MITSUBISHI I najčešći problemi sa kojima se susreće

1. Uobičajeni problemi s Mitsubishi i

1.1. Problemi s baterijom

Jedan čest problem s kojim se mogu susresti vlasnici Mitsubishija i je problem s baterijom. Mitsubishi i je električno vozilo, što znači da je baterija ključna komponenta rada vozila. Evo nekih uobičajenih problema s baterijom koji se mogu pojaviti s Mitsubishi i:

1. Gubitak kapaciteta baterije: Tijekom vremena, baterija Mitsubishi i može izgubiti kapacitet, što može utjecati na domet vozila. Ovo je čest problem s baterijama električnih vozila, a može biti uzrokovan nizom čimbenika, uključujući izloženost ekstremnim temperaturama, dob ili nepravilne navike punjenja.

2. Problemi s punjenjem: Problemi s punjenjem još su jedan uobičajeni problem s Mitsubishi i. Vozilo se možda neće moći ispravno puniti, što može dovesti do smanjenog dometa ili čak potpuno prazne baterije. To može biti uzrokovano neispravnim kabelom za punjenje, oštećenim priključkom za punjenje ili neispravnim ugrađenim punjačem.

3. Pregrijavanje baterije: Pregrijavanje može biti ozbiljan problem za baterije električnih vozila jer može dovesti do smanjenog vijeka trajanja baterije ili čak kvara baterije. To može biti uzrokovano izlaganjem visokim temperaturama, kao što je ostavljanje vozila parkiranog na izravnoj sunčevoj svjetlosti na vrućem danu ili prebrzo punjenje baterije.

4. Kvar sustava upravljanja baterijom: Sustav upravljanja baterijom (BMS) odgovoran je za nadzor baterije i osiguravanje da ispravno funkcionira. Ako BMS zakaže, to može dovesti do različitih problema, uključujući smanjeni domet, probleme s punjenjem ili čak potpuni kvar baterije.

Ako imate bilo koji od ovih problema povezanih s baterijom s vašim Mitsubishi i, važno je da ih riješite što je prije moguće. To može uključivati ​​pregled i servis baterije od strane certificiranog Mitsubishi tehničara, zamjenu baterije ili opreme za punjenje ili prilagođavanje vaših navika punjenja kako biste spriječili probleme u budućnosti. Pravilnim održavanjem Vašeg Mitsubishi i akumulatora, možete osigurati da Vaše vozilo radi pouzdano i učinkovito godinama koje dolaze.

1.2. Kvar motora

Drugi uobičajeni problem s kojim se vlasnici Mitsubishija i mogu susresti je kvar motora. Električni motor kritična je komponenta pogonskog sustava Mitsubishija i, a svaki problem s motorom može značajno utjecati na performanse vozila. Evo nekih uobičajenih uzroka kvara motora u Mitsubishiju i:

1. Pregrijavanje: električni motori stvaraju mnogo topline tijekom rada, a ako se pregriju, mogu se pokvariti. Pregrijavanje može biti uzrokovano nizom čimbenika, kao što je izloženost visokim temperaturama, nedostatak odgovarajućeg hlađenja ili guranje motora izvan njegovih granica.

2. Električni problemi: električni motor u Mitsubishiju i oslanja se na složen sustav ožičenja, senzora i kontrolera kako bi pravilno funkcionirao. Ako bilo koja od ovih komponenti zakaže, to može dovesti do kvara motora. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, kao što su kratki spojevi, neispravno ožičenje ili neispravan upravljački modul.

3. Mehaničko trošenje: Kao i svaka mehanička komponenta, električni motor u Mitsubishiju i može se istrošiti tijekom vremena. To može biti uzrokovano normalnom uporabom ili guranjem motora izvan njegovih granica. S vremenom to može dovesti do problema kao što su smanjene performanse, neobični zvukovi ili potpuni kvar motora.

Ako imate bilo kakvih problema s električnim motorom u vašem Mitsubishi i, važno je da ga pregleda i servisira ovlašteni Mitsubishi tehničar što je prije moguće. To može uključivati ​​dijagnosticiranje specifičnog uzroka problema, poput pregrijavanja, električnih problema ili mehaničkog trošenja i habanja, te obavljanje svih potrebnih popravaka ili zamjena. Pravilnim održavanjem vašeg Mitsubishi i motora, možete osigurati da vaše vozilo radi pouzdano i učinkovito godinama koje dolaze.

1.3. Problemi s ovjesom

Problemi s ovjesom mogu biti čest problem kod Mitsubishija i i mogu značajno utjecati na vožnju i upravljanje vozilom. Evo nekih uobičajenih problema s ovjesom s kojima se vlasnici Mitsubishija i mogu susresti:

1. Kvar amortizera: amortizeri u Mitsubishiju i odgovorni su za prigušivanje vibracija i udaraca i mogu se s vremenom istrošiti. Ako amortizeri zakažu, to može dovesti do grube vožnje i smanjenih performansi upravljanja.

2. Kvar opruge ovjesa: Opruge ovjesa nose težinu vozila i apsorbiraju udarce na cestu. Ako opruge zakažu, to može dovesti do neravne vožnje, smanjene upravljivosti, pa čak i oštećenja komponenti ovjesa.

3. Istrošenost kuglastih zglobova: Kuglasti zglobovi povezuju sustav ovjesa s zglobom upravljača i mogu se istrošiti tijekom vremena. Ako kuglasti zglobovi zakažu, to može dovesti do lošeg upravljanja, problema s upravljanjem, pa čak i oštećenja komponenti ovjesa.

4. Problemi s poravnanjem: Sustav ovjesa u Mitsubishiju i oslanja se na precizno poravnanje kako bi pravilno funkcionirao. Ako se komponente ovjesa ne poravnaju, to može dovesti do neravnomjernog trošenja guma, smanjenih performansi upravljanja, pa čak i problema s upravljanjem.

Ako imate bilo koji od ovih problema povezanih s ovjesom s vašim Mitsubishi i, važno je da ih riješite što je prije moguće. To može uključivati ​​pregled i servis sustava ovjesa od strane certificiranog Mitsubishi tehničara, zamjenu istrošenih ili oštećenih komponenti ili podešavanje poravnanja ovjesa kako bi se osigurala optimalna izvedba. Ispravnim održavanjem sustava ovjesa vašeg Mitsubishi i, možete osigurati da se vaše vozilo upravlja glatko i udobno godinama koje dolaze.

2. Problemi po godinama

2.1. Mitsubishi i (2009.-2010.)

Mitsubishi i je prvi put predstavljen u Japanu 2006., a kasnije je pušten na druga tržišta, uključujući Sjedinjene Države, kao vozilo iz 2009. i 2010. godine. Iako je Mitsubishi i općenito dobro prihvaćen zbog svog jedinstvenog dizajna i učinkovitih performansi, postoje neki uobičajeni problemi s kojima se mogu susresti vlasnici modela iz 2009. i 2010.: 1. Problemi s baterijom: modele Mitsubishi i iz 2009. i 2010.

pokreće litij-ionsku bateriju, koja s vremenom može imati problema. Neki su vlasnici prijavili probleme s baterijom koja gubi sposobnost zadržavanja napunjenosti, što može rezultirati smanjenim dometom vožnje i ukupnim performansama.

2. Problemi s punjenjem: Mitsubishi i može se puniti pomoću standardne kućne utičnice od 120 volti ili stanice za punjenje od 240 volti. Međutim, neki vlasnici modela iz 2009. i 2010. prijavili su probleme s vozilom koje se ne puni ispravno ili se uopće ne može puniti.

3. Problemi s ovjesom: Kao što je ranije spomenuto, problemi s ovjesom mogu biti čest problem s Mitsubishi i. Neki vlasnici modela iz 2009. i 2010. prijavili su probleme sa sustavom ovjesa, uključujući kvar amortizera, istrošenost kuglastog zgloba i probleme s poravnanjem.

4. Električni problemi: Mitsubishi i uvelike se oslanja na svoj električni sustav kako bi funkcionirao, a neki vlasnici modela iz 2009. i 2010. prijavili su probleme s električnim komponentama kao što su električni prozori, brave na vratima i klimatizacijski sustav.

Ako imate bilo koji od ovih problema sa svojim Mitsubishi i iz 2009. ili 2010., važno je da ih pregleda i servisira certificirani Mitsubishi tehničar. To može uključivati ​​dijagnosticiranje specifičnog uzroka problema, kao što su problemi s baterijom ili punjenjem, problemi s ovjesom ili električni problemi, te obavljanje svih potrebnih popravaka ili zamjena. Pravilnim održavanjem vašeg Mitsubishija i, možete osigurati da nastavi pružati pouzdane i učinkovite performanse godinama koje dolaze.

2.2. Mitsubishi i-MiEV (2011.-2017.)

Mitsubishi i-MiEV, što je kratica za Mitsubishi inovativno električno vozilo, prvi je put predstavljen u Japanu 2009., a kasnije je pušten na druga tržišta, uključujući Sjedinjene Države, kao vozilo iz 2011. godine. Kao potpuno električno vozilo, i-MiEV nudi jedinstveno iskustvo vožnje, ali kao i svako drugo vozilo, s vremenom se može susresti s nekim uobičajenim problemima. Evo nekih problema s kojima se vlasnici i-MiEV-a mogu susresti po godinama:

1. Modeli 2011.-2012.:
Vlasnici i-MiEV-a iz 2011. i 2012. prijavili su probleme s pogonskim sklopom, posebno električnim motorom i baterijom. Neki su vlasnici prijavili probleme s motorom koji je proizvodio glasno cviljenje, a drugi su iskusili smanjeni domet vožnje zbog slabljenja baterije.

2. Modeli 2013.-2014.:
Vlasnici i-MiEV-a iz 2013. i 2014. prijavili su probleme s klimatizacijskim sustavom vozila. Neki vlasnici su prijavili da A/C sustav ne puše hladan zrak ili da ventilator radi samo na velikoj brzini.

3. Modeli 2015-2016:
Vlasnici i-MiEV-a iz 2015. i 2016. prijavili su probleme s kočnicama vozila. Neki su vlasnici izvijestili da je papučica kočnice spužvasta ili da kočnice proizvode zvuk škripanja.

4. Modeli iz 2017.:
Vlasnici i-MiEV-a iz 2017. prijavili su probleme sa sustavom punjenja vozila. Neki su vlasnici prijavili da se vozilo ne puni ili da svjetlo indikatora punjenja brzo treperi.

Ako imate bilo koji od ovih problema sa svojim i-MiEV-om, važno je da ih pregleda i servisira certificirani Mitsubishi tehničar. To može uključivati ​​dijagnosticiranje specifičnog uzroka problema, kao što su problemi s pogonskim sklopom, problemi s klimatizacijskim sustavom, problemi s kočnicama ili problemi sa sustavom punjenja, te obavljanje svih potrebnih popravaka ili zamjena. Ispravnim održavanjem vašeg i-MiEV-a, možete osigurati da nastavi pružati pouzdane i učinkovite performanse godinama koje dolaze.

3. Problemi po modelu

3.1. ES

Mitsubishi i ES je subkompaktni automobil koji je prvi put predstavljen 2012. kao varijanta i-MiEV-a. Dok je i-MiEV potpuno električno vozilo, i ES je vozilo na benzinski pogon koje je dizajnirano da bude pristupačnije i pristupačnije širem krugu vozača. Međutim, kao i svako drugo vozilo, i ES može tijekom vremena imati neke uobičajene probleme. Evo nekih problema s kojima se vlasnici i ES mogu susresti po modelu:

1. Modeli 2012-2013:
Vlasnici modela i ES iz 2012. i 2013. prijavili su probleme s prijenosom vozila. Neki su vlasnici izvijestili da mjenjač cvili, osobito pri prebacivanju u viši stupanj prijenosa.

2. Modeli 2014.-2015.:
Vlasnici modela i ES iz 2014. i 2015. prijavili su probleme sa sustavom ovjesa vozila. Neki su vlasnici prijavili da je ovjes krut ili poskakuje, ili da se čuje lupanje koje dolazi iz prednjeg ili stražnjeg dijela vozila.

3. Modeli 2016-2017:
Vlasnici modela i ES iz 2016. i 2017. prijavili su probleme sa sustavom goriva vozila. Neki su vlasnici prijavili da mjerač goriva ne prikazuje točno količinu goriva u spremniku ili da se motor gasi ili oklijeva pri ubrzavanju nakon zaustavljanja.

Ako imate bilo koji od ovih problema sa svojim i ES-om, važno je da ih pregleda i servisira certificirani Mitsubishi tehničar. To može uključivati ​​dijagnosticiranje specifičnog uzroka problema, kao što su problemi s prijenosom, problemi s ovjesom ili problemi sa sustavom goriva, te izvođenje svih potrebnih popravaka ili zamjena. Pravilnim održavanjem vašeg i ES-a, možete osigurati da nastavi pružati pouzdane i učinkovite performanse u godinama koje dolaze.

3.2. SE

Mitsubishi i SE je subkompaktni automobil koji je predstavljen 2014. kao viša varijanta modela i ES. Iako ima mnogo sličnosti s modelom i ES, SE nudi neke dodatne značajke i nadogradnje, poput kamere za vožnju unatrag, nadograđenog audio sustava i sjedala presvučena kožom. Međutim, kao i svako vozilo, i SE može s vremenom imati neke uobičajene probleme. Evo nekih problema s kojima se vlasnici i SE mogu susresti po modelu:

1. Modeli 2014-2015:
Vlasnici modela i SE iz 2014. i 2015. prijavili su probleme s električnim sustavom vozila. Neki su vlasnici prijavili da radio ili navigacijski sustav ne radi ispravno ili da ne radi ili da nadzorna ploča prikazuje netočne informacije o performansama ili statusu vozila.

2. Modeli 2016.-2017.:
Vlasnici modela i SE iz 2016. i 2017. prijavili su probleme s klimatizacijskim sustavom vozila. Neki su vlasnici prijavili da klima uređaj ne hladi učinkovito unutrašnjost vozila ili da sustav proizvodi neobične mirise ili zvukove.

Ako imate bilo koji od ovih problema sa svojim i SE, važno je da ih pregleda i servisira certificirani Mitsubishi tehničar. To može uključivati ​​dijagnosticiranje specifičnog uzroka problema, kao što su električni problemi ili problemi s klima uređajem, te izvođenje svih potrebnih popravaka ili zamjena. Ispravnim održavanjem vašeg i SE možete osigurati da nastavi pružati pouzdane i udobne performanse godinama koje dolaze.

3.3. SE Premium

Mitsubishi i SE Premium varijanta je i SE koja je predstavljena 2016. Dolazi s dodatnim značajkama i nadogradnjama kao što su zaslon osjetljiv na dodir infotainment sustav, kamera za vožnju unatrag i grijana prednja sjedala. Iako se radi o pouzdanom i učinkovitom vozilu, postoje neki uobičajeni problemi s kojima se vlasnici i SE Premium mogu susresti ovisno o modelu:

1. Modeli 2016-2017:
vlasnici modela i SE Premium iz 2016. i 2017. prijavili su probleme s infotainment sustavom vozila. . Neki su vlasnici prijavili da zaslon osjetljiv na dodir ne radi ispravno ili da ne reagira ili da sustav ne prepoznaje USB uređaje ili druge ulaze.

2. Modeli 2018.-2019.:
Vlasnici modela i SE Premium iz 2018. i 2019. prijavili su probleme s mjenjačem vozila. Neki su vlasnici prijavili da mjenjač grubo mijenja stupnjeve prijenosa ili proklizava, ili da vozilo oklijeva ili se zaustavlja tijekom ubrzavanja.

Ako imate bilo koji od ovih problema sa svojim i SE Premium, važno je da ih pregleda i servisira certificirani Mitsubishi tehničar. To može uključivati ​​dijagnosticiranje specifičnog uzroka problema, kao što su problemi s informacijsko-zabavnim sustavom ili prijenosom, te izvođenje svih potrebnih popravaka ili zamjena. Redovito održavanje i održavanje mogu spriječiti pojavu ovih problema i omogućiti besprijekoran rad vašeg i SE Premiuma godinama koje dolaze.

