3.0L, dizel, 161 KS | Ispušni sustav | P2002 | Učinkovitost filtra čestica dizela ispod praga |
| 4P10 | 3.0L, dizel, 161 KS | Upravljački modul motora | P0327 | Nizak ulaz u krug senzora detonacije 1 (red 1 ili jedan senzor) |
Često postavljana pitanja (FAQ) o problemima s Mitsubishi Fuso
Koji su uobičajeni problemi s kamionima Mitsubishi Fuso?
Kamioni Mitsubishi Fuso imali su nekoliko problema tijekom godina, uključujući probleme s mjenjačem i motorom, probleme s električnim i kočionim sustavom te razne druge mehaničke probleme.
Koji su najčešći problemi s motorom Mitsubishi Fuso kamiona?
Neki od najčešćih problema s motorom u kamionima Mitsubishi Fuso uključuju probleme sa sustavom goriva, kao što su kvar pumpe za gorivo, problemi s ubrizgavanjem goriva i začepljenja filtra za gorivo. Ostali problemi mogu uključivati pregrijavanje motora, curenje ulja i probleme s turbopunjačem.
Na koje modele i godine utječu problemi s motorom u kamionima Mitsubishi Fuso?
Problemi s motorom prijavljeni su u različitim modelima i godinama Mitsubishi Fuso, uključujući modele 2010-2012, modele 2013-2015 i modele 2016-2018. Osim toga, dizelski i benzinski motori imaju svaki svoj skup problema.
Koji su najčešći problemi s prijenosom kod Mitsubishi Fuso kamiona?
Uobičajeni problemi s prijenosom u kamionima Mitsubishi Fuso uključuju probleme s mijenjanjem stupnjeva prijenosa, poput proklizavanja i poteškoća pri ulasku u brzinu, kao i probleme s spojkom i pretvaračem zakretnog momenta. Pregrijavanje također može uzrokovati kvar prijenosa.
Koji modeli i godišta kamiona Mitsubishi Fuso najvjerojatnije imaju problema s mjenjačem?
Problemi s mjenjačem prijavljeni su u nekoliko modela i godišta kamiona Mitsubishi Fuso, uključujući modele 2010-2012, modele 2013-2015 i modele 2016-2018.
Koji su električni problemi uobičajeni u kamionima Mitsubishi Fuso?
Kamioni Mitsubishi Fuso mogu imati razne električne probleme, kao što su problemi s akumulatorom, alternatorom ili starterom. Osim toga, problemi s ožičenjem ili osiguračima mogu uzrokovati različite kvarove električnog sustava.
Koje godine i modeli kamiona Mitsubishi Fuso najvjerojatnije imaju električnih problema?
Prijavljeni su električni problemi u različitim modelima i godinama proizvodnje kamiona Mitsubishi Fuso, uključujući modele 2010-2012, modele 2013-2015 i modele 2016-2018.
Koji su uobičajeni problemi s kočionim sustavom kod Mitsubishi Fuso kamiona?
Problemi sa kočionim sustavom u kamionima Mitsubishi Fuso mogu uključivati probleme s kočionim pločicama i rotorima, kao i kočionim vodovima i čeljustima. Problemi s glavnim kočionim cilindrom ili pojačivačem također mogu uzrokovati probleme s kočenjem.
Koje godine i modeli kamiona Mitsubishi Fuso najvjerojatnije imaju problema s kočnim sustavom?
Problemi sa kočionim sustavom prijavljeni su u različitim modelima i godinama proizvodnje kamiona Mitsubishi Fuso, uključujući modele 2010-2012, modele 2013-2015 i modele 2016-2018.
Kako preventivno održavanje može pomoći u sprječavanju uobičajenih problema s kamionima Mitsubishi Fuso?
Redovito održavanje može pomoći u prepoznavanju i sprječavanju problema prije nego što postanu veliki problemi. To može uključivati redovite izmjene ulja, pregled remena i crijeva, održavanje guma i još mnogo toga. Rješavanjem potencijalnih problema rano, preventivno održavanje može pomoći u produljenju vijeka vašeg kamiona Mitsubishi Fuso i spriječiti skuplje popravke u nastavku.
