Vaš VW Tiguan možda doživljava gubitak snage, ne ubrzava kao nekada i šištanje ili zveckanje dolazi iz motornog prostora. Lampica kontrolnog motora takođe može da treperi. Pokušavajući dijagnosticirati problem, možda ćete otkriti da lampica motora čita P0299. Ovaj će vam članak pomoći da saznate što kod znači i pomoći će vam da suzite problem i kako ga riješiti.
Šta predstavlja šifra P0299?
P0299 je dijagnostički kod problema koji predstavlja stanje nedovoljno pojačanja u VW Tiguanu. Kada postoji slaba snaga kompresora ili turbo punjača, lampice kontrolnog motora se obično pale s kodom P0229 na instrument tabli.
Ovo se dešava kada kontrolna jedinica motora (ECU) otkrije nisko pojačanje koje nije unutar određenog raspona pojačanja. To radi pomoću apsolutnog tlaka u razvodniku ili senzora tlaka pojačanja za praćenje tlaka u usisnom razvodniku ili vakuuma motora. Vozilo će tada preći u omekšavanje kako bi se uklonila daljnja oštećenja.
Turbopunjač vrši pritisak na vazduh koji ulazi u motor koji se pokreće izduvnim gasovima da okreće turbinu. Više vazduha koji ulazi u komoru za sagorevanje cilindra omogućava sagorevanje više goriva. Superpunjači takođe rade na stvaranju pritiska usisnog vazduha. Ciljani nivo pojačanja nije dostignut kada postoji problem sa turbo punjačem ili kompresorom.
Koji su simptomi koda kvara P0299?
Simptomi koji ukazuju na stanje slabog pojačanja uključuju:
Buka koja dolazi iz motora
Ako postoji problem sa malim pojačanjem, može se čuti cviljenje ili šištanje pri ubrzavanju. To može biti rezultat mehaničkog kvara tokom ubrzanja. Šištanje iz područja motora može biti uzrokovano zrakom pod pritiskom koji izlazi iz sistema za punjenje. Zveckanje koje dolazi iz motora takođe može ukazivati na neispravan turbopunjač. Trepćuća lampica kontrolnog motora obično prati buku.
Lampica za provjeru motora koja svijetli
Kada se lampica kontrolnog motora upali na instrument tabli vašeg vozila, to može biti znak neispravnog turbo punjača. Da biste potvrdili tačan problem koji uzrokuje paljenje lampice motora, morate koristiti alat za OBD II skener.
Auto ide u režim šepanja
Stanje premalo pojačanja može dovesti do toga da automobil pređe u lamp mod. To je sigurnosna funkcija u automobilu koja sprječava oštećenje motora u slučaju da se pojavi problem. Kada vozilo uđe u režim labavosti, ECU detektuje da automobil radi izvan normalnog opsega. On, dakle, reguliše izlaznu snagu vozila.
Gubitak snage
Gubitak snage je jedan od simptoma koji ukazuje na nizak pritisak pojačanja. To znači da kompresor ne može ispuniti zahtjev za tlak od strane ECU-a. Nisko pojačanje uzrokuje da p0299 kod svijetli. To onda čini vozilo sporijim nego u njegovom normalnom stanju.
Kako dijagnosticirati kod kvara P0299?
Možete koristiti različite alate kako biste postavili ispravnu dijagnozu onoga što uzrokuje niski poticaj. Ovo vam može uštedjeti troškove i vrijeme koje koristite za zamjenu pogrešnog uređaja zbog pogrešne dijagnoze.
Alati za dijagnosticiranje koda P0299:
- Manometar povratnog pritiska izduvnih gasova
Alat vam može pomoći u dijagnosticiranju koda P0299. To radi procjenom ulazne temperature turbopunjača i povratnog tlaka izduva. Normalno očitavanje ne bi trebalo da prelazi 1-¼ PSI. Ako premašuje ovu vrijednost, to znači da vaše vozilo ima ograničen ispuh.
- Komplet za obnovu turbopunjača
Možete koristiti set alata da provjerite ima li oštećenja na turbopunjaču. Ako komplet za obnovu turbopunjača utvrdi da je turbopunjač oštećen zbog habanja, morat ćete zamijeniti turbopunjač ili kompresor.
- OBD II alat
OBD II alat pomaže u rješavanju nekoliko problema, otkrivanju potencijalnih problema i brisanju kodova nakon popravke.
Kako postaviti dijagnozu pomoću OBD II alata
Prva stvar je povezivanje alata za skeniranje na OBD-II priključak automobila. Zatim biste trebali provjeriti kodove koje alat pokazuje. Vaš sljedeći korak je da zabilježite podatke zamrznutog okvira (zbirku parametara i stanja snimljenih u memoriji kada je postavljen dijagnostički kod kvara). Zatim ćete izbrisati kodove i izvršiti probnu vožnju.
Nakon toga možete vizuelno pregledati sistem kompresora ili turbo punjača i druge sisteme, kao što su EGR i usisni sistem. Zatim možete koristiti alate za skeniranje da biste ispitali ispravna očitanja tlaka prednabijanja. Ako pronađete i riješite problem, možete koristiti alat za brisanje koda p0299.
Šta može uzrokovati P0299 kod kvara?
