1. Uobičajeni problemi prema godini i modelu
1.1. Modeli 1980-1990
Mitsubishi Jeep bio je popularno vozilo tijekom 1980-ih i 1990-ih. Iako je bio poznat po svojoj izdržljivosti i pouzdanosti, ipak su postojali neki uobičajeni problemi kojih bi vlasnici trebali biti svjesni.
Jedan od najčešćih problema za Mitsubishi Jeep iz 1980. bilo je curenje ulja. To je često bilo uzrokovano istrošenim brtvama ili brtvama, a moglo je rezultirati niskom razinom ulja i oštećenjem motora ako se ne riješi odmah.
Za Mitsubishi Jeep iz 1985. vlasnici su često prijavljivali probleme s karburatorom. Rasplinjač bi se mogao začepiti ili pokvariti, što bi uzrokovalo loš rad motora ili gašenje.
Godine 1990. Mitsubishi Jeep imao je uobičajeni problem sa sustavom spojke. Sajla kvačila ili hidraulički sustav mogu se istrošiti ili oštetiti, što može dovesti do poteškoća u mijenjanju brzina ili potpunog gubitka funkcije kvačila.
Drugi uobičajeni problem za Mitsubishi Jeep iz 1990. bilo je pregrijavanje. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući istrošeni ili oštećeni hladnjak, neispravan termostat ili začepljen rashladni sustav.
Općenito, vlasnici Mitsubishi Jeepa iz ovog razdoblja također bi trebali biti svjesni potencijalnih problema s ovjesom, kočnicama i električnim sustavom. Istrošene ili oštećene komponente ovjesa mogu dovesti do lošeg upravljanja ili neudobne vožnje, dok neispravne kočnice mogu dovesti do smanjene snage zaustavljanja i povećanog rizika od nesreća. Problemi s elektrikom mogu uzrokovati niz problema, od neispravnih svjetala do zastoja motora.
Sve u svemu, dok je Mitsubishi Jeep bio pouzdano i izdržljivo vozilo tijekom 1980-ih i 1990-ih, vlasnici bi trebali biti svjesni ovih uobičajenih problema i poduzeti korake da ih odmah riješe kako bi osigurali dugovječnost i pouzdanost svog vozila. Redovito održavanje i pregledi od strane kvalificiranog mehaničara mogu pomoći u otkrivanju ovih problema prije nego što postanu ozbiljniji i skuplji za popravak.
1.2. Modeli 1990-2000
Mitsubishi Jeep i dalje je bio popularno vozilo 1990-ih i ranih 2000-ih, ali kao i sva vozila, nije bio bez uobičajenih problema i problema.
Jedan od najčešćih problema za Mitsubishi Jeep iz 1995. bila je neispravna pumpa za gorivo. Pumpa za gorivo mogla bi se pokvariti, uzrokujući da se motor zaustavi ili da se uopće ne pokrene. Ovaj se problem često mogao riješiti zamjenom pumpe za gorivo, ali bilo je važno da vozilo pregleda kvalificirani mehaničar kako bi se osiguralo da nema temeljnih problema koji uzrokuju kvar.
Za Mitsubishi Jeep iz 1998. vlasnici su često prijavljivali probleme s mjenjačem. Automatski mjenjač bi mogao proklizavati ili nepravilno mijenjati stupnjeve prijenosa, dok bi ručni mjenjač mogao imati poteškoća s mijenjanjem brzina ili brušenjem zupčanika. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, uključujući istrošene ili oštećene komponente prijenosa, niske razine tekućine za prijenos ili problem sa sustavom spojke.
Godine 2000. Mitsubishi Jeep imao je uobičajeni problem s klimatizacijskim sustavom. Kompresor klima uređaja mogao bi se pokvariti, što bi rezultiralo nedostatkom hladnog zraka u kabini. Ovaj se problem često mogao riješiti zamjenom kompresora, ali bilo je važno da sustav pregleda kvalificirani mehaničar kako bi se osiguralo da nema temeljnih problema koji uzrokuju kvar.
Drugi uobičajeni problem za Mitsubishi Jeep iz 2000. bilo je curenje ulja. To je često bilo uzrokovano istrošenim brtvama ili brtvama, a moglo je rezultirati niskom razinom ulja i oštećenjem motora ako se ne riješi odmah.
Općenito, vlasnici Mitsubishi Jeepa iz ovog razdoblja također bi trebali biti svjesni potencijalnih problema s ovjesom, kočnicama i električnim sustavom. Istrošene ili oštećene komponente ovjesa mogu dovesti do lošeg upravljanja ili neudobne vožnje, dok neispravne kočnice mogu dovesti do smanjene snage zaustavljanja i povećanog rizika od nesreća. Problemi s elektrikom mogu uzrokovati niz problema, od neispravnih svjetala do zastoja motora.
Sve u svemu, iako je Mitsubishi Jeep bio pouzdano i izdržljivo vozilo tijekom 1990-ih i ranih 2000-ih, vlasnici bi trebali biti svjesni ovih uobičajenih problema i poduzeti korake da ih odmah riješe kako bi osigurali dugovječnost i pouzdanost svog vozila. Redovito održavanje i pregledi od strane kvalificiranog mehaničara mogu pomoći u otkrivanju ovih problema prije nego što postanu ozbiljniji i skuplji za popravak.
1.3. Modeli 2000-2010
Mitsubishi Jeep je nastavio biti popularno vozilo tijekom 2000-ih, ali kao i sva vozila, nije bio bez uobičajenih problema i problema.
Za Mitsubishi Jeep iz 2003. vlasnici su prijavili probleme s motorom koji se gasi ili se uopće ne pali. To je često bilo uzrokovano neispravnom pumpom za gorivo ili začepljenim filtrom goriva, što se moglo riješiti zamjenom ovih komponenti.
Još jedan uobičajeni problem za Mitsubishi Jeep iz 2003. bio je proklizavanje mjenjača ili nepravilno mijenjanje brzina. To je često bilo uzrokovano istrošenim ili oštećenim komponentama prijenosa ili niskom razinom tekućine za prijenos, a moglo se riješiti popravkom ili zamjenom tih dijelova.
Godine 2005. Mitsubishi Jeep imao je čest problem s kočnicama. Kočione pločice mogle bi se brzo istrošiti, što bi rezultiralo smanjenom zaustavnom snagom i povećanim rizikom od nesreća. Ovaj bi se problem mogao riješiti zamjenom kočionih pločica kvalitetnijim naknadnim dijelovima ili nadogradnjom na izdržljiviji kočioni sustav.
Za Mitsubishi Jeep iz 2008. vlasnici su prijavili probleme s klimatizacijskim sustavom. Kompresor klima uređaja mogao bi se pokvariti, što bi rezultiralo nedostatkom hladnog zraka u kabini. Ovaj se problem često mogao riješiti zamjenom kompresora, ali bilo je važno da sustav pregleda kvalificirani mehaničar kako bi se osiguralo da nema temeljnih problema koji uzrokuju kvar.
Drugi uobičajeni problem za Mitsubishi Jeep iz 2008. bio je sustav ovjesa. Istrošene ili oštećene komponente ovjesa mogu rezultirati lošim upravljanjem ili neudobnom vožnjom, a to se može riješiti zamjenom ovih komponenti kvalitetnijim naknadnim dijelovima ili nadogradnjom na izdržljiviji sustav ovjesa.
Općenito, vlasnici Mitsubishi Jeepa iz ovog razdoblja također bi trebali biti svjesni potencijalnih problema s električnim sustavom, uključujući neispravna svjetla, neispravne senzore i zastoj motora. Redovito održavanje i pregledi od strane kvalificiranog mehaničara mogu pomoći u otkrivanju ovih problema prije nego što postanu ozbiljniji i skuplji za popravak.
Sve u svemu, dok je Mitsubishi Jeep bio pouzdano i izdržljivo vozilo tijekom 2000-ih, vlasnici bi trebali biti svjesni ovih uobičajenih problema i poduzeti korake da ih odmah riješe kako bi osigurali dugovječnost i pouzdanost svog vozila. Redovito održavanje, pregledi i nadogradnje mogu pomoći da vozilo radi glatko i sigurno dugi niz godina.
2. Uobičajeni problemi prema vrsti ili nazivu motora
2.1. 4D56 motor
Mitsubishi Jeep dobro je poznat po svojim pouzdanim motorima, uključujući motor 4D56, koji je predstavljen 1980-ih i nastavio se koristiti u raznim modelima tijekom sljedećih desetljeća. Međutim, čak i najpouzdaniji motori mogu imati uobičajene probleme.
Jedan čest problem s motorom 4D56 je pregrijavanje. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući neispravan termostat, neispravnu pumpu za vodu, začepljen radijator ili pregorjelu brtvu glave. Redovito održavanje, uključujući ispiranje rashladnog sustava i preglede od strane kvalificiranog mehaničara, može pomoći u otkrivanju ovih problema prije nego što postanu ozbiljniji i skuplji za popravak.
Drugi uobičajeni problem s motorom 4D56 je nedostatak snage. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući začepljene filtre zraka, istrošene mlaznice za gorivo ili neispravan turbopunjač. Redovito održavanje, uključujući zamjenu zračnog filtra i čišćenje mlaznica za gorivo, može pomoći u rješavanju ovih problema i poboljšanju performansi motora.
U nekim slučajevima, vlasnici vozila s motorom 4D56 prijavili su probleme s motorom koji se gasi ili se uopće ne pokreće. To može biti uzrokovano neispravnom pumpom za gorivo ili začepljenim filtrom goriva, što se često može riješiti zamjenom ovih komponenti.
Vlasnici vozila s motorom 4D56 također bi trebali biti svjesni potencijalnih problema s razvodnim remenom. Zupčasti remen kritična je komponenta koja pomaže u glatkom i učinkovitom radu motora, ali se s vremenom može istrošiti i slomiti. Redoviti pregledi i zamjena zupčastog remena u skladu s preporukama proizvođača mogu spriječiti ovaj problem.
Općenito, vlasnici vozila s motorom 4D56 trebaju dati prioritet redovitom održavanju i pregledima kako bi uhvatili ove uobičajene probleme prije nego što postanu ozbiljniji i skuplji za popravak. Rješavanjem ovih problema brzo i proaktivno, vlasnici mogu osigurati dugovječnost i pouzdanost motora svojih vozila.
2.2. 4DR5 motor
Motor 4DR5 je popularan motor koji se koristi u mnogim modelima Mitsubishi Jeep. Iako je ovaj motor poznat po svojoj izdržljivosti i dugovječnosti, postoji nekoliko uobičajenih problema kojih bi vlasnici trebali biti svjesni.
Jedan čest problem s motorom 4DR5 je curenje ulja. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući istrošene brtve ili brtve. Redoviti pregledi i preventivno održavanje, kao što su izmjene ulja i brtve, mogu pomoći u sprječavanju curenja ulja i ozbiljnijeg oštećenja motora.
Drugi problem s motorom 4DR5 je pregrijavanje. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući neispravan sustav hlađenja ili začepljen hladnjak. Redovito održavanje i pregledi rashladnog sustava mogu pomoći u otkrivanju ovih problema prije nego što postanu ozbiljniji i rezultiraju oštećenjem motora.
Vlasnici vozila s motorom 4DR5 također mogu imati problema s učinkovitošću goriva. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući začepljeni filtar zraka, istrošene mlaznice za gorivo ili neispravan rasplinjač. Redovito održavanje i zamjena ovih komponenti može poboljšati učinkovitost goriva i spriječiti daljnje oštećenje motora.
Konačno, vlasnici vozila s motorom 4DR5 također bi trebali biti svjesni potencijalnih problema s vremenskim podešavanjem motora. Zupčasti remen je kritična komponenta motora koja pomaže u osiguravanju pravilnog rada, ali se s vremenom može istrošiti i slomiti. Redoviti pregledi i zamjena zupčastog remena prema preporukama proizvođača mogu spriječiti oštećenje motora i osigurati pravilan rad.
Općenito, redovito održavanje i pregledi ključni su za sprječavanje i rješavanje uobičajenih problema s motorom 4DR5. Brzim rješavanjem ovih problema vlasnici mogu osigurati dugovječnost i pouzdanost motora svojih vozila.
2.3. 6G72 motor
Motor 6G72 je popularan motor koji se koristi u mnogim modelima Mitsubishi Jeep. Iako je ovaj motor poznat po svojoj snazi i performansama, postoji nekoliko uobičajenih problema kojih bi vlasnici trebali biti svjesni.
Jedan čest problem s motorom 6G72 je curenje ulja. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući istrošene brtve ili brtve. Redoviti pregledi i preventivno održavanje, kao što su izmjene ulja i brtve, mogu pomoći u sprječavanju curenja ulja i ozbiljnijeg oštećenja motora.
Drugi problem s motorom 6G72 je pregrijavanje. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući neispravan sustav hlađenja ili začepljen hladnjak. Redovito održavanje i pregledi rashladnog sustava mogu pomoći u otkrivanju ovih problema prije nego što postanu ozbiljniji i rezultiraju oštećenjem motora.
Vlasnici vozila s motorom 6G72 također mogu imati problema s timingom motora. Zupčasti remen je kritična komponenta motora koja pomaže u osiguravanju pravilnog rada, ali se s vremenom može istrošiti i slomiti. Redoviti pregledi i zamjena zupčastog remena prema preporukama proizvođača mogu spriječiti oštećenje motora i osigurati pravilan rad.
Drugi problem s kojim se neki vlasnici mogu susresti s motorom 6G72 su problemi s mlaznicama za gorivo. To može rezultirati smanjenim performansama i niskom učinkovitošću goriva. Redovito održavanje i čišćenje mlaznica za gorivo može poboljšati rad motora i učinkovitost goriva.
Konačno, neki vlasnici vozila s motorom 6G72 također mogu imati problema s električnim sustavom motora. To može uključivati probleme s alternatorom, baterijom ili drugim električnim komponentama. Redoviti pregledi i zamjena ovih komponenti prema potrebi mogu spriječiti razvoj ozbiljnijih problema.
Općenito, redovito održavanje i pregledi ključni su za sprječavanje i rješavanje uobičajenih problema s motorom 6G72. Brzim rješavanjem ovih problema vlasnici mogu osigurati dugovječnost i pouzdanost motora svojih vozila.
3. Uobičajeni problemi prema generaciji
3.1. Prva generacija (1953.-1968.)
Prva generacija Mitsubishi Jeepa, proizvedena između 1953. i 1968., bila su robusna i izdržljiva vozila koja su bila dizajnirana za terensku upotrebu. Iako su ova vozila napravljena da traju, bilo je nekoliko uobičajenih problema kojih bi vlasnici trebali biti svjesni.
Jedan čest problem s prvom generacijom Mitsubishi Jeepa je hrđa. Ova su vozila izrađena s čeličnom karoserijom koja može biti sklona hrđanju, osobito u područjima s visokom razinom vlage ili izloženosti soli. Redoviti pregledi i preventivno održavanje, kao što je primjena tretmana za zaštitu od hrđe i zamjena zahrđalih ploča, mogu spriječiti da hrđa izazove ozbiljniju štetu na vozilu.
Drugi problem s kojim se neki vlasnici mogu susresti s prvom generacijom Mitsubishi Jeepa su problemi s mjenjačem. Ta su vozila bila opremljena ručnim mjenjačem koji se s vremenom može istrošiti i zahtijevati popravke ili zamjenu. Redovito održavanje, uključujući promjenu tekućine za prijenos i provjeru znakova istrošenosti, može spriječiti razvoj ozbiljnijih problema s prijenosom.
Vlasnici prve generacije Mitsubishi Jeepa također mogu imati problema sa sustavom ovjesa vozila. Ova su vozila dizajnirana za terensku upotrebu i mogu biti sklona oštećenju ili trošenju ovjesa tijekom vremena. Redoviti pregledi i zamjena istrošenih komponenti ovjesa mogu spriječiti ozbiljnije oštećenje sustava ovjesa vozila i poboljšati njegove performanse izvan ceste.
Drugi problem s kojim se neki vlasnici mogu susresti s prvom generacijom Mitsubishi Jeepa su problemi s motorom. Ta su vozila bila opremljena benzinskim motorom koji s vremenom može imati problema s trošenjem i habanjem. Redovito održavanje, uključujući izmjene ulja i podešavanje, može spriječiti razvoj ozbiljnijih problema s motorom i osigurati ispravan rad motora.
Konačno, neki vlasnici prve generacije Mitsubishi Jeepa mogu imati problema s električnim sustavom vozila. Ta su vozila bila opremljena osnovnim električnim sustavima koji mogu imati problema s ožičenjem, osiguračima ili drugim komponentama. Redoviti pregledi i zamjena ovih komponenti prema potrebi mogu spriječiti razvoj ozbiljnijih problema i osigurati ispravan rad električnog sustava.
Općenito, dok je prva generacija Mitsubishi Jeepa napravljena da traje, redovito održavanje i pregledi ključni su za sprječavanje i rješavanje uobičajenih problema. Brzim rješavanjem ovih problema, vlasnici mogu osigurati dugovječnost i pouzdanost svog vozila.
3.2. Druga generacija (1968.-1986.)
Druga generacija Mitsubishi Jeepa, koja se proizvodila od 1968. do 1986., doživjela je značajna poboljšanja u pogledu udobnosti, voznih sposobnosti i performansi. Međutim, kao i svako drugo vozilo, ova generacija Mitsubishi Jeepa također je iskusila neke uobičajene probleme koje su prijavili korisnici. Ovdje su neki od najčešćih problema s kojima se suočava Mitsubishi Jeep druge generacije:
1. Problemi s mjenjačem: Jedan od najčešćih problema u Mitsubishi Jeepu druge generacije bio je povezan s ručnim mjenjačem. Vlasnici su izvijestili da se mjenjač ne mijenja glatko, osobito iz prve u drugu brzinu. Uzrok tome je neispravan sinkronizator koji bi se s vremenom istrošio, uzrokujući škripanje zupčanika i otežano mijenjanje stupnjeva prijenosa.
2. Problemi s hrđom: Još jedan uobičajeni problem s kojim se susreće druga generacija Mitsubishi Jeepa je hrđa. Budući da je vozilo napravljeno prvenstveno od metala, hrđa bi se s vremenom stvorila zbog izloženosti vlazi i soli s ceste. Najčešća područja na kojima bi se stvarala hrđa bila su na pločama karoserije, podvozju i šasiji.
3. Pregrijavanje motora: Druga generacija Mitsubishi Jeepa bila je opremljena 4-cilindričnim motorom, koji je bio sklon pregrijavanju, posebno tijekom vrućeg vremena ili tijekom vožnje u prometu. To je uglavnom uzrokovano neispravnim hladnjakom ili neispravnim ventilatorom.
4. Električni problemi: Drugi problem koji su prijavili vlasnici druge generacije Mitsubishi Jeepa bio je povezan s električnim sustavom. Uobičajeni problemi uključivali su neispravan rad prednjih svjetala, pokazivača smjera i kočionih svjetala, koji su bili uzrokovani neispravnim žicama ili pregorjelim osiguračima.
5. Problemi s kočnicama: Neki su vlasnici prijavili probleme s kočnicama, osobito s kočionim bubnjevima, koji su se brzo istrošili i zahtijevali čestu zamjenu. Ovaj problem je često bio uzrokovan korištenjem nekvalitetnih kočionih pločica.
6. Problemi s ovjesom: Konačno, neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom ovjesa, posebno s prednjim amortizerima, koji su se brzo istrošili i uzrokovali neravnu vožnju. Ovaj problem je često bio uzrokovan vožnjom po lošim cestama ili preopterećenjem vozila.
Općenito, dok je druga generacija Mitsubishi Jeepa predstavljala značajno poboljšanje u odnosu na svog prethodnika, još uvijek je imao neke uobičajene probleme koje su prijavili njegovi korisnici. Međutim, mnoge od tih problema bilo je lako popraviti pravilnim održavanjem i korištenjem kvalitetnih zamjenskih dijelova.
3.3. Treća generacija (1986.-1998.)
Treća generacija Mitsubishi Jeepa pojavila se od 1986. do 1998. i doživjela je značajna poboljšanja u pogledu performansi, udobnosti i sigurnosti. Međutim, kao i svako vozilo, imalo je dosta problema. Evo nekih uobičajenih problema s kojima se susreće treća generacija Mitsubishi Jeepa:
1. Hrđa: Hrđa je čest problem za svako vozilo, ali je bio posebno problematičan za Mitsubishi Jeep treće generacije. Karoserija ovih vozila bila je sklona hrđanju, posebno oko lukova kotača, vrata i okvira vjetrobranskog stakla.
2. Problemi s mjenjačem: Poznato je da je automatski mjenjač u trećoj generaciji Mitsubishi Jeepa imao problema s proklizavanjem brzina i pregrijavanjem. To bi moglo dovesti do gubitka snage i uzrokovati zaustavljanje vozila.
3. Problemi s motorom: Mitsubishi Jeep treće generacije imao je nekoliko različitih opcija motora, a neki od njih imali su problema s pregrijavanjem i curenjem ulja. Turbo dizel motor 4D56 je bio poznat po pojavljivanju pukotina u glavi cilindra.
4. Problemi s ovjesom: Poznato je da je ovjes treće generacije Mitsubishi Jeepa prilično krut, što bi moglo rezultirati grubom vožnjom. Osim toga, amortizeri i čahure bi se mogli brzo istrošiti, što bi dovelo do bučne i neravne vožnje.
5. Električni problemi: Ožičenje u trećoj generaciji Mitsubishi Jeepa bilo je sklono koroziji i moglo je rezultirati električnim problemima, kao što je povremeno napajanje prednjih svjetala i instrumenata na kontrolnoj ploči.
6. Problemi sa sustavom goriva: Poznato je da sustav goriva u trećoj generaciji Mitsubishi Jeepa izaziva curenje, što može dovesti do opasnosti od požara. To je posebno vrijedilo za vozila s naknadnim spremnicima goriva.
7. Problemi s klima uređajem: poznato je da klima uređaj u trećoj generaciji Mitsubishi Jeepa ima problema s curenjem i kvarom kompresora, što može rezultirati gubitkom hladnog zraka tijekom vrućih dana.
Važno je napomenuti da neće svi Mitsubishi Jeepovi treće generacije imati ove probleme, a neki mogu imati dodatne probleme koji nisu ovdje navedeni. Ako imate bilo koji od ovih problema, preporučuje se da svoje vozilo odvezete kvalificiranom mehaničaru na dijagnostiku i popravak.
4. Uobičajeni problemi po kompletiranju i razini opreme
4.1. J23
Mitsubishi Jeep J23 proizvodio se u Japanu od 1953. do 1998. J23 je bio robusno i pouzdano vozilo koje se koristilo iu vojne i u civilne svrhe. Dolazio je u različitim razinama opreme i konfiguracijama, svaka sa svojim skupom problema koje su vlasnici obično prijavljivali.
Jedan od najčešćih problema s J23 bio je povezan sa sustavom ovjesa. Mnogi su vlasnici izvijestili da je ovjes bio pretvrd, što je rezultiralo oštrom i neudobnom vožnjom. To je osobito vrijedilo za više razine opreme, koje su često imale veće kotače i gume koje su dodatno opterećivale sustav ovjesa.
Drugi problem koji su često prijavljivali vlasnici J23 bio je povezan s motorom. Dok je J23 bio općenito poznat po svojoj pouzdanosti, neki su vlasnici izvijestili da je motor bio sklon pregrijavanju, osobito u vrućim klimatskim uvjetima. To je često bilo uzrokovano neispravnim termostatom ili začepljenim radijatorom, a oboje se moglo lako zamijeniti.
Uz ove probleme, mnogi vlasnici J23 prijavili su probleme s mjenjačem, osobito s automatskim mjenjačem. Neki su vlasnici prijavili da bi mjenjač proklizavao ili da se ne bi pravilno uključio, dok su drugi izjavili da bi grubo mijenjao brzine ili proizvodio čudne zvukove prilikom mijenjanja brzina.
Konačno, neki vlasnici J23 prijavili su probleme s električnim sustavom. To je osobito vrijedilo za više razine opreme, koje su često imale naprednije značajke poput električnih prozora i brava na vratima. Neki su vlasnici izvijestili da bi te značajke povremeno prestale raditi, dok su drugi izvijestili o ozbiljnijim električnim problemima kao što je potpuni gubitak struje u vozilu.
Općenito, dok se Mitsubishi Jeep J23 općenito smatra pouzdanim i pouzdanim vozilom, postojao je niz uobičajenih problema koje su vlasnici prijavili. Ti su problemi često bili povezani sa sustavom ovjesa, motorom, prijenosom ili električnim sustavom, a mogli su se riješiti kroz rutinsko održavanje i popravke.
