Nissan 370Z je sportski automobil stare škole koji je sjajan za vožnju, međutim, ima neke opšte poznate probleme.
Evo nekih od najčešćih problema koje prijavljuju vlasnici 370Z:
Brava upravljača
Mnogi od ranijih modela 370Z razvijaju probleme sa zaključavanjem upravljača koji ne samo da vas sprečavaju da budete u mogućnosti da upravljate – oni onemogućavaju pokretanje vašeg automobila.
Ovaj problem je naširoko prijavljen u modelskim godinama do 2013. Godine 2009. i 2010. Nissan je izdao opoziv u vezi s elektronskom bravom na stupu upravljača koja uzrokuje problem.
Ako vam se stub upravljača blokira, možda ćete moći brzo da ga popravite kako biste ga odvezli do dilera tako što ćete udariti točak dok okrećete kontakt u ACC modu. Neki vlasnici su izvijestili da ovo onemogućuje zaključavanje, barem privremeno.
Međutim, vjerovatno će se ponovo zaključati i nećete moći dobiti trajnu popravku bez da ga odnesete Nissanovom zastupniku, što može biti skupo.
Najbolji način da izbjegnete problem sa zaključavanjem upravljača je samo da kupite Nissan 370Z proizveden 2013. godine ili noviji.
Prije 2013. Nissan je koristio elektronski sistem zaključavanja stupa upravljača koji je bio sklon kvaru. Negdje 2012. godine uklonili su elektronski sistem zaključavanja upravljača i zamijenili ga potpuno drugim dijelom.
Neki od modela iz 2012. imaju ovaj problem, a neki ne, ali to ne utiče ni na jedan od Nissan 370Z proizvedenih 2013. godine.
Stražnji otvor se možda neće pravilno otvoriti
Ovaj problem je dosadniji od bilo čega drugog, ali stražnji otvor se ne otvara uvijek ispravno niti ostaje otvoren.
Neki vlasnici 370Z kažu da moraju pritisnuti dugme nekoliko puta da bi ga otvorili. Drugi kažu da moraju pritisnuti dugme i ručno podići otvor iznad određene visine pre nego što škljocne na svoje mesto.
Ovo je najvjerovatnije rezultat otvora koji se može slomiti na nekoliko različitih načina.
Rješavanje ovog problema je prilično jeftino.
Tehničari savjetuju zamjenu opruga za podizanje stražnjeg poklopca revidiranim dijelom koji neće kvariti na isti način.
Kvar zaptivke uljne kuhinje
Uljna kuhinja je ono što podmazuje razvodni lanac, a u Nissanu 370Z ih ima dva i svaki je zapečaćen brtvom.
U modelima 370Z prije 2013. godine, zaptivke uljne kuhinje su loše dizajnirane i prilično je zagarantovano da će na kraju otkazati, uzrokujući probleme u uljnoj kuhinji koji bi mogli utjecati na vaš razvodni lanac.
Ovaj problem je u potpunosti riješen redizajniranjem iz 2013. godine, ali se može popraviti ručno za starija vozila zamjenom neispravnih dijelova revidiranim.
Nažalost, to nije uvijek najjeftiniji problem za rješavanje. Same brtve uljne kuhinje su prilično jeftine, ali morate ukloniti poklopac razvodnog mehanizma da biste došli do njih.
Čak i ako ste kompetentan vlasnik DIY automobila, vjerovatno je vrijedno potrošiti novac da mehaničar preuzme ovaj projekt i zamijeni ih. U tom procesu možete razmisliti o nekim drugim popravkama koje biste mogli spojiti kako biste uštedjeli novac, kao što je zamjena pumpe za vodu.
Potrošnja ulja
Nissan 370Z dijeli ovaj problem sa svojim prethodnikom, 350Z – nakon što se kilometri počnu skupljati, motor postaje sve žedniji i žedniji za uljem.
Normalno je da stariji motori zahtijevaju malo više ulja, ali način na koji ga neki 370Z troše je pretjeran.
Prema Tuning Pro-u, neki stariji modeli troše litru na svakih 1000-2000 milja.
Ovo nije veliki problem i motor će nastaviti da radi dobro sve dok održavate nivo ulja, ali sve veća žeđ za uljem olakšava njegovo ispuštanje, što može biti pogubno za motor i može uzrokovati probleme sa lancem razvodnog mehanizma.
Ako je povećana potrošnja ulja praćena drugim problemima motora kao što su kucanje, grubi rad u praznom hodu ili dim, onda znate da se ovdje ne radi samo o starosti.
