1. Uvod
Mitsubishi Proudia bila je luksuzna limuzina koju je proizvodio Mitsubishi Motors od 1991. do 2001. Tijekom proizvodnje, Proudia je bila ponuđena u različitim razinama opreme i s više opcija motora.
Jedan od najčešćih problema s Proudiom bilo je curenje servo upravljača. Ovaj je problem bio osobito raširen u ranijim modelima proizvedenim od 1991. do 1995. Sustav servoupravljača često bi propuštao zbog starosti vozila ili oštećenja crijeva ili brtvila. U nekim slučajevima, pumpa servoupravljača također može pokvariti, uzrokujući daljnje probleme.
Kvar mjenjača bio je još jedan čest problem s Proudiom, osobito u ranijim modelima. Automatski mjenjač bio je sklon proklizavanju ili grubom mijenjanju brzina, što je moglo dovesti do potpunog kvara mjenjača. Ovaj problem je često bio uzrokovan istrošenošću komponenti prijenosa ili nedovoljnim održavanjem.
Kvar pumpe za gorivo bio je još jedan čest problem s Proudiom, posebno u modelima 1996-2000. Poznato je da pumpa za gorivo ne radi zbog raznih razloga, uključujući starost, istrošenost ili onečišćenje od prljavog goriva. Neispravna pumpa za gorivo uzrokovala bi zastoj motora ili ga uopće ne bi pokrenula.
Drugi problem koji je utjecao na mnoge vlasnike Proudia bila su zatajenja motora. Ovaj problem bio je najčešći u modelima od 1996. do 2000. i često su ga uzrokovale neispravne svjećice, zavojnice paljenja ili mlaznice za gorivo. Prekidi paljenja motora rezultirali bi grubim praznim hodom, smanjenom snagom i niskom potrošnjom goriva.
Problemi sa sustavom hlađenja također su bili čest problem s Proudiom, posebno u modelu Proudia Super Exceed. Poznato je da rashladni sustav curi ili se kvari zbog niza razloga, uključujući istrošena crijeva, oštećen radijator ili neispravan termostat. Neispravan sustav hlađenja mogao bi dovesti do pregrijavanja motora, što bi moglo uzrokovati ozbiljna oštećenja motora.
Redovito održavanje ključno je za besprijekoran rad Proudia i sprječavanje razvoja problema. Važno je redovito mijenjati ulje, pregledavati rashladni sustav i po potrebi mijenjati dotrajale komponente. Ako imate problema sa svojom Proudiom, preporučuje se da se posavjetujete s kvalificiranim mehaničarom kako biste dijagnosticirali i popravili problem.
2. Uobičajeni problemi po godinama
2.1. Modeli 1991-1995
Mitsubishi Proudia je prvi put predstavljena 1991. i proizvodila se do 2001. Tijekom prvih nekoliko godina proizvodnje, Proudia se suočila s nizom problema koji su bili specifični za modele od 1991. do 1995. godine.
Jedan od najčešćih problema s modelima Proudia 1991-1995 bilo je curenje servo upravljača. Mnogi su vlasnici prijavili da bi njihovi sustavi servo upravljača propuštali zbog starosti vozila ili oštećenja crijeva ili brtvila. Ovaj je problem često bio uzrokovan čestom uporabom sustava servo upravljača i mogao je rezultirati poteškoćama u upravljanju vozilom.
Kvar mjenjača također je bio čest problem kod ranijih modela Proudia. Automatski mjenjač bio je sklon proklizavanju ili grubom mijenjanju brzina, što je moglo dovesti do potpunog kvara mjenjača. Ovaj problem je često bio uzrokovan istrošenošću komponenti prijenosa ili nedovoljnim održavanjem.
Drugi problem koji je utjecao na modele Proudia 1991-1995 bio je kvar alternatora. Poznato je da alternator kvari zbog niza razloga, uključujući starost, istrošenost ili štetu od vožnje po lošim cestama. Neispravan alternator mogao bi uzrokovati pražnjenje akumulatora, što bi moglo dovesti do stanja bez pokretanja.
Vlasnici modela Proudia od 1991. do 1995. također su prijavili probleme s klimatizacijskim sustavom. Znalo se da klima uređaj kvari zbog curenja u sustavu ili neispravnog kompresora. Ovaj problem može rezultirati smanjenim učinkom hlađenja ili potpunim kvarom sustava klimatizacije.
Redovito održavanje i inspekcije važni su kako bi modeli Proudia iz 1991.-1995. radili glatko i spriječili razvoj problema. Važno je redovito mijenjati ulje, pregledavati sustav servo upravljača i po potrebi mijenjati dotrajale komponente. Ako imate problema sa svojom Proudiom iz 1991.-1995., preporučuje se da se posavjetujete s kvalificiranim mehaničarom kako biste dijagnosticirali i popravili problem.
2.2. Modeli 1996-2000
Mitsubishi Proudia doživio je nekoliko promjena u dizajnu i proizvodnji od 1996. do 2000. Iako su mnogi problemi s kojima su se suočavali raniji modeli riješeni, još uvijek je bilo nekih uobičajenih problema koji su utjecali na modele Proudia 1996.-2000.
Jedan od najčešćih problema s modelima Proudia 1996-2000 bilo je pregrijavanje motora. Mnogi su vlasnici prijavili da bi im se motori pregrijali zbog niza razloga, uključujući neispravan termostat, hladnjak koji curi ili oštećenu pumpu za vodu. Pregrijavanje motora može uzrokovati oštećenje motora i rezultirati skupim popravcima.
Problemi s mjenjačem također su nastavili utjecati na modele Proudia 1996.-2000. Vlasnici su izvijestili da automatski mjenjač ponekad ne bi uspio glatko mijenjati brzine ili bi proklizavao. Ovaj problem je često bio uzrokovan istrošenim komponentama prijenosa ili nedovoljnim održavanjem.
Drugi uobičajeni problem s modelima Proudia 1996.-2000. bili su električni problemi. Vlasnici su prijavili probleme s baterijom, alternatorom i starterom, kao i raznim senzorima i kontrolnim modulima. Ovi problemi mogu rezultirati različitim simptomima, kao što je stanje bez pokretanja ili svjetla upozorenja na kontrolnoj ploči.
Sustav klimatizacije nastavio je biti problem i kod modela Proudia 1996.-2000. Vlasnici su prijavili curenje u sustavu, kao i probleme s kompresorom i drugim komponentama. Ovi problemi mogu rezultirati smanjenim učinkom hlađenja ili potpunim kvarom sustava klimatizacije.
Redovito održavanje i inspekcije važni su kako bi modeli Proudia 1996-2000 radili glatko i kako bi se spriječio razvoj problema. Važno je redovito provoditi ispiranje rashladne tekućine, pregledavati mjenjač i električni sustav te po potrebi mijenjati istrošene komponente. Ako imate problema sa svojom Proudiom 1996-2000, preporučuje se konzultirati se s kvalificiranim mehaničarom kako bi dijagnosticirali i popravili problem.
2.3. modeli iz 2001
Mitsubishi Proudia iz 2001. bila je zadnja modelska godina za ovu luksuznu limuzinu. Iako je ovaj model imao neka poboljšanja u odnosu na ranije modele, još uvijek je imao neke uobičajene probleme s kojima su se vlasnici susreli.
