Šta je kod P0113?
Šifra greške P0113 je specifično proširenje OBD II koda P0. P0 kodovi se prikazuju kao P0XXX, a treći broj u nizu kodova označava gdje je sistem naišao na problem. Broj jedan označava problem s mjerenjem goriva i zraka, što može ukazivati na to da vaše vozilo ima neispravan senzor, prema kodu P0113.
Više o kodu greške P0113
Kod greške P0113 ukazuje na problem sa senzorom temperature usisnog zraka vašeg vozila. Neka vozila imaju senzor temperature usisnog vazduha ili IAT senzor. Ovo će biti ili montirano unutar kućišta kanala filtera za vazduh ili ugrađeno u senzor protoka vazduha (MAF).
IAF senzor mjeri temperaturu usisnog zraka koristeći ono što je poznato kao termistor. Termistor može mjeriti temperaturu na osnovu električnog otpora. Pad otpora je jednak porastu temperature. Šifra greške označava smanjenje otpora.
Nivo otpora na termistoru je rezultat unutrašnje temperature. Ovo redovno određuje napon povratne informacije koju prima PCM. Ako je temperatura ulaznog zraka na adekvatnom nivou, postojat će otpor termistora, a povratni napon će biti ispod pet volti. Kad god je napon povratne sprege na pet volti, on daje do znanja PCM-u da postoji nizak otpor. To znači da je temperatura ulaznog zraka previsoka, pa se kod greške P0113 neće pokrenuti.
Koji su simptomi koda P0113?
Postoji nekoliko simptoma povezanih s kodom greške P0113. Najčešći znak je automobil koji ne može ili okleva da upali, posebno u hladnijim vremenskim uslovima. Kada imate problem sa sistemom za usis zraka, to uzrokuje pregrijavanje automobila i omjer zraka i goriva neizbježno postaje neravnoteža. Ovo utiče na efikasnost vašeg sistema paljenja, što dovodi do toga da vozač mora više puta da okrene prekidač za paljenje pre nego što automobil krene.
Još jedan simptom koda greške P0113 je povećana potrošnja goriva. Ako sumnjate da je vaša potrošnja goriva veća od uobičajene, trebate provjeriti stanje svjećica radi potvrde. Ako koristite više goriva s šifrom greške P0113, vaše svjećice će biti prekrivene crnim premazom i imati miris poput goriva. Ako se premaz na vašim svjećicama ne tretira, vašem automobilu će postati teško da se pokrene i pravilno sagori smjesu zraka i goriva.
Preskakanje paljenja je još jedan simptom koda greške P0113. Do prestanka paljenja dolazi kada motor ne može da završi ciklus sagorevanja. To znači da preskače korake usisavanja, kompresije, sagorijevanja, strujnog udara ili ispuha koji su neophodni za adekvatno funkcioniranje vašeg vozila.
Koji su uzroci koda P0113?
Postoji nekoliko uzroka za pokretanje koda greške P0113. Možda ćete imati problema sa svojim IAT ili MAF senzorima ili oni mogu potpuno prestati raditi. Ovi senzori će se možda morati očistiti i podesiti. Prljavi filter zraka također može uzrokovati pojavu navedenog koda. Osim toga, komplikacije s oštećenim ili korodiranim ožičenjem također će rezultirati kodom greške P0113. Također je poznato da neispravan PCM uzrokuje pojavljivanje koda. Iako je to najčešći faktor, neispravan PCM je najskuplji razlog za popravku .
Koliko je ozbiljan kod P0113?
Šifra greške P0113 prepoznata je kao manji problem. Uzroci koji aktiviraju ovaj kod možda neće dovesti do neposredne opasnosti za vaše vozilo, ali ako se problem ne riješi u razumnom roku, problem može postati ozbiljniji i rezultirati neuspjehom paljenja. Ako vaše vozilo ne pali, ni u kom slučaju ga ne bi trebalo voziti. Da biste to izbjegli, vaše vozilo treba odmah odvesti mehaničaru na dijagnozu i popravku.
Mnogi drugi kodovi su slični po simptomima i uzrocima kao kod greške P0113. Šifre u rasponu od P0110-P0114 opravdavaju slične simptome i uzroke. Imajući to na umu, mnogi od ovih kodova će se pojaviti u tandemu jedan s drugim, što će glavni uzrok još teže dijagnosticirati. Zato je ključno da kvalificirani mehaničar skenira vaše vozilo u potrazi za ovim sličnim kodovima kako bi utvrdio osnovni uzrok njihovog prikaza.
Mogu li i dalje voziti s kodom P0113?
Ovaj kod greške označava da je krug senzora vašeg vozila visok. Ovo se ne smije brkati sa stvarnim očitavanjem senzora visoke temperature u ulazu zraka. Na primjer, IAT sa visokim strujnim krugom od 5 volti zapravo komunicira upravljačkom modulu motora da je temperatura usisnog zraka negativnih 40 stepeni Farenhajta. Dakle, iako šifre grešaka P0110-P0114 nisu dovoljno ozbiljne da vas spreče da koristite svoje vozilo, to je nešto što biste trebali odmah istražiti. Ovo je posebno slučaj jer svi ovi kodovi imaju zajedničke korijenske uzroke, a svi oni mogu dovesti do prestanka paljenja motora.
Koliko je lako dijagnosticirati kod P0113?
Prvi korak pri dijagnosticiranju bilo kojeg koda greške u rasponu od P0110-P0114, posebno koda greške P0113, je određivanje funkcionalnosti senzora vašeg vozila. Ovaj proces se može pokazati kao zastrašujući i zbunjujući zadatak, pa se preporučuje potražiti pomoć profesionalnog mehaničara za dovoljnu dijagnozu, pogotovo zato što je ovaj konkretan kod često praćen i drugim sa sličnim uzrocima i simptomima.
Koliko je teško pregledati šifru P0113?
Ako je temperatura ulaznog zraka niža od rashladne tekućine, moraju se očistiti svi priključci i provjeriti ožičenje IAT senzora. Ako ovaj ili bilo koji drugi sličan kod i dalje postoji, IAT senzor se mora promijeniti. Ako vaš IAT senzor radi efikasno, sljedeći korak je provjeriti je li vaš filter za zrak prljav i treba ga zamijeniti. Ako se kod ponovo pojavi nakon što je filter promijenjen, možda ćete morati zamijeniti svoj MAF senzor ili PCM. Ovi procesi su vrlo složeni i pravilno servisiranje ovih komponenti vozila ključno je za rješavanje problema. Popravke je najbolje prepustiti iskusnim mehaničarima.
