Recenzija 2009-2014 Hyundai Sonata 2.4L GDi motora

Hyundai Sonata je pristupačna limuzina srednje veličine koju je napravio Hyundai, južnokorejski multinacionalni proizvođač automobila osnovan 1967. Od predstavljanja prve generacije 1985. godine, Hyundai Sonata je ubrzo postala jedno od najpopularnijih Hyundaijevih vozila zbog svoje pouzdanosti na tržištu. pristupačna cijena. U novembru 2009. Hyundai je predstavio svoj prvi benzinski motor sa direktnim ubrizgavanjem, 2.4 Theta ll GDi, u nadi da će ispuniti svoje ciljeve ekološkog liderstva.

Sa proizvodnjom između 2009.-2014., šesta generacija Hyundai Sonata je bila opremljena prvim potpuno novim 2.4L GDi motorima, dijelom Theta/Theta ll porodice motora. 2.4L GDi motor ima tehnologiju direktnog ubrizgavanja benzina, što mu omogućava da radi sa većom efikasnošću uz manje goriva.

Nažalost, uz sva kontroverzna opoziva i pritužbe kupaca, 2009-2014 Hyundai Sonata 2.4L GDi motor je postao prilično popularan, ali ne na pozitivan način.

Dok je Hyundai Sonata bila pouzdana limuzina prilagođena porodici, šesta generacija sa 2.4L GDi motorom je bila opterećena masovnim opozivima, kaznama i tužbama. Međutim, prije nego što odlučimo da u potpunosti izbjegnemo cijelu generaciju Hyundai Sonata, moramo mnogo bolje razumjeti 2.4L GDi motor.

Stoga, pogledajmo dugovječnost, uobičajene probleme i ključne specifikacije 2009-2014 Hyundai Sonata 2.4L GDi motora kako bismo zaista znali što možemo očekivati.

2009-2014 Hyundai Sonata 2.4L GDI Životni vijek motora

Prilikom kupovine vozila, pouzdanost i izdržljivost tog vozila su naravno veoma bitni. Budući da je to za većinu ljudi vrlo velika investicija, potrošači žele biti sigurni da će njihovo novo vozilo izdržati zasigurno očekivanu kilometražu bez previše odlazaka u auto shop. Pa, Hyundai Sonata šeste generacije opremljena 2.4L GDi motorom ima životni vijek između 150.000 i 250.000 milja, ovisno o vlasniku.

Međutim, 2009-2014 Hyundai Sonata 2.4L GDi motor definitivno nema najbolju reputaciju kada je u pitanju pouzdanost. Nažalost, skoro od debija 2.4L GDi motora u šestoj generaciji Sonata, bilo je previše nizova istraživanja, servisnih biltena i konačno, masovnih opoziva. Međutim, Hyundaijeva posvećenost boljim garancijama i neophodnim opozivima kako bi se problemi riješili zamjenom novih motora/dijelova učinili su situaciju mnogo manje zabrinjavajućom.

Uobičajeni problemi povezani sa 2009-2014 Hyundai Sonata 2.4L GDi motorom

Nakon što je bio pod istragom Nacionalne uprave za sigurnost saobraćaja na autoputu (NHTSA), Hyundai je na kraju povukao oko 470.000 Sonata uključujući šestu generaciju Sonata opremljene 2.4L GDi motorima u septembru 2015. Opoziv je bio uglavnom zbog preranog trošenja ležajeva i drugih potencijalnih kvarova motora dešava oko granice od 90.000 milja. Neki od simptoma i problema s motorom uključivali su udarce, zaglavljivanje, habanje ležajeva, slomljene klipnjače, pa čak i motor koji bi se mogao zapaliti.

Očigledno, problem je bio u metalnim ostacima koji su nastali tokom operacija mašinske obrade u proizvodnom pogonu. NHTSA je obaviješten od Hyundaija da preostali metalni ostaci koji su ostali oko radilice motora uzrokuju probleme s protokom ulja. Hyundai je u osnovi okrivio mehaničko “uklanjanje ivica” koji se koristi za uklanjanje metalnih ostataka strojne obrade iz radilice.

U svom nastojanju da riješe probleme i opravdaju svoje dobro poznato ime, Hyundai je postavio stranicu na kojoj vlasnici mogu provjeriti da li njihovo vozilo podliježe opozivu i obezbijedio sve potrebne zamjene.

Iako se čini da su problemi riješeni s novim zamjenskim motorima, još uvijek postoje problemi sa 2.4L GDi motorom šeste generacije na koje vlasnici mogu naići. Da biste izbjegli bilo kakva iznenađenja na cesti, u nastavku su neki od najčešćih problema povezanih s Hyundai Sonata 2.4L GDi motorima 2009-2014.

Otkaz motora

Naravno, kao što znamo iz proizvodnih problema koje je istraživao NHTS i priznao Hyundai, kvar motora je problem koji se obično povezuje sa Hyundai Sonata 2.4L GDi motorom 2009-2014. Zastoj motora bez ikakvog upozorenja navodno je jedan od najčešćih problema povezanih s kvarovima motora. NHTS je opravdao opoziv jer su bili zabrinuti zbog kvara motora na autoputu i vjerovali da je to sigurnosna prijetnja.

Glavni uzrok kvarova motora leži u ležajