U većini automobila postoje dva važna remena koja zahtijevaju odgovarajuću napetost: serpentinasti remen koji pokreće vaš alternator, pumpu servo upravljača, AC itd., kao i zupčasti remen koji radi unutar motora kako bi mu osigurao pravilan tajming paljenja. Ako jedan od ovih remena ima neodgovarajuću napetost, velike su šanse da će vam se motor ugasiti.
Ukratko, prezategnuti kaiševi u vašim vozilima mogu se sami oštetiti ili pokidati, mogu oštetiti remenice i ležajeve, a mogu utjecati na rad cijelog motora. Ne biste trebali zanemariti znakove prezategnutog pojasa u vašem vozilu i odmah se pozabavite problemom. Također, ne biste trebali primjenjivati nikakve DIY metode popravke kada je u pitanju zatezanje remena.
U ovom članku ću vam reći više o zategnutosti pojaseva u vašem automobilu, zašto ih je važno održavati, kao i šta se može dogoditi ako nešto utiče na tu napetost.
Hajde da počnemo!
Problemi sa zatezanjem remena sa zmijom
U starijim automobilima, serpentinasti pojasevi su bili zategnuti alternatorom. Kasnije, kada su automobili dobili hidraulički servo upravljač, klima uređaje i mnogo druge opreme spojene na serpentinasti pojas, ovi pojasevi su dobili svoje zatezače. To znači da je zatezač odgovoran za osiguravanje odgovarajućeg zatezanja serpentinastog remena.
Dakle, u većini modernih vozila gotovo je nemoguće previše zategnuti pojas. Zato što ga ne zatežete fizički – samo instalirate sve jedinice i one rade automatski da zategnu kaiš sa zatezačem i obezbede mu optimalne uslove za rad.
Ali evo nekoliko načina da preterano zategnete serpentinasti remen:
- kod starijih automobila ovaj remen zategnete ručno pomeranjem alternatora, tako da ga nije tako teško previše zategnuti;
- ako nešto ugradite pogrešno, to može uticati na zatezanje remena;
- neispravan tip zatezača ili samo neispravan zatezač može lako prenategnuti pojas bez da to znate;
- pogrešna vrsta ili veličina pojasa također može biti razlog zašto je zatezanje neispravno.
Dakle, još uvijek imate dosta šansi da previše zategnete serpentinasti kaiš čak i ako imate moderno vozilo. Nije uvijek vaša greška – ponekad možete ugraditi pogrešan pojas ili zatezač jer vam ga je neko prodao uvjeravajući vas da su baš za vaše vozilo. Ali posljedice su i dalje prilično loše.
Simptomi prezategnutog serpentinastog pojasa
Nažalost, vaš automobil vam neće pokazati određene znakove da je remen alternatora previše zategnut i svi dolje navedeni znakovi su samo mogući u ovoj situaciji. Možda nećete naći nikakve promjene u načinu rada vašeg automobila dok se jedna od remenica ne pokvari.
Ali ipak, pogledajmo neke moguće simptome:
- ležajevi i remenice će proizvoditi neugodnu buku – to može biti cviljenje ili zujanje iz pogonskog remena;
- takođe, sam remen može ispuštati cviljenje ili zviždanje kada se previše zategne;
- ležajevi i remenice će biti vrući, pa ako ih dodirnete odmah nakon što ugasite motor, osjetit ćete pretjeranu toplinu;
- jedva možete pomjeriti pojas prstom ako ga pritisnete odozgo – to znači da je pojas sigurno previše zategnut.
Pa, ove simptome je ponekad teško primijetiti jer cvileći zvukovi mogu biti previše tihi i zvuk rada motora vam uopće neće dopustiti da ih čujete. A moguće je da ćete saznati za previše zategnuti serpentinasti pojas kada se pokida.
Koje su posljedice prekomjernog zatezanja serpentina?
Ne mogu vam reći da je prezategnuti remen najgora stvar koju možete doživjeti u svom vozilu. Ali očigledno, to može dovesti do nekih krajnje neugodnih stvari. Prije svega, razmotrite ove efekte:
- dotrajale i polomljene remenice;
- uništeni ležajevi;
- slomljen pogonski remen;
- možete ostati nasukani na cesti.
Kada pogonski remen zakoči, vaš AC, servo upravljač (ako je hidraulični) i alternator prestaju da rade. To znači da će vožnja vašeg automobila dalje biti više nego samo teška. U nekim slučajevima uopšte nećete moći da vozite.
Ali dobra stvar je što slomljeni remen neće uništiti vaš motor. Morat ćete zamijeniti sve pokvarene dijelove i automobil će biti spreman za dalje.