4. Problemi po generaciji

4.1. Prva generacija (2009.-2010.)

Prva generacija Mitsubishija i proizvodila se od 2009. do 2010., i iako je to bilo inovativno i štedljivo vozilo za svoje vrijeme, imalo je neke uobičajene probleme s kojima se vlasnici mogu susresti: 1. Problemi s baterijom: jedan

od
najčešćih Problemi s prvom generacijom Mitsubishija i povezani su s baterijom. Neki su vlasnici izvijestili da baterija može pokvariti ili brzo izgubiti napunjenost, što rezultira smanjenim dometom i ukupnim performansama. U nekim slučajevima to može zahtijevati zamjenu baterije ili drugih povezanih komponenti.

2. Kvar motora:
Još jedan uobičajeni problem koji prijavljuju vlasnici prve generacije Mitsubishija i je kvar motora. To mogu uzrokovati različiti čimbenici, uključujući pregrijavanje ili trošenje tijekom vremena. Simptomi kvara motora mogu uključivati ​​čudne zvukove, smanjene performanse ili poteškoće s pokretanjem vozila.

3. Problemi s ovjesom:
Vlasnici prve generacije Mitsubishija i također su prijavili probleme sa sustavom ovjesa. To može uključivati ​​probleme s amortizerima ili podupiračima, što može dovesti do teške vožnje, neravnomjernog trošenja guma ili drugih problema.

Ako imate bilo koji od ovih problema sa svojom prvom generacijom Mitsubishi i, važno je da ih pregleda i servisira certificirani Mitsubishi tehničar. Oni mogu dijagnosticirati konkretan uzrok problema i preporučiti potrebne popravke ili zamjene. Osim toga, redovito održavanje i održavanje mogu spriječiti pojavu ovih problema i omogućiti da vaš Mitsubishi i radi besprijekorno godinama koje dolaze.

4.2. Druga generacija (2011.-2017.)

Druga generacija Mitsubishija i, također poznata kao i-MiEV, proizvodila se od 2011. do 2017. Iako je riješila neke od problema viđenih u prvoj generaciji, još uvijek je imala priličan udio problema.

Jedan od najčešćih problema s drugom generacijom Mitsubishija i bio je vezan uz električni pogonski sklop. Neki su vlasnici prijavili probleme s nepaljenjem automobila, iznenadnim gubitkom struje i problemima s baterijom. U nekim slučajevima, bateriju bi trebalo potpuno zamijeniti, što bi moglo biti skup popravak.

Drugi uobičajeni problem s drugom generacijom i bio je povezan sa sustavom ovjesa. Vlasnici su prijavili grubu i neravnu vožnju, kao i pretjeranu buku i vibracije. To može biti zbog istrošenih ili oštećenih dijelova ovjesa, poput amortizera ili podupirača.

Osim toga, bilo je izvještaja o problemima s kočionim sustavom automobila. Neki su vlasnici imali problema s neispravnim radom kočnica, poput odgođenog ili nedosljednog kočenja. To može biti zbog problema s kočionim pločicama, čeljustima ili kočionim vodovima.

Na kraju, bilo je nekoliko izvješća o električnim problemima s drugom generacijom Mitsubishija i. To uključuje probleme sa sustavom osvjetljenja automobila, kao što su prednja ili stražnja svjetla koja ne rade ispravno. Bilo je i izvješća o problemima s audio sustavom automobila, poput radija ili zvučnika koji ne rade ispravno.

Sve u svemu, dok je druga generacija Mitsubishija i predstavljala napredak u odnosu na prvu generaciju, još uvijek je imala dosta problema. Vlasnici bi trebali biti svjesni ovih problema i dati im se odmah pozabaviti kako bi osigurali siguran i pouzdan rad svog vozila.

5. Problemi povezani s motorom

5.1. Pregrijavanje motora

Pregrijavanje motora čest je problem koji su prijavili neki vlasnici Mitsubishija i. Pregrijavanje može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući neispravan sustav hlađenja ili neispravan termostat. Ako primijetite da vaš motor radi više nego što je normalno ili da mjerač temperature brzo raste, važno je riješiti problem što je prije moguće kako biste spriječili oštećenje motora.

Jedan čest uzrok pregrijavanja motora je neispravan hladnjak. Hladnjak je odgovoran za uklanjanje topline iz rashladne tekućine motora i njezin prijenos u zrak. Ako je hladnjak začepljen ili oštećen, možda neće moći učinkovito odvoditi toplinu, što uzrokuje pregrijavanje motora. Slično tome, neispravna vodena pumpa također može dovesti do pregrijavanja sprječavajući pravilnu cirkulaciju rashladne tekućine.

Drugi mogući uzrok pregrijavanja motora je neispravan termostat. Termostat je odgovoran za regulaciju protoka rashladne tekućine u motor. Ako je termostat zatvoren, može spriječiti protok rashladne tekućine u motor, uzrokujući njegovo pregrijavanje.

Ostali čimbenici koji mogu pridonijeti pregrijavanju motora uključuju niske razine rashladne tekućine, oštećeno ili curenje crijeva rashladne tekućine, neispravan ventilator ili spojku ventilatora i pregorjelu brtvu glave. Važno je da vaše vozilo pregleda kvalificirani mehaničar ako sumnjate da vam se motor pregrijao.

Kako biste spriječili pregrijavanje motora, važno je održavati sustav hlađenja vašeg vozila. To uključuje redovito ispiranje rashladne tekućine i čišćenje hladnjaka, kao i provjeru curenja ili oštećenja crijeva, remena i drugih komponenti. Ako primijetite bilo kakve znakove pregrijavanja, važno je odmah riješiti problem kako biste spriječili daljnje oštećenje vašeg motora.

5.2. Kvar prijenosa

Prijenosni sustav automobila odgovoran je za prijenos snage s motora na kotače. U Mitsubishiju i, kvar mjenjača je poznati problem koji može uzrokovati značajne probleme u performansama automobila.

Jedan uobičajeni problem s mjenjačem Mitsubishija i je kvar remena CVT (kontinuirano varijabilni prijenos). Ovaj se remen može s vremenom istrošiti ili puknuti, što dovodi do gubitka snage i slabijeg rada. U nekim slučajevima, neispravan prijenosni remen može uzrokovati potpuni prestanak rada automobila.

Drugi potencijalni problem sa sustavom prijenosa je tekućina za prijenos. Ako su razine tekućine niske ili je sama tekućina prljava ili kontaminirana, može uzrokovati značajnu štetu prijenosnom sustavu. To može dovesti do problema kao što su proklizavanje brzina, kašnjenje u mijenjanju stupnjeva prijenosa ili potpune poteškoće u mijenjanju brzina.

U nekim slučajevima kvar mjenjača kod Mitsubishija i također može biti uzrokovan neispravnim solenoidom ili senzorom. Ove komponente su odgovorne za regulaciju tlaka tekućine u prijenosnom sustavu i upravljanje promjenama brzina. Ako ove komponente ne rade ispravno ili zakažu, to može uzrokovati nepravilan rad prijenosa ili potpuni prestanak rada.

Ako imate bilo kakvih problema s mjenjačem vašeg Mitsubishija i, ključno je da ga odmah dijagnosticira i popravi kvalificirani tehničar. Ignoriranje problema s prijenosom može dovesti do značajnijih problema i potencijalno skupih popravaka. Redovito održavanje, kao što je provjera razine tekućine i pregled mjenjačkog sustava, također može pomoći u sprječavanju kvara mjenjača i produljiti vijek trajanja vašeg vozila.

5.3. Problemi sa zupčastim remenom

Zupčasti remen bitna je komponenta svakog motora automobila, uključujući Mitsubishi i. Povezuje radilicu s bregastom osovinom, osiguravajući da se ventili otvore i zatvore u pravo vrijeme. Međutim, ako zupčasti remen otkaže, to može uzrokovati značajnu štetu na motoru, pa čak i učiniti automobil neupotrebljivim. Evo nekih uobičajenih problema s zupčastim remenom kod Mitsubishija i:

1. Puknuće zupčastog remena: Jedan od najčešćih problema s zupčastim remenom kod Mitsubishija i je lom remena. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući starost, istrošenost ili nepravilnu ugradnju. Ako remen pukne, motor će vjerojatno prestati raditi i može doći do značajne štete.

2. Neusklađenost zupčastog remena: Neporavnat zupčasti remen može uzrokovati ozbiljne probleme s motorom, uključujući kvar motora. Ako zupčasti remen nije ispravno poravnat, to može uzrokovati loš rad motora ili ga uopće neće raditi.

3. Kvar zatezača razvodnog remena: Zatezač razvodnog remena je odgovoran za držanje razvodnog remena u ispravnom položaju. Ako zatezač zakaže, zupčasti remen može olabaviti ili čak otpasti, uzrokujući značajnu štetu na motoru.

4. Kontaminacija uljem: Ako ulje iscuri na zupčasti remen, može uzrokovati njegovo slabljenje i pucanje. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući curenje brtve poklopca ventila ili prednje glavne brtve.

Ako imate bilo kakvih problema sa svojim zupčastim remenom, važno je da ga pregledate i zamijenite što je prije moguće kako biste izbjegli daljnje oštećenje vašeg motora. Redovito održavanje, uključujući zamjenu zupčastog remena u preporučenim intervalima, može spriječiti pojavu ovih problema.

6. Ostali uobičajeni problemi

6.1. Problemi s kočionim sustavom

Kočioni sustav ključna je sigurnosna značajka svakog vozila, a Mitsubishi i nije iznimka. Nažalost, neki su vlasnici prijavili probleme s kočionim sustavom u svojim vozilima.

Jedan čest problem s kočionim sustavom u Mitsubishiju i je spužvasta ili meka papučica kočnice. Ovaj problem može otežati pravilno aktiviranje kočnica i može potencijalno ugroziti sigurnost vozila. U nekim slučajevima, uzrok ovog problema može se pronaći u mjehurićima zraka u kočionim vodovima, što se može popraviti odzračivanjem kočionog sustava. Međutim, u drugim slučajevima problem može biti složeniji i zahtijevati daljnju dijagnostiku i popravak.

Drugi problem vezan uz kočnice koji su prijavili neki vlasnici Mitsubishija i je prerano trošenje kočionih pločica i rotora. To može dovesti do smanjene učinkovitosti kočenja, duljeg zaustavnog puta, a potencijalno čak i do kvara kočnica. U nekim slučajevima, uzrok ovog problema može se pripisati navikama vožnje ili čimbenicima okoline, kao što je česta vožnja u prometu s zaustavljanjem ili vožnja po brdovitom terenu. Međutim, u drugim slučajevima, problem može biti posljedica kvara u kočionom sustavu, što može zahtijevati zamjenu određenih komponenti.

Osim toga, neki su vlasnici izvijestili da su čuli neobične zvukove prilikom kočenja, poput škripe ili škripanja. Ovi zvukovi mogu značiti da su se kočione pločice previše istrošile i da ih je potrebno zamijeniti ili da postoji problem s kočionim sustavom koji zahtijeva pozornost.

Sve u svemu, dok se Mitsubishi i općenito smatra pouzdanim i učinkovitim vozilom, važno je biti svjestan potencijalnih problema s kočionim sustavom. Redovito održavanje i pregledi mogu pomoći u prepoznavanju i rješavanju problema prije nego što postanu ozbiljniji problemi koji ugrožavaju sigurnost i performanse vozila.

6.2. Električni problemi

Također je poznato da Mitsubishi i ima električnih problema, posebno s baterijom automobila i sustavom punjenja. U nekim slučajevima baterija možda neće držati napunjenost onoliko dugo koliko bi trebala ili može potpuno otkazati, što dovodi do smanjenog dometa vožnje ili nemogućnosti pokretanja automobila.

Vlasnici su također prijavili probleme sa sustavom punjenja automobila, uključujući probleme s kabelom za punjenje i priključkom za punjenje. Neki su otkrili da se kabel za punjenje s vremenom može zapetljati ili oštetiti, dok su drugi imali problema s pravilnim punjenjem automobila.

Osim problema s baterijom i punjenjem, poznato je da Mitsubishi i ima problema sa svojim električnim sustavom u širem smislu. Vlasnici su prijavili probleme sa svjetlima upozorenja na kontrolnoj ploči automobila, kao i probleme s audio sustavom automobila i drugom elektronikom.

Konačno, neki su vlasnici prijavili probleme s prednjim svjetlima automobila, koja se s vremenom mogu zamagliti ili zamutiti, smanjujući njihovu učinkovitost i potencijalno dovodeći do sigurnosnih problema. Iako se mnogi od ovih električnih problema mogu riješiti odlaskom do zastupstva ili neovisne radionice za popravak, oni mogu biti frustrirajući za vlasnike i mogu zahtijevati dosta vremena i troškova za popravak.

6.3. HVAC kvarovi

Mitsubishi i je kompaktni električni automobil koji je na tržište predstavljen 2006. Iako je poznat po impresivnoj učinkovitosti goriva i jedinstvenom dizajnu, neki su vlasnici prijavili probleme s HVAC sustavom u vozilu.

Jedan od najčešćih problema s grijanjem, ventilacijom i klimatizacijom koji prijavljuju vlasnici Mitsubishija i je neispravan klimatizacijski sustav. Neki su vlasnici prijavili da klima uređaj ne hladi učinkovito kabinu vozila ili da samo ispuhuje vrući zrak. To može biti veliki problem, posebno tijekom vrućih ljetnih mjeseci kada se vozači oslanjaju na svoje klima-uređaje kako bi im bilo udobno na cesti.

Osim problema s klima uređajem, neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom grijanja u svom Mitsubishiju i. Neki vlasnici su prijavili da sustav grijanja uopće ne radi, dok su drugi prijavili da radi samo povremeno. To može predstavljati veliki problem tijekom zimskih mjeseci kada se vozači oslanjaju na svoj sustav grijanja da ih grije na cesti.

Drugi su vlasnici prijavili probleme sa sustavom ventilatora u svom Mitsubishiju i. Neki su vlasnici izvijestili da ventilator radi samo na određenim postavkama, dok su drugi izvijestili da uopće ne radi. To može biti veliki problem, budući da je ventilator odgovoran za cirkulaciju zraka kroz kabinu vozila i osigurava učinkovit rad klima uređaja i sustava grijanja.

Općenito, iako je Mitsubishi i pouzdano i učinkovito vozilo, neki su vlasnici imali problema s HVAC sustavom u svom vozilu. Važno je da vlasnici svoje vozilo pregledaju i poprave kvalificirani mehaničari ako imaju bilo kakvih problema sa svojim HVAC sustavom kako bi osigurali njihovu sigurnost i udobnost na cesti.

7. Problemi vezani uz gorivo

7.1. Loša ušteda goriva

Mitsubishi i je popularno električno vozilo koje nudi niz prednosti kao što je ekološka prihvatljivost i ekonomičnost. Međutim, jedan uobičajeni problem koji su neki vlasnici prijavili je loša potrošnja goriva.

Nekoliko čimbenika moglo bi pridonijeti smanjenoj uštedi goriva modela Mitsubishi i. Jedan od glavnih krivaca su vozačke navike. Agresivna vožnja, poput naglog ubrzanja i naglog kočenja, može značajno smanjiti učinkovitost goriva.

Drugi razlog niske potrošnje goriva je nizak tlak u gumama. Premalo napuhane gume mogu povećati otpor, otežati rad motora i dovesti do smanjenja potrošnje goriva.

Osim toga, vremenski uvjeti mogu utjecati na potrošnju goriva Mitsubishija i. Tijekom nižih temperatura baterija možda neće raditi tako dobro, što dovodi do povećane potrošnje energije i smanjene učinkovitosti goriva.

Redovito održavanje također može igrati ključnu ulogu u održavanju učinkovitosti goriva Mitsubishija i. Neophodno je držati korak s rutinskim održavanjem kao što je rotacija guma, promjena ulja i zamjena filtera za zrak.

Ako imate lošu potrošnju goriva s vašim Mitsubishi i, preporučuje se da ga pregleda kvalificirani tehničar kako bi identificirao potencijalne probleme i pružio potrebne popravke.

