Pri kupovini novih guma, evo šta naljepnica znači

Od kraja 2012. godine, u skladu sa zakonom Evropske Unije, sve gume za putnička vozila, laka komercijalna vozila i teretnjake moraju imati nalepnicu s podacima o tri ključna svojstva gume. Ova nalepnica može vam reći o gumi i više nego što mislite…

Uzeta su u obzir tri kriterijuma –

• Potrošnja goriva (6 klasa – A, B, C, E, F, G)
• Prijanjanje na mokroj podlozi (5 klasa – A, B, C, E, F)
• Nivo buke u decibelima
• Klasa A upućuje na najbolje karakteristike, a klasa G na najlošije.

Potrošnja goriva

Otpor pri kotrljanju tokom vožnje, dovodi do određenje potrošnje griva. To znači da gume mogu da učestvuju čak i do 20% u ukupnoj potrošnji goriva. Pravim izborom gume smanjićete potrošnju goriva, a takođe i emisiju ugljendioksida.

Klasifikacija daje informaciju o potrošnji goriva na 100 km, u odnosu na referentnu klasu A.

Prijanjanje na mokroj podlozi

Ovaj kriterijum meri sposobnost kočenja na mokroj podlozi. Što je kraći zaustavni put, to je klasa bolja. Zaustavni put meren je pri brzini od 80 km/h. Gume sa klasom A pokazale su najbolje reultate. Gume sa klasom F zaustavile su se 18m dalje u odnosu na one sa klasom A.
Jedan metar može biti od presudnog značaja.

Nivo buke u decibelima

Ocena na nalepnici odgovara stepenu buke koje proizvodi vozilo pri brzini od 80 km/h. Prilikom testiranja, buka se snima mikrofonom koji je postavljen na razdaljini od 7,5 m od staze.

• 1 talas – buka je 3 db niža od propisa
• 2 talasa – buka je u nivou sa propisom
• 3 talasa – buka je veća od propisane

Prilikom kupovine guma, obratite pažnju na označavanje guma po propisima Evropske Unije.
Za vašu bezbednost, vašu uštedu i za zajedničku, lepu i zelenu planetu.

Reč je o tri osnovna kriterijuma koja su bitna za izbor gume. Najbitnija je specifikacija o kočenju na mokroj, odnosno suvoj podlozi. Zatim dolazi otpor kotrljanja koji utiče na potrošnju goriva, a samim time i na emisiju CO2, odnosno zagađenje ili zaštitu okoline. Treći faktor u spomenutoj specifikaciji na nalepnici nove gume je buka koju guma proizvodi prilikom kotrljanja, a što se opet odražava na okolinu.

Pri tom se za kočenje i potrošnju koriste oznake od A do G. Slova D i G se ne koriste ni kod zimskih ni letnih guma za putničke automobile za rezultat prianjanja na mokrom, dok se kod otpora kotrljanja ocena D takođe ne koristi kod putničkih vozila.

Prema dosadašnjim saznanjima, najbitnija specifikacija je zaustavljanje na mokroj podlozi. Ušteda na potrošnji goriva vidi se kod onih vozača koji redovno kontrolišu pritisak u gumama. Pravilno napumpane gume donose optimalnu uštedu goriva. Međutim, manji pritisak u gumama povećava otpor kotrljanja i utiče na efikasnost prianjanja na mokrim putevima. Težina vozila i stil vožnje takođe su značajan faktor.Energetski efikasna vožnja ili “ekovožnja” može značajno smanjiti potrošnju goriva.

Najbolja ušteda goriva ostvaruje se s oznakom gume A (zelena boja), dok je G (crvena boja) najniža ocena uštede goriva. Razlika između ocene A i G može predstavljati smanjenje u potrošnji goriva i do 7,5 odsto. Da bi to bilo jasnije, odabirom guma oznake A umesto guma s ocenom G može se uštedeti više od šest litara goriva na svakih 1000 kilometara. Uz prosečnu cenu benzina koja se kreće između 1,20 i 1,50 eura po litri dobija se ušteda veća od 300 evra tokom životnog veka gume.

Kočenje na mokroj podlozi

Kad je u pitanju kočenje, odnosno zaustavljanje na mokroj podlozi, razlika pri brzini od 80 km/h u kočenju između gume oznake A i G može biti i 18 metara. Tih 18 metara običnom čoveku možda ne znači puno, ali u situacijama opasnim za život ta razdaljina i razlika su i te kako bitni. Međutim, ta tri parametra (kočenje na mokroj podlozi, otpor kotrljanja i buka) samo su neki od elemenata koji se primenjuju prilikom testiranja i ocenjivanja pojedinih guma, odnosno utiču na kvalitet i odabir guma. Na testovima se uzima u obzir puno više faktora.

Među takve elemente spadaju akvaplaning, trajanje, odnosno trošenje guma, prianjanje u krivinama, kočenje na suvom, trakcija na klizavim podlogama. Nakon tih testova, neke gume i s lošijim standardnim oznakama koje propisuje EU mogu zauzeti bolje mesto. Činjenica je da zimske gume imaju dosta lošije ocene (od A do G) od letnjih jer se testovi i ispitivanja često obavljaju na višim temperaturama nego što je to propisano za zimske gume. Stoga kvalitetnije zimske gume imaju oznaku C i E kada su u pitanju kočenje i potrošnja.

Preuzeto sa: blog.ipg.rs