1. Uvod
1.1. Pregled Plymouth Breezea
Plymouth Breeze je bila limuzina srednje veličine koju je proizvodila Chrysler Corporation od 1996. do 2000. godine. Bio je dio platforme Chrysler JA, koju su dijelili s Dodge Stratusom i Chrysler Cirrusom. Plymouth Breeze dizajniran je kao jeftina opcija za potrošače koji su tražili pristupačnu limuzinu srednje veličine.
Plymouth Breeze su tijekom proizvodnje pokretale dvije različite opcije motora. Osnovni model je bio opremljen 2,0-litrenim 4-cilindričnim motorom koji je proizvodio 132 konjske snage i 129 lb-ft okretnog momenta. Druga opcija je bio 2,4-litarski 4-cilindrični motor koji je proizvodio 150 konjskih snaga i 167 lb-ft okretnog momenta. Oba motora bila su uparena s 5-stupanjskim ručnim ili 4-stupanjskim automatskim mjenjačem.
Jedan od najčešćih problema s Plymouth Breezeom bio je njegov prijenos. Poznato je da automatski mjenjač ima problema s mijenjanjem brzina, a ručni mjenjač ima problema sa spojkom. Ostali uobičajeni problemi s Plymouth Breeze uključivali su probleme sa sustavom goriva, električnim sustavom i ovjesom.
Plymouth Breeze bio je dostupan u dvije različite razine opreme: osnovni model i model Expresso. Osnovni model dolazi sa standardnim značajkama kao što su klima uređaj, kasetofon i kotači od 14 inča. Model Expresso dodao je značajke kao što su električni podizači prozora i brave, CD player i aluminijske naplatke.
Unatoč pristupačnosti, Plymouth Breeze nije bio bez mana. Međutim, uz pravilno održavanje i njegu, mnogi od ovih problema mogu se izbjeći. Predmeti rutinskog održavanja kao što su izmjena ulja, pregledi kočnica i rotacija guma bili su ključni za nesmetan rad Plymouth Breezea.
Sve u svemu, Plymouth Breeze je bio pristojna opcija za potrošače koji su tražili limuzinu srednje veličine po pristupačnoj cijeni. Iako je imao dosta problema, mnogi su vozači smatrali da je Plymouth Breeze pouzdano i praktično vozilo za svakodnevnu upotrebu.
1.2. Uobičajeni problemi s Plymouth Breeze
Plymouth Breeze bila je jeftina limuzina srednje veličine koju je proizvodila Chrysler Corporation od 1996. do 2000. Iako je bila popularna opcija za mnoge potrošače zbog svoje pristupačnosti, nije bila bez problema.
Jedan od najčešćih problema s Plymouth Breezeom bio je povezan s njegovim prijenosom. Poznato je da i ručni i automatski mjenjač imaju problema s mijenjanjem brzina, proklizavanjem i kvarom. Također je poznato da automatski mjenjač ima problema s pretvaračem okretnog momenta, što je moglo uzrokovati potpuni otkaz mjenjača.
Drugi uobičajeni problem s Plymouth Breezeom bio je povezan s njegovim sustavom goriva. Poznato je da je pumpa za gorivo prerano otkazivala, što je moglo uzrokovati zastoj motora ili ga se uopće nije pokrenulo. Također je poznato da su mlaznice za gorivo kvarile, što je uzrokovalo probleme s isporukom goriva i radom motora.
Električni problemi također su bili česti kod Plymouth Breezea. Poznato je da su kabelski snopovi skloni koroziji i lomljenju, što je moglo uzrokovati različite električne probleme. Također je poznato da je prekidač paljenja kvario, što je moglo uzrokovati probleme s pokretanjem vozila.
Komponente ovjesa i upravljanja bile su još jedno područje koje je izazivalo zabrinutost kod Plymouth Breezea. Poznato je da se prednji podupirači prerano troše, uzrokujući probleme s upravljanjem i udobnošću vožnje. Također je poznato da sustav servoupravljača ima problema s curenjem, što bi moglo uzrokovati kvar pumpe servoupravljača.
Konačno, poznato je da Plymouth Breeze ima problema sa zupčastim remenom i vodenom pumpom. Zupčasti remen bio je bitna komponenta motora, a ako se pokvari, mogao je uzrokovati katastrofalno oštećenje motora. Također je poznato da pumpa za vodu prerano otkazuje, što može uzrokovati pregrijavanje i kvar motora.
Ukratko, Plymouth Breeze je imao dosta problema, posebno povezanih s mjenjačem, sustavom goriva, električnim sustavom, ovjesom i upravljanjem. Međutim, uz pravilno održavanje i njegu, mnogi od ovih problema mogu se izbjeći. Predmeti rutinskog održavanja kao što su izmjena ulja, pregledi kočnica i zamjena zupčastog remena bili su ključni za nesmetan rad Plymouth Breezea.
2. Problemi po godinama
2.1. Izdanja Plymouth Breezea iz 1996
Plymouth Breeze iz 1996. bio je prva modelska godina za ovu limuzinu srednje veličine i nije bez problema. Jedan od najčešćih problema s Breezeom iz 1996. bio je povezan s automatskim mjenjačem. Mnogi su vlasnici prijavili probleme s proklizavanjem mjenjača ili neispravnim mijenjanjem stupnjeva prijenosa. U nekim slučajevima, prijenos bi potpuno otkazao, zahtijevajući skupu zamjenu.
Drugi uobičajeni problem s Plymouth Breezeom iz 1996. bio je povezan sa sustavom goriva. Mnogi su vlasnici izvijestili o problemima s preuranjenim kvarom pumpe za gorivo, što je moglo uzrokovati zastoj motora ili ga uopće neće pokrenuti. Također je poznato da su mlaznice za gorivo kvarile, što je uzrokovalo probleme s isporukom goriva i radom motora.
Električni problemi također su bili česti kod Plymouth Breezea iz 1996. Vlasnici su izvijestili o problemima s kabelskim snopovima koji su korodirali i lomili se, uzrokujući razne električne probleme. Također je poznato da je prekidač paljenja kvario, što je moglo uzrokovati probleme s pokretanjem vozila.
Komponente ovjesa i upravljanja bile su još jedno područje koje je izazivalo zabrinutost kod Plymouth Breezea iz 1996. godine. Mnogi su vlasnici izvijestili o problemima s prednjim podupiračima koji su se prerano istrošili, uzrokujući probleme s upravljanjem i udobnošću vožnje. Također je poznato da sustav servoupravljača ima problema s curenjem, što bi moglo uzrokovati kvar pumpe servoupravljača.
Konačno, poznato je da je Plymouth Breeze iz 1996. imao problema sa zupčastim remenom i vodenom pumpom. Zupčasti remen bio je bitna komponenta motora, a ako se pokvari, mogao je uzrokovati katastrofalno oštećenje motora. Također je poznato da pumpa za vodu prerano otkazuje, što može uzrokovati pregrijavanje i kvar motora.
Ukratko, Plymouth Breeze iz 1996. imao je dosta problema, posebno povezanih s prijenosom, sustavom goriva, električnim sustavom, ovjesom i upravljanjem. Međutim, uz pravilno održavanje i njegu, mnogi od ovih problema mogu se izbjeći. Predmeti rutinskog održavanja kao što su izmjena ulja, pregledi kočnica i zamjena zupčastog remena bili su ključni kako bi Plymouth Breeze iz 1996. radio glatko.
2.2. Izdanja Plymouth Breezea iz 1997
Plymouth Breeze iz 1997. doživio je neka poboljšanja u odnosu na model iz prethodne godine, ali je i dalje imao dosta problema. Jedan od najčešćih problema koje su prijavili vlasnici Breezea iz 1997. odnosio se na motor. Mnogi su vlasnici prijavili probleme s neispravnim paljenjem motora, oklijevanjem ili gašenjem. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući kvarove svjećice i indukcijskog svitka, neispravne mlaznice za gorivo ili začepljeni filtar goriva.
Drugi uobičajeni problem s Plymouth Breezeom iz 1997. bio je povezan s automatskim mjenjačem. Vlasnici su prijavili probleme s proklizavanjem mjenjača ili grubim mijenjanjem stupnjeva prijenosa, što može biti uzrokovano nizom čimbenika kao što su niske razine tekućine u mjenjaču, istrošene lamele kvačila ili neispravan pretvarač zakretnog momenta.
Probleme s elektrikom također su prijavili mnogi vlasnici Plymouth Breezea iz 1997. godine. Neki od najčešćih problema uključivali su neispravne regulatore prozora, neispravan otpornik motora puhala i neispravan prekidač za paljenje. Ovi problemi mogu biti frustrirajući za vlasnike i mogu uzrokovati neispravnost vozila.
Plymouth Breeze iz 1997. također je imao problema s ovjesom i upravljanjem. Vlasnici su prijavili probleme s prednjim ovjesom, uključujući istrošene podupirače i kuglaste zglobove, koji bi mogli uzrokovati loše upravljanje vozilom i grubu vožnju. Sustav servoupravljača također je bio sklon curenju, što je moglo dovesti do gubitka pomoći servoupravljača.
Konačno, Plymouth Breeze iz 1997. imao je problema s kočnicama. Neki su vlasnici prijavili preuranjeno trošenje kočionih pločica i rotora, dok su drugi prijavili probleme s korodirajućim i curenjem kočionih vodova.
Ukratko, Plymouth Breeze iz 1997. imao je dosta problema, posebno povezanih s motorom, prijenosom, električnim sustavom, ovjesom i kočnicama. Redovito održavanje, kao što su izmjene ulja, tekućine u mjenjaču i pregledi kočnica, mogu pomoći u sprječavanju pojave nekih od ovih problema. Međutim, neki problemi, kao što su električni problemi i kvarovi prijenosa, mogu zahtijevati opsežnije popravke da bi se ispravili.
2.3. Izdanja Plymouth Breezea iz 1998
Plymouth Breeze iz 1998. doživio je neka poboljšanja u odnosu na modele iz prethodne godine, ali još uvijek je imao neke prijavljene probleme. Jedan od najčešćih problema koje su prijavili vlasnici Breezea iz 1998. odnosio se na motor. Neki su vlasnici izvijestili da bi motor zastao ili se ugasio, osobito u praznom hodu ili kada bi se zaustavio. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući prljav ili neispravan ventil za regulaciju zraka u praznom hodu, neispravnu pumpu za gorivo ili filtar goriva ili oštećeni senzor masenog protoka zraka.
Još jedan problem koji su prijavili neki vlasnici Plymouth Breezea iz 1998. odnosio se na prijenos. Neki su vlasnici izvijestili da bi mjenjač proklizavao, oklijevao ili grubo mijenjao brzine, osobito pri prebacivanju iz prve u drugu brzinu. To može biti uzrokovano niskim razinama tekućine u mjenjaču, istrošenim pločama kvačila ili neispravnim solenoidom mjenjača.
Probleme s elektrikom prijavili su i neki vlasnici Plymouth Breezea iz 1998. Neki su izvijestili da bi prednja svjetla treperila ili se ne bi uključila, dok su drugi izvijestili o problemima s instrumentnom pločom, poput brzinomjera i mjerača goriva koji ne rade ispravno.
Plymouth Breeze iz 1998. također je imao problema s ovjesom i upravljanjem. Neki su vlasnici prijavili probleme s prednjim ovjesom, kao što su istrošeni kuglasti zglobovi ili poluge zakretanja, što bi moglo uzrokovati loše upravljanje vozilom i tešku vožnju. Sustav servoupravljača također je bio sklon curenju, što je moglo dovesti do gubitka pomoći servoupravljača.
