Šta je P2A03 kod?
P2A03 kod se odnosi na stanje u kojem modul kontrole snage (PCM) detektuje kvar sa gornjim senzorom kiseonika 1 ili njegovim krugom koji se nalazi na strani 2 vašeg vozila. Strana 2 se odnosi na stranu motora koja je suprotna od cilindra broj jedan, pri čemu se senzor 1 odnosi na prvi senzor kiseonika koji se nalazi prije katalitičkog pretvarača u izduvnom sistemu.
PCM pokreće kod P2A03 kada otkrije da uzvodni senzor 1 ne radi kao što se očekivalo tokom određenog perioda ili daje očitanja napona koja nisu u skladu s ograničenjima koja je postavio proizvođač. O2 senzor daje PCM-u podatke o postotku kiseonika koji je prisutan u izduvnim gasovima za razliku od sadržaja kiseonika u vazduhu okoline. Na osnovu onoga što senzor 1 čita, može pokrenuti kod P2A03, ili ako je problem sa drugim ili trećim senzorom, PCM može pokrenuti kodove P2A04 odnosno P2A05.
Više o P2A03 i srodnim kodovima
P2A03 kod je značajan po tome što se odnosi na vezu između senzora kiseonika i nivoa goriva koje vaš motor prima. Kao što smo naveli, PCM prikuplja očitanja napona sa O2 senzora, koji se obično isporučuju u mjerenjima napona između 0,1 i 0,9 volti, kako bi poslali ispravnu količinu goriva u vaš motor. Kada senzor 1 emituje niže mjerenje (obično manje od 0,4 volta) to označava siromašno stanje u izduvnim gasovima, ili da ima više zraka nego goriva trenutno u izduvnim plinovima. Suprotno tome, ako se radi o mjerenju većeg napona (obično iznad 1,2 volta), to ukazuje na bogato radno stanje gdje je više goriva nego zraka prisutno u izduvnim gasovima. A kada PCM ne može prikupiti ovo očitanje sa senzora 1, postavit će P2A03 kod. Ako nije u mogućnosti komunicirati ili prikupiti očitanja sa senzora 2 i 4,
Koji su simptomi koda P2A03?
Kao što smo naveli, P2A03 kod se odnosi na stanje u kojem uzvodni senzor 1 nije uspio da emituje prihvatljivo očitavanje napona na PCM i uzrokovao je potencijalno slaba ili bogata radna stanja. Uobičajeni prvi simptom aktiviranja ovog koda je da će lampica Check Engine biti postavljena na instrument tabli vašeg vozila. To može dovesti do problema s performansama motora kao što je smanjena kilometraža goriva i opći problemi s performansama motora. Ako kod P2A03 dovodi do bogatog radnog stanja, možete očekivati da ćete vidjeti povećan crni dim iz izduvne cijevi vašeg vozila jer vaš motor troši više goriva nego što je naviknut. Također možete primijetiti probleme s grubim radom u praznom hodu i nedostatkom ubrzanja ako je vaš motor u slabom stanju i ne može ubaciti pravu količinu goriva u komoru za izgaranje.
Koji su uzroci koda P2A03?
Jedan od najčešćih uzroka koda P2A03 je taj što možda jednostavno imate posla s neispravnim ili neispravnim senzorom 1 na strani 2 motora. Senzor se često može oštetiti zbog opasnosti na putu ili zagađivača vozila poput ulja ili rashladne tekućine motora. Potencijalni uzroci aktiviranja P2A03 ili srodnih kodova su izgorjeli, polomljeni ili isključeni žice koje vode do i od senzora kisika. Važno je napomenuti da oštećeni kabelski svežnja ili korodirani ili oštećeni konektori senzora mogu uzrokovati i pokretanje bilo kojeg od ovih kodova. Preskakanje paljenja motora uzrokovano lošim ili bogatim radnim uvjetima također može uzrokovati postavljanje koda P2A03, kao i curenje vakuuma ili izduvnih gasova. Konačno, neispravni ili oštećeni senzori protoka zraka (MAF) ili masenog tlaka zraka (MAP) također mogu biti uzrok podešavanja koda.
Koliko je ozbiljan kod P2A03?
Šifra P2A03, kao i srodni kodovi P2A04 i P2A05, svi se mogu smatrati ozbiljnim kodovima jer mogu izazvati bogate ili siromašne uslove rada koji mogu posebno opteretiti vaš motor. To je zato što je vaš motor postavljen od proizvođača s unaprijed definiranim omjerom zrak-gorivo koji je optimalno kalibriran za vaš specifični motor. I kad god motor ne radi na tom omjeru, to uzrokuje neopravdani pritisak na sisteme za ubrizgavanje goriva, kao i na unutrašnjost motora. Takođe je važno napomenuti da curenje izduvnih gasova i vakuuma može dodatno pogoršati kod P2A03 i dovesti do daljeg oštećenja vašeg motora i izduvnog sistema, uključujući katalizator. Zbog toga je preporučljivo posjetiti kvalifikovani servisni centar i adresirati ove kodove kada se pojave.
Mogu li i dalje voziti s kodom P2A03?
P2A03 kod neće odmah predstaviti vaš automobil uslovima koji ga čine neupotrebljivim. Međutim, nastavak vožnje u potencijalno bogatom ili slabom stanju može uzrokovati ozbiljna oštećenja koja mogu dovesti do značajnih popravki. Zbog toga se ne preporučuje da vozite vozilo sa P2A03 kodom jer možete nepotrebno prouzročiti štetu koja se može izbjeći pravovremenom dijagnozom. Nadalje, upravljanje vozilom kada ne prima pravi omjer zrak/gorivo može dovesti do prekomjernog trošenja unutrašnjosti vašeg motora, pa čak i do prestanka rada.
Koliko je lako dijagnosticirati P2A03 kod?
Tehničar će obično započeti dijagnozu P2A03 ili srodnih kodova tako što će izvršiti vizualnu inspekciju ožičenja sistema koje vode do senzora 1, kao i kabelskih svežnja u kojima se nalazi senzor. Zatim će dohvatiti sve pohranjene kodove i zamrznuti podatke okvira prije nego što ih obrišu i izvedu probnu vožnju. Zatim će pratiti podatke senzora kako bi vidjeli da li senzor očitava normalni napon od 0,1 do 0,9 volti. Ako jeste, vjerovatno će nastaviti da se uvjeravaju da MAF i MAP senzori također rade kako bi trebali. Ako nisu, oni će ih popraviti ili potpuno zamijeniti.
Koliko je teško provjeriti P2A03 kod?
Kada tehničar izvrši dijagnozu, provjerit će da li je bilo koji od ožičenja ili kabelskih svežnja oko senzora 1 korodiran ili oštećen. Ako jesu, izvršit će potrebne popravke ili zamijeniti dijelove ako je potrebno. Zatim će provjeriti curenje vakuuma ili izduvnih gasova i popraviti ta curenja po potrebi prije nego pređu na sam senzor. Ako je senzor korodiran ili pokazuje znakove fizičkog oštećenja ili kontaminacije, po potrebi će popraviti ili zamijeniti senzor. Ovaj proces može biti prilično intenzivan i zbog toga se ne preporučuje da sami pokušavate da uradite ove probleme. To je zato što možete nenamjerno prouzročiti mnogo više štete vašem vozilu koje će zahtijevati mnogo više servisiranja.