Jedan od najčešćih problema s Proudiom iz 2001. bili su problemi s mjenjačem. Vlasnici su izvijestili da automatski mjenjač ponekad ne uspijeva glatko mijenjati stupnjeve prijenosa, proklizavati ili čak potpuno otkazati. Ovaj problem često je bio uzrokovan istrošenim komponentama prijenosa, nedostatkom redovitog održavanja ili nedovoljnom razinom tekućine.
Drugi uobičajeni problem s Proudiom iz 2001. bili su problemi s električnim sustavom. Vlasnici su prijavili probleme s baterijom, alternatorom i starterom, kao i raznim senzorima i kontrolnim modulima. Ovi problemi mogu uzrokovati različite simptome, kao što je stanje bez pokretanja ili svjetla upozorenja na kontrolnoj ploči.
Sustav klimatizacije također je i dalje bio problem kod Proudie iz 2001. Vlasnici su prijavili curenje u sustavu, kao i probleme s kompresorom i drugim komponentama. Ovi problemi mogu rezultirati smanjenim učinkom hlađenja ili potpunim kvarom sustava klimatizacije.
Drugi problem koji su vlasnici prijavili s Proudiom iz 2001. bili su problemi sa sustavom ovjesa. Neki su se vlasnici susreli s bučnim sustavom ovjesa, što je moglo biti uzrokovano istrošenim amortizerima ili podupiračima. Drugi su prijavili probleme s prednjim ovjesom, uključujući slomljene kuglaste zglobove ili istrošene upravljačke poluge.
Redovito održavanje i pregledi važni su kako bi Proudia iz 2001. radila glatko i spriječili razvoj problema. Važno je redovito održavati mjenjač i električni sustav, zamijeniti dotrajale komponente ovjesa i provjeriti ima li curenja u klimatizacijskom sustavu. Ako imate problema sa svojom Proudiom iz 2001., preporučuje se da se posavjetujete s kvalificiranim mehaničarom kako biste dijagnosticirali i popravili problem.
3. Uobičajeni problemi po završetku
3.1. One teku
Mitsubishi Proudia je luksuzna limuzina koja se proizvodila u raznim kompletacijama. Dok su mnogi problemi bili zajednički za sve komplete, neki su imali svoje specifične probleme.
Proudia Type G, koja se proizvodila od 1991. do 1995., imala je uobičajene probleme sa sustavom ovjesa. Vlasnici su prijavili bučan ovjes i probleme s komponentama prednjeg ovjesa. Tip G također je imao problema s klimatizacijskim sustavom, posebice s curenjem u sustavu.
Proudia Type S, koja se proizvodila od 1995. do 2001., imala je uobičajene probleme s mjenjačem. Vlasnici su prijavili probleme s automatskim mjenjačem koji ne uspijeva glatko mijenjati stupnjeve prijenosa ili s klizećim brzinama. Type S je također imao problema s električnim sustavom, posebice s baterijom i starterom.
Proudia Type E, koja se proizvodila od 1995. do 2001., imala je uobičajene probleme s klimatizacijskim sustavom. Vlasnici su prijavili curenje u sustavu i probleme s kompresorom. Tip E također je imao problema sa sustavom ovjesa, posebno s komponentama prednjeg ovjesa.
Proudia Type F, koja se proizvodila od 1995. do 2001., imala je uobičajene probleme s električnim sustavom. Vlasnici su prijavili probleme s akumulatorom, alternatorom i starterom. Tip F također je imao problema s klimatizacijskim sustavom, posebice s curenjem u sustavu.
Proudia Type G DIAMANTE, koja se proizvodila od 1999. do 2001., imala je uobičajene probleme s električnim sustavom. Vlasnici su prijavili probleme s akumulatorom, alternatorom i starterom. Tip G DIAMANTE također je imao problema s klimatizacijskim sustavom, posebice s curenjem u sustavu.
Redovito održavanje i pregledi važni su za besprijekoran rad Proudie i sprječavanje razvoja problema. Ako imate problema sa svojom Proudiom, preporučuje se da se posavjetujete s kvalificiranim mehaničarom kako biste dijagnosticirali i popravili problem.
3.2. Proudia Grande
Mitsubishi Proudia Grande je luksuzna limuzina koja se proizvodila u raznim kompletacijama. Dok su mnogi problemi bili zajednički za sve komplete, neki su imali svoje specifične probleme.
Proudia Grande Type E, koja se proizvodila od 2001. do 2003., imala je uobičajene probleme s mjenjačem. Vlasnici su prijavili probleme s proklizavanjem automatskog mjenjača ili nemogućnošću glatkog mijenjanja brzina. Tip E također je imao problema s klimatizacijskim sustavom, posebice s kompresorom i curenjem u sustavu.
Proudia Grande Type F, koja se proizvodila od 2001. do 2003., imala je uobičajene probleme s električnim sustavom. Vlasnici su prijavili probleme s akumulatorom, alternatorom i starterom. Tip F također je imao problema s klimatizacijskim sustavom, posebice s curenjem u sustavu.
Proudia Grande Type S, koja se proizvodila od 2001. do 2003., imala je uobičajene probleme sa sustavom ovjesa. Vlasnici su prijavili bučan ovjes i probleme s komponentama prednjeg ovjesa. Type S je također imao problema s klimatizacijskim sustavom, posebice s curenjem u sustavu.
Proudia Grande Type T, koja se proizvodila od 2001. do 2003., imala je uobičajene probleme s motorom. Vlasnici su prijavili probleme s pregrijavanjem motora i curenjem ulja. Tip T također je imao problema s klimatizacijskim sustavom, posebice s kompresorom i curenjem u sustavu.
Redovito održavanje i pregledi važni su kako bi Proudia Grande radila glatko i spriječili razvoj problema. Ako imate problema sa svojim Proudia Grande, preporučujemo da se posavjetujete s kvalificiranim mehaničarom kako biste dijagnosticirali i popravili problem.
3.3. Proudia Super Exceed
Mitsubishi Proudia Super Exceed je vrhunska limuzina koja se proizvodila u raznim kompletacijama. Dok su mnogi problemi bili zajednički za sve komplete, neki su imali svoje specifične probleme.
Proudia Super Exceed Type E, koja se proizvodila od 1999. do 2001., imala je uobičajene probleme s klimatizacijskim sustavom. Vlasnici su prijavili probleme s curenjem u sustavu, posebice s isparivačem i kondenzatorom. Tip E također je imao problema sa sustavom ovjesa, posebno s komponentama prednjeg ovjesa.
Proudia Super Exceed Type F, koja se proizvodila od 1999. do 2001., imala je uobičajene probleme s mjenjačem. Vlasnici su prijavili probleme s proklizavanjem automatskog mjenjača ili nemogućnošću glatkog mijenjanja brzina. Tip F također je imao problema s klimatizacijskim sustavom, posebice s curenjem u sustavu.
Proudia Super Exceed Type S, koja se proizvodila od 1999. do 2001., imala je uobičajene probleme s električnim sustavom. Vlasnici su prijavili probleme s akumulatorom, alternatorom i starterom. Type S je također imao problema s klimatizacijskim sustavom, posebice s curenjem u sustavu.