Konačno, Plymouth Breeze iz 1998. imao je prijavljene probleme s kočnicama. Neki su vlasnici izvijestili da bi kočnice bile mekane ili spužvaste ili da bi papučica kočnice tonula na pod. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, poput zraka u kočionim vodovima, istrošenih kočionih pločica ili rotora ili neispravnog pojačivača kočnice.
Ukratko, Plymouth Breeze iz 1998. imao je prijavljene probleme vezane uz motor, prijenos, električni sustav, ovjes i kočnice. Redovito održavanje, kao što su izmjene ulja, tekućine u mjenjaču i pregledi kočnica, mogu pomoći u sprječavanju pojave nekih od ovih problema. Međutim, neki problemi mogu zahtijevati opsežnije popravke za ispravljanje.
2.4. Izdanja Plymouth Breezea iz 1999
Plymouth Breeze iz 1999. imao je manje prijavljenih problema nego modeli iz prethodne godine, ali je i dalje imao problema s kojima su se vlasnici susreli. Jedan od najčešćih problema koje su prijavili vlasnici bio je povezan s motorom. Neki su vlasnici izvijestili da bi motor zastao ili oklijevao tijekom ubrzavanja. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, poput začepljenog filtra goriva, neispravnog svitka paljenja ili neispravne pumpe za gorivo.
Drugi problem koji su prijavili neki vlasnici Plymouth Breezea iz 1999. bio je povezan s mjenjačem. Neki su vlasnici izvijestili da bi mjenjač proklizavao ili grubo mijenjao, osobito pri prebacivanju iz prve u drugu brzinu. To može biti uzrokovano niskim razinama tekućine u mjenjaču, istrošenim pločama kvačila ili neispravnim solenoidom mjenjača.
Probleme s elektrikom prijavili su i neki vlasnici Plymouth Breezea iz 1999. godine. Neki su prijavili probleme s električnim podizačima prozora, kao što su prozori koji se polako spuštaju ili se uopće ne spuštaju. Drugi su prijavili probleme s unutarnjim svjetlima, kao što je kupolasto svjetlo koje se ne može uključiti ili isključiti. Ovi problemi mogu biti uzrokovani neispravnim ožičenjem, pregorjelim osiguračima ili neispravnim prekidačima.
Plymouth Breeze iz 1999. također je imao prijavljene probleme s ovjesom i upravljanjem. Neki su vlasnici prijavili probleme s prednjim ovjesom, kao što su istrošeni kuglasti zglobovi ili poluge zakretanja, što bi moglo uzrokovati loše upravljanje vozilom i tešku vožnju. Sustav servoupravljača također je bio sklon curenju, što je moglo dovesti do gubitka pomoći servoupravljača.
Konačno, neki vlasnici Plymouth Breezea iz 1999. prijavili su probleme sa svojim klimatizacijskim sustavom. Neki su izvijestili da bi klima uređaj puhao topli zrak ili da bi sustav potpuno prestao raditi. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, kao što je curenje rashladnog sredstva, neispravan kompresor ili neispravan ventilator.
Zaključno, Plymouth Breeze iz 1999. imao je prijavljene probleme vezane uz motor, mjenjač, električni sustav, ovjes, upravljanje i klima uređaj. Redovito održavanje i pregledi, kao što je provjera tekućine za prijenos, zamjena zračnog filtra i pregled komponenti ovjesa, mogli bi spriječiti pojavu nekih od ovih problema. Međutim, neki problemi mogu zahtijevati opsežnije popravke za ispravljanje.
2.5. Izdanja Plymouth Breezea iz 2000
Plymouth Breeze iz 2000. imao je neke prijavljene probleme koji su bili slični onima kod modela iz prethodne godine. Jedan od najčešćih problema koje su prijavili vlasnici bio je povezan s motorom. Neki su vlasnici izvijestili da bi motor zastao ili oklijevao tijekom ubrzavanja, osobito pri vožnji uzbrdo ili pri velikim brzinama. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, poput neispravne pumpe za gorivo, začepljenog filtra za gorivo ili neispravnog senzora za kisik.
Još jedan problem koji su prijavili neki vlasnici Plymouth Breezea iz 2000. odnosio se na mjenjač. Neki su vlasnici izvijestili da bi mjenjač grubo mijenjao ili proklizavao, osobito pri prebacivanju iz prve u drugu brzinu. To može biti uzrokovano niskim razinama tekućine u mjenjaču, istrošenim pločama kvačila ili neispravnim solenoidom mjenjača.
Probleme s elektrikom prijavili su i neki vlasnici Plymouth Breezea iz 2000. Neki su prijavili probleme s električnim podizačima prozora, kao što su prozori koji se polako spuštaju ili se uopće ne spuštaju. Drugi su prijavili probleme s unutarnjim svjetlima, kao što je kupolasto svjetlo koje se ne može uključiti ili isključiti. Ovi problemi mogu biti uzrokovani neispravnim ožičenjem, pregorjelim osiguračima ili neispravnim prekidačima.
Plymouth Breeze iz 2000. također je imao prijavljene probleme s ovjesom i upravljanjem. Neki su vlasnici prijavili probleme s prednjim ovjesom, kao što su istrošeni kuglasti zglobovi ili poluge zakretanja, što bi moglo uzrokovati loše upravljanje vozilom i tešku vožnju. Sustav servoupravljača također je bio sklon curenju, što je moglo dovesti do gubitka pomoći servoupravljača.
Konačno, neki vlasnici Plymouth Breezea iz 2000. prijavili su probleme sa svojim klimatizacijskim sustavom. Neki su izvijestili da bi klima uređaj puhao topli zrak ili da bi sustav potpuno prestao raditi. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, kao što je curenje rashladnog sredstva, neispravan kompresor ili neispravan ventilator.
Zaključno, Plymouth Breeze iz 2000. imao je prijavljene probleme vezane uz motor, prijenos, električni sustav, ovjes, upravljanje i klima uređaj. Redovito održavanje i pregledi, kao što je provjera tekućine za prijenos, zamjena zračnog filtra i pregled komponenti ovjesa, mogli bi spriječiti pojavu nekih od ovih problema. Međutim, neki problemi mogu zahtijevati opsežnije popravke za ispravljanje.
3. Problemi po modelu/razini opreme
3.1. Problemi s osnovnim modelom Plymouth Breeze
Osnovni model Plymouth Breeze predstavljen je 1996. i bio je opremljen 2,0-litrenim rednim 4 motorom. Iako je Breeze hvaljen zbog pristupačnosti i učinkovitosti goriva, vlasnici su prijavili nekoliko uobičajenih problema.
Jedan od najčešćih problema s osnovnim modelom Breeze bio je vezan uz motor. Neki su vlasnici izvijestili da bi motor prekinuo paljenje ili oklijevao tijekom ubrzavanja. To je često bilo uzrokovano neispravnim indukcijskim svitkom, svjećicama ili mlaznicama za gorivo. U nekim slučajevima, prljavi ili začepljeni filter goriva također može biti krivac.
Još jedan problem koji su prijavili vlasnici Breezea bio je povezan s prijenosom. Neki su izvijestili da bi mjenjač proklizavao ili grubo mijenjao brzine, što bi moglo biti uzrokovano istrošenim komponentama mjenjača ili niskom razinom tekućine u mjenjaču. Ispiranje i ponovno punjenje tekućine za prijenos može ponekad riješiti ovaj problem, ali ozbiljniji problemi mogu zahtijevati obnovu ili zamjenu prijenosa.
Osnovni model Breeze također je imao problema sa sustavom ovjesa. Neki su vlasnici prijavili da bi automobil poskakivao ili da bi se osjećao nestabilnim tijekom vožnje, što bi moglo biti posljedica istrošenih amortizera ili podupirača. Druge komponente ovjesa, kao što su čahure upravljačkih ramena ili kuglasti zglobovi, također mogu pridonijeti ovom problemu.
Električni problemi također su bili česti kod osnovnog modela Breeze. Neki su vlasnici prijavili probleme s električnim prozorima ili bravama na vratima koji ne rade ispravno, što bi moglo biti uzrokovano neispravnim prekidačem ili problemom s ožičenjem. Ostali prijavljeni problemi s elektrikom uključivali su probleme s unutarnjim svjetlima automobila ili sklopom instrumenata.
Općenito, dok je osnovni model Plymouth Breeze hvaljen zbog pristupačnosti i učinkovitosti goriva, vlasnici su prijavili nekoliko uobičajenih problema. Redovito održavanje i brzo rješavanje ovih problema može pomoći osigurati da Breeze nastavi pružati pouzdan prijevoz.
3.2. Plymouth Breeze Expresso Problemi
Plymouth Breeze Expresso bio je viša razina opreme Breezea koji je predstavljen 1997. Iako je dolazio s dodatnim značajkama u usporedbi s osnovnim modelom, također je imao dosta problema. Neki od uobičajenih problema koje su prijavili vlasnici Plymouth Breeze Expressa uključuju kvar mjenjača, curenje motornog ulja i probleme s elektrikom.
Kvar prijenosa bio je značajan problem koji su prijavili vlasnici Plymouth Breeze Expressa. Mjenjač ponekad ne bi uspio promijeniti brzinu, uzrokujući da vozilo zaglavi u jednoj brzini. To može biti uzrokovano raznim čimbenicima, kao što je neispravan solenoid za mjenjač, istrošeni zupčanici ili nizak nivo tekućine u prijenosu. Vlasnici koji su iskusili ovaj problem često su morali zamijeniti prijenos, što može biti skup popravak.
Curenje motornog ulja bio je još jedan uobičajeni problem koji su prijavili vlasnici Plymouth Breeze Expressa. Ova curenja mogu biti uzrokovana raznim čimbenicima, kao što su istrošene brtve, oštećene brtve ili napukli blokovi motora. Ako se ne provjere, ta curenja mogu uzrokovati štetu na motoru i potencijalno dovesti do značajnijih problema. Kako bi riješili problem, vlasnici su često morali zamijeniti neispravne brtve ili brtve ili popraviti napuknuti blok motora.
Probleme s elektrikom prijavili su i vlasnici Plymouth Breeze Expressa. Ovi problemi mogu uključivati probleme s električnim prozorima, bravama i drugim električnim komponentama. Neki su vlasnici izvijestili da bi svjetla na kontrolnoj ploči treperila ili se potpuno ugasila, što bi otežavalo čitanje ploče s instrumentima. Te probleme mogu uzrokovati različiti čimbenici, poput neispravnog ožičenja ili neispravnog alternatora. Kako bi riješili problem, vlasnici su često morali zamijeniti neispravne komponente ili popraviti ožičenje.
Sve u svemu, iako je Plymouth Breeze Expresso imao neke dodatne značajke u usporedbi s osnovnim modelom, i dalje je imao dosta problema. Kvar mjenjača, curenje motornog ulja i probleme s elektrikom često su prijavljivali vlasnici ove razine opreme. Ako posjedujete Plymouth Breeze Expresso, važno je da ostanete u tijeku sa svim potencijalnim problemima i da ih odmah riješite kako biste izbjegli značajnije probleme u budućnosti.
4. Problemi s motorom
4.1. Problemi s 2,0-litrenim 4-cilindričnim motorom
Plymouth Breeze dolazi s nekoliko različitih opcija motora, uključujući 2,0-litreni 4-cilindrični motor. Ovaj motor, iako općenito pouzdan, imao je dosta problema.
Jedan čest problem s 2,0-litrenim motorom je potrošnja ulja. Neki su vlasnici izvijestili da motor sagorijeva ulje višom brzinom nego inače, što može dovesti do potrebe za češćim izmjenama ulja ili čak do oštećenja motora ako se razina ulja pomno ne prati.
Drugi problem s ovim motorom je kvar razvodnog remena. Zupčasti remen je kritična komponenta koja održava sinkronizirano kretanje ventila i klipova motora, a ako zakaže, može uzrokovati značajnu štetu na motoru. Preporuča se zamijeniti zupčasti remen svakih 60.000 do 100.000 milja kako bi se izbjegao ovaj problem.
Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s performansama i izlaznom snagom motora, uključujući grubi rad u praznom hodu, oklijevanje pri ubrzavanju i nedostatak snage. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, uključujući neispravne senzore, začepljene mlaznice za gorivo ili neispravnu pumpu za gorivo.
Sveukupno, dok je 2,0-litreni 4-cilindrični motor u Plymouth Breezeu općenito pouzdan, važno je da vlasnici prate održavanje i budu svjesni ovih potencijalnih problema kako bi njihovo vozilo glatko radilo.
4.2. Problemi s 2,4-litrenim 4-cilindričnim motorom
Plymouth Breeze je bio opremljen 2,4-litrenim 4-cilindričnim motorom koji je bio poznat po svojoj pouzdanosti i učinkovitosti. Međutim, kao i svaki motor, nije bio bez problema. Jedan čest problem s 2,4-litrenim motorom bio je kvar razvodnog remena. Zupčasti remen je važna komponenta koja kontrolira razvod ventila motora, a ako zakaže, može prouzročiti veliku štetu na motoru.
Drugi problem koji je prijavljen s 2,4-litrenim motorom bilo je kuckanje koje je dolazilo iz motora. Ovo otkucavanje često je uzrokovano neispravnim hidrauličkim podizačem ventila, koji je odgovoran za otvaranje i zatvaranje ventila motora. Ako se podizač istroši ili ošteti, to može uzrokovati zvuk kucanja koji se može čuti iz unutrašnjosti automobila.
Osim toga, neki vlasnici Plymouth Breeze prijavili su probleme s motorom koji se gasi ili oklijeva tijekom ubrzavanja. Ovaj problem je često bio uzrokovan neispravnom pumpom za gorivo ili začepljenim filtrom za gorivo. Pumpa za gorivo odgovorna je za isporuku goriva iz spremnika za plin u motor, a ako zakaže, može uzrokovati zastoj ili oklijevanje motora.
Sve u svemu, dok je 2,4-litreni motor u Plymouth Breezeu općenito bio pouzdan, imao je nekoliko uobičajenih problema kojih bi vlasnici trebali biti svjesni. Redovito održavanje, uključujući zamjenu zupčastog remena u preporučenim intervalima, može spriječiti pojavu mnogih od ovih problema.
5. Problemi s prijenosom
5.1. Problemi s automatskim mjenjačem
Poznato je da automatski mjenjač u Plymouth Breezeu ima niz problema. Jedan čest problem je grubo mijenjanje stupnjeva prijenosa, koje se može dogoditi prilikom mijenjanja brzina ili pri ubrzavanju. To može biti uzrokovano brojnim čimbenicima, uključujući nisku razinu tekućine za prijenos, istrošene lamele spojke ili oštećeno kućište ventila.
Još jedan problem s automatskim mjenjačem u Plymouth Breezeu je odgođeno mijenjanje brzina ili proklizavanje. To se može dogoditi kada se mjenjač bori da prebaci u sljedeću brzinu, a može biti uzrokovano raznim čimbenicima, uključujući istrošene ili oštećene zupčanike, niske razine tekućine u mjenjaču ili oštećeni pretvarač zakretnog momenta.
Osim toga, neki vlasnici Plymouth Breeze prijavili su probleme s mjenjačem koji podrhtava ili vibrira tijekom vožnje određenim brzinama. To može biti uzrokovano brojnim problemima, uključujući istrošene ili oštećene zupčanike, istrošeni pretvarač zakretnog momenta ili lamele spojke ili neispravan solenoid.
Važno je riješiti sve probleme s prijenosom što je prije moguće jer mogu dovesti do daljnje štete ako se ne riješe. Redovito održavanje kao što je provjera razine tekućine za prijenos i mijenjanje tekućine u preporučenim intervalima može pomoći u sprječavanju problema s prijenosom u Plymouth Breezeu.
5.2. Problemi s ručnim mjenjačem
Plymouth Breeze je bio dostupan s ručnim mjenjačem u nekim modelima, a iako su ti mjenjači općenito pouzdani, s vremenom se mogu pojaviti neki problemi.
Jedan čest problem s ručnim mjenjačem u Plymouth Breezeu su poteškoće u mijenjanju brzina. To može biti uzrokovano istrošenim ili oštećenim dijelovima kvačila, kao što je sajla kvačila ili ležaj za otpuštanje kvačila. Ako su komponente kvačila istrošene, možda ih je potrebno zamijeniti kako bi se ponovno uspostavilo glatko mijenjanje brzina.
Drugi problem koji se može pojaviti kod ručnih mjenjača je škripanje ili zveckanje tijekom mijenjanja brzina. To može biti uzrokovano istrošenim ili oštećenim ležajem ulaznog vratila, čija zamjena može biti skupa. U nekim će slučajevima možda trebati obnoviti ili zamijeniti cijeli prijenos kako bi se riješio problem.
Također se može pojaviti curenje u ručnom mjenjaču, što može dovesti do niske razine tekućine i uzrokovati oštećenje komponenti mjenjača. Važno je redovito provjeravati razine tekućine za prijenos i odmah rješavati eventualna curenja kako biste spriječili daljnje oštećenje.
Na kraju, ručni mjenjač u Plymouth Breezeu može biti sklon prijevremenom trošenju ako se ne održava pravilno. Redovite izmjene tekućine i pregledi mogu pomoći u sprječavanju problema i produljiti vijek trajanja mjenjača.
Sve u svemu, iako je ručni mjenjač u Plymouth Breezeu općenito pouzdan, važno je odmah riješiti sve probleme kako bi se spriječila daljnja oštećenja i osigurao nesmetan rad.
6. Električni problemi
6.1. Uobičajeni električni problemi
Električni problemi čest su problem u mnogim vozilima, uključujući Plymouth Breeze. Jedan od najčešćih električnih problema u Breezu je neispravan alternator. Alternator je odgovoran za punjenje baterije i napajanje električnog sustava dok motor radi. Kada alternator otkaže, baterija će brzo izgubiti napunjenost, uzrokujući kvar ili potpuno gašenje električnih sustava vozila.
Još jedan uobičajeni električni problem u Breezeu je neispravan starter. Starter je odgovoran za okretanje motora kada se ključ okrene u bravi za paljenje. Kada starter zakaže, motor se možda uopće neće pokrenuti ili može startati s prekidima.
Problemi s ožičenjem vozila također mogu uzrokovati električne probleme. S vremenom, ožičenje u Breezeu može postati korodirano ili oštećeno, što može uzrokovati razne električne probleme. Simptomi neispravnog ožičenja uključuju treptanje prednjih svjetala, nefunkcionalne električne prozore ili brave i svjetla upozorenja na kontrolnoj ploči koja ostaju upaljena čak i kada nema problema.
Na kraju, prazna baterija također je čest električni problem u Plymouth Breezeu. Prazan akumulator može biti uzrokovan neispravnim alternatorom, ali također može biti uzrokovan ostavljanjem upaljenih prednjih svjetala ili drugih električnih sustava dok vozilo ne radi.
Ako imate bilo koji od ovih električnih problema s vašim Plymouth Breezeom, važno je da ih dijagnosticira i popravi kvalificirani mehaničar. Ignoriranje električnih problema može dovesti do ozbiljnijih problema u budućnosti, au nekim slučajevima može čak predstavljati sigurnosnu opasnost.
6.2. Problemi s ožičenjem i konektorom
Plymouth Breeze, kao i mnoga druga vozila, može imati problema s elektrikom. Jedan uobičajeni problem povezan je s ožičenjem i priključcima u vozilu. S vremenom se žice i priključci mogu oštetiti ili korodirati, što dovodi do električnih problema.
Jedan uobičajeni problem s ožičenjem u Plymouth Breezeu je da se izolacija na žicama može istrošiti ili oštetiti, što dovodi do ogolivanja žica. To može uzrokovati kratki spoj, što može dovesti do raznih električnih problema, kao što je radio koji ne radi, automobil se ne pali ili čak požar u nekim ekstremnim slučajevima.
Još jedan problem s ožičenjem i konektorima u Plymouth Breezeu je taj što s vremenom mogu postati korodirani. To je osobito istinito u područjima s visokom razinom vlage ili soli, kao što su obalna područja. Zahrđali konektori mogu uzrokovati povremene električne probleme ili čak potpuni kvar raznih električnih komponenti u vozilu.
Osim toga, Plymouth Breeze ima razne senzore i upravljačke module koji se oslanjaju na pravilne električne veze. Kada ti spojevi postanu korodirani ili oštećeni, to može dovesti do problema s performansama vozila, uključujući smanjenu snagu ili čak zaustavljanje.
Važno je odmah riješiti sve električne probleme u vašem Plymouth Breezeu jer oni mogu uzrokovati sigurnosne probleme ili čak oštetiti druge dijelove vozila. Ako sumnjate na problem s ožičenjem ili konektorom, preporučuje se da kvalificirani mehaničar pregleda vaše vozilo kako bi identificirao problem i izvršio potrebne popravke.
7. Problemi s ovjesom i upravljanjem
7.1. Problemi s komponentama ovjesa
Plymouth Breeze je imao neke uobičajene probleme vezane uz sustav ovjesa. Jedan od najčešćih problema koje vlasnici prijavljuju je bučan sustav ovjesa. To može biti uzrokovano istrošenim nosačima amortizera, koji mogu uzrokovati lupanje ili škripanje sustava ovjesa. Ostali uobičajeni problemi s ovjesom uključuju istrošene čahure i kuglaste zglobove, koji mogu uzrokovati vibracije, podrhtavanje i neravnomjerno trošenje guma.
Drugi uobičajeni problem povezan sa sustavom ovjesa je osjećaj lutanja ili povlačenja tijekom vožnje. To može biti uzrokovano različitim problemima, uključujući neporavnate kotače, istrošene komponente upravljača ili oštećene komponente ovjesa. Profesionalni mehaničar može izvršiti pregled sustava ovjesa kako bi utvrdio uzrok problema i preporučio odgovarajuće popravke.
Osim toga, neki vlasnici Plymouth Breeze prijavili su probleme sa sustavom servo upravljača. Uobičajeni problemi uključuju curenje tekućine iz servoupravljača, poteškoće u upravljanju i cviljenje ili stenjanje prilikom okretanja upravljača. Ovi problemi mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima, uključujući istrošena crijeva servo upravljača, oštećenu pumpu servo upravljača ili niske razine tekućine servo upravljača. Važno je odmah riješiti te probleme kako biste spriječili daljnje oštećenje sustava upravljanja i osigurali sigurnu vožnju.
7.2. Problemi sa servo upravljačem
Poznato je da Plymouth Breeze ima problema sa servo upravljačem koje su vlasnici prijavili. Jedan uobičajeni problem je cviljenje ili stenjanje koje se javlja prilikom okretanja upravljača. To može biti uzrokovano niskom razinom tekućine u servo upravljaču, pokvarenom pumpom servo upravljača ili istrošenim remenom servo upravljača. Drugi problem koji su vlasnici prijavili je labav ili klimav upravljač, što može biti uzrokovano istrošenim krajevima spone, kuglastim zglobovima ili nosačima letve upravljača. To može otežati upravljanje vozilom, osobito pri većim brzinama ili na neravnim površinama ceste. Konačno, neki su vlasnici prijavili curenje tekućine iz servo upravljača, što može biti uzrokovano oštećenim ili istrošenim crijevom servo upravljača ili curenjem pumpe servo upravljača. Ovi problemi mogu biti opasni i potrebno ih je odmah riješiti kako bi se osigurao siguran rad vozila.
8. Problemi sa sustavom goriva
8.1. Problemi s pumpom za gorivo
Pumpa za gorivo bitna je komponenta sustava goriva svakog automobila, uključujući Plymouth Breeze. Međutim, neki vlasnici Breezea prijavili su probleme s pumpom za gorivo. Jedan čest problem je kvar releja pumpe za gorivo, što može uzrokovati zastoj motora ili ga uopće ne može pokrenuti. Drugi problem je začepljen filtar goriva, što može uzrokovati gubitak snage i lošu učinkovitost goriva. U nekim slučajevima može doći do kvara same pumpe za gorivo, što dovodi do potpunog gubitka snage ili nemogućnosti pokretanja motora.
Neki znakovi problema s pumpom goriva u Plymouth Breezeu uključuju zvuk cviljenja koji dolazi iz spremnika goriva, poteškoće s pokretanjem motora, gubitak snage tijekom vožnje i lošu učinkovitost goriva. Ako sumnjate na problem s pumpom za gorivo, bitno je odmah ga dijagnosticirati i popraviti kako biste izbjegli daljnje oštećenje motora ili drugih komponenti sustava goriva. U nekim slučajevima redovito održavanje kao što je zamjena filtra za gorivo i čišćenje mlaznica za gorivo može spriječiti pojavu problema s pumpom za gorivo. Međutim, ako ipak dođe do kvara pumpe za gorivo, možda će biti potrebno zamijeniti cijeli sklop pumpe za gorivo kako bi se osiguralo ispravno funkcioniranje i izbjegli budući problemi.
8.2. Problemi s mlaznicama za gorivo
Mlaznice za gorivo bitna su komponenta sustava goriva Plymouth Breezea, odgovorne za isporuku preciznih količina goriva u komoru za izgaranje motora. Neki vlasnici Plymouth Breezea prijavili su probleme s mlaznicama za gorivo, osobito u vozilima s većom kilometražom.
Jedan čest problem s mlaznicama za gorivo je začepljenje. Tijekom vremena, prljavština, krhotine i drugi kontaminanti mogu se nakupiti u injektorima, uzrokujući njihovo začepljenje. To može rezultirati lošim radom motora, uključujući grubi rad u praznom hodu, oklijevanje i zaustavljanje.
Drugi problem koji se može pojaviti kod mlaznica za gorivo je curenje. Ako brtve ili o-prstenovi mlaznice pokvare, gorivo može iscuriti iz mlaznice u odjeljak motora. To može stvoriti opasnost od požara i također može uzrokovati loš rad motora.
U nekim slučajevima, mlaznice za gorivo će možda trebati zamijeniti ako su oštećene nepopravljive. Međutim, često je moguće očistiti i servisirati mlaznice kako bi se vratila njihova ispravna funkcija. Redovito održavanje, kao što je čišćenje sustava goriva, također može pomoći u sprječavanju problema s mlaznicama za gorivo.
Sve u svemu, iako problemi s mlaznicama za gorivo mogu biti frustrirajući i skupi za popravak, oni su relativno rijetki u Plymouth Breezeu. Kao i kod svakog drugog vozila, redovito održavanje i brza pažnja na sve probleme mogu pomoći da sustav goriva radi glatko.
9. Uobičajeni problemi s održavanjem
9.1. Problemi s kočionim sustavom
Kočioni sustav ključna je sigurnosna značajka svakog vozila, a Plymouth Breeze nije iznimka. Iako je Breeze općenito imao dobre performanse kočenja, vlasnici su tijekom godina prijavili neke uobičajene probleme. Jedna od najčešćih pritužbi bila je prerano trošenje kočionih pločica i rotora. To je često bilo zbog čimbenika kao što su agresivna vožnja, vožnja u planinskim područjima ili vožnja u prometu s zaustavljanjem.
Drugi problem s kojim su se susreli neki vlasnici Breezea bilo je curenje tekućine za kočnice. Ova curenja mogu biti uzrokovana raznim čimbenicima, uključujući istrošene kočione vodove ili neispravan glavni cilindar. Kada dođe do curenja tekućine za kočnice, to može ugroziti učinkovitost kočnica i stvoriti opasnu situaciju za vozača i putnike.
Osim ovih problema, neki vlasnici Breezea prijavili su i probleme sa sustavom protiv blokiranja kotača (ABS). Uobičajene pritužbe uključivale su ABS sustav koji se aktivirao u neprikladnim trenucima, kao što je vožnja po suhim cestama ili zaustavljanje pri malim brzinama. To može biti uzrokovano neispravnim ABS modulom, senzorima ili drugim komponentama.
Redovito održavanje ključno je za održavanje kočionog sustava u dobrom stanju. To uključuje rutinske preglede kočionih pločica, rotora i kočionih vodova, kao i redovito ispiranje kočione tekućine. Ako primijetite bilo kakve neuobičajene zvukove ili vibracije tijekom kočenja, važno je da kočioni sustav pregleda profesionalni mehaničar što je prije moguće kako biste osigurali siguran rad vašeg Plymouth Breeze.
9.2. Zamjena zupčastog remena i vodene pumpe
Zupčasti remen i vodena pumpa važne su komponente motora Plymouth Breeze. Zupčasti remen je odgovoran za sinkronizaciju rotacije bregaste i koljenaste osovine motora, dok je vodena pumpa odgovorna za cirkulaciju rashladne tekućine kroz motor kako bi se spriječilo pregrijavanje.
Ako pukne zupčasti remen ili otkaže vodena pumpa, može doći do ozbiljnog oštećenja motora. Stoga je važno da ove komponente mijenjate u redovitim intervalima kako biste spriječili probleme. Preporučeni interval zamjene zupčastog remena obično je svakih 60.000 do 100.000 milja, ovisno o preporukama proizvođača.
Zamjena zupčastog remena i vodene pumpe složen je postupak koji zahtijeva specijalizirano znanje i alate. Preporuča se da to učini profesionalni mehaničar koji ima iskustva u radu s Plymouth Breezes.
Uz redovitu zamjenu zupčastog remena i vodene pumpe, također je važno držati korak s ostalim uobičajenim zadacima održavanja kao što su izmjena ulja, rotacija guma i pregledi kočnica. To može osigurati da vaš Plymouth Breeze nastavi raditi glatko i pouzdano godinama koje dolaze.
10. Zaključak
10.1. Sažetak problema s Plymouth Breezeom
Ukratko, Plymouth Breeze je imao nekoliko zajedničkih problema tijekom različitih godina modela i razina opreme. Električni problemi bili su prilično česti, uključujući neispravne žice i konektore, neispravne instrumentne ploče i probleme s baterijom i alternatorom. Problemi s ovjesom i upravljanjem također su često prijavljivani, uključujući probleme sa sustavom servo upravljanja i komponentama ovjesa. Problemi sa sustavom goriva, kao što su problemi s pumpom za gorivo i mlaznicama za gorivo, bili su još jedan čest problem koji su prijavili vlasnici Breezea. Dodatno, neki su vlasnici imali problema s automatskim i ručnim mjenjačima, kao i s motorima, posebice 2,0-litrenim i 2,4-litrenim 4-cilindričnim motorima. Zadaci rutinskog održavanja poput zamjene zupčastog remena i vodene pumpe, kao i popravci kočionog sustava također su bili često potrebni.
10.2. Završne misli i preporuke.
Zaključno, Plymouth Breeze je imao dosta problema i problema, posebno u područjima motora, prijenosa i električnih sustava. Međutim, pravilnim održavanjem i redovitim pregledima, mnogi od ovih problema mogu se spriječiti ili riješiti u ranoj fazi. Također je važno napomenuti da su neki od uobičajenih problema, poput zamjene zupčastog remena i pumpe za vodu, jednostavno dio rutinskog održavanja i ne bi ih trebalo smatrati glavnim problemom.
Ako razmišljate o kupnji rabljenog Plymouth Breezea, preporučuje se da ga temeljito pregleda kvalificirani mehaničar. Obratite pažnju na znakove prethodnog zanemarivanja ili nepravilnog održavanja, kao što su niske razine tekućine ili istrošene komponente. Također je dobra ideja provjeriti ima li nepodmirenih opoziva ili servisnih biltena koji se mogu odnositi na vaše vozilo.
Sveukupno, iako Plymouth Breeze možda nije najpouzdaniji automobil na tržištu, ipak može biti praktična i pristupačna opcija za one kojima treba osnovna limuzina. Kao i kod svakog rabljenog automobila, važno je istražiti i poduzeti potrebne korake kako biste bili sigurni da ćete dobiti vozilo koje će zadovoljiti vaše potrebe i trajati godinama koje dolaze.
