Za koji se vjeruje da se zove Boxster Spyder RS, konačna inkarnacija 718 će biti najtvrdokornija verzija kabrioleta do sada. Ono što će doći nakon toga bit će potpuno drugačiji automobil jer je kuća Zuffenhausen već najavila da će njen manji sportski automobil biti isključivo električni. Porsche će stoga primijeniti drugačiju strategiju u odnosu na 911, koji će prvo postati hibrid prije nego što izgubi svoj ICE nakon 2030. godine.
Da bi signalizirao svoje EV ambicije, Porsche je prije otprilike godinu dana predstavio koncept Mission R kao potpuno električni trkaći automobil sa agresivnom aerodinamikom i skoro 1.000 konjskih snaga. Naredni Boxster EV neće biti tako dramatičan, ali neki od stilskih znakova trebali bi se prenijeti na model koji ide na put. Novi prikaz naših prijatelja u Motor.es- u pokušava da predvidi budućnost kabrioleta prilagođavanjem DNK koncepta pitomijem automobilu koji je legalan na ulici.
Budući da dobre stvari dolaze u paru, njemački vrhunski brend također radi na novom Caymanu sa fiksnim metalnim krovom koji bi trebao biti još bliži Mission R. Vrijedi napomenuti da je prošlogodišnji koncept zapravo bio baziran na trenutnom Cayman GT4 Clubsport . Stvarna proizvodna verzija će se temeljiti na adaptaciji nadolazeće Premium Platform Electric (PPE) razvijene zajedno sa Audijem , što znači da će se neke od proporcija promijeniti nakon što se riješite starih ICE kostiju.
Porsche tvrdi da će se električni 718 duo držati rasporeda sa srednjim motorom kod modela sa benzinskim gorivom ugradnjom baterije između osovina. To će sportskim EV-ima dati niži centar gravitacije i optimiziranu raspodjelu težine kako bi se poboljšalo upravljanje. Kad smo kod toga, Mission R sa pogonom na sve kotače sa svojim dvostrukim motorima težio je na samo 1.500 kilograma. To je impresivno mala težina praznog vozila s obzirom da je Cayman GT4 RS samo 85 kg (187 lbs) lakši.
Iako je sasvim u redu biti skeptičan u pogledu izgleda električnog sportskog automobila, ako postoji jedan proizvođač automobila koji to može izvesti, to je svakako Porsche. Sa modelom Taycan , kompanija je pokazala da čak i prilično veliko i teško vozilo može privući entuzijaste, a istovremeno nudi praktičnost modela sa četiri vrata.
Prije nego što 718 postane električni, Macan će učiniti isto u nekom trenutku sljedeće godine i kratko vrijeme mirno koegzistirati s benzinskim modelom. Kasnije ove decenije, veliki SUV proizveden u Lajpcigu biće dodat u EV liniju.
