Rano ujutro, kada upalite automobil na putu na posao, motor automobila je obično hladan kao i volan. Kada pokrenete motor, počinje proces sagorijevanja i mnogi dijelovi motora su sada u pokretu. Temperatura motora raste na radni nivo kada je bezbedno voziti, pa čak i uključiti AC.
Za otprilike 5 do 10 minuta vožnje primijetit ćete da mjerač temperature raste do sredine mjerača temperature. Ovo je mjerač koji većina vozača skenira samo kako bi osigurala da šipka mjerača nije u vrućem kraju. Ali postoje slučajevi kada će mjerač reći da motor radi na niskoj temperaturi.
U našem današnjem članku razmatramo nisku temperaturu motora. Istražujemo zašto bi mjerač temperature mogao pokazati da je motor hladan. Pogledat ćemo simptome i opcije koje morate razmotriti da biste ih riješili, pa čak i spriječili da se to dogodi.
Šta uzrokuje nisku temperaturu motora?
1) Neispravan mjerač temperature
Stara vozila obično imaju mnogo problema zbog habanja. Mnogi vlasnici starih automobila će pretpostaviti da je mjerač neispravan ako se mjerač ne podiže do sredine mjerača. U stvari, mnogi vozači će dodirnuti mjerač kako bi provjerili da li se šipka zaglavila i ne može se slobodno kretati unutar mjerača. Ponekad će mjerač oživjeti kada dodirnete instrument tablu, što ukazuje da je mjerač temperature zaista neispravan.
Kao što je gore navedeno, mjerač temperature može postati neispravan, ali je vjerojatnije da će se ovaj problem pojaviti u starim automobilima. Ovaj problem se također može dogoditi ako su mjerači neispravno instalirani ili kada je potrebno popraviti potrebne senzore. Prije rastavljanja motora zbog niske temperature motora provjerite radi li mjerač temperature ispravno.
2) Termostat se zaglavio u otvorenom položaju
Neispravan termostat može vam uzrokovati mnogo problema. Termostat reguliše temperaturu motora. To radi pomoću hladnjaka, koji sadrži rashladnu tečnost koja zagrijava ili hladi motor.
Termostat je ventil sa oprugom i ima dva radna položaja; zatvoreno i otvoreno. Kada je u zatvorenom položaju, termostat sprečava protok rashladne tečnosti, što dovodi do povećanja temperature motora. Kada je termostat u otvorenom položaju, rashladna tečnost će teći neprekidno u hladnjak, uzrokujući da motor radi na niskoj temperaturi.
Prehlađeni motor će raditi neefikasno. To dovodi do povećane potrošnje goriva i povećanja emisije izduvnih gasova. Prekomjeran ulazak rashladne tekućine u motor također uzrokuje prerano trošenje dijelova motora.
Zamjena termostata se obično smatra lijekom kada pokvari. Dobra stvar je što je zamjena termostata laka i jeftina.
Kako znati da li je termostat neispravan?
- Problem prehlađenja ili pregrijavanja motora lako se može pratiti do neispravnog termostata.
- Nepravilne fluktuacije temperature motora također su pokazatelj neispravnog termostata.
- Ako primijetite da rashladna tekućina curi iz kućišta termostata ili ispod vozila. To se najčešće dešava kada je termostat zaglavljen u zatvorenom položaju.
3) Neispravan ventilator hladnjaka
Ventilator hladnjaka reguliše temperaturu rashladne tečnosti hladnjaka upuhujući hladan vazduh kroz rešetku hladnjaka. Kada je temperatura rashladne tečnosti previsoka, ECU aktivira ventilator hladnjaka, koji zatim duva hladan vazduh na rešetku hladnjaka. Ako je ventilator zaglavljen ili je njegov senzor za aktiviranje neispravan, tada neće biti načina za hlađenje rashladne tekućine. Ako ventilator ne može puhati kada je potrebno, možda imate problem s niskom temperaturom motora.
Ventilator hladnjaka se oslanja na nekoliko komponenti za optimalan rad. Postoji relej ventilatora koji kontroliše napajanje ventilatora. Ako je neispravan, to može uticati na rad ventilatora. Ožičenje do ventilatora je također nešto što može dovesti do problema ako je pogođeno. Konačno, tu je i motor koji pokreće ventilator. Ako je neispravan, to može dovesti do neprekidnog rada ventilatora, uzrokujući prehlađenje rashladne tekućine. Međutim, kvar na motoru će uzrokovati rad ventilatora.
Treba provesti odgovarajuću dijagnostiku kako bi se osiguralo da je problem s ventilatorom riješen. Zamjena releja može biti laka, ali kada je u pitanju ECU ili ožičenje, možda će vam trebati pomoć stručnjaka. Cijena rješavanja problema s ventilatorom ovisit će o neispravnom dijelu.