Proudia Super Exceed Type T, koja se proizvodila od 1999. do 2001., imala je uobičajene probleme s motorom. Vlasnici su prijavili probleme s pregrijavanjem motora i curenjem ulja. Tip T također je imao problema s klimatizacijskim sustavom, posebice s kompresorom i curenjem u sustavu.
Redovito održavanje i pregledi važni su za besprijekoran rad Proudia Super Exceed i sprječavanje razvoja problema. Ako imate problema sa svojim Proudia Super Exceedom, preporučuje se da se posavjetujete s kvalificiranim mehaničarom kako biste dijagnosticirali i popravili problem.
4. Uobičajeni problemi prema vrsti motora
4.1. 2,5-litarski V6
Mitsubishi Proudia je bio opremljen 2,5-litrenim V6 motorom, koji je bio dostupan u benzinskoj i dizel varijanti. Iako je ovaj motor općenito bio pouzdan, vlasnici su prijavili neke uobičajene probleme.
Jedan uobičajeni problem s 2,5-litrenim V6 motorom odnosio se na zupčasti remen. Vlasnici su izvijestili da bi se zupčasti remen mogao istrošiti ili prerano puknuti, što bi moglo oštetiti motor. Važno je zamijeniti zupčasti remen prema rasporedu koji preporučuje proizvođač kako biste spriječili ovaj problem.
Drugi problem s 2,5-litrenim V6 motorom odnosio se na sustav goriva. Vlasnici su prijavili probleme s pumpom za gorivo, mlaznicama za gorivo i regulatorom tlaka goriva. Ovi problemi mogu uzrokovati niz simptoma, poput grubog praznog hoda, niske potrošnje goriva i prekida paljenja motora.
Vlasnici vozila Proudia opremljenih 2,5-litrenim V6 motorom također su prijavili probleme sa sustavom motornog ulja. Neki su vlasnici prijavili curenje ulja iz brtvi poklopca ventila ili korita ulja, dok su drugi prijavili probleme s potrošnjom ulja. Redovite izmjene ulja i pregledi mogu spriječiti razvoj ovih problema.
Konačno, neki vlasnici vozila Proudia opremljenih 2,5-litrenim V6 motorom prijavili su probleme s mjenjačem. Vlasnici su prijavili probleme s proklizavanjem ili neuspjehom glatkog mijenjanja brzina, osobito s automatskim mjenjačem. Redovito održavanje i pregledi mjenjača mogu spriječiti razvoj ovih problema i produžiti životni vijek vozila.
Sve u svemu, 2,5-litreni V6 motor općenito je pouzdan, ali redovito održavanje i pregledi važni su kako bi se spriječio razvoj uobičajenih problema. Ako imate problema s motorom vašeg Proudia, preporučuje se da se posavjetujete s kvalificiranim mehaničarom kako biste dijagnosticirali i popravili problem.
4.2. 3,0-litreni V6
3,0-litreni V6 motor je veći od dvije opcije motora dostupne u Mitsubishi Proudia. Ovaj je motor poznat po svojim snažnim performansama i glatkom radu, ali nije imun na određene uobičajene probleme s kojima se vlasnici mogu susresti.
Jedan čest problem s 3,0-litrenim V6 motorom je curenje ulja. To se može dogoditi zbog različitih razloga, uključujući istrošene brtve, oštećene uljne brtve ili napuknute komponente motora. Ako se ne liječi, curenje ulja može dovesti do gubitka tlaka ulja i potencijalno katastrofalnog kvara motora. Redovita provjera i održavanje uljnog sustava motora može spriječiti curenje ulja i osigurati pravilan rad motora.
Drugi problem s kojim se vlasnici mogu suočiti s 3,0-litrenim V6 motorom je pregrijavanje. To se može dogoditi zbog raznih razloga, uključujući neispravan sustav hlađenja, neispravan termostat ili oštećenu pumpu za vodu. Pregrijavanje može uzrokovati značajnu štetu na motoru, uključujući iskrivljene glave cilindra i prepuhane brtve glave. Redovito održavanje i pregled rashladnog sustava motora može spriječiti pregrijavanje i produžiti životni vijek motora.
Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s zupčastim remenom motora. Zupčasti remen kritična je komponenta rada motora, a ako otkaže, može uzrokovati značajna oštećenja motora. Redoviti pregled i zamjena razvodnog remena prema preporuci proizvođača može pomoći u sprječavanju ovog problema.
Sve u svemu, dok je 3,0-litreni V6 motor u Mitsubishi Proudia poznat po svojoj pouzdanosti, vlasnici bi trebali biti svjesni ovih uobičajenih problema i poduzeti potrebne korake kako bi ih spriječili redovitim održavanjem i pregledom.
4.3. 2,0-litreni inline-4
Mitsubishi Proudia također je bila dostupna s 2,0-litrenim inline-4 motorom, koji se koristio u ranijim modelima. Iako je ovaj motor bio relativno pouzdan, ipak je bilo nekih uobičajenih problema koje su prijavili vlasnici. Jedan problem se odnosio na zupčasti remen motora. S vremenom bi se zupčasti remen mogao istrošiti ili oštetiti, što bi moglo uzrokovati loš rad motora ili čak potpuni kvar. Preporučeno je da se zupčasti remen mijenja svakih 60 000 milja kako bi se spriječilo pojavljivanje ovog problema.
Još jedan uobičajeni problem s 2,0-litrenim motorom odnosio se na potrošnju ulja u motoru. Neki su vlasnici izvijestili da su njihovi motori trošili ulje brže od očekivanog, što bi moglo dovesti do pada performansi motora, pa čak i oštećenja motora ako se ne riješi problem. Ovaj problem obično su uzrokovali istrošeni klipni prstenovi, koji su dopuštali ulju da iscuri u komoru za izgaranje i izgori. Ponovna izgradnja ili zamjena motora često je bila potrebna za rješavanje ovog problema.
Konačno, neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom goriva motora, posebice s mlaznicama za gorivo. S vremenom bi se mlaznice za gorivo mogle začepiti ili otkazati, što bi dovelo do loših performansi motora, smanjene učinkovitosti goriva, pa čak i do oštećenja motora ako se ne riješi problem. Preporučeno je redovito čišćenje ili zamjenu mlaznica za gorivo kako bi se spriječilo pojavljivanje ovog problema.
Sve u svemu, iako je 2,0-litarski redni-4 motor u Mitsubishi Proudia bio relativno pouzdan, vlasnici bi trebali biti svjesni ovih uobičajenih problema i poduzeti odgovarajuće korake za njihovo rješavanje kako bi održali performanse i pouzdanost svog vozila.
5. Zaključak
Zaključno, Mitsubishi Proudia je bila popularna luksuzna limuzina u Japanu, ali kao i svaki drugi automobil, ima svoj dio uobičajenih problema. Ovi problemi mogu varirati ovisno o rasponu godina, kompletiranju i vrsti motora. Neki uobičajeni problemi s Proudiom uključuju probleme s mjenjačem, curenje motornog ulja, curenje servo upravljača, probleme s elektrikom i probleme s ovjesom. Za vlasnike Proudia važno je redovito održavati svoja vozila kako bi spriječili i riješili te probleme čim se pojave. Prateći rutinsko održavanje i promptno rješavajući sve probleme koji se pojave, vlasnici Proudia mogu osigurati da njihova vozila ostanu u vrhunskom stanju i pružiti im pouzdano i ugodno iskustvo vožnje.
