Možda se pitate zašto neki proizvođači preporučuju različite vrste ulja za svoje motore. Sve su to samo metalni mehanizmi koji su manje-više iste konstrukcije. Ali ne, inženjering iza svakog tipa motora je potpuno drugačiji i svaki proizvođač preporučuje određenu vrstu ulja prema studijama i eksperimentima.
Ako je vaše ulje prerijetko u motoru, to će uzrokovati nizak pritisak ulja, loše podmazivanje glavnih jedinica motora, težak rad pumpe za ulje i brzo habanje motora. Loša stvar je što gotovo da nema trenutnih simptoma kao što je promijenjen zvuk rada motora ili neka lampica upozorenja na instrument tabli. Dakle, nećete odmah znati da postoji problem s viskoznošću ulja.
Želim vam danas reći više o tankom ulju u motoru i šta ono može učiniti. Imajte na umu da uvijek preporučujem korištenje vrste ulja koja je navedena u uputstvu za vozača za vaše vozilo!
Hajde da počnemo!
Kako tanko ulje može ući u vaš motor?
Možda ćete biti iznenađeni, ali postoje hiljade vozača koji vole eksperimentirati s održavanjem automobila. Vjeruju da proizvođači automobila samo žele da im se vozila što prije pokvare i da ljudi kupuju druga vozila u prodajnim salonima. Iako ovo divlje iako ima čvrstu osnovu ispod sebe, želim da vas uvjerim da je preporučena vrsta ulja uvijek najbolja opcija.
Ali evo nekoliko načina na koje prerijetko ulje može ući u vaš motor:
- možda želite da eksperimentišete sa viskozitetom ulja jer ste pročitali neke pametne misli na forumima ili čuli od prijatelja;
- vaš mehaničar odluči da je ova vrsta ulja bolja za vaš automobil;
- osoba u prodavnici autodijelova želi prodati ovo ulje i reklamira ga kao najbolju opciju za vaš motor;
- greškom naručite ovu vrstu ulja preko interneta i onda mislite da nema razlike;
- došlo je do greške u procesu održavanja i mehaničar je napunio vaš motor pogrešnom vrstom ulja.
Dakle, niko nije siguran! Možete dobiti ulje koje je prerijetko za vaš motor čak i ako to ne želite. Ili možete poslušati neke savjete koje daju “iskusni” i “visoki autoriteti” izvori i na kraju isprobati neku promjenu u vrsti ulja koje koristite za svoj motor.
Prije svega, zapamtite da promjena preporučene vrste ulja neće donijeti ništa dobro. To neće učiniti da vaš motor radi glatko ili poboljšati MPG. Ova akcija će vam najvjerovatnije pomoći da ugasite motor.
Kako shvatiti da je ulje u vašem motoru prerijetko?
Nažalost, veoma je teško ovo razumeti. Ako je ulje prerijetko, a niste namjeravali to učiniti, vjerovatno nećete znati za to još dugo vremena. Ali ipak, postoje neki znakovi i simptomi pomoću kojih možete kontrolirati stanje ulja u vašem motoru.
Evo nekih od njih:
- kada provjeravate nivo ulja u motoru, vidite da ulje curi sa šipke prebrzo – mnogo brže nego inače;
- motor otkucava – vrlo čest simptom prerijetkog ulja u vašem motoru otkucava zbog lošeg podmazivanja;
- možda postoji lampica upozorenja za ulje na instrument tabli koja vam govori o niskom pritisku ulja u motoru, ali ne svijetli stalno;
- zvuk motora se može malo promijeniti – može raditi grubo i zvučati više kao stari motor;
- također, motor može malo zveckati zbog lošeg podmazivanja dijelova unutar njega;
- još jedna stvar je pregrijavanje svjetla – kada motor radi u praznom hodu, može prečesto uključiti ventilator hladnjaka.
Svi ovi neugodni simptomi mogu se pojaviti u vašem automobilu i iz drugih razloga, pa ne biste trebali odmah zaključiti da je motorno ulje rijetko. Ali ako postoji nekoliko simptoma istovremeno, vrijedi provjeriti ulje i razumjeti je li u redu. U većini slučajeva vidjet ćete da nije u redu i da je potrebno promijeniti.
Također, primijetio sam da se prerijetko ulje brže zaprlja od normalne vrste ulja. Otprilike tjedan dana nakon zamjene ulja možete primijetiti da je ulje postalo pakleno crno. Ne podmazuje dobro motor, ali prilično efikasno čisti dijelove motora. Loša vijest je da će sva ta prljavština nastaviti kružiti u motoru jer filter ulja ne može sve očistiti.
Šta tanko ulje može učiniti vašem motoru?
