P0056 Kontrolni krug grijača HO2S – red 2, senzor 2

Šta je kod P0056?

Naziv dijagnostičkog koda problema (DTC) P0056 je “Kontrolni krug grijača HO2S, red 2, senzor 2.”

Ako se ovaj dijagnostički kod kvara postavi u vašem automobilu, postoji problem s upravljačkim krugom grijača senzora 2 senzora kisika. Ovaj kod se evidentira kada upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) otkrije mogući problem s upravljačkim krugom grijača. Problem koda znači da se senzor kisika ne zagrijava pravilno zbog problema u krugu grijača senzora za kisik.

Ovaj kod se može pojaviti iz različitih razloga, tako da je ključno da ovlašteni tehničar dijagnosticira specifičan uzrok njegovog pokretanja u vašoj situaciji.

Banka 2 je strana motora koja ne sadrži cilindar broj 1. Senzor kiseonika 2 nalazi se na strani 2, koja je strana motora koja ne sadrži cilindar #1. Senzor kisika u redu 2 senzora 2 se također naziva nižim senzorom kisika zbog njegove lokacije iza katalitičkog pretvarača.

Funkcija PCM-a je da održava ispravan omjer zraka i goriva vašeg vozila. To radi analizom podataka o sadržaju kiseonika u izduvnim gasovima koje primaju senzori kiseonika vozila u izduvnom sistemu pre i posle katalizatora. Dakle, ako PCM utvrdi da se senzor kisika ne zagrijava ispravno ili da žica grijača ne radi ispravno, može pokrenuti kod P0056.

Koji su simptomi koda P0056?

Ako vaše vozilo naiđe na problem kod P0056, može se pojaviti nekoliko simptoma. Jedna od prvih stvari koje možete primijetiti je da se lampica Check Engine može pojaviti na instrument tabli vašeg vozila. To je zato što vaš automobil također može doživjeti smanjenje potrošnje goriva. Osim toga, emisije koje dolaze iz vašeg automobila mogu se povećati jer senzoru kisika treba više vremena da postigne optimalnu radnu temperaturu. Stoga se lampica Check Engine obično pali zbog povećanja emisije izduvnih gasova vašeg vozila.

Koji su uzroci koda P0056?

Jedan uobičajeni uzrok koda P0056 je neispravan ili pokvaren senzor kisika. Primarna funkcija senzora kisika je mjerenje sadržaja kisika u izduvnim plinovima nakon napuštanja motora. Da bi senzor kisika ispravno izmjerio ove informacije, senzor mora biti na određenoj temperaturi. Stoga se unutar senzora kisika nalazi žica grijača koja dovodi senzor do ispravne temperature. Kada PCM otkrije problem sa žicom grijača, pokreće kod P0056.

Drugi uobičajeni uzrok mogu biti problemi u krugu kao što je nepravilna količina otpora u krugu grijača koji može uzrokovati kvar upravljačkog kruga grijača zbog visoke radne temperature grijača. Osim toga, neispravan PCM može uzrokovati pojavu koda P0056 u vašem vozilu.

Koliko je ozbiljan kod P0056?

Uz problem P0056, imat ćete posla sa senzorom kisika kojem je potrebno više vremena da dostigne radnu temperaturu. Iako je ovom senzoru potrebno više vremena da se zagrije jer grijač ne radi, rezultat su obično veće emisije iz vašeg vozila. S obzirom na to, toplo preporučujemo da se ovaj problem pozabavite što je prije moguće i da vaše vozilo pregleda kvalificirani tehničar kako biste spriječili eventualno daljnje oštećenje vašeg automobila.

Mogu li i dalje voziti s kodom P0056?

Vlasnici mogu voziti većinu automobila sa P0056 setom bez ozbiljnih performansi i problema vezanih za vožnju. Osim toga, većina ljudi neće primijetiti povećanje emisije izduvnih gasova svojih automobila. Stoga se toplo preporučuje da ne čekate više i da ga pregledate što je prije moguće.

Koliko je lako dijagnosticirati kod P0056?

Ispravno dijagnosticiranje koda P0056 može biti nezgodno jer ima nekoliko potencijalnih uzroka. Imajte na umu da će dijagnostički proces ovisiti o specifikacijama vašeg vozila i da se razlikuje od proizvođača do proizvođača.

Pretpostavimo da nakon vizuelnog pregleda nema vidljivih oštećenja na senzorima i krugovima banke 2. U tom slučaju, tehničar će pomoću multimetra izmjeriti otpor kruga grijača u senzoru kisika.

Ako otpor senzora nije u skladu s pragom koji je odredio proizvođač, tehničar će ga smatrati neispravnim i zamijeniti senzor kisika.

Ako tehničar smatra da je senzor u redu, tada će provjeriti otpor ostatka strujnog kruga od upravljačkog modula pogonskog sklopa do senzora kisika na redu 2 senzora 2. Tipično očitavanje ovog ožičenja je manje od pola oma.

Ako tehničar smatra da je ožičenje u redu, možda je greška u upravljačkom modulu pogonskog sklopa.

Za detaljniju listu servisnih centara u vašoj blizini, posjetite KBB-ovu listu servisnih centara .

Koliko je teško pregledati šifru P0056?

Bez obzira na proizvođača vozila, prvi korak koji tehničari obično poduzimaju u inspekciji P0056 koda je da završe vizualnu inspekciju senzora kisika iz reda 2 senzora 2 i njegovog ožičenja. Često se ožičenje može oštetiti ili istrošiti zbog krhotina i opasnosti na putu.

Ispravno pregledavanje i dijagnosticiranje problema P0056 može biti teško ovisno o marki i modelu dotičnog vozila. Stoga ne preporučujemo samodijagnostikovanje problema s kodom P0056 i predlažemo da odnesete svoj automobil ovlaštenom tehničaru.

Za detaljniju listu servisnih centara u vašoj blizini, posjetite KBB-ovu listu servisnih centara.