Primjer popisa kodova grešaka i opisa motora Mitsubishi Proudia
| Šifra/naziv motora | Specifikacije motora (L, gorivo, HP) | Dio automobila | Kod pogreške | Opis |
|---|---|---|---|---|
| 4B12 | 2.4L, benzinac, 160 KS | Mitsubishi Proudia | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 4B12 | 2.4L, benzinac, 160 KS | Mitsubishi Proudia | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga |
| 4B12 | 2.4L, benzinac, 160 KS | Mitsubishi Proudia | P0506 | Broj okretaja u minuti sustava kontrole praznog hoda niži od očekivanog |
| 4B12 | 2.4L, benzinac, 160 KS | Mitsubishi Proudia | P2096 | Sustav doziranja goriva nakon katalizatora je presiromašan |
| 4B12 | 2.4L, benzinac, 160 KS | Mitsubishi Proudia | P2197 | Nedostatak prekidača HO2S-12 – senzor pokazuje siromašno |
| 4B12 | 2.4L, benzinac, 160 KS | Mitsubishi Proudia | P2402 | Visoki upravljački krug pumpe za otkrivanje curenja sustava EVAP |
| 4B12 | 2.4L, benzinac, 160 KS | Mitsubishi Proudia | P2403 | Krug senzora pumpe za otkrivanje curenja EVAP sustava/Otvoren |
| 4B12 | 2.4L, benzinac, 160 KS | Mitsubishi Proudia | P2404 | Raspon/performanse kruga senzora pumpe za otkrivanje curenja sustava EVAP |
| 4B12 | 2.4L, benzinac, 160 KS | Mitsubishi Proudia | P2413 | Kvar u krugu senzora/prekidača čepa goriva |
| 4B12 | 2.4L, benzinac, 160 KS | Mitsubishi Proudia | P2626 | Krug podešavanja struje pumpanja senzora O2/otvoreni niz 1 senzor 1 |
| 6B31 | 3.0L, benzinac, 224 KS | Mitsubishi Proudia | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 6B31 | 3.0L, benzinac, 224 KS | Mitsubishi Proudia | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga |
| 6B31 | 3.0L, benzinac, 224 KS | Mitsubishi Proudia | P0507 | Broj okretaja u minuti sustava kontrole praznog hoda veći od očekivanog |
| 6B31 | 3.0L, benzinac, 224 KS | Mitsubishi Proudia | P2096 | Sustav doziranja goriva nakon katalizatora je presiromašan |
| 6B31 | 3.0L, benzinac, 224 KS | Mitsubishi Proudia | P2197 | Nedostatak prekidača HO2S-12 – senzor pokazuje siromašno |
| 6B31 | 3.0L, benzinac, 224 KS | Mitsubishi Proudia | P2401 | Nizak upravljački krug pumpe za otkrivanje curenja sustava EVAP |
| 6B31 | 3.0L, benzinac, 224 KS | Mitsubishi Proudia | P2404 | Raspon/performanse kruga senzora pumpe za otkrivanje curenja sustava EVAP |
| 6B31 | 3.0L, benzinac, 224 KS | Mitsubishi Proudia | P2413 | Kvar u krugu senzora/prekidača čepa goriva |
| 6B31 | 3.0L, benzinac, 224 KS | Mitsubishi Proudia | P2626 | Krug podešavanja struje pumpanja senzora O2/otvoreni niz 1 senzor 1 |
| 6B31 | 3.0L, benzinac, 224 KS | Mitsubishi Proudia | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 6B31 | 3.0L, benzinac, 224 KS | Mitsubishi Proudia | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| 6B31 | 3.0L, benzinac, 224 KS | Mitsubishi Proudia | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| 6B31 | 3.0L, benzinac, 224 KS | Mitsubishi Proudia | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 6B31 | 3.0L, benzinac, 224 KS | Mitsubishi Proudia | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| 6B31 | 3.0L, benzinac, 224 KS | Mitsubishi Proudia | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 4G63 | 2.0L, benzinac, 276 KS | Mitsubishi Proudia | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 4G63 | 2.0L, benzinac, 276 KS | Mitsubishi Proudia | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| 4G63 | 2.0L, benzinac, 276 KS | Mitsubishi Proudia | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 4G63 | 2.0L, benzinac, 276 KS | Mitsubishi Proudia | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| 4G63 | 2.0L, benzinac, 276 KS | Mitsubishi Proudia | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 4G63 | 2.0L, benzinac, 276 KS | Mitsubishi Proudia | P0421 | Učinkovitost katalizatora zagrijavanja ispod praga Banka 1 |
| 4G63 | 2.0L, benzinac, 276 KS | Mitsubishi Proudia | P0422 | Učinkovitost glavnog katalizatora ispod praga Banka 1 |
| 4G63 | 2.0L, benzinac, 276 KS | Mitsubishi Proudia | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparavanjem (malo propuštanje) |
| 4G63 | 2.0L, benzinac, 276 KS | Mitsubishi Proudia | P0443 | Kvar u krugu upravljačkog ventila za pročišćavanje sustava za kontrolu emisije isparenja |
| 6G72 | 3.0L, benzinac, 223 KS | Mitsubishi Proudia | P0134 | Krug senzora O2 Nije otkrivena aktivnost (red 1, senzor 1) |
| 6G72 | 3.0L, benzinac, 223 KS | Mitsubishi Proudia | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| 6G72 | 3.0L, benzinac, 223 KS | Mitsubishi Proudia | P0141 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1, senzor 2) |
| 6G72 | 3.0L, benzinac, 223 KS | Mitsubishi Proudia | P0154 | Krug senzora O2 Nije otkrivena aktivnost (red 2, senzor 1) |
| 6G72 | 3.0L, benzinac, 223 KS | Mitsubishi Proudia | P0155 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 2, senzor 1) |
| 6G72 | 3.0L, benzinac, 223 KS | Mitsubishi Proudia | P0161 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 2, senzor 2) |
| 6G72 | 3.0L, benzinac, 223 KS | Mitsubishi Proudia | P0440 | Kvar sustava za kontrolu emisije isparenja |
| 6G72 | 3.0L, benzinac, 223 KS | Mitsubishi Proudia | P0446 | Kvar upravljačkog kruga ventilacijskog ventila sustava za kontrolu emisije isparenja |
| 6G72 | 3.0L, benzinac, 223 KS | Mitsubishi Proudia | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| 6G74 | 3.5L, benzinac, 249 KS | Mitsubishi Proudia | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 6G74 | 3.5L, benzinac, 249 KS | Mitsubishi Proudia | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| 6G74 | 3.5L, benzinac, 249 KS | Mitsubishi Proudia | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 6G74 | 3.5L, benzinac, 249 KS | Mitsubishi Proudia | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| 6G74 | 3.5L, benzinac, 249 KS | Mitsubishi Proudia | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 6G74 | 3.5L, benzinac, 249 KS | Mitsubishi Proudia | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| 6G74 | 3.5L, benzinac, 249 KS | Mitsubishi Proudia | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 6G74 | 3.5L, benzinac, 249 KS | Mitsubishi Proudia | P0335 | Kvar u krugu senzora položaja radilice |
| 6G74 | 3.5L, benzinac, 249 KS | Mitsubishi Proudia | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 247 KS | Mitsubishi Proudia | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 247 KS | Mitsubishi Proudia | P0106 | Krug apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku/problem s performansama |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 247 KS | Mitsubishi Proudia | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 247 KS | Mitsubishi Proudia | P0131 | Nizak napon kruga O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 247 KS | Mitsubishi Proudia | P0132 | Visoki napon u krugu O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 247 KS | Mitsubishi Proudia | P0133 | Spori odgovor kruga O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 247 KS | Mitsubishi Proudia | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 247 KS | Mitsubishi Proudia | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 247 KS | Mitsubishi Proudia | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 247 KS | Mitsubishi Proudia | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 247 KS | Mitsubishi Proudia | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 247 KS | Mitsubishi Proudia | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 247 KS | Mitsubishi Proudia | P0335 | Kvar u krugu senzora položaja