Šta je kod P0136?
Kod P0136 odnosi se na senzor kisika 2 koji se nalazi iza katalizatora i nadzire katalizator za stranu 1 motora. On prikuplja očitanja napona na osnovu nivoa kiseonika u izduvnim gasovima i prenosi ih na upravljački modul motora (ECM), koji ga koristi za regulaciju nivoa ubrizgavanja goriva u vašem motoru. Kad god se pojavi kod P0136, ECM je utvrdio da senzor 2 koji se nalazi iza katalizatora vašeg automobila ne radi u kvaru.
Senzor 2 na strani 1 znači da se nalazi na strani motora koji sadrži cilindar #1. Senzor 1 ima zadatak da očita količinu kiseonika u izduvnom sistemu, a zatim emituje merenje napona između 0,1 i 0,9 volti. On prati ova očitavanja napona i utvrđuje da li je izduvni gas siromašan – što znači da ima više kisika nego što se očekivalo – ili bogat – što znači da je prisutno više goriva nego zraka. ECM zatim povećava ili smanjuje širinu impulsa mlaznice goriva u skladu s omjerom zrak-gorivo koji je tvornički podešen na vozilu. Postavlja kod P0136 kada je napon senzora 2 nizak duže od dvije minute. Talasni oblik koji proizvodi sekundarni O2 je mnogo postepeniji sa nižim odbijanjem frekvencije između 300 – 750 mv. Upravljački modul motora (ECM) će postaviti kodove P0139 ili P0140 ako otkrije spor odgovor ili nikakav odgovor O2 senzora. P0138 kod se postavlja kada ECM otkrije očitanje napona veće od prosječnog (obično oko 1,2 volta).
Više o P0136 i srodnim kodovima
Kao što smo spomenuli, kod P0136 označava senzor kisika koji se nalazi nizvodno od motora, ili iza katalizatora. Ovi senzori rade s grijačima koji pomažu senzorima da se zagriju do radne temperature brže nego što bi inače radili oslanjajući se na toplinu koja se emituje iz izduvnog sistema. Ovo je ključno za efikasan rad senzora jer se senzor treba zagrijati kako bi ECM mogao pomoći motoru da postigne rad zatvorene petlje. U zatvorenom krugu, motor će primati signale od ECM-a o specifičnom omjeru zrak/gorivo potrebnom za efikasan rad.
ECM kontinuirano prati napon senzora kisika i utvrđuje da li je izduvni gas slab ili bogat i nastavit će prilagođavati sistem ubrizgavanja goriva kako bi osigurao da je omjer zraka i goriva u motoru optimalan za vrhunske performanse. Dok je primarni senzor zadužen za podešavanje doziranja goriva, sekundarni O2 senzor prati performanse katalizatora za to vrijeme, a očitavanja senzora 2 su vitalna u ovoj operaciji. Dakle, P0136 i njegovi srodni kodovi također mogu biti vezani za katalizator i njegove performanse i zbog toga su važni kodovi koje treba primijetiti i znati.
Koji su simptomi koda P0136?
Jedan od prvih simptoma koda P0136 je da ćete primijetiti da vaše vozilo aktivira lampicu Check Enginena vašoj pločici. Obično nećete primijetiti trenutne fizičke simptome kada se lampica upali, ali to ne znači da se simptomi ne pojavljuju s ovim kodom. Jedan od ovih simptoma je da vaš motor može početi raditi pretjerano bogato ako ne može izaći iz otvorenog načina rada. Kao što smo ranije rekli, način rada zatvorene petlje je kada motor može preuzeti komande od ECM-a o tome koliko zraka i goriva treba koristiti. Zauzvrat, režim otvorene petlje je suprotan režimu zatvorene petlje. To znači da motor radi s omjerom zrak/gorivo koji nije definiran nikakvim unosima iz ECM-a i vrlo je neefikasan za njegove performanse. To će obično dovesti do pogrešnog paljenja vašeg motora ako se svjećice pokvare zbog produžene i prekomjerne upotrebe uzrokovane produženim načinom rada otvorene petlje.