4.2. J24
Mitsubishi Jeep J24 proizvodio se od 1999. do 2001. i nudio se u nekoliko različitih izvedbi ili kompletiranja, kao što su Super Exceed, Exceed i GL. Iako su ti modeli općenito bili dobro prihvaćeni, među njima su zabilježeni neki uobičajeni problemi.
Jedan od najčešćih problema s J24 bio je povezan s njegovim sustavom goriva. Neki su vlasnici izvijestili o problemima s učinkovitošću goriva, slabom potrošnjom goriva i čestim zastojima ili prskanjem tijekom vožnje. To može biti uzrokovano brojnim problemima, poput začepljenog filtra goriva ili neispravne pumpe za gorivo. Neki su vlasnici također prijavili curenje u sustavu goriva, što bi moglo predstavljati sigurnosnu opasnost i zahtijevati hitnu pozornost.
Drugi uobičajeni problem s J24 bio je povezan s njegovim električnim sustavom. Neki su vlasnici prijavili probleme s ožičenjem vozila, probleme s prednjim svjetlima, kočnim svjetlima i svjetlima na kontrolnoj ploči. Ovi problemi mogu biti uzrokovani neispravnim alternatorom ili baterijom ili labavim ili oštećenim spojevima žica. U nekim slučajevima može biti potrebno kompletno ponovno ožičenje vozila kako bi se riješili ovi problemi.
Ostali uobičajeni problemi prijavljeni među vlasnicima J24 uključivali su probleme s mjenjačem, ovjesom i kočnicama. Neki su vlasnici prijavili poteškoće s mijenjanjem brzina, dok su drugi iskusili tešku vožnju zbog istrošenih komponenti ovjesa. Dodatno, neki su vlasnici prijavili probleme s kočnicama, kao što su prerano trošenje kočionih pločica ili mekana, spužvasta papučica kočnice.
Da biste spriječili pojavu ovih problema, neophodno je redovito održavanje. To uključuje redovitu promjenu ulja i filtara, provjeru i zamjenu istrošenih komponenti i praćenje rutinskih zadataka održavanja kao što su rotacija guma i pregledi kočnica. Održavajući svoj Mitsubishi Jeep J24 u dobrom stanju, možete osigurati da radi glatko i pouzdano dugi niz godina.
4.3. J37
Mitsubishi Jeep J37 poznat je po svojoj izdržljivosti i terenskim sposobnostima, ali kao i svako drugo vozilo, može se susresti s uobičajenim problemima povezanim s različitim kompletima i razinama opreme. Evo nekih uobičajenih problema na koje treba obratiti pažnju:
1. Problemi s mjenjačem: Neki modeli J37 mogu imati problema s automatskim mjenjačem, kao što su proklizavanje brzina ili poteškoće u mijenjanju brzina. To može biti uzrokovano istrošenim spojkama ili drugim unutarnjim komponentama.
2. Električni problemi: Električni sustav J37 može biti sklon problemima, posebno kod starijih modela. Problemi mogu uključivati prazne baterije, neispravne alternatore i probleme s elektropokretačem.
3. Problemi s ovjesom: Zbog off-road sposobnosti J37 može jako opteretiti svoje komponente ovjesa. To može dovesti do problema kao što su istrošeni amortizeri, kuglasti zglobovi i upravljačke poluge.
4. Problemi s motorom: Neki modeli J37 mogu imati problema s motorom, kao što su curenje ulja, pregrijavanje ili zatajenje paljenja. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, uključujući istrošene komponente, začepljene filtre ili probleme s dovodom goriva.
5. Hrđa: Kao i svako starije vozilo, J37 može biti sklon hrđanju, posebno u područjima s oštrom zimskom klimom. Uobičajena područja za traženje hrđe uključuju okvir, ploče klackalice i otvore kotača.
Kako biste spriječili pojavu ili pogoršanje ovih problema, važno je pridržavati se redovitog rasporeda održavanja i rješavati sve probleme čim se pojave. To može uključivati redovite izmjene ulja, rotacije guma i preglede ovjesa, kočnica i ostalih komponenti. Ako ostanete u tijeku s ovim problemima, možete održavati svoj J37 besprijekornim radom godinama koje dolaze.
5. Rješenja za rješavanje problema s Mitsubishi Jeepom
5.1. Problemi s motorom
Vlasnici Mitsubishi Jeepa mogu se susresti s raznim problemima s motorom koji mogu uzrokovati probleme u radu njihovog vozila. Evo nekih uobičajenih problema s motorom i rješenja za rješavanje problema za vlasnike Mitsubishi Jeepa:
1. Pregrijavanje: Pregrijavanje je čest problem u Mitsubishi Jeepovima, posebno tijekom ljetnih mjeseci ili u vrućim klimatskim uvjetima. To može biti uzrokovano neispravnim radijatorom, termostatom ili pumpom za vodu. Kako biste riješili problem, provjerite razinu rashladne tekućine i pregledajte radijator radi curenja ili oštećenja. Ako je potrebno, zamijenite neispravne dijelove.
2. Loša ušteda goriva: Loša ušteda goriva može biti uzrokovana nizom problema, uključujući začepljene filtre zraka, mlaznice za gorivo ili neispravan senzor za kisik. Kako biste riješili problem, provjerite i zamijenite sve začepljene filtre i pregledajte mlaznice za gorivo i osjetnik za kisik zbog oštećenja ili kvara. Također može biti od pomoći provjeriti tlak u gumama vozila jer premalo napuhane gume mogu uzrokovati smanjenu učinkovitost goriva.
3. Prekid paljenja motora: Prestanak paljenja motora čest je problem koji može biti uzrokovan nekoliko čimbenika, uključujući neispravne svjećice, zavojnice paljenja ili začepljenu mlaznicu za gorivo. Za otklanjanje problema, provjerite i zamijenite sve neispravne svjećice ili zavojnice paljenja i pregledajte ima li mlaznica za gorivo začepljena ili oštećena. Također može biti od pomoći očistiti ili zamijeniti filtar za zrak, jer prljavi filtar može uzrokovati zatajenje.
4. Zaustavljanje motora: Zaustavljanje motora može biti uzrokovano nekoliko čimbenika, uključujući neispravnu pumpu za gorivo, neispravan prekidač za paljenje ili začepljen filter goriva. Za otklanjanje problema, provjerite i zamijenite sve neispravne dijelove i provjerite je li filter goriva začepljen ili oštećen. Također može biti od pomoći očistiti kućište leptira za gas ili regulacijski ventil u praznom hodu, budući da te komponente mogu utjecati na brzinu motora u praznom hodu i uzrokovati gašenje.
5. Nizak tlak ulja: nizak tlak ulja može biti uzrokovan nekoliko čimbenika, uključujući neispravnu pumpu ulja, začepljeni filtar ulja ili niske razine ulja. Za otklanjanje problema, provjerite razinu ulja i provjerite je li filter ulja začepljen ili oštećen. Ako je potrebno, zamijenite uljnu pumpu ili filtar za povećanje tlaka ulja.
Važno je pravilno održavati svoj Mitsubishi Jeep kako biste spriječili pojavu ovih problema s motorom. Redovite izmjene ulja, zamjene filtera za zrak i podešavanja mogu pomoći da vaše vozilo radi glatko. Ako ne možete dijagnosticirati ili popraviti bilo koji problem s motorom, preporuča se da potražite pomoć od kvalificiranog mehaničara.
5.2. Problemi s prijenosom
Mitsubishi Jeepovi poznati su po svojim off-road sposobnostima i izdržljivosti. Međutim, s vremenom se mogu pojaviti problemi s prijenosom. Ovi problemi mogu dovesti do problema s performansama i upravljivošću vozila. Evo nekih uobičajenih problema s mjenjačem i rješenja za rješavanje problema za Mitsubishi Jeepove.
Jedan uobičajeni problem kod mjenjača Mitsubishi Jeep je proklizavanje. Proklizavanje se događa kada se mjenjač odvoji od motora, što uzrokuje gubitak snage na kotačima. To može biti uzrokovano niskom razinom tekućine za prijenos, istrošenim ili oštećenim lamelama spojke ili neispravnim pretvaračem zakretnog momenta. Da biste riješili ovaj problem, počnite s provjerom razine i stanja tekućine za prijenos. Ako je tekućina niska, dopunite je do odgovarajuće razine. Ako je tekućina prljava ili zagorjela, možda je vrijeme za promjenu tekućine za prijenos i filtar. Ako je tekućina na odgovarajućoj razini i u odgovarajućem stanju, možda će biti potrebna dodatna dijagnostika kako bi se utvrdio uzrok klizanja.
Još jedan uobičajeni problem s prijenosom kod Mitsubishi Jeepa je odgođeno uključivanje. Odgođeno uključivanje događa se kada mjenjaču treba više vremena nego što je normalno da ubaci brzinu. To može biti uzrokovano niskom razinom tekućine za prijenos, istrošenim ili oštećenim lamelama spojke ili neispravnim tijelom ventila. Da biste riješili ovaj problem, počnite s provjerom razine i stanja tekućine za prijenos. Ako je tekućina niska, dopunite je do odgovarajuće razine. Ako je tekućina prljava ili zagorjela, možda je vrijeme za promjenu tekućine za prijenos i filtar. Ako je tekućina na odgovarajućoj razini i u odgovarajućem stanju, možda će biti potrebna dodatna dijagnostika kako bi se utvrdio uzrok odgođenog zahvata.
Treći uobičajeni problem s mjenjačem kod Mitsubishi Jeepova je teško mijenjanje brzina. Teško mijenjanje stupnjeva prijenosa događa se kada mjenjač prebaci u stupanj prijenosa uz primjetan trzaj ili trzaj. To može biti uzrokovano niskom razinom tekućine za prijenos, istrošenim ili oštećenim lamelama spojke ili neispravnim tijelom ventila. Da biste riješili ovaj problem, počnite s provjerom razine i stanja tekućine za prijenos. Ako je tekućina niska, dopunite je do odgovarajuće razine. Ako je tekućina prljava ili zagorjela, možda je vrijeme za promjenu tekućine za prijenos i filtar. Ako je tekućina na odgovarajućoj razini i u odgovarajućem stanju, možda će biti potrebna dodatna dijagnostika kako bi se utvrdio uzrok teškog mijenjanja stupnjeva prijenosa.
Zaključno, problemi s prijenosom mogu biti čest problem s Mitsubishi Jeepovima. Međutim, uz pravilno održavanje i rješavanje problema, ti se problemi mogu riješiti. Ako imate bilo koji od ovih problema s prijenosom, svakako ih odmah riješite kako biste spriječili daljnje oštećenje vašeg vozila.
5.3. Problemi s kočnicama
Kočioni sustav Mitsubishi Jeepa bitna je sigurnosna značajka koju je potrebno dobro održavati kako bi vozilo ispravno funkcioniralo. Tijekom korištenja mogu se pojaviti neki uobičajeni problemi s kočnicama i važno ih je riješiti što je prije moguće. Ovdje su neki od najčešćih problema s kočnicama i njihova rješenja za Mitsubishi Jeepove:
1. Mekana papučica kočnice: Mekana papučica kočnice može ukazivati na nisku razinu kočione tekućine, zrak u kočionim vodovima ili istrošene kočione pločice. Počnite s provjerom razine kočione tekućine i dolijte je ako je potrebno. Ako je razina tekućine normalna, možda ćete morati odzračiti kočione vodove kako biste uklonili sav zrak. Na kraju provjerite istrošenost kočionih pločica i zamijenite ih ako je potrebno.
2. Zvukovi cviljenja ili škripanja: Ako čujete zvukove cviljenja ili škripanja pri kočenju, to može ukazivati na istrošene kočione pločice ili rotore. Provjerite istrošenost kočionih pločica i zamijenite ih ako je potrebno. Ako jastučići nisu istrošeni, tada je možda potrebno obnoviti površinu ili zamijeniti rotore.
3. Vibrirajuća papučica kočnice: Vibrirajuća papučica kočnice može ukazivati na iskrivljene rotore ili neravnomjerno istrošene kočione pločice. Provjerite istrošenost kočionih pločica i zamijenite ih ako je potrebno. Ako jastučići nisu istrošeni, tada je možda potrebno obnoviti površinu ili zamijeniti rotore.
