Šta je kod P0150?
P0150 kod ima veze s jednim od senzora kisika, što su neki od najčešćih razloga zbog kojih ćete vidjeti lampicu kontrolnog motora u svom automobilu. Ono na što se kod P0150 konkretno odnosi je da postoji kvar kruga senzora kisika na senzoru 1 na strani 2 vozila. U osnovi, senzor kisika ne zadovoljava unaprijed definiranu granicu napona i mogao bi biti nizak ili visok.
O2 senzori su ugrađeni u izduvni sistem automobila, sa senzorom 1 koji se nalazi ispred katalizatora. Senzor 2 je montiran u izduvnom toku i nalazi se iza katalizatora. Oba senzora prenose očitavanje napona proporcionalno količini kiseonika u izduvnim gasovima. Ova očitavanja napona su tipično između 0,1 do 0,9 volti, a 0,1 znači da motor ima previše zraka i nema dovoljno goriva i da je „oslobođen“. Suprotno tome, napon od 0,9 vam govori da motor ima previše goriva, a nema dovoljno zraka, što uzrokuje da se “radi bogato”. Senzor 1 će se brzo prebaciti iz bogatog u siromašno stanje dok upravljački modul motora (ECM) prilagođava mješavinu zraka i goriva. Senzor 2 će, s druge strane, imati glatkiju fluktuaciju u očitanjima jer prati katalizator. Kada se očitava multimetrom,
Više o P0150 i srodnim kodovima
P0150 kod se javlja kada ECM skupi očitavanje senzora 1 na strani 2 koje je izvan raspona od .1 do .9 volti. Ono što grupa 2 znači je strana motora koja ne sadrži cilindar broj 1. Senzor 1 je prvi senzor kiseonika koji se nalazi nizvodno od motora. ECM će pokrenuti povezane kodove P0151 ili P0152 ako očita nizak ili visoki napon. Također će pokrenuti kodove P0153 ili P0154 ako krug releji spor odgovor ili ako uopće nema odgovora.
ECM kontinuirano obavlja ovu provjeru dok je motor u načinu rada zatvorene petlje kako bi odredio koliko goriva treba ubrizgati u komoru za izgaranje vašeg motora. Ono što ECM općenito smatra niskim naponom je svako očitanje ispod 0,4 volta, dok sve više od 1,2 volta smatra visokim. Bilo koje od ovih očitavanja koje je izvan unaprijed definiranog raspona može utjecati na vašu kilometražu goriva, kao i niz drugih problema ako se kodovi ne tretiraju.
Koji su simptomi koda P0150?
Najčešći simptom na koji ćete naići kada naiđete na kod P0150 je da ćete imati lampicu Check Enginekoji je osvijetljen na instrument tabli vašeg vozila. Drugi simptom koji se može pojaviti je da vaš motor može iznenada početi raditi pretjerano bogato ako vaš motor pređe u otvoreni način rada. To znači da vaš motor ne prima nikakav unos od senzora kisika niti ECM jer postoji prekid negdje u krugu. To u suštini znači da će vaše vozilo koristiti neregulisane količine goriva, što će dovesti do potencijalnih problema sa vašim sistemom za ubrizgavanje goriva ili unutrašnjim delovima motora. Također ćete ponekad otkriti da vaš motor može početi loše paliti ili raditi grubo u praznom hodu jer ne prima pravi omjer zraka i goriva potreban za efikasan rad. Ovo također može uzrokovati da se vaš automobil zaustavi ili da ima problema s ubrzavanjem, kao i da emituje tamniji dim iz auspuha. Kodovi poput P0153 ili P0154 također će doživjeti ove simptome, kao i veće emisije. Ovo je obično praćeno curenjem izduvnih gasova na razvodniku ili spoju na kolektoru. Konačno, možete imati drastične efekte na kilometražu goriva ako vaš motor radi puno i troši previše goriva.
Koji su uzroci koda P0150?
Kao što smo spomenuli, osnovni uzrok aktiviranja koda P0150 je taj što ECM detektuje raspon napona kao izvan unaprijed definiranog ograničenja postavljenog internim postavkama. Ovo ne znači da najčešći uzrok nije samo loš ili neispravan O2 senzor, već kod P0150, kao i srodni kodovi P0151-P0154 mogu biti uzrokovani nečim drugim povezanim s njegovim radom. To može značiti curenje izduvnih gasova ispred senzora 1 i bliže glavama motora. Također možete vidjeti koroziju ili oštećenje konektora senzora koji uzrokuje pojavu koda P0150, kao i oštećene ili neispravne kabelske svežnja u blizini senzora.