radilice |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 247 KS | Mitsubishi Proudia | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 247 KS | Mitsubishi Proudia | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 247 KS | Mitsubishi Proudia | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 247 KS | Mitsubishi Proudia | P0441 | Sustav kontrole emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 247 KS | Mitsubishi Proudia | P0455 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (veliko propuštanje) |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 247 KS | Mitsubishi Proudia | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 247 KS | Mitsubishi Proudia | P0505 | Kvar sustava upravljanja mirovanjem |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 247 KS | Mitsubishi Proudia | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 247 KS | Mitsubishi Proudia | P0602 | Pogreška programiranja upravljačkog modula |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 247 KS | Mitsubishi Proudia | P0700 | Kvar sustava upravljanja mjenjačem |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 247 KS | Mitsubishi Proudia | P0720 | Kvar u krugu senzora izlazne brzine |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 247 KS | Mitsubishi Proudia | P0740 | Kvar u krugu spojke pretvarača zakretnog momenta |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 247 KS | Mitsubishi Proudia | P0776 | Solenoid za kontrolu tlaka B radi ili se zaglavio |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 247 KS | Mitsubishi Proudia | P1122 | Isprekidani krug osjetnika položaja leptira za gas |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 247 KS | Mitsubishi Proudia | P1221 | Problem kruga osjetnika položaja leptira za gas/problem s radom |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 247 KS | Mitsubishi Proudia | P1299 | Prisutno curenje vakuuma u EVAP sustavu |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 247 KS | Mitsubishi Proudia | P1320 | Signal paljenja |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 247 KS | Mitsubishi Proudia | P1441 | Protok sustava emisije isparavanjem tijekom nepročišćavanja |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 247 KS | Mitsubishi Proudia | P1610 | Neispravnost kontrolnog sustava imobilizatora |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 247 KS | Mitsubishi Proudia | P1614 | Kvar sustava imobilizatora – ID ključa nije točan |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 247 KS | Mitsubishi Proudia | P1651 | Kvar kruga tlačne sklopke servoupravljača |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 247 KS | Mitsubishi Proudia | P1705 | Kvar kruga izravnog osjetnika brzine spojke |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 247 KS | Mitsubishi Proudia | P1820 | Kvar kruga prekidača ručnog načina rada |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 247 KS | Mitsubishi Proudia | P1899 | Prekidač za parkiranje/neutralan položaj zapeo je u položaju za parkiranje ili u mjenjaču |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 247 KS | Mitsubishi Proudia | P2100 | Krug/otvoren upravljački krug motora pokretača leptira za gas |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 247 KS | Mitsubishi Proudia | P2103 | Krug upravljačkog motora pokretača leptira za gas Visok |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 247 KS | Mitsubishi Proudia | P2111 | Kontrolni sustav pokretača leptira za gas – zaglavio otvoren |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 247 KS | Mitsubishi Proudia | P2112 | Kontrolni sustav pokretača leptira za gas – Zaglavljeno zatvoreno |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 247 KS | Mitsubishi Proudia | P2122 | Niski krug senzora položaja papučice gasa 1 |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 247 KS | Mitsubishi Proudia | P2127 | Niski krug senzora položaja papučice gasa 2 |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 247 KS | Mitsubishi Proudia | P2135 | Korelacija napona senzora položaja gasa/papučice/prekidača A/B |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 247 KS | Mitsubishi Proudia | P2195 | Signal senzora za kisik pristrasan/zaglavljen sa siromašnom stranom 1, senzor 1 |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 247 KS | Mitsubishi Proudia | P2197 | Signal senzora za kisik pristrasan/zaglavljen sa siromašnom stranom 2, senzor 1 |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 247 KS | Mitsubishi Proudia | P2228 | Nizak krug barometarskog tlaka |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 247 KS | Mitsubishi Proudia | P2229 | Visoki krug barometarskog tlaka |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 247 KS | Mitsubishi Proudia | P2231 | Krug signala O2 senzora kratko spojen na krug grijača red 1 senzor 1 |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 247 KS | Mitsubishi Proudia | P2232 | Krug signala O2 senzora kratko spojen na krug grijača red 2 senzor 1 |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 247 KS | Mitsubishi Proudia | P2259 | Upravljački krug “B” sustava sekundarnog ubrizgavanja zraka Visok |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 247 KS | Mitsubishi Proudia | P2261 | Premosni ventil turbo/superpunjača – mehanički |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 247 KS | Mitsubishi Proudia | P2263 | Performanse sustava za pojačavanje turbopunjača/superpunjača |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 247 KS | Mitsubishi Proudia | P2400 | Upravljački krug pumpe za otkrivanje curenja EVAP-a/Otvoren |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 247 KS | Mitsubishi Proudia | P2401 | Nizak upravljački krug pumpe za otkrivanje curenja EVAP |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 247 KS | Mitsubishi Proudia | P2402 | Visok upravljački krug pumpe za otkrivanje curenja EVAP |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 247 KS | Mitsubishi Proudia | P2404 | Raspon/izvedba kruga senzora pumpe za otkrivanje curenja EVAP-a |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 247 KS | Mitsubishi Proudia | P2419 | Upravljački krug preklopnog ventila sustava emisije isparenja/otvoren |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 247 KS | Mitsubishi Proudia | P2420 | Nizak upravljački krug preklopnog ventila sustava emisije isparenja |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 247 KS | Mitsubishi Proudia | P2421 | Upravljački krug preklopnog ventila sustava emisije isparenja Visok |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 247 KS | Mitsubishi Proudia | P2440 | Krug preklopnog ventila “A” sustava za ubrizgavanje sekundarnog zraka/otvoren |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 247 KS | Mitsubishi Proudia | P2441 | Nizak krug preklopnog ventila “A” sustava za ubrizgavanje sekundarnog zraka |
| 4G69 | 2.4L, benzinac, 162 KS | Mitsubishi Proudia | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| 4G69 | 2.4L, benzinac, 162 KS | Mitsubishi Proudia | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| 4G69 | 2.4L, benzinac, 162 KS | Mitsubishi Proudia | P0103 | Krug protoka mase ili volumena zraka Visoki ulaz |
| 4G69 | 2.4L, benzinac, 162 KS | Mitsubishi Proudia | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| 4G69 | 2.4L, benzinac, 162 KS | Mitsubishi Proudia | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| 4G69 | 2.4L, benzinac, 162 KS | Mitsubishi Proudia | P0123 | Krug senzora položaja zaklopke za gas/prekidača “A” visok |
