Šta je kod P0162?
Kod P0162 odnosi se na kvar koji je otkriven senzorom kisika 3 koji se nalazi na strani 2 motora. Red 2 se odnosi na stranu motora suprotnu od cilindra broj jedan, a senzor 3 se odnosi na treći senzor nizvodno od motora. Ovaj senzor obično prati performanse katalizatora.
Kod P0162 se postavlja kada upravljački modul napajanja (PCM) otkrije kvar u krugu za senzor kisika. Senzor kisika mjeri sadržaj kisika koji je trenutno prisutan u izduvnim plinovima, a zatim emituje očitavanje napona PCM-u tako da može podesiti puls mlaznice goriva tako da se u motoru održava optimalni omjer zraka i goriva. PCM se oslanja na mjerenja napona, koja su data od 0,1 do 0,9 volti kako bi se kontinuirano održavao ovaj optimalni omjer.
Više o P0162 i srodnim kodovima
Ono što P0162 čini značajnim kodom je to što se odnos senzora kisika poigrava s razinama goriva koje vaš motor prima. Neispravni O2 senzori mogu uzrokovati da PCM doda ili oduzme gorivo na osnovu pogrešnih očitavanja i to uzrokuje lažno siromašno ili bogato stanje. Sitni uslovi su prisutni kada ima više vazduha u izduvnim gasovima nego goriva, a bogati uslovi znače suprotno, ili više goriva nego vazduha u izduvnim gasovima. Ako je treći senzor nizvodno ili iza katalitičkog pretvarača neispravan, postavit će se kod P0162. Referentni napon za krug je oko pola volta, tako da ako PCM primijeti nenormalno visoko očitanje od oko 0,9 volti, pokrenut će kod P0164. Ako otkrije spor odgovor ili nikakvu aktivnost, PCM će postaviti kod P0165 ili P0166.
Koji su simptomi koda P0162?
Prvi simptom koji možete primijetiti kod P0162 ili srodnih kodova je da lampica Check Engineće zasvijetliti na instrument tabli vašeg vozila. Obično neće biti nikakvih neposrednih fizičkih simptoma na vašem automobilu jer je potrebno vrijeme da primijetite bilo kakve promjene u radu vašeg motora. Međutim, nakon nekog vremena možete primijetiti da su prisutni bogati uvjeti rada, što može biti praćeno crnim dimom koji izlazi iz izduvne cijevi. Također ćete primijetiti smanjenje uštede goriva koju ostvarujete sa svojim vozilom, a to je zato što vaš automobil troši više goriva nego što bi trebao biti. U uslovima slabog rada, kao kod P0163 koda, možete primijetiti da postoji značajno zaostajanje u sposobnosti vašeg automobila da ubrza. Možda ćete čak doživjeti grubi prazan hod ili zastoj kada se potpuno zaustavite.
Koji su uzroci koda P0162?
Uobičajeni uzrok koda P0162 je taj što PCM ne otkriva nikakvu aktivnost na krugu senzora kisika za banku 2 i senzor 3 u pitanju. Oštećen, spaljen, kratko spojen ili čak isključen konektor ili ožičenje koje vodi do senzora može biti uzrok P0162 ili srodnih kodova. To također, zauzvrat, znači da će otvoreni krugovi također biti potencijalni uzrok koda. Međutim, često imate posla s neispravnim senzorima kisika ili senzorima koji su bili jako kontaminirani materijalima poput ulja ili rashladne tekućine motora. Ovo ne znači da se kod P0162 ponekad ne može pripisati kvaru PCM-a, iako je to rijetka pojava.
Koliko je ozbiljan kod P0162?
Iako možda neće biti trenutnih zabrinutosti kada je kod P0162 postavljen, to ne znači da to nije značajan problem. Možda nećete primijetiti probleme u vožnji kada se pojavi kod, ali to može uzrokovati da padnete na testovima emisija. To će vas spriječiti da legalno možete voziti svoje vozilo na cestama i može dovesti do policijskih kazivanja. Ipak, ostavljanje ovog koda bez nadzora na duže periode sigurno može dovesti do ozbiljnijih problema koji će zahtijevati više popravaka i više novca. Zbog toga preporučujemo da vaše vozilo pregledate u servisnom centru čim se suočite s ovim kodom.
Mogu li i dalje voziti s kodom P0162?
Možda nećete primijetiti nikakve trenutne promjene u ponašanju vašeg vozila kada je postavljena šifra P0162, ali to ne znači da se problemi neće pojaviti zbog nastavka korištenja vašeg vozila. To je zato što vaše vozilo može biti prisiljeno da radi u bogatom stanju gdje previše goriva sagorijeva kroz unutrašnjost vašeg motora. To znači da se dijelovi motora poput klipova i ventila stavljaju pod nepotreban pritisak i mogu podleći kvaru. To, naravno, dovodi do mnogo skupljih popravki koje se mogu izbjeći ako kvalificirani tehničar na vrijeme pregleda vaše vozilo.
Koliko je lako dijagnosticirati kod P0162?
Kao i kod većine kodova senzora kiseonika, tehničar će pristupiti dijagnozi koda P0162 tako što će prvo izvršiti vizuelnu inspekciju dotičnog senzora kiseonika. Također će provjeriti kabelski svežanj, konektore, kao i samo ožičenje kako bi se uvjerili da nema oštećenja ili korozije. Oni će provjeriti na terminalima znakove prodora vode ili korozije što može uzrokovati pogrešna očitavanja napona senzora 3. Nastavit će provjeravati otpor samog senzora kisika kako bi se uvjerili da je u skladu sa fabričkim specifikacijama. Nakon toga, oni će izmjeriti referentni napon iz PCM-a kako bi bili sigurni da radi efikasno. Ako sve ove provjere ispadnu u redu, najvjerovatnije je senzor neispravan.
Koliko je teško pregledati kod P0162?
Budući da proces inspekcije P0162 i srodnih kodova ima više koraka, preporučujemo da ovaj zadatak odredite kvalificiranom tehničaru s iskustvom u rješavanju ovih problema. Tehničar će provjeriti da li su kabelski svežnja i konektori u ispravnom stanju prije nego što se obrate senzoru. Međutim, s ovim skupovima kodova, većinu vremena problem leži u samom senzoru pa će obično samo zamijeniti senzor 3. Oni mogu popraviti kabelski svežanj ili senzor ako smatraju da se može popraviti. Uz to, oni će koristiti alate poput mjerača napona i naprednih skenera za obavljanje procesa inspekcije i zato ne preporučujemo da ovaj proces izvodite kod kuće.
