P1684 Kvar u krugu senzora položaja pumpe za doziranje ulja

Šta je kod P1684?

Postoje mnoge komponente unutar Mazdinog motora koje zahtijevaju stalne opskrbe uljem, od rotacijskih zaptivki, koje su možda najveća upotreba ulja, do ekscentričnih ležajeva vratila, potisnih igličastih ležajeva i ležajeva rotora. Upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) pokazuje potrebnu količinu ulja na osnovu opterećenja motora, a zatim govori pokretnom klipu koliko daleko da otvori pumpu za ulje da bi dala tu količinu ulja. Ako PCM primijeti da postoji neslaganje između idealne pozicije i stvarne pozicije, onda evidentira ovaj kod.

Više o P1684 kodu

Ovo je kod automobila koji može biti specifičan za određene proizvođače automobila. Konkretno, modeli Buick, Cadillac, Chevrolet i GMC često navode ovaj kod kao “TCM senzor temperature paljenja”, dok Dodge, Jeep, Chrysler i Fiat često navode ovaj kod kao “Napajanje baterije na modul isključen”. Šifra “Kvar u krugu senzora položaja pumpe za doziranje ulja” najčešće se može vidjeti u Mazdinim motorima. Ovo je jedan od najvećih razloga zašto biste trebali obratiti pažnju na opis koda, a ne samo na naziv koda, jer različiti proizvođači mogu koristiti različite kodove da imaju različita značenja.

Koji su simptomi koda P1684?

Pohranjeni kod kvara i lampica kontrolnog motora najčešći su simptomi ovog koda. Međutim, možete primijetiti i probleme koji zavise od toga da li sistem ubrizgava previše ulja ili premalo ulja. Svjećica se može zaprljati s previše ulja pri malim brzinama motora, dok motor može ugasiti i otkazati s premalo ulja pri visokim brzinama motora. Vaše vozilo takođe može ući u „limp mode“, gde određeni sistemi u vozilu jednostavno prestaju da rade.

Koji su uzroci koda P1684?

Najčešći uzroci ovog koda su ili problemi s ožičenjem i konektorima zbog oštećenja, izgorjelih, kratkog spoja, isključenja ili korozije, ili zbog otvorenog kruga negdje unutar priključaka motora koji isporučuju ulje. U vrlo rijetkim slučajevima, PCM je možda pokvario, au još rijeđim slučajevima, pumpa za doziranje ulja ili koračni motor su možda otkazali. Najvjerovatnije je samo problem sa ožičenjem.

Koliko je ozbiljan kod P1684?

Ako vaše vozilo ne pumpa dovoljno ulja u vaš motor, ovaj kod može biti izuzetno ozbiljan. Možda ćete doživjeti kvar motora zbog nedostatka podmazivanja. Kada primijetite ovaj kod u svom motoru, važno je razgovarati sa stručnjakom, čak i ako lično niste primijetili probleme sa voznim sposobnostima. Moguće je da vam problemi još nisu očigledni, ali će postati tek kada problem postane ozbiljniji.

Mogu li i dalje voziti s kodom P1684?

Zavisi od stvarnog problema. Ako vam se motor uopće ugasio tokom vožnje, kontaktirajte svoju lokalnu radionicu i pitajte da li trebate odvući svoje vozilo da ga unesete. U suprotnom, možda ćete moći da se odvezete s ovim kodom do najbliže radionice. Budući da simptomi ovog koda mogu varirati od izuzetno ozbiljnih do općenito bez utjecaja, ovaj odgovor će ovisiti o vašem konkretnom vozilu.

Koliko je lako dijagnosticirati kod P1684?

Obično, dijagnostički proces rješava neki problem ožičenja unutar vašeg vozila. Nevjerovatno je rijetko da se problem nalazi izvan procesa ožičenja, što znači da možete biti prilično sigurni da je ožičenje problem unutar vašeg motora. Ako želite dijagnosticirati P1684 kod, onda ćete gotovo sigurno moći to učiniti prilično brzo; to je proces inspekcije koji može biti teži.

Koliko je teško pregledati kod P1684?

Proces inspekcije je mjesto gdje će većina ljudi morati uložiti mnogo vremena u rješavanje ovog problema. Morat ćete pogledati priručnik kako biste odredili lokaciju, funkciju, kodiranje boja i usmjeravanje svih ožičenja u tom području, a možda ćete čak morati izvršiti provjere uzemljenja, otpora i kontinuiteta na svim ožičenjima. Ovaj proces inspekcije će potrajati mnogo vremena i potrebno je mnogo znanja, tako da većina DIY-er dopušta stručnjaku da se bavi njime.