Recenzija 2004-2010 Chevrolet Cobalt 2.4L motora

Chevrolet Cobalt se prvi put pojavio na tržištu 2004. godine kao automobil iz 2005. godine. Došao je kao zamjena za Chevy Cavalier i Geo/Chevy Prizm kompaktne automobile, a bio je dostupan u limuzini i kupeu.

Prva generacija modela Chevy Cobalt proizvedenog od 2004. do 2010. godine sadržavala je 2,4-litarski redni četverokrevetni motor koji je američki proizvođač automobila označio kao LE5. U godinama proizvodnje, bilo je nekoliko opoziva automobila zbog sigurnosnih problema, a nekoliko njih je bilo direktno povezano s motorom. U ovom članku, pogledajmo uspone i padove 2,4-litarskog inline-four motora koji pokreće Cobalt kako bismo potvrdili da li je on za stalno ili ne.

Ključne specifikacije Chevrolet Cobalt 2.4L motora 2004-2010

2.4L motor koji koristi Chevy Cobalt 2004-2010 dolazi iz uspješne Ecotec linije General Motorsa (GM). Definitivno je imao veće cipele da bi bio veća verzija Ecoteca.

Proizvodnja 2.4L motora daleko je nadživjela prvu generaciju Cobalta jer je prošao niz nadogradnji kako bi odgovarao raznim primjenama i ostao konkurentan na tržištu. Motor je došao sa zapreminom od 2.384 cc, što mu je dalo veliku prednost u odnosu na 2.2L u smislu snage i efikasnosti. Kao i njegov prethodnik, 2.4L motor se nudio u potpuno aluminijumskom bloku i glavi i radio je pod atmosferskim pritiskom.

Za primenu u Chevy Cobaltu 2004-2010, agregat je došao sa otvorom od 88 mm i hodom od 98 mm. Usis i izduv 2.4L motora upravljaju se tehnologijom varijabilnog vremena ventila (VVT). Usvajanje sistema u jedinici otvorilo je put za bolje vrijeme, trajanje i podizanje ventila koji su u velikoj mjeri doprinijeli poboljšanom obrtnom momentu na niskom kraju. Takođe je posedovao dvostruko bregasto vratilo iznad glave koje koristi sistem sa lančanim pogonom.

Štaviše, konvencionalni sistem sekvencijalnog ubrizgavanja goriva u više tačaka (MPFI) integrisan je u motor za dodatno povećanje efikasnosti goriva. Ovo je namijenjeno da svaka kap plina u 2,4-litarskom motoru bude važna tako što će osigurati da isporučuje pravu količinu goriva u skladu sa bilo kojim scenarijem i da se poštuje ispravan omjer zraka i goriva.

Raspored pogonske jedinice dozvoljavao je omjer kompresije od 10.4.1. Visok stepen kompresije znači poboljšanu termičku efikasnost. Visoki omjer omogućava motoru da izvuče više energije iz procesa sagorijevanja i stvara više temperature sagorijevanja dok koristi manje goriva.

U Chevy Cobaltu 2004-2010, 2.4L motor je konfigurisan da isporučuje 173 KS pri 5.600 o/min i 163 lb-ft obrtnog momenta pri 4.000 o/min. Brojke pokreću limuzinsku verziju Cobalta od 0 do 60 mph za 7,8 sekundi, dok kupe može postići isti podvig za 7,4 sekunde. Ovi su tromi za današnje standarde, ali prilično pristojni za svoje vrijeme.

Dugovječnost 2004-2010 Chevrolet Cobalt 2.4L motora

Osim uobičajenih problema, od kojih su mnogi sve češći zbog starosti, 2.4L motor je izdržljiv proizvod. Jedna od stvari koje dugogodišnji korisnici hvale o njemu je njegova pouzdanost. Ako se problemi s motorom otkriju rano redovnim održavanjem, njegov životni vijek bi se mogao produžiti i do 200.000 milja. Isto tako, korisnici moraju osigurati da je uvijek pravilno podmazan i hlađen tako što će pratiti nivoe tečnosti i kvalitet.

Uobičajeni problemi pronađeni u Chevrolet Cobalt 2.4L motoru 2004-2010.

Chevrolet Cobalt 2004-2010 bio je podvrgnut brojnim povlačenjima tokom godina. Većina njih proizilazi iz zračnih jastuka, jastuka ili električnih problema. Bilo je nekoliko pritužbi vezanih za motor, ali najozbiljnije koje su povezane s njim su par problema sa sistemom paljenja.

1. Neispravan prekidač za paljenje

Od samog početka, Chevy Cobalt prve generacije muče problemi sa sistemom paljenja. Jedan od najčešćih problema sa sistemom paljenja Chevy Cobalta može se naći u prekidaču za paljenje. Prekidač za paljenje odgovoran je za slanje električnog signala od ključa do solenoida startera. Jednom kada solenoid startera primi signal, on zatvara krug koji omogućava struji da teče do motora startera.

Ako je prekidač za paljenje neispravan, može spriječiti solenoid startera da primi električni signal. Kao rezultat toga, motor se neće pokrenuti.

