Sljedeći vodič će govoriti o tri najčešća razloga zašto Porsche ne pali. Posjedovanje Porschea može donijeti mnogo radosti. Oni mogu unijeti kvalitet, performanse i luksuz u vaš svakodnevni život. Skoro 100 godina, brend je hvaljen širom svijeta zbog svoje pouzdanosti, s preko 70% svih 911-ica i danas na putu. Ali šta se dešava tog zavidnog jutra kada kasnite na posao, a vaš voljeni 911, Panamera ili Cayenne ne upali?
Nije važno koji auto odaberete da vas svakodnevno prevozi tamo-amo do kancelarije. Jednog dana ćeš ući i okrenuti ključ i ništa se neće dogoditi. U ovom ćete članku saznati o uobičajenim problemima koji mogu uzrokovati da vaš Porsche bilo koje berbe ne starta i bit ćete obaviješteni o nekoliko savjeta kako biste se što prije vratili na put.
Kako riješiti problem Porsche se ne pokreće
Prazan akumulator
Počnimo s osnovnim problemom: baterija. Od originalnog Porschea 901 do potpuno novog 992, svi imaju eksternu bateriju koja daje snagu osnovnom sistemu vozila da ga pokrene i pokrene. U klasičnim automobilima, glavna namjena baterije je da šalje snagu na starter motor i pumpu za gorivo kada je paljenje uključeno. Nakon što se motor prevrne, alternator preuzima električnu proizvodnju i šalje dodatni napon nazad u bateriju kako bi se nastavio puniti. Nijedan napon nije poslat ni na jedan pribor ako je paljenje isključeno. To ga je učinilo tako da ne bi stalno crpio struju iz baterije, što bi dovelo do toga da ona umre.
U modernim automobilima princip je i dalje isti, ali tone drugih sistema se dodaju povrh osnovnog goriva i paljenja. Automobili danas imaju stotine kompjuterskih modula. Svaki je zadužen za praćenje svakog aspekta vozila i crpi energiju iz baterije, neki čak i sa isključenim kontaktom. Današnji Porschei imaju različite sisteme nadzora u vratima i kabini koji nastavljaju da rade nakon što je automobil ugašen.
U idealnim uslovima, moduli prelaze u „spavanje“ i potpuno se isključuju nakon kratkog vremena. Greške u sistemu, kao što su ostavljanje upaljenih svjetala ili nepropisno zatvorena vrata, mogu uzrokovati da automobil ne spava. Ovo ostavlja sisteme da rade i bateriju na kuki za sok, uzrokujući da baterija umre.
Ovo se može dogoditi svakome, pa je dobra ideja kupiti prijenosni jump pack koji ćete držati u automobilu. Ovaj prijenosni AAA personal je oko 150 dolara i malo je veći od vašeg mobilnog telefona. Jump box je superiorna opcija u odnosu na tradicionalne kablove jer vam više nije potrebna pomoć dobrog samaritanca. U većini modernih automobila, baterija je nedostupna ispod poda u prtljažniku ili kabini, ali su stubovi i dalje ispod haube označeni crvenim + poklopcem i neobojenom tačkom za tlo.
Kvar alnasera
Sada kada znate šta bi moglo biti u redu s baterijom, pređimo na sljedeću slabu kariku u prevrtanju vašeg Porschea: alnaser. Da bi se motor pokrenuo, mora doći do fizičke rotacije zamašnjaka; tu dolazi alnaser. Postavljen na kućište motora, elektromotor ima mali zupčanik sa zupcima koji se spajaju sa zamašnjakom. Kada se iz paljenja struja pošalje na alnaser, zupčanik se okreće, dajući motoru početni pritisak potreban za pokretanje.
Alnaseri su potrošnie elementi koji imaju samo određeni vijek trajanja. Spajanje toga sa slabim akumulatorom uzrokuje da alnaser radi jače nego što bi trebao, što može skratiti taj životni vijek. Simptomi kvara obično uključuju glasan zvuk klika nakon okretanja paljenja, nakon čega se ništa ne događa.
