Šta je kod P0128?
Šifra greške P0128 jednostavno znači da je temperatura rashladne tekućine ispod mogućnosti termostata da regulira. Ovaj kod vas možda neće upozoriti na tačnu prirodu problema, ali može biti pokazatelj nekoliko problema koje biste trebali provjeriti što je prije moguće.
Više o kodu greške P0128
OBD kodovi su rezultat vašeg dijagnostičkog sistema na vozilu (OBD) koji otkriva mehaničke kvarove u vašem vozilu. Postoje dva oblika P kodova: P0 i P1. P0 kodovi su povezani sa pogonskim sklopom/sistemom za ispuštanje izduvnih gasova vozila, dok P1 kodovi nisu povezani sa emisijom i stoga ne uzrokuju da se upali lampica kontrolnog motora, što je uobičajeni simptom koda P0128.
P0128 je proširenje OBD-II koda P0 koji ukazuje na problem s termostatom rashladne tekućine vašeg automobila. P0 kodovi se prikazuju kao P0XXX, sa trećim brojem u nizu kodova koji označava gdje je sistem naišao na problem. Broj 1 iza P0 označava problem s doziranjem goriva i zraka, što može ukazivati na kvar na vašem termostatu.
Koji su simptomi koda P0128?
Najčešći znak u vezi sa šifrom greške P0128 je paljenje lampice check engine-a . Ostali simptomi uključuju duže zagrijavanje automobila, porast temperature tokom vožnje autoputem ili mjerač temperature koji pokazuje da je vaš motor hladniji nego što bi trebao biti.
Ostali simptomi koda greške P0128 uključuju da grijač više ne radi kako bi trebao, smanjenu potrošnju goriva ili neuspješan test emisije ako je primjenjiv.
Koji su uzroci koda P0128?
Šifra greške P0128 označava da je temperatura rashladne tekućine vašeg motora ispod temperature koja regulira termostat. To znači da je vaš upravljački modul motora (ECM) ili upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) prepoznao da vaš motor radi hladnije nego što bi trebao. Kada motor radi hladnije nego što bi trebalo, temperatura se ne povećava dovoljno brzo. To može uzrokovati probleme s ekonomičnom potrošnjom goriva i kontrolom emisija.
Uzroci koda P0128 uključuju:
- Loš senzor temperature rashladne tečnosti
- Ventilator za hlađenje je zaglavljen
- Loš senzor temperature usisnog zraka
- Termostat koji je neispravan ili je zaglavio otvoren (elektronski kontroliran ili tradicionalni)
P0128 također može biti rezultat korištenja vašeg automobila u hladnoj klimi tokom zime i nemogućnosti da dođe do normalne radne temperature. Nekoliko malih putovanja moglo bi ga resetirati.
Koliko je ozbiljan kod P0128?
Svaki put kada OBD sistem vašeg automobila pokrene šifru greške, treba ga shvatiti ozbiljno, posebno onaj u vezi sa pogonom kao što je P0128. U vezi sa kodom greške P0128, rashladna tečnost vozila hladi vaš automobil slično kao što je znoj prirodan način hlađenja tela. Stoga, kada vaš automobil dostigne određenu temperaturu, termostat vašeg vozila bi se trebao otvoriti i omogućiti protok rashladne tekućine kroz motor. Kod P0128 prati koliko brzo rashladna tečnost dostiže određenu temperaturu, a ne prati da li se automobil pregreva prema zadanim postavkama. P0217 kod bi ukazao na to da li se vozilo pregrijava ili ne. Šifra P0128 je stanje kvara koje se mjeri prema sličnim kodovima, a glavni rezultat je povećan nivo emisije i loša potrošnja goriva.
Mogu li i dalje voziti s kodom P0128?
P0128 nije najgori kod, ali ipak biste trebali imati profesionalnog mehaničara da provjeri vaš automobil što je prije moguće. Na taj način osiguravate da vaše vozilo uvijek radi na najbolji mogući način, uz sprječavanje bilo kakvog dodatnog oštećenja. U konačnici, trebali biste odvesti svoj automobil obližnjem mehaničaru na popravak kad god se pojavi P0 kod bilo koje varijacije.
Koliko je lako dijagnosticirati kod P0128?
Nekoliko stvari može uzrokovati pojavu koda greške P0128, tako da se samostalno dijagnosticiranje može pokazati više štete nego koristi. Stoga je najbolje kontaktirati lokalnog mehaničara za dovoljnu dijagnozu. Većina mehaničara će provjeriti koliko je vruća temperatura rashladne tekućine kada počne da teče kroz crijevo hladnjaka. Općenito, crijevo treba zagrijati dok se termostat ne otvori. Kada se to dogodi, vruća rashladna tekućina bi trebala početi teći i brzo zagrijati crijevo hladnjaka. Ako se crijevo hladnjaka zagrijava sporo i ne zagrijava onoliko brzo koliko bi trebalo, termostat je možda zaglavio otvoren. Međutim, ako se crijevo prebrzo zagrije, mehaničar će provjeriti ima li problema sa senzorom temperature rashladne tekućine.
Da bi provjerio senzor temperature rashladne tekućine, mehaničar će ili koristiti alat za skeniranje ili jednostavno provjeriti mjerač temperature automobila. Većina vozila ima dva odvojena senzora za praćenje temperature rashladne tečnosti. Jedan od ovih senzora se koristi za informiranje ECM-a o temperaturi rashladne tekućine. Drugi senzor se koristi kao mjerač ili svjetlo upozorenja na instrument tabli da upozori vozača na stanje pregrijavanja. Proizvođači poput Volkswagena zapravo prikazuju plavo svjetlo rashladne tekućine na instrument tabli kako bi označili da je rashladna tekućina ispod regulirane temperature.
Temperatura sa termometra u vozilu bi trebala biti 200° F ako sistem rashladne tekućine radi ispravno. Ako alat za skeniranje ne odgovara očitanju termometra, najvjerovatnije je problem sa senzorom temperature rashladne tekućine. Kada se to dogodi, konektori za vaš senzor se često oštećuju ili pokvare što će uzrokovati lošu vezu. Ako su konektori u redu, to znači da je senzor kriv.
Ove metode su vrlo tehničke i često zahtijevaju stručnost iskusnih i kvalificiranih mehaničara kako bi se pružila dovoljna dijagnoza. Za najbolji ishod, preporučljivo je da vaš automobil pregleda profesionalni mehaničar kako bi se utvrdio osnovni uzrok koda greške i izvršili potrebni popravci.