Nekoliko problema s motorom također uključuje povećanu potrošnju ulja kao simptom, pa ako to primijetite, odvojite vrijeme da isključite druge velike probleme prije nego pretpostavite da se radi samo o starijem motoru.
Klikanje zadnje osovine
Mnogi Nissanovi 370Z na kraju razviju zvuk škljocanja na zadnjoj osovini koji čujete dok se okrećete.
Matica stražnje osovine se vremenom rasteže od držača i počinje da se ljulja, što stvara zvuk škljocanja koji čujete tokom vožnje.
U početku je to dovoljno bezopasan problem i možete nastaviti da vozite neko vrijeme nakon što počnete da čujete škljocanje, ali nemojte ga predugo odlagati. Zadnja osovina bi se eventualno mogla odvojiti od glavčine, što bi moglo biti opasno.
Ako počnete da čujete škljocaj koji dolazi sa stražnje osovine, možete zamijeniti maticu, što će privremeno riješiti problem, ali bolje rješenje je korištenje druge matice stražnje osovine drugog proizvođača.
Možete kupiti Kawasaki kasteliranu maticu stražnje osovine, dio #92210-0280, koja je identična dijelu proizvođača.
Kvar katalitičkog pretvarača
Katalizator u VQ37VHR motoru Nissan 370Z je sklon kvaru. Mnogi problemi sa motorom koji se eventualno javljaju mogu se pratiti do katalizatora.
Ako primijetite loše performanse, kucanje, grubi rad u praznom hodu, preskakanje paljenja u cilindru ili zveckanje izduvnih gasova, možda imate problem sa svojim katalizatorom.
Rješenje je zamijeniti dio ili unaprijed instalirati rezervni dio samo kako bi se spriječili problemi u budućnosti.
Tuning Pro napominje da dosta vremena dolazi do kvara katalizatora, to je zbog visokih temperatura motora koje ukazuju na kvar u sistemu hlađenja.
Ako mijenjate katalizator, možda ćete morati zamijeniti i hladnjak i brtvu glave.
Ispušni
Izduvni sistem je poznata tačka kvara za Nissan 370Z, a neki vlasnici idu toliko daleko da zamene svoje izduvne sisteme pre nego što se pojave problemi.
Problem je hrđa.
Izduvni sistem je jedna od najizloženijih tačaka na svakom vozilu, a u vlažnim obalnim područjima ili hladnim klimama gdje se koristi mnogo soli na putu, zaštita od rđe na izduvnim sistemima Nissana 370Z ga ne smanjuje.
Glavni i podređeni cilindri kvačila
Ovaj problem je toliko čest kod Nissana 370Z da su vlasnici pokrenuli grupnu tužbu protiv Nissana.
Glavni cilindar kvačila (CMC) i pomoćni cilindar kvačila (CSC) koriste tekućinu pod pritiskom kako bi vam pomogli da glatko mijenjate brzine. Kada dođe do kvara, može vas spriječiti da mijenjate brzine.
Svaki kvar CSC-a uključivat će puknuće i curenje tekućine kvačila ispod vašeg automobila.
Rješenje je zamijeniti ove dijelove kada naiđete na ovaj problem ili instalirati dio za prodaju (ili revidirani dio od proizvođača) kako do njega ne bi došlo. Možete nadograditi na vanjski aranžman podređenog cilindra koji nikada neće ovako pokvariti za prilično jeftino.
Potrošnja goriva
Ovo neće biti problem za većinu vlasnika Nissana 370Z, međutim, ovo je sportski automobil.
Ako ga vozite po stazi ili vozite vrlo agresivno, mogli biste razviti probleme sa nedostatkom goriva.
Simptomi su gotovo identični nestanku benzina – prskanje i zastoj – međutim, to se može dogoditi čak i s punim rezervoarom.
Problem sa Nissanom 370Z je taj što u dugim okretima gorivo klizi na jednu stranu i pumpa uzima vazduh što uzrokuje prskanje i zastoj.
Najjeftinije rješenje je ugradnja sekundarne pumpe za gorivo kada prva pokvari. Općenito, osim ako ne vozite svoj 370Z jako teško, nećete naići na ovaj problem.
