PLYMOUTH NEON najčešći problemi sa kojima se susreće

1. Uvod

Plymouth Neon bio je kompaktni automobil koji je proizvodila Chrysler Corporation od 1994. do 2001. Bio je dostupan kao limuzina s četvera vrata ili kupe s dvoja vrata i reklamirao se kao povoljna opcija za vozače koji su željeli pouzdano i pristupačno vozilo .

Jedan od najznačajnijih problema s Plymouth Neonom bio je njegov motor. Prvi modeli bili su opremljeni 2,0-litrenim motorom za koji se znalo da ima problema s potrošnjom ulja i gubitkom snage. Ovaj je motor imao sklonost sagorijevanju ulja, što bi moglo dovesti do oštećenja motora ako se ne riješi odmah. Osim toga, neki su vozači prijavili gubitak snage, osobito pri većim brzinama, što može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući začepljeni filtar zraka ili kvar pumpe za gorivo.

U kasnijim godinama, Plymouth Neon je bio opremljen ažuriranim 2,0-litrenim motorom koji je imao dvostruke bregaste osovine u glavi. Iako je ovaj motor bio snažniji i učinkovitiji od svog prethodnika, još uvijek je bio sklon problemima s potrošnjom ulja i gubitkom snage. Vozači ovih modela također su prijavili probleme s zupčastim remenom motora, koji bi mogao puknuti i uzrokovati ozbiljna oštećenja motora ako se odmah ne zamijeni.

Drugi uobičajeni problem s Plymouth Neonom bio je njegov prijenos. Poznato je da je automatski mjenjač imao problema s mijenjanjem brzina i često bi proklizavao između brzina. Ručni mjenjač je također bio sklon problemima, posebno sa spojkom, koja se mogla brzo istrošiti i zahtijevati čestu zamjenu.

Električni problemi također su bili česti kod Plymouth Neona. Vozači su prijavili probleme s alternatorom, koji bi mogao zakazati i uzrokovati brzo pražnjenje baterije. Starter je bio još jedna komponenta koja je bila sklona kvaru, osobito u hladnijim klimatskim uvjetima.

Konačno, poznato je da se komponente ovjesa i upravljača Plymouth Neona brzo troše. Vozači su prijavili probleme s krajevima spona i kuglastim zglobovima, koji bi mogli uzrokovati zanošenje vozila ili povlačenje u jednu stranu. Osim toga, letva upravljača bila je sklona kvaru, što je moglo otežati upravljanje i kontrolu vozila.

Zaključno, Plymouth Neon bio je ekonomična opcija za vozače koji su željeli pouzdano i pristupačno vozilo. Međutim, bio je sklon nekoliko uobičajenih problema, uključujući probleme s motorom, probleme s mjenjačem, probleme s elektrikom te probleme s ovjesom i upravljanjem. Vozači koji posjeduju Plymouth Neon trebali bi biti svjesni ovih problema i poduzeti korake da ih odmah riješe kako bi osigurali dugovječnost i pouzdanost svog vozila.

2. Problemi s motorom

2.1. Modeli 1994-1996

Modeli Plymouth Neon iz 1994.-1996. bili su opremljeni 2,0-litrenim motorom za koji se znalo da ima problema s potrošnjom ulja i gubitkom snage. Jedan od najčešćih problema s ovim motorom bila je njegova sklonost sagorijevanju ulja, što bi moglo dovesti do oštećenja motora ako se odmah ne riješi. Vozači ovih modela trebali bi često provjeravati razinu ulja i odmah rješavati sve probleme s potrošnjom ulja.

Još jedan uobičajeni problem s modelima Plymouth Neon iz 1994.-1996. bio je gubitak snage, osobito pri većim brzinama. Ovaj problem može biti uzrokovan nizom čimbenika, uključujući začepljeni filtar zraka ili kvar pumpe za gorivo. Vozači koji dožive gubitak snage trebaju dati svoje vozilo na pregled kvalificiranom mehaničaru kako bi dijagnosticirao i riješio temeljni problem.

Osim ovih problema, vozači modela Plymouth Neon iz 1994.-1996. također mogu imati problema sa zupčastim remenom motora. Ova komponenta je odgovorna za sinkronizaciju bregaste i koljenaste osovine motora, a ako se pokvari, može uzrokovati ozbiljna oštećenja motora. Vozači bi trebali redovito pregledavati svoj zupčasti remen i zamijeniti ga u skladu s preporukama proizvođača kako bi izbjegli ovaj problem.

Konačno, neki vozači modela Plymouth Neon iz 1994.-1996. prijavili su probleme sa sustavom hlađenja motora. Ovaj sustav je odgovoran za regulaciju temperature motora i sprječavanje pregrijavanja. Problemi sa sustavom hlađenja mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, uključujući pokvarenu pumpu za vodu, začepljen radijator ili neispravan termostat.

Općenito, vozači modela Plymouth Neon 1994-1996 trebali bi biti svjesni ovih uobičajenih problema s motorom i poduzeti korake da ih odmah riješe kako bi osigurali dugovječnost i pouzdanost svog vozila. Redovito održavanje, poput izmjene ulja, podešavanja i pregleda, može pomoći u prepoznavanju i rješavanju ovih problema prije nego što postanu veliki problemi.

2.2. Modeli 1997.-1999

Modeli Plymouth Neon iz 1997.-1999. bili su opremljeni 2,0-litrenim motorom koji je imao neke značajne probleme, uključujući potrošnju ulja i zatajenja motora. Jedan od najčešćih problema s ovim motorom bila je njegova sklonost sagorijevanju ulja, što bi moglo dovesti do oštećenja motora ako se odmah ne riješi. Vozači bi trebali često provjeravati razinu ulja i odmah rješavati sve probleme s potrošnjom ulja.

Još jedan uobičajeni problem s modelima Plymouth Neon iz 1997.-1999. bila su zatajenja motora, što je moglo biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući neispravan svitak paljenja, neispravne svjećice ili začepljenu mlaznicu za gorivo. Vozači kod kojih dođe do prestanka paljenja motora trebali bi svoje vozilo pregledati kvalificirani mehaničar kako bi dijagnosticirao i riješio temeljni problem.

Osim ovih problema, neki vozači modela Plymouth Neon iz 1997.-1999. također mogu imati problema s zupčastim remenom motora. Ova komponenta je odgovorna za sinkronizaciju bregaste i koljenaste osovine motora, a ako se pokvari, može uzrokovati ozbiljna oštećenja motora. Vozači bi trebali redovito pregledavati svoj zupčasti remen i zamijeniti ga u skladu s preporukama proizvođača kako bi izbjegli ovaj problem.