Primjer popisa kodova grešaka i opisa motora Plymouth Breeze
| Šifra/naziv motora | Specifikacije motora (L, gorivo, KS) | Dio automobila | Kod pogreške | Opis |
|---|---|---|---|---|
| ECC/ECU | 2.0L SOHC, Benzin, 132 | Motor | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| Senzor kisika | 2.0L SOHC, Benzin, 132 | Ispušni | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| Injektor goriva | 2.0L SOHC, Benzin, 132 | Sustav goriva | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| Senzor položaja leptira za gas | 2.0L SOHC, Benzin, 132 | Motor | P0122 | Krug osjetnika/sklopke položaja leptira za gas/papučice A nizak |
| Kontrolni ventil zraka u praznom hodu | 2.0L SOHC, Benzin, 132 | Motor | P0505 | Kvar sustava upravljanja mirovanjem |
| ECC/ECU | 2.0L SOHC, Benzin, 132 | Motor | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| Senzor kisika | 2.0L SOHC, Benzin, 132 | Ispušni | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| Injektor goriva | 2.0L SOHC, Benzin, 132 | Sustav goriva | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| Senzor položaja leptira za gas | 2.0L SOHC, Benzin, 132 | Motor | P0122 | Krug osjetnika/sklopke položaja leptira za gas/papučice A nizak |
| Kontrolni ventil zraka u praznom hodu | 2.0L SOHC, Benzin, 132 | Motor | P0505 | Kvar sustava upravljanja mirovanjem |
| ECC/ECU | 2.4L DOHC, Benzin, 150 | Motor | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| Senzor kisika | 2.4L DOHC, Benzin, 150 | Ispušni | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| Injektor goriva | 2.4L DOHC, Benzin, 150 | Sustav goriva | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| Senzor položaja leptira za gas | 2.4L DOHC, Benzin, 150 | Motor | P0122 | Krug osjetnika/sklopke položaja leptira za gas/papučice A nizak |
| Kontrolni ventil zraka u praznom hodu | 2.4L DOHC, Benzin, 150 | Motor | P0505 | Kvar sustava upravljanja mirovanjem |
| ECC/ECU | 2.4L DOHC, Benzin, 150 | Motor | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| Senzor kisika | 2.4L DOHC, Benzin, 150 | Ispušni | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| Injektor goriva | 2.4L DOHC, Benzin, 150 | Sustav goriva | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| Senzor položaja leptira za gas | 2.4L DOHC, Benzin, 150 | Motor | P0122 | Krug osjetnika/sklopke položaja leptira za gas/papučice A nizak |
| Kontrolni ventil zraka u praznom hodu | 2.4L DOHC, Benzin, 150 | Motor | P0505 | Kvar sustava upravljanja mirovanjem |
| ECC/ECU | 2.5L V6, benzinac, 168 | Motor | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| Senzor kisika | 2.5L V6, benzinac, 168 | Ispušni | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| Injektor goriva | 2.5L V6, benzinac, 168 | Sustav goriva | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| Senzor položaja leptira za gas | 2.5L V6, benzinac, 168 | Motor | P0122 | Krug osjetnika/sklopke položaja leptira za gas/papučice A nizak |
| Kontrolni ventil zraka u praznom hodu | 2.5L V6, benzinac, 168 | Motor | P0505 | Kvar sustava upravljanja mirovanjem |
| ECC/ECU | 2.5L V6, benzinac, 168 | Motor | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| Senzor kisika | 2.5L V6, benzinac, 168 | Ispušni | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| Injektor goriva | 2.5L V6, benzinac, 168 | Sustav goriva | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| Senzor položaja leptira za gas | 2.5L V6, benzinac, 168 | Motor | P0122 | Krug osjetnika/sklopke položaja leptira za gas/papučice A nizak |
| Kontrolni ventil zraka u praznom hodu | 2.5L V6, benzinac, 168 | Motor | P0505 | Kvar sustava upravljanja mirovanjem |
| ECC/ECU | Svi motori | Motor | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| Senzor kisika | Svi motori | Ispušni | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| Injektor goriva | Svi motori | Sustav goriva | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| Senzor položaja leptira za gas | Svi motori | Motor | P0122 | Krug osjetnika/sklopke položaja leptira za gas/papučice A nizak |
| Kontrolni ventil zraka u praznom hodu | Svi motori | Motor | P0505 | Kvar sustava upravljanja mirovanjem |
| Senzor masenog protoka zraka | Svi motori | Motor | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| Senzor temperature rashladnog sredstva motora | Svi motori | Motor | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| Senzor apsolutnog tlaka u usisnoj grani | Svi motori | Motor | P0107 | Nizak ulaz u krug apsolutnog tlaka razvodnika |
| Ventil za recirkulaciju ispušnih plinova | Svi motori | Ispušni | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| Zavojnica paljenja | Svi motori | Motor | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka A |
| ECC/ECU | 2.0L, Benzin, 132 | Motor | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| Senzor kisika | 2.0L, Benzin, 132 | Ispušni | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| Injektor goriva | 2.0L, Benzin, 132 | Sustav goriva | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| Senzor položaja leptira za gas | 2.0L, Benzin, 132 | Motor | P0122 | Krug osjetnika/sklopke položaja leptira za gas/papučice A nizak |
| Kontrolni ventil zraka u praznom hodu | 2.0L, Benzin, 132 | Motor | P0505 | Kvar sustava upravljanja mirovanjem |
| ECC/ECU | 2.0L, Benzin, 132 | Motor | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| Senzor kisika | 2.0L, Benzin, 132 | Ispušni | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| Injektor goriva | 2.0L, Benzin, 132 | Sustav goriva | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| Senzor položaja leptira za gas | 2.0L, Benzin, 132 | Motor | P0122 | Tablica gasa/papučice 10: 2.4L motor 1996.-1997. |
| ECC/ECU | 2.4L, Benzin, 150 | Motor | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| Senzor kisika | 2.4L, Benzin, 150 | Ispušni | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| Injektor goriva | 2.4L, Benzin, 150 | Sustav goriva | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| Senzor položaja leptira za gas | 2.4L, Benzin, 150 | Motor | P0122 | Krug osjetnika/sklopke položaja leptira za gas/papučice A nizak |
| Kontrolni ventil zraka u praznom hodu | 2.4L, Benzin, 150 | Motor | P0505 | Kvar sustava upravljanja mirovanjem |
| ECC/ECU | 2.4L, Benzin, 150 | Motor | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| Senzor kisika | 2.4L, Benzin, 150 | Ispušni | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| Injektor goriva | 2.4L, Benzin, 150 | Sustav goriva | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| Senzor položaja leptira za gas | 2.4L, Benzin, 150 | Motor | P0122 | Krug osjetnika/sklopke položaja leptira za gas/papučice A nizak |
| Kontrolni ventil zraka u praznom hodu | 2.4L, Benzin, 150 | Motor | P0505 | Kvar sustava upravljanja mirovanjem |
| ECC/ECU | 2.5L, Benzin, 168 | Motor | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| Senzor kisika | 2.5L, Benzin, 168 | Ispušni | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| Injektor goriva | 2.5L, Benzin, 168 | Sustav goriva | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| Senzor položaja leptira za gas | 2.5L, Benzin, 168 | Motor | P0122 | Krug osjetnika/sklopke položaja leptira za gas/papučice A nizak |
| Kontrolni ventil zraka u praznom hodu | 2.5L, Benzin, 168 | Motor | P0505 | Kvar sustava upravljanja mirovanjem |
| ECC/ECU | 2.5L, Benzin, 168 | Motor | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| Senzor kisika | 2.5L, Benzin, 168 | Ispušni | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| Injektor goriva | 2.5L, Benzin, 168 | Sustav goriva | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| Senzor položaja leptira za gas | 2.5L, Benzin, 168 | Motor | P0122 | Krug osjetnika/sklopke položaja leptira za gas/papučice A nizak |
| Kontrolni ventil zraka u praznom hodu | 2.5L, Benzin, 168 | Motor | P0505 | Kvar sustava upravljanja mirovanjem |
| ECC/ECU | 2.4L, Benzin, 150 | Motor | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| Senzor kisika | 2.4L, Benzin, 150 | Ispušni | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| Injektor goriva | 2.4L, Benzin, 150 | Sustav goriva | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| Senzor položaja leptira za gas | 2.4L, Benzin, 150 | Motor | P0122 | Krug osjetnika/sklopke položaja leptira za gas/papučice A nizak |
| Kontrolni ventil zraka u praznom hodu | 2.4L, Benzin, 150 | Motor | P0505 | Kvar sustava upravljanja mirovanjem |
| ECC/ECU | 2.4L, Benzin, 150 | Motor | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| Senzor kisika | 2.4L, Benzin, 150 | Ispušni | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| Injektor goriva | 2.4L, Benzin, 150 | Sustav goriva | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| Senzor položaja leptira za gas | 2.4L, Benzin, 150 | Motor | P0122 | Krug osjetnika/sklopke položaja leptira za gas/papučice A nizak |
| ECC/ECU | 2.0L, Benzin, 132 | Motor | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| Senzor kisika | 2.0L, Benzin, 132 | Ispušni | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| Injektor goriva | 2.0L, Benzin, 132 | Sustav goriva | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| Senzor položaja leptira za gas | 2.0L, Benzin, 132 | Motor | P0122 | Krug osjetnika/sklopke položaja leptira za gas/papučice A nizak |
| Kontrolni ventil zraka u praznom hodu | 2.0L, Benzin, 132 | Motor | P0505 | Kvar sustava upravljanja mirovanjem |
| ECC/ECU | 2.0L, Benzin, 132 | Motor | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| Senzor kisika | 2.0L, Benzin, 132 | Ispušni | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| Injektor goriva | 2.0L, Benzin, 132 | Sustav goriva | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| Senzor položaja leptira za gas | 2.0L, Benzin, 132 | Motor | P0122 | Krug osjetnika/sklopke položaja leptira za gas/papučice A nizak |
| Kontrolni ventil zraka u praznom hodu | 2.0L, Benzin, 132 | Motor | P0505 | Kvar sustava upravljanja mirovanjem |
| ECC/ECU | 2.4L, Benzin, 150 | Motor | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| Senzor kisika | 2.4L, Benzin, 150 | Ispušni | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| Injektor goriva | 2.4L, Benzin, 150 | Sustav goriva | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| Senzor položaja leptira za gas | 2.4L, Benzin, 150 | Motor | P0122 | Krug osjetnika/sklopke položaja leptira za gas/papučice A nizak |
| ECC/ECU | 2.4L, Benzin, 150 | Motor | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| Senzor kisika | 2.4L, Benzin, 150 | Ispušni | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| Injektor goriva | 2.4L, Benzin, 150 | Sustav goriva | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| Senzor položaja leptira za gas | 2.4L, Benzin, 150 | Motor | P0122 | Krug osjetnika/sklopke položaja leptira za gas/papučice A nizak |
| Kontrolni ventil zraka u praznom hodu | 2.4L, Benzin, 150 | Motor | P0505 | Kvar sustava upravljanja mirovanjem |
| ECC/ECU | 2.4L, Benzin, 150 | Motor | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| Senzor kisika | 2.4L, Benzin, 150 | Ispušni | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| Injektor goriva | 2.4L, Benzin, 150 | Sustav goriva | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| Senzor položaja leptira za gas | 2.4L, Benzin, 150 | Motor | P0122 | Krug osjetnika/sklopke položaja leptira za gas/papučice A nizak |
| ECC/ECU | 2.4L, Benzin, 150 | Motor | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| Senzor kisika | 2.4L, Benzin, 150 | Ispušni | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| Injektor goriva | 2.4L, Benzin, 150 | Sustav goriva | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| Senzor položaja leptira za gas | 2.4L, Benzin, 150 | Motor | P0122 | Krug osjetnika/sklopke položaja leptira za gas/papučice A nizak |
| Kontrolni ventil zraka u praznom hodu | 2.4L, Benzin, 150 | Motor | P0505 | Kvar sustava upravljanja mirovanjem |