4. Povlačenje u jednu stranu: Ako vozilo vuče u jednu stranu prilikom kočenja, to može ukazivati na zaglavljenu čeljust ili neravnomjerno istrošene kočione pločice. Provjerite istrošenost kočionih pločica i zamijenite ih ako je potrebno. Ako jastučići nisu istrošeni, provjerite ispravnost čeljusti i zamijenite ih ako je potrebno.
5. Uključeno svjetlo ABS-a: Ako je svjetlo ABS-a upaljeno, to može značiti neispravan ABS senzor ili problem s ABS sustavom. Dijagnostički alat za skeniranje bit će potreban za prepoznavanje specifičnog problema, a zahvaćenu komponentu će možda trebati zamijeniti.
Važno je odmah riješiti sve probleme s kočnicama kako biste osigurali sigurnost vozača i putnika. Redovito održavanje kočionog sustava, uključujući provjeru razine kočione tekućine, zamjenu istrošenih kočionih pločica i obnavljanje površine ili zamjenu rotora, može pomoći u sprječavanju mnogih uobičajenih problema s kočnicama. Ako imate bilo kakve stalne probleme s kočnicama ili niste sigurni kako ih riješiti, preporuča se da potražite pomoć kvalificiranog mehaničara.
5.4. Problemi s elektrikom
Mitsubishi Jeepovi, kao i svako drugo vozilo, mogu imati problema s elektrikom. Oni mogu varirati od manjih smetnji kao što su pregorjeli osigurači do ozbiljnijih problema koji utječu na performanse vozila. Evo nekih uobičajenih električnih problema s kojima se vlasnici Mitsubishi Jeepa mogu susresti i nekih rješenja za rješavanje problema.
Jedan od najčešćih električnih problema u Mitsubishi Jeepovima je prazan akumulator. To se može dogoditi iz više razloga, kao što je ostavljanje svjetala upaljenih preko noći ili neispravan alternator. Ako je baterija potpuno prazna, vozilo se neće pokrenuti i morat ćete ga pokrenuti pomoću pomoćne pomoći. Kako biste izbjegli ovaj problem, obavezno isključite sva svjetla i dodatke kada je motor ugašen, a akumulator i alternator redovito provjeravajte kod mehaničara.
Još jedan uobičajeni problem je neispravno ožičenje, što može dovesti do raznih problema, uključujući treptanje svjetala, prigušena svjetla i neispravne mjerače. Dijagnosticiranje problema s ožičenjem može biti izazovno, ali važno ih je odmah riješiti kako biste izbjegli daljnje oštećenje vozila. Ako sumnjate na neispravno ožičenje, neka mehaničar pregleda električni sustav vozila i zamijeni sve oštećene žice ili konektore.
Neispravni prekidači za paljenje također mogu uzrokovati probleme u Mitsubishi Jeepovima. Simptomi neispravnog prekidača za paljenje uključuju poteškoće s pokretanjem motora, povremeno zaustavljanje i električni dodaci koji ne rade. U nekim slučajevima ključ se može zaglaviti u bravi za paljenje. Kako biste riješili ovaj problem, provjerite napon akumulatora i elektropokretač. Ako ove komponente ispravno funkcioniraju, možda je potrebno zamijeniti prekidač za paljenje.
Još jedan čest električni problem je neispravan alternator, koji može uzrokovati različite simptome, uključujući zatamnjenje prednjih svjetala, treperenje svjetala i pražnjenu bateriju. Alternator je odgovoran za punjenje baterije dok vozilo radi. Ako alternator ne radi ispravno, baterija se možda neće pravilno puniti, a vozilo može izgubiti snagu. Ako sumnjate na neispravan alternator, neka ga pregleda mehaničar i zamijeni ga ako je potrebno.
Zaključno, električni problemi mogu biti frustrirajući i teški za dijagnosticiranje, ali ih je neophodno odmah riješiti kako biste izbjegli daljnje oštećenje vašeg Mitsubishi Jeepa. Ako osjetite bilo koji od gore navedenih simptoma, neka kvalificirani mehaničar pregleda električni sustav vašeg vozila kako bi utvrdio uzrok problema i izvršio potrebne popravke.
6. Preporučeno održavanje za Mitsubishi Jeep
6.1. Redovite izmjene ulja
Redovite izmjene ulja ključne su za održavanje performansi i dugovječnosti Mitsubishi Jeepa. Motorno ulje je odgovorno za podmazivanje pokretnih dijelova motora, što smanjuje trenje i trošenje. S vremenom se ulje razgrađuje i postaje manje učinkovito u zaštiti motora, što može dovesti do povećanog trošenja, pa čak i oštećenja motora.
Općenito se preporučuje mijenjanje motornog ulja u Mitsubishi Jeepu svakih 3.000 do 5.000 milja, ovisno o uvjetima vožnje i korištenju. Ako se Jeep redovito vozi u ekstremnim uvjetima kao što je terenska vožnja, vuča teških tereta ili vožnja na ekstremnim temperaturama, možda će biti potrebne češće izmjene ulja.
Kada mijenjate ulje, važno je koristiti ispravnu vrstu ulja koju preporučuje proizvođač. Većina Mitsubishi Jeepova zahtijeva konvencionalno ili sintetičko ulje s viskoznošću od 5W-30 ili 10W-30.
Osim redovite izmjene ulja, preporuča se i redovita kontrola razine ulja te po potrebi dolijevanje. To može pomoći osigurati da je motor uvijek pravilno podmazan i može spriječiti potencijalne probleme zbog niske razine ulja.
Sve u svemu, redovite izmjene ulja jednostavan su, ali važan zadatak održavanja koji može pomoći da Mitsubishi Jeep radi glatko i dugoročno spriječiti skupa oštećenja motora.
6.2. Održavanje guma
Održavanje guma na vašem Mitsubishi Jeepu važan je aspekt sigurnosti i performansi vozila. Pravilno održavanje guma može vam pomoći produljiti vijek trajanja guma, poboljšati učinkovitost goriva i osigurati bolje upravljanje na cesti.
Redovite provjere tlaka u gumama bitne su kako bi vaš Mitsubishi Jeep radio bez problema. Gume koje su previše ili premalo napuhane mogu dovesti do smanjene učinkovitosti goriva, neravnomjernog trošenja guma i lošeg upravljanja. Provjerite tlak u gumama barem jednom mjesečno i uvijek prije dugog putovanja ili vuče teškog tereta. Za ispravne razine tlaka pogledajte korisnički priručnik ili pločicu s tlakom u gumama koja se nalazi na dovratku vrata s vozačeve strane.
Poravnanje kotača još je jedan važan aspekt održavanja guma. Neporavnati kotači mogu uzrokovati neravnomjerno trošenje guma, što može dovesti do oštećenja ili pucanja gume. Znakovi neusklađenosti uključuju neravnomjerno trošenje guma, vozilo koje vuče na jednu stranu ili krivi upravljač. Preporuča se poravnati kotače svakih 10 000 milja ili jednom godišnje.
Redovita rotacija guma također je ključna za održavanje vijeka vaših guma. Gume koje se ne mijenjaju redovito mogu razviti neujednačene obrasce trošenja, što može uzrokovati vibracije i smanjiti životni vijek vaših guma. Dobro pravilo je da mijenjate gume svakih 5000 do 7500 milja.
Na kraju, uvijek pazite da vaše gume imaju odgovarajuću količinu profila. Ćelave ili istrošene gume mogu biti opasne na mokrim ili skliskim cestama, a također mogu dovesti do smanjene upravljivosti i performansi. Jednostavan način da provjerite dubinu gaznog sloja gume je da upotrijebite novčić. Umetnite novčić u gazni sloj gume s Lincolnovom glavom okrenutom prema dolje. Ako možete vidjeti vrh Lincolnove glave, vrijeme je da zamijenite gume.
Slijedeći ove savjete za održavanje guma, možete pomoći u osiguravanju sigurnosti i performansi vašeg Mitsubishi Jeepa, kao i produljiti vijek trajanja vaših guma.
6.3. Održavanje kočnica
Redovito održavanje kočnica ključno je za osiguranje sigurnosti i pouzdanosti vašeg Mitsubishi Jeepa. Kočioni sustav jedna je od najkritičnijih komponenti vašeg vozila, a zanemarivanje njegovog održavanja može rezultirati ozbiljnim nesrećama i skupim popravcima.
Jedan od najvažnijih aspekata održavanja kočnica je redovita provjera i zamjena kočionih pločica i rotora. S vremenom se kočione pločice mogu istrošiti, a rotori se mogu iskriviti ili oštetiti. Ako primijetite bilo kakve neuobičajene zvukove ili vibracije tijekom kočenja, neophodno je odmah pregledati kočnice.
Još jedan ključni aspekt održavanja kočnica je osigurati da se tekućina za kočnice redovito mijenja i dolijeva. Tekućina za kočnice kritična je komponenta kočionog sustava, a ako postane kontaminirana ili niska, može utjecati na performanse kočnice. Preporuča se provjera i zamjena tekućine za kočnice svake dvije godine ili 24.000 milja.
Redovito provjeravanje kočionih vodova, čeljusti i crijeva također može pomoći u prepoznavanju potencijalnih problema s kočnicama prije nego što postanu veliki problemi. Preporuča se da svoje kočnice provjeri profesionalni mehaničar barem jednom godišnje kako bi se osiguralo da rade u dobrom stanju.
Uz redovito održavanje, bitno je prakticirati navike sigurne vožnje kako biste smanjili trošenje i habanje kočnica. Izbjegavajte nagla zaustavljanja i nagla kočenja te uvijek održavajte siguran razmak od drugih vozila.
Općenito, redovito održavanje kočnica ključno je za održavanje sigurnosti i pouzdanosti vašeg Mitsubishi Jeepa na cesti. Slijedeći preporučeni raspored održavanja i prakticirajući navike sigurne vožnje, možete osigurati da vaš kočioni sustav uvijek bude u optimalnom stanju.
6.4. Održavanje rashladnog sustava
Pravilno održavanje sustava hlađenja ključno je za dugovječnost i performanse vašeg Mitsubishi Jeepa. Sustav hlađenja odgovoran je za regulaciju temperature motora i sprječavanje njegovog pregrijavanja, što može uzrokovati ozbiljna oštećenja motora.
Za održavanje rashladnog sustava važno je redovito provjeravati razine rashladne tekućine i osigurati da nema curenja. Rashladnu tekućinu treba ispirati i mijenjati u redovitim intervalima, prema preporuci proizvođača. To će pomoći u uklanjanju svih zagađivača ili krhotina koje su se nakupile u sustavu, a koje mogu uzrokovati blokade i smanjiti učinkovitost sustava.
Osim toga, važno je provjeriti ima li na hladnjaku, crijevima i termostatu znakova oštećenja ili istrošenosti. Oštećene dijelove treba popraviti ili zamijeniti što je prije moguće kako bi se spriječilo daljnje oštećenje rashladnog sustava.
Također je važno održavati vanjski dio radijatora čistim i bez krhotina, poput prljavštine i lišća, koji mogu ometati protok zraka i smanjiti učinkovitost hlađenja. Redovito čišćenje hladnjaka crijevom ili visokotlačnim peračem može spriječiti nakupljanje i održati ispravan rad rashladnog sustava.
Općenito, pravilno održavanje sustava hlađenja ključno je za zdravlje vašeg Mitsubishi Jeepa. Redovite provjere, ispiranje i zamjena rashladne tekućine te čišćenje hladnjaka mogu pomoći u sprječavanju oštećenja motora i održavati vaše vozilo nesmetanim radom.
6.5. Održavanje mjenjača
Redovito održavanje mjenjača važno je kako biste osigurali dugovječnost i performanse vašeg Mitsubishi Jeepa. Jedan od najvažnijih zadataka održavanja je redovita provjera razine i kvalitete tekućine za prijenos. Niska razina tekućine ili prljava tekućina mogu uzrokovati oštećenje mjenjača i rezultirati skupim popravcima.
Preporuča se provjeriti razinu tekućine za prijenos svakih 30.000 milja ili kako je navedeno u vašem priručniku za upotrebu. Tekućina za prijenos mora biti prozirno crvene boje i bez nečistoća ili čestica. Ako je tekućina prljava ili je promijenila boju, treba je zamijeniti.
Osim provjere razine i kvalitete tekućine, također je važno povremeno servisirati mjenjač. To može uključivati promjenu tekućine i filtra, kao i pregled mjenjača na znakove istrošenosti ili oštećenja.