Konačno, neki vozači modela Plymouth Neon iz 1997.-1999. prijavili su probleme sa sustavom hlađenja motora. Ovaj sustav je odgovoran za regulaciju temperature motora i sprječavanje pregrijavanja. Problemi sa sustavom hlađenja mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, uključujući pokvarenu pumpu za vodu, začepljen radijator ili neispravan termostat.

Općenito, vozači modela Plymouth Neon 1997-1999 trebali bi biti svjesni ovih uobičajenih problema s motorom i poduzeti korake da ih odmah riješe kako bi osigurali dugovječnost i pouzdanost svog vozila. Redovito održavanje, poput izmjene ulja, podešavanja i pregleda, može pomoći u prepoznavanju i rješavanju ovih problema prije nego što postanu veliki problemi.

2.3. Modeli 2000-2001

Modeli Plymouth Neon iz 2000.-2001. bili su opremljeni 2,0-litrenim motorom koji je imao neke značajne probleme, uključujući curenje ulja i zatajenje motora. Jedan od najčešćih problema s ovim motorom bila je sklonost curenju ulja, što bi moglo dovesti do oštećenja motora ako se odmah ne riješi. Vozači bi trebali redovito pregledavati motor zbog znakova curenja ulja i odmah rješavati sve probleme.

Još jedan uobičajeni problem s modelima Plymouth Neon 2000-2001 bila su zatajenja motora, koja mogu biti uzrokovana nizom čimbenika, uključujući neispravan svitak paljenja, neispravne svjećice ili začepljenu mlaznicu za gorivo. Vozači kod kojih dođe do prestanka paljenja motora trebali bi svoje vozilo pregledati kvalificirani mehaničar kako bi dijagnosticirao i riješio temeljni problem.

Osim ovih problema, neki vozači modela Plymouth Neon iz 2000.-2001. također mogu imati problema s zupčastim remenom motora. Ova komponenta je odgovorna za sinkronizaciju bregaste i koljenaste osovine motora, a ako se pokvari, može uzrokovati ozbiljna oštećenja motora. Vozači bi trebali redovito pregledavati svoj zupčasti remen i zamijeniti ga u skladu s preporukama proizvođača kako bi izbjegli ovaj problem.

Konačno, neki vozači modela Plymouth Neon iz 2000.-2001. prijavili su probleme sa sustavom hlađenja motora. Ovaj sustav je odgovoran za regulaciju temperature motora i sprječavanje pregrijavanja. Problemi sa sustavom hlađenja mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, uključujući pokvarenu pumpu za vodu, začepljen radijator ili neispravan termostat.

Općenito, vozači modela Plymouth Neon 2000-2001 trebali bi biti svjesni ovih uobičajenih problema s motorom i poduzeti korake da ih odmah riješe kako bi osigurali dugovječnost i pouzdanost svog vozila. Redovito održavanje, poput izmjene ulja, podešavanja i pregleda, može pomoći u prepoznavanju i rješavanju ovih problema prije nego što postanu veliki problemi.

3. Električni problemi

3.1. Problemi s alternatorom

Jedan od uobičajenih električnih problema s modelima Plymouth Neon su problemi s alternatorom. Alternator je važna komponenta električnog sustava vozila, jer je odgovoran za proizvodnju električne energije i punjenje baterije dok motor radi. Kada se alternator pokvari ili neispravno radi, to može uzrokovati razne probleme, uključujući poteškoće s pokretanjem vozila, zatamnjena ili treperenje prednjih svjetala i prazan akumulator.

Neki vozači modela Plymouth Neon prijavili su probleme s preranim kvarom alternatora ili neispravnim punjenjem baterije. Te probleme mogu uzrokovati različiti čimbenici, uključujući neispravan regulator napona, istrošeni remen ili oštećenu remenicu. Važno je da se alternator redovito provjerava i po potrebi mijenja kako bi se izbjegli ovi problemi.

Osim preranog kvara, neki su vozači također prijavili probleme s alternatorom koji je prepunio bateriju. To bi moglo uzrokovati oštećenje akumulatora, kao i drugih električnih komponenti u vozilu. Ako alternator prepuni bateriju, važno je odmah je pregledati i zamijeniti kako biste izbjegli daljnja oštećenja.

Drugi problem koji se može pojaviti s alternatorom u modelima Plymouth Neon je neispravna veza ožičenja. Labavo ili oštećeno ožičenje može uzrokovati povremene probleme s punjenjem, što može dovesti do prazne baterije ili drugih električnih problema. Vozači koji imaju problema s električnim sustavom vozila trebali bi ga pregledati kvalificirani mehaničar kako bi dijagnosticirao i riješio temeljni problem.

Općenito, vozači modela Plymouth Neon trebali bi biti svjesni ovih uobičajenih problema s alternatorom i poduzeti korake da ih odmah riješe kako bi osigurali pouzdanost i sigurnost svog vozila. Redovito održavanje, kao što su pregledi i zamjena istrošenih komponenti, može spriječiti pojavu problema s alternatorom.

3.2. Problemi sa starterom

Još jedan čest električni problem koji se može pojaviti kod modela Plymouth Neon su problemi sa starterom. Starter je odgovoran za pokretanje motora kada se ključ okrene u bravi, a kada se pokvari, vozilo se možda neće uopće pokrenuti ili može krenuti s prekidima.

Jedan uobičajeni problem koji su prijavili vozači modela Plymouth Neon sa starterom je škripanje prilikom pokretanja vozila. Ova buka može biti uzrokovana istrošenim elektropokretačem ili oštećenim zamašnjakom, što se može pojaviti tijekom vremena zbog normalnog trošenja i habanja. Ako se ne provjeri, problem se može pogoršati i uzrokovati daljnje oštećenje startera ili drugih komponenti.

Još jedan problem koji se može pojaviti sa starterom je neuspjeh uključivanja kada se ključ okrene u bravi za paljenje. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući neispravan solenoid ili problem s ožičenjem. U nekim slučajevima, starter će možda trebati potpuno zamijeniti kako bi se riješio problem.

Za vozače modela Plymouth Neon važno je da svoj starter redovito provjeravaju kao dio rutinskog održavanja kako bi se na vrijeme uočili problemi. To može spriječiti skupe popravke i pomoći u osiguravanju pouzdanosti vozila. Osim toga, vozači bi trebali biti svjesni svih znakova upozorenja o problemima s elektropokretačem, kao što su zvukovi škripanja ili poteškoće s pokretanjem vozila, i neka ga odmah pregleda kvalificirani mehaničar.

