Čini se da je neke probleme s našim automobilima i kamionima tako lako riješiti. Ali najvjerojatnije će ih biti neočekivano teško čak i locirati. Kao ovaj cvileći zvuk kad se pritisne papučica kočnice. Možda znate da su kočnice prilično jednostavne u većini automobila, tako da obično nema problema s lociranjem krivca za određeni problem. Ali ne u ovom slučaju.
Cviljenje prilikom pritiskanja papučice kočnice može se pojaviti zbog problema s kočnicama s hidropojačivačem, problema s mjenjačem, problema s kočionim diskom i pločicama, kao i nekoliko drugih razloga. Također, u starijim automobilima, sama papučica kočnice može proizvoditi neke zvukove koje je teško locirati. Dakle, nije uvijek moguće pronaći problem bez stručnih pregleda.
Evo o čemu ću govoriti u ovom članku:
- Razumijevanje prirode cvileće buke kočnica.
- Kako je servo upravljač povezan sa servo kočnicama u vašem automobilu?
- Što je s šumom prijenosa?
- Koji drugi problemi mogu uzrokovati ovu buku?
- Možete li voziti kad vam kočnice cvile?
Započnimo!
Što biste trebali sami pregledati?
Ako vam kočnice cvile kad pritisnete papučicu, najgora stvar koju možete učiniti je ignorirati ovo. Iako to može biti samo kočiona pločica loše kvalitete i prestat će cviliti za nekoliko dana, to također može biti znak ozbiljnog problema s vašim vozilom.
Na sreću, gotovo sigurno možete reći što točno stvara ovu buku samo analizirajući njenu prirodu. Morate si postaviti nekoliko pitanja i pažljivo odgovoriti na svako od njih kako biste bolje razumjeli što se događa s vašim automobilom.
Evo pitanja:
- Gdje čujete ovu buku? Ako se čuje iz unutrašnjosti, najvjerojatnije je riječ o nosaču pedale. Ako ga čujete od kotača, morate provjeriti jastučiće i rotore.
- Kakva je to vrsta cviljenja? Niska i duboka buka može značiti da je u mjenjaču neispravan ležaj. Dok površinski visoki šum znači da problem nije unutar nekog mehanizma.
- Je li dosljedan? Ako se pojavi svaki put kada pritisnete papučicu, to je problem s određenom jedinicom. Ali ako buka nije dosljedna, locirati je može biti još teže.
- Kakva je buka? Cviljenje može biti različito i morate prepoznati prirodu buke. Zvuči li to kao loš ležaj? Ili podsjeća na dva metalna dijela koji grebu jedan preko drugog?
Nakon što odgovorite na ova pitanja, bit će vam lakše razumjeti gdje tražiti. Također, možete locirati stvarni izvor cviljenja čak i prije nego što shvatite što se događa s automobilom. Kada znate izvor, puno je lakše locirati stvarnog krivca za buku i možda čak sami popraviti svoj automobil.
Naravno, ako i dalje ne možete odgovoriti na postavljena pitanja i pronaći razlog buke, bilo bi dobro da odete do profesionalnog mehaničara i da vam vozilo pregleda. Samo ignoriranje problema nije dobra opcija, pogotovo kada su u pitanju kočnice.
Zašto vrijedi provjeriti servo upravljač?
Kad god čujete zvuk cviljenja kada pritisnete papučicu kočnice, trebate provjeriti ima li vaš automobil hidropojačane kočnice. Ovo je tehnologija koja uzima snagu za servo kočnice iz hidrauličkog sustava servo upravljača. Dakle, ovaj hidraulički sustav služi za upravljanje i kočnice istovremeno.
Na primjer, ovo vrijedi za nekoliko tipova kamiona Ford F-serije, posebno za teške terete.
Ako je to slučaj s vašim vozilom, odmah provjerite razinu tekućine. Ako je u redu, ali pumpa servoupravljača nastavlja cviliti kad pritisnete papučicu kočnice, trebali biste odmah otići u dobar servis. Pumpa možda živi svoje posljednje dane i sigurno ne želite da crkne dok ste na autocesti.
Može li ovo biti prijenos?
Ako je zvuk cviljenja vrlo dubok i tih, to može biti prijenos. Obično će znatno cviliti pri većoj brzini, a ne pri manjoj. Postoji nekoliko ležajeva u mjenjaču i dok su neki od njih opterećeni kada motor vuče auto naprijed, neki drugi su opterećeni kada otpustite papučicu gasa i počnete kočiti.
Ako je to slučaj, takva buka cviljenja može biti prisutna u vašem automobilu godinama. Može početi vrlo tihim cviljenjem i za godinu-dvije prerasti u neki nepodnošljiv zvuk koji zahtijeva vašu pažnju.