Drugi uobičajeni uzrok koda P0150 ili s njim povezanih kodova je lažno ožičenje ili oštećeni konektori koji vode do samih senzora kisika. To može uzrokovati prekid ili kratki spoj u strujnom krugu koji će uzrokovati da ECM dobije pogrešna očitanja, čime se pokreće kod. Također možete otkriti da curenje zraka iz usisnog vakuuma može uzrokovati loša očitanja senzora O2, a to će zauzvrat uzrokovati da ECM ne pokupi prihvatljiva očitanja napona. Do ovih curenja može doći na usisnim crijevima ili u blizini samog usisnog razvodnika. I na kraju, možete imati slične probleme sa ubrizgavanjem goriva ako ima curenja u tom sistemu, ili ako pumpa za gorivo uzrokuje guranje previše goriva u motor.
Koliko je ozbiljan kod P0150?
Iako najčešći simptomi koda P0150 ili s njim povezanih kodova mogu biti primjetne promjene u potrošnji goriva, kod je i dalje umjereno ozbiljan problem i treba ga odmah provjeriti. Kod neće spriječiti vaše vozilo da radi, ali može uzrokovati da vaše vozilo počne imati ozbiljne probleme s emisijom i može čak uzrokovati da se vaš motor ugasi ili čak potpuno ugasi. Ovo se dešava kada zanemarite da se pobrinete za ovakve probleme koji su u početku relativno jednostavni, ali imaju potencijal da postanu mnogo ozbiljniji ako se ne leče. Zbog toga preporučujemo da vaše vozilo pregleda kvalificirani tehničar koji ima prethodno iskustvo u dijagnosticiranju i pregledu problema sa O2 senzorima.
Mogu li i dalje voziti s kodom P0150?
Iako, kao što smo rekli, obično nema ozbiljnih simptoma koji prate šifru P0150, ipak se ne preporučuje da vozite svoje vozilo duže vrijeme s njim postavljenim. To je zato što su senzori kisika od vitalnog značaja za vaše vozilo primajući ispravna očitanja napona kako bi vaš ECM mogao nastaviti obavljati jednu od svojih najvažnijih funkcija; praćenje i upućivanje motora na pravi omjer zraka i goriva koji treba koristiti. Ako nastavite da vršite preveliki pritisak na svoj motor prisiljavajući ga da radi na pogrešnom omjeru zraka ili goriva, mogli biste uzrokovati da vitalne komponente motora podlegnu tom pritisku i pokvare se. Zbog toga bi trebalo da svoje vozilo prepustite iskusnim tehničarima čim naiđete na ove probleme.
Koliko je lako dijagnosticirati kod P0150?
Relativno je jednostavan proces dijagnosticiranja koda P0150 ili bilo kojeg od njegovih povezanih kodova, jer jedna od prvih stvari koje radite je dokumentiranje zamrznutih podataka koji prate kod, a zatim brisanje podataka kako biste potvrdili problem. Ono što će tehničar učiniti nakon ovoga je pratiti podatke senzora O2 za napon kako bi vidio da li se mijenja između 0,2 i 1,2 volta. Ako vide da senzor nije unutar ovih utvrđenih granica, obično će preporučiti zamjenu senzora.
Tehničar će zatim provjeriti ožičenje senzora kisika i priključke kabelskog svežnja na bilo kakvu koroziju ili oštećenje. Zatim će nastaviti provjeravati ispuh za curenje prije senzora i popraviti sva curenja koja mogu uzrokovati da senzor ne radi u svom punom potencijalu. Također će provjeriti curenje vakuuma kako bi se uvjerili da to ne uzrokuje loše očitavanje O2 senzora. Najčešće se ožičenje može lako pregledati i možete odabrati da zamijenite ili popravite bilo koje ožičenje koje pokazuje znakove habanja ili oštećenja. Također, važno je napomenuti da je pri ruci posjedovanje mjerača napona ključno za olakšavanje dijagnoze P0150 i srodnog koda.
Koliko je teško pregledati kod P0150?
Kao što je navedeno, provjera koda P0150 je relativno jednostavan proces ako znate što tražite, ali to ne znači da biste trebali sami poduzeti ovaj proces kod kuće. To je zato što postoji mnogo faktora koji mogu uzrokovati da senzor za kisik očitava loš napon. Konektori i ožičenje senzora 1 treba provjeriti i popraviti, ako se ne zamijeni. Kod P0150 može uzrokovati da O2 senzor misli da ima previše kisika u izduvnim plinovima, čime se prisiljava ECM da obogati smjesu radi kompenzacije.
Osim ako ne možete djelotvorno doći do korijena zašto se to događa, riskirate da ne popravite problem i prouzročite mnogo ozbiljnije štete na duge staze. Osim ako se O2 senzor ne popravi ili zamijeni i ponovo počne normalno raditi, postoji velika šansa da će ECM zadržati vaš motor u produženom režimu otvorene petlje, produžavajući stanje bogato gorivom i uzrokujući ozbiljna oštećenja komponenti motora. Zbog toga preporučujemo da svoje vozilo odnesete u najbliži servisni centar na dijagnostiku i popravku od strane profesionalaca.