7.2. Problemi sa sustavom goriva

Mitsubishi i je kompaktni električni automobil koji je dizajniran da bude ekološki prihvatljiv i štedljiv. Međutim, neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom goriva u svojim vozilima.

Jedan uobičajeni problem sa sustavom goriva kod Mitsubishija i je curenje goriva. Do ovog problema može doći zbog oštećenog spremnika goriva ili cijevi za gorivo, što može rezultirati mirisom goriva u vozilu, pa čak i predstavljati sigurnosnu opasnost.

Još jedan problem sa sustavom goriva povezan je s pumpom za gorivo. Ako pumpa za gorivo pokvari, vozilo se možda neće pokrenuti ili može stati tijekom vožnje. Ovo može biti skup popravak jer je pumpa za gorivo važna komponenta sustava za gorivo vozila.

Probleme s filterom goriva također su prijavili neki vlasnici. Začepljen filter goriva može uzrokovati smanjenje snage motora, loše ubrzanje, pa čak i zaustavljanje. Redovito održavanje i zamjena filtra goriva može spriječiti pojavu ovog problema.

Mlaznice za gorivo također mogu uzrokovati probleme u Mitsubishi i. Prljave ili začepljene mlaznice za gorivo mogu uzrokovati izostanak paljenja motora, smanjenu snagu i nisku učinkovitost goriva. Redovito održavanje, uključujući čišćenje mlaznica za gorivo, može spriječiti ovaj problem.

Općenito, iako problemi sa sustavom goriva nisu najčešći problem kod Mitsubishija i, ipak se mogu pojaviti i zahtijevaju pozornost kako bi se osiguralo da vozilo radi glatko i učinkovito. Redovito održavanje i brzi popravci mogu spriječiti i riješiti probleme sa sustavom goriva.

7.3. Kvar pumpe za gorivo

Pumpa za gorivo bitna je komponenta sustava za gorivo svakog automobila, odgovorna za pumpanje goriva iz spremnika u motor. U Mitsubishiju i, pokvarena pumpa za gorivo može uzrokovati značajne probleme, uključujući zastoj motora, oklijevanje i poteškoće s pokretanjem.

Jedan od najčešćih znakova kvara pumpe za gorivo je cviljenje koje dolazi iz spremnika za gorivo. Ovu buku uzrokuje pumpa za gorivo koja se trudi pumpati gorivo, a može postati glasnija kako pumpa nastavlja kvariti. U nekim slučajevima, pumpa za gorivo također može potpuno otkazati, uzrokujući da se motor zaustavi ili uopće ne pokrene.

Još jedan simptom kvara pumpe za gorivo u Mitsubishiju i je gubitak snage ili ubrzanja. Ako pumpa za gorivo ne daje dovoljno goriva motoru, to može uzrokovati smanjenje snage i ubrzanja, što može biti opasno pri vožnji u prometu.

U nekim slučajevima, pokvarena pumpa za gorivo također može uzrokovati paljenje lampice “check engine. To je zato što je pumpa za gorivo odgovorna za održavanje ispravnog tlaka goriva u sustavu za gorivo, a ako ne radi ispravno, može uzrokovati da motor radi s previše siromašne ili previše bogate goriva, aktivirajući svjetlo upozorenja motora.

Kako biste spriječili kvar pumpe za gorivo u Mitsubishiju i, preporuča se pridržavati se rasporeda održavanja preporučenog od strane proizvođača, koji uključuje redovitu promjenu filtra goriva i osiguravanje da spremnik goriva ne bude prazan dulje vrijeme. Osim toga, ako se primijete bilo kakvi simptomi neispravne pumpe za gorivo, važno je da vozilo pregleda kvalificirani mehaničar kako bi dijagnosticirao i popravio problem.

8. Električni problemi

8.1. Problemi sa sustavom punjenja

Problemi sa sustavom punjenja među najčešćim su električnim problemima s kojima se susreću vlasnici Mitsubishija i. Jedan čest problem je neispravan alternator, što može dovesti do pražnjenja akumulatora i nemogućnosti pokretanja vozila. Ostali problemi sa sustavom punjenja uključuju istrošeni zmijoliki remen, labave ili korodirane terminale baterije i neispravan regulator napona.

Alternator u kvaru može prouzročiti razne probleme kao što su zatamnjenje prednjih svjetala ili svjetala na kontrolnoj ploči, svjetla upozorenja na bateriju na kontrolnoj ploči i poteškoće s pokretanjem motora. Istrošeni serpentinasti remen može uzrokovati škripanje, a ako se ne riješi, može puknuti i uzrokovati kvar sustava punjenja. Labavi ili korodirani terminali baterije mogu dovesti do slabe električne veze, uzrokujući kvar sustava punjenja.

Osim ovih problema, neispravan regulator napona također može uzrokovati probleme sa sustavom punjenja. Regulator napona odgovoran je za regulaciju količine napona koju proizvodi alternator, a neispravan regulator može rezultirati prepunjavanjem ili nedovoljno punjenjem baterije, što dovodi do raznih problema.

Važno je odmah riješiti probleme sa sustavom punjenja jer oni mogu dovesti do potpunog kvara električnog sustava, ostavljajući vozilo neupotrebljivim. Ako se primijete bilo kakvi znakovi upozorenja problema sa sustavom punjenja, preporučuje se da vozilo pregleda profesionalni mehaničar kako bi dijagnosticirao i riješio problem prije nego što postane ozbiljniji.

8.2. Problemi s rasvjetom

Mitsubishi i je također imao problema s elektrikom, posebno sa sustavom rasvjete. Neki su vlasnici prijavili probleme s prednjim svjetlima, uključujući žarulje koje često pregaraju ili uopće ne rade. Drugi su prijavili probleme sa pokazivačima smjera i kočionim svjetlima, a neki su rekli da svjetla mogu treperiti ili potpuno prestati raditi.

Jedan mogući uzrok ovih problema je neispravan električni sustav, koji može zahtijevati zamjenske dijelove ili popravke. U nekim slučajevima, loša veza ožičenja ili oštećena električna komponenta također mogu biti krivi.

Vlasnici koji imaju problema s rasvjetom na svom Mitsubishi i trebali bi problem dijagnosticirati kvalificirani mehaničar što je prije moguće kako bi se osigurala njihova sigurnost na cesti. Ovisno o ozbiljnosti problema, mehaničar može preporučiti zamjenu pogođenih komponenti, kao što su žarulje prednjih svjetala ili ožičenje, ili čak zamjenu cijelog sustava rasvjete.

8.3. Kvar elektropokretača

Također je poznato da Mitsubishi i ima problema s kvarom elektropokretača. Starter je odgovoran za pokretanje motora kada vozač okrene ključ u bravi za paljenje. Kada starter zakaže, motor se neće pokrenuti i može ostaviti vozača na cjedilu.

Jedan od najčešćih uzroka kvara startera u Mitsubishi i je istrošenost. S vremenom se elektropokretač može istrošiti i možda neće raditi ispravno. U nekim slučajevima, elektropokretač može iznenada otkazati bez ikakvih znakova upozorenja. Još jedan uobičajeni uzrok kvara elektropokretača su električni problemi. Neispravan akumulator ili neispravan alternator mogu uzrokovati kvar elektropokretača.

Neki uobičajeni znakovi kvara elektropokretača u Mitsubishiju i uključuju zvuk škljocanja kada se uključi paljenje, motor se sporo okreće ili se motor uopće ne pokreće. Važno je da bilo koji od ovih simptoma provjeri kvalificirani mehaničar kako bi se utvrdio uzrok problema i spriječilo daljnje oštećenje vozila.

Kako biste izbjegli kvar elektropokretača u Mitsubishiju i, važno je redovito održavanje. To uključuje redoviti pregled elektropokretača, akumulatora i alternatora. Ako se otkriju bilo kakvi problemi, potrebno ih je odmah riješiti kako bi se spriječila daljnja šteta. Osim toga, vozači bi trebali izbjegavati korištenje dodatne opreme, kao što su radio ili klima uređaj, prilikom pokretanja vozila, jer to može dodatno opteretiti elektropokretač.

9. Vanjska pitanja

9.1. Ljuštenje boje

Jedan od vanjskih problema koji su prijavili neki vlasnici Mitsubishija i je ljuštenje boje. Ovaj se problem može pojaviti na bilo kojem dijelu automobila, uključujući poklopac motora, vrata i krov. Ljuštenje može početi kao malo područje, ali se brzo može proširiti na veće područje. Mogu ga uzrokovati različiti čimbenici, uključujući izlaganje suncu, toplini i vlazi.

Neki su vlasnici izvijestili da ljuštenje počinje nedugo nakon kupnje automobila, dok drugi navode da se to događa kasnije tijekom životnog vijeka automobila. Iako ljuštenje boje može biti frustrirajuće i ružno, to nije sigurnosni problem i ne utječe na performanse automobila.

Mitsubishi je priznao problem ljuštenja boje u nekim od svojih i modela i ponudio rješenja kao što je ponovno bojanje ili zamjena zahvaćenih područja. Međutim, cijena ovih rješenja može biti skupa, a neki su vlasnici izvijestili da moraju platiti popravke iz vlastitog džepa.

Kako biste spriječili ljuštenje boje, preporuča se da automobil održavate čistim i suhim te da ga parkirate u zasjenjenom mjestu kad god je to moguće. Redovito pranje i voskanje automobila također može pomoći u zaštiti boje i spriječiti nastanak oštećenja. Ako primijetite ljuštenje boje, najbolje je to riješiti što prije kako se ne bi proširilo i postalo veći problem.

9.2. Problemi s hrđom

Hrđa je čest problem u mnogim automobilima, a Mitsubishi i nije iznimka. Hrđa se obično javlja kada je metal na vanjskoj strani vozila izložen vlazi i zraku, uzrokujući korodiranje tijekom vremena. Hrđa može biti ružna i može oslabiti strukturni integritet vozila ako se ne riješi.

Vlasnici Mitsubishija i prijavili su probleme s hrđom na raznim dijelovima vozila, uključujući lukove kotača, podvozje i vrata. Neki su vlasnici izvijestili da je hrđa na podvozju prouzročila znatnu štetu na okviru vozila.

Jedan od uobičajenih uzroka hrđe na Mitsubishiju i je izloženost soli s ceste tijekom zimskih mjeseci. Sol može ubrzati proces hrđanja povećanjem količine vlage i zraka koji dolaze u kontakt s metalom. Preporučuje se da vlasnici redovito peru svoje vozilo tijekom zimskih mjeseci kako bi uklonili nakupljene soli i smanjili rizik od hrđe.

Drugi potencijalni uzrok hrđe na Mitsubishiju i je loša kvaliteta boje. Neki su vlasnici prijavili da se boja na njihovom vozilu otkrhnula ili oljuštila, otkrivajući metal ispod i stvarajući hrđu. Ovaj problem može biti češći kod starijih modela ili vozila koja su bila izložena teškim vremenskim uvjetima.

Sve u svemu, hrđa je čest problem u mnogim vozilima, uključujući Mitsubishi i. Vlasnici mogu minimizirati rizik od stvaranja hrđe redovitim pranjem vozila, izbjegavanjem izlaganja soli s ceste i rješavanjem bilo kakvih komadića boje ili ogrebotina što je prije moguće. Ako je hrđa već prisutna na vozilu, važno je to odmah riješiti kako biste spriječili daljnje oštećenje strukturalnog integriteta vozila.

9.3. Kvar brisača vjetrobrana

Jedan od uobičajenih vanjskih problema s kojima se suočavaju vlasnici Mitsubishija i je kvar brisača vjetrobrana. Brisači vjetrobrana ključni su sigurnosni elementi u vozilu koji pomažu u održavanju vidljivosti tijekom kiše, snijega ili bilo kojeg drugog vremenskog uvjeta koji utječe na preglednost vozača. Kada zakažu, to postaje značajna sigurnosna opasnost, posebno tijekom loših vremenskih uvjeta.

Postoji nekoliko razloga zašto brisači mogu pokvariti u vozilima Mitsubishi i. Jedan od čestih uzroka je istrošena metlica brisača. S vremenom se guma na metlici brisača istroši i postaje manje učinkovita u čišćenju vjetrobranskog stakla. To može rezultirati prugama ili mrljama na vjetrobranskom staklu, što može ometati vozačev pogled. Drugi razlog kvara brisača je neispravan motor brisača. Motor brisača je odgovoran za pomicanje krakova i metlica brisača preko vjetrobranskog stakla. Ako je u kvaru, brisači se možda neće pomicati ili će se pomicati sporo, što otežava čišćenje vjetrobranskog stakla.

U nekim slučajevima, spoj brisača također može biti razlog kvara. Poluga brisača je mehanizam koji povezuje motor brisača s polugama i metlicama brisača. Ako se istroši ili ošteti, može uzrokovati potpuni prestanak rada brisača.

Kako biste spriječili kvar brisača, neophodno je redovito mijenjati istrošene metlice brisača. Preporuča se mijenjati ih svakih šest mjeseci do godinu dana, ovisno o korištenju i vremenskim uvjetima. Redovito održavanje motora i poluge brisača također može spriječiti kvar. U slučaju bilo kakvih problema s brisačima, važno je da ih pregleda i popravi kvalificirani mehaničar kako bi se osiguralo da rade ispravno i sigurno.

10. Unutarnja pitanja

10.1. Kvar na zaslonu nadzorne ploče

Zaslon na kontrolnoj ploči Mitsubishija i bitna je komponenta unutrašnjosti automobila, pružajući vozačima važne informacije o brzini vozila, razini goriva i drugim vitalnim podacima. Međutim, neki su vlasnici prijavili probleme s neispravnim ili potpunim kvarom zaslona na upravljačkoj ploči.

Jedan čest problem sa zaslonom na kontrolnoj ploči Mitsubishija i je pojava praznih ili treperavih ekrana. Ovaj problem može biti uzrokovan neispravnom vezom ili oštećenom jedinicom zaslona. U nekim slučajevima zaslon je potrebno jednostavno resetirati ili reprogramirati.

Drugi problem koji su neki vlasnici Mitsubishija i prijavili je zamrzavanje zaslona ili prestanak reakcije. To može biti uzrokovano softverskom greškom ili neispravnim dodirnim zaslonom. U nekim će slučajevima možda trebati zamijeniti cijelu jedinicu nadzorne ploče kako bi se riješio ovaj problem.

Osim toga, neki su vlasnici prijavili da je zaslon na kontrolnoj ploči na njihovom Mitsubishiju i potpuno zatamnjen, ostavljajući ih bez ikakvih informacija o performansama njihovog vozila. To može predstavljati ozbiljan sigurnosni problem, posebno kada vozite noću ili po lošem vremenu. Ovaj problem može biti uzrokovan neispravnim izvorom napajanja ili neispravnim zaslonom.

Općenito, neispravnosti zaslona na kontrolnoj ploči u Mitsubishiju i mogu biti frustrirajući i potencijalno opasan problem. Ako imate problema sa zaslonom na kontrolnoj ploči vašeg automobila, važno je da ga pregleda i popravi kvalificirani mehaničar što je prije moguće.

10.2. Problemi sa sigurnosnim pojasom

Mitsubishi i je imao nekih prijavljenih problema sa sigurnosnim pojasevima. Neki su vlasnici prijavili da se sigurnosni pojasevi ne uvlače pravilno, što može predstavljati sigurnosnu opasnost u slučaju nesreće. Ovaj problem je prijavljen i na sigurnosnim pojasevima vozača i suvozača.

U nekim slučajevima sigurnosne pojaseve treba u potpunosti zamijeniti, dok u drugima može biti dovoljno jednostavno podešavanje ili popravak. Važno je odmah riješiti ovaj problem kako biste bili sigurni da sigurnosni pojasevi ispravno funkcioniraju u slučaju nesreće.

Također je vrijedno napomenuti da su neki vlasnici izvijestili da svjetlo upozorenja za sigurnosni pojas na kontrolnoj ploči može ostati upaljeno čak i kada je sigurnosni pojas pravilno vezan. To može biti posljedica neispravnog senzora ili problema s ožičenjem i važno je da ga provjeri kvalificirani mehaničar kako bi se osiguralo da svjetlo upozorenja ispravno radi.