| 4G69 | 2.4L, benzinac, 162 KS | Mitsubishi Proudia | P0125 | Nedovoljna temperatura rashladne tekućine za zatvorenu petlju kontrole goriva |
| 4G69 | 2.4L, benzinac, 162 KS | Mitsubishi Proudia | P0130 | Kvar u krugu senzora za kisik (red 1 senzor 1) |
| 4G69 | 2.4L, benzinac, 162 KS | Mitsubishi Proudia | P0131 | Nizak napon kruga senzora za kisik (red 1 senzor 1) |
| 6B31 | 3.0L, benzinac, 217 KS | Mitsubishi Proudia | P0152 | Visoki napon u krugu senzora za kisik (red 2 senzor 1) |
| 6B31 | 3.0L, benzinac, 217 KS | Mitsubishi Proudia | P0153 | Spori odgovor kruga senzora za kisik (red 2 senzor 1) |
| 6B31 | 3.0L, benzinac, 217 KS | Mitsubishi Proudia | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 6B31 | 3.0L, benzinac, 217 KS | Mitsubishi Proudia | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| 6B31 | 3.0L, benzinac, 217 KS | Mitsubishi Proudia | P0190 | Kvar u krugu osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| 6B31 | 3.0L, benzinac, 217 KS | Mitsubishi Proudia | P0201 | Kvar u krugu mlaznice – cilindar 1 |
| 6B31 | 3.0L, benzinac, 217 KS | Mitsubishi Proudia | P0202 | Kvar u krugu mlaznice – cilindar 2 |
| 6B31 | 3.0L, benzinac, 217 KS | Mitsubishi Proudia | P0203 | Kvar u krugu mlaznice – cilindar 3 |
| 6B31 | 3.0L, benzinac, 217 KS | Mitsubishi Proudia | P0204 | Kvar u krugu mlaznice – cilindar 4 |
| 6B31 | 3.0L, benzinac, 217 KS | Mitsubishi Proudia | P0223 | Krug senzora položaja zaklopke za gas/prekidača “B” visok |
| 6B31 | 3.0L, benzinac, 217 KS | Mitsubishi Proudia | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 6B31 | 3.0L, benzinac, 217 KS | Mitsubishi Proudia | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| 6B31 | 3.0L, benzinac, 217 KS | Mitsubishi Proudia | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 6B31 | 3.0L, benzinac, 217 KS | Mitsubishi Proudia | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| 6B31 | 3.0L, benzinac, 217 KS | Mitsubishi Proudia | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 6B31 | 3.0L, benzinac, 217 KS | Mitsubishi Proudia | P0328 | Visok ulazni krug senzora detonacije 1 (red 1 ili jedan senzor) |
| 6B31 | 3.0L, benzinac, 217 KS | Mitsubishi Proudia | P0335 | Kvar u krugu senzora položaja radilice “A”. |
| 6B31 | 3.0L, benzinac, 217 KS | Mitsubishi Proudia | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| 4N15 | 2.4L, dizel, 178 KS | Mitsubishi Proudia | P0101 | Maseni ili volumenski protok zraka “A” Raspon/problem u krugu |
| 4N15 | 2.4L, dizel, 178 KS | Mitsubishi Proudia | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| 4N15 | 2.4L, dizel, 178 KS | Mitsubishi Proudia | P0193 | Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| 4N15 | 2.4L, dizel, 178 KS | Mitsubishi Proudia | P0403 | Upravljački krug recirkulacije ispušnih plinova |
| 4N15 | 2.4L, dizel, 178 KS | Mitsubishi Proudia | P0488 | Raspon/izvedba upravljačkog kruga leptira za recirkulaciju ispušnih plinova “A”. |
| 4N15 | 2.4L, dizel, 178 KS | Mitsubishi Proudia | P0405 | Nizak upravljački krug recirkulacije ispušnih plinova “A”. |
| 4N15 | 2.4L, dizel, 178 KS | Mitsubishi Proudia | P0087 | Tlak u razvodniku goriva/sustavu – prenizak |
| 4N15 | 2.4L, dizel, 178 KS | Mitsubishi Proudia | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 4N15 | 2.4L, dizel, 178 KS | Mitsubishi Proudia | P0093 | Otkriveno curenje sustava goriva – veliko curenje |
| 6B31 | 3.0L, benzinac, 223 KS | Mitsubishi Proudia | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 6B31 | 3.0L, benzinac, 223 KS | Mitsubishi Proudia | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| 6B31 | 3.0L, benzinac, 223 KS | Mitsubishi Proudia | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 6B31 | 3.0L, benzinac, 223 KS | Mitsubishi Proudia | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| 6B31 | 3.0L, benzinac, 223 KS | Mitsubishi Proudia | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 6B31 | 3.0L, benzinac, 223 KS | Mitsubishi Proudia | P0335 | Kvar u krugu senzora položaja radilice “A”. |
| 6B31 | 3.0L, benzinac, 223 KS | Mitsubishi Proudia | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| 6B31 | 3.0L, benzinac, 223 KS | Mitsubishi Proudia | P0507 | Broj okretaja u minuti sustava kontrole praznog hoda veći od očekivanog |
| 6B31 | 3.0L, benzinac, 223 KS | Mitsubishi Proudia | P0606 | Kvar ECM/PCM procesora |
| 6G72 | 3.0L, benzinac, 200 KS | Mitsubishi Proudia | P0105 | Kvar u krugu apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku |
| 6G72 | 3.0L, benzinac, 200 KS | Mitsubishi Proudia | P0110 | Kvar u krugu temperature usisnog zraka |
| 6G72 | 3.0L, benzinac, 200 KS | Mitsubishi Proudia | P0120 | Kvar u krugu senzora položaja leptira za gas/prekidača “A”. |
| 6G72 | 3.0L, benzinac, 200 KS | Mitsubishi Proudia | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| 6G72 | 3.0L, benzinac, 200 KS | Mitsubishi Proudia | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| 6G72 | 3.0L, benzinac, 200 KS | Mitsubishi Proudia | P0443 | Kvar u krugu upravljačkog ventila za pročišćavanje sustava za kontrolu emisije isparenja |
| 6G72 | 3.0L, benzinac, 200 KS | Mitsubishi Proudia | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| 6G72 | 3.0L, benzinac, 200 KS | Mitsubishi Proudia | P0715 | Kvar kruga ulaza/osjetnika brzine turbine “A”. |
| 6G72 | 3.0L, benzinac, 200 KS | Mitsubishi Proudia | P1120 | Kvar u krugu senzora položaja leptira za gas |
| 6G74 | 3.5L, benzinac, 230 KS | Mitsubishi Proudia | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| 6G74 | 3.5L, benzinac, 230 KS | Mitsubishi Proudia | P0115 | Kvar u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| 6G74 | 3.5L, benzinac, 230 KS | Mitsubishi Proudia | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 6G74 | 3.5L, benzinac, 230 KS | Mitsubishi Proudia | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 6G74 | 3.5L, benzinac, 230 KS | Mitsubishi Proudia | P0335 | Kvar u krugu senzora položaja radilice “A”. |
| 6G74 | 3.5L, benzinac, 230 KS | Mitsubishi Proudia | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| 6G74 | 3.5L, benzinac, 230 KS | Mitsubishi Proudia | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| 6G74 | 3.5L, benzinac, 230 KS | Mitsubishi Proudia | P0440 | Kvar sustava za kontrolu emisije isparenja |
| 6G74 | 3.5L, benzinac, 230 KS | Mitsubishi Proudia | P0446 | Kvar upravljačkog kruga ventilacijskog ventila sustava za kontrolu emisije isparenja |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 250 KS | Mitsubishi Proudia | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 250 KS | Mitsubishi Proudia | P0115 | Kvar u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 250 KS | Mitsubishi Proudia | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 250 KS | Mitsubishi Proudia | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 250 KS | Mitsubishi Proudia | P0335 | Kvar u krugu senzora položaja radilice “A”. |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 250 KS | Mitsubishi Proudia | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 250 KS | Mitsubishi Proudia | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 250 KS | Mitsubishi Proudia | P0440 | Kvar sustava za kontrolu emisije isparenja |
| 6G75 | 3.8L, benzinac, 250 KS | Mitsubishi Proudia | P0446 | Kvar upravljačkog kruga ventilacijskog ventila sustava za kontrolu emisije isparenja |
Često postavljana pitanja (FAQ) o problemima Mitsubishi Proudia
Koji su uobičajeni problemi sa sustavom goriva kod Mitsubishi Proudia?
