Šta je kod P0455?
Dijagnostički kod kvara P0455 pojavljuje se kada postoji curenje u sistemu kontrole emisije isparavanja (EVAP) i sistem ne može održavati pritisak. EVAP sistem se obično sastoji od pet glavnih komponenti: rezervoara za gorivo, poklopca goriva, ventila za odzračivanje, ventila za pročišćavanje i kanistera za isparavanje (ili kanistera za drveni ugalj).
Svrha EVAP sistema je da spriječi izlazak para goriva u atmosferu. Prema nekim izvorima, oko 20% ukupnog zagađenja vazduha proizvedenog od vozila potiče od skladištenja goriva za vozila. Stoga će upravljački modul motora (ECM) s vremena na vrijeme vršiti testove curenja kako bi se uvjerio da su svi dijelovi ovog sistema u ispravnom stanju.
Da biste to učinili, moraju postojati određeni parametri. Za testiranje dok je parkirano, temperatura vozila i okoline će biti u dometu jedan drugog, testirajući da li para goriva može izaći dok ne radi. Postoje i testovi tokom trčanja. Upravljački modul motora (ECM) će ciklirati ventil za kontrolu ventilacije i ventil za pročišćavanje kako bi stvorio zatvoreni EVAP sistem. Zauzvrat, EVAP sistem će signalizirati veliko curenje ako sistem ne može održati pritisak.
Koji su simptomi koda P0455?
Najočitiji simptom koda P0455, osim što se pali lampica check engine- a, je jak miris plina koji ćete primijetiti u blizini rezervoara za gorivo. Na motoru vašeg automobila nema nikakvih uočljivih simptoma performansi, tako da je važno da budete svjesni bilo kakvog mirisa goriva oko vašeg automobila.
Koji su uzroci koda P0455?
Brojni faktori mogu uzrokovati curenje. Najčešće, curenje ima veze sa poklopcem rezervoara za gorivo. Možda nedostaje, nije pravilno zapečaćen, oštećen ili nije pravilno instaliran. Ponekad se kod P0455 može postaviti dok se neispravno sipa gorivo ili čak i ako ne ugasite motor dok sipate gorivo u vaše vozilo.
Drugi uobičajeni uzrok pokretanja ovog koda je curenje. Creva (poput velikog koji povezuje grlo za punjenje sa rezervoarom) mogu s vremenom popucati. Ventil za pročišćavanje EVAP sistema koristi se za regulaciju tlaka i jedna je od stvari koju biste trebali prvo provjeriti kada dobijete kod P0455. Vizuelna inspekcija lako vidljivih komponenti je efikasan prvi korak.
Više mogućnosti uključuje:
- EVAP hardver koji nije u skladu sa povratnom EVAP cijevi
- EVAP ventil za pročišćavanje je zaglavio zatvoren
- EVAP ventil za pročišćavanje koji sporo reaguje
- Začepljenja u crevima ili cevima za paru goriva
- Olabavite priključke crijeva za paru goriva ili cijevi za komponente EVAP sistema
- Oštećen senzor pritiska u rezervoaru za gorivo
Iako se ova šifra odnosi na „grubo“ (veliko) curenje, ovo je standardna specifikacija emisije za odspojenu ili napuknutu cijev EVAP kanistera goriva ili izlaznu cijev za ispuštanje EVAP kanistera. Međutim, curenje može izgledati jako malo.
Koliko je ozbiljan kod P0455?
Ako dođe do velikog curenja, vaš automobil će potrošiti više goriva. Budući da curenje goriva iz rezervoara ili bilo koje od povezanih brtvi može uzrokovati postavljanje dijagnostičkog koda, obratite pažnju na to i odmah se obratite kvalificiranom tehničaru. Ako ne otkriju probleme, mogu resetirati kodove i zatim ponovo testirati. Budući da bi curenje goriva iz rezervoara i povezanih zaptivki moglo uzrokovati ovaj dijagnostički kod, hitna pažnja na sustav emisije isparavanja je u redu.
Mogu li i dalje voziti s kodom P0455?
Da, još uvijek možete voziti s kodom P0455 jer to neće utjecati na način na koji vozilo radi. Međutim, ako su mirisi goriva jaki i sumnjate da postoji curenje, odmah odnesite automobil tehničaru.
Koliko je lako dijagnosticirati kod P0455?
Za dijagnosticiranje curenja, tehničar će koristiti OBD-II skener. Trebali bi zabilježiti sve kodove trgovine i pridružene podatke zamrznutog okvira, resetirati kod i odvesti vozilo na probnu vožnju kako bi vidjeli da li se kod ponovo pojavljuje. Kompletan ciklus vožnje mora biti završen. Za izvođenje ovog testa, većina vozila treba da nivo goriva bude između 15% i 85%. Ako se vrati kod greške, mehaničar mora pregledati vaše vozilo i potražiti mjesto curenja.
Ako ne mogu pronaći očigledna curenja, upotrijebit će test dima da ih traže. Test dima je niz testova koje će vaš mehaničar izvršiti kako bi potražio curenje u vakuumskim crijevima. Test može utvrditi da li bilo koji kanal u vakuumskom sistemu ima curenje. Ako i dalje nema vidljivog curenja, problem je možda u senzoru. U tom slučaju, senzor treba testirati prema uputama proizvođača.
Koliko je teško pregledati kod P0455?
Sadržaj u nastavku je samo u informativne svrhe, pobrinite se da vašim vozilom rukuje samo profesionalac.
Postoji nekoliko koraka koje će vaš tehničar morati poduzeti da popravi P0455 kod. Prvo će morati da skeniraju vozilo da vide da li se pojavljuju još neki kodovi. Ako se to dogodi, možda će ih prvo trebati riješiti. Zatim će vjerovatno provjeriti čep za gas da vide da li je labav ili oštećen. Ako je labav, zategnuti će ga. Ako je oštećen, vjerovatno će preporučiti zamjenu. Ako nema vidljivih znakova oštećenja ili istrošenosti poklopca goriva, bez drugih vidljivih znakova curenja unutar EVAP sistema, pokušaj poznatog dobrog poklopca goriva može biti korak koji štedi vrijeme u cjelokupnom procesu dijagnoze.
Resetujte kod, završite ciklus vožnje i vidite da li je problem rešen. Ako ne, morat će izvršiti provjeru curenja EVAP sistema. To možete učiniti tako što ćete odvojiti cijev za odzračivanje do EVAP ventila za kontrolu ventila i postaviti pritisak u EVAP sistem pomoću uređaja za kontrolu curenja dima. Ovo je nešto što je najbolje prepustiti kvalifikovanim tehničarima sa iskustvom u EVAP-u.
Ako tehničar primijeti curenje iz crijeva ili brtvi, morate ih zamijeniti. Nakon toga će provjeriti da li je problem riješen. Ako ne, bit će potrebna dodatna dijagnoza.