| ECC/ECU | 2.5L, Benzin, 168 | Motor | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| Senzor kisika | 2.5L, Benzin, 168 | Ispušni | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| Injektor goriva | 2.5L, Benzin, 168 | Sustav goriva | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| Senzor položaja leptira za gas | 2.5L, Benzin, 168 | Motor | P0122 | Krug osjetnika/sklopke položaja leptira za gas/papučice A nizak |
| Kontrolni ventil zraka u praznom hodu | 2.5L, Benzin, 168 | Motor | P0505 | Kvar sustava upravljanja mirovanjem |
| ECC/ECU | 2.0L, Benzin, 132 | Motor | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| Senzor kisika | 2.0L, Benzin, 132 | Ispušni | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| Injektor goriva | 2.0L, Benzin, 132 | Sustav goriva | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| Senzor položaja leptira za gas | 2.0L, Benzin, 132 | Motor | P0122 | Krug osjetnika/sklopke položaja leptira za gas/papučice A nizak |
| ECC/ECU | 2.0L, Benzin, 132 | Motor | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| Senzor kisika | 2.0L, Benzin, 132 | Ispušni | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| Injektor goriva | 2.0L, Benzin, 132 | Sustav goriva | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| Senzor položaja leptira za gas | 2.0L, Benzin, 132 | Motor | P0122 | Krug osjetnika/sklopke položaja leptira za gas/papučice A nizak |
| Kontrolni ventil zraka u praznom hodu | 2.0L, Benzin, 132 | Motor | P0505 | Kvar sustava upravljanja mirovanjem |
| ECC/ECU | 2.0L, Benzin, 132 | Motor | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| Senzor kisika | 2.0L, Benzin, 132 | Ispušni | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| Injektor goriva | 2.0L, Benzin, 132 | Sustav goriva | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| Senzor položaja leptira za gas | 2.0L, Benzin, 132 | Motor | P0122 | Krug osjetnika/sklopke položaja leptira za gas/papučice A nizak |
| Kontrolni ventil zraka u praznom hodu | 2.0L, Benzin, 132 | Motor | P0505 | Kvar sustava upravljanja mirovanjem |
| ECC/ECU | 2.4L, Benzin, 150 | Motor | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| Senzor kisika | 2.4L, Benzin, 150 | Ispušni | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| Injektor goriva | 2.4L, Benzin, 150 | Sustav goriva | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| Senzor položaja leptira za gas | 2.4L, Benzin, 150 | Motor | P0122 | Krug osjetnika/sklopke položaja leptira za gas/papučice A nizak |
| ECC/ECU | 2.4L, Benzin, 147 | Motor | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| Senzor kisika | 2.4L, Benzin, 147 | Ispušni | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| Injektor goriva | 2.4L, Benzin, 147 | Sustav goriva | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| Senzor položaja leptira za gas | 2.4L, Benzin, 147 | Motor | P0122 | Krug osjetnika/sklopke položaja leptira za gas/papučice A nizak |
| Kontrolni ventil zraka u praznom hodu | 2.4L, Benzin, 147 | Motor | P0505 | Kvar sustava upravljanja mirovanjem |
| ECC/ECU | 2.0L, Benzin, 132 | Motor | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| Senzor kisika | 2.0L, Benzin, 132 | Ispušni | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| Injektor goriva | 2.0L, Benzin, 132 | Sustav goriva | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| Senzor položaja leptira za gas | 2.0L, Benzin, 132 | Motor | P0122 | Krug osjetnika/sklopke položaja leptira za gas/papučice A nizak |
| Kontrolni ventil zraka u praznom hodu | 2.0L, Benzin, 132 | Motor | P0505 | Kvar sustava upravljanja mirovanjem |
| ECC/ECU | 2.4L, Benzin, 150 | Motor | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| Senzor kisika | 2.4L, Benzin, 150 | Ispušni | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| Injektor goriva | 2.4L, Benzin, 150 | Sustav goriva | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| Senzor položaja leptira za gas | 2.4L, Benzin, 150 | Motor | P0122 | Krug osjetnika/sklopke položaja leptira za gas/papučice A nizak |
| ECC/ECU | 2.0L, Benzin, 132 | Motor | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| Senzor kisika | 2.0L, Benzin, 132 | Ispušni | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| Injektor goriva | 2.0L, Benzin, 132 | Sustav goriva | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| Senzor položaja leptira za gas | 2.0L, Benzin, 132 | Motor | P0122 | Krug osjetnika/sklopke položaja leptira za gas/papučice A nizak |
| Kontrolni ventil zraka u praznom hodu | 2.0L, Benzin, 132 | Motor | P0505 | Kvar sustava upravljanja mirovanjem |
| ECC/ECU | 2.4L, Benzin, 150 | Motor | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| Senzor kisika | 2.4L, Benzin, 150 | Ispušni | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| Injektor goriva | 2.4L, Benzin, 150 | Sustav goriva | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| Senzor položaja leptira za gas | 2.4L, Benzin, 150 | Motor | P0122 | Krug osjetnika/sklopke položaja leptira za gas/papučice A nizak |
| Kontrolni ventil zraka u praznom hodu | 2.4L, Benzin, 150 | Motor | P0505 | Kvar sustava upravljanja mirovanjem |
| ECC/ECU | 2.0L, Benzin, 132 | Motor | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| Senzor kisika | 2.0L, Benzin, 132 | Ispušni | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| Injektor goriva | 2.0L, Benzin, 132 | Sustav goriva | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| Senzor položaja leptira za gas | 2.0L, Benzin, 132 | Motor | P0122 | Krug osjetnika/sklopke položaja leptira za gas/papučice A nizak |
| Kontrolni ventil zraka u praznom hodu | 2.0L, Benzin, 132 | Motor | P0505 | Kvar sustava upravljanja mirovanjem |
| ECC/ECU | 2.4L, Benzin, 150 | Motor | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| Senzor kisika | 2.4L, Benzin, 150 | Ispušni | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| Injektor goriva | 2.4L, Benzin, 150 | Sustav goriva | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| Senzor položaja leptira za gas | 2.4L, Benzin, 150 | Motor | P0122 | Krug osjetnika/sklopke položaja leptira za gas/papučice A nizak |
| Kontrolni ventil zraka u praznom hodu | 2.4L, Benzin, 150 | Motor | P0505 | Kvar sustava upravljanja mirovanjem |
| ECC/ECU | 2.0L, Benzin, 132 | Motor | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| Senzor kisika | 2.0L, Benzin, 132 | Ispušni | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| Injektor goriva | 2.0L, Benzin, 132 | Sustav goriva | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| Senzor položaja leptira za gas | 2.0L, Benzin, 132 | Motor | P0122 | Krug osjetnika/sklopke položaja leptira za gas/papučice A nizak |
| Kontrolni ventil zraka u praznom hodu | 2.0L, Benzin, 132 | Motor | P0505 | Kvar sustava upravljanja mirovanjem |
| ECC/ECU | 2.4L, Benzin, 150 | Motor | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| Senzor kisika | 2.4L, Benzin, 150 | Ispušni | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| Injektor goriva | 2.4L, Benzin, 150 | Sustav goriva | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| Senzor položaja leptira za gas | 2.4L, Benzin, 150 | Motor | P0122 | Krug osjetnika/sklopke položaja leptira za gas/papučice A nizak |
| Ventil za recirkulaciju ispušnih plinova | 2.0L, Benzin, 132 | Ispušni | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| Senzor položaja bregastog vratila | 2.0L, Benzin, 132 | Motor | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| Zavojnica paljenja | 2.0L, Benzin, 132 | Paljenje | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka A |
| Senzor temperature rashladnog sredstva motora | 2.0L, Benzin, 132 | Motor | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| Senzor masenog protoka zraka | 2.0L, Benzin, 132 | Motor | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| Ventil za recirkulaciju ispušnih plinova | 2.4L, Benzin, 150 | Ispušni | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| Senzor položaja bregastog vratila | 2.4L, Benzin, 150 | Motor | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| Zavojnica paljenja | 2.4L, Benzin, 150 | Paljenje | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka A |
| Senzor temperature rashladnog sredstva motora | 2.4L, Benzin, 150 | Motor | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| Senzor kisika | 2.4L, Benzin, 150 | Ispušni | P0135 | Kvar u krugu grijača senzora za kisik O2 (red 1, senzor 1) |
| Senzor položaja leptira za gas | 2.4L, Benzin, 150 | Motor | P0123 | Krug osjetnika položaja leptira za gas/papučice/prekidača A visok |
| Mlaznice za gorivo | 2.4L, Benzin, 150 | Gorivo | P0201 | Kvar u krugu mlaznice – cilindar 1 |
| Upravljački modul pogonskog sklopa | 2.4L, Benzin, 150 | Motor | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| Senzor tlaka u spremniku goriva | 2.4L, Benzin, 150 | Gorivo | P0443 | Kvar u krugu upravljačkog ventila za pročišćavanje sustava za kontrolu emisije isparenja |
| Senzor kisika | 2.5L, Benzin, 168 | Ispušni | P0135 | Kvar u krugu grijača senzora za kisik O2 (red 1, senzor 1) |
| Senzor položaja bregastog vratila | 2.5L, Benzin, 168 | Motor | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| Zavojnica paljenja | 2.5L, Benzin, 168 | Paljenje | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka A |
| Senzor temperature rashladnog sredstva motora | 2.5L, Benzin, 168 | Motor | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| Senzor masenog protoka zraka | 2.5L, Benzin, 168 | Motor | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| Senzor položaja leptira za gas | 2.5L, Benzin, 168 | Motor | P0123 | Krug osjetnika položaja leptira za gas/papučice/prekidača A visok |
| Mlaznice za gorivo | 2.5L, Benzin, 168 | Gorivo | P0201 | Kvar u krugu mlaznice – cilindar 1 |
| Upravljački modul pogonskog sklopa | 2.5L, Benzin, 168 | Motor | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| Senzor kisika | 2.0L, Benzin, 132 | Ispušni | P0135 | Kvar u krugu grijača senzora za kisik O2 (red 1, senzor 1) |
| Senzor položaja bregastog vratila | 2.0L, Benzin, 132 | Motor | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| Zavojnica paljenja | 2.0L, Benzin, 132 | Paljenje | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka A |
| Senzor temperature rashladnog sredstva motora | 2.0L, Benzin, 132 | Motor | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| Senzor masenog protoka zraka | 2.0L, Benzin, 132 | Motor | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| Senzor položaja leptira za gas | 2.0L, Benzin, 132 | Motor | P0123 | Krug osjetnika položaja leptira za gas/papučice/prekidača A visok |
| Mlaznice za gorivo | 2.0L, Benzin, 132 | Gorivo | P0201 | Kvar u krugu mlaznice – cilindar 1 |
| Upravljački modul pogonskog sklopa | 2.0L, Benzin, 132 | Motor | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| Senzor tlaka u spremniku goriva | 2.0L, Benzin, 132 | Gorivo | P0443 | Kvar u krugu upravljačkog ventila za pročišćavanje sustava za kontrolu emisije isparenja |
| Razdjelnik paljenja | 2.0L, Benzin, 132 | Paljenje | P1391 | Povremeni gubitak CMP ili CKP signala |
| Senzor kisika | 2.0L, Benzin, 132 | Ispušni | P0135 | Kvar u krugu grijača senzora za kisik O2 (red 1, senzor 1) |
| Senzor položaja bregastog vratila | 2.0L, Benzin, 132 | Motor | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| Zavojnica paljenja | 2.0L, Benzin, 132 | Paljenje | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka A |
| Senzor temperature rashladnog sredstva motora | 2.0L, Benzin, 132 | Motor | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| Senzor masenog protoka zraka | 2.0L, Benzin, 132 | Motor | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| Senzor položaja leptira za gas | 2.0L, Benzin, 132 | Motor | P0123 | Krug osjetnika položaja leptira za gas/papučice/prekidača A visok |
| Mlaznice za gorivo | 2.0L, Benzin, 132 | Gorivo | P0201 | Kvar u krugu mlaznice – cilindar 1 |
| Upravljački modul pogonskog sklopa | 2.0L, Benzin, 132 | Motor | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| Senzor tlaka u spremniku goriva | 2.0L, Benzin, 132 | Gorivo | P0443 | Kvar u krugu upravljačkog ventila za pročišćavanje sustava za kontrolu emisije isparenja |