Općenito, iako problemi s elektropokretačem mogu biti frustrirajući i nezgodni za vozače modela Plymouth Neon, oni se obično lako rješavaju pravilnim održavanjem i popravcima. Uz pravilnu njegu i pažnju, vozači mogu pomoći osigurati dugoročnu pouzdanost i sigurnost svog vozila.

4. Problemi s prijenosom

4.1. Problemi s automatskim mjenjačem

Problemi s mjenjačem još su jedan problem s kojim se mogu susresti vozači modela Plymouth Neon. Jedan uobičajeni problem koji prijavljuju vozači su problemi s automatskim mjenjačem.

Jedan od najčešćih problema s automatskim mjenjačem je proklizavanje ili oklijevanje tijekom ubrzavanja. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući niske razine tekućine, oštećene ili istrošene trake prijenosa ili oštećene zupčanike. Ako se ne provjere, ovi problemi mogu dovesti do ozbiljnijeg oštećenja mjenjača, što može rezultirati skupim popravcima.

Još jedan problem s automatskim mjenjačem je grubo mijenjanje stupnjeva prijenosa, što može uzrokovati trzanje ili trzanje vozila tijekom promjene brzina. To može biti uzrokovano neispravnim kontrolnim modulom mjenjača ili solenoidima za biranje stupnjeva prijenosa ili oštećenim tijelom ventila. Opet, ako se ne riješe, ovi problemi mogu uzrokovati daljnje oštećenje mjenjača i rezultirati skupim popravcima.

Redovito održavanje i pregledi automatskog mjenjača mogu spriječiti pojavu ovih problema ili ih otkriti na vrijeme. To uključuje provjeru i dolijevanje razine tekućine, kao i pregled mjenjača na znakove oštećenja ili istrošenosti. U nekim slučajevima mogu biti potrebni popravci, kao što je zamjena oštećenih ili istrošenih komponenti prijenosa.

Općenito, vozači modela Plymouth Neon trebali bi biti svjesni znakova upozorenja na probleme s automatskim mjenjačem, kao što su proklizavanje ili oštro mijenjanje stupnjeva prijenosa, te bi svoj mjenjač trebali redovito pregledavati kao dio rutinskog održavanja. Uz pravilnu njegu i pažnju, vozači mogu pomoći osigurati dugoročnu pouzdanost i sigurnost svog vozila.

4.2. Problemi s ručnim mjenjačem

Osim problema s automatskim mjenjačem, vozači modela Plymouth Neon s ručnim mjenjačem također mogu imati problema s mjenjačem.

Jedan čest problem s ručnim mjenjačem su poteškoće u mijenjanju brzina. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući nisku razinu tekućine, istrošenu spojku ili oštećene prstenove sinkrona. Vozači mogu primijetiti škripanje ili otpor pri pokušaju mijenjanja brzina ili mogu imati poteškoća s ubacivanjem vozila u brzinu.

Još jedan problem s ručnim mjenjačem je proklizavanje ili povlačenje kvačila. To može uzrokovati gubitak snage ili zaustavljanje vozila, a može biti uzrokovano istrošenom ili oštećenom lamelom spojke, potisnom pločom ili otkočnim ležajem. U nekim slučajevima ovaj problem može zahtijevati potpunu zamjenu sustava kvačila.

Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti probleme s ručnim mjenjačem ili ih rano otkriti. To uključuje provjeru i dolijevanje razine tekućine, kao i pregled sustava kvačila na znakove istrošenosti ili oštećenja. U nekim slučajevima mogu biti potrebne prilagodbe ili popravci kako bi se osiguralo ispravno funkcioniranje prijenosa.

Općenito, vozači modela Plymouth Neon s ručnim mjenjačem trebali bi biti svjesni znakova upozorenja o problemima s mjenjačem, kao što su poteškoće pri mijenjanju stupnjeva prijenosa ili proklizavanje kvačila, te bi svoj mjenjač trebali redovito pregledavati kao dio rutinskog održavanja. Uz pravilnu njegu i pažnju, vozači mogu pomoći osigurati dugoročnu pouzdanost i sigurnost svog vozila.

5. Problemi s ovjesom i upravljanjem

5.1. Krajevi spona i kuglasti zglobovi

Sustavi ovjesa i upravljanja modela Plymouth Neon također mogu imati problema s krajevima spone i kuglastim zglobovima, što može uzrokovati probleme s rukovanjem i kontrolom upravljanja.

Krajevi spone ključne su komponente sustava upravljanja, povezuju letvu upravljača s zglobom upravljača. Tijekom vremena ti se dijelovi mogu istrošiti ili oštetiti, što dovodi do raznih problema kao što su vibracije upravljača, neravnomjerno trošenje guma ili labavo upravljanje. U ekstremnim slučajevima, istrošeni kraj spone može čak uzrokovati gubitak kontrole nad vozilom.

Slično tome, kuglasti zglobovi također su važni dijelovi sustava ovjesa, povezujući kontrolnu polugu s zglobom upravljača. Poput krajeva spona, kuglasti zglobovi mogu se s vremenom istrošiti ili oštetiti, što dovodi do problema kao što su neravnomjerno trošenje gume, zanošenje ili povlačenje u jednu stranu ili zveketanje ili pucketanje tijekom vožnje.

Redoviti pregledi krajeva spona i kuglastih zglobova bitni su za osiguravanje ispravnog upravljanja i funkcioniranja ovjesa, kao i za cjelokupnu sigurnost vozila. Ako se otkriju bilo kakvi problemi, važno je da ih odmah riješi kvalificirani mehaničar, jer kvar ovih komponenti može dovesti do ozbiljnih nesreća.

U nekim slučajevima može biti potrebna zamjena krajeva spona i kuglastih zglobova, osobito ako su dijelovi značajno istrošeni ili oštećeni. Važno je koristiti visokokvalitetne zamjenske dijelove i prepustiti posao kvalificiranom mehaničaru kako bi se osigurala ispravna funkcija i sigurnost vozila.

5.2. Problemi s letvom upravljača

Zupčasta letva upravljača još je jedna komponenta sustava upravljanja u modelima Plymouth Neon koja može imati problema. Zupčasta letva upravljača odgovorna je za pretvaranje rotacijskog gibanja kola upravljača u linearno kretanje, što omogućuje okretanje kotača.

S vremenom se letva upravljača može istrošiti ili oštetiti, što dovodi do problema kao što su zračnost upravljača, neravnomjerno trošenje guma ili poteškoće pri okretanju upravljača. U nekim slučajevima također može doći do curenja u brtvama letve upravljača, uzrokujući gubitak tekućine za servo upravljač i potencijalno dovodeći do oštećenja pumpe upravljača ili drugih komponenti.