Problemi sa prezategnutim zupčastim remenom
Prekomjerno zatezanje zupčastog remena je čak i manje moguće od ovih problema sa pogonskim remenom. Ali to nije nemoguće. Možete kupiti pogrešan kaiš ili jednostavno odabrati jeftin remen koji je 2 mm kraći od potrebnog. Možete dobiti pogrešan zatezač ili jednostavno instalirati nešto pogrešno. Postoji mnogo načina na koje vi ili vaš mehaničar možete uspjeti da zabrljate sa vašim zupčastim remenom.
Ja ću se fokusirati na znakove i posljedice takvog problema umjesto da vam govorim kako to učiniti.
Koji su znaci da je zupčasti remen previše zategnut?
U ovom slučaju, motor vam može direktnije pokazati da nešto nije u redu sa sistemom za mjerenje vremena:
- sam tajming se može promijeniti – može utjecati na rad motora, može postati grub, tresti se, izgubiti nešto snage;
- težak start je još jedan važan znak da je tajming malo promenjen;
- možete čuti neke cviljenje iz unutrašnjosti motora – obično dolaze iz remenica i ležajeva;
- pojas također može cviliti ili zujati ovisno o vrsti i veličini pojasa.
Nažalost, provjeriti ovaj pojas nije tako lako. Pokriven je plastičnim ili metalnim poklopcem koji je teško odvrnuti. Čak i ako to učinite, vjerovatno nećete shvatiti da li je kaiš previše zategnut.
Koje su posljedice prezategnutog zupčastog remena?
Kad god posumnjate da je zupčasti remen nepropisno zategnut, trebali biste ga odmah provjeriti kod profesionalaca. Ako se pokvari, nećete moći popraviti motor samo ugradnjom novog remena. Kod većine motora, sistem ventila će biti jako pogođen svaki put kada je kaiš prekinut.
Razlog za ove posljedice je taj što će se ventili najvjerovatnije susresti sa cilindrima jer kada je remen prekinut ne obezbjeđuje motoru pravilan tajming bregastih vratila i rotacije radilice. Kao rezultat toga, jedan ili dva cilindra će jako udariti u ventile i najvjerovatnije će ih saviti.
Pukao zupčasti remen je jedan od vrlo čestih razloga za zamjenu motora. Popravka vašeg motora nakon što se ovaj problem dogodi nije uvijek dobra ideja zbog ogromnih troškova rada i visokih cijena OEM dijelova.
Također, remenice i ležajevi se mogu pregrijati i slomiti, ali to nije veliki problem. Jedini problem je što zaglavljena remenica na vodenoj pumpi ili na zatezaču može dovesti do još većeg rizika od kvara motora zbog pucanja zupčastog remena.
Kako izbjeći pretjerano zatezanje pojaseva u automobilu?
Uvijek je dobra ideja održavati svoje vozilo u dobroj radionici koja je specijalizirana za određenu marku automobila. Uvijek je još bolje prepustiti zastupnicima da odrade posao umjesto vas. Znam da će vas to koštati bogatstvo, ali ćete biti zaštićeni od tako loših događaja kao što je prezategnuti kaiš koji pukne u pokretu.
Kad god sam vidio takve probleme, ljudi su javljali da su popravljali svoje automobile u jeftinim servisima ili uz pomoć privatnih mehaničara koji rade na crno u njihovim kućnim garažama. To dovodi do problema kao što je prekomjerno zatezanje zbog nedostatka stručnosti i iskustva na strani mehaničara.
Dakle, evo šta ćete želeti da uradite da biste izbegli probleme sa previše zategnutim pojasevima:
- uvijek odaberite odgovarajuću radnju za zamjenu ili održavanje pojaseva u vašem vozilu;
- budite oprezni ako želite uštedjeti nešto novca i pronaći jeftinijeg mehaničara – ovo je stvarno opasno;
- kupujte OEM dijelove ili barem odaberite pouzdane i renomirane brendove koji nude visokokvalitetne proizvode;
- budite oprezni sa bilo kojim DIY radnjama kada su u pitanju pojasevi u vašem automobilu, posebno ako nemate odgovarajuće iskustvo.
Također, pobrinite se da promijenite pojaseve i sve komplete pojaseva na odgovarajućoj kilometraži ili u određenim vremenskim intervalima. U suprotnom, možete imati problema s pojasevima čak i ako nisu previše zategnuti ili nepravilno postavljeni.
Završne misli
Trebali biste shvatiti da je zupčasti remen od vitalnog značaja za vaš motor. Takođe, pogonski kaiš može da vas ostavi na cedilu na ivici puta. Dakle, održavanje ovih jedinica u vašem motoru je izuzetno važno za pravilan vijek trajanja motora i izbjegavanje prerane smrti.
Ali ako primijetite da se jedan od pojaseva čudno ponaša nakon što je zamijenjen, bolje je da ne zanemarite ovu situaciju i odmah riješite problem posjetom trgovini ili zastupstvu. Budite oprezni jer puknuti zupčasti remen može samo ugasiti motor u vašem vozilu i učiniti preskupim popravku automobila.
+ There are no comments
Add yours