Kasnite na sastanak i sastanak na kojem namjeravate zablistati jer će biti prisutan direktor vaše firme. Proveli ste duge noćne sate polirajući PowerPoint prezentaciju, a danas ste se čak i rano probudili. Ništa ne želite prepustiti slučaju, jer ovo je dan koji ste čekali.
Ono na šta niste računali je da će vam starter auta pokvariti. Od svih dana, danas starter samo odluči da se zeza s tobom. U našem današnjem članku ćemo pogledati što možete učiniti kada pokvari motor startera. Istražujemo opcije koje imate kada ova važna komponenta pokvari i da li postoji neka vrsta popravke koju možete obaviti na vašem prilazu.
Kao i svaki drugi dio automobila, starter može pokvariti. Za iskusnog vozača ovo možda nije nova stvar i neće paničariti kada se to dogodi. Ako nikada niste naišli na neispravan starter, ovaj članak će vam dati razne trikove koje možete izvesti kako biste pokušali vratiti stvar u život. Ako sve prođe kako treba, za tren ćete krenuti na svoju prezentaciju.
Kako radi starter?
Starter je napravljen od nekoliko komponenti od kojih su neke električne, druge mehaničke. Kada ubacite i okrenete ključ ili pritisnete dugme za pokretanje da biste upalili motor, nekoliko procedura se odvija iza scene. Pogledajmo neke od ključnih komponenti za paljenje i ulogu koju igraju u pokretanju motora.
1) Baterija
Baterija je snaga automobila. bez akumulatora, vaše vozilo se neće pokrenuti. Baterija mora imati minimalni nivo volti da bi mogao napajati ne samo starter već i druge električne dijelove i sisteme u automobilu.
2) Relej startera
Relej startera nalazi se u kutiji sa osiguračima i odgovoran je za kompletiranje kruga. Relej startera komunicira sa imobilajzerom koji potvrđuje da je korišćeni ključ ispravan ili da je vozilo u brzini. Ostale stvari koje ECU potvrđuje uključuju da li je pedala kočnice pritisnuta. Nakon što se potvrdi da je sve u redu, ECU dovršava krug u releju koji prenosi struju na upravljačku jedinicu startera.
3) Solenoid
Ovaj dio je odgovoran za pojačanje struje baterije. Kada punjenje dostigne potrebnu razinu, klip u solenoidu klizi van kako bi stupio u kontakt sa starterom. U isto vrijeme, klip se pomiče kako bi stupio u kontakt sa motorom startera, poluga gura zupčanik da zahvati zamašnjak ili savitljivu ploču. Motor počinje da se okreće velikom brzinom kada solenoid dođe u kontakt. Zupčanik okreće zamašnjak koji zatim pali motor.
4) Starter motor
Starter motor se sastoji od nekoliko dijelova koji uključuju:
- Armatura
- Komutator
- Četke
- Armaturna osovina
- Namotaji polja
- Zadnji namotaji
Svi ovi dijelovi moraju raditi glatko da bi se cijeli proces paljenja odvijao. Neispravnost na dijelu četkica ili armature može vas natjerati da odustanete od putovanja. Četkice su te koje dolaze u kontakt sa napajanim solenoidom. Struja teče kroz jednu četkicu kroz komutator, a zatim do namotaja zavojnice armature i nazad do druge četke. Unutrašnjost kućišta armature ima magnete i kada snažna struja teče kroz armaturu, stvara se elektromagnetno polje.
Šta učiniti kada pokvari motor startera
Ako vam starter automobila pokvari, ne morate odmah zvati kamion za vuču. Postoji nekoliko trikova koje možete prvo izvesti i nadamo se da ćete se moći izvući iz gužve. Imperativ je da imate na umu da bi pokretanje vašeg startera uz cestu moglo biti privremeno. Uvijek nakon toga trebate potražiti stručnu pomoć kako biste bili sigurni da je problem u potpunosti riješen.
1) Slušajte pažljivo
Kada pokrenete svoje vozilo, svjetla na klasteru će se na trenutak upaliti, a zatim će motor nastaviti raditi. Ako automobil ne upali, trebali biste pažljivo slušati kako biste pokušali utvrditi gdje je problem. Ako je starter loš ili ako je baterija prazna, nećete čuti ništa kada okrenete ključ za paljenje ili pritisnete dugme za pokretanje. Loš starter neće proizvoditi zvuk i svjetla na instrument tabli će svijetliti. U drugim slučajevima kada su motor startera ili njegov solenoid vrlo slabi, može se čuti lagani škljocaj.