Ako primijetite bilo kakve neobične zvukove ili vibracije koje dolaze iz vašeg mjenjača, važno je da ga pregleda kvalificirani mehaničar što je prije moguće. Rano otkrivanje problema s mjenjačem može spriječiti daljnja oštećenja i skupe popravke u budućnosti.
Sve u svemu, redovito održavanje mjenjača ključno je za osiguravanje pouzdanosti i dugovječnosti vašeg Mitsubishi Jeepa. Obavezno slijedite preporučeni raspored održavanja u svom priručniku za upotrebu i neka kvalificirani mehaničar odmah riješi sve probleme.
7. Zaključak
Zaključno, Mitsubishi Jeep već je dugi niz godina pouzdano i izdržljivo terensko vozilo. Međutim, kao i svako drugo vozilo, zahtijeva redovito održavanje i njegu kako bi se osigurala njegova dugotrajnost i optimalne performanse. Neki uobičajeni problemi s kojima se susreću različite generacije i razine opreme Mitsubishi Jeepa uključuju probleme s motorom, mjenjačem, kočnicama i elektriku. Preporuča se odmah otkloniti probleme i riješiti te probleme kako bi se izbjegla daljnja oštećenja i skupi popravci.
Redovito održavanje kao što su izmjena ulja, rotacija i poravnanje guma, pregledi kočnica i ispiranje rashladnog sustava ključni su za besprijekoran rad vozila. Također je važno slijediti preporučeni raspored održavanja naveden u korisničkom priručniku kako biste osigurali da se svi potrebni zadaci održavanja izvode u pravilnim intervalima.
Sve u svemu, Mitsubishi Jeep je pouzdano i sposobno terensko vozilo koje može pružiti mnogo godina ugodne vožnje uz pravilnu njegu i održavanje.
Primjer popisa kodova grešaka i opisa motora Mitsubishi Jeep
| Šifra/naziv motora | Specifikacije motora (L, gorivo, HP) | Dio automobila | Kod pogreške | Opis |
|---|---|---|---|---|
| 4D56T | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P0230 | Kvar primarnog kruga pumpe za gorivo |
| 4D56T | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| 4D56T | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P1298 | Kvar IDM-a |
| 4D56T | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P0107 | Nizak ulaz u krug apsolutnog tlaka razvodnika |
| 4D56T | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| 4D56T | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P1210 | Kontrolni tlak mlaznice iznad/ispod željenog |
| 4D56T | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P1237 | Neispravnost sekundarnog kruga pumpe za gorivo |
| 4D56T | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P0470 | Neispravnost osjetnika tlaka ispušnih plinova |
| 4D56T | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P0263 | Greška doprinosa/ravnoteže cilindra 1 |
| 4D56T | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P0443 | Kvar u krugu upravljačkog ventila za pročišćavanje sustava za kontrolu emisije isparenja |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (malo propuštanje) |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P0455 | Sustav ispuštanja isparenja LeakSure, evo više kodova grešaka za Mitsubishi Jeep motore: |
| 6G74 | 3.5L benzin | Mitsubishi Jeep | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 6G74 | 3.5L benzin | Mitsubishi Jeep | P0306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| 6G74 | 3.5L benzin | Mitsubishi Jeep | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| 6G74 | 3.5L benzin | Mitsubishi Jeep | P0446 | Kvar u upravljačkom krugu otvora za ispuštanje isparenja |
| 6G74 | 3.5L benzin | Mitsubishi Jeep | P0505 | Kvar sustava upravljanja mirovanjem |
| 6G74 | 3.5L benzin | Mitsubishi Jeep | P0600 | Kvar serijske komunikacijske veze |
| 6G74 | 3.5L benzin | Mitsubishi Jeep | P1120 | Senzor položaja leptira za gas izvan raspona |
| 6G74 | 3.5L benzin | Mitsubishi Jeep | P1195 | Neispravnost kruga osjetnika pojačanja EGR-a |
| 6G74 | 3.5L benzin | Mitsubishi Jeep | P1295 | Kvar u krugu senzora položaja papučice gasa |
| 6G74 | 3.5L benzin | Mitsubishi Jeep | P1400 | Kvar u krugu senzora diferencijalnog tlaka u razvodniku |
| 4G63 | 2.0L benzinac | Mitsubishi Jeep | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| 4G63 | 2.0L benzinac | Mitsubishi Jeep | P0134 | Krug senzora O2 Nije otkrivena aktivnost (red 1, senzor 1) |
| 4G63 | 2.0L benzinac | Mitsubishi Jeep | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| 4G63 | 2.0L benzinac | Mitsubishi Jeep | P0139 | Spori odgovor kruga O2 senzora (red 1, senzor 2) |
| 4G63 | 2.0L benzinac | Mitsubishi Jeep | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 4G63 | 2.0L benzinac | Mitsubishi Jeep | P0403 | Upravljački krug recirkulacije ispušnih plinova |
| 4G63 | 2.0L benzinac | Mitsubishi Jeep | P0440 | Kvar sustava za kontrolu emisije isparenja |
| 4G63 | 2.0L benzinac | Mitsubishi Jeep | P0441 | Sustav kontrole emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja |
| 4G63 | 2.0L benzinac | Mitsubishi Jeep | P0450 | Kvar senzora tlaka sustava za kontrolu emisije isparenja |
| 4D56 | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| 4D56 | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| 4D56 | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P0230 | Kvar primarnog kruga pumpe za gorivo |
| 4D56 | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| 4D56 | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P0405 | Nizak krug osjetnika povrata ispušnih plinova A |
| 4D56 | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| 4D56 | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P1275 | Kvar u krugu senzora položaja papučice gasa |
| 4D56 | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P1298 | Kvar u upravljačkom krugu mlaznica pumpe |
| 4D56 | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P1564 | Kvar u upravljačkom krugu releja pumpe za gorivo |
| 4D56 | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P1669 | Kvar u upravljačkom krugu vremena ubrizgavanja |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P0134 | Krug senzora O2 Nije otkrivena aktivnost (red 1, senzor 1) |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P0403 | Upravljački krug recirkulacije ispušnih plinova |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P0405 | Nizak krug osjetnika povrata ispušnih plinova A |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P0443 | Krug upravljačkog ventila pročišćavanja sustava za kontrolu emisija isparavanjem |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P1298 | Kvar u upravljačkom krugu mlaznica pumpe |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P1564 | Neispravnost upravljačkog kruga releja pumpe za gorivo Naravno, evo više kodova grešaka za Mitsubishi Jeep motore: |
| 6G74 | 3.5L benzin | Mitsubishi Jeep | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| 6G74 | 3.5L benzin | Mitsubishi Jeep | P0120 | Neispravnost strujnog kruga senzora položaja leptira za gas/papučice/prekidača A |
| 6G74 | 3.5L benzin | Mitsubishi Jeep | P0134 | Krug senzora O2 Nije otkrivena aktivnost (red 1, senzor 1) |
| 6G74 | 3.5L benzin | Mitsubishi Jeep | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 6G74 | 3.5L benzin | Mitsubishi Jeep | P0403 | Upravljački krug recirkulacije ispušnih plinova |
| 6G74 | 3.5L benzin | Mitsubishi Jeep | P0443 | Krug upravljačkog ventila pročišćavanja sustava za kontrolu emisija isparavanjem |
| 6G74 | 3.5L benzin | Mitsubishi Jeep | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| 6G74 | 3.5L benzin | Mitsubishi Jeep | P0650 | Neispravnost upravljačkog kruga žaruljice indikatora kvara |
| 6G74 | 3.5L benzin | Mitsubishi Jeep | P1298 | Kvar u upravljačkom krugu mlaznica pumpe |
| 6G74 | 3.5L benzin | Mitsubishi Jeep | P1564 | Kvar u upravljačkom krugu releja pumpe za gorivo |
| 6G75 | 3.8L benzinac | Mitsubishi Jeep | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| 6G75 | 3.8L benzinac | Mitsubishi Jeep | P0120 | Neispravnost strujnog kruga senzora položaja leptira za gas/papučice/prekidača A |
| 6G75 | 3.8L benzinac | Mitsubishi Jeep | P0134 | Krug senzora O2 Nije otkrivena aktivnost (red 1, senzor 1) |
| 6G75 | 3.8L benzinac | Mitsubishi Jeep | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 6G75 | 3.8L benzinac | Mitsubishi Jeep | P0403 | Upravljački krug recirkulacije ispušnih plinova |
| 6G75 | 3.8L benzinac | Mitsubishi Jeep | P0443 | Krug upravljačkog ventila pročišćavanja sustava za kontrolu emisija isparavanjem |
| 6G75 | 3.8L benzinac | Mitsubishi Jeep | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| 6G75 | 3.8L benzinac | Mitsubishi Jeep | P1298 | Kvar u upravljačkom krugu mlaznica pumpe |
| 4D56 | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| 4D56 | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P0230 | Kvar primarnog kruga pumpe za gorivo |
| 4D56 | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| 4D56 | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P0403 | Upravljački krug recirkulacije ispušnih plinova |
| 4D56 | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| 4D56 | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P0443 | Krug upravljačkog ventila pročišćavanja sustava za kontrolu emisija isparavanjem |
| 4D56 | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P0560 | Kvar napona sustava |
| 4D56 | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P1180 | Kvar u krugu kontrole brzine pumpe za gorivo |
| 4D56 | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P1260 | Neispravnost upravljačkog kruga mjerenja goriva pumpe za ubrizgavanje |
| 4D56 | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P1564 | Kvar u upravljačkom krugu releja pumpe za gorivo |
| 4M40 | 2.8L dizel | Mitsubishi Jeep | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| 4M40 | 2.8L dizel | Mitsubishi Jeep | P0230 | Kvar primarnog kruga pumpe za gorivo |
| 4M40 | 2.8L dizel | Mitsubishi Jeep | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| 4M40 | 2.8L dizel | Mitsubishi Jeep | P0403 | Upravljački krug recirkulacije ispušnih plinova |
| 4M40 | 2.8L dizel | Mitsubishi Jeep | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| 4M40 | 2.8L dizel | Mitsubishi Jeep | P0443 | Krug upravljačkog ventila pročišćavanja sustava za kontrolu emisija isparavanjem |
| 4M40 | 2.8L dizel | Mitsubishi Jeep | P0560 | Kvar napona sustava |
| 4M40 | 2.8L dizel | Mitsubishi Jeep | P1180 | Kvar u krugu kontrole brzine pumpe za gorivo |
| 4M40 | 2.8L dizel | Mitsubishi Jeep | P1260 | Neispravnost upravljačkog kruga mjerenja goriva pumpe za ubrizgavanje |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P0115 | Kvar u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P0135 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P0155 | Kvar u krugu O2 senzora (red 2 senzor 1) |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P0443 | Krug upravljačkog ventila pročišćavanja sustava za kontrolu emisija isparavanjem |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P1400 | Krug senzora diferencijalnog tlaka u razvodniku |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P1590 | Otkriveno zastoj motora |
| 6G74 | 3.5L benzin | Mitsubishi Jeep | P0115 | Kvar u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| 6G74 | 3.5L benzin | Mitsubishi Jeep | P0135 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| 6G74 | 3.5L benzin | Mitsubishi Jeep | P0155 | Kvar u krugu O2 senzora (red 2 senzor 1) |
| 6G74 | 3.5L benzin | Mitsubishi Jeep | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 6G74 | 3.5L benzin | Mitsubishi Jeep | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| 6G74 | 3.5L benzin | Mitsubishi Jeep | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| 6G74 | 3.5L benzin | Mitsubishi Jeep | P0443 | Krug upravljačkog ventila pročišćavanja sustava za kontrolu emisija isparavanjem |
| 6G74 | 3.5L benzin | Mitsubishi Jeep | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| 6G74 | 3.5L benzin | Mitsubishi Jeep | P1400 | Krug senzora diferencijalnog tlaka u razvodniku |
| 4D56 | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P0101 | Krug masenog protoka zraka Raspon/problem s performansama |
| 4D56 | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| 4D56 | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| 4D56 | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P1272 | Kvar visokotlačne pumpe za gorivo |
| 4D56 | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P1275 | Upravljački krug regulatora tlaka goriva |
| 4D56 | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P1298 | Kvar IDM-a |
| 4D56 | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P1479 | Kvar u upravljačkom krugu ventilatora |
| 4D56 | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P1481 | Sekundarni visoki ventilator s niskim primarnim ventilatorom |
