Očekujete da će se vaš automobil pregrijati kada rashladna tekućina motora ponestane. Situacija je zagonetna kada je rezervoar rashladne tečnosti prazan, ali se automobil ne pregreva. Vaša pretpostavka je tačna. Nešto nije u redu. Morate brzo riješiti zagonetku o antifrizu prije nego što se motor pregrije.
Naš vodič govori o funkcijama antifriza u vašem automobilu i objašnjava zašto vaš automobil radi bez rashladne tekućine, ali se ne pregrijava. Naučit ćete kako popraviti curenje antifriza kako biste spriječili pregrijavanje i druga oštećenja.
Šta je antifriz i čemu služi?
Antifriz, koji se još naziva i rashladna tečnost motora, je narandžasta ili zelena tečnost koja se koristi za regulaciju temperature motora. Tečnost se pomeša sa vodom u jednakim količinama. Antifriz održava ujednačenu temperaturu u motornom prostoru tokom ekstremno hladnih ili vrućih temperatura napolju.
Rashladno sredstvo motora naziva se antifriz jer sprečava smrzavanje zimi. U vrućem vremenu tečnost štiti motor od pregrijavanja. Antifriz takođe sprečava koroziju i deluje kao mazivo za komponente motora.
Zašto je rashladna tečnost niska, a automobil se ne pregreva?
Većina vozača strahuje od problema sa pregrijavanjem. Stoga, svaki signal o niskom puštanju rashladne tečnosti ili antifriza tokom vožnje predstavlja crvenu zastavicu. Situacija je zbunjujuća kada je rashladna tečnost motora niska, ali se vaš automobil ne pregreva. Možda ćete biti u iskušenju da nastavite ili pretpostavite da sve dobro funkcionira.
Problemi s pregrijavanjem počinju prije nego što dobijete svjetlo za kontrolu motora ili signal temperaturnog senzora. To što se motor ne pregrije ne znači da trebate zanemariti nisku rashladnu tekućinu i nastaviti vožnju. Morate odmah popraviti situaciju.
Rizična je vožnja automobila sa curilom antifriza. Motor se može neočekivano pregrijati ili smrznuti zbog promjene vanjske temperature. Pregrijavanje i smrzavanje mogu oštetiti komponente motora. Osim toga, malo rashladnog sredstva će dovesti do ubrzane korozije.
Morate riješiti problem rashladne tekućine na vrijeme kako biste izbjegli visoke troškove popravke i zamjene. Sljedeći odjeljak govori o uzrocima curenja rashladne tekućine koja dovode do nedostatka rashladne tekućine u vašem automobilu i njihova rješenja.
Šta uzrokuje curenje antifriza?
Curenje antifriza je povezano sa neispravnim komponentama sistema za hlađenje, uključujući hladnjak, rezervoar rashladne tečnosti, zaptivku glave i pumpu za vodu. Također možete izgubiti rashladnu tekućinu motora zbog vanjskih curenja, curenja jezgra grijača i neispravnog termostata. Identifikacija slomljenog dijela je prvi dio slagalice protiv smrzavanja.
Razmotrimo dalje potencijalne uzroke kako bismo odredili odgovarajuća rješenja.
1. Oštećeni poklopac hladnjaka
Savršeno pristajanje poklopca hladnjaka je važno kako bi se spriječilo curenje rashladne tekućine na druge dijelove motora. Poklopac hladnjaka takođe kontroliše pritisak rashladne tečnosti. Trebalo bi se dobro zatvoriti kako bi se održao pravi pritisak i otvorio kako bi omogućio da višak tlaka pobjegne.
Labav poklopac hladnjaka će omogućiti da sav pritisak pobjegne, dok zaglavljeni poklopac hladnjaka zadržava višak tlaka. Rashladna tečnost isparava brže nego što je potrebno ako je unutrašnji pritisak previsok. Nivo rashladne tečnosti će se smanjiti, što može dovesti do pregrijavanja. Visok pritisak takođe može oštetiti druge delove, uključujući hladnjak i brtvu glave.