Prljave ili začepljene mlaznice za gorivo, curenje spremnika goriva ili cijevi za gorivo uobičajeni su problemi sa sustavom goriva kod Mitsubishi Proudia. Ovi se problemi mogu pojaviti u bilo kojem godištu ili modelu vozila i mogu biti uzrokovani različitim čimbenicima, uključujući lošu kvalitetu goriva, nedostatak redovitog održavanja i normalno trošenje.
Koji su najčešći električni problemi kod Mitsubishi Proudia?
Najčešći električni problemi kod Mitsubishi Proudia uključuju probleme s akumulatorom, alternatorom, starterom i osiguračima. Ovi se problemi mogu pojaviti u bilo kojem godištu ili modelu vozila i mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima, uključujući starost, istrošenost i loše održavanje.
S kojim se problemima s prijenosom mogu susresti vlasnici Mitsubishi Proudia?
Problemi s mjenjačem relativno su česti u Mitsubishi Proudia. Vlasnici mogu imati problema s proklizavanjem brzina, poteškoćama u mijenjanju brzina ili potpunim kvarom mjenjača. Ovi problemi mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima, uključujući starost, istrošenost i loše održavanje.
S kojim se problemima s ispušnim sustavom mogu suočiti vlasnici Mitsubishi Proudia?
Vlasnici Mitsubishija Proudia mogu se susresti s raznim problemima ispušnog sustava, uključujući kvar katalizatora, curenje ispušnih plinova i zveckanje. Ovi problemi mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima, uključujući starost, istrošenost i loše održavanje.
Koji su neki uobičajeni problemi HVAC sustava kod Mitsubishi Proudia?
Neki uobičajeni problemi sa HVAC sustavom kod Mitsubishi Proudia uključuju probleme sa sustavom klimatizacije, sustavom grijanja i motorom puhala ili ventilatorom. Ovi se problemi mogu pojaviti u bilo kojem godištu ili modelu vozila i mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima, uključujući starost, istrošenost i loše održavanje.
Koji su razni problemi s kojima se vlasnici Mitsubishi Proudia mogu suočiti?
Vlasnici Mitsubishija Proudia mogu se susresti s raznim raznim problemima, uključujući probleme s bukom ili vibracijama i opću istrošenost. Ovi problemi mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima, uključujući starost, istrošenost i loše održavanje.
Koje su preporuke za vlasnike Mitsubishi Proudia kako bi izbjegli uobičajene probleme?
Kako bi izbjegli uobičajene probleme sa svojim Mitsubishi Proudia, vlasnici bi trebali obavljati redovito održavanje vozila, uključujući izmjene ulja, podešavanja i ispiranje tekućine. Također je važno koristiti visokokvalitetne dijelove i tekućine te rješavati sve probleme čim se pojave kako biste spriječili daljnju štetu. Redoviti pregledi i popravci od strane kvalificiranog mehaničara također mogu pomoći u sprječavanju uobičajenih problema.
Kako mogu znati ima li moj Mitsubishi Proudia problem s mjenjačem?
Znakovi problema s mjenjačem mogu uključivati poteškoće u mijenjanju brzina, proklizavanje brzina, odgođeno uključivanje ili neobične zvukove. Ako primijetite bilo koji od ovih simptoma, trebali biste dati svoj Proudia na pregled kvalificiranom mehaničaru.
Koji su uobičajeni problemi s klimatizacijskim sustavom u Mitsubishi Proudia?
Uobičajeni problemi s klimatizacijskim sustavom u Proudiji uključuju nedostatak hladnog zraka, čudne zvukove ili mirise i neuspjeh da se uopće uključi. Ovi problemi mogu biti uzrokovani curenjem, začepljenim filtrima ili neispravnim komponentama kao što su kompresor ili isparivač.
Kako mogu znati ima li moja Proudia problema sa sustavom goriva?
Simptomi problema sa sustavom goriva kod Proudia mogu uključivati nisku potrošnju goriva, poteškoće s pokretanjem motora, oklijevanje ili zaustavljanje ili jak miris benzina. Ovi problemi mogu biti uzrokovani začepljenim filtrom za gorivo, neispravnom pumpom za gorivo ili curenjem mlaznica za gorivo, između ostalog.
Koji su najčešći problemi sa sustavom ovjesa u Mitsubishi Proudia?
Najčešći problemi sa sustavom ovjesa u Proudiji uključuju istrošene ili oštećene amortizere ili podupirače, što može dovesti do grube vožnje i lošeg upravljanja. Ostali potencijalni problemi mogu uključivati istrošene ili oštećene upravljačke ruke, kuglaste zglobove ili krajeve spona, što može utjecati na upravljanje i poravnanje.
Što trebam učiniti ako primijetim čudan zvuk ili vibracije koje dolaze iz moje Proudia?
Ako primijetite bilo kakvu neuobičajenu buku ili vibracije tijekom vožnje svog Proudia, trebao bi ga pregledati kvalificirani mehaničar što je prije moguće. Ovi simptomi mogu ukazivati na niz problema, uključujući probleme s motorom, mjenjačem ili ovjesom, a njihovo ignoriranje može dovesti do daljnjeg oštećenja ili kvara.
Koliko često trebam servisirati svoj Mitsubishi Proudia da spriječim pojavu problema?
Kako bi vaša Proudia radila glatko i spriječili pojavu problema, preporučuje se da je redovito servisirate, u skladu s rasporedom održavanja koji preporučuje proizvođač. To obično uključuje izmjene ulja, rotacije guma, preglede kočnica i druge zadatke rutinskog održavanja. Osim toga, ako primijetite bilo kakve znakove problema, kao što su neuobičajeni zvukovi ili svjetla upozorenja, svoju Proudiju trebao bi pregledati kvalificirani mehaničar što je prije moguće.
Kako mogu znati ima li moj Mitsubishi Proudia problem sa sustavom goriva?