Opće prednosti i prednosti za Nissan 370Z
Nissan 370Z je uzbudljiv sportski automobil stare škole sa puno prednosti. Evo nekih stvari koje vlasnici Nissana 370Z vole kod ovog automobila:
1. Snažno ubrzanje
Nissan 370Z pokazuje svoj inženjering sportskih automobila odličnim ubrzanjem i brzim odzivom. Od 0-100 km/h ubrzava za 5,1 sekundu.
3.7L V6 motor ima više nego dovoljno konjskih snaga da vas odvede tamo gdje želite i dobro je pogodan za odbrambene vozače koji vole da imaju brzu kontrolu nad automobilom.
Snažan motor i dobro ubrzanje čine ovaj automobil zabavnim za vožnju i potencijalno bi vas mogli zaštititi. U nekim situacijama, možda ćete morati ubrzati na sigurno kako biste izbjegli da automobil u sljedećoj traci napravi nesignaliziranu promjenu trake.
2. Odlično rukovanje
Nissan 370Z upravlja uglovima kao iz snova, a pritom ostaje savršeno ravan. Ovo je automobil za ljubitelje vožnje koji mogu cijeniti osjećaj zadovoljstva koji dolazi s velikim skretanjem.
Na zavojitim cestama ili krivim autoputevima, možete računati na 370Z da će reagirati i slijediti ga s odgovarajućom snagom.
3. Dobra potrošnja goriva
Nissan 370Z je veoma lak za gorivo za limuzinu ove veličine.
U gradu, 370Z može dostići do 19 mpg sa automatskim menjačem i 17 mpg sa ručnim menjačem, prema EPA. To skače do 26 mpg na autoputu.
Kada su automobil i vozač testirali ekonomičnost goriva Nissan 370Z u stvarnim uslovima, otkrili su da je premašio očekivanja, stvarajući 29 mpg na autoputu.
4. Udobna sedišta
Prednja sedišta u Nissanu 370Z su prostrana i udobna.
Unutrašnjost nije suštinski redizajnirana više od 10 godina, ali udobna sedišta i dalje su karakteristika koju vlasnici cene.
Dizajn sjedišta pruža odličnu podršku i omogućava veliku mobilnost. U nekim od nadograđenih verzija dostupni su luksuzni materijali, poput kože i antilop kože.
Postoje i neke nedostatke Nissana 370Z, uključujući:
- Motor je bučan pri velikim brzinama.
- Nisko prizemljen dizajn sa malim prozorima stvara opasne mrtve tačke.
- Malo teretnog prostora i zastarjeli dizajn.
Šta kažu recenzije?
„Sa odzivnim V-6 od 332 KS i okretnim rukovanjem, Nissan pruža zabavu bez napora. Međutim, ima niže granice i manje prefinjenosti od savremenijih alternativa. 370Z je također još dalje u procesu starenja, s umornim stilom koji je posebno očigledan na njegovoj unutrašnjosti.”
“Nasilnik u odijelu koji voli da ide postrance. Old school cool… 370Z – koji je upravo ažuriran za 2018. – nema pogon na sva četiri točka, mjenjač sa dvostrukim kvačilom ili posebno pametan motor. Ovo je najbliže što se Nissan približava inženjeringu vrata štale.”
Koja je vrijednost preprodaje Nissana 370Z?
| Godina | Kilometraža (milje) | cijena (USD) |
| 2009 | 90,786 | $20,493 |
| 2010 | 55,790 | $25,990 |
| 2011 | 59,709 | $24,590 |
| 2012 | 72,806 | $23,990 |
| 2013 | 74,250 | $24,990 |
| 2014 | 62,135 | $26,990 |
| 2015 | 23,127 | $39,998 |
| 2016 | 24,781 | $27,999 |
| 2017 | 40,173 | $30,995 |
| 2018 | 41,053 | $30,590 |
| 2019 | 31,187 | $44,999 |
| 2020 | 4,277 | $38,990 |
Zaključak
Nissan 370Z je moćan mali sportski automobil sa izgledom stare škole koji nadoknađuje ono što mu nedostaje u prefinjenosti odličnim ubrzanjem i rukovanjem,
Bilo je nekih problema poput kvara na bravi upravljača i kvaru uljne kuhinje koji su riješeni redizajniranjem 2013.
Kupovina kasnijeg modela će vas spasiti od ovih problema. Međutim, svi 370Z uključuju barem nekoliko komponenti koje bi se mogle zamijeniti za bolje alternative na tržištu.
Nissan 370Z je klasičnog dizajna koji je uzbudljiv za vožnju i pouzdan tokom vremena ako se pravilno održava.