Redoviti pregledi letve upravljača važni su za osiguranje ispravnog funkcioniranja i sigurnosti vozila. Ako se otkriju bilo kakvi problemi, važno je da ih odmah riješi kvalificirani mehaničar kako bi se spriječila daljnja šteta i potencijalne sigurnosne opasnosti.

U nekim slučajevima može biti potrebna zamjena letve upravljača ako je oštećenje dovoljno ozbiljno. Važno je koristiti visokokvalitetne zamjenske dijelove i prepustiti posao kvalificiranom mehaničaru kako bi se osigurala ispravna funkcija i sigurnost vozila.

Općenito, održavanje sustava upravljanja i ovjesa Plymouth Neon ključno je za osiguravanje ispravnog rukovanja i kontrole nad vozilom, kao i opće sigurnosti. Redoviti pregledi i brzi popravci bilo kakvih problema ključni su za održavanje ovih sustava u vrhunskom stanju.

6. Zaključak

Zaključno, Plymouth Neon je imao dosta problema tijekom godina proizvodnje. Problemi s motorom bili su česti u modelima od 1994. do 1996., s kvarom brtve glave i curenjem ulja koji su bili glavni problemi. Modeli od 1997. do 1999. imali su slične probleme, zajedno s kvarom razvodnog remena i prestankom paljenja motora. Modeli 2000.-2001. imali su vlastiti niz problema, uključujući potrošnju ulja i probleme s brtvama ventila.

Električni problemi također su bili česti u Plymouth Neonu, a problemi s alternatorom i starterom bili su najčešći. Ti su problemi često uzrokovali neuspjeh pokretanja automobila ili probleme s punjenjem baterije.

Problemi s mjenjačem također su bili prisutni u Plymouth Neonu, s automatskim i ručnim mjenjačem koji su imali problema kao što su proklizavanje i otežano mijenjanje brzina. Problemi s ovjesom i upravljanjem, posebno s krajevima spone, kuglastim zglobovima i letvama upravljača, također su bili uobičajeni u Plymouth Neonu.

Iako se ovi problemi mogu činiti zastrašujućim, važno je napomenuti da redovito održavanje i pravilna njega mogu spriječiti pojavu mnogih od ovih problema. Redovite izmjene ulja, pravilno napuhavanje guma i pregledi komponenti ovjesa i upravljača mogu pomoći da Plymouth Neon radi glatko.