Općenito, iako problemi sa sigurnosnim pojasom kod Mitsubishija i nisu široko rasprostranjeni, važno ih je odmah riješiti kako bi se osiguralo da je vozilo sigurno za vožnju. Redovito održavanje i pregledi mogu pomoći u otkrivanju potencijalnih problema prije nego što postanu prijetnja sigurnosti.

10.3. Kvar regulatora prozora

Jedan od uobičajenih problema s unutrašnjosti Mitsubishija i je kvar podizača prozora. Podizači prozora su mehaničke komponente koje omogućuju pomicanje prozora gore-dolje kada se pritisne prekidač prozora. U slučaju Mitsubishija i, podizač prozora je sklon kvaru, što uzrokuje da se prozor zaglavi ili se uopće ne pomiče.

Jedan od razloga kvara regulatora prozora u Mitsubishiju i je istrošenost. Kontinuirana uporaba prekidača prozora može s vremenom istrošiti unutarnje komponente regulatora, što dovodi do eventualnog kvara. Osim toga, regulator prozora može biti pogrešno poravnat, uzrokujući da se prozor zalijepi ili da se ne pomiče pravilno.

Drugi razlog kvara podizača prozora u Mitsubishiju i jesu električni problemi. Oštećen ili neispravan prekidač prozora može uzrokovati kvar regulatora, sprječavajući pravilan rad prozora. Električni problemi također mogu biti uzrokovani pregorjelim osiguračem ili oštećenim kabelskim snopom, što sprječava regulator prozora da dobije potrebnu snagu za rad.

Kada se podizač prozora pokvari, to može predstavljati neugodnost za vozača i putnike, osobito ako je prozor zapeo u gore ili dolje. U nekim slučajevima može biti potrebno zamijeniti regulator prozora, što može biti skup popravak.

Redovito održavanje podizača prozora, uključujući podmazivanje i čišćenje unutarnjih komponenti, može spriječiti prijevremeni kvar. Ako se regulator prozora pokvari, važno ga je odmah popraviti ili zamijeniti kako bi se izbjegla daljnja oštećenja ili sigurnosni problemi.

11. Pitanja vezana uz sigurnost

11.1. Problemi sa zračnim jastucima

Mitsubishi i bio je predmet raznih sigurnosnih povlačenja zbog problema sa zračnim jastucima. Godine 2013. Mitsubishi je objavio opoziv koji se odnosi na otprilike 14.700 električnih vozila i-MiEV zbog softverskog problema koji bi mogao onemogućiti sustav zračnih jastuka u slučaju sudara. Problem je zahvatio vozila iz modela 2012. i 2013. godine.

Drugi problem vezan uz zračni jastuk koji je utjecao na Mitsubishi i odnosio se na zračni jastuk suvozača. U 2014. proizvođač automobila objavio je opoziv za otprilike 1400 i-MiEV-a zbog problema sa senzorom zračnog jastuka koji je mogao uzrokovati kvar suvozačevog zračnog jastuka. Ovaj problem utjecao je na vozila iz 2012. i 2013. godine.

Problemi sa zračnim jastucima mogu predstavljati ozbiljne sigurnosne probleme i važno ih je odmah riješiti. Ako posjedujete Mitsubishi i, važno je da ostanete informirani o svim sigurnosnim povlačenjima koja se odnose na vozilo i da ga odmah odnesete u zastupstvo na popravak ako dođe do povlačenja. Osim toga, važno je uvijek vezati sigurnosni pojas i pridržavati se svih preporučenih mjera opreza tijekom vožnje.

11.2. Kvar prekidača svjetla kočnice

Jedan od uobičajenih sigurnosnih problema s kojima se susreću vlasnici Mitsubishija i je kvar prekidača kočionog svjetla. Prekidač svjetla kočnice je komponenta odgovorna za paljenje svjetala kočnice kada je papučica kočnice pritisnuta. Kada se pokvari, kočiona svjetla se možda neće upaliti, što može biti opasno za vozača i ostale vozače na cesti.

Neispravan prekidač svjetla kočnice također može uzrokovati druge probleme, kao što je nemogućnost pomicanja automobila iz parkirališta ili kvar sustava za kontrolu brzine. U nekim slučajevima, prekidač svjetla kočnice može čak uzrokovati pražnjenje akumulatora automobila.

Ako vlasnik Mitsubishija i primijeti da mu se svjetla kočnice ne pale kada pritisne papučicu kočnice, važno je dati na pregled prekidač svjetla kočnice i zamijeniti ga ako je potrebno. To može učiniti ovlašteni mehaničar ili u Mitsubishi servisu.

Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti kvar prekidača svjetla kočnice. Osim toga, važno je odmah riješiti sve probleme povezane s kočnicama kako bi se osigurala sigurnost vozila i njegovih putnika.

11.3. Blokada upravljača

Jedan od sigurnosnih problema s kojim se Mitsubishi i susreo je blokiranje upravljača. Ovo je ozbiljan problem koji može uzrokovati nesreće i ozljede vozača i putnika. Blokada upravljača se događa kada se paljenje isključi i upravljač se blokira, sprječavajući vozača da okrene volan. Ovaj problem je često uzrokovan neispravnim prekidačem za paljenje, koji ne može otpustiti bravu upravljača kada je ključ isključen.

U nekim slučajevima može doći i do blokiranja upravljača dok je vozilo u pokretu, što može biti vrlo opasno. To može biti uzrokovano neispravnim sustavom servoupravljača ili istrošenim stupom upravljača. Kada dođe do blokiranja upravljača tijekom vožnje, vozač neće moći upravljati vozilom, što može dovesti do gubitka kontrole i moguće nesreće.

Kako biste spriječili blokiranje upravljača, važno je da vozilo redovito pregledava kvalificirani mehaničar. Sve znakove problema s upravljanjem ili problema s paljenjem treba odmah riješiti. Ako tijekom vožnje doživite blokiranje upravljača, važno je da ostanete mirni i pokušate što je brže moguće dovesti vozilo na sigurno mjesto. Uključivanje svjetala za opasnost i korištenje sirene može pomoći da upozorite druge vozače na svoju situaciju.

Zaključno, zaključavanje upravljača je ozbiljan sigurnosni problem koji se ne smije zanemariti. Važno je pozabaviti se svim znakovima problema s upravljanjem ili paljenjem u vašem Mitsubishiju i kako biste spriječili pojavu ovog problema. Redoviti pregledi i održavanje mogu pomoći osigurati da je vaše vozilo u dobrom radnom stanju i smanjiti rizik od nesreća i ozljeda.

12. Problemi povezani s prijenosom

12.1. Problemi sa spojkom

Problemi s kvačilom među najčešćim su problemima s kojima se vlasnici Mitsubishija i mogu suočiti. Ovi problemi mogu biti frustrirajući i nezgodni, otežavajući ili onemogućavajući vožnju automobila. Jedan čest problem je proklizavanje kvačila, koje se događa kada se kvačilo ne uklopi do kraja, što rezultira gubitkom snage ili ubrzanja. Drugi problem je tvrda ili kruta spojka, što može otežati mijenjanje brzina ili uopće uključivanje spojke.

Drugi problemi vezani uz spojku s kojima se vlasnici mogu susresti uključuju zapinjanje ili osjećaj labavosti papučice spojke, zvuk škripanja pri mijenjanju brzina i poteškoće u mijenjanju stupnjeva prijenosa ili klizanje zupčanika s mjesta. Ovi problemi mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima, kao što su istrošene lamele kvačila, oštećeni ili istrošeni ležajevi ili problemi s hidraulikom kvačila.

Važno je riješiti probleme sa spojkom što je prije moguće, jer mogu dovesti do ozbiljnijih problema i sigurnosnih problema ako se ne riješe. Redovito održavanje i pregledi sustava kvačila mogu pomoći u prepoznavanju potencijalnih problema prije nego što postanu veliki problemi. Ako imate bilo kakvih problema povezanih sa spojkom na vašem Mitsubishi i, preporučuje se da ga odnesete kvalificiranom mehaničaru ili servisu na dijagnostiku i popravak.

12.2. Problemi s mijenjanjem stupnjeva prijenosa

Mitsubishi i je subkompaktni automobil koji je imao dosta problema povezanih s mjenjačem, uključujući probleme s mijenjanjem brzina. Jedan od najčešćih problema koje su vlasnici prijavili su poteškoće u mijenjanju brzina, posebno kada je automobil hladan. Neki vozači su izvijestili da automobil ne želi prebaciti u rikverc ili da izbacuje brzinu tijekom vožnje. To može predstavljati ozbiljnu sigurnosnu zabrinutost, jer može uzrokovati da automobil iznenada izgubi snagu i kontrolu.

U nekim slučajevima uzrok ovih problema može biti povezan s tekućinom za prijenos. Ako je tekućina niska ili onečišćena, to može uzrokovati probleme s mijenjanjem stupnjeva prijenosa. Međutim, u drugim slučajevima, problemi mogu biti povezani sa samim prijenosom. Neki su vlasnici prijavili da je potrebno zamijeniti mjenjač, ​​što može biti skup popravak.

Važno je da vlasnici Mitsubishija i budu svjesni ovih problema povezanih s mjenjačem i da svoj automobil redovito pregledavaju i servisiraju. Redovito održavanje može spriječiti pojavu problema i rano ih uhvatiti ako se dogode, potencijalno dugoročno uštedjevši novac vlasniku.

12.3. Kvar mjenjača

Mjenjač je bitna komponenta prijenosnog sustava svakog vozila, odgovoran za prijenos snage s motora na kotače. U Mitsubishiju i, kvar mjenjača je poznat problem koji se može pojaviti i može dovesti do značajnih problema s performansama.

Simptomi kvara mjenjača u Mitsubishiju i mogu uključivati ​​poteškoće s mijenjanjem stupnjeva prijenosa, zvukove škripanja tijekom promjena stupnjeva prijenosa i zvukove cviljenja ili zveckanja prilikom ubrzavanja ili usporavanja. Ovi problemi mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima, kao što su istrošeni ili oštećeni zupčanici, neispravni ležajevi ili problemi sa spojkom.

Ako se ne riješe, problemi s mjenjačem mogu se s vremenom pogoršati i dovesti do ozbiljnijih problema kao što je potpuni kvar mjenjača. Od ključne je važnosti odmah pozabaviti bilo kakvim znakovima kvara mjenjača kako bi se izbjegla daljnja oštećenja i potencijalno skupi popravci.

Kako biste spriječili kvar mjenjača u Mitsubishi i, redovito održavanje i servisiranje su ključni. To uključuje provjeru razine i kvalitete tekućine u mjenjaču, provjeru znakova istrošenosti ili oštećenja na zupčanicima i ležajevima i brzo rješavanje svih problema.

U nekim slučajevima može biti potrebna zamjena mjenjača kako bi se problem u potpunosti riješio. Ovo može biti skup popravak i ključno je da kvalificirani mehaničar izvrši zamjenu kako bi se osigurala ispravna instalacija i izbjeglo daljnje oštećenje prijenosnog sustava.

13. Problemi s upravljanjem i ovjesom

13.1. Problemi sa servo upravljačem

Mitsubishi i je popularan električni automobil koji je poznat po svojoj učinkovitosti goriva i ekološkoj prihvatljivosti. Međutim, kao i svako drugo vozilo, sklono je problemima, a jedan od najčešćih problema s kojima se vlasnici suočavaju su problemi sa servo upravljačem. Servo upravljač kod Mitsubishija i zaslužan je za lakše okretanje volana, posebno pri manjim brzinama. Kada sustav servo upravljača zakaže, može biti teško okretati volan, što predstavlja veliki sigurnosni problem.

Postoji nekoliko razloga zašto sustav servo upravljača u Mitsubishiju i može pokvariti. Jedan čest uzrok je curenje tekućine servo upravljača. S vremenom se crijeva i brtve servoupravljača mogu istrošiti, uzrokujući curenje tekućine iz sustava. Kada je razina tekućine niska, sustav servoupravljača možda neće raditi ispravno, što otežava okretanje kotača.

Još jedan uobičajeni uzrok problema sa servo upravljačem u Mitsubishiju i je neispravna pumpa servo upravljača. Pumpa servo upravljača odgovorna je za stvaranje tlaka koji pomaže lakšem okretanju kotača. Kada pumpa ne radi, možda neće moći proizvesti dovoljan pritisak, što otežava okretanje kotača.

Osim toga, sustav servoupravljača u Mitsubishiju i također može pokvariti zbog problema sa letvom servoupravljača. Letva servo upravljača odgovorna je za pretvaranje rotacijskog gibanja kola upravljača u linearno kretanje kotača. Kada se stalak istroši ili ošteti, možda neće ispravno raditi, što otežava okretanje kotača.

Općenito, problemi sa servo upravljačem mogu biti glavni sigurnosni problem u Mitsubishiju i. Važno je da sustav pregleda i popravi kvalificirani mehaničar ako primijetite bilo kakve probleme sa sustavom servoupravljača. Redovito održavanje, kao što je provjera razine tekućine u servo upravljaču i zamjena istrošenih crijeva i brtvi, također može pomoći u sprječavanju pojave problema sa servo upravljačem.

13.2. Problemi s poravnanjem kotača

Poravnanje kotača važan je aspekt održavanja vozila koji utječe na upravljanje i ovjes vozila. Poznato je da Mitsubishi i ima problema s poravnanjem kotača, što može dovesti do raznih problema. Jedan od najčešćih simptoma problema s poravnanjem kotača je neravnomjerno trošenje guma. Kad kotači nisu pravilno poravnati, gume se mogu neravnomjerno istrošiti, uzrokujući niz problema kao što su smanjena trakcija i upravljanje, kao i povećana buka i vibracije.

Još jedan uobičajeni simptom problema s poravnanjem kotača je osjećaj povlačenja tijekom vožnje. To se događa kada kotači nisu usmjereni u istom smjeru, zbog čega se vozilo vuče u jednu stranu tijekom vožnje. Ovo može biti opasna situacija, osobito pri velikim brzinama ili na skliskim cestama.

Drugi simptomi problema s poravnanjem kotača uključuju vibracije upravljača, labavo ili lutajuće upravljanje i neravnomjerno trošenje kočnica. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, uključujući istrošene ili oštećene komponente ovjesa, istrošene dijelove upravljača ili neodgovarajući tlak u gumama.

Kako biste spriječili probleme s poravnanjem kotača u Mitsubishiju i, preporuča se redovita provjera poravnanja vozila, osobito nakon udara u rubnik ili rupu. Poravnanje također treba provjeriti kada se postavljaju nove gume ili kada se mijenjaju komponente ovjesa. Pravilno održavanje guma, uključujući redovitu rotaciju guma i održavanje guma napuhanim do ispravnog tlaka, također može pomoći u sprječavanju problema s poravnanjem kotača.

13.3. Kvar amortizera

Mitsubishi i je mali automobil koji je dizajniran za gradsku vožnju. Iako je pouzdano vozilo, nije imuno na probleme sa sustavom upravljanja i ovjesa. Jedan čest problem s Mitsubishi i je kvar amortizera.

Amortizeri su bitan dio sustava ovjesa automobila koji pomaže u apsorbiranju udaraca neravnina i neravnih površina na cesti. Kada amortizeri zakažu, vožnja može postati neudobna i nesigurna. U slučaju Mitsubishija i, vlasnici su prijavili probleme s preranim kvarom amortizera, često prije nego što automobil prijeđe 50.000 milja.

Simptomi kvara amortizera uključuju neravnu i neudobnu vožnju, produženi put kočenja i loše upravljanje. Ako primijetite bilo koji od ovih simptoma, važno je da vaš automobil pregleda profesionalni mehaničar kako bi utvrdio uzrok problema.

Postoji nekoliko razloga zašto amortizeri mogu otkazati, uključujući opću istrošenost, oštećenja od rupa ili drugih opasnosti na cesti te koroziju. Redovito održavanje i pregled mogu pomoći u sprječavanju kvara amortizera, ali čak i uz pravilnu njegu, možda će ih ipak trebati zamijeniti u nekom trenutku.

Ako imate kvar amortizera u vašem Mitsubishiju i, važno je da se problem riješi što je prije moguće kako biste osigurali svoju sigurnost na cesti. Profesionalni mehaničar može dijagnosticirati problem i preporučiti odgovarajući postupak, koji može uključivati ​​zamjenu amortizera ili drugih povezanih komponenti sustava ovjesa.

14. Problemi vezani uz ispušne plinove

14.1. Korozija ispušnog sustava

Jedan od uobičajenih problema o kojima javljaju vlasnici Mitsubishija i je korozija ispušnog sustava. Ispušni sustav je odgovoran za usmjeravanje ispušnih plinova dalje od motora, smanjujući buku i emisije. Međutim, zbog izloženosti vlazi, soli i drugim korozivnim elementima, ispušni sustav može s vremenom razviti hrđu i koroziju.

Hrđa i korozija mogu uzrokovati rupe u ispušnom sustavu, što rezultira curenjem ispušnih plinova koje može biti štetno za okoliš i putnike. Ova curenja također mogu utjecati na performanse vozila, što dovodi do smanjene učinkovitosti goriva i snage.

Redovito održavanje može spriječiti koroziju ispušnog sustava. Vozači bi trebali redovito provjeravati ispušni sustav, posebno u područjima gdje se koristi sol za ceste. Hrđu ili rupe trebao bi odmah popraviti profesionalni mehaničar kako bi se spriječilo daljnje oštećenje vozila i putnika u njemu.

U teškim slučajevima, ispušni sustav može biti potrebno potpuno zamijeniti. Zamjenski dijelovi mogu biti skupi, a troškovi rada mogu se brzo povećati. Vozači bi trebali razmisliti o kupnji produženog jamstva ili osiguranja kako bi nadoknadili troškove popravaka povezanih s korozijom ispušnog sustava.

14.2. Kvar katalizatora

Katalizator je važna komponenta ispušnog sustava u Mitsubishi i. Odgovoran je za smanjenje štetnih emisija iz motora pretvarajući ih u manje štetne tvari. Međutim, s vremenom katalizator može otkazati zbog niza razloga.

Jedan od uobičajenih razloga kvara katalizatora je onečišćenje. Pretvarač se može začepiti ili oštetiti zbog nakupljanja krhotina ili onečišćenja poput ulja ili rashladne tekućine. To može uzrokovati pregrijavanje pretvarača iu konačnici kvar.

Drugi razlog kvara katalizatora je fizičko oštećenje. Pretvarač se može oštetiti krhotinama s ceste ili udarom vozila na neravnim cestama. Oštećenje pretvarača može uzrokovati gubitak njegove učinkovitosti u smanjenju emisija.

Dodatno, katalizator može otkazati zbog problema s motorom ili drugim komponentama ispušnog sustava. Na primjer, ako motor ne pali ili ako postoji problem sa senzorom za kisik, to može uzrokovati kvar pretvarača.

Simptomi neispravnog katalizatora mogu uključivati ​​smanjene performanse motora, smanjenu učinkovitost goriva, miris sumpora ili pokvarenih jaja koji dolazi iz ispuha ili osvijetljeno svjetlo za provjeru motora.

Važno je odmah riješiti kvar katalizatora jer može dovesti do povećanih emisija i potencijalno oštetiti druge komponente vozila. U nekim slučajevima, pretvarač će možda trebati zamijeniti, što može biti skup popravak. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti kvar katalizatora i osigurati da vozilo radi učinkovito i čisto.

14.3. Problemi sa sustavom emisija

Mitsubishi i, kao i mnoga druga vozila, ima sustav za ispuštanje ispušnih plinova dizajniran za smanjenje količine zagađivača koji se ispuštaju u okoliš. Međutim, ovaj sustav s vremenom može imati problema. Jedan od uobičajenih problema je neispravan senzor za kisik, koji može uzrokovati da motor radi na bogato ili siromašno gorivo, što dovodi do povećanih emisija i smanjene učinkovitosti goriva. Drugi problem je začepljen ili neispravan katalizator, što može uzrokovati loš rad motora i povećati emisije.

Drugi problemi povezani sa sustavom emisija mogu uključivati ​​neispravne vakuumske vodove, ispušne razvodnike koji cure i neispravne EGR ventile. Ovi problemi mogu dovesti do grubog praznog hoda, slabog ubrzanja i povećanih emisija.

Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti pojavu ovih problema ili ih otkriti rano prije nego prouzrokuju daljnju štetu. Također je važno koristiti visokokvalitetno gorivo i slijediti preporučene rasporede održavanja kako bi se osiguralo ispravno funkcioniranje sustava emisija. U slučaju problema sa sustavom ispušnih plinova, preporuča se potražiti pomoć kvalificiranog mehaničara da dijagnosticira i popravi problem.

15. HVAC problemi

15.1. Kvar sustava klimatizacije

Mitsubishi i opremljen je klimatizacijskim sustavom (AC) koji hladi zrak u vozilu kako bi putnicima pružio udobnost tijekom vrućeg vremena. Međutim, klima sustav može biti neispravan zbog različitih razloga, uzrokujući nelagodu putnicima. Jedan od uobičajenih razloga za neispravnost AC sustava je curenje rashladnog sredstva. Može doći do curenja u crijevima AC sustava, kompresoru, isparivaču ili kondenzatoru, što može dovesti do nedovoljnog učinka hlađenja. Osim toga, neispravan kompresor također može uzrokovati probleme s AC sustavom.

Drugi problem koji može utjecati na klimatizacijski sustav je začepljen ili prljav filtar zraka u kabini. Filtar zraka u kabini pomaže filtrirati zrak koji ulazi u kabinu, ali s vremenom se može začepiti prljavštinom i krhotinama, smanjujući protok zraka u kabinu. To može dovesti do lošeg učinka hlađenja ili neugodnih mirisa u vozilu.

Nadalje, električni problemi također mogu utjecati na performanse AC sustava. Sustav izmjenične struje ima električne komponente kao što su spojka kompresora, motor puhala i upravljački modul koji se mogu pokvariti zbog problema s ožičenjem ili neispravnih komponenti. U nekim slučajevima, pregorjeli osigurač ili neispravan relej također mogu uzrokovati probleme s AC sustavom.

Kako biste spriječili kvar sustava izmjenične struje, redovito održavanje je ključno. Preporuča se da se AC sustav redovito pregledava i servisira kako bi se osigurao pravilan rad. To uključuje provjeru curenja, zamjenu filtra zraka u kabini i pregled električnih komponenti. Ako se otkriju bilo kakvi problemi, potrebno ih je odmah popraviti kako bi se izbjegla daljnja oštećenja AC sustava.

15.2. Problemi s grijačem

Mitsubishi i je kompaktni električni automobil koji nudi mnoge značajke i pogodnosti kako bi vožnju učinio udobnim i ugodnim iskustvom. Jedna takva značajka je HVAC sustav, koji uključuje grijač. Međutim, kao i svaki dio automobila, grijač može pokvariti i uzrokovati nelagodu putnicima.

Jedan uobičajeni problem s grijačem u Mitsubishiju i je taj što može puhati hladan umjesto toplog zraka. To može biti zbog raznih razloga, poput neispravnog rada jezgre grijača, neispravnog termostata ili začepljenog radijatora. U nekim slučajevima grijač možda uopće neće raditi, što može biti značajna neugodnost u hladnim vremenskim uvjetima.

Drugi problem koji se može pojaviti s HVAC sustavom u Mitsubishiju i je čudan miris koji dolazi iz ventilacijskih otvora. To može biti uzrokovano nakupljanjem bakterija ili plijesni u sustavu, što može biti posljedica nakupljanja vlage u ventilacijskim otvorima. Važno je da se ovaj problem odmah riješi kako bi se izbjegli respiratorni problemi za putnike.

Drugi problemi koji se mogu pojaviti s HVAC sustavom u Mitsubishiju i uključuju probleme s motorom puhala, probleme s klimatizacijskim sustavom i neispravne kontrole temperature. Ovi problemi mogu biti frustrirajući i nezgodni, te se preporučuje da ih što prije riješi ovlašteni tehničar kako bi se osigurala udobnost i sigurnost putnika.

Redovito održavanje HVAC sustava, uključujući grijač, ključno je za optimalan rad i izbjegavanje potencijalnih problema. To može uključivati ​​promjenu filtara zraka, provjeru razine rashladne tekućine i osiguravanje da je sustav čist i bez nečistoća. Održavanjem redovnog održavanja, vozači mogu osigurati da njihov Mitsubishi i HVAC sustav radi ispravno i pruža udobno i sigurno iskustvo vožnje.

15.3. Kvar motora puhala

Motor puhala bitna je komponenta sustava grijanja, ventilacije i klimatizacije (HVAC) u Mitsubishi i. Odgovoran je za upuhivanje zraka kroz sustav iu kabinu radi grijanja ili hlađenja, ovisno o temperaturi koju odabere vozač. Međutim, kao i svaki drugi mehanički dio, motor puhala može otkazati zbog istrošenosti ili drugih problema.

Jedan od uobičajenih znakova kvara motora puhala je smanjen protok zraka iz ventilacijskih otvora. Vozač može primijetiti da HVAC sustavu treba više vremena da zagrije ili ohladi kabinu ili da je zrak koji dolazi iz ventilacijskih otvora slab ili nije tako snažan kao prije. Još jedan čest simptom su neobični zvukovi koji dolaze iz motora puhala, poput zvukova škripanja ili cviljenja.

Kvar motora ventilatora u Mitsubishiju i može biti uzrokovan nekoliko čimbenika, kao što je neispravan motor, slomljena lopatica ventilatora ili oštećena električna veza. U nekim slučajevima, otpornik motora puhala, koji kontrolira brzinu motora puhala, također može pokvariti.

Kako bi se dijagnosticirao i riješio problem, motor puhala i njegove komponente mora pregledati kvalificirani tehničar. Ovisno o opsegu oštećenja, tehničar može preporučiti popravak ili zamjenu motora puhala ili drugih komponenti HVAC sustava.

Važno je odmah riješiti kvar motora puhala kako bi se izbjegla daljnja oštećenja HVAC sustava i osigurala udobnost i sigurnost vozača i putnika. Redovito održavanje i pregled HVAC sustava također može pomoći u sprječavanju kvara motora puhala i drugih problema povezanih s HVAC-om u vozilu Mitsubishi i.

16. Problemi vezani uz održavanje

16.1. Curenje ulja

Curenje ulja u Mitsubishiju i može biti čest problem, osobito kod starijih modela. Do ovih curenja može doći zbog raznih razloga, kao što su istrošene brtve, brtve ili neispravan uljni korit. Ako ulje curi iz motora, to može uzrokovati pad tlaka ulja, što dovodi do oštećenja motora ili čak potpunog kvara motora. Curenja također mogu uzrokovati nered na motoru i okolnim dijelovima, što otežava utvrđivanje temeljnog uzroka problema.

Da biste identificirali curenje ulja u Mitsubishi i, možete primijetiti mrlje od ulja ili lokve ispod vozila ili na samom motoru. Također možete osjetiti miris paljevine koji dolazi iz motora, što znači da ulje curi na vruće dijelove motora. Upozorenja o niskom tlaku ili razini ulja na kontrolnoj ploči također su pokazatelji curenja ulja.

Ako sumnjate na curenje ulja u vašem Mitsubishi i, važno je odmah riješiti problem kako biste spriječili daljnju štetu. Mehaničar će obično provesti vizualni pregled kako bi odredio mjesto i ozbiljnost curenja. Također mogu provesti test tlaka kako bi identificirali glavni uzrok problema.

Uobičajena rješenja za popravljanje curenja ulja u Mitsubishiju i uključuju zamjenu istrošenih brtvila i brtvila, popravak ili zamjenu uljnog korita i zatezanje olabavljenih vijaka. U teškim slučajevima, motor će možda trebati rastaviti kako bi se zamijenili oštećeni dijelovi ili popravili uljni prolazi.

Redovito održavanje, poput izmjene ulja i pregleda, može spriječiti curenje ulja u Mitsubishi i. Također je važno odmah riješiti bilo kakvo curenje ulja kako biste spriječili oštećenje motora i osigurali dugovječnost vašeg vozila.

16.2. Problemi sa svjećicom

Svjećice su kritična komponenta sustava motora svakog vozila, a Mitsubishi i nije iznimka. Ovi mali, ali moćni dijelovi igraju značajnu ulogu u paljenju mješavine goriva i zraka unutar cilindara motora, što zauzvrat pokreće vozilo. S vremenom se svjećice mogu istrošiti i razviti probleme koji mogu utjecati na performanse motora, učinkovitost goriva, pa čak i emisije.

Jedan uobičajeni problem sa svjećicama u Mitsubishiju i je prljanje, koje se može dogoditi kada se svjećice prekriju naslagama iz procesa izgaranja. To može uzrokovati neispravno paljenje utikača, što dovodi do grubog praznog hoda, smanjene snage, pa čak i zastoja. Osim prljanja, svjećice se također mogu istrošiti tijekom vremena, uzrokujući smanjenje performansi i učinkovitosti goriva.

Redovito održavanje može spriječiti probleme sa svjećicama u Mitsubishi i. Većina proizvođača preporučuje zamjenu svjećica svakih 30.000 do 60.000 milja, ovisno o vozilu i uvjetima vožnje. Također je važno osigurati da su svjećice pravilno raspoređene i zategnute prema specifikacijama proizvođača tijekom instalacije.

Ako osjetite bilo koji od simptoma problema sa svjećicama u vašem Mitsubishiju i, poput grubog praznog hoda ili smanjene snage, važno je da ih provjerite i zamijenite što je prije moguće kako biste spriječili daljnje oštećenje vašeg motora. Kvalificirani mehaničar može dijagnosticirati i popraviti probleme sa svjećicama kako bi vaše vozilo radilo glatko i učinkovito.

16.3. Istrošenost kočione pločice i rotora

Kočioni sustav Mitsubishija i bitan je za sigurnu vožnju, ali s vremenom će se kočione pločice i rotori istrošiti i trebat će ih zamijeniti. Kočione pločice su zamjenjive tarne pločice koje pritišću rotore kočnica kako bi usporile i zaustavile vozilo. Rotori su, s druge strane, okrugli metalni diskovi na koje kočione pločice pritišću kako bi stvorile trenje potrebno za zaustavljanje automobila.

Nekoliko čimbenika može uzrokovati prekomjerno trošenje kočionih pločica i rotora, uključujući agresivnu vožnju, teška opterećenja i vožnju u brdovitim područjima. Osim toga, loše održavane kočione čeljusti također mogu uzrokovati neravnomjerno ili prerano trošenje kočionih pločica. Zanemarivanje zamjene istrošenih kočionih pločica i rotora može dovesti do smanjene učinkovitosti kočenja, duljeg zaustavnog puta, pa čak i kvara kočionog sustava.

Redovito održavanje kočnica, uključujući periodične preglede, može pomoći u otkrivanju istrošenosti kočionih pločica i rotora prije nego što to postane značajniji problem. Tijekom pregleda tehničari će izmjeriti debljinu kočionih pločica i rotora i provjeriti ima li znakova istrošenosti ili oštećenja. Ako su jastučići ili rotori ispod minimalne debljine koju preporučuje proizvođač ili pokazuju znakove istrošenosti, treba ih zamijeniti.

Ključno je zamijeniti i kočione pločice i rotore u isto vrijeme kako bi se osiguralo ravnomjerno trošenje i održala učinkovitost kočionog sustava. Odabir visokokvalitetnih kočionih pločica i rotora može produžiti njihov životni vijek i poboljšati učinkovitost kočenja. Redovito održavanje i brza zamjena istrošenih komponenti kočnice mogu pomoći u održavanju učinkovitog rada kočionog sustava i osigurati sigurnu vožnju.

17. Uobičajeni problemi prema godini modela

17.1. Problemi s prvim godinama modela (2006.-2008.)

Mitsubishi i predstavljen je 2006. godine i prošao je kroz nekoliko promjena tijekom godina. Međutim, prve godine modela (2006.-2008.) imale su neke probleme koji su među njima uobičajeni. Jedan od najčešćih problema s ovim ranim modelima je prijenos. Mnogi su vlasnici prijavili probleme s kvarom mjenjača ili s poteškoćama u mijenjanju brzina. Neki su također prijavili da se vozilo zaustavilo ili izgubilo snagu tijekom vožnje.