Curenje rashladne tečnosti na tlu ukazuje da je poklopac hladnjaka neispravan. Ostali simptomi na koje treba obratiti pažnju su nizak nivo rashladne tečnosti, prepun ekspanzioni rezervoar, creva koja cure ili se urušavaju i pregrijavanje motora. Također možete vidjeti mrlje koje kapaju na radijatoru.
2. Prepuhana brtva glave
Neispravna brtva glave uzrokuje curenje rashladne tekućine, što dovodi do pregrijavanja. Osim toga, izduvana zaptivka glave može omogućiti protok rashladne tekućine i miješanje s motornim uljem. Rezultat je gubitak kompresije, što onemogućuje vožnju vašeg automobila.
Vožnja s neispravnom zaptivkom glave također može uzrokovati deformaciju glave cilindra i kvar klipnih prstenova. Teško je primijetiti curenje rashladne tekućine iz prepuhane zaptivke glave. Značajan gubitak rashladne tečnosti i pregrijavanje motora daju tragove. Međutim, drugi nedostaci uzrokuju slične simptome, što stvara potrebu za daljnjom dijagnozom.
Neispravna zaptivka glave uzrokuje svijetloplavi ili bijeli dim iz izduvnih gasova. Također ćete primijetiti vlagu od glave cilindra do motora. Ako rashladna tečnost procuri u ulje zbog kvara, ulje postaje bijelo ili sadrži bijele tragove.
Još jedan znak slomljene brtve glave je slaba ili nedosljedna isporuka energije. Provjerite zaptivku glave ako vaš automobil nema rashladnu tekućinu i pokazuje ove simptome. Zaptivka glave je jeftina. Imaćete minimalne troškove zamene ako su ostali delovi rashladnog sistema funkcionalni.
3. Vanjska curenja
Vanjska curenja rashladne tekućine su ponekad očigledna. Primijetit ćete mjesto ili bazen rashladne tekućine ispod automobila. Motor takođe može biti mokar. Najteži dio je identificirati dio koji curi. Osim toga, rashladna tekućina ponekad isparava bez ostavljanja mrlja, što otežava uočavanje vanjskih curenja.
Drugi problem je da ako crijeva ili ekspanzijska posuda imaju rupe ili pukotine, mogu curiti samo kada je motor vruć. Rashladna tečnost koja curi kaplje na vrući motor i odmah isparava. Primetićete samo da se nivo rashladne tečnosti brzo smanjuje.
Potreban vam je kvalifikovani mehaničar ili pravi alat za testiranje svih dijelova na vanjsko curenje. Kompleti za testiranje su jeftini, ali su vam potrebne upute da ih koristite i pronađete izvor curenja. Međutim, većina curenja rashladne tekućine počinje iz crijeva, vodene pumpe, ekspanzione posude ili termostata.
4. Jezgro grijača curi
Jezgro grijača može biti posljednji dio za koji sumnjate da ima problem kada ponestane rashladne tekućine. Nalazi se unutar instrument table vašeg automobila i važan je u sistemu hlađenja. Jezgro grijača koristi vruću rashladnu tekućinu motora za zagrijavanje zraka, a zatim pumpa vrući zrak u kabinu.
Ako je jezgro grijača napuklo ili curi, slatki miris antifriza teče u kabinu. Možda nećete vidjeti curenje rashladne tekućine, ali miris vas upozorava da je jezgro grijača neispravno. Ako je oštećenje ozbiljno, rashladna tečnost motora će procuriti u prostor za noge automobila.
Drugi simptomi neispravnog jezgra grijača su pretjerano zamagljivanje na prozorima i grijač duva hladan zrak umjesto vrućeg. Jezgro grijača treba da puše vrući zrak kada motor radi ili je vruć. Pored toga, rezervoar rashladne tečnosti će biti nizak ili prazan.
Slomljeno jezgro grijača je skupo za popravku i zamjenu. Proces, u većini slučajeva, uključuje uklanjanje instrument table. Međutim, rizikujete ozbiljne štete ako zanemarite simptome.