Koji je najčešći problem s dizelskim motorima Mitsubishi Fuso?
Jedan od najčešćih problema s dizelskim motorima u kamionima Mitsubishi Fuso je začepljenje DPF-a (filtar čestica dizela), što može uzrokovati smanjenje snage motora, pa čak i gašenje motora. To je često uzrokovano nedovoljno dugom vožnjom kamiona da DPF prođe kroz potpuni ciklus regeneracije. Problem se može riješiti vožnjom kamiona pri brzinama na autocesti dulje vrijeme ili čišćenjem ili zamjenom DPF-a.
Koji je najčešći problem s benzinskim motorima u Mitsubishi Fuso?
Jedan od najčešćih problema s benzinskim motorima u kamionima Mitsubishi Fuso je pregrijavanje motora. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući neispravan termostat, curenje u sustavu hlađenja ili oštećeni hladnjak. Važno je da kamion pregleda profesionalni mehaničar kako bi utvrdio glavni uzrok pregrijavanja i izvršio potrebne popravke.
Koji su neki uobičajeni problemi sa serijom Mitsubishi Fuso Canter?
Neki uobičajeni problemi sa serijom Mitsubishi Fuso Canter uključuju probleme s mjenjačem, kao što su proklizavanje brzina ili poteškoće u mijenjanju stupnjeva prijenosa. Mogu se pojaviti i električni problemi, poput problema s baterijom ili alternatorom. Osim toga, ovjes i kočnice mogu se s vremenom istrošiti, uzrokujući smanjene performanse i potencijalne sigurnosne opasnosti.
Koji su neki uobičajeni problemi sa serijom Mitsubishi Fuso FH?
Uobičajeni problemi sa serijom Mitsubishi Fuso FH uključuju probleme s motorom kao što su pregrijavanje, mala snaga ili teško pokretanje. Mogu se pojaviti i problemi s mjenjačem, poput proklizavanja stupnjeva prijenosa ili otežanog mijenjanja brzina. Osim toga, kočnice i ovjes mogu se s vremenom istrošiti, uzrokujući smanjene performanse i potencijalne sigurnosne opasnosti.
Koji je najbolji način za sprječavanje problema s kamionom Mitsubishi Fuso?
Najbolji način za sprječavanje problema s kamionom Mitsubishi Fuso je obavljanje redovitog održavanja i pregleda. To uključuje redovite izmjene ulja, pregled remena i crijeva te održavanje guma. Osim toga, važno je da profesionalni mehaničar riješi sve probleme čim se uoče, umjesto da čekate da se problem pogorša.
Koji su uobičajeni problemi s dizelskim motorima za modele Mitsubishi Fuso 2016-2018?
Neki od uobičajenih problema s dizelskim motorima za modele Mitsubishi Fuso 2016-2018 uključuju pretjeranu potrošnju motornog ulja, curenje goriva i probleme s filtrom čestica dizela (DPF). Ovi problemi mogu rezultirati smanjenim performansama motora i mogu zahtijevati popravke ili zamjenu dijelova.
Što može uzrokovati probleme s benzinskim motorima na Mitsubishi Fuso?
Problemi s benzinskim motorima na Mitsubishi Fuso mogu biti uzrokovani nizom problema, uključujući neispravne mlaznice za gorivo, probleme sa sustavom paljenja ili probleme sa senzorima motora. Redovito održavanje i brzi popravci mogu pomoći u sprječavanju ovih problema i održavanju motora glatkim radom.
Koliko često trebam mijenjati ulje u svom Mitsubishi Fuso kamionu?
Preporuča se mijenjati ulje u vašem kamionu Mitsubishi Fuso svakih 5000 milja ili 6 mjeseci, što god nastupi prije. Međutim, to može varirati ovisno o modelu i godini vašeg kamiona, kao i o vašim uvjetima vožnje. Posavjetujte se s korisničkim priručnikom ili pouzdanim mehaničarom za određene preporuke.