| 4D56 | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P1482 | Sekundarni niski ventilator s visokim primarnim ventilatorom |
| 4D56 | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P1651 | Kvar kruga tlačne sklopke servoupravljača |
| 4M40 | 2.8L dizel | Mitsubishi Jeep | P0101 | Krug masenog protoka zraka Raspon/problem s performansama |
| 4M40 | 2.8L dizel | Mitsubishi Jeep | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| 4M40 | 2.8L dizel | Mitsubishi Jeep | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| 4M40 | 2.8L dizel | Mitsubishi Jeep | P1272 | Kvar visokotlačne pumpe za gorivo |
| 4M40 | 2.8L dizel | Mitsubishi Jeep | P1275 | Upravljački krug regulatora tlaka goriva |
| 4M40 | 2.8L dizel | Mitsubishi Jeep | P1298 | Kvar IDM-a |
| 4M40 | 2.8L dizel | Mitsubishi Jeep | P1479 | Kvar u upravljačkom krugu ventilatora |
| 4M40 | 2.8L dizel | Mitsubishi Jeep | P1481 | Sekundarni visoki ventilator s niskim primarnim ventilatorom |
| 4M40 | 2.8L dizel | Mitsubishi Jeep | P1482 | Sekundarni niski ventilator s visokim primarnim ventilatorom |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P0120 | Neispravnost strujnog kruga senzora položaja leptira za gas/papučice/prekidača A |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P0130 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P0200 | Kvar u krugu mlaznice za gorivo |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P1120 | Neispravnost strujnog kruga senzora položaja leptira za gas/papučice/prekidača A |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P1300 | Kvar u krugu podešavanja vremena paljenja |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P1400 | Kvar u krugu senzora diferencijalnog tlaka u razvodniku |
| 6G74 | 3.5L benzin | Mitsubishi Jeep | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| 6G74 | 3.5L benzin | Mitsubishi Jeep | P0120 | Neispravnost strujnog kruga senzora položaja leptira za gas/papučice/prekidača A |
| 6G74 | 3.5L benzin | Mitsubishi Jeep | P0130 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| 6G74 | 3.5L benzin | Mitsubishi Jeep | P0200 | Kvar u krugu mlaznice za gorivo |
| 6G74 | 3.5L benzin | Mitsubishi Jeep | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 6G74 | 3.5L benzin | Mitsubishi Jeep | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| 6G74 | 3.5L benzin | Mitsubishi Jeep | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| 6G74 | 3.5L benzin | Mitsubishi Jeep | P1120 | Neispravnost strujnog kruga senzora položaja leptira za gas/papučice/prekidača A |
| 6G74 | 3.5L benzin | Mitsubishi Jeep | P1300 | Kvar u krugu podešavanja vremena paljenja |
| 4D56 | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| 4D56 | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P0120 | Neispravnost strujnog kruga senzora položaja leptira za gas/papučice/prekidača A |
| 4D56 | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P0130 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| 4D56 | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P0200 | Kvar u krugu mlaznice za gorivo |
| 4D56 | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 4D56 | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| 4D56 | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| 4D56 | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P1120 | Neispravnost strujnog kruga senzora položaja leptira za gas/papučice/prekidača A |
| 4D56 | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P1300 | Kvar u krugu podešavanja vremena paljenja |
| 4D56 | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P1400 | Kvar u krugu senzora diferencijalnog tlaka u razvodniku |
| 4M41 | 3.2L dizel | Mitsubishi Jeep | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| 4M41 | 3.2L dizel | Mitsubishi Jeep | P0120 | Neispravnost strujnog kruga senzora položaja leptira za gas/papučice/prekidača A |
| 4M41 | 3.2L dizel | Mitsubishi Jeep | P0130 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| 4M41 | 3.2L dizel | Mitsubishi Jeep | P0200 | Kvar u krugu mlaznice za gorivo |
| 4M41 | 3.2L dizel | Mitsubishi Jeep | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 4M41 | 3.2L dizel | Mitsubishi Jeep | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| 4M41 | 3.2L dizel | Mitsubishi Jeep | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| 4M41 | 3.2L dizel | Mitsubishi Jeep | P1120 | Neispravnost strujnog kruga senzora položaja leptira za gas/papučice/prekidača A |
| 4M41 | 3.2L dizel | Mitsubishi Jeep | P1300 | Kvar u krugu podešavanja vremena paljenja |
| 6G74 | 3.5L benzin | Mitsubishi Jeep | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| 6G74 | 3.5L benzin | Mitsubishi Jeep | P0120 | Neispravnost strujnog kruga senzora položaja leptira za gas/papučice/prekidača A |
| 6G74 | 3.5L benzin | Mitsubishi Jeep | P0130 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| 6G74 | 3.5L benzin | Mitsubishi Jeep | P0200 | Kvar u krugu mlaznice za gorivo |
| 6G74 | 3.5L benzin | Mitsubishi Jeep | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 6G74 | 3.5L benzin | Mitsubishi Jeep | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| 6G74 | 3.5L benzin | Mitsubishi Jeep | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| 6G74 | 3.5L benzin | Mitsubishi Jeep | P1120 | Neispravnost strujnog kruga senzora položaja leptira za gas/papučice/prekidača A |
| 6G74 | 3.5L benzin | Mitsubishi Jeep | P1300 | Kvar u krugu podešavanja vremena paljenja |
| 6G74 | 3.5L benzin | Mitsubishi Jeep | P1400 | Kvar u krugu senzora diferencijalnog tlaka u razvodniku |
| 6G75 | 3.8L benzinac | Mitsubishi Jeep | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| 6G75 | 3.8L benzinac | Mitsubishi Jeep | P0120 | Neispravnost strujnog kruga senzora položaja leptira za gas/papučice/prekidača A |
| 6G75 | 3.8L benzinac | Mitsubishi Jeep | P0130 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| 6G75 | 3.8L benzinac | Mitsubishi Jeep | P0200 | Kvar u krugu mlaznice za gorivo |
| 6G75 | 3.8L benzinac | Mitsubishi Jeep | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 6G75 | 3.8L benzinac | Mitsubishi Jeep | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| 6G75 | 3.8L benzinac | Mitsubishi Jeep | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| 6G75 | 3.8L benzinac | Mitsubishi Jeep | P1120 | Neispravnost strujnog kruga senzora položaja leptira za gas/papučice/prekidača A |
| 6G75 | 3.8L benzinac | Mitsubishi Jeep | P1300 | Kvar u krugu podešavanja vremena paljenja |
| 4D56 | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P0105 | Kvar u krugu apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku |
| 4D56 | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| 4D56 | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P0120 | Neispravnost strujnog kruga senzora položaja leptira za gas/papučice/prekidača A |
| 4D56 | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P0200 | Kvar u krugu mlaznice za gorivo |
| 4D56 | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 4D56 | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| 4D56 | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| 4D56 | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P1120 | Neispravnost strujnog kruga senzora položaja leptira za gas/papučice/prekidača A |
| 4D56 | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P1300 | Kvar u krugu podešavanja vremena paljenja |
| 4D56 | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P1400 | Kvar u krugu senzora diferencijalnog tlaka u razvodniku |
| 4M40 | 2.8L dizel | Mitsubishi Jeep | P0105 | Kvar u krugu apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku |
| 4M40 | 2.8L dizel | Mitsubishi Jeep | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| 4M40 | 2.8L dizel | Mitsubishi Jeep | P0120 | Neispravnost strujnog kruga senzora položaja leptira za gas/papučice/prekidača A |
| 4M40 | 2.8L dizel | Mitsubishi Jeep | P0200 | Kvar u krugu mlaznice za gorivo |
| 4M40 | 2.8L dizel | Mitsubishi Jeep | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 4M40 | 2.8L dizel | Mitsubishi Jeep | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| 4M40 | 2.8L dizel | Mitsubishi Jeep | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| 4M40 | 2.8L dizel | Mitsubishi Jeep | P1120 | Neispravnost strujnog kruga senzora položaja leptira za gas/papučice/prekidača A |
| 4M40 | 2.8L dizel | Mitsubishi Jeep | P1300 | Kvar u krugu podešavanja vremena paljenja |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P0105 | Kvar u krugu apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P0120 | Neispravnost strujnog kruga senzora položaja leptira za gas/papučice/prekidača A |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P0200 | Kvar u krugu mlaznice za gorivo |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P1120 | Neispravnost strujnog kruga senzora položaja leptira za gas/papučice/prekidača A |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P1300 | Kvar u krugu podešavanja vremena paljenja |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P1400 | Kvar u krugu senzora diferencijalnog tlaka u razvodniku |
| 6G74 | 3.5L benzin | Mitsubishi Jeep | P0105 | Kvar u krugu apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku |
| 6G74 | 3.5L benzin | Mitsubishi Jeep | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| 6G74 | 3.5L benzin | Mitsubishi Jeep | P0120 | Neispravnost strujnog kruga senzora položaja leptira za gas/papučice/prekidača A |
| 6G74 | 3.5L benzin | Mitsubishi Jeep | P0200 | Kvar u krugu mlaznice za gorivo |
| 6G74 | 3.5L benzin | Mitsubishi Jeep | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 6G74 | 3.5L benzin | Mitsubishi Jeep | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| 6G74 | 3.5L benzin | Mitsubishi Jeep | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| 6G74 | 3.5L benzin | Mitsubishi Jeep | P1120 | Neispravnost strujnog kruga senzora položaja leptira za gas/papučice/prekidača A |
| 6G74 | 3.5L benzin | Mitsubishi Jeep | P1300 | Kvar u krugu podešavanja vremena paljenja |
| 6G74 | 3.5L benzin | Mitsubishi Jeep | P1400 | Diferencijalni tlak u razvodniku Tablica 25: Motor 4G63 |
| 4G63 | 2.0L benzinac | Mitsubishi Jeep | P0105 | Kvar u krugu apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku |
| 4G63 | 2.0L benzinac | Mitsubishi Jeep | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| 4G63 | 2.0L benzinac | Mitsubishi Jeep | P0120 | Neispravnost strujnog kruga senzora položaja leptira za gas/papučice/prekidača A |
| 4G63 | 2.0L benzinac | Mitsubishi Jeep | P0200 | Kvar u krugu mlaznice za gorivo |
| 4G63 | 2.0L benzinac | Mitsubishi Jeep | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 4G63 | 2.0L benzinac | Mitsubishi Jeep | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| 4G63 | 2.0L benzinac | Mitsubishi Jeep | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| 4G63 | 2.0L benzinac | Mitsubishi Jeep | P1120 | Neispravnost strujnog kruga senzora položaja leptira za gas/papučice/prekidača A |
| 4G63 | 2.0L benzinac | Mitsubishi Jeep | P1300 | Kvar u krugu podešavanja vremena paljenja |
| 4G63 | 2.0L benzinac | Mitsubishi Jeep | P1400 | Kvar u krugu senzora diferencijalnog tlaka u razvodniku |
| 4G93 | 1.8L benzinac | Mitsubishi Jeep | P0105 | Kvar u krugu apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku |
| 4G93 | 1.8L benzinac | Mitsubishi Jeep | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| 4G93 | 1.8L benzinac | Mitsubishi Jeep | P0120 | Neispravnost strujnog kruga senzora položaja leptira za gas/papučice/prekidača A |
| 4G93 | 1.8L benzinac | Mitsubishi Jeep | P0200 | Kvar u krugu mlaznice za gorivo |
| 4G93 | 1.8L benzinac | Mitsubishi Jeep | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 4G93 | 1.8L benzinac | Mitsubishi Jeep | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| 4G93 | 1.8L benzinac | Mitsubishi Jeep | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| 4G93 | 1.8L benzinac | Mitsubishi Jeep | P1120 | Neispravnost strujnog kruga senzora položaja leptira za gas/papučice/prekidača A |
| 4G93 | 1.8L benzinac | Mitsubishi Jeep | P1300 | Kvar u krugu podešavanja vremena paljenja |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P0105 | Kvar u krugu apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P0120 | Neispravnost strujnog kruga senzora položaja leptira za gas/papučice/prekidača A |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P0200 | Kvar u krugu mlaznice za gorivo |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P1120 | Neispravnost strujnog kruga senzora položaja leptira za gas/papučice/prekidača A |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P1300 | Kvar u krugu podešavanja vremena paljenja |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P1400 | Kvar u krugu senzora diferencijalnog tlaka u razvodniku |