Još jedan uobičajeni problem s prvim modelima Mitsubishija i je sustav ovjesa. Neki su vlasnici prijavili probleme s podupiračima i amortizerima, što može uzrokovati grubu vožnju i povećano trošenje guma. Također su zabilježeni problemi sa sustavom servoupravljača, koji mogu otežati upravljanje vozilom ili uzrokovati gubitak kontrole tijekom vožnje.

Ostali uobičajeni problemi s prvim modelima Mitsubishija i uključuju probleme s klimatizacijskim sustavom, probleme s elektrikom i curenje vode. Neki su vlasnici prijavili probleme s motorom, uključujući curenje ulja i probleme sa svjećicama.

Dok se Mitsubishi i poboljšavao tijekom godina, ove uobičajene probleme s prvim godinama modela treba uzeti u obzir ako razmišljate o kupnji rabljenog vozila. Važno je da kvalificirani mehaničar izvrši temeljit pregled prije kupnje bilo kojeg rabljenog vozila, osobito onog koje je starije od nekoliko godina.

17.2. Problemi s modelima srednje generacije (2009.-2012.)

Modeli srednje generacije Mitsubishija i, koji su se proizvodili od 2009. do 2012., također su imali neke uobičajene probleme. Jedno od najznačajnijih pitanja vezano je uz prijenos. Neki su vlasnici prijavili probleme s kontinuirano varijabilnim mjenjačem (CVT), koji može uzrokovati trzavo mijenjanje brzina, oklijevanje ili nedostatak snage. U nekim slučajevima, prijenos može potpuno otkazati, zahtijevajući skupe popravke ili zamjenu.

Još jedan čest problem kod modela srednje generacije povezan je s klimatizacijskim sustavom. Neki su vlasnici izvijestili da bi kompresor klima-uređaja mogao pokvariti, što bi uzrokovalo prestanak rada klima-uređaja. To može biti posebno frustrirajuće tijekom vrućih ljetnih mjeseci, a popravci mogu biti skupi.

Osim toga, neki modeli srednje generacije su imali problema sa sustavom servo upravljanja. Servoupravljač može prestati raditi ili može postati krut ili ga je teško kontrolirati. To može predstavljati sigurnosni problem jer može biti teško kontrolirati vozilo, osobito pri većim brzinama.

Drugi problemi koji su prijavljeni s modelima srednje generacije Mitsubishija i uključuju probleme sa sustavom ovjesa, uključujući istrošene amortizere i podupirače, kao i probleme s baterijom i električnim sustavom. Neki su vlasnici također prijavili probleme s kočnicama, uključujući istrošene kočione pločice i rotore.

Sve u svemu, dok modeli srednje generacije Mitsubishija i imaju neke uobičajene probleme, općenito se smatraju pouzdanim i učinkovitim vozilima. Međutim, ključno je biti svjestan ovih potencijalnih problema kada kupujete rabljeni Mitsubishi i, osobito ako se vozilo približava ili je prekoračilo svoje jamstveno razdoblje.

17.3. Uobičajeni problemi s kasnim godinama modela (2013.-2017.)

Mitsubishi i doživio je nekoliko promjena tijekom proizvodnog ciklusa od 2006. do 2017. Kasne godine modela, koje uključuju 2013.-2017., imale su manje prijavljenih problema nego raniji modeli, ali još uvijek je bilo nekih uobičajenih problema. Jedan od najčešćih problema prijavljenih s ovim kasnijim modelima povezan je s prijenosom. Neki su vozači prijavili proklizavanje mjenjača ili poteškoće u mijenjanju brzina. Iako ovaj problem nije toliko raširen kao u ranijim modelima, ipak može zabrinjavati one koji ga iskuse.

Još jedan uobičajeni problem s kasnijim modelom i povezan je s akumulatorom automobila. Neki su vozači prijavili da im je baterija pokvarila ili se brzo ispraznila, što je zahtijevalo zamjenu ili često ponovno punjenje. Ovaj se problem često pripisivao neispravnom sustavu punjenja, a neki su vozači prijavili da su morali zamijeniti alternator ili druge komponente kako bi riješili problem.

Osim toga, neki su vozači izvijestili o problemima s ovjesom i upravljanjem automobila, posebice zvukom lupkanja ili lupanja koji dolazi iz prednjeg ovjesa tijekom vožnje preko neravnina ili skretanja. Ovaj problem je često bio povezan s istrošenim ili oštećenim komponentama ovjesa, kao što su čahure ili kuglasti zglobovi.

Konačno, neki su vozači prijavili probleme s klimatizacijskim sustavom automobila, uključujući nedostatak hladnog zraka ili čudne mirise koji dolaze iz ventilacijskih otvora. Ovaj problem je često bio povezan sa začepljenim ili neispravnim klimatizacijskim sustavom, a neki su vozači prijavili da su morali zamijeniti komponente poput isparivača ili kompresora kako bi riješili problem.

Sve u svemu, dok je kasniji model i imao manje prijavljenih problema nego raniji modeli, neki uobičajeni problemi su i dalje prisutni, kao što su problemi s mjenjačem, problemi s baterijom, problemi s ovjesom i upravljanjem te kvarovi klima uređaja.

18. Zaključak

Zaključno, Mitsubishi i je kompaktni automobil koji se tijekom godina suočavao s nekim uobičajenim problemima. Neki od uobičajenih problema uključuju probleme sa servo upravljačem, probleme s poravnanjem kotača, kvar amortizera, koroziju ispušnog sustava, kvar katalizatora, probleme sa sustavom emisija, probleme s HVAC-om, curenje ulja, probleme sa svjećicama i istrošenost kočionih pločica i rotora. Rane godine modela Mitsubishija i (2006.-2008.) imale su problema poput kvara baterije, problema s ovjesom i problema s elektrikom. Modeli srednje generacije (2009.-2012.) suočavaju se s problemima s CVT mjenjačem, neispravnim nosačima motora i problemima s kočnicama. Kasne godine modela (2013.-2017.) imale su problema kao što su problemi s mjenjačem, neispravni zračni jastuci i problemi sa sustavom punjenja.