Primjer popisa kodova grešaka i opisa Plymouth Neon motora

Šifra/naziv motora	Specifikacije motora (L, gorivo, HP)	Dio automobila	Kod pogreške	Opis
1.8L SOHC	1.8L, benzinac, 132 KS	Neon	P0300	Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
1.8L SOHC	1.8L, benzinac, 132 KS	Neon	P0420	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga
1.8L SOHC	1.8L, benzinac, 132 KS	Neon	P0442	Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (malo propuštanje)
1.8L SOHC	1.8L, benzinac, 132 KS	Neon	P0456	Otkriveno curenje sustava emisije isparavanja (vrlo malo curenje)
1.8L SOHC	1.8L, benzinac, 132 KS	Neon	P0505	Kvar sustava upravljanja mirovanjem
2.0L SOHC	2.0L, benzinac, 132 KS	Neon	P0301	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1
2.0L SOHC	2.0L, benzinac, 132 KS	Neon	P0340	Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila
2.0L SOHC	2.0L, benzinac, 132 KS	Neon	P0455	Otkriveno propuštanje sustava emisije isparenja (veliko propuštanje)
2.0L SOHC	2.0L, benzinac, 132 KS	Neon	P1684	Baterija je bila isključena u zadnjih 50 pokretanja
2.0L SOHC	2.0L, benzinac, 132 KS	Neon	P1698	Od kontrolnog modula mjenjača nisu primljene nikakve CCD/J1850 poruke
2.0L DOHC	2.0L, benzinac, 150 KS	Neon	P0300	Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
2.0L DOHC	2.0L, benzinac, 150 KS	Neon	P0325	Kvar u krugu senzora detonacije 1
2.0L DOHC	2.0L, benzinac, 150 KS	Neon	P0335	Kvar kruga senzora položaja radilice A
2.0L DOHC	2.0L, benzinac, 150 KS	Neon	P0340	Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila
2.0L DOHC	2.0L, benzinac, 150 KS	Neon	P0420	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga
1.8L SOHC	1.8L, benzinac, 132 KS	Neon	P0517	Visok krug senzora temperature baterije
2.0L SOHC	2.0L, benzinac, 132 KS	Neon	P0344	Isprekidani krug osjetnika položaja bregastog vratila
2.0L SOHC	2.0L, benzinac, 132 KS	Neon	P0500	Kvar senzora brzine vozila
2.0L SOHC	2.0L, benzinac, 132 KS	Neon	P0551	Raspon/performanse kruga osjetnika tlaka servoupravljača
2.0L SOHC	2.0L, benzinac, 132 KS	Neon	P0562	Nizak napon sustava
2.0L DOHC	2.0L, benzinac, 150 KS	Neon	P0456	Otkriveno curenje sustava emisije isparavanja (vrlo malo curenje)
2.0L DOHC	2.0L, benzinac, 150 KS	Neon	P0505	Kvar sustava upravljanja mirovanjem
2.0L DOHC	2.0L, benzinac, 150 KS	Neon	P1685	Skim Nevažeći ključ
2.0L DOHC	2.0L, benzinac, 150 KS	Neon	P1686	Skim Invalid Key Off
2.0L DOHC	2.0L, benzinac, 150 KS	Neon	P1687	Nema poruke sabirnice klastera Naravno, evo još 5 uobičajenih kodova grešaka za Plymouth Neon motore:
2.0L SRT-4	2.0L, benzinac, 230 KS	Neon SRT-4	P0030	Upravljački krug grijača HO2S (red 1, senzor 1)
2.0L SRT-4	2.0L, benzinac, 230 KS	Neon SRT-4	P0031	Nizak kontrolni krug grijača HO2S (red 1, senzor 1)
2.0L SRT-4	2.0L, benzinac, 230 KS	Neon SRT-4	P0032	Visoki kontrolni krug grijača HO2S (red 1, senzor 1)
2.0L SRT-4	2.0L, benzinac, 230 KS	Neon SRT-4	P0033	Upravljački krug premosnog ventila turbopunjača
2.0L SRT-4	2.0L, benzinac, 230 KS	Neon SRT-4	P0122	Krug osjetnika/sklopke položaja leptira za gas/papučice A nizak
2.4L DOHC	2.4L, benzinac, 150-215 KS	Neon SXT	P0133	HO2S spori odgovor (red 1 senzor 1)
2.4L DOHC	2.4L, benzinac, 150-215 KS	Neon SXT	P0140	HO2S krug nedovoljna aktivnost (red 1 senzor 2)
2.4L DOHC	2.4L, benzinac, 150-215 KS	Neon SXT	P0340	Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila
2.4L DOHC	2.4L, benzinac, 150-215 KS	Neon SXT	P0420	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1)
2.4L DOHC	2.4L, benzinac, 150-215 KS	Neon SXT	P0550	Kvar u krugu osjetnika tlaka servoupravljača
2.4L SOHC	2.4L, benzinac, 150-162 KS	Neon	P0113	Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz
2.4L SOHC	2.4L, benzinac, 150-162 KS	Neon	P0118	Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora
2.4L SOHC	2.4L, benzinac, 150-162 KS	Neon	P0128	Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata)
2.4L SOHC	2.4L, benzinac, 150-162 KS	Neon	P0440	Kvar sustava za kontrolu emisije isparenja
2.4L SOHC	2.4L, benzinac, 150-162 KS	Neon	P0562	Nizak napon sustava
2.0L DOHC	2.0L, benzinac, 150-158 KS	Neon	P0107	Krug apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku nizak ulaz
2.0L DOHC	2.0L, benzinac, 150-158 KS	Neon	P0113	Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz
2.0L DOHC	2.0L, benzinac, 150-158 KS	Neon	P0135	Performanse HO2S grijača (red 1 senzor 1)
2.0L DOHC	2.0L, benzinac, 150-158 KS	Neon	P0171	Sustav goriva 1/1 Siromašan
2.0L DOHC	2.0L, benzinac, 150-158 KS	Neon	P0420	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1)
2.0L SOHC	2.0L, benzinac, 132-150 KS	Neon	P0106	Krug apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku/problem s performansama
2.0L SOHC	2.0L, benzinac, 132-150 KS	Neon	P0118	Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora
2.0L SOHC	2.0L, benzinac, 132-150 KS	Neon	P0122	Krug osjetnika/sklopke položaja leptira za gas/papučice A nizak
2.0L SOHC	2.0L, benzinac, 132-150 KS	Neon	P0325	Kvar u krugu senzora detonacije 1 (red 1)
2.0L SOHC	2.0L, benzinac, 132-150 KS	Neon	P0505	Kvar sustava upravljanja mirovanjem
1.8L SOHC	1.8L, benzinac, 132 KS	Neon	P0106	Krug apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku/problem s performansama
1.8L SOHC	1.8L, benzinac, 132 KS	Neon	P0132	Visoki napon HO2S kruga (red 1 senzor 1)
1.8L SOHC	1.8L, benzinac, 132 KS	Neon	P0325	Kvar u krugu senzora detonacije 1 (red 1)
1.8L SOHC	1.8L, benzinac, 132 KS	Neon	P0420	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1)
1.8L SOHC	1.8L, benzinac, 132 KS	Neon	P0505	Kvar sustava upravljanja mirovanjem
2.0L DOHC	2.0L, benzinac, 150-150 KS	Neon	P0132	Visoki napon HO2S kruga (red 1 senzor 1)
2.0L DOHC	2.0L, benzinac, 150-150 KS	Neon	P0420	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1)
2.0L DOHC	2.0L, benzinac, 150-150 KS	Neon	P0442	Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (malo propuštanje)
2.0L DOHC	2.0L, benzinac, 150-150 KS	Neon	P0455	Otkriveno propuštanje sustava isparavanja (veliko propuštanje)
2.0L DOHC	2.0L, benzinac, 150-150 KS	Neon	P0505	Kvar sustava upravljanja mirovanjem
2.0L SRT-4	2.0L, benzinac, 215 KS	Neon	P0121	Krug senzora/sklopke položaja zaklopke/papučice A/Problem s radom
2.0L SRT-4	2.0L, benzinac, 215 KS	Neon	P0300	Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
2.0L SRT-4	2.0L, benzinac, 215 KS	Neon	P0455	Otkriveno propuštanje sustava isparavanja (veliko propuštanje)
2.0L SRT-4	2.0L, benzinac, 215 KS	Neon	P0480	Kvar u upravljačkom krugu ventilatora za hlađenje 1
2.0L SRT-4	2.0L, benzinac, 215 KS	Neon	P0508	Nizak krug sustava upravljanja zrakom u praznom hodu
2.0L SXT	2.0L, benzinac, 132-132 KS	Neon	P0135	Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1, senzor 1)
2.0L SXT	2.0L, benzinac, 132-132 KS	Neon	P0441	Sustav kontrole emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja
2.0L SXT	2.0L, benzinac, 132-132 KS	Neon	P0456	Sustav emisija isparavanjem – otkriveno malo curenje
2.0L SXT	2.0L, benzinac, 132-132 KS	Neon	P0500	Kvar senzora brzine vozila
2.0L SXT	2.0L, benzinac, 132-132 KS	Neon	P0700	Kvar sustava upravljanja mjenjačem
2,0LR/T	2.0L, benzinac, 150-150 KS	Neon	P0137	Nizak napon kruga O2 senzora (red 1, senzor 2)
2,0LR/T	2.0L, benzinac, 150-150 KS	Neon	P0420	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1)