4) Neispravan senzor temperature
Rashladni sistem vozila dolazi sa senzorom temperature. To je jedinica pričvršćena na bočnu stranu bloka motora i dizajnirana je za praćenje temperature rashladne tekućine motora. Jedinica daje raspon vrijednosti odabranih od tlaka ulja unutar bloka motora.
Tehnologija je omogućila proizvođačima motora da omoguće jedinici davača temperature da prati temperaturu motora i aktivira otvaranje i zatvaranje termostata. To znači da neispravna jedinica može aktivirati termostat da ostane otvoren, čime se prekomjerno snižava temperatura motora. Neispravnu jedinicu temperaturnog senzora treba zamijeniti što je prije moguće.
5) Zaključano kvačilo ventilatora
Spojnica ventilatora je uređaj za spajanje fluida koji obezbeđuje protok vazduha kroz radijator. Koristi osovinu vodene pumpe za napajanje lopatice ventilatora. Kvačilo ventilatora se takođe može definisati kao termostatski ventilator za hlađenje motora koji može slobodno da se okreće u bilo kom trenutku kada hlađenje nije potrebno u automobilu. Omogućava da se motor brže zagrije, uklanjajući nepotrebni pritisak na motor. Kada se temperatura motora poveća, spojka ventilatora koju pokreće snaga motora uključuje se i pokreće hladan zrak u motor.
Neispravno kvačilo ventilatora obično uzrokuje da motor urla kada se uključi prvi stupanj prijenosa. Također ćete primijetiti kontinuiranu buku koja dolazi iz područja ventilatora. I vaše vozilo će trošiti više goriva nego inače. Zaključano kvačilo ventilatora će vibrirati više, što se prenosi na ventilator hladnjaka i motor, što predstavlja rizik za upravljanje vozilom.
Kvačilo ventilatora se obično nalazi u komercijalnim vozilima i sastavni je dio rashladnog sistema vozila. Trebao bi tražiti
Simptomi niske temperature motora
Prehlađenje motora jednako je loše kao i pregrijavanje, i mora se poduzeti hitna mjera kad god se primijeti problem. Niska temperatura motora, kao što je ranije istaknuto, ako se zanemari, može eskalirati od jednostavne i jeftine stvari do vrlo skupe. Iz tog razloga trebali biste biti u mogućnosti ukazati na simptome prehlađenja motora:
- Povećanje potrošnje goriva – Niska temperatura motora uzrokuje da pokretni dijelovi motora imaju veće trenje nego što je propisano. To znači da je potrebna veća sila kako bi se osiguralo da se vozilo kreće brzinom koju vozač želi. Naravno, to znači da se troši više goriva.
- Povećanje emisije izduvnih gasova – Ako motor radi ispod optimalne temperature, biće manje efikasan, što znači da neće u potpunosti sagoreti gorivo. Osim korištenja veće količine goriva, vaše vozilo će emitovati više štetnih izduvnih gasova. To zauzvrat znači da vaš automobil ne može proći inspekciju emisije CO2. Više emisija iz motora znači da će katalizator biti preopterećen i na kraju se ošteti.
- Smanjene performanse motora – Hladan motor znači hladno ulje, koje je tada viskozno. To znači da ulje ne može podmazati pokretne dijelove motora prema potrebi. Što više frikcionih dijelova motora imate, to je vaš motor manje efikasan. Štaviše, energija je snaga, a hladan motor će trošiti toplotnu energiju. Umjesto da energija u potpunosti ide na klipove, ona je podijeljena između zagrijavanja bloka i napajanja klipova ili rotora. To dovodi do nižih performansi motora.
- Pali se lampica kontrolnog motora – Lampica kontrolnog motora je verovatno najvažnija lampica upozorenja na instrument tabli vašeg automobila. Kada se motor ne zagrije dovoljno na radnu temperaturu, počinje raditi ispod norme, a ova lampica će se upaliti da vas upozori.
- Lampica upozorenja niske temperature – Ovo upozorenje, takođe poznato kao ‘indikator niske temperature rashladne tečnosti’, pojavljuje se na vašoj komandnoj tabli da vas upozori kada je temperatura rashladne tečnosti veoma niska. Ovo svjetlo se nalazi u modernijim vozilima nego u starijim modelima. Kada pokrenete motor, lampica se pojavljuje na minut ili dva dok motor ne dostigne standardnu radnu temperaturu od oko 115 stepeni. Kontinuirano paljenje ovog svjetla znači da postoji problem.
Zaključak
Niska temperatura motora nije tako uobičajena kao pregrijavanje motora. Ali prehlađeni motor je isto tako loš i trebate potražiti stručnu pomoć što je prije moguće. S obzirom na gore naglašene simptome, ne bi trebalo biti teško znati kada motor vašeg vozila razvije ovaj problem. Zapamtite, prepoznavanje simptoma pomaže vam da se nosite s problemom prije nego što postane veliki problem.