Koji su uzroci koda P0136?
Jedan od najčešćih uzroka postavke koda P0136, ili bilo koje srodne postavke kodova, jednostavno je neispravan senzor kisika ili curenje u dijelu ispušnog plina koji je blizu senzora. Drugi mogući uzrok je kratak spoj u krugu senzora kisika zbog korozije na konektoru senzora ili kabelskom svežnja oko senzora. Ovi uvjeti će uzrokovati kratki spoj u krugu ili prekid otpora kruga. Često je stanje ožičenja do senzora ili od senzora do PCM-a uzrok postavke koda P0136.
Koliko je ozbiljan kod P0136?
P0136 kod i srodni kodovi mogu postati ozbiljni problemi jer mogu ukazivati na probleme s izduvnim gasovima koji uzrokuju da O2 senzor daje nepravilne izlazne napone. Senzor također možda neće očitati tačna mjerenja ako je katalizator oštećen ispred senzora. Također, ako motor ostane u načinu rada otvorene petlje duži vremenski period, to može uzrokovati značajna oštećenja unutrašnjih dijelova motora, poput klipova i ventila. Sve ovo ukazuje na visoke račune za popravku koji se mogu izbjeći i zbog toga se P0136 može smatrati ozbiljnom šifrom.
Mogu li i dalje voziti s kodom P0136?
Iako P0136 neće odmah blokirati vaš motor ili uzrokovati simptome koji vas sprečavaju da upravljate vozilom, i dalje ne preporučujemo da vozite s prisutnim kodom. Trebali biste odvesti svoj automobil u ovlašteni servisni centar kada vidite P0136 ili njegove povezane kodove kako bi se odmah dijagnosticirao i popravio. Ne želite potencijalno uzrokovati više štete vašem motoru nego što je potrebno prisiljavanjem da radi s pogrešnim omjerom zraka i goriva. Ovo stvara nepotreban pritisak na unutrašnjost vašeg motora i može dovesti do veoma visokih računa za popravku.
Koliko je lako dijagnosticirati kod P0136?
Budući da kod P0136 može dovesti do daljnjih i značajnijih problema s motorom, preporučujemo da dopustite kvalificiranim tehničarima da dijagnosticiraju i pregledaju vaše vozilo. Ono što će tehničar prvo uraditi je da nadzire podatke okvira za zamrzavanje senzora kiseonika u vozilu kako bi potvrdio problem i potvrdio da je napon nizak. Zatim će fizički pregledati ožičenje i konektore senzora, kao i svežanj ožičenja, u potrazi za dokazima oštećenja ili korozije. Također je važno napomenuti da biste trebali provjeriti da li na senzoru ima bilo kakvih zagađivača, poput ulja ili rashladne tekućine iz motora, koji mogu biti uzrokovani curenjem motora. Također, važna je provjera kruga grijača O2 senzora jer otpor treba biti prema fabričkim specifikacijama vozila. Također će provjeriti katalizator ispred senzora kisika da vide da li je oštećen,
Koliko je teško pregledati šifru P0136?
Budući da proces inspekcije za P0136 uključuje više koraka i različite sisteme vozila, ne preporučujemo da pokušate sami izvršiti ovaj proces. Ovo je najbolje prepustiti kvalifikovanim tehničarima sa potrebnim prethodnim iskustvom u rješavanju ovakvih problema. Uz to rečeno, ono što će tehničar učiniti da popravi problem je zamijeniti senzor ako je to ono što je potrebno. Oni također mogu popraviti ili zamijeniti ožičenje ili konektore oko senzora 2 ako se utvrdi da je to problem. Također će prvo popraviti sva curenja izduvnih gasova prije nego što se obrate senzoru. Ovaj proces zahtijeva alate poput mjerača napona i naprednih skenera i najbolje ga je prepustiti tehničarima koji imaju iskustva u korištenju ovih alata.