Primjer popisa kodova grešaka i opisa motora Mitsubishi i

Šifra/naziv motora	Specifikacije motora (L, gorivo, HP)	Dio automobila	Kod pogreške	Opis
3B20	0.66L, Benzin, 57 KS	Motor	P0300	Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
3B20	0.66L, Benzin, 57 KS	Motor	P0101	Krug protoka mase ili volumena/problem u radu
3B20	0.66L, Benzin, 57 KS	Motor	P0110	Kvar u krugu temperature usisnog zraka
3B20	0.66L, Benzin, 57 KS	Motor	P0135	Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1)
3B20	0.66L, Benzin, 57 KS	Motor	P0301	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1
3B20	0.66L, Benzin, 57 KS	Motor	P0302	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2
3B20	0.66L, Benzin, 57 KS	Motor	P0303	Otkriven prestanak paljenja cilindra 3
3B20	0.66L, Benzin, 57 KS	Motor	P0420	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1)
3B20	0.66L, Benzin, 57 KS	Motor	P0442	Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje)
3B20	0.66L, Benzin, 57 KS	Motor	P0505	Kvar sustava upravljanja mirovanjem
3B21	0.66L, Benzin, 64 KS	Motor	P0300	Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
3B21	0.66L, Benzin, 64 KS	Motor	P0101	Krug protoka mase ili volumena/problem u radu
3B21	0.66L, Benzin, 64 KS	Motor	P0110	Kvar u krugu temperature usisnog zraka
3B21	0.66L, Benzin, 64 KS	Motor	P0135	Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1)
3B21	0.66L, Benzin, 64 KS	Motor	P0301	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1
3B21	0.66L, Benzin, 64 KS	Motor	P0302	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2
3B22	0.66L, Benzin, 50 KS	Motor	P0300	Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
3B22	0.66L, Benzin, 50 KS	Motor	P0101	Krug protoka mase ili volumena/problem u radu
3B22	0.66L, Benzin, 50 KS	Motor	P0110	Kvar u krugu temperature usisnog zraka
3B22	0.66L, Benzin, 50 KS	Motor	P0135	Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1)
3B22	0.66L, Benzin, 50 KS	Motor	P0301	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1
3B22	0.66L, Benzin, 50 KS	Motor	P0302	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2
3B22	0.66L, Benzin, 50 KS	Motor	P0420	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1)
3B22	0.66L, Benzin, 50 KS	Motor	P0442	Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje)
3B22	0.66L, Benzin, 50 KS	Motor	P0505	Kvar sustava upravljanja mirovanjem
3A90	1.0L, benzinac, 68 KS	Motor	P0300	Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
3A90	1.0L, benzinac, 68 KS	Motor	P0101	Krug protoka mase ili volumena/problem u radu
3A90	1.0L, benzinac, 68 KS	Motor	P0110	Kvar u krugu temperature usisnog zraka
3A90	1.0L, benzinac, 68 KS	Motor	P0135	Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1)
3A90	1.0L, benzinac, 68 KS	Motor	P0301	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1
3A90	1.0L, benzinac, 68 KS	Motor	P0302	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2
3A90	1.0L, benzinac, 68 KS	Motor	P0420	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1)
3A90	1.0L, benzinac, 68 KS	Motor	P0442	Isparljiva ET tablica 4: Uobičajeni kodovi grešaka za motor 1.0L 3A90 (nastavak)
3A90	1.0L, benzinac, 68 KS	Motor	P0505	Kvar sustava upravljanja mirovanjem
3A90	1.0L, benzinac, 68 KS	Motor	P0507	Broj okretaja u minuti sustava kontrole praznog hoda veći od očekivanog
3A90	1.0L, benzinac, 68 KS	Motor	P1101	Krug osjetnika masenog protoka zraka/Problem s radom
3A90	1.0L, benzinac, 68 KS	Motor	P1121	Neispravnost signala senzora položaja leptira za gas
3A90	1.0L, benzinac, 68 KS	Motor	P1130	Raspon kruga A/F senzora/problem s performansama (red 1 senzor 1)
3A90	1.0L, benzinac, 68 KS	Motor	P1320	Primarni kvar signala paljenja
3A90	1.0L, benzinac, 68 KS	Motor	P1603	Kvar EEPROM-a
3A90	1.0L, benzinac, 68 KS	Motor	P200A	Kontrola klizača usisnog razvodnika zatvorena (niz 1)
3A90	1.0L, benzinac, 68 KS	Motor	P2610	ECM/PCM performanse mjerača vremena za isključivanje motora
3A92	1.2L, benzinac, 78 KS	Motor	P0300	Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
3A92	1.2L, benzinac, 78 KS	Motor	P0101	Krug protoka mase ili volumena/problem u radu
3A92	1.2L, benzinac, 78 KS	Motor	P0110	Kvar u krugu temperature usisnog zraka
3A92	1.2L, benzinac, 78 KS	Motor	P0135	Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1)
3A92	1.2L, benzinac, 78 KS	Motor	P0301	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1
3A92	1.2L, benzinac, 78 KS	Motor	P0302	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2
3A92	1.2L, benzinac, 78 KS	Motor	P0420	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1)
3A92	1.2L, benzinac, 78 KS	Motor	P0442	Kontrolna tablica emisije isparavanjem 5: Uobičajeni kodovi grešaka za motor 1.2L 3A92 (nastavak)
3A92	1.2L, benzinac, 78 KS	Motor	P0506	Broj okretaja u minuti sustava kontrole praznog hoda niži od očekivanog
3A92	1.2L, benzinac, 78 KS	Motor	P0522	Nizak napon u krugu senzora tlaka motornog ulja/sklopke
3A92	1.2L, benzinac, 78 KS	Motor	P0562	Nizak napon sustava
3A92	1.2L, benzinac, 78 KS	Motor	P0715	Kvar u krugu senzora ulazne/brzine turbine
3A92	1.2L, benzinac, 78 KS	Motor	P0720	Kvar u krugu senzora izlazne brzine
3A92	1.2L, benzinac, 78 KS	Motor	P1102	Nizak ulaz u krug senzora masenog protoka zraka
3A92	1.2L, benzinac, 78 KS	Motor	P1110	Kvar u krugu solenoida za kontrolu zraka usisnog razvodnika
3A92	1.2L, benzinac, 78 KS	Motor	P1133	Neispravan odgovor kruga A/F senzora (red 1 senzor 1)
3A92	1.2L, benzinac, 78 KS	Motor	P1604	Kvar EEPROM-a
4A91	1.3L, benzinac, 95 KS	Motor	P0171	Sustav previše mršav (niz 1)
4A91	1.3L, benzinac, 95 KS	Motor	P0172	Sustav prebogat (banka 1)
4A91	1.3L, benzinac, 95 KS	Motor	P0300	Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
4A91	1.3L, benzinac, 95 KS	Motor	P0301	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1
4A91	1.3L, benzinac, 95 KS	Motor	P0302	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2
4A91	1.3L, benzinac, 95 KS	Motor	P0303	Otkriven prestanak paljenja cilindra 3
4A91	1.3L, benzinac, 95 KS	Motor	P0304	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4
4A91	1.3L, benzinac, 95 KS	Motor	P0401	Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova
4A91	1.3L, benzinac, 95 KS	Motor	P0442	Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (malo propuštanje)
4A91	1.3L, benzinac, 95 KS	Motor	P0455	Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanjem (veliko propuštanje/nema protoka)
4A92	1.5L, benzinac, 103 KS	Motor	P0101	Krug masenog protoka zraka Raspon/problem s performansama
4A92	1.5L, benzinac, 103 KS	Motor	P0113	Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz
4A92	1.5L, benzinac, 103 KS	Motor	P0122	Slab ulaz u krug senzora položaja leptira za gas/prekidača A
4A92	1.5L, benzinac, 103 KS	Motor	P0300	Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
4A92	1.5L, benzinac, 103 KS	Motor	P0301	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1
4A92	1.5L, benzinac, 103 KS	Motor	P0302	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2
4A92	1.5L, benzinac, 103 KS	Motor	P0303	Otkriven prestanak paljenja cilindra 3
4A92	1.5L, benzinac, 103 KS	Motor	P0101	Krug masenog protoka zraka Raspon/problem s performansama
4A92	1.5L, benzinac, 103 KS	Motor	P0113	Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz
4A92	1.5L, benzinac, 103 KS	Motor	P0122	Slab ulaz u krug senzora položaja leptira za gas/prekidača A
4A92	1.5L, benzinac, 103 KS	Motor	P0300	Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
4A92	1.5L, benzinac, 103 KS	Motor	P0301	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1
4A92	1.5L, benzinac, 103 KS	Motor	P0302	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2
4A92	1.5L, benzinac, 103 KS	Motor	P0303	Otkriven prestanak paljenja cilindra 3
4A92	1.5L, benzinac, 103 KS	Motor	P0304	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4
4A92	1.5L, benzinac, 103 KS	Motor	P0401	Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova
4A92	1.5L, benzinac, 103 KS	Motor	P0441	Sustav kontrole emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja
3A90	1.0L, benzinac, 68 KS	Motor	P0108	Krug apsolutnog tlaka u razvodniku/barometarskog tlaka visokog ulaza
3A90	1.0L, benzinac, 68 KS	Motor	P0113	Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz
3A90	1.0L, benzinac, 68 KS	Motor	P0135	Krug grijača O2 senzora (red 1 senzor 1)
3A90	1.0L, benzinac, 68 KS	Motor	P0136	Krug senzora O2 (red 1 senzor 2)
3A90	1.0L, benzinac, 68 KS	Motor	P0300	Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
3A90	1.0L, benzinac, 68 KS	Motor	P0301	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1
3A90	1.0L, benzinac, 68 KS	Motor	P0302	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2
3A90	1.0L, benzinac, 68 KS	Motor	P0108	Krug apsolutnog tlaka u razvodniku/barometarskog tlaka visokog ulaza
3A90	1.0L, benzinac, 68 KS	Motor	P0113	Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz
3A90	1.0L, benzinac, 68 KS	Motor	P0135	Krug grijača O2 senzora (red 1 senzor 1)
3A90	1.0L, benzinac, 68 KS	Motor	P0136	Krug senzora O2 (red 1 senzor 2)
3A90	1.0L, benzinac, 68 KS	Motor	P0300	Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
3A90	1.0L, benzinac, 68 KS	Motor	P0301	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1
3A90	1.0L, benzinac, 68 KS	Motor	P0302	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2
3A90	1.0L, benzinac, 68 KS	Motor	P0303	Otkriven prestanak paljenja cilindra 3
3A90	1.0L, benzinac, 68 KS	Motor	P0304	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4
3A90	1.0L, benzinac, 68 KS	Motor	P0401	Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova
3A92	1.2L, benzinac, 78 KS	Motor	P0101	Krug masenog protoka zraka Raspon/problem s performansama
3A92	1.2L, benzinac, 78 KS	Motor	P0113	Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz
3A92	1.2L, benzinac, 78 KS	Motor	P0122	Slab ulaz u krug senzora položaja leptira za gas/prekidača A
3A92	1.2L, benzinac, 78 KS	Motor	P0300	Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
3A92	1.2L, benzinac, 78 KS	Motor	P0301	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1
3A92	1.2L, benzinac, 78 KS	Motor	P0302	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2
3A92	1.2L, benzinac, 78 KS	Motor	P0303	Otkriven prestanak paljenja cilindra 3
3A92	1.2L, benzinac, 78 KS	Motor	P0101	Krug masenog protoka zraka Raspon/problem s performansama
3A92	1.2L, benzinac, 78 KS	Motor	P0113	Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz
3A92	1.2L, benzinac, 78 KS	Motor	P0122	Slab ulaz u krug senzora položaja leptira za gas/prekidača A
3A92	1.2L, benzinac, 78 KS	Motor	P0300	Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
3A92	1.2L, benzinac, 78 KS	Motor	P0301	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1
3A92	1.2L, benzinac, 78 KS	Motor	P0302	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2
3A92	1.2L, benzinac, 78 KS	Motor	P0303	Otkriven prestanak paljenja cilindra 3
3A92	1.2L, benzinac, 78 KS	Motor	P0304	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4
3A92	1.2L, benzinac, 78 KS	Motor	P0325	Kvar u krugu senzora detonacije 1 (red 1)
3A92	1.2L, benzinac, 78 KS	Motor	P0401	Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova
3A93	1.2L, benzinac, 58 KS	Motor	P0108	Krug apsolutnog tlaka u razvodniku/barometarskog tlaka visokog ulaza
3A93	1.2L, benzinac, 58 KS	Motor	P0113	Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz
3A93	1.2L, benzinac, 58 KS	Motor	P0122	Slab ulaz u krug senzora položaja leptira za gas/prekidača A
3A93	1.2L, benzinac, 58 KS	Motor	P0300	Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
3A93	1.2L, benzinac, 58 KS	Motor	P0301	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1
3A93	1.2L, benzinac, 58 KS	Motor	P0302	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2
3A93	1.2L, benzinac, 58 KS	Motor	P0303	Otkriven prestanak paljenja cilindra 3
3A93	1.2L, benzinac, 58 KS	Motor	P0304	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4
3A93	1.2L, benzinac, 58 KS	Motor	P0335	Kvar u krugu senzora položaja radilice “A”.
3A93	1.2L, benzinac, 58 KS	Motor	P0403	Upravljački krug recirkulacije ispušnih plinova
3A93	1.2L, benzinac, 58 KS	Motor	P0441	Sustav kontrole emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja
3A93	1.2L, benzinac, 58 KS	Motor	P0442	Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje)
3A93	1.2L, benzinac, 58 KS	Motor	P0455	Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (veliko propuštanje)
3A93	1.2L, benzinac, 58 KS	Motor	P0505	Kvar sustava upravljanja mirovanjem
3A93	1.2L, benzinac, 58 KS	Motor	P0551	Raspon/performanse kruga osjetnika tlaka servoupravljača
3A93	1.2L, benzinac, 58 KS	Motor	P1107	Krug senzora apsolutnog tlaka u razvodniku povremeno nizak
4A90	1.3L, benzinac, 95 KS	Motor	P0102	Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka
4A90	1.3L, benzinac, 95 KS	Motor	P0122	Nizak krug senzora položaja leptira za gas/prekidača “A”.
4A90	1.3L, benzinac, 95 KS	Motor	P0133	Spori odgovor kruga O2 senzora (red 1 senzor 1)
4A90	1.3L, benzinac, 95 KS	Motor	P0134	Krug senzora O2 Nije otkrivena aktivnost (red 1 senzor 1)
4A90	1.3L, benzinac, 95 KS	Motor	P0171	Sustav previše mršav (niz 1)
4A90	1.3L, benzinac, 95 KS	Motor	P0172	Sustav prebogat (banka 1)
4A90	1.3L, benzinac, 95 KS	Motor	P0300	Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
4A90	1.3L, benzinac, 95 KS	Motor	P0335	Kvar u krugu senzora položaja radilice “A”.
4A90	1.3L, benzinac, 95 KS	Motor	P0401	Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova
4A90	1.3L, benzinac, 95 KS	Motor	P0442	Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje)
4A91	1.5L, benzinac, 109 KS	Motor	P0102	Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka
4A91	1.5L, benzinac, 109 KS	Motor	P0122	Nizak krug senzora položaja leptira za gas/prekidača “A”.
4A91	1.5L, benzinac, 109 KS	Motor	P0133	Spori odgovor kruga O2 senzora (red 1 senzor 1)
4A91	1.5L, benzinac, 109 KS	Motor	P0134	Krug senzora O2 Nije otkrivena aktivnost (red 1 senzor 1)
4A91	1.5L, benzinac, 109 KS	Motor	P0171	Sustav previše mršav (niz 1)
4A91	1.5L, benzinac, 109 KS	Motor	P0172	Sustav prebogat (strana 1) Tablica 12 (nastavak): Uobičajeni kodovi grešaka za 1.5L 4A91 motor
4A91	1.5L, benzinac, 109 KS	Motor	P0300	Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
4A91	1.5L, benzinac, 109 KS	Motor	P0335	Kvar u krugu senzora položaja radilice “A”.
4A91	1.5L, benzinac, 109 KS	Motor	P0401	Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova
4A91	1.5L, benzinac, 109 KS	Motor	P0442	Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje)
4A91	1.5L, benzinac, 109 KS	Prijenos	P0741	Performanse spojke spojke pretvarača zakretnog momenta ili zaglavljivanje
4A91	1.5L, benzinac, 109 KS	Prijenos	P0776	Solenoid za kontrolu tlaka “B” radi ili se zaglavio
4A91	1.5L, benzinac, 109 KS	Prijenos	P0841	Raspon/izvedba kruga senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača “A”.
4A91	1.5L, benzinac, 109 KS	Prijenos	P0845	Kvar kruga senzora tlaka tekućine mjenjača/prekidača “B”.
3B20	0.7L, benzinac, 52 KS	Motor	P0101	Krug protoka mase ili volumena/problem u radu
3B20	0.7L, benzinac, 52 KS	Motor	P0121	Krug senzora za gas/položaj papučice/prekidača “A”/Problem s performansama
3B20	0.7L, benzinac, 52 KS	Motor	P0300	Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
3B20	0.7L, benzinac, 52 KS	Motor	P0335	Kvar u krugu senzora položaja radilice “A”.
3B20	0.7L, benzinac, 52 KS	Motor	P0401	Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova
3B20	0.7L, benzinac, 52 KS	Prijenos	P0841	Raspon/izvedba kruga senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača “A”.
3B20	0.7L, benzinac, 52 KS	Prijenos	P0845	Kvar kruga senzora tlaka tekućine mjenjača/prekidača “B”.
3B20	0.7L, benzinac, 52 KS	Prijenos	P0871	Raspon/izvedba kruga senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača “C”.
3B20	0.7L, benzinac, 52 KS	Prijenos	P17A0	Zatraženo MIL svjetlo za upravljački modul mjenjača
3A92	1.2L, benzinac, 78 KS	Motor	P0101	Krug protoka mase ili volumena/problem u radu
3A92	1.2L, benzinac, 78 KS	Motor	P0135	Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1)
3A92	1.2L, benzinac, 78 KS	Motor	P0300	Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
3A92	1.2L, benzinac, 78 KS	Motor	P0401	Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova
3A92	1.2L, benzinac, 78 KS	Motor	P0455	Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparavanjem (veliko propuštanje)
3A92	1.2L, benzinac, 78 KS	Prijenos	P0741	Performanse spojke spojke pretvarača zakretnog momenta ili zaglavljivanje
3A92	1.2L, benzinac, 78 KS	Prijenos	P0776	Solenoid za kontrolu tlaka “B” radi ili se zaglavio
3A92	1.2L, benzinac, 78 KS	Prijenos	P0841	Raspon/izvedba kruga senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača “A”.
3A92	1.2L, benzinac, 78 KS	Prijenos	P0845	Kvar kruga senzora tlaka tekućine mjenjača/prekidača “B”.
4A90	1.3L, benzinac, 94 KS	Motor	P0101	Krug protoka mase ili volumena/problem u radu
4A90	1.3L, benzinac, 94 KS	Motor	P0135	Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1)
4A90	1.3L, benzinac, 94 KS	Motor	P0300	Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
4A90	1.3L, benzinac, 94 KS	Motor	P0401	Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova
4A90	1.3L, benzinac, 94 KS	Motor	P0442	Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje)
4A90	1.3L, benzinac, 94 KS	Prijenos	P0741	Performanse spojke spojke pretvarača zakretnog momenta ili zaglavljivanje
4A90	1.3L, benzinac, 94 KS	Prijenos	P0776	Solenoid za kontrolu tlaka “B” radi ili se zaglavio
4A90	1.3L, benzinac, 94 KS	Prijenos	P0841	Raspon/izvedba kruga senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača “A”.
4A90	1.3L, benzinac, 94 KS	Prijenos	P0845	Kvar kruga senzora tlaka tekućine mjenjača/prekidača “B”.
3B20	1.0L, benzinac, 68 KS	Motor	P0101	Krug protoka mase ili volumena/problem u radu
3B20	1.0L, benzinac, 68 KS	Motor	P0135	Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1)
3B20	1.0L, benzinac, 68 KS	Motor	P0300	Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
3B20	1.0L, benzinac, 68 KS	Motor	P0401	Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova
3B20	1.0L, benzinac, 68 KS	Motor	P0442	Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje)
3B20	1.0L, benzinac, 68 KS	Prijenos	P0741	Performanse spojke spojke pretvarača zakretnog momenta ili zaglavljivanje
3B20	1.0L, benzinac, 68 KS	Prijenos	P0776	Solenoid za kontrolu tlaka “B” radi ili se zaglavio
3B20	1.0L, benzinac, 68 KS	Prijenos	P0841	Raspon/izvedba kruga senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača “A”.
3B20	1.0L, benzinac, 68 KS	Prijenos	P0845	Kvar kruga senzora tlaka tekućine mjenjača/prekidača “B”.
3A92	1.2L, benzinac, 78 KS	Motor	P0113	Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz
3A92	1.2L, benzinac, 78 KS	Motor	P0123	Krug senzora položaja zaklopke za gas/prekidača “A” visok
3A92	1.2L, benzinac, 78 KS	Motor	P0171	Sustav previše mršav (niz 1)
3A92	1.2L, benzinac, 78 KS	Motor	P0302	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2
3A92	1.2L, benzinac, 78 KS	Motor	P0403	Neispravnost kontrolnog kruga recirkulacije ispušnih plinova
3A92	1.2L, benzinac, 78 KS	Prijenos	P0741	Performanse spojke spojke pretvarača zakretnog momenta ili zaglavljivanje
3A92	1.2L, benzinac, 78 KS	Prijenos	P0776	Solenoid za kontrolu tlaka “B” radi ili se zaglavio
3A92	1.2L, benzinac, 78 KS	Prijenos	P0841	Raspon/izvedba kruga senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača “A”.
3A92	1.2L, benzinac, 78 KS	Prijenos	P0845	Kvar kruga senzora tlaka tekućine mjenjača/prekidača “B”.
3B20	1.0L, benzinac, 68 KS	Motor	P0101	Krug protoka mase ili volumena/problem u radu
3B20	1.0L, benzinac, 68 KS	Motor	P0171	Sustav previše mršav (niz 1)
3B20	1.0L, benzinac, 68 KS	Motor	P0301	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1
3B20	1.0L, benzinac, 68 KS	Motor	P0441	Sustav kontrole emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja
3B20	1.0L, benzinac, 68 KS	Motor	P0506	RPM sustava za kontrolu zraka u praznom hodu niži od očekivanog
3B20	1.0L, benzinac, 68 KS	Prijenos	P0841	Raspon/izvedba kruga senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača “A”.
3B20	1.0L, benzinac, 68 KS	Prijenos	P0845	Kvar kruga senzora tlaka tekućine mjenjača/prekidača “B”.
3B20	1.0L, benzinac, 68 KS	Prijenos	P0871	Raspon/izvedba kruga senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača “C”.
3B20	1.0L, benzinac, 68 KS	Prijenos	P0963	Visoka vrijednost u upravljačkom krugu solenoida za kontrolu tlaka “A”.
3A92	1.2L, benzinac, 78 KS	Motor	P0101	Krug protoka mase ili volumena/problem u radu
3A92	1.2L, benzinac, 78 KS	Motor	P0171	Sustav previše mršav (niz 1)
3A92	1.2L, benzinac, 78 KS	Motor	P0300	Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
3A92	1.2L, benzinac, 78 KS	Motor	P0420	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1)
3A92	1.2L, benzinac, 78 KS	Motor	P0507	RPM sustava za kontrolu zraka u praznom hodu veći od očekivanog
3A92	1.2L, benzinac, 78 KS	Prijenos	P0841	Raspon/izvedba kruga senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača “A”.
3A92	1.2L, benzinac, 78 KS	Prijenos	P0845	Kvar kruga senzora tlaka tekućine mjenjača/prekidača “B”.
3A92	1.2L, benzinac, 78 KS	Prijenos	P0871	Raspon/izvedba kruga senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača “C”.
3A92	1.2L, benzinac, 78 KS	Prijenos	P0963	Visoka vrijednost u upravljačkom krugu solenoida za kontrolu tlaka “A”.
3A92	1.2L, benzinac, 78 KS	Prijenos	P287A	Senzor tlaka tekućine u mjenjaču/prekidač “H” u visokom krugu
4A90	1.3L, benzinac, 95 KS	Motor	P0101	Krug protoka mase ili volumena/problem u radu
4A90	1.3L, benzinac, 95 KS	Motor	P0171	Sustav previše mršav (niz 1)
4A90	1.3L, benzinac, 95 KS	Motor	P0300	Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
4A90	1.3L, benzinac, 95 KS	Motor	P0401	Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova
4A90	1.3L, benzinac, 95 KS	Motor	P0507	RPM sustava za kontrolu zraka u praznom hodu veći od očekivanog
4A90	1.3L, benzinac, 95 KS	Prijenos	P0841	Raspon/izvedba kruga senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača “A”.
4A90	1.3L, benzinac, 95 KS	Prijenos	P0845	Kvar kruga senzora tlaka tekućine mjenjača/prekidača “B”.
4A90	1.3L, benzinac, 95 KS	Prijenos	P0871	Raspon/izvedba kruga senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača “C”.
4A90	1.3L, benzinac, 95 KS	Prijenos	P0963	Visoka vrijednost u upravljačkom krugu solenoida za kontrolu tlaka “A”.
4A90	1.3L, benzinac, 95 KS	Prijenos	P287A	Senzor tlaka tekućine u mjenjaču/prekidač “H” u visokom krugu
4A90	1.3L, benzinac, 95 KS	Sustav goriva	P0089	Performanse regulatora tlaka goriva 1
4A90	1.3L, benzinac, 95 KS	Sustav goriva	P0191	Raspon/izvedba kruga osjetnika tlaka razvodnika goriva
4A90	1.3L, benzinac, 95 KS	Sustav goriva	P0302	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2
4A90	1.3L, benzinac, 95 KS	Sustav goriva	P0461	Raspon/izvedba kruga senzora razine goriva
4A91	1.5L, benzinac, 109 KS	Električni	P0562	Nizak napon sustava
4A91	1.5L, benzinac, 109 KS	Električni	P0563	Visok napon sustava
4A91	1.5L, benzinac, 109 KS	Sustav goriva	P0089	Performanse regulatora tlaka goriva 1
4A91	1.5L, benzinac, 109 KS	Sustav goriva	P0191	Raspon/izvedba kruga osjetnika tlaka razvodnika goriva
4A91	1.5L, benzinac, 109 KS	Sustav goriva	P0300	Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
4A91	1.5L, benzinac, 109 KS	Sustav goriva	P0301	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1
4A91	1.5L, benzinac, 109 KS	Sustav goriva	P0442	Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje)
4A91	1.5L, benzinac, 109 KS	Sustav goriva	P0456	Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (vrlo malo propuštanje)
4A91	1.5L, benzinac, 109 KS	Sustav goriva	P0496	Visoki protok pročišćavanja sustava emisije isparavanjem

FAQ: Uobičajeni problemi s električnim automobilom Mitsubishi i

Koji su neki od uobičajenih problema s kojima se susreću vlasnici Mitsubishija i?