Postoji nekoliko simptoma koji mogu ukazivati ​​na to da prekidač za paljenje ne radi. Najočigledniji znak je da se motor neće pokrenuti kada okrenete ključ. U nekim slučajevima, možda ćete moći pokrenuti motor, ali će se ugasiti odmah nakon pokretanja.

Još jedan simptom neispravnog prekidača za paljenje su povremeni električni problemi. To se može manifestirati na nekoliko načina, kao što su treperenje farova ili uključenje i isključivanje radija.

Ako osjetite bilo koji od ovih simptoma, morate provjeriti ključ za paljenje kod kvalifikovanog mehaničara. Oni će moći dijagnosticirati problem i zamijeniti prekidač ako je potrebno.

Alternativno rješenje za zaobilaženje problema je instaliranje premosnog prekidača. Ovo će vam omogućiti da pokrenete motor bez upotrebe prekidača za paljenje. Ovo može biti korisno ako imate povremenih problema s električnom energijom.

Na kraju, možda biste trebali razmisliti o ugradnji kvalitetnijeg prekidača za paljenje. Ovo može biti malo skuplje, ali će pomoći u sprječavanju budućih problema.

2. Kvar zavojnice paljenja

Još jedan korijen problema u sistemu paljenja Chevy Cobalta je zavojnica za paljenje. Zavojnica za paljenje je odgovorna za stvaranje iskre koja pali mješavinu zraka i goriva u cilindrima. Ako je zavojnica za paljenje neispravna, to može spriječiti paljenje svjećica. Kao rezultat toga, motor se neće pokrenuti.

Postoji nekoliko simptoma koji mogu ukazivati ​​na kvar zavojnice za paljenje. Jedan od najočitijih znakova je da se motor neće pokrenuti kada okrenete ključ. U nekim slučajevima, možda ćete moći pokrenuti motor, ali će se ugasiti odmah nakon pokretanja.

Još jedan simptom neispravnosti zavojnice za paljenje je neispravan motor. Ako imate preskakanje paljenja, primijetit ćete da će motor raditi grubo. U nekim slučajevima možete primijetiti i smanjenje potrošnje goriva.

Ako imate problema sa zavojnicom za paljenje svog Chevy Cobalta, važno je da ga pregleda kvalifikovani mehaničar. Oni će biti u mogućnosti da detaljno istraže problem i iznađu najbolja rješenja. Normalno, odgovor na njega podrazumijeva zamjenu oštećenog dijela ili njegovo čišćenje ako je nakupina ugljika jedina stvar koja sprječava njegovu funkcionalnost. Imajte na umu da se svaki put kada se zamijeni zavojnica za paljenje, preporučuje da se mijenjaju i svjećice.

3. Oštećen zatezač razvodnog lanca

Motor Chevy Cobalt 2.4L iz 2004-2010 je poznat po tome što ima problema sa zatezačem lanca razvodnog mehanizma. Znakovi oštećenog zatezača razvodnog lanca uključuju buku motora koja postaje sve glasnija kako se broj okretaja motora povećava, zveckanje s prednje strane motora, smanjenu snagu motora i lošu potrošnju goriva.

Uobičajeni uzroci problema mogu biti istrošeni ili oštećeni dijelovi zatezača razvodnog lanca i nepravilno podešeni zatezač razvodnog lanca. Da biste riješili ove probleme, morat ćete ponovo kalibrirati zatezač lanca na preporučenu postavku. U slučaju oštećenja ili većeg trošenja, treba ga zamijeniti novim dijelom.

4. Curenje goriva u rezervoaru

Poznato je da Chevy Cobalt 2004-2010 razvija pukotine u rezervoaru goriva. Ovaj problem se obično dešava na mjestima gdje ljeto može biti stvarno vruće. Toplina uzrokuje da materijal dijela postane krhak i puca, a postoji nekoliko načina da saznate ima li vaš automobil ovaj problem.

Najčešći simptom curenja goriva u rezervoaru je jak miris benzina koji dolazi iz automobila i ostaci goriva na tlu na kojem je vaš automobil parkiran. Drugi simptomi mogu uključivati ​​paljenje lampice check engine-a ili da vam automobil ponestaje benzina brže nego prije.

Da biste riješili ovaj problem, vjerovatno ćete morati zamijeniti cijeli rezervoar goriva. U nekim slučajevima, možda ćete morati zamijeniti i druge dijelove sistema za gorivo poput pumpe za gorivo ili mlaznica za gorivo ako je problem dosegao te komponente.

Ako mislite da možda curi gorivo u vašem Cobaltu, ne ustručavajte se da ga odnesete mehaničaru. To je prilično lako rješenje, i definitivno je bolje od suočavanja s posljedicama vožnje unaokolo uz opasno curenje plina.

Da li preporučujemo Chevrolet Cobalt 2.4L motor 2004-2010?

Teško je reći ne automobilu koji potencijalno može izdržati oko 200.000 milja. To je do dvije decenije upotrebe u normalnim uslovima vožnje. Uprkos problemima sa paljenjem po kojima je Chevrolet Cobalt 2004-2010 poznat, njegova ukupna ambalaža ga čini veoma pouzdanim vozilom. Samo zapamtite da pazite na rane znakove mogućih problema i dajte ih popraviti bez odlaganja kako biste istinski uživali u iskustvu s tim.