Popravak ovoga nije tako jednostavan jer će za zamjenu lošeg ležaja vaš mehaničar morati skinuti mjenjač s automobila. Iako vas ležaj možda neće koštati bogatstvo, rad će biti prilično skup.
Koji su drugi razlozi koje vrijedi provjeriti?
Među razlozima koji bi mogli zavrijediti vašu pozornost nalazi se desetak drugih stvari. Pokrit ću samo one najčešće. Ali morate znati da ovo nisu jedine moguće stvari koje mogu izazvati cviljenje u vašem automobilu.
Evo što biste trebali pogledati:
1) Montaža pedale
Vaša papučica kočnice je ugrađena u jedinicu papučice i nakon nekog vremena može početi cviliti samo kad je pritisnete. Lako je locirati ovaj problem, ali nije tako lako riješiti.
Ako odlučite podmazati nosač, budite vrlo oprezni. Mast bi se s vremenom mogla pojaviti na vašim cipelama ili hlačama. U većini slučajeva vrijedi otići do stručnjaka i provjeriti zašto nosač cvili kada se pritisne papučica.
2) Brtve u pregradi
Papučica kočnice pokreće određenu šipku koja gura kočione cilindre. Zapravo, ova šipka prolazi kroz pregradu između putničkog prostora i odjeljka motora. U ovoj pregradi nalazi se rupa za ovu šipku. I rupa je opremljena brtvom. Ova se brtva može pokvariti i sada metalna šipka grebe metalnu pregradu prilikom pomicanja.
Ovo je očit razlog, ali mnogi vozači to zaborave provjeriti kada traže krivca za neugodnu buku.
3) Rotori i jastučići
Ako zvuk dolazi iz kotača, vrlo je vjerojatno da vaši jastučići grebu rotore kada pokušavate kočiti. To znači da bi se rotor mogao uskoro oštetiti ako zanemarite problem. Promijenite kočione pločice nakon što su tanke, ne čekajući da ispuštaju čudne zvukove.
Također provjerite ABS senzore koji se mogu zaprljati i proizvoditi različite zvukove koji vam se možda neće svidjeti.
4) Nešto smeta čeljusti
Možda ste uhvatili nešto u čeljust poput kamena ili metalne stvari. Sada, kada pritisnete papučicu kočnice, ova stvar ometa pravilan rad čeljusti i stvara probleme. Cviljenje se može pojaviti kada kočnice ne rade kako je predviđeno. Vrijedno je provjeriti radi li čeljust dobro.
5) Kočioni cilindri
Cilindri na kotačima su vrlo izdržljivi. Ali oni nisu vječni. Ako počnu curiti, mogu proizvoditi i zvukove dok još rade. Ovaj zvuk se obično ne opisuje kao cviljenje, ali ljudi drugačije percipiraju zvukove, pa treba obratiti pozornost i na kočione cilindre. Provjerite jesu li suhi i nemaju znakova curenja kočione tekućine.
Možete li voziti ako vam kočnice cvile?
Ovo pitanje nije jednostavno odgovoriti. Zapravo, trebali biste biti svjesni što se događa s automobilom prije nego nastavite voziti. Također, ako se zvuk cviljenja pojavi iznenada i vrlo je glasan, ne biste trebali voziti ovaj automobil.
Imajte na umu da je ovo ozbiljan sigurnosni problem kada su u pitanju kočnice. Evo što biste trebali učiniti:
- sigurno zaustaviti vozilo;
- pokušajte pregledati automobil i pogledati najočitije moguće razloge;
- ako locirate problem, nazovite svog mehaničara i pitajte možete li voziti;
- ako se problem ne može otkriti, trebali biste provjeriti rade li kočnice i upravljač dobro;
- možete nastaviti voziti oprezno ako su kočnice potpuno u redu;
- vozite 10-15 MPH i držite se desne strane ceste (lijeva u Ujedinjenom Kraljevstvu);
- posjetite servis ili zastupstvo što je prije moguće.
Ako samo zanemarite problem i nastavite voziti, trebali biste shvatiti da će vozilo vrlo vjerojatno uskoro pokvariti. Može se dogoditi kada ste na autocesti, usred ničega, bez pomoći koja će uskoro doći.
Završne misli
Budite oprezni kada su u pitanju kočnice. Ovo je zlatno pravilo kojeg se uvijek trebate sjetiti. Ako čujete zvukove cviljenja kada pritisnete papučicu kočnice, nije potpuno sigurno voziti automobil dalje. Barem dok ne utvrdite razlog problema.
Važno je pronaći što točno cvili u vašem automobilu prije nego što stvari postanu loše. U ovom sam članku naveo nekoliko važnih razloga i možete ih koristiti za rješavanje problema s automobilom. Ali toplo preporučam odlazak profesionalcu osim ako savršeno znate što radite.
Ako imate pitanja, postavite ih u komentarima ispod. Također, podijelite svoje iskustvo s nama!