Istrošena baterija ili baterija sa niskim punjenjem će se oglasiti škljocanjem kada okrenete ključ u položaj ‘start’. Svjetla na klasteru će biti prigušena, a prednja svjetla će biti isključena ili vrlo prigušena. Sa svakim narednim pokušajem pokretanja motora, klik će se pogoršavati i na kraju neće biti ništa. Stoga je važno da prestanete pokušavati nasilno izbaciti bateriju kada shvatite da je prazna.
Ako starter proizvodi brzo cvrkuće kada okrenete ključ za paljenje, ali baterija se ne pokreće, vjerovatno nije problem u starteru. U ovom slučaju, problem može biti u sistemu za dovod goriva, svjećicama ili sistemu za usis zraka.
Možda ćete čuti zujanje kada pokušate da upalite automobil. ovo može biti zupčanik startera koji nije u kontaktu sa zamašnjakom. Kao što je ranije istaknuto, zupčanik će morati da se poveže sa zamašnjakom ili savitljivom pločom da bi radilica počela da se okreće.
Utvrditi zvuk ili nedostatak zvuka kada okrenete ključ za paljenje pomoći će vam da utvrdite imate li problem sa starterom ili ne.
2) Dodirnite starter
Nakon što utvrdite da baterija radi dobro, morat ćete donijeti cijev ili čvrsti štap i čekić. Otvorite haubu i locirajte starter i sa palicom ga snažno kucnite tri ili četiri puta. Tapkanje ima za cilj da potrese unutrašnjost startera i ne bi trebalo biti toliko teško da udubi kućište.
Većina modernih automobila ne dolazi sa lako dostupnim starterima. Ali generalno, starter se nalazi između motora i mjenjača. Ako ne možete da mu pristupite sa haube, možete ga isprobati iz luka prednjih točkova. Tada biste trebali pokušati ponovo upaliti auto.
Ako se auto ne upali, vrijeme je da pokušate kucati na starter iz drugog ugla. Lezite ispod auta i nekoliko puta pritisnite starter. Pogodak je na suprotnoj strani zupčanika. Ovdje se nalaze četke za pokretanje. Ne zaboravite da ga udarite dovoljno jako da ne ostavite nikakav trag na kućištu startera.
Razlog za kuckanje startera je trzanje četkica koje se mogu zaglaviti i kad god uključite kontakt, one ne dolaze u kontakt sa komutatorom. Pritiskom na starter će se otpustiti četke i osigurati da će krug biti završen kada okrenete ključ za paljenje.
Motor bi sada trebao startati nakon što ste dobro protresli starter. Četke startera se istroše ili olabave tokom vremena i na kraju neće uspjeti doći do komutatora. Ako tapkanje oživi starter, tada biste trebali početi planirati kupnju novog startera ili zamjenu četkica. Ako se starter nekoliko puta loše ponaša, možete ga gurnuti na ovaj način prije nego što potpuno otkaže.
3) Zaobiđite starter
Ovo je posljednji trik na cesti koji imate u rukavu. Pronađite solenoid startera. Neka vozila imaju više od jednog solenoida. Žice akumulatora se spajaju na solenoid i naći ćete žicu za pokretanje koja ide u motorni prostor na prekidač za paljenje. Drugi terminal se spaja na kratkospojnik.
Odaberite odvijač, stavite ključ automobila u položaj ON i povežite dva terminala solenoida. Ali prije nego to učinite, uvjerite se da je automobil parkiran i da je parkirna kočnica aktivirana. Za ručni automobil, uvjerite se da je brzina u neutralnom položaju. Spajanjem ove dvije metalne točke, zaobilazite solenoid i stvarate direktnu vezu između motora i prekidača za paljenje. Ako je solenoid ispravan, motor će se odmah pokrenuti.
Ako nakon spajanja metalnih točaka odvijačem čujete samo brujanje iz motora startera, onda je solenoid loš.
Zaključak
Loš početak može lako učiniti da vaš dan počne loše. Međutim, uz malo znanja o tome kako radi starter vozila, nikada ne biste trebali ostati nasukani u šumi. Važno je napomenuti da u svim trikovima uz cestu koje možete izvesti, starter može biti nepovratno oštećen i možda ćete ipak morati pozvati kamion za vuču.
U određenim slučajevima, četke startera mogu biti potpuno istrošene ili je namotaj armature kratko spojen. Stoga je važno znati da, iako možda uspijete pokrenuti vozilo, trebate posjetiti profesionalnog mehaničara što je prije moguće kako bi vam u potpunosti dijagnosticirao i pomogao vam da riješite ovaj problem sa starterom.