Pedala za gas iznenada prestaje da radi dok vozite glavni je uzrok zabrinutosti koji biste trebali odmah riješiti. Ovo ne samo da će vas spriječiti da idete od tačke A do tačke B, već može biti i preteča potencijalne nesreće na putu, a to obično dovodi do kvara dijelova vašeg vozila.
U ovom članku ćemo vam pomoći da se spasite od svih mogućih nevolja koje bi ovaj scenarij mogao donijeti tako što ćemo vam pomoći da dijagnosticirate problem odmah prije nego što stvari izmaknu kontroli.
Šta učiniti u ovoj situaciji
Prije svega, pobrinite se da slijedite sljedeće sigurnosne mjere kako biste se zaštitili od bilo kakvih neželjenih incidenata:
- Obratite pažnju na druge učesnike u saobraćaju u vašoj neposrednoj blizini.
- Prebacite brzinu u neutralni položaj da smanjite snagu koja ide na točkove.
- Postepeno pritiskajte kočnice da biste došli do bezbednih brzina vožnje.
- Upozorite druge vozače i pješake da nešto nije u redu s vašim automobilom tako što ćete aktivirati svjetla opasnosti.
- Pažljivo se sklonite sa bezbedne strane puta.
- Kada pronađete idealno mjesto za hitno parkiranje vašeg vozila, ugasite njegov motor.
- Pozovite hitnu pomoć kako bi vaš automobil odvezli do najbliže radionice.
Najčešći uzroci kvara pedale za gas tokom vožnje
Postoji mnogo mogućih uzroka da vaša papučica gasa iznenada prestane da radi. Među najočitijim je da vam je rezervoar za gorivo prazan, tako da je ovo nešto što biste prvo trebali provjeriti. Međutim, kada je riječ o neispravnim dijelovima, evo najčešćih krivaca koje biste također trebali provjeriti:
1. Otkazivanje senzora protoka zraka i/ili senzora kisika
Senzor protoka vazduha (MAF) i senzor kiseonika (O2 senzor) su dve važne komponente modernog sistema za ubrizgavanje goriva. MAF se koristi za mjerenje količine zraka koji ulazi u motor dok O2 senzor mjeri količinu neizgorenog kiseonika u izduvnom toku.
Ovi senzori šalju svoje podatke kontrolnoj jedinici motora (ECU), koja u skladu s tim prilagođava isporuku goriva. Kada ove komponente pokvare, to može rezultirati raznim problemima uključujući slabo ubrzanje, trzave pokrete ili čak zastoj.
Ako osjetite bilo koji od ovih simptoma dok vozite kada vam pedala gasa ne radi, postoji nekoliko koraka koje možete poduzeti kako biste procijenili izvor problema. Započnite vizualnim pregledom svih dijelova koji se odnose na vaš sistem za dovod goriva, kao što su MAF i O2 senzor. Ako primijetite bilo kakve znakove oštećenja ili korozije, odmah zamijenite oštećene dijelove. Dodatno, možete koristiti čitač dijagnostičkih kodova da provjerite jesu li kodovi problema koji se odnose na ove komponente pohranjeni u memoriji vašeg ECU-a.
Ako MAF ili O2 senzor ne rade, to može uzrokovati neravnotežu u omjeru zrak-gorivo što će dovesti do loših performansi motora. U mnogim slučajevima potrebno je zamijeniti oba senzora u isto vrijeme. Također je važno osigurati da svi ostali dijelovi vašeg sistema za dovod goriva ispravno funkcionišu prije zamjene bilo kojeg senzora. Ovo uključuje provjeru ostalih problema navedenih na ovoj listi.
Osim zamjene neispravnih komponenti, trebali biste se pobrinuti i da je motor vašeg vozila pravilno podešen i da su svi povezani dijelovi u dobrom stanju. To će vam pomoći da osigurate optimalne performanse vašeg sistema za dovod goriva i spriječite buduće probleme s vašom papučicom gasa. Uz pravilno održavanje i popravku, možete uživati u glatkoj vožnji čak i kada vam pedala za gas pokvari.
2. Kvar senzora položaja leptira za gas
Senzor položaja leptira za gas (TPS) daje informacije o trenutnom uglu pedale gasa i brzini kojom vozač povećava ili smanjuje brzinu motora. Ove informacije pomažu da se odredi koliko goriva treba sagorjeti da bi se održala željena izlazna snaga. TPS takođe omogućava bolju potrošnju goriva jer može otkriti kada je potrebno ubrzanje ili usporavanje i prilagoditi se u skladu s tim.
Kada postoji problem sa senzorom položaja leptira za gas, to može direktno rezultirati problemima kao što su loše performanse, zastoj i osnovni problem ovdje. Uobičajeni uzroci njegovog kvara su prljavština ili krhotine u TPS kolu, pogrešna kalibracija, labave veze ožičenja, preduga putovanja ili neispravan senzor.
Da biste potvrdili izvor problema, možete potražiti navedene znakove, kao i nepravilan prazan hod i probleme uštede goriva. Započnite dijagnozu tako što ćete izvršiti ručnu provjeru priključaka ožičenja i TPS komponenti kako biste bili sigurni da su u dobrom radnom stanju.
Također imajte na umu da koristite relevantne alate kao što je multimetar, ako je potrebno, kako biste provjerili postoji li ispravan protok električne energije u krug senzora položaja leptira za gas ili ne.
Ako je izvor problema identificiran kao neispravan senzor položaja leptira za gas, tada će se morati zamijeniti njegov sklop. Međutim, ako samo prljavština uzrokuje kvar, provjerite može li se još uvijek spasiti temeljnim čišćenjem.
Ostale povezane dijelove kao što su brtve i žice također treba zamijeniti ako pokazuju znakove oštećenja kada je TPS uklonjen. Ako se čini da su ovi dijelovi u dobrom stanju, jednostavno bi zamjena TPS-a trebala riješiti problem.
3. Istrošen ili začepljen filter za vazduh i/ili gorivo
Kada se filter zraka ili filter goriva začepe ili istroše, to može uzrokovati kvar papučice gasa tokom vožnje, što može dovesti do opasnih situacija. Da biste procijenili korijen ovog problema i pružili adekvatno rješenje, važno je razumjeti najčešće uzroke habanja ili začepljenja u oba filtera.
Za zračni filter, nakupine prljavštine i krhotina obično su krivci za njegov kvar. To znači da se tokom vremena prašina, polen i druge čestice nakupljaju na površini filtera, što onda ograničava protok zraka u motor. Kao rezultat toga, manje goriva može dospjeti u komoru za sagorijevanje što može dovesti do ubrzanog trošenja određenih komponenti kao što su elektrode svjećice ili čak uzrokovati preskakanje paljenja u cilindru tokom rada.
Da bi se dijagnosticirao ovaj problem, ručna provjera se može obaviti pregledom filtera za vidljive znakove nakupljanja prljavštine. Ako je potrebno, alat za mjerenje protoka zraka također se može koristiti za mjerenje količine zraka koji prolazi kroz filter i upoređivanje sa specifikacijama proizvođača.
U međuvremenu, kada su u pitanju filteri za gorivo, začepljenje je obično uzrokovano sitnim česticama u gorivu koje se vremenom nakupljaju na njegovoj površini. Ovo nagomilavanje ne samo da ograničava gorivo da stigne do cilindara, već i sprečava pravilnu atomizaciju kapljica goriva što dovodi do neefikasnog sagorevanja.
Da biste utvrdili da li se to zaista događa u filteru goriva, provjerite ima li na površini filtera vidljivih znakova prljavštine. Ako je potrebno, može se izvršiti ispitivanje tlaka goriva kako bi se izmjerila količina pritiska koji se primjenjuje na filter i uporedila sa specifikacijama proizvođača.
Ovisno o ozbiljnosti istrošenosti ili začepljenja, možda će biti potrebno zamijeniti jedan ili oba filtera kako bi se riješio ovaj problem. Dok čišćenje filtera služi kao ekonomičnija alternativa, zamjena je učinkovitiji način rješavanja problema vezanih za filtere u većini slučajeva, posebno ako već primjećujete znakove habanja na ovim dijelovima.
4. Zupčasti remen je isključen ili istrošen
Postoji nekoliko uobičajenih znakova habanja ili neusklađenosti zupčastog remena koji mogu ukazivati na potrebu za popravkom ili zamjenom. To uključuje osnovni problem ovdje, kao i čudne zvukove koji dolaze iz motora tokom vožnje, vibracije koje se osjećaju u papučici gasa pri pritiskanju, i trzaje ili mucanje pri ubrzavanju.
Sistematska dijagnoza može se provesti kako bi se potvrdili svi sumnjivi problemi sa zupčastim remenom, a to uključuje traženje vidljivih pukotina ili prekomjernog habanja duž njegove dužine. Ako je potrebna dodatna potvrda, automobilski tehničar može koristiti specijalizirane alate kao što je svjetlo za vrijeme za precizno mjerenje i podešavanje vremena remena.
Kada je izvor problema identifikovan, može se odrediti efikasno rešenje. U mnogim slučajevima, jednostavna zamjena zupčastog remena i njegovih povezanih komponenti kao što su zatezač, remenica ili vodena pumpa je dovoljna za rješavanje bilo kakvih problema s kvarom papučice gasa. Ako su ovi dijelovi oštećeni zbog loše kalibracije ili prekomjerne upotrebe, moraju se zamijeniti kako bi se spriječila daljnja oštećenja ili kvarovi.
Možda će biti potrebno zamijeniti i druge razne komponente motora ako su pretrpjele ozbiljna oštećenja zbog dužeg izlaganja vibracijama ili toplini uzrokovanih neispravnim zupčastim remenom. Na kraju krajeva, iskusni automobilski tehničar bi trebao biti u mogućnosti da pruži najbolji savjet o tome kako pravilno popraviti sve probleme sa neispravnim sistemom zupčastih kaiševa.
5. Začepljeni ili oštećeni brizgaljke goriva
Ako ste iskusili lampicu Check Engine, poteškoće pri pokretanju automobila, preskakanje paljenja, gubitak snage motora, zastoj i slabo ubrzanje prije potpunog otkaza papučice za gas, onda najvjerovatnije tražite probleme u mlaznicama za gorivo. Moguće je da je jedan ili više vaših mlaznica za gorivo začepljen ili oštećen.
Da biste potvrdili uzrok problema, važno je pregledati sve labave spojeve unutar sistema za ubrizgavanje goriva i koristiti alate kao što su čitači kodova i vakuumski testeri za otkrivanje bilo kakvih problema s razinama tlaka ili mješavinom zraka i goriva. Pregledajte same injektore da li ima nakupljanja prljavštine ili oštećenja.
Ovisno o ozbiljnosti problema, opcije popravke mogu uključivati zamjenu pojedinačnih dijelova kao što su brtve, zaptivke ili O-prstenovi; čišćenje prljavštine ili drugih zagađivača iz unutrašnjosti injektora; ili zamjena cijele jedinice za ubrizgavanje goriva.
U nekim slučajevima, usluga čišćenja brizgaljki za gorivo može pomoći u smanjenju mogućnosti daljnjeg oštećenja i optimizirati performanse motora. Važno je napomenuti da ako je bilo koji dio sistema za ubrizgavanje goriva ozbiljno oštećen ili istrošen, treba ga odmah zamijeniti kako bi se spriječile dodatne komplikacije.
Zaključak
Postoji mnogo potencijalnih problema koji na kraju mogu dovesti do toga da papučica gasa iznenada prestane raditi dok vozite, a ovi ovdje su samo neki od najčešćih. Češće nego ne, to je već pokazatelj velikih problema u vašem vozilu.
Međutim, uz ispravan način djelovanja i popravke, možete ublažiti posljedice ovog problema i vratiti svoj automobil bezbedno na cestu u kratkom roku.