2,0LR/T	2.0L, benzinac, 150-150 KS	Neon	P0455	Otkriveno propuštanje sustava isparavanja (veliko propuštanje)
2,0LR/T	2.0L, benzinac, 150-150 KS	Neon	P0601	Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula
2,0LR/T	2.0L, benzinac, 150-150 KS	Neon	P1128	Nije postignuto punjenje goriva u zatvorenoj petlji, banka 1
2.0L ACR	2.0L, benzinac, 150-150 KS	Neon	P0113	Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz
2.0L ACR	2.0L, benzinac, 150-150 KS	Neon	P0122	Slab ulaz u krug senzora položaja leptira za gas/prekidača A
2.0L ACR	2.0L, benzinac, 150-150 KS	Neon	P0171	Sustav previše mršav (niz 1)
2.0L ACR	2.0L, benzinac, 150-150 KS	Neon	P0420	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1)
2.0L ACR	2.0L, benzinac, 150-150 KS	Neon	P0457	Otkriveno curenje sustava emisije isparenja (čep goriva labav/isključen)
2.0L Highline	2.0L, benzinac, 132-132 KS	Neon	P0138	Visoki napon u krugu O2 senzora (red 1, senzor 2)
2.0L Highline	2.0L, benzinac, 132-132 KS	Neon	P0420	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1)
2.0L Highline	2.0L, benzinac, 132-132 KS	Neon	P0456	Sustav emisija isparavanjem – otkriveno malo curenje
2.0L Highline	2.0L, benzinac, 132-132 KS	Neon	P1495	Krug solenoida pumpe za otkrivanje curenja
2.0L Highline	2.0L, benzinac, 132-132 KS	Neon	P1698	Od PCM-a nisu primljene nikakve CCD poruke
2.0L Sport	2.0L, benzinac, 150-150 KS	Neon	P0134	Krug senzora O2 Nije otkrivena aktivnost (red 1, senzor 1)
2.0L Sport	2.0L, benzinac, 150-150 KS	Neon	P0138	Visoki napon u krugu O2 senzora (red 1, senzor 2)
2.0L Sport	2.0L, benzinac, 150-150 KS	Neon	P0440	Kvar sustava za kontrolu emisije isparenja
2.0L Sport	2.0L, benzinac, 150-150 KS	Neon	P0441	Sustav kontrole emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja
2.0L Sport	2.0L, benzinac, 150-150 KS	Neon	P0443	Krug upravljačkog ventila pročišćavanja sustava za kontrolu emisija isparavanjem
2.0L Express	2.0L, benzinac, 132-132 KS	Neon	P0134	Krug senzora O2 Nije otkrivena aktivnost (red 1, senzor 1)
2.0L Express	2.0L, benzinac, 132-132 KS	Neon	P0441	Sustav kontrole emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja
2.0L Express	2.0L, benzinac, 132-132 KS	Neon	P0455	Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparavanjem (veliko propuštanje/nema protoka)
2.0L Express	2.0L, benzinac, 132-132 KS	Neon	P1495	Krug solenoida pumpe za otkrivanje curenja
2.0L Express	2.0L, benzinac, 132-132 KS	Neon	P1698	Od PCM-a nisu primljene nikakve CCD poruke
2.0L Highline	2.0L, benzinac, 150-150 KS	Neon	P0442	Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje)
2.0L Highline	2.0L, benzinac, 150-150 KS	Neon	P0500	Kvar u krugu senzora brzine vozila
2.0L Highline	2.0L, benzinac, 150-150 KS	Neon	P0505	Kvar sustava upravljanja mirovanjem
2.0L Highline	2.0L, benzinac, 150-150 KS	Neon	P0551	Raspon/performanse kruga osjetnika tlaka servoupravljača
2.0L Highline	2.0L, benzinac, 150-150 KS	Neon	P0562	Nizak napon sustava
2.0L ACR	2.0L, benzinac, 150-150 KS	Neon	P0562	Nizak napon sustava
2.0L ACR	2.0L, benzinac, 150-150 KS	Neon	P0601	Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula
2.0L ACR	2.0L, benzinac, 150-150 KS	Neon	P0605	Pogreška memorije samo za čitanje (ROM) internog upravljačkog modula
2.0L ACR	2.0L, benzinac, 150-150 KS	Neon	P0610	Pogreška opcija vozila upravljačkog modula
2.0L ACR	2.0L, benzinac, 150-150 KS	Neon	P1695	Nizak krug daljinskog ulaska bez ključa
2.0L LE	2.0L, benzinac, 132-132 KS	Neon	P0135	Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1)
2.0L LE	2.0L, benzinac, 132-132 KS	Neon	P0171	Sustav previše mršav (niz 1)
2.0L LE	2.0L, benzinac, 132-132 KS	Neon	P0201	Kvar u krugu mlaznice za gorivo – cilindar 1
2.0L LE	2.0L, benzinac, 132-132 KS	Neon	P0300	Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
2.0L LE	2.0L, benzinac, 132-132 KS	Neon	P0325	Kvar u krugu senzora detonacije 1 (red 1)
2.0L LX	2.0L, benzinac, 132-132 KS	Neon	P0340	Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila
2.0L LX	2.0L, benzinac, 132-132 KS	Neon	P0401	Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova
2.0L LX	2.0L, benzinac, 132-132 KS	Neon	P0441	Sustav kontrole emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja
2.0L LX	2.0L, benzinac, 132-132 KS	Neon	P0443	Krug upravljačkog ventila pročišćavanja sustava za kontrolu emisija isparavanjem
2.0L LX	2.0L, benzinac, 132-132 KS	Neon	P0455	Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparavanjem (veliko propuštanje)
2.0L SOHC	2.0L, benzinac, 132-132 KS	Neon	P0505	Kvar sustava za kontrolu zraka u praznom hodu
2.0L SOHC	2.0L, benzinac, 132-132 KS	Neon	P0563	Visok napon sustava
2.0L SOHC	2.0L, benzinac, 132-132 KS	Neon	P0700	Kvar sustava upravljanja mjenjačem
2.0L SOHC	2.0L, benzinac, 132-132 KS	Neon	P0740	Kvar u krugu spojke pretvarača zakretnog momenta
2.0L SOHC	2.0L, benzinac, 132-132 KS	Neon	P1390	Zupčasti remen preskočio jedan zub ili više
2.0L DOHC	2.0L, benzinac, 150-150 KS	Neon	P0133	Spori odgovor kruga O2 senzora, red 1, senzor 1
2.0L DOHC	2.0L, benzinac, 150-150 KS	Neon	P0138	Visoki napon kruga O2 senzora red 1 senzor 2
2.0L DOHC	2.0L, benzinac, 150-150 KS	Neon	P0442	Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje)
2.0L DOHC	2.0L, benzinac, 150-150 KS	Neon	P0456	Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (vrlo malo propuštanje)
2.0L DOHC	2.0L, benzinac, 150-150 KS	Neon	P0500	Kvar senzora brzine vozila
2.0L SOHC	2.0L, benzinac, 132-132 KS	Neon	P1128	Nije postignuto punjenje goriva u zatvorenoj petlji, banka 1
2.0L SOHC	2.0L, benzinac, 132-132 KS	Neon	P1188	Kontrola goriva red 1 senzor 1 otvorena petlja
2.0L SOHC	2.0L, benzinac, 132-132 KS	Neon	P1490	Stanje strujnog kruga releja ventilatora niske brzine
2.0L SOHC	2.0L, benzinac, 132-132 KS	Neon	P1495	Krug solenoida pumpe za otkrivanje curenja
2.0L SOHC	2.0L, benzinac, 132-132 KS	Neon	P1594	Napon sustava punjenja je previsok
2.0L DOHC	2.0L, benzinac, 150-150 KS	Neon	P0601	Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula
2.0L DOHC	2.0L, benzinac, 150-150 KS	Neon	P0700	Sustav kontrole prijenosa (MIL zahtjev)
2.0L DOHC	2.0L, benzinac, 150-150 KS	Neon	P0706	Raspon/izvedba kruga senzora dometa prijenosa
2.0L DOHC	2.0L, benzinac, 150-150 KS	Neon	P1281	Motor je predugo hladan
2.0L DOHC	2.0L, benzinac, 150-150 KS	Neon	P1684	Baterija je isključena unutar zadnjih 50 pokretanja
2.0L SOHC	2.0L, benzinac, 132-132 KS	Neon	P1595	Krugovi solenoida za kontrolu brzine
2.0L SOHC	2.0L, benzinac, 132-132 KS	Neon	P1685	Skim Nevažeći ključ
2.0L SOHC	2.0L, benzinac, 132-132 KS	Neon	P1686	Nije primljena poruka SKIM sabirnice
2.0L SOHC	2.0L, benzinac, 132-132 KS	Neon	P1756	Tlak guvernera nije jednak ciljanom 15-20 PSI
2.0L SOHC	2.0L, benzinac, 132-132 KS	Neon	P1790	Kontrolni zbroj kontrolnog modula prijenosa
2.0L SOHC	2.0L, benzinac, 132-132 KS	Neon	P1899	Prekidač za parkiranje/neutralan položaj zapeo je u parkiranju ili u brzini
2.0L SOHC	2.0L, benzinac, 132-132 KS	Neon	P2004	Kontrola klizača usisne grane (IMRC) zaglavila otvorena
2.0L SOHC	2.0L, benzinac, 132-132 KS	Neon	P2005	Kontrola klizača usisne grane (IMRC) zaglavila zatvorena
2.0L SOHC	2.0L, benzinac, 132-132 KS	Neon	P2096	Nizvodni sustav goriva 1/2 Siromašan
2.0L SOHC	2.0L, benzinac, 132-132 KS	Neon	P2097	Nizvodni sustav goriva 1/2 bogat