5. Dodatni uzroci
Polomljena crijeva hladnjaka i rupe u hladnjaku uzrokuju unutrašnje gubitke rashladne tekućine. Ostali mehanički problemi koji mogu dozvoliti curenje antifriza uključuju neispravan termostat, pukotine u rezervoaru rashladne tečnosti i pumpu za vodu koja curi. Većinu ovih problema je lako otkriti jednostavnim vizuelnim pregledom rashladnog sistema.
Kako popraviti curenje rashladne tečnosti
Otklanjanje curenja rashladne tečnosti je jednostavno nakon identifikovanja osnovnog uzroka. Neke dijelove je lako dijagnosticirati i popraviti, dok je za druge potrebna stručna pomoć. Na primjer, možete vidjeti oštećenje na poklopcu hladnjaka bez posebnih alata. Međutim, zamjena jezgre grijača zahtijeva stručnost u automobilu.
Preporučljivo je angažirati stručnog mehaničara čak i nakon otklanjanja problema sa curenjem kako bi se osiguralo da svi ostali dijelovi rade.
1. Ugradite novi poklopac hladnjaka
Ako utvrdite da vaš automobil ima neispravan poklopac hladnjaka, nemojte čekati daljnja oštećenja ili probleme s pregrijavanjem. Kupite i ugradite novi poklopac hladnjaka. Možete ga popraviti u uputstvu za upotrebu i zamoliti mehaničara da ga instalira. Napunite rashladnu tečnost i provjerite ima li curenja ili gubitka rashladne tekućine.
2. Testirajte i popravite curenje rashladne tečnosti
Kao što je ranije spomenuto, neka curenja nisu očita jer tekućina odmah isparava. Stoga, ako automobil nema rashladnu tečnost ili se nivo stalno smanjuje, prvo morate testirati curenje i odmah ih popraviti. Možete koristiti komplet za testiranje sa odgovarajućim adapterima za vaš model automobila da biste testirali sistem za hlađenje na curenje.
Rad sa mehaničarom je lakši i efikasniji. Ovlašteni mehaničar može lako identificirati sve neispravne dijelove, uključujući poklopac hladnjaka, crijeva, brtvu glave i jezgro grijača. Mehaničar će kupiti i ugraditi nove dijelove.
Neke popravke su jednostavne i jeftine bez mehaničara. Na primjer, možete popraviti neispravan ili napuknut poklopac hladnjaka i riješiti povezana curenja rashladne tekućine. Međutim, zamolite mehaničara da provjeri vaše zamjene tokom normalnog servisa automobila, čak i ako vaš kućni popravak riješi problem rashladne tekućine.
3. Redovno proveravajte nivo rashladne tečnosti
Rezervoar za rashladnu tečnost ima oznake koje vam pokazuju minimalne i maksimalne nivoe. Redovno proveravajte rezervoar da li ima vidljivih gubitaka, posebno kada osetite miris antifriza. Sigurno je djelovati odmah nakon što se rashladna tekućina počne smanjivati prije nego što počnu problemi s pregrijavanjem.
Zaključak
Ako primetite da vaš automobil nema rashladnu tečnost, ali se ne pregreva, nemojte pretpostavljati da je bezbedno nastaviti da ga vozite. Vaša rashladna tečnost najvjerovatnije curi iznutra ili izvana, što će uzrokovati daljnja oštećenja i probleme s pregrijavanjem. Nemojte zanemariti nikakav miris antifriza ili očigledna unutrašnja ili vanjska curenja.
Neka vaš automobil provjeri u mehaničarskoj radnji ako ne možete dijagnosticirati problem kod kuće. Vaš mehaničar bi trebao pratiti izvor curenja rashladne tekućine i zamijeniti sve neispravne dijelove. Osim toga, morate biti proaktivni u provjeri nivoa rashladne tekućine i odmah otklanjanju svih simptoma curenja rashladne tekućine.
+ There are no comments
Add yours