| 4D56 | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P0105 | Kvar u krugu apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku |
| 4D56 | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| 4D56 | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P0120 | Neispravnost strujnog kruga senzora položaja leptira za gas/papučice/prekidača A |
| 4D56 | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P0200 | Kvar u krugu mlaznice za gorivo |
| 4D56 | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 4D56 | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| 4D56 | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| 4D56 | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P1120 | Neispravnost strujnog kruga senzora položaja leptira za gas/papučice/prekidača A |
| 4D56 | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P1300 | Kvar u krugu podešavanja vremena paljenja |
| 4M40 | 2.8L dizel | Mitsubishi Jeep | P0105 | Kvar u krugu apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku |
| 4M40 | 2.8L dizel | Mitsubishi Jeep | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| 4M40 | 2.8L dizel | Mitsubishi Jeep | P0120 | Neispravnost strujnog kruga senzora položaja leptira za gas/papučice/prekidača A |
| 4M40 | 2.8L dizel | Mitsubishi Jeep | P0200 | Kvar u krugu mlaznice za gorivo |
| 4M40 | 2.8L dizel | Mitsubishi Jeep | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 4M40 | 2.8L dizel | Mitsubishi Jeep | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| 4M40 | 2.8L dizel | Mitsubishi Jeep | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| 4M40 | 2.8L dizel | Mitsubishi Jeep | P1120 | Neispravnost strujnog kruga senzora položaja leptira za gas/papučice/prekidača A |
| 4M40 | 2.8L dizel | Mitsubishi Jeep | P1300 | Kvar u krugu podešavanja vremena paljenja |
| 4M40 | 2.8L dizel | Mitsubishi Jeep | P1400 | Kvar u krugu senzora diferencijalnog tlaka u razvodniku |
| 4G63 | 2.0L benzinac | Mitsubishi Jeep | P0105 | Kvar u krugu apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku |
| 4G63 | 2.0L benzinac | Mitsubishi Jeep | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| 4G63 | 2.0L benzinac | Mitsubishi Jeep | P0120 | Neispravnost strujnog kruga senzora položaja leptira za gas/papučice/prekidača A |
| 4G63 | 2.0L benzinac | Mitsubishi Jeep | P0200 | Kvar u krugu mlaznice za gorivo |
| 4G63 | 2.0L benzinac | Mitsubishi Jeep | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 4G63 | 2.0L benzinac | Mitsubishi Jeep | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| 4G63 | 2.0L benzinac | Mitsubishi Jeep | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| 4G63 | 2.0L benzinac | Mitsubishi Jeep | P1120 | Neispravnost strujnog kruga senzora položaja leptira za gas/papučice/prekidača A |
| 4G63 | 2.0L benzinac | Mitsubishi Jeep | P1300 | Kvar u krugu podešavanja vremena paljenja |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P0105 | Kvar u krugu apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P0120 | Neispravnost strujnog kruga senzora položaja leptira za gas/papučice/prekidača A |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P0200 | Kvar u krugu mlaznice za gorivo |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P1120 | Neispravnost strujnog kruga senzora položaja leptira za gas/papučice/prekidača A |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P1300 | Kvar u krugu podešavanja vremena paljenja |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P1400 | Kvar u krugu senzora diferencijalnog tlaka u razvodniku |
| 6G74 | 3.5L benzin | Mitsubishi Jeep | P0105 | Kvar u krugu apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku |
| 6G74 | 3.5L benzin | Mitsubishi Jeep | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| 6G74 | 3.5L benzin | Mitsubishi Jeep | P0120 | Neispravnost strujnog kruga senzora položaja leptira za gas/papučice/prekidača A |
| 6G74 | 3.5L benzin | Mitsubishi Jeep | P0200 | Kvar u krugu mlaznice za gorivo |
| 6G74 | 3.5L benzin | Mitsubishi Jeep | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 6G74 | 3.5L benzin | Mitsubishi Jeep | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| 6G74 | 3.5L benzin | Mitsubishi Jeep | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| 6G74 | 3.5L benzin | Mitsubishi Jeep | P1120 | Neispravnost strujnog kruga senzora položaja leptira za gas/papučice/prekidača A |
| 6G74 | 3.5L benzin | Mitsubishi Jeep | P1300 | Kvar u krugu podešavanja vremena paljenja |
| 4D56 | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P0105 | Kvar u krugu apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku |
| 4D56 | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| 4D56 | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P0120 | Neispravnost strujnog kruga senzora položaja leptira za gas/papučice/prekidača A |
| 4D56 | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P0200 | Kvar u krugu mlaznice za gorivo |
| 4D56 | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 4D56 | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| 4D56 | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| 4D56 | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P1120 | Neispravnost strujnog kruga senzora položaja leptira za gas/papučice/prekidača A |
| 4D56 | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P1300 | Kvar u krugu podešavanja vremena paljenja |
| 4D56 | 2.5L dizel | Mitsubishi Jeep | P1400 | Kvar u krugu senzora diferencijalnog tlaka u razvodniku |
| 4M40 | 2.8L dizel | Mitsubishi Jeep | P0105 | Kvar u krugu apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku |
| 4M40 | 2.8L dizel | Mitsubishi Jeep | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| 4M40 | 2.8L dizel | Mitsubishi Jeep | P0120 | Neispravnost strujnog kruga senzora položaja leptira za gas/papučice/prekidača A |
| 4M40 | 2.8L dizel | Mitsubishi Jeep | P0200 | Kvar u krugu mlaznice za gorivo |
| 4M40 | 2.8L dizel | Mitsubishi Jeep | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 4M40 | 2.8L dizel | Mitsubishi Jeep | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| 4M40 | 2.8L dizel | Mitsubishi Jeep | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| 4M40 | 2.8L dizel | Mitsubishi Jeep | P1120 | Neispravnost strujnog kruga senzora položaja leptira za gas/papučice/prekidača A |
| 4M40 | 2.8L dizel | Mitsubishi Jeep | P1300 | Kvar u krugu podešavanja vremena paljenja |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P0105 | Kvar u krugu apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P0120 | Neispravnost strujnog kruga senzora položaja leptira za gas/papučice/prekidača A |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P0200 | Kvar u krugu mlaznice za gorivo |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P1120 | Neispravnost strujnog kruga senzora položaja leptira za gas/papučice/prekidača A |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P1300 | Kvar u krugu podešavanja vremena paljenja |
| 6G72 | 3.0L benzin | Mitsubishi Jeep | P1400 | Kvar u krugu senzora diferencijalnog tlaka u razvodniku |
| 6G74 | 3.5L benzin | Mitsubishi Jeep | P0105 | Kvar u krugu apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku |
| 6G74 | 3.5L benzin | Mitsubishi Jeep | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| 6G74 | 3.5L benzin | Mitsubishi Jeep | P0120 | Neispravnost strujnog kruga senzora položaja leptira za gas/papučice/prekidača A |
| 6G74 | 3.5L benzin | Mitsubishi Jeep | P0200 | Kvar u krugu mlaznice za gorivo |
| 6G74 | 3.5L benzin | Mitsubishi Jeep | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 6G74 | 3.5L benzin | Mitsubishi Jeep | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| 6G74 | 3.5L benzin | Mitsubishi Jeep | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| 6G74 | 3.5L benzin | Mitsubishi Jeep | P1120 | Neispravnost strujnog kruga senzora položaja leptira za gas/papučice/prekidača A |
| 6G74 | 3.5L benzin | Mitsubishi Jeep | P1300 | Kvar u krugu podešavanja vremena paljenja |
| 4G63 | 2.0L benzinac | Mitsubishi Jeep | P0105 | Kvar u krugu apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku |
| 4G63 | 2.0L benzinac | Mitsubishi Jeep | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| 4G63 | 2.0L benzinac | Mitsubishi Jeep | P0120 | Neispravnost strujnog kruga senzora položaja leptira za gas/papučice/prekidača A |
| 4G63 | 2.0L benzinac | Mitsubishi Jeep | P0200 | Kvar u krugu mlaznice za gorivo |
| 4G63 | 2.0L benzinac | Mitsubishi Jeep | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 4G63 | 2.0L benzinac | Mitsubishi Jeep | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| 4G63 | 2.0L benzinac | Mitsubishi Jeep | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| 4G63 | 2.0L benzinac | Mitsubishi Jeep | P1120 | Neispravnost strujnog kruga senzora položaja leptira za gas/papučice/prekidača A |
| 4G63 | 2.0L benzinac | Mitsubishi Jeep | P1300 | Kvar u krugu podešavanja vremena paljenja |
| 4G63 | 2.0L benzinac | Mitsubishi Jeep | P1400 | Kvar u krugu senzora diferencijalnog tlaka u razvodniku |
| 4G64 | 2.4L benzinac | Mitsubishi Jeep | P0105 | Kvar u krugu apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku |
| 4G64 | 2.4L benzinac | Mitsubishi Jeep | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| 4G64 | 2.4L benzinac | Mitsubishi Jeep | P0120 | Neispravnost strujnog kruga senzora položaja leptira za gas/papučice/prekidača A |
| 4G64 | 2.4L benzinac | Mitsubishi Jeep | P0200 | Kvar u krugu mlaznice za gorivo |
| 4G64 | 2.4L benzinac | Mitsubishi Jeep | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 4G64 | 2.4L benzinac | Mitsubishi Jeep | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| 4G64 | 2.4L benzinac | Mitsubishi Jeep | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| 4G64 | 2.4L benzinac | Mitsubishi Jeep | P1120 | Neispravnost strujnog kruga senzora položaja leptira za gas/papučice/prekidača A |
| 4G64 | 2.4L benzinac | Mitsubishi Jeep | P1300 | Kvar u krugu podešavanja vremena paljenja |
FAQ: Uobičajeni problemi s Mitsubishi Jeepovima
Koji su uobičajeni problemi s elektrikom i senzorima u Mitsubishi Jeepovima?
Mitsubishi Jeepovi, posebno modeli druge generacije (1997.-2018.), imali su problema s neispravnim senzorima za kisik i neispravnim ABS sustavima. Ostali uobičajeni električni problemi uključuju probleme s infotainment sustavom u modelima treće generacije (2015.-2018.).
S kojim problemima sa sustavom goriva su se susreli Mitsubishi Jeepovi u modelima treće generacije?
Treća generacija Mitsubishi Jeepova (2015.-2018.) imala je problema s kvarom pumpe za gorivo i curenjem goriva.
Koji su uobičajeni problemi s ovjesom i kočnicama kod Mitsubishi Jeepa treće generacije?
Neravnomjerno trošenje guma i kvar kočione čeljusti uobičajeni su problemi kod Mitsubishi Jeepova treće generacije (2015.-2018.).
Kako mogu dijagnosticirati i riješiti probleme sa svojim Mitsubishi Jeepom?
Osnovni koraci za rješavanje problema uključuju provjeru razine tekućine i pregled crijeva i remena. Za napredniju dijagnostiku potrebni su alati kao što su čitači kodova i dijagnostički skeneri. Uobičajeni zamjenski dijelovi i popravci uključuju zamjenu vodene pumpe i popravak kočionog voda.
Koji su neki savjeti za održavanje mog Mitsubishi Jeepa kako bih spriječio buduće probleme?
Redovite izmjene ulja i održavanje ispravno napuhanih guma mogu uvelike doprinijeti održavanju zdravlja vašeg Mitsubishi Jeepa. Također je važno odmah riješiti sve probleme kako biste spriječili daljnju štetu i održali vrijednost vozila.
Zašto je važno konzultirati se sa stručnjakom ako nisam siguran u svoju sposobnost dijagnosticiranja ili rješavanja problema sa svojim Mitsubishi Jeepom?
Mitsubishi Jeepovi imaju složene sustave koji zahtijevaju specijalizirano znanje i alate za dijagnosticiranje i popravak. Važno je konzultirati stručnjaka kako biste bili sigurni da je problem pravilno riješen i da vozilo ostaje u dobrom stanju.
Koji su neki uobičajeni električni problemi u Mitsubishi Jeepovima druge generacije?
Neki uobičajeni električni problemi u Mitsubishi Jeepovima druge generacije uključuju neispravne senzore za kisik, neispravan ABS sustav i probleme s baterijom ili alternatorom. Ovi se problemi mogu pojaviti u različitim modelima i godinama unutar raspona druge generacije.
