Šta je kod P1516?
P1516 se odnosi na kontrolu pokreta usisnog razvodnika (IMRC), koji je sistem smješten u motoru automobila koji je elektronski kontroliran i ima motorizirani aktuator i odgovarajuću vezu koja počiva na svakoj strani motora. Ovaj kod se odnosi na banku jedan, koja je strana motora koja sadrži cilindar broj jedan i često se pojavljuje u Fordovim vozilima. Svako IMRC kućište se sastoji od aluminijumskog odlivaka sa dva usisna vazdušna prolaza za svaki cilindar. Jedan prolaz ostaje otvoren, dok se drugi otvara i zatvara kroz ventilsku ploču dizajniranu u obliku leptira. Kućište sistema takođe koristi povratnu oprugu koja osigurava da se ploče zatvore kada je potrebno. U isto vrijeme,
Na obrtajima ispod 3000, vakuumski solenoid je pod naponom, koji pokreće vakuum razvodnika. Kada se to dogodi, ploče leptir ventila se zatvaraju. Zatim, kada broj obrtaja dostigne nivoe iznad 3000, vakuumski solenoid dobija snagu, što osnažuje vakuumski solenoid i omogućava vakuumu da se probije od aktuatora. Kada se ovaj proces završi, ploče leptir ventila se ponovo otvaraju. Kod P1516 se postavlja kada je signal otkriven tokom ovog procesa izvan očekivanog kalibriranog raspona, koji obično postavlja proizvođač.
Koji su simptomi koda P1516?
Kod P1516 se obično ne susreću drugi simptomi osim lampice Check Engine koja svijetli na instrument tabli vašeg vozila. To je zato što se većina dešavanja s ovim procesom dešava u i oko usisne grane i vozaču nije odmah uočljiva. Međutim, postoje situacije u kojima kod P1516 može dovesti do oštećenja vakuumskih vodova, a to može uzrokovati probleme s time kako vaše vozilo miruje ili ubrzava. To je zato što je došlo do promjene mješavine zraka i goriva, a vaš motor sada može početi grubo raditi u praznom hodu ili čak ugasiti na semaforu. Također možete primijetiti smanjenje kilometraže vašeg automobila ako se ovi problemi nastave.
Koji su uzroci koda P1516?
Jedan od najčešćih uzroka problema s kodom P1516 je propuštajući vakuumski rezervoar ili oštećeni vakuumski vodovi koji mogu uzrokovati niske razine vakuuma. Također možete otkriti da oštećeni vakumski vodovi mogu uzrokovati pojavu problema, kao i neispravan vakumski aktuator. IMRC kablovi aktuatora ili zupčanici su se zaglavili i povratne opruge kućišta IMRC koje se oštećuju ili odvoje također mogu dovesti do problema P1516. Osim toga, osovina IMRC poluge se često može zaglaviti ili odspojiti, ili možete otkriti da je upravljački krug koji vodi do IMRC-a otvoren ili kratko spojen, što uzrokuje ovaj problem. Konačno, oštećeni ili neispravni PCM može uzrokovati postavljanje koda, iako je to najrjeđi od uzroka.
Koliko je ozbiljan kod P1516
Kod P1516 može postati ozbiljan problem ako se zanemari. To je zato što bilo koji problemi u vezi sa procesom mešanja vazduha i goriva u vašem automobilu mogu ozbiljno uticati na dalji rad vašeg motora. Zbog toga bi ovaj problem trebali riješiti kvalifikovani tehničari u ovlaštenom servisnom centru čim saznate za problem. Na taj način možete spriječiti daljnje opterećenje unutrašnjih komponenti vašeg motora i spriječiti ovaj problem prije nego što izazove skupu štetu.
Mogu li i dalje voziti s kodom P1516?
Kao što je spomenuto, problem P1516 može dovesti do daljnjeg oštećenja unutrašnjih komponenti vašeg motora ako se zanemari i treba ga odmah pregledati. Zbog toga, kvalifikovani tehničari ne preporučuju vožnju vašeg automobila jer nastavljate da tjerate svoje vozilo da radi na lošoj mješavini zraka i goriva. Također, svako prisutno curenje vakuuma moglo bi postati ozbiljno zbog nastavka vožnje i dovesti do skupljih oštećenja vašeg motora. Umjesto toga, preduzmite proaktivne korake kako biste svoje vozilo odveli tehničaru kako biste izbjegli skupe popravke.
Koliko je lako dijagnosticirati kod P1516?
Dijagnosticiranje problema s P1516 nije lako i uključuje nekoliko koraka kako biste došli do dna problema. Zbog toga se certificirani tehničari najbolje mogu nositi s ovim procesom jer će raditi sa IMRC sistemima i znati šta mogu očekivati. Uz to, tehničar će prvo pregledati IMRC kanalizaciju kablova kako bi se uverio da kablovi nisu vezani ili nepravilno postavljeni. Oni će također procijeniti žicu jezgra kabla na IMRC kućištu i osigurati da ima dovoljno labavosti, istovremeno osiguravajući da poluga ima kontakt sa zavrtnjem zatvorene ploče. Zatim, za IMRC sisteme sa vakuumskim upravljanjem, tehničar će osigurati da je veza senzora pričvršćena i sigurna. Konačno, oni će se pobrinuti da IMRC povratna opruga bude jaka, da radi ispravno i da se ploče mogu potpuno otvoriti i zatvoriti.
Koliko je teško pregledati kod P1516?
Proces inspekcije za P1516 je složen i ne treba ga pokušavati kod kuće kao DIY projekat jer loša dijagnoza može dovesti do mnogo ozbiljnijih problema. Tehničari sa prethodnim iskustvom u popravljanju ovih problema trebali bi se baviti inspekcijom. Tehničari će tražiti da poprave ili zamene sve kablove ili žice za jezgro kablova koji se nalaze na IMRC kućištu ako su oštećeni ili ne rade ispravno. Zatim će popraviti IMRC ručicu aktuatora i zamijeniti sam vakumski aktuator ako je potrebno. Ako IMRC povratne opruge ne rade kako bi trebale biti, tada će tehničar pokušati zamijeniti i one kako bi IMRC sistem mogao raditi kako je predviđeno. Konačno, oni će zamijeniti PCM ako je potrebno, iako je to rijetko slučaj.