Često postavljana pitanja (FAQ) o uobičajenim problemima s Plymouth Neonom

Koji su uobičajeni problemi s kočnicama prijavljeni na Plymouth Neonu?

Problemi s kočnicama prijavljeni su na različitim modelima i razinama opreme Plymouth Neona. Jedan čest problem je prerano trošenje kočnica na modelima 1995-1999, koje je često uzrokovano blokiranjem stražnjih kočnica. Drugi prijavljeni problem na razini opreme R/T je spužvasta papučica kočnice zbog curenja kočione tekućine.

Koji su neki problemi povezani s motorom prijavljeni na Plymouth Neonu?

Problemi s motorom prijavljeni su na različitim tipovima motora i modelima Plymouth Neona. Neki uobičajeni problemi uključuju potrošnju ulja na 2.0L SOHC i DOHC motorima, kvar brtve glave na 2.0L DOHC motoru, kvar zupčastog remena ili lanca na 2.0L SOHC i Magnum SOHC motorima i zatajenje motora na svim tipovima motora.

Postoje li poznati problemi s prijenosom na Plymouth Neonu?

Problemi s prijenosom prijavljeni su na nekim modelima i godinama Plymouth Neona. Na primjer, poznato je da su modeli 1995.-1997. imali problema s automatskim mjenjačem, uključujući proklizavanje stupnjeva prijenosa i nepravilno mijenjanje brzina. Za model 2000. godine također je prijavljeno da ima problema s mjenjačem, posebno s ručnim mjenjačem.

Koji su električni problemi prijavljeni na Plymouth Neonu?

Prijavljeni su električni problemi na različitim godinama i modelima Plymouth Neona. Neki uobičajeni problemi uključuju probleme s relejem startera, prekidačem paljenja i alternatorom. Posebno je poznato da modeli iz 1996. i 1997. imaju problema s alternatorom, što može dovesti do pražnjenja baterije i neuspjeha u pokretanju.

Kako mogu spriječiti ili riješiti uobičajene probleme sa svojim Plymouth Neon?

Redovito održavanje i inspekcije mogu spriječiti ili riješiti uobičajene probleme s Plymouth Neon. To uključuje zamjenu razvodnog remena ili lanca u preporučenim intervalima, provjeru razine ulja i rješavanje problema s potrošnjom ulja, te obavljanje redovitih pregleda i zamjena kočnica. Također je važno riješiti sve probleme čim se pojave kako bi se spriječila daljnja šteta ili komplikacije.

Koji su neki uobičajeni problemi s 2000 Plymouth Neon?

Neki uobičajeni problemi s 2000 Plymouth Neon uključuju zatajenje motora, potrošnju ulja i kvar brtve glave.

Postoje li poznati problemi s Plymouth Neon R/T?

Da, neki poznati problemi s Plymouth Neon R/T uključuju probleme s kočnicama i ovjesom.

Što trebam učiniti ako moj Plymouth Neon ima zatajenja motora?

Ako vaš Plymouth Neon ima problema s paljenjem motora, preporuča se provjeriti ima li problema sa svjećicama, zavojnicom paljenja i mlaznicama za gorivo. Možda će također biti potrebno skenirati računalo motora u potrazi za kodovima grešaka.

Koliko često trebam mijenjati zupčasti remen na svom Plymouth Neonu?

Zupčasti remen na Plymouth Neonu obično se treba mijenjati svakih 60 000 milja ili svakih 5 godina, što god nastupi prije. Važno je slijediti raspored održavanja koji preporučuje proizvođač za vaš specifični model i tip motora.

Je li Plymouth Neon pouzdan automobil?

Pouzdanost Plymouth Neona varira ovisno o specifičnom modelu, generaciji i vrsti motora. Dok su neki vlasnici prijavili nekoliko problema sa svojim Neonima, drugi su iskusili višestruke probleme. Važno je temeljito istražiti i pregledati svaki rabljeni automobil prije kupnje kako biste bili sigurni da je u dobrom stanju. Redovito održavanje i brzi popravci također mogu pomoći u sprječavanju i rješavanju problema s Neonom.

Kako mogu riješiti probleme s potrošnjom ulja u svom Plymouth Neonu?

Za rješavanje problema s potrošnjom ulja u Plymouth Neonu, preporučuje se redovito provjeravati razinu ulja i dolijevati prema potrebi. Možda će također biti potrebno zamijeniti brtve stabla ventila ili klipne prstenove kako bi se riješio problem. Važno je da mehaničar dijagnosticira glavni uzrok problema s potrošnjom ulja kako bi se osiguralo da su popravci obavljeni.

Koji su najčešći problemi s 2.0L DOHC Plymouth Neon motorima?

Neki uobičajeni problemi s 2.0L DOHC Plymouth Neon motorima uključuju kvar brtve glave, probleme s potrošnjom ulja i zatajenja motora. Ovi problemi mogu utjecati na različite godine i modele vozila, uključujući 1995-1999 Neon Highline i 2000-2005 Neon SXT.

Kako mogu znati ima li moj Plymouth Neon zupčasti remen ili zupčasti lanac?