Ako vaš Porsche ima ručni mjenjač, još uvijek možete pokrenuti automobil tako što ćete ga pokrenuti. Ovo uključuje pomoć drugih ljudi jer vam je potreban pritisak da bi se automobil pokrenuo nekoliko milja na sat s vama za volanom. Ako imate dovoljno sreće da dobijete pomoć, evo koraka.
- Uključite automobil u 1. brzinu sa pritisnutom papučicom kvačila i uključenim kontaktom.
- Kada postignete pristojnu brzinu, brzo otpustite pedalu kvačila.
- Ako idete dovoljno brzo i baterija ima dovoljno snage, automobil bi trebao pokušati upaliti.
Ovo zaobilazi motor alnasera i prisiljava motor da se okreće. Primjena malog gasa dok povlačite kvačilo može pomoći da motor diše, ali može potrajati nekoliko pokušaja, stoga nemojte se obeshrabriti ako ne uspije iz prvog pokušaja.
Ako vaš Porsche ima automatski mjenjač, kao gotovo svi automobili koji se danas proizvode, nemate sreće. Način na koji je mjenjač dizajniran neće vam omogućiti da pokrenete automobil na ovaj način i može ga ozbiljno oštetiti ako pokušate. Dakle, ako se alnaser pokvari, vaša jedina opcija je da odvučete vozilo do renomiranih Porsche stručnjaka i da ga zamijene.
Imobilajzer protiv krađe za paljenje
Porschei su lepi automobili. To je vjerovatno razlog zašto ste ga kupili, a to je i razlog zašto ga ljudi kradu. Da bi to spriječili, inženjeri u Stuttgartu su koristili sve vrste funkcija protiv krađe, ali oko 90-ih godina otkrili su imobilajzere za paljenje.
Kako to radi, ključ ima mikročip koji čita kompjuter kada se ubaci u cilindar za paljenje. Ako modul pročita ispravan kod za to vozilo, snaga se šalje na alnaser i motor se prebacuje. Međutim, ako ne pročita ključ ili prikaže pogrešan kod, struja se ne šalje i automobil se ne pokreće. Obično je to uzrokovano time što unutrašnja baterija u ključu umire. Obično uzimaju ravne baterije u stilu satova koje se mogu kupiti gotovo bilo gdje. Sve što treba da uradite je da uklonite zadnju ploču na ključu i uskladite broj na poleđini.
Kao i svaka elektronika, prodor vode je još jedna opasnost za imobilajzer i može biti ozbiljan problem za svaki automobil. Ako posjedujete 911(996) ili Boxster(986), ovo je ozloglašen problem jer je imobilajzer ispod vozačevog sjedišta. Kao mekani krovovi i zaptivke na vratima, stara voda neizbježno pronalazi put da se skupi na podu kabine. Ovo natapa modul, prži ga i ne dozvoljava sistemu da pročita ključ. Nema ključa, nema starta.
Zaključak
Ovo je samo nekoliko primjera uobičajenih problema s nepokretanjem na Porscheima. U starim danima popravke automobila, trebalo vam je samo pet stvari da bi vaš automobil radio: gorivo, vazduh, varnica, kompresija i tajming. Danas su se stvari promijenile i sada morate usrećiti 30 računara prije nego što se vrata otvore, ali osnovni koncepti ostaju isti. Devet puta od 10, ako vaš Porsche ne upali, to je povezano s električnom energijom, odnosno ako vam mjerač goriva radi.
Ako se vaš Porsche ne pokrene, razmislite o nabavci Porsche skenera i pročitajte kodove modula. Dobit ćete nekoliko kodova grešaka , ali obratite pažnju na one u PRISUTNOM ili TRENUTNOM stanju. Ti kodovi će vas obično uputiti na ispravan put za rješavanje problema Porschea koji se ne pokreće.
+ There are no comments
Add yours