Ako napunite motor rijetkim uljem, on će nastaviti raditi i možda vam neće pokazati nikakve očigledne simptome. Ali bolje da znate šta će se dešavati u motoru. Efekti tankog ulja su vjerovatno gori od utjecaja prljavog ulja, ali s optimalnim viskozitetom.
Evo nekih od scenarija:
- Vaš motor se neće dobro podmazati. Posebno, dijelovi glave neće dobiti dovoljan pritisak ulja. Glava će se pregrijati i čak može odmah otkazati ako već ima pristojnu kilometražu.
- Klipovi će iscuriti malo ulja u komoru za sagorevanje. Vaši klipni prstenovi su dizajnirani da rade sa određenim viskozitetom ulja. Kada napunite motor prerijetkim uljem, klipni prstenovi ne mogu ispravno raditi i nešto ulja će otići direktno u komore.
- Zaptivke ventila će također propuštati ulje. Tanko ulje će očito procuriti kroz zaptivke ventila u velikim količinama i to će uzrokovati loše opekotine ulja.
- Potrošnja ulja će porasti desetine puta, tako da će motor sagorijevati litre ulja na svakih hiljadu milja vaše vožnje i to može biti smrtonosno.
- Nivo ulja će pasti prilično brzo čak i ako je motor svjež i još nije izgorio ulje. Kada je nivo ulja prenizak, motor će se početi ubijati zbog lošeg podmazivanja.
- Za samo 2000 milja nakon što koristite ovu neodgovarajuću vrstu ulja, možete izgubiti motor ako ne dolijete ulje kada je potrebno.
Dok su loše podmazivanje i blago pregrijavanje faktori koji će polako ugasiti vaš motor, oštar pad nivoa ulja će ga odmah ubiti. Dakle, pretpostavljam da bi izgaranje tankog ulja i curenje različitih zaptivki i zaptivki trebalo smatrati problemom broj jedan.
Proizvođač automobila jednostavno nije preporučio tanje ulje za ovaj motor jer je motor pokazao optimalan vijek trajanja sa preporučenom vrstom ulja.
Koristio sam ulje normalnog viskoziteta ali je postalo rijeđe – zašto?
Ponekad možete primijetiti da je ulje u uljnom koritu vašeg motora nakon nekog vremena postalo rijeđe. Koristili ste preporučeno 5w30, na primjer, ali nakon mjesec dana vidite da ulje curi sa šipke kao voda. Kako se ovo moglo dogoditi?
U većini slučajeva to se dešava zbog prestanka paljenja motora. Vaš injektor stalno prska malo goriva u cilindar koji ne radi i to gorivo polako ide niz motor direktno u uljnu posudu. To uzrokuje razrjeđivanje ulja i na kraju, ulje raste i postaje prerijetko.
Rješavanje ovog problema trebalo bi početi rješavanjem problema preskakanja paljenja koji je obično zbog problema s ubrizgavanjem, paljenjem ili kompresijom, a zatim biste trebali odmah promijeniti ulje i filter.
Proizvođač preporučuje prerijetko ulje – mogu li koristiti drugu vrstu?
Već sam pisao članke o promjeni preporučene vrste ulja. U nekim slučajevima je prikladno kada je motor prestar i sagorijeva puno ulja ili ima puno curenja. Također, za takve motore proizvođači obično navode nekoliko odgovarajućih vrsta ulja. Kao i vaš novi EcoBoost Ford motor može dobiti ulje tipa 0w20 kao primarno preporučeno i izgleda kao voda. Ali također, među preporučenim tipovima ulja možete pronaći 5w20, pa čak i 5w30 tipove ulja.
U ovom slučaju, prikladno je koristiti više viskoznog ulja nakon nekog vremena kako bi se izbjeglo curenje ulja i smanjio proces sagorijevanja ulja. Ali u svim ostalim slučajevima treba se držati preporučene vrste ulja.
Osim ako niste genijalni inženjer, ne možete znati koja je vrsta ulja prikladnija za vaš automobil bolje od proizvođača motora. Ako piše korištenje 0w20 ulja, to znači da je proizvođač testirao ovaj motor sa ovim uljem i uspješno je postigao maksimalnu moguću kilometražu. Inače ne bi rizikovali i preporučili bi nešto drugo.
Završne misli
Čvrsto preporučujem da koristite upravo onu vrstu ulja koju savjetuje proizvođač vašeg automobila. Vidio sam toliko pokvarenih motora koji su bili jako istrošeni upravo zbog pogrešne vrste ulja. Morate imati na umu da prerijetko ili pregusto ulje neće podmazati motor pravilno i na način koji bi mu produžio vijek trajanja.
Ako sumnjate da je ulje u vašem motoru prerijetko, pronađite razlog za to i odmah dajte automobilu zamjenu ulja. Vožnja sa ovim problemom nije bezbedna za motor.