Problem koji uzrokuje p0299 kod problema u rasponu je od najjednostavnijeg problema, kao što je prljav EGR ventil do složenijih, poput neispravnog kompresora ili turbo punjača. Problemi koji pokreću kod P0299 obično ograničavaju ECU u očitavanju potrebnog tlaka pojačanja. Uzroci koda P0299 uključuju:
Blokada usisnog zraka ili curenje u sistemu recirkulacije izduvnih gasova
Curenje ili blokada EGR sistema može uzrokovati p0299 kod. Prljavi filter zraka također može pokrenuti kod p0299. Da biste riješili problem, trebali biste očistiti ventil za recirkulaciju izduvnih plinova i filter zraka. Ovo vam može uštedjeti bol zbog potpune zamjene turbo punjača.
Neispravan turbopunjač ili kompresor
Turbo punjači i kompresori funkcionišu kao sistemi prisilne indukcije. Sistemi stvaraju dodatno povećanje snage koristeći kompresore za guranje komprimovanog zraka u motor. Komprimirani zrak omogućava dodatnom kisiku da dopre do komore za sagorijevanje motora, povećavajući izlaznu snagu motora.
Razlika između turbopunjača i kompresora je izvor njihove snage. Superpunjači se napajaju direktno iz motora, dok se turbo punjači za snagu oslanjaju na izduvne gasove.
Neispravan turbopunjač može biti rezultat rada na ekstremno visokim temperaturama i broj okretaja u minuti. Ako vaš automobil sporo reaguje na vaš unos ili ne ubrzava tako snažno kao u svom normalnom stanju, to može biti znak neispravnog turbo punjača. Zvuk cviljenja iz motora i crni dim iz ispušne cijevi također mogu biti simptom problema.
Neispravan ventil za regulaciju tlaka pojačanja
Ventil za regulaciju pritiska prednapona radi tako što kontroliše izlazni ventil turbopunjača. Wastegate je uređaj koji kontrolira protok izduvnih plinova omogućavajući im da zaobiđu turbine turbopunjača.
Upravlja se električno ili mehanički. Ako je wastegate u zatvorenom položaju, on osigurava da je ciljni nivo pojačanja ispunjen prije nego što se otvori. Kada se otvori, izduvni gasovi zaobilaze turbinu i održavaju stabilan pritisak punjenja. Ako je ventil za regulaciju tlaka pojačanja neispravan, neće doći do povećanja tlaka prednapona.
Kvar u pokretaču otpadnog ventila također može uzrokovati stanje nedovoljno pojačanja. Oštećenje poluge otpadnog ventila može spriječiti ventil da formira dobru brtvu koja sprječava nakupljanje tlaka prednapona.
Nizak pritisak ulja
Šifra problema P0299 također može značiti nizak tlak ulja zbog nedostatka ulja. Nedovoljno ulje može dovesti do gašenja ili pregrijavanja vašeg vozila. To može biti zbog curenja u usisnom sistemu, začepljenog filtera za zrak ili pada tlaka ulja.
Nizak pritisak ulja može biti posljedica kvara uljne pumpe, curenja ulja ili neodgovarajućeg viskoziteta ulja. Ovaj problem možete riješiti tako da provjerite nivo ulja i prilagodite ga u skladu s tim. Obratite se svom mehaničaru da servisira vaš turbopunjač ako se problem nastavi.
Neispravan preklopni ventil
Neispravan preklopni ventil je također čest uzrok stanja nedovoljno pojačanja. Preusmjerni ventil je uređaj za sistem za otpuštanje pritiska koji možete pronaći na bočnoj strani turbo punjača. Dvije vrste preklopnih ventila su klipni i membranski.
Funkcija preklopnog ventila je da reciklira neiskorišteni zrak pod pritiskom natrag u sistem kako bi se spriječio skok kompresije kada automobil ubrzava. Ventil održava točak kompresora u pokretu tako što preusmjerava pritisak u kompresijski ulaz. Ovo smanjuje turbo lag.
Može doći do gubitka struje zbog oštećenog preklopnog ventila. Izloženost ostacima ulja i visokim temperaturama može uzrokovati oštećenje membrane u preklopnom ventilu. Možete testirati stanje klipnih ili membranskih ventila uklanjanjem ventila i otvaranjem ručke odvijača pričvršćivanjem vakumske cijevi na vakuum pumpu i ulaz ventila.
Ako ventil ne drži nikakav vakuum, to znači da je preklopni ventil neispravan. Da biste riješili problem, morate zamijeniti preklopni ventil kako biste vratili ispravne razine pojačanja motora jer izduvni plinovi mogu zaobići turbinu.
Neispravan senzor pritiska pojačanja
Funkcija senzora pritiska prednapona je da prenosi male fluktuacije u omjeru zrak-gorivo i tlaku zraka na regulator pojačanja. Ovo je za regulaciju performansi i efikasnosti motora sa kompresorom i turbo punjačem.
Ako senzor pritiska prednapona pokvari, motor radi u hitnim skokovima, zbog čega se upali lampice upozorenja motora. Vaš automobil također može doživjeti pad performansi, motor koji radi grubo i povećanje potrošnje goriva. Ako osjetite simptome neispravnog tlaka prednapona, morat ćete postaviti ispravnu dijagnozu pomoću dijagnostičkog alata prije nego što možete zamijeniti senzor tlaka pojačanja.
Zaključak
Evo – pregled uzroka VW Tiguana pod pojačanjem i kako ih popraviti. Ako nemate vještine za rješavanje problema, najbolja opcija bi bila da posjetite profesionalnog mehaničara koji će vam pomoći da riješite problem.