Koji su uobičajeni problemi s gumama na Mitsubishi Fuso?
Uobičajeni problemi s gumama na Mitsubishi Fuso uključuju neravnomjerno trošenje guma, nizak tlak u gumama i probušene ili ispuhane gume. Redovito održavanje guma, kao što je provjera tlaka u gumama i poravnanja, rotacija guma i zamjena istrošenih ili oštećenih guma, može spriječiti ove probleme i osigurati sigurnu i učinkovitu vožnju.
Kako mogu osigurati dugovječnost svog Mitsubishi Fuso kamiona?
Redovito održavanje i brzi popravci ključni su za osiguravanje dugovječnosti vašeg Mitsubishi Fuso kamiona. To uključuje praćenje preporučenog rasporeda održavanja, brzo rješavanje svih problema i poduzimanje koraka za sprječavanje problema prije nego što se pojave, kao što je redovita provjera tekućina, remena, crijeva i drugih komponenti. Također je važno upravljati vozilom na siguran način i unutar njegovih projektiranih specifikacija.
Koji je najčešći problem s Mitsubishi Fuso kamionima?
Najčešći problem s kamionima Mitsubishi Fuso su problemi povezani s motorom, koji mogu uključivati probleme sa sustavom goriva, sustavom za kontrolu emisija i električnim sustavom. Ostali uobičajeni problemi uključuju probleme s prijenosom, probleme s ovjesom i probleme s kočionim sustavom.
Što trebam učiniti ako imam problema s motorom svog Mitsubishi Fuso kamiona?
Ako imate problema s motorom vašeg Mitsubishi Fuso kamiona, trebao bi ga pregledati kvalificirani mehaničar. Oni mogu dijagnosticirati problem i preporučiti odgovarajuće popravke ili zamjenske dijelove.
Koliko često trebam mijenjati ulje u svom Mitsubishi Fuso kamionu?
Preporučeni interval izmjene ulja za kamione Mitsubishi Fuso razlikuje se ovisno o modelu i godini, stoga je važno konzultirati se s korisničkim priručnikom ili razgovarati s kvalificiranim mehaničarom. Općenito, preporuča se mijenjati ulje svakih 5000 do 7500 milja ili svakih šest mjeseci, što god nastupi prije.
Kako mogu spriječiti probleme s mjenjačem na svom kamionetu Mitsubishi Fuso?
Kako biste spriječili probleme s mjenjačem s vašim kamionom Mitsubishi Fuso, važno je držati korak s redovitim održavanjem, kao što je mijenjanje tekućine za mjenjač i filtra prema rasporedu. Također biste trebali izbjegavati preopterećenje vozila i izbjegavati agresivnu vožnju.
Kako mogu produžiti vijek trajanja svog Mitsubishi Fuso kamiona?
Kako biste produljili vijek trajanja svog kamiona Mitsubishi Fuso, trebali biste nastaviti s redovitim održavanjem, kao što su izmjena ulja, servis prijenosa i drugo preporučeno održavanje. Također biste trebali izbjegavati preopterećenje vozila, izbjegavati agresivnu vožnju i izbjegavati vožnju u teškim uvjetima kad god je to moguće.
Što trebam učiniti ako moj kamion Mitsubishi Fuso ima problema s kočnicama?
Ako vaš kamion Mitsubishi Fuso ima problema s kočnicama, trebao bi ga odmah pregledati kvalificirani mehaničar. Problemi s kočnicama mogu biti izuzetno opasni i treba ih riješiti što je prije moguće kako bi se osigurala sigurnost vozača i putnika.
Koji su neki uobičajeni problemi s Mitsubishi Fuso Canter?