Zupčasti remen ili lanac nalazi se u motoru i odgovoran je za sinkronizaciju radilice i bregastog vratila. Kako biste utvrdili što ima vaš Plymouth Neon, konzultirajte se s korisničkim priručnikom svog vozila ili ovlaštenim mehaničarom. Općenito, Neoni s 2.0L SOHC motorom koriste zupčasti remen, dok Neoni s 2.0L DOHC motorom koriste razvodni lanac.

Koliko često trebam mijenjati ulje u svom Plymouth Neonu?

Preporučeni interval izmjene ulja za Plymouth Neon je svakih 5000 milja. Međutim, to može varirati ovisno o vašim vozačkim navikama i specifičnom modelu i godini vašeg vozila. Važno je konzultirati se s korisničkim priručnikom za specifične smjernice o zamjeni ulja i drugim zadacima rutinskog održavanja.

Kako mogu spriječiti probleme s potrošnjom ulja u svom Plymouth Neonu?

Kako biste spriječili probleme s potrošnjom ulja, redovito provjeravajte razinu ulja i dolijevajte prema potrebi. Osim toga, budite u toku s rutinskim zadacima održavanja kao što su izmjene ulja i pobrinite se da koristite ispravnu vrstu ulja za svoje vozilo. Izbjegavajte agresivnu vožnju ili preopterećenje vozila jer takvo ponašanje može pridonijeti problemima s potrošnjom ulja.

Što može uzrokovati zatajenje motora u mom Plymouth Neonu?

Prestanak paljenja motora može biti uzrokovan raznim čimbenicima, uključujući neispravnu svjećicu ili svitak paljenja, začepljenu mlaznicu za gorivo ili problem s kompresijom motora. Za dijagnosticiranje prestanka paljenja motora, certificirani mehaničar obično će koristiti dijagnostičku opremu za očitavanje kodova grešaka i izvođenje raznih testova za utvrđivanje temeljnog uzroka.

Postoje li opozivi ili bilteni tehničke službe koji se odnose na uobičajene probleme s Plymouth Neonom?

Da, bilo je raznih opoziva i biltena tehničke službe koji su se odnosili na probleme koji su utjecali na Plymouth Neon modele tijekom godina. To uključuje povlačenja povezana sa zračnim jastucima, curenjem goriva i više. Važno je biti informiran o svim opozivima ili biltenima tehničke službe koji se odnose na vašu marku i model vozila jer oni mogu utjecati na sigurnost i pouzdanost vašeg automobila.

Kako mogu spriječiti zatajenje motora u svom Plymouth Neonu?

Redovito održavanje i pregledi ključni su za sprječavanje zatajenja motora. To uključuje praćenje promjena ulja, zamjenu svjećica i provjeru zavojnica paljenja i mlaznica za gorivo. Osim toga, korištenje visokokvalitetnog goriva može spriječiti zatajenje motora.

Koliko često trebam mijenjati zupčasti remen na svom Plymouth Neonu?

Preporuča se zamijeniti zupčasti remen na Plymouth Neonu svakih 60.000 do 100.000 milja. Međutim, važno je provjeriti korisnički priručnik za specifične preporuke za vaš određeni model i godinu.

Ima li povlačenja za Plymouth Neon?

Da, bilo je nekoliko povlačenja za Plymouth Neon tijekom godina, pokrivajući niz problema kao što su neispravni prekidači za paljenje, curenje goriva i curenje tekućine za servo upravljač. Važno je provjeriti kod svog lokalnog zastupnika odnose li se neki primjenjivi opozivi na vaše vozilo.

Isplati li se kupiti Plymouth Neon unatoč poznatim problemima?

Odluka o kupnji Plymouth Neona trebala bi se temeljiti na nekoliko čimbenika, uključujući određeni model i godinu, stanje vozila te vaše osobne sklonosti i potrebe. Iako je Plymouth Neon imao neke dobro dokumentirane probleme, još uvijek može biti pouzdan i pristupačan automobil uz pravilno održavanje i njegu.

Što trebam učiniti ako moj Plymouth Neon ima problema s potrošnjom ulja?

Ako imate prekomjernu potrošnju ulja u svom Plymouth Neonu, važno je da se problem dijagnosticira i popravi što je prije moguće. To može uključivati ​​zamjenu klipnih prstenova, brtvi ventila ili drugih dijelova motora. Osim toga, redovita provjera i dolijevanje ulja može spriječiti daljnje oštećenje motora.

Koji su uobičajeni problemi s 2.0L Magnum SOHC motorom u Plymouth Neonu?

2.0L Magnum SOHC motor u Plymouth Neonu može imati problema s potrošnjom ulja, kvarom razvodnog lanca i prestankom paljenja motora.

Koji su znakovi kvara brtve glave Plymouth Neona?

Neki znakovi kvara brtve glave Plymouth Neon uključuju bijeli dim koji dolazi iz ispušne cijevi, curenje rashladne tekućine iz motora, pregrijavanje i sladak miris iz ispušnih plinova.

Što trebam učiniti ako moj Plymouth Neon ima zatajenja motora?

Ako vašem Plymouth Neonu dolazi do prestanka paljenja motora, važno je da ga pregleda kvalificirani mehaničar. Oni mogu dijagnosticirati problem, koji bi mogao biti povezan sa problemima sa svjećicama, mlaznicama za gorivo, zavojnicama paljenja ili drugim komponentama.

Koliko često trebam provjeriti zupčasti remen ili lanac u svom Plymouth Neonu?

Zupčasti remen ili lanac treba provjeriti u skladu s preporučenim rasporedom održavanja proizvođača, koji se obično kreće od 60.000 do 100.000 milja, ovisno o godini i modelu vašeg Plymouth Neona.

Što trebam učiniti ako moj Plymouth Neon ima problema s potrošnjom ulja?

Ako vaš Plymouth Neon ima problema s potrošnjom ulja, trebao bi ga pregledati kvalificirani mehaničar. Oni mogu dijagnosticirati problem, koji bi mogao biti povezan s istrošenim klipnim prstenovima, brtvama ventila ili drugim komponentama. Važno je odmah riješiti ovaj problem kako biste izbjegli potencijalno oštećenje motora.

Kako mogu spriječiti uobičajene probleme u svom Plymouth Neonu?

Redovito održavanje i pregledi ključni su za sprječavanje uobičajenih problema s vašim Plymouth Neonom. Pridržavanje preporučenog rasporeda održavanja, uključujući izmjene ulja, podešavanja i druge servise, može pomoći da vaše vozilo radi glatko. Osim toga, rješavanje problema čim se pojave može spriječiti ozbiljnije probleme u budućnosti.