Kako mogu riješiti probleme sa sustavom goriva svog Mitsubishi Jeepa?
Ako imate problema sa sustavom goriva vašeg Mitsubishi Jeepa, kao što je kvar pumpe za gorivo ili curenje goriva, postoji nekoliko koraka koje možete poduzeti kako biste dijagnosticirali i riješili problem. Možete započeti s provjerom tlaka goriva, pregledom vodova za gorivo zbog curenja i pregledom pumpe za gorivo zbog oštećenja. Važno je pažljivo raditi sa sustavima goriva, a ako niste sigurni u svoju sposobnost dijagnosticiranja ili rješavanja problema, uvijek je najbolje konzultirati se sa stručnjakom.
Koji su uobičajeni problemi s ovjesom i kočnicama kod Mitsubishi Jeepa treće generacije?
Neki uobičajeni problemi s ovjesom i kočnicama u Mitsubishi Jeepovima treće generacije uključuju neravnomjerno trošenje guma, kvar kočione čeljusti i istrošene komponente ovjesa. Ovi se problemi mogu pojaviti u različitim modelima i godinama unutar raspona treće generacije.
Koji su mi alati i oprema potrebni za napredniju dijagnostiku na mom Mitsubishi Jeepu?
Ako planirate izvesti napredniju dijagnostiku na svom Mitsubishi Jeepu, kao što je korištenje čitača kodova ili dijagnostičkog skenera, morat ćete uložiti u prave alate i opremu. To može uključivati kvalitetan čitač kodova ili skener, kao i razne druge alate kao što su multimetar, mjerač vakuuma ili tester kompresije.
Koji su neki savjeti za održavanje mog Mitsubishi Jeepa kako bih spriječio buduće probleme?
Postoji nekoliko ključnih stvari koje možete učiniti kako biste održavali svoj Mitsubishi Jeep i spriječili probleme u budućnosti. To može uključivati održavanje propisno napuhanih guma, redovitu promjenu ulja i obavljanje rutinskih pregleda glavnih komponenti vozila. Također je dobra ideja obratiti pozornost na sve znakove upozorenja, kao što su neuobičajeni zvukovi ili problemi s radom, i odmah ih riješiti kako biste spriječili daljnju štetu.
Koji su uobičajeni problemi sa sustavom goriva kod Mitsubishi Jeepa treće generacije?
Neki uobičajeni problemi sa sustavom goriva u trećoj generaciji Mitsubishi Jeepa uključuju kvar pumpe za gorivo i curenje goriva. Ovi problemi mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima, uključujući istrošenost pumpe za gorivo, oštećenje vodova za gorivo i druge komponente sustava za gorivo.
Kako mogu dijagnosticirati i popraviti probleme sa sustavom goriva u svom Mitsubishi Jeepu?
Ako sumnjate da vaš Mitsubishi Jeep ima problem sa sustavom goriva, trebali biste ga odnijeti kvalificiranom mehaničaru na dijagnostiku i popravak. Mehaničar može koristiti specijalizirane alate poput mjerača tlaka goriva ili dijagnostičkog skenera kako bi identificirao problem. Ovisno o problemu, mehaničar će možda trebati zamijeniti pumpu za gorivo, popraviti ili zamijeniti vodove za gorivo ili izvršiti druge popravke na sustavu za gorivo.
Koji su neki uobičajeni elektronički problemi u trećoj generaciji Mitsubishi Jeepa?
Neki uobičajeni elektronički problemi u trećoj generaciji Mitsubishi Jeepa uključuju probleme s infotainment sustavom, kao što je zamrznut zaslon ili zaslon koji ne reagira. Ostali problemi mogu uključivati probleme sa senzorima vozila, računalom ili ožičenjem.
Kako mogu dijagnosticirati i popraviti elektroničke probleme u svom Mitsubishi Jeepu?
Dijagnosticiranje i popravljanje elektroničkih problema u Mitsubishi Jeepu može biti teško i zahtijeva specijalizirano znanje i alate. Ako sumnjate na elektronički problem, najbolje je da vozilo odnesete kvalificiranom mehaničaru ili servisu na dijagnostiku i popravak. Mehaničar može koristiti specijalizirane dijagnostičke alate ili izvršiti ažuriranja softvera kako bi riješio problem.
Koji su uobičajeni problemi s ovjesom i kočnicama kod Mitsubishi Jeepa treće generacije?
Neki uobičajeni problemi s ovjesom i kočnicama u trećoj generaciji Mitsubishi Jeepa uključuju neravnomjerno trošenje guma, kvar kočione čeljusti i istrošene komponente ovjesa. Ovi problemi mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima, uključujući starost, istrošenost i loše uvjete vožnje.
Kako mogu dijagnosticirati i popraviti probleme s ovjesom i kočnicama u svom Mitsubishi Jeepu?
Dijagnosticiranje i popravljanje problema s ovjesom i kočnicama u Mitsubishi Jeepu može biti teško i zahtijeva specijalizirano znanje i alate. Ako sumnjate na problem s ovjesom ili kočnicama, najbolje je da vozilo odnesete kvalificiranom mehaničaru ili servisu na dijagnostiku i popravak. Mehaničar će možda trebati zamijeniti istrošene ili oštećene komponente, poput kočionih pločica ili dijelova ovjesa, kako bi riješio problem.
Koji su neki osnovni koraci za rješavanje problema koje mogu poduzeti ako posumnjam na problem sa svojim Mitsubishi Jeepom?
Ako sumnjate na problem s vašim Mitsubishi Jeepom, neki osnovni koraci za rješavanje problema koje možete poduzeti uključuju provjeru razine tekućine, pregled crijeva i remena na znakove istrošenosti ili oštećenja te traženje očitih znakova oštećenja ili istrošenosti na komponentama. Također možete provjeriti kodove grešaka pomoću čitača kodova ili dijagnostičkog skenera, koji mogu pomoći u prepoznavanju uzroka problema.
Koji su alati i oprema potrebni za napredniju dijagnostiku na Mitsubishi Jeepu?
Za napredniju dijagnostiku na Mitsubishi Jeepu, možda će vam trebati specijalizirani alati i oprema kao što su čitač kodova ili dijagnostički skener, mjerač tlaka goriva i specijalizirani ključevi ili nastavci za uklanjanje i zamjenu različitih komponenti. Najbolje je konzultirati kvalificiranog mehaničara ili zastupnika za savjet o specifičnim alatima i opremi potrebnim za vaš određeni problem.
Koji su neki savjeti za održavanje mog Mitsubishi Jeepa kako bih spriječio buduće probleme?
Kako biste spriječili buduće probleme s vašim Mitsubishi Jeepom, neki savjeti uključuju obavljanje redovitog održavanja kao što su izmjene ulja, održavanje propisno napuhanih guma, provjera razine tekućine i zamjena istrošenih ili oštećenih komponenti što je prije moguće. Također biste trebali izbjegavati teške uvjete vožnje, kao što je vožnja po ekstremnoj vrućini ili hladnoći, i izbjegavati preopterećenje vozila iznad preporučene težine.
Koji su uobičajeni problemi sa sustavom goriva kod Mitsubishi Jeepa treće generacije?
Mitsubishi Jeepovi treće generacije, koji su proizvedeni između 2015. i 2018., mogu imati problema sa sustavom goriva kao što su kvar pumpe za gorivo i curenje goriva. Ovi problemi mogu biti uzrokovani brojnim čimbenicima, uključujući normalno trošenje, kontaminirano gorivo ili neispravnu instalaciju.
Koji su neki savjeti za održavanje Mitsubishi Jeepa kako biste spriječili buduće probleme?
Redovito održavanje ključno je za sprječavanje problema s vašim Mitsubishi Jeepom. Neki savjeti uključuju pridržavanje rutinskog održavanja kao što su izmjene ulja, pregled i zamjena istrošenih crijeva i remena, održavanje propisno napuhanih guma i korištenje visokokvalitetnog goriva i tekućina. Također je važno riješiti sve probleme čim se pojave kako biste spriječili daljnju štetu i održali vrijednost vozila.
Što trebam učiniti ako nisam siguran u svoju sposobnost dijagnosticiranja ili rješavanja problema sa svojim Mitsubishi Jeepom?
Ako vam nije ugodno dijagnosticirati ili riješiti problem s vašim Mitsubishi Jeepom, uvijek je najbolje konzultirati se sa stručnjakom. Obučeni mehaničar može pravilno dijagnosticirati i popraviti sve probleme, a također može pružiti savjete o tome kako spriječiti nastanak budućih problema. Važno je odabrati uglednog i iskusnog mehaničara kako biste osigurali da vaše vozilo bude pravilno održavano i popravljeno.
Što trebam učiniti ako primijetim neravnomjerno trošenje guma na svom Mitsubishi Jeepu treće generacije?
Neravnomjerno trošenje guma može biti znak problema s ovjesom i najbolje je da ga provjeri stručnjak. Problem može biti uzrokovan istrošenim amortizerima, podupiračima ili drugim komponentama ovjesa. Problem također može biti uzrokovan nepravilnim poravnanjem ili istrošenim čahurama. Stručnjak može dijagnosticirati problem i preporučiti potrebne popravke.
Kako mogu spriječiti kvar pumpe za gorivo u svom Mitsubishi Jeepu treće generacije?
Redovito održavanje ključno je za sprječavanje kvara pumpe za gorivo. Obavezno zamijenite filtar goriva u preporučenim intervalima i držite spremnik goriva najmanje četvrtinu punim. Ako čujete cvileći zvuk koji dolazi iz spremnika za gorivo, to bi mogao biti znak kvara pumpe za gorivo i najbolje je da je provjeri stručnjak.
Što trebam učiniti ako moj infotainment sustav u mojoj trećoj generaciji Mitsubishi Jeepa ne radi ispravno?
Pokušajte resetirati infotainment sustav odspajanjem baterije na nekoliko minuta, a zatim je ponovno priključiti. Ako to ne uspije, provjerite ima li labavih spojeva ili pregorjelih osigurača. Ako se problem nastavi, najbolje je da ga provjeri stručnjak. Možda će morati zamijeniti cijeli sustav ili izvršiti ažuriranje softvera.
Kako mogu spriječiti hrđu i koroziju na svojoj drugoj generaciji Mitsubishi Jeepa?
Redovito pranje i voskanje mogu pomoći u sprječavanju hrđe i korozije. Obratite posebnu pozornost na podvozje i otvore kotača, gdje se mogu nakupiti prljavština i sol. Ako primijetite hrđu ili koroziju, dajte ih tretirati što je prije moguće kako biste spriječili daljnje oštećenje.
Što trebam učiniti ako primijetim kvar kočione čeljusti na svom Mitsubishi Jeepu treće generacije?
Ako primijetite bilo kakve znakove kvara kočione čeljusti, kao što je pulsiranje papučice kočnice ili neravnomjerno kočenje, važno je da ga pregleda stručnjak što je prije moguće. Kvar čeljusti kočnice može uzrokovati ozbiljne sigurnosne probleme i treba ga odmah riješiti. Problem može biti posljedica neispravne čeljusti ili problema s kočionim vodom ili kočnom tekućinom.
Koliko često moram mijenjati ulje svog Mitsubishi Jeepa?
Preporučeni interval izmjene ulja za većinu Mitsubishi Jeepova je svakih 5000 milja ili šest mjeseci, što god nastupi prije. Međutim, uvijek biste trebali provjeriti svoj korisnički priručnik za specifične preporuke za vaš model.
Što trebam učiniti ako iz mog Mitsubishi Jeepa curi ulje?
Ako primijetite curenje ulja, važno je da ga provjeri stručnjak. Problem može biti posljedica neispravne brtve ili brtve, oštećenog korita ulja ili drugih problema s motorom. Nastavak vožnje s curenjem ulja može uzrokovati ozbiljna oštećenja motora i to treba odmah riješiti.
Kako mogu spriječiti pregrijavanje u svom Mitsubishi Jeepu?
Redovito održavanje ključno je za sprječavanje pregrijavanja. Svakako redovito provjeravajte razinu rashladne tekućine i mijenjajte je u preporučenim intervalima. Također je važno paziti na mjerač temperature i rješavati sve probleme čim se pojave. Ako primijetite da se vaš Mitsubishi Jeep pregrijava, najbolje je odmah stati i dati ga na pregled kod stručnjaka.