Neki uobičajeni problemi s Mitsubishi Fuso Canter uključuju probleme s motorom, probleme s mjenjačem i probleme s elektrikom. Problemi s motorom mogu uključivati probleme s turbopunjačem, probleme sa sustavom goriva i probleme s mlaznicama. Problemi s mjenjačem mogu uključivati proklizavanje, trzanje i poteškoće u mijenjanju brzina. Električni problemi mogu uključivati probleme sa starterom, baterijom, alternatorom i drugim komponentama.
Koji su neki uobičajeni problemi s dizelskim motorima Mitsubishi Fuso?
Neki uobičajeni problemi s dizelskim motorima Mitsubishi Fuso uključuju probleme s turbopunjačem, probleme sa sustavom goriva i probleme s mlaznicama. Turbopunjač se može začepiti ili neće raditi pravilno, što dovodi do gubitka snage i smanjene učinkovitosti goriva. Problemi sa sustavom goriva mogu uključivati probleme s pumpom goriva, filtrom goriva i mlaznicama za gorivo, što dovodi do loših performansi i uštede goriva. Problemi s injektorima mogu uključivati curenje, začepljenja ili kvarove, što dovodi do gubitka snage, grubog rada i prekomjernog dima.
Koji su neki uobičajeni problemi s plinskim motorima Mitsubishi Fuso?
Neki uobičajeni problemi s plinskim motorima Mitsubishi Fuso uključuju probleme sa sustavom paljenja, sustavom goriva i sustavom kontrole emisije. Problemi s paljenjem mogu uključivati probleme sa svjećicama, žicama svjećica i razdjelnikom, što dovodi do izostanka paljenja i lošeg rada. Problemi sa sustavom goriva mogu uključivati probleme s pumpom goriva, filtrom goriva i mlaznicama za gorivo, što dovodi do niske potrošnje goriva i grubog rada. Problemi s kontrolom emisije mogu uključivati probleme sa senzorom za kisik, katalizatorom i EGR ventilom, što dovodi do povećanih emisija i loših performansi.
Koji su uobičajeni problemi s kamionima serije Mitsubishi Fuso FH?
Neki uobičajeni problemi s kamionima serije Mitsubishi Fuso FH uključuju probleme s motorom, prijenosom i ovjesom. Problemi s motorom mogu uključivati probleme s turbopunjačem, probleme sa sustavom goriva i probleme s mlaznicama, što dovodi do loših performansi i uštede goriva. Problemi s mjenjačem mogu uključivati proklizavanje, trzanje i poteškoće u mijenjanju brzina, što dovodi do loših performansi i smanjene potrošnje goriva. Problemi s ovjesom mogu uključivati istrošene amortizere i podupirače, što dovodi do loše kvalitete vožnje i upravljanja.
Koji su neki uobičajeni problemi s kamionima serije Mitsubishi Fuso FE?
Neki uobičajeni problemi s kamionima serije Mitsubishi Fuso FE uključuju probleme s motorom, prijenosom i kočionim sustavom. Problemi s motorom mogu uključivati probleme s turbopunjačem, probleme sa sustavom goriva i probleme s mlaznicama, što dovodi do loših performansi i uštede goriva. Problemi s mjenjačem mogu uključivati proklizavanje, trzanje i poteškoće u mijenjanju brzina, što dovodi do loših performansi i smanjene potrošnje goriva. Problemi s kočionim sustavom mogu uključivati istrošene kočione pločice, rotore i čeljusti, što dovodi do smanjene snage zaustavljanja i povećanja zaustavnog puta.
Koliko često trebam mijenjati ulje u svom Mitsubishi Fuso kamionu?
Preporučeni interval izmjene ulja za kamione Mitsubishi Fuso razlikuje se ovisno o modelu i vrsti motora. Preporuča se pogledati korisnički priručnik za određeni raspored održavanja vašeg vozila. Kao opća smjernica, izmjene ulja obično se preporučuju svakih 5.000 do 7.500 milja za benzinske motore i svakih 10.000 do 15.000 milja za dizel motore. Međutim, uvjeti vožnje, uporaba i drugi čimbenici mogu zahtijevati češće izmjene ulja.