Uobičajeni simptomi problema sa sustavom goriva uključuju grubi rad u praznom hodu, smanjenu učinkovitost goriva, izostanak paljenja motora i poteškoće s pokretanjem motora. Ako primijetite bilo koji od ovih problema, preporuča se odlazak na dijagnostiku mehaničaru i rješavanje problema što je prije moguće.
Postoje li uobičajeni problemi s Proudia HVAC sustavom?
Da, Proudia bi mogla imati problema sa svojim sustavima klimatizacije i grijanja. Neki uobičajeni problemi uključuju neispravan rad motora puhala, neispravne kompresore i curenje rashladnog sredstva. Preporuča se da ovlašteni mehaničar dijagnosticira i popravi te probleme kako bi se osigurala optimalna izvedba.
Koji su znakovi problema s ispušnim sustavom kod Proudie?
Znakovi problema s ispušnim sustavom kod Proudia mogu uključivati glasne ili neobične zvukove, pad učinkovitosti goriva i smanjenu snagu motora. Svjetlo za provjeru motora također se može uključiti kako bi upozorilo vozača na problem. Preporuča se da ovlašteni mehaničar dijagnosticira i popravi sve probleme s ispušnim sustavom.
Koji su neki od najčešćih problema sa sustavom ovjesa Proudia?
Sustav ovjesa Proudia može imati problema s amortizerima, podupiračima i kuglastim zglobovima, što dovodi do neravne ili neudobne vožnje. Osim toga, istrošene ili oštećene komponente ovjesa mogu dovesti do lošeg upravljanja i smanjene stabilnosti. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti ili rano identificirati probleme s ovjesom.
Kako mogu spriječiti probleme s električnim sustavom svog Proudia?
Kako biste spriječili probleme s električnim sustavom u vašem Proudiju, važno je održavati bateriju i sustav punjenja u dobrom stanju, te redovito pregledavati i mijenjati istrošene ili oštećene električne komponente. Pridržavanje preporučenog rasporeda održavanja također može pomoći u sprječavanju problema s električnim sustavom.
Postoje li opozivi ili poznati problemi s Proudiom?
Bilo je nekoliko povlačenja i poznatih problema s nekim modelima Proudia, uključujući probleme s pumpom goriva, prednjim ovjesom i upravljačem. Važno je provjeriti web stranicu Nacionalne uprave za sigurnost u prometu (NHTSA) radi bilo kakvih aktivnih opoziva i izvršiti sve potrebne popravke što je prije moguće.
Što uzrokuje curenje ispušnih plinova ili zveckanje u Mitsubishi Proudia?
Propuštanje ispušnih plinova ili zveckanje u Mitsubishi Proudia može biti uzrokovano raznim problemima kao što su oštećena ispušna grana, napuknuta ili zahrđala ispušna cijev ili neispravna brtva ispušnog sustava. Ovi problemi mogu dovesti do glasnog zveckanja ili šištanja, a također mogu uzrokovati smanjenje performansi motora ili učinkovitosti goriva. Važno je da se ti problemi odmah riješe kako bi se spriječila daljnja šteta na vozilu.
Kako mogu dijagnosticirati kvarove klima uređaja u svom Mitsubishi Proudia?
Ako imate kvarove na klimatizacijskom uređaju u vašem Mitsubishi Proudia, postoji nekoliko mogućih uzroka. Jedan od najčešćih uzroka je curenje rashladnog sredstva, što može uzrokovati da klimatizacijski sustav puše topli zrak. Drugi mogući uzroci uključuju neispravan rad kompresora ili motora puhala, začepljen filtar zraka ili neispravan termostat. Profesionalni tehničar može dijagnosticirati i popraviti te probleme kako bi vaš klimatizacijski sustav vratio u ispravno stanje.
Što trebam učiniti ako moj Mitsubishi Proudia ima neobične ili neobjašnjive probleme?
Ako imate neobičnih ili neobjašnjivih problema sa svojim Mitsubishi Proudia, važno je da vozilo pregleda profesionalni tehničar. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom problema, od neispravnog senzora ili problema s električnim sustavom do ozbiljnijih problema s motorom ili mjenjačem. Samo obučeni stručnjak može pravilno dijagnosticirati i popraviti ove probleme kako bi osigurao sigurnost i pouzdanost vašeg vozila.
Kako mogu spriječiti opće trošenje i habanje na svom Mitsubishi Proudia?
Dok je određeno trošenje i habanje vašeg Mitsubishi Proudia neizbježno, postoje koraci koje možete poduzeti kako biste smanjili utjecaj svakodnevne uporabe na vaše vozilo. To uključuje pridržavanje rasporeda održavanja koji preporučuje proizvođač, odgovornu vožnju vozila i izbjegavanje loših cesta ili ekstremnih vremenskih uvjeta kad god je to moguće. Redovito čišćenje i održavanje također može pomoći u sprječavanju hrđe i korozije, što može ubrzati trošenje i habanje vašeg vozila tijekom vremena.
Koji su opći savjeti za održavanje za vlasnike Mitsubishi Proudia?
Vlasnici Mitsubishi Proudia mogu pomoći u održavanju zdravlja i performansi svojih vozila slijedeći preporučeni raspored održavanja i obavljajući rutinske zadatke kao što su provjera i promjena filtara ulja i zraka, pregled kočnica i redovita provjera tlaka u gumama. Također je važno da vozilo pregleda profesionalni tehničar ako se pojave bilo kakvi problemi ili svjetla upozorenja, kako bi se spriječilo daljnje oštećenje i osigurala sigurnost i pouzdanost vozila.
Kako mogu spriječiti curenje spremnika goriva u svom Mitsubishi Proudia?
Redoviti pregled i održavanje komponenti sustava za gorivo, uključujući spremnik za gorivo i vodove za gorivo, ključni su za sprječavanje curenja. Osim toga, izbjegavanje prepunjavanja spremnika i korištenje visokokvalitetnog goriva može spriječiti oštećenje sustava goriva.
Koji je najčešći uzrok kvara klima uređaja u Mitsubishi Proudia?
Najčešći uzrok kvarova klima uređaja u Mitsubishi Proudia je curenje rashladnog sredstva. Redovito održavanje sustava izmjenične struje, uključujući provjeru curenja i ponovno punjenje rashladnog sredstva prema potrebi, može pomoći u sprječavanju ovog problema.
Kako mogu dijagnosticirati problem s motorom puhala ili ventilatorom u svom Mitsubishi Proudia?
Ako HVAC sustav ne puše zrak ili samo puše zrak nižom brzinom od normalne, to može biti znak problema s motorom puhala ili ventilatorom. Mehaničar može dijagnosticirati problem provjerom motora i ventilatora zbog oštećenja ili istrošenosti.
Kako mogu smanjiti buku ili vibracije u svom Mitsubishi Proudia?
Redovito održavanje i pregled sustava ovjesa vozila može pomoći u smanjenju buke i vibracija. Osim toga, osiguravanje da su gume pravilno napuhane i uravnotežene može pomoći u smanjenju vibracija tijekom vožnje.
Ima li opoziva vezanih za Mitsubishi Proudia?
Od 2023. nema poznatih povlačenja koja se posebno odnose na Mitsubishi Proudia. Međutim, važno je redovito provjeravati povlačenja vezana uz sigurnost ili performanse za vaš određeni model i godinu.
+ There are no comments
Add yours