P2004 Kontrola usisnog razvodnika je zaglavljena

Šta je P2004 kod?

P2004 kod je dijagnostički kod kvara (DTC) koji signalizira da je upravljački modul pogonskog sklopa vozila (PCM) otkrio da je kontrola pokreta usisnog razvodnika (IMRC) zaglavljena u otvorenom položaju. Red 1 se odnosi na stranu motora na kojoj se nalazi cilindar #1. Slično, red 2 se odnosi na stranu motora na kojoj se nalazi cilindar #2. Kod vozila sa V6, V8 itd., motori, red 1 i red 2 nalaze se na lijevoj ili desnoj strani motora. Međutim, za linijske motore, kao što su redni četverocilindrični motori, postoji samo jedna banka, banka 1. P2004 kod je generički kod pogonskog sklopa, što znači da se primjenjuje na sva vozila iz 1996. i novija, kao što su Ford, Chevy, Mazda itd.

Mnoga od današnjih vozila kasnijih modela koriste IMRC za poboljšanje performansi motora. Usisna grana vozila služi za usmjeravanje zraka u motor pomoću niza onoga što se naziva klizačima. IMRC poboljšava performanse motora poboljšavajući rad usisnog razvodnika promjenom dužine vodilice usisne grane putem električno kontroliranih leptir ventila. Leptir ventili se kontrolišu preko PCM-a koji koristi ulaze iz senzora položaja leptira za gas (TP) i senzora položaja radilice (CKP). PCM pruža IMRC-u vrijedne informacije o trenutnim uslovima vožnje, koje IMRC zatim koristi za kontrolu količine protoka zraka koji se usmjerava u usisni sistem.

Koji su simptomi koda P2004?

Jedan od uobičajenih simptoma koda P2004 je da možete doživjeti smanjenje performansi motora, posebno pri niskim razinama okretaja. Lampica provjere motora na vozilu će se često uključiti kada se aktivira kod P2004. Osim smanjenja performansi motora, neki drugi uobičajeni simptomi uključuju smanjenje uštede goriva, a možda ćete osjetiti prenapon motora ili prskanje kada se uključi.

Koji su uzroci koda P2004?

Neki uobičajeni uzroci koda P2004 uključuju neispravan solenoid IMRC aktuatora i ožičenje solenoida, strujne krugove ili konektore koji su kratko spojeni ili pohabani. Neispravan MAP senzor ili senzor položaja usisnog razvodnika su drugi uobičajeni uzroci koda P2004. Krhotine u solenoidu ili filteru za kontrolu vakuuma i isključeni ili oštećeni vakumski vodovi također mogu izazvati problem s kodom P2004.

Koliko je ozbiljan kod P2004?

Kod P2004 može dovesti do različitih problema s performansama i voznim sposobnostima jer motor ne reguliše pravilno protok zraka kroz usisnu granu. Štaviše, dijelovi IMRC-a mogu se pomjeriti i pasti u motor, što dovodi do ozbiljnog oštećenja motora čije popravljanje može biti skupo. Šifru P2004 treba shvatiti vrlo ozbiljno i trebalo bi da vaše vozilo pregleda kvalificirani tehničar što je prije moguće.

Mogu li i dalje voziti s kodom P2004?

Budući da kod P2004 može negativno utjecati na performanse motora, ne preporučuje se vožnja s aktiviranim kodom na duži period. Zbog mogućnosti ozbiljnog oštećenja motora u slučaju da se bilo koji dio IMRC-a pomakne u motor, toplo se preporučuje da vaše vozilo odnesete najbližem ovlaštenom mehaničaru što je prije moguće.

Za detaljniju listu servisnih centara u vašoj blizini, posjetite KBB-ovu listu servisnih centara.

Koliko je lako dijagnosticirati P2004 kod?

Ispravno dijagnosticiranje problema s P2004 kodom nije lak zadatak. Zahtijeva pravilnu upotrebu više alata, kao što su OBD-II dijagnostički skener i digitalni volt/ommetar (DVOM). OBD-II skener se koristi za prikupljanje podataka zamrznutog okvira i dijagnostičkih kodova problema koji su pohranjeni na PCM-u vozila. Ako PCM pokaže bilo kakve kodove problema za MAF senzor, EGR ventil ili BARO senzor, oni bi trebali biti prvi u redu za dijagnosticiranje i popravak prije rješavanja bilo kojih sljedećih kodova problema koji se mogu pojaviti. DVOM se takođe koristi za testiranje otpora i kontinuiteta svih sistemskih kola vozila. S obzirom na složenost dijagnostičkog procesa koda P2004,

Koliko je teško pregledati kod P2004?

Provjera problema s kodom P2004 zahtijeva temeljnu inspekciju IMRC sistema vozila, jer se konektori često odvajaju, a ožičenje često može biti korodirano i izlizano. Ako bilo šta pokaže znakove kidanja, odmah se zamjenjuje. Također je potrebna detaljna inspekcija IMRC solenoida na znakove korozije ili oštećenja. EGR ventil treba pregledati da li ima bilo kakvog oštećenja i IMRC leptir ventila na pločama na nakupljanje ugljika, jer nakupine ugljika mogu prodrijeti u IMRC solenoid i oštetiti ga u procesu. Ovi koraci u procesu inspekcije mogu postati veoma komplikovani. Stoga je pregled bolje prepustiti kvalifikovanim tehničarima.