Neki od uobičajenih problema s kojima se vlasnici Mitsubishija i suočavaju uključuju kvarove akumulatora, probleme s ovjesom i kočenjem, probleme sa sustavom goriva, probleme s unutrašnjim komponentama i probleme sa sigurnosnim sustavom.

Koji je problem kvara baterije s kojim se suočavaju vlasnici Mitsubishija i?

Problem s kvarom baterije velika je briga za vlasnike Mitsubishija i, posebno za one koji posjeduju prvu generaciju automobila proizvedenu između 2006. i 2013. Problem je uzrokovan neispravnom baterijom za koju se zna da se brzo raspada, što dovodi do smanjen domet i u konačnici kvar baterije.

Koji su neki od problema s ovjesom i kočenjem s kojima se mogu suočiti vlasnici Mitsubishija i?

Prijavljeno je da Mitsubishi i ima nekoliko problema s ovjesom i kočenjem. Najčešći od ovih problema povezani su sa stražnjim ovjesom automobila, koji može uzrokovati ljuljanje automobila s jedne na drugu stranu tijekom vožnje po neravnom terenu. Kočioni sustav automobila također je poznat kao problematičan, a mnogi se vlasnici žale na probleme s papučicom kočnice, neravnomjernim kočenjem i škripanjem kočnica.

S kakvim se problemima sa sustavom goriva mogu suočiti vlasnici Mitsubishija i?

Prijavljeno je da Mitsubishi i ima problema s dovodom goriva i ubrizgavanjem, što može dovesti do smanjenja uštede goriva, prestanka paljenja motora i smanjenih performansi motora. Ovi problemi često su uzrokovani neispravnim mlaznicama za gorivo, pumpama za gorivo ili filtrima za gorivo.

Koji su neki od problema s unutarnjim dijelovima s kojima se vlasnici Mitsubishija i mogu suočiti?

Vlasnici Mitsubishija i mogu se susresti s problemima s unutarnjim dijelovima automobila, poput sustava klimatizacije, grijanja i ventilacije. Ovi problemi mogu uzrokovati neispravnost klimatizacijskog sustava, što rezultira nedostatkom hladnog zraka ili čudnim zvukovima koji dopiru iz sustava. Ostali problemi s unutarnjim komponentama mogu uključivati ​​probleme s električnim sustavom automobila, uključujući infotainment sustav i nadzornu ploču.

Koji su problemi sa sigurnosnim sustavom kojih vlasnici Mitsubishija i moraju biti svjesni?

Problemi sa sigurnosnim sustavom velika su briga za vlasnike Mitsubishija i, s mnogim izvještajima o kvarovima zračnih jastuka i sigurnosnih sustava. Ovi problemi mogu uključivati ​​probleme sa sustavom aktiviranja zračnog jastuka, zatezačem sigurnosnog pojasa i sustavom protiv blokiranja kotača. Vlasnici se potiču da redovito provjeravaju sigurnosne sustave svojih automobila i prijave sve probleme svom lokalnom zastupstvu Mitsubishija.

Postoje li povlačenja ili tehnički servisni bilteni koji se odnose na Mitsubishi i?

Da, bilo je nekoliko povlačenja i biltena tehničke službe u vezi s Mitsubishi i. To uključuje opozive povezane sa sustavom zračnih jastuka automobila, pumpom za gorivo i sustavom servoupravljača. Osim toga, bilo je nekoliko biltena tehničke službe koji se odnose na probleme s baterijom, performansama motora i problemima s ovjesom.

Koje su uobičajene preventivne mjere koje vlasnici Mitsubishija i mogu poduzeti kako bi izbjegli probleme?

Vlasnici Mitsubishija i mogu poduzeti nekoliko preventivnih mjera kako bi izbjegli uobičajene probleme. To uključuje redovitu provjeru i održavanje akumulatora automobila, održavanje propisno napuhanih guma automobila i redovitu promjenu ulja i filtera ulja. Osim toga, vlasnici mogu paziti da izbjegnu vožnju po neravnom terenu ili rupama, što može pogoršati probleme s ovjesom i kočenjem.

Koji su uobičajeni problemi s kočnicama kod Mitsubishija i?

Uobičajeni problemi s kočnicama kod Mitsubishija i uključuju preuranjeno trošenje kočionih pločica i rotora, kao i probleme s hidrauličkim vodovima i glavnim cilindrom kočionog sustava. Ovi problemi mogu utjecati na sve godine modela i tipove motora.

Koji su uobičajeni problemi s ovjesom kod Mitsubishija i?

Uobičajeni problemi s ovjesom kod Mitsubishija i uključuju probleme s prednjim nosačima i čahurama, kao i prerano trošenje amortizera. Ovi problemi mogu utjecati na sve godine modela i tipove motora.

Koji su uobičajeni problemi sa sustavom goriva kod Mitsubishija i?

Uobičajeni problemi sa sustavom goriva kod Mitsubishija i uključuju probleme s pumpom za gorivo i filtrom goriva, kao i probleme s mlaznicama za gorivo i sustavom za dovod goriva. Ovi problemi mogu utjecati na sve godine modela i tipove motora.

Koji su uobičajeni problemi s unutarnjim dijelovima Mitsubishija i?

Uobičajeni problemi s unutarnjim dijelovima Mitsubishija i uključuju probleme s klimatizacijskim sustavom, poput neispravnog kompresora ili curenja u sustavu rashladnog sredstva. Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s električnim prozorima i bravama na vratima. Ovi problemi mogu utjecati na sve godine modela i tipove motora.

Koji su uobičajeni problemi s vanjskim značajkama Mitsubishija i?

Uobičajeni problemi s vanjskim značajkama Mitsubishija i uključuju probleme s brisačima vjetrobrana i motorom brisača vjetrobrana, kao i probleme s električnim retrovizorima i vanjskom rasvjetom. Ovi problemi mogu utjecati na sve godine modela i tipove motora.

Koji su uobičajeni sigurnosni problemi kod Mitsubishija i?

Uobičajeni sigurnosni problemi kod Mitsubishija i uključuju probleme sa zračnim jastucima i sigurnosnim sustavom, kao i probleme sa sustavima vidljivosti i osvjetljenja. Ovi problemi mogu utjecati na sve godine modela i tipove motora.

Kako mogu izbjeći probleme sa svojim Mitsubishi i?

Kako biste izbjegli probleme s vašim Mitsubishi i, svakako slijedite preporučeni raspored održavanja i redovito pregledavajte ima li na vašem vozilu znakova istrošenosti ili oštećenja. Osim toga, razmislite o tome da svoje vozilo servisira certificirani Mitsubishi tehničar, koji će biti upoznat sa specifičnim potrebama vašeg automobila.

Koji su uobičajeni problemi sa sustavom goriva Mitsubishija i?

Mitsubishi i može imati nekoliko problema sa sustavom goriva, uključujući začepljene mlaznice za gorivo, kvar pumpe za gorivo i probleme sa spremnikom goriva. Neki vlasnici također mogu imati poteškoća s pokretanjem automobila, što može biti uzrokovano neispravnim sustavom goriva.

Postoje li opozivi ili tehnički servisni bilteni koji se odnose na sustav goriva Mitsubishija i?

Bilo je nekoliko povlačenja i tehničkih servisnih biltena u vezi sa sustavom goriva Mitsubishija i. U 2013. Mitsubishi je opozvao preko 14.000 vozila zbog kvarova u sustavu goriva. Osim toga, bilo je nekoliko biltena tehničke službe koji se odnose na probleme sa sustavom goriva, uključujući bilten za model i-MiEV iz 2012. koji se bavi začepljenim mlaznicama za gorivo.

Koji su neki uobičajeni problemi s unutarnjim dijelovima Mitsubishija i?

Neki uobičajeni problemi s unutarnjim komponentama Mitsubishija i uključuju neispravne klimatizacijske sustave, neispravne električne prozore i probleme s audio sustavom. Osim toga, neki vlasnici mogu imati problema s nadzornom pločom, uključujući neispravne mjerače i svjetla upozorenja.

Postoje li opozivi ili tehnički servisni bilteni koji se odnose na unutarnje komponente Mitsubishija i?

Iako nije bilo većih povlačenja povezanih s unutarnjim komponentama Mitsubishija i, bilo je nekoliko tehničkih servisnih biltena koji se bave problemima s klimatizacijskim sustavom automobila, audio sustavom i električnim prozorima.

Koji su neki uobičajeni problemi s vanjskim značajkama Mitsubishija i?

Uobičajeni problemi s vanjskim značajkama Mitsubishija i uključuju probleme s brisačima vjetrobrana, vanjskom rasvjetom i pločama karoserije automobila. Osim toga, neki vlasnici mogu imati problema s bojom automobila i drugim vanjskim završnim obradama.

Postoje li opozivi ili bilteni tehničke službe koji se odnose na vanjske značajke Mitsubishija i?

Bilo je nekoliko tehničkih servisnih biltena povezanih s vanjskim značajkama Mitsubishija i, uključujući bilten za model i-MiEV iz 2012. koji se bavi problemima s brisačima vjetrobranskog stakla automobila. Međutim, nije bilo većih povlačenja vezanih uz vanjske značajke automobila.

Koji su uobičajeni sigurnosni problemi kod Mitsubishija i?

Neki uobičajeni sigurnosni problemi s Mitsubishi i uključuju probleme sa zračnim jastucima i sigurnosnim sustavima automobila, kao i probleme s vidljivošću i osvjetljenjem. Osim toga, neki vlasnici mogu imati problema sa sustavima kočenja i ovjesa automobila.

Postoje li opozivi ili bilteni tehničke službe koji se odnose na sigurnosne probleme s Mitsubishi i?

Da, bilo je nekoliko povlačenja i biltena tehničke službe u vezi sa sigurnosnim problemima s Mitsubishi i. U 2013. Mitsubishi je opozvao preko 14.000 vozila zbog sigurnosnih nedostataka, uključujući probleme sa zračnim jastucima automobila i sigurnosnim sustavima. Osim toga, bilo je nekoliko biltena tehničke službe koji se bave problemima s kočnicama i ovjesom automobila.

Koji je preporučeni raspored održavanja za Mitsubishi i?

Preporučeni raspored održavanja za Mitsubishi i razlikuje se ovisno o godini modela, ali općenito uključuje redovite izmjene ulja, rotacije guma i druge standardne zadatke održavanja. Vlasnici bi se trebali obratiti svom priručniku za upotrebu za određeni preporučeni raspored održavanja za svoje vozilo.

Koje su uobičajene preventivne mjere koje vlasnici Mitsubishija i mogu poduzeti kako bi izbjegli probleme sa svojim automobilom?

Neke uobičajene preventivne mjere koje vlasnici Mitsubishija i mogu poduzeti kako bi izbjegli probleme sa svojim automobilom uključuju pridržavanje preporučenog rasporeda održavanja, brzo rješavanje problema i izbjegavanje preopterećenja težine automobila. Osim toga, vlasnici bi trebali održavati bateriju automobila napunjenom i izbjegavati ekstremne temperature i vremenske uvjete.

Postoje li problemi sa sustavom za dovod goriva i ubrizgavanje u Mitsubishiju i?

Da, neki modeli Mitsubishi i mogu imati problema s dovodom goriva i sustavom ubrizgavanja. To može uključivati ​​probleme s pumpom za gorivo ili mlaznicama za gorivo, što može rezultirati lošim performansama, smanjenom učinkovitošću goriva, pa čak i zaustavljanjem ili neuspjehom pokretanja. Važno je pratiti redovito održavanje i odmah rješavati sve probleme kako biste izbjegli ozbiljnije probleme.

Postoje li uobičajeni problemi sa zračnim jastucima i sigurnosnim sustavima u Mitsubishiju i?

Da, neki modeli Mitsubishi i imali su problema sa zračnim jastucima i sigurnosnim sustavima. To može uključivati ​​probleme sa senzorima zračnih jastuka, koji možda neće ispravno raditi i neće se moći aktivirati u slučaju nesreće. Drugi sigurnosni sustavi, kao što su zatezači sigurnosnih pojaseva, također mogu imati problema koji mogu ugroziti njihovu učinkovitost. Važno je odmah riješiti sva sigurnosna pitanja i osigurati da svi sustavi ispravno funkcioniraju.

Kako mogu izbjeći uobičajene probleme s Mitsubishi i?

Postoji nekoliko preventivnih mjera koje možete poduzeti kako biste izbjegli uobičajene probleme s Mitsubishi i. Redovito održavanje, uključujući izmjene ulja, okretanje guma i provjeru tekućine, može pomoći u osiguravanju glatkog rada vašeg vozila i spriječiti razvoj ozbiljnijih problema. Osim toga, važno je paziti na sve znakove upozorenja problema i odmah ih riješiti kako biste izbjegli ozbiljnije probleme u budućnosti.

Koji je najčešći problem s Mitsubishi i?

Najčešći problem kod Mitsubishija i povezan je s klimatizacijskim sustavom vozila, posebno kod modela iz 2012. i 2014. godine. Vlasnici su prijavili probleme s kvarom kompresora klima uređaja, što može dovesti do ispuhivanja toplog zraka iz ventilacijskih otvora.

Je li Mitsubishi ia pouzdan automobil?

Mitsubishi i dobio je mješovite kritike kada je u pitanju pouzdanost. Dok su neki vlasnici prijavili nekoliko problema sa svojim vozilima, drugi su iskusili ponavljajuće probleme s komponentama kao što su klima uređaj i električni sustavi.

Koji je preporučeni raspored održavanja za Mitsubishi i?

Preporučeni raspored održavanja za Mitsubishi i uključuje redovite izmjene ulja, preglede kočnica i zamjenu guma. Raspored se razlikuje ovisno o godini modela i prijeđenoj kilometraži vozila, stoga je važno konzultirati korisnički priručnik za specifične preporuke.

Kako mogu izbjeći probleme sa svojim Mitsubishi i?

Kako biste izbjegli probleme s vašim Mitsubishi i, važno je slijediti preporučeni raspored održavanja i riješiti sve potencijalne probleme čim se pojave. Osim toga, vozačke navike mogu igrati ulogu u sprječavanju problema, poput izbjegavanja naglog kočenja i agresivnog ubrzanja.

Ima li povlačenja za Mitsubishi i?

Da, bilo je nekoliko povlačenja za Mitsubishi i tijekom godina. To uključuje probleme s upravljačkom jedinicom električnog vozila, zračnim jastucima i kočionim sustavima, između ostalog.

Što trebam učiniti ako moj Mitsubishi i ima problema?

Ako vaš Mitsubishi i ima problema, važno je da ga odnesete kvalificiranom mehaničaru ili zastupniku na dijagnostiku i popravak. Ne preporuča se da sami pokušavate popraviti ili modificirati jer to može prouzročiti daljnju štetu i potencijalno biti opasno.