| Senzor kisika | 2.4L, Benzin, 150 | Ispušni | P0135 | Kvar u krugu grijača senzora za kisik O2 (red 1, senzor 1) |
| Senzor položaja bregastog vratila | 2.4L, Benzin, 150 | Motor | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| Zavojnica paljenja | 2.4L, Benzin, 150 | Paljenje | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka A |
| Senzor temperature rashladnog sredstva motora | 2.4L, Benzin, 150 | Motor | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| Senzor masenog protoka zraka | 2.4L, Benzin, 150 | Motor | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| Senzor položaja leptira za gas | 2.4L, Benzin, 150 | Motor | P0123 | Krug osjetnika položaja leptira za gas/papučice/prekidača A visok |
| Mlaznice za gorivo | 2.4L, Benzin, 150 | Gorivo | P0201 | Kvar u krugu mlaznice – cilindar 1 |
| Upravljački modul pogonskog sklopa | 2.4L, Benzin, 150 | Motor | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| Senzor kisika | 2.4L, Benzin, 150 | Ispušni | P0135 | Kvar u krugu grijača senzora za kisik O2 (red 1, senzor 1) |
| Senzor položaja bregastog vratila | 2.4L, Benzin, 150 | Motor | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| Zavojnica paljenja | 2.4L, Benzin, 150 | Paljenje | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka A |
| Senzor temperature rashladnog sredstva motora | 2.4L, Benzin, 150 | Motor | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| Senzor masenog protoka zraka | 2.4L, Benzin, 150 | Motor | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| Senzor položaja leptira za gas | 2.4L, Benzin, 150 | Motor | P0123 | Krug osjetnika položaja leptira za gas/papučice/prekidača A visok |
| Mlaznice za gorivo | 2.4L, Benzin, 150 | Gorivo | P0201 | Kvar u krugu mlaznice – cilindar 1 |
| Upravljački modul pogonskog sklopa | 2.4L, Benzin, 150 | Motor | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| Senzor tlaka u spremniku goriva | 2.4L, Benzin, 150 | Gorivo | P0443 | Kvar u krugu upravljačkog ventila za pročišćavanje sustava za kontrolu emisije isparenja |
| Senzor kisika | 2.5L, Benzin, 168 | Ispušni | P0135 | Kvar u krugu grijača senzora za kisik O2 (red 1, senzor 1) |
| Senzor položaja bregastog vratila | 2.5L, Benzin, 168 | Motor | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| Zavojnica paljenja | 2.5L, Benzin, 168 | Paljenje | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka A |
| Senzor temperature rashladnog sredstva motora | 2.5L, Benzin, 168 | Motor | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| Senzor masenog protoka zraka | 2.5L, Benzin, 168 | Motor | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| Senzor položaja leptira za gas | 2.5L, Benzin, 168 | Motor | P0123 | Krug osjetnika položaja leptira za gas/papučice/prekidača A visok |
| Senzor položaja leptira za gas | 2.5L, Benzin, 168 | Motor | P0123 | Krug osjetnika položaja leptira za gas/papučice/prekidača A visok |
| Mlaznice za gorivo | 2.5L, Benzin, 168 | Gorivo | P0201 | Kvar u krugu mlaznice – cilindar 1 |
| Upravljački modul pogonskog sklopa | 2.5L, Benzin, 168 | Motor | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| Senzor tlaka u spremniku goriva | 2.5L, Benzin, 168 | Gorivo | P0443 | Kvar u krugu upravljačkog ventila za pročišćavanje sustava za kontrolu emisije isparenja |
| Senzor kisika | 2.0L, Benzin, 132 | Ispušni | P0135 | Kvar u krugu grijača senzora za kisik O2 (red 1, senzor 1) |
| Senzor položaja bregastog vratila | 2.0L, Benzin, 132 | Motor | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| Zavojnica paljenja | 2.0L, Benzin, 132 | Paljenje | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka A |
| Senzor temperature rashladnog sredstva motora | 2.0L, Benzin, 132 | Motor | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| Senzor masenog protoka zraka | 2.0L, Benzin, 132 | Motor | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| Senzor položaja leptira za gas | 2.0L, Benzin, 132 | Motor | P0123 | Krug osjetnika položaja leptira za gas/papučice/prekidača A visok |
| Mlaznice za gorivo | 2.0L, Benzin, 132 | Gorivo | P0201 | Kvar u krugu mlaznice – cilindar 1 |
| Upravljački modul pogonskog sklopa | 2.0L, Benzin, 132 | Motor | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| Senzor tlaka u spremniku goriva | 2.0L, Benzin, 132 | Gorivo | P0443 | Kvar u krugu upravljačkog ventila za pročišćavanje sustava za kontrolu emisije isparenja |
| Senzor kisika | 2.0L, Benzin, 132 | Ispušni | P0135 | Kvar u krugu grijača senzora za kisik O2 (red 1, senzor 1) |
| Senzor položaja bregastog vratila | 2.0L, Benzin, 132 | Motor | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| Zavojnica paljenja | 2.0L, Benzin, 132 | Paljenje | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka A |
| Senzor temperature rashladnog sredstva motora | 2.0L, Benzin, 132 | Motor | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| Senzor masenog protoka zraka | 2.0L, Benzin, 132 | Motor | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| Senzor položaja leptira za gas | 2.0L, Benzin, 132 | Motor | P0123 | Krug osjetnika položaja leptira za gas/papučice/prekidača A visok |
| Mlaznice za gorivo | 2.0L, Benzin, 132 | Gorivo | P0201 | Kvar u krugu mlaznice – cilindar 1 |
| Upravljački modul pogonskog sklopa | 2.0L, Benzin, 132 | Motor | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| Senzor tlaka u spremniku goriva | 2.0L, Benzin, 132 | Gorivo | P0443 | Kvar u krugu upravljačkog ventila za pročišćavanje sustava za kontrolu emisije isparenja |
| Senzor kisika | 2.4L, Benzin, 150 | Ispušni | P0135 | Kvar u krugu grijača senzora za kisik O2 (red 1, senzor 1) |
| Senzor položaja bregastog vratila | 2.4L, Benzin, 150 | Motor | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| Zavojnica paljenja | 2.4L, Benzin, 150 | Paljenje | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka A |
| Senzor temperature rashladnog sredstva motora | 2.4L, Benzin, 150 | Motor | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| Senzor masenog protoka zraka | 2.4L, Benzin, 150 | Motor | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| Senzor položaja leptira za gas | 2.4L, Benzin, 150 | Motor | P0123 | Krug osjetnika položaja leptira za gas/papučice/prekidača A visok |
| 2.0L SOHC | 2.0 L, benzinac, 132 KS | Prijenos | P1784 | Prijenosni sustav izvan raspona samotestiranja |
| 2.0L SOHC | 2.0 L, benzinac, 132 KS | Sustav za paljenje | P0353 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka C |
| 2.4L DOHC | 2,4 l, benzinac, 150 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav je previše mršav (niz 1) |
| 2.4L DOHC | 2,4 l, benzinac, 150 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| 2.4L DOHC | 2,4 l, benzinac, 150 KS | Sustav kontrole emisija | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| 2.4L DOHC | 2,4 l, benzinac, 150 KS | Sustav kontrole emisija | P0403 | Kvar u upravljačkom krugu recirkulacije ispušnih plinova |
| 2.4L DOHC | 2,4 l, benzinac, 150 KS | Sustav kontrole emisija | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| 2.4L DOHC | 2,4 l, benzinac, 150 KS | Sustav kontrole emisija | P0440 | Kvar sustava za kontrolu emisije isparavanjem |
Često postavljana pitanja (FAQ) o problemima s Plymouth Breezeom
Koji su neki od najčešćih problema s Plymouth Breeze?
Najčešći problemi s Plymouth Breeze uključuju probleme s mjenjačem, probleme s elektrikom, probleme s ovjesom i probleme s kočnicama.
Koji se problemi prijenosa obično povezuju s Plymouth Breeze?
Poznato je da Plymouth Breeze ima problema s mjenjačem, osobito u modelima iz 1996. i 1997. godine. Najčešći problemi su kvar solenoida, problemi sa spojkom pretvarača zakretnog momenta (TCC) i proklizavanje prijenosa.
Koji se električni problemi mogu pojaviti s Plymouth Breeze?
Plymouth Breeze je tijekom godina imao raznih električnih problema. Uobičajeni problemi uključuju probleme s alternatorom, baterijom, starterom i prekidačem za paljenje. Posebno je poznato da modeli iz 1998. i 1999. imaju problema s instrumentnom pločom i instrument pločom.
Koji su problemi s ovjesom povezani s Plymouth Breeze?
Poznato je da Plymouth Breeze ima problema s ovjesom, posebno s modelima iz 1996. i 1997. godine. Uobičajeni problemi uključuju istrošene podupirače i amortizere, slomljene opruge i labave komponente ovjesa.
Koji su neki od problema s kočnicama koji se mogu pojaviti kod Plymouth Breezea?
Plymouth Breeze je imao raznih problema s kočnicama tijekom godina. Uobičajeni problemi uključuju probleme s kočionim pločicama, rotorima, čeljustima i kočionim vodovima. Konkretno, poznato je da modeli iz 1999. i 2000. imaju problema s ABS sustavom.
Koji su problemi s motorom povezani s Plymouth Breeze?
Poznato je da Plymouth Breeze ima problema s motorom, posebno s modelima iz 1996. i 1997. godine. Uobičajeni problemi uključuju curenje ulja, kvar brtve glave i pregrijavanje. Poznato je da modeli iz 1998. i 1999. imaju problema s zupčastim remenom i vodenom pumpom.
Koja su rješenja dostupna za probleme s prijenosom Plymouth Breeze?
Najbolje rješenje za probleme s mjenjačem Plymouth Breeze je da kvalificirani mehaničar dijagnosticira problem i popravi ili zamijeni neispravne dijelove. Redovito održavanje i izmjena tekućine također mogu pomoći u sprječavanju problema s prijenosom.
Kako mogu riješiti električne probleme u svom Plymouth Breezeu?
Za rješavanje električnih problema u vašem Plymouth Breezeu, važno je da kvalificirani mehaničar dijagnosticira problem i zamijeni sve neispravne dijelove. Redovito održavanje i pregled električnog sustava mogu spriječiti probleme.
Koja su rješenja dostupna za probleme s ovjesom Plymouth Breeze?
Najbolje rješenje za probleme s ovjesom Plymouth Breeze je da kvalificirani mehaničar dijagnosticira problem i zamijeni sve istrošene ili pokvarene komponente. Redovito održavanje i pregled sustava ovjesa mogu spriječiti probleme.
Kako mogu riješiti probleme s kočnicama u svom Plymouth Breezeu?
Za rješavanje problema s kočnicama u vašem Plymouth Breezeu, važno je da kvalificirani mehaničar dijagnosticira problem i zamijeni sve istrošene ili neispravne komponente kočnica. Redovito održavanje i pregled kočionog sustava mogu spriječiti probleme.
Koja su rješenja motora dostupna za probleme motora Plymouth Breeze?
Najbolje rješenje za probleme s motorom Plymouth Breeze je da kvalificirani mehaničar dijagnosticira problem i popravi ili zamijeni sve neispravne dijelove. Redovito održavanje i pregled motora i rashladnog sustava mogu spriječiti probleme.
Koji su uobičajeni problemi s kočnicama kod Plymouth Breezea?
Neki uobičajeni problemi s kočnicama kod Plymouth Breeze uključuju prerano istrošenost kočionih pločica, spužvastu ili mekanu papučicu kočnice i curenje tekućine za kočnice. Ovi problemi mogu utjecati na sve godine i modele Plymouth Breeze.
Kako mogu znati da li moj Plymouth Breeze ima problema s prijenosom?
Znakovi problema s mjenjačem u Plymouth Breezeu uključuju poteškoće u mijenjanju brzina, proklizavanje brzina, odgođeno uključivanje i neobične zvukove koji dolaze iz mjenjača. Ovi se problemi mogu pojaviti u svim godinama i modelima Plymouth Breezea.
Postoje li uobičajeni električni problemi s Plymouth Breeze?
Da, postoje neki uobičajeni električni problemi s Plymouth Breeze. To uključuje probleme s akumulatorom, alternatorom, starterom i prekidačem za paljenje. Ovi problemi mogu utjecati na sve godine i modele Plymouth Breeze.
Kako mogu znati ima li moj Plymouth Breeze problema s ovjesom?
Znakovi problema s ovjesom u Plymouth Breezeu uključuju neravnu ili neudobnu vožnju, pretjerano poskakivanje, neravnomjerno trošenje guma i osjećaj povlačenja tijekom vožnje. Ovi se problemi mogu pojaviti u svim godinama i modelima Plymouth Breezea.
Koja su preporučena rješenja za probleme s motorom u Plymouth Breezeu?
Neka preporučena rješenja za probleme s motorom u Plymouth Breezeu uključuju redovito održavanje, pravovremenu promjenu ulja i rješavanje problema čim se pojave. Ovisno o specifičnom motoru i problemu, može biti potreban popravak ili zamjena određenih komponenti.
Kako mogu spriječiti probleme s prijenosom u svom Plymouth Breezeu?
Redovito održavanje i izmjene tekućine mogu spriječiti probleme s prijenosom u Plymouth Breezeu. Osim toga, izbjegavanje oštre vožnje i ne preopterećenje vozila također može pomoći u produljenju vijeka trajanja mjenjača.
Je li sigurno nastaviti voziti svoj Plymouth Breeze s problemima s kočnicama?
Ne preporučuje se nastavak vožnje vašeg Plymouth Breezea s problemima s kočnicama jer to može biti iznimno opasno. Važno je da se problemi s kočnicama riješe što je prije moguće kako biste osigurali svoju sigurnost i sigurnost drugih na cesti.
Mogu li električni problemi u Plymouth Breeze uzrokovati druge probleme u vozilu?
Da, električni problemi u Plymouth Breezeu mogu uzrokovati niz drugih problema, uključujući probleme sa sustavom pokretanja, sustavom punjenja i drugim elektroničkim komponentama. Važno je riješiti sve električne probleme što je prije moguće kako biste spriječili daljnje oštećenje.
Koji je najbolji način rješavanja problema s ovjesom u Plymouth Breezeu?
Najbolji način za rješavanje problema s ovjesom u Plymouth Breezeu je da profesionalni mehaničar pregleda vozilo i dijagnosticira problem. Ovisno o konkretnom problemu, može biti potreban popravak ili zamjena određenih komponenti.
Koja su neka preporučena rješenja za probleme s kočnicama u Plymouth Breezeu?
Neka preporučena rješenja za probleme s kočnicama u Plymouth Breezeu uključuju redovito održavanje i preglede, pravovremenu zamjenu kočionih pločica i rotora te rješavanje svih problema čim se pojave.
Koji su problemi s ovjesom uobičajeni u Plymouth Breezeu?
Poznato je da Plymouth Breeze ima problema s ovjesom kao što su istrošeni nosači amortizera, slomljene zavojne opruge i istrošeni amortizeri. Ovi problemi su češći u starijim modelima, kao što su 1996. i 1997.
Koji su uobičajeni problemi s kočnicama u Plymouth Breezeu?
Najčešći problem s kočnicama u Plymouth Breezeu je meka ili spužvasta papučica kočnice, što može ukazivati na problem s kočionim vodovima, glavnim cilindrom ili pojačivačem kočnice. Još jedan uobičajeni problem je prerano trošenje kočionih pločica i rotora, što može uzrokovati škripanje ili škripanje prilikom kočenja.
Koji je najčešći problem motora u Plymouth Breezeu?
Jedan od najčešćih problema s motorom Plymouth Breezea je prepuhana brtva glave. Ovaj problem je češći u ranijim modelima, kao što su 1996. i 1997., i može rezultirati gubitkom snage, pregrijavanjem i prestankom paljenja motora.
Koji su problemi s prijenosom uobičajeni u Plymouth Breezeu?
Uobičajeni problemi s mjenjačem u Plymouth Breezeu uključuju probleme s mijenjanjem brzina, proklizavanje zupčanika i curenje tekućine iz mjenjača. Ovi se problemi mogu pojaviti u različitim godinama modela i tipovima motora i mogu zahtijevati popravak ili zamjenu mjenjača.
Koja su preporučena rješenja za električne probleme u Plymouth Breezeu?
Neka preporučena rješenja za električne probleme u Plymouth Breezeu uključuju provjeru pravilnog rada akumulatora i alternatora, zamjenu istrošenih elektropokretača ili solenoida, te pregled i popravak neispravnih električnih prozora i brava. Redovito održavanje može spriječiti pojavu nekih od ovih problema.
Koja su neka preporučena rješenja za probleme s kočnicama u Plymouth Breezeu?
Neka preporučena rješenja za probleme s kočnicama u Plymouth Breezeu uključuju zamjenu istrošenih kočionih pločica i rotora, ispiranje i odzračivanje kočionog sustava te pregled i popravak kočionih vodova, glavnog cilindra i pojačivača kočnice. Redovito održavanje kočnica može spriječiti prijevremeno trošenje i smanjiti rizik od kvara kočnica.
Koja su preporučena rješenja za probleme s ovjesom u Plymouth Breezeu?
Neka preporučena rješenja za probleme s ovjesom u Plymouth Breezeu uključuju zamjenu istrošenih nosača i amortizera, popravak ili zamjenu slomljenih spiralnih opruga i izvođenje poravnanja kotača kako bi se osiguralo pravilno trošenje guma. Redovito održavanje ovjesa može spriječiti prijevremeno trošenje i smanjiti rizik od kvara ovjesa.
Koja su preporučena rješenja za probleme s motorom u Plymouth Breezeu?
Neka preporučena rješenja za probleme s motorom u Plymouth Breezeu uključuju zamjenu pregorjele brtve glave, obavljanje redovitih izmjena ulja i podešavanja te pregled i zamjenu istrošenih komponenti motora kao što su svjećice, remeni i crijeva. Redovito održavanje motora može spriječiti neke probleme i produljiti životni vijek motora.
Koja su neka preporučena rješenja za probleme s prijenosom u Plymouth Breezeu?
Neka preporučena rješenja za probleme s mjenjačem u Plymouth Breezeu uključuju popravak ili zamjenu istrošenih zupčanika ili komponenti, provjeru i zamjenu tekućine za mjenjač i obavljanje redovitog održavanja mjenjača kao što je ispiranje tekućine ili zamjena filtra. Redovito održavanje mjenjača može spriječiti prijevremeno trošenje i smanjiti rizik od kvara mjenjača.
Koji su uobičajeni električni problemi s Plymouth Breeze?
Plymouth Breeze poznat je po raznim električnim problemima poput neispravnih alternatora, pražnjenja akumulatora i pregorjelih osigurača. Neki modeli također su imali problema s električnim podizačima prozora u automobilu koji nisu radili ispravno ili s neispravnim mjeračima na kontrolnoj ploči.
Što može uzrokovati probleme s prijenosom u Plymouth Breezeu?
Neki uobičajeni uzroci problema s mjenjačem u Plymouth Breezeu mogu uključivati probleme s solenoidom mjenjača, istrošenim zupčanicima ili ležajevima te niskom ili prljavom tekućinom u mjenjaču. Ovi problemi mogu dovesti do problema kao što su teško mijenjanje stupnjeva prijenosa, proklizavanje zupčanika i škripanje tijekom mijenjanja stupnjeva prijenosa.
Koji su uobičajeni problemi s ovjesom kod Plymouth Breezea?
Plymouth Breeze poznat je po problemima s ovjesom kao što su istrošene ili oštećene kontrolne poluge, kuglasti zglobovi i nosači amortizera. Ovi problemi mogu dovesti do simptoma kao što su teška vožnja, vibracije i nestabilnost upravljanja.
Koji su uobičajeni problemi s kočnicama kod Plymouth Breezea?
Plymouth Breeze poznat je po problemima s kočnicama kao što su iskrivljeni rotori kočnica, istrošene kočione pločice i curenje kočionih vodova. Ovi problemi mogu dovesti do simptoma poput pulsiranja papučice kočnice, buke tijekom kočenja i smanjene učinkovitosti kočenja.
Koja su preporučena rješenja za probleme s motorom u Plymouth Breezeu?
Neka preporučena rješenja za probleme s motorom u Plymouth Breezeu mogu uključivati redovito održavanje poput izmjene ulja, zamjene zračnog filtra i podešavanja. Za ozbiljnije probleme poput pregrijavanja ili zatajenja motora, važno je da profesionalni mehaničar dijagnosticira i popravi problem.
Koja su neka preporučena rješenja za probleme s prijenosom u Plymouth Breezeu?
Neka preporučena rješenja za probleme s mjenjačem u Plymouth Breezeu mogu uključivati redovite izmjene tekućine u mjenjaču, korištenje visokokvalitetne tekućine i izbjegavanje preopterećenja automobila. Za ozbiljnije probleme poput klizanja zupčanika ili zvukova škripanja, važno je da profesionalni mehaničar dijagnosticira i popravi problem.
Koja su preporučena rješenja za električne probleme u Plymouth Breezeu?
Neka preporučena rješenja za električne probleme u Plymouth Breezeu mogu uključivati provjeru i zamjenu pregorjelih osigurača, testiranje akumulatora i alternatora te pregled ožičenja za bilo kakva oštećenja. Za ozbiljnije probleme poput kvara mjerača na kontrolnoj ploči, važno je da profesionalni mehaničar dijagnosticira i popravi problem.
Koja su preporučena rješenja za probleme s ovjesom u Plymouth Breezeu?
Neka preporučena rješenja za probleme s ovjesom u Plymouth Breezeu mogu uključivati zamjenu istrošenih ili oštećenih upravljačkih ramena, kuglastih zglobova i nosača amortizera. Također je važno da provjerite i ispravite poravnanje automobila kako biste spriječili daljnje probleme s ovjesom.
Koja su neka preporučena rješenja za probleme s kočnicama u Plymouth Breezeu?
Neka preporučena rješenja za probleme s kočnicama u Plymouth Breezeu mogu uključivati zamjenu istrošenih kočionih pločica i iskrivljenih kočionih rotora, ispiranje i odzračivanje kočionog sustava te pregled i zamjenu kočionih vodova koji cure. Također je važno izbjegavati preopterećenje automobila ili agresivnu vožnju kako biste spriječili daljnje probleme s kočnicama.
Što trebam učiniti ako iz mog Plymouth Breezea iz 1996. curi ulje?
Najprije odredite izvor curenja, koji bi mogao biti iz korita ulja, brtve poklopca ventila ili stražnje glavne brtve. Nakon što se identificiraju, mogu se izvršiti potrebni popravci, koji mogu uključivati zamjenu neispravnog dijela ili zatezanje labavih spojeva.
Mogu li se problemi s mjenjačem u Plymouth Breezeu iz 1998. popraviti ili će se morati zamijeniti cijeli mjenjač?
U nekim slučajevima, određeni problem s prijenosom može se popraviti jednostavnim popravkom, kao što je zamjena solenoida ili kućišta ventila. Međutim, u težim slučajevima, kao što je potpuno neispravan prijenos, može biti potrebna zamjena. Najbolje je da stručnjak dijagnosticira problem kako bi odredio najučinkovitiji postupak.
Kako mogu dijagnosticirati električne probleme u svom Plymouth Breezeu iz 2000?
Probleme s elektrikom može biti teško dijagnosticirati, ali neki uobičajeni simptomi uključuju zatamnjenje prednjih svjetala, neispravne mjerače ili pražnjenu bateriju. Profesionalni mehaničar može upotrijebiti dijagnostičke alate za utvrđivanje temeljnog uzroka problema, koji može uključivati neispravno ožičenje, neispravan alternator ili loš akumulator.
Postoje li uobičajeni problemi s ovjesom kod Plymouth Breezea iz 1997.?
Da, uobičajeni problemi s ovjesom ove modelne godine mogu uključivati istrošene kuglaste zglobove, istrošene čahure i neispravne podupirače ili amortizere. Važno je da se ti problemi poprave što je prije moguće kako bi se osigurali sigurni uvjeti vožnje i spriječilo daljnje oštećenje vozila.
Što trebam učiniti ako moj Plymouth Breeze iz 1999. ima problema s kočnicama?
Ovisno o konkretnom problemu, potrebni popravci mogu uključivati zamjenu istrošenih kočionih pločica, rotora ili čeljusti. Važno je odmah dijagnosticirati i popraviti sve probleme s kočnicama kako biste osigurali sigurnost vas i vaših putnika na cesti.
+ There are no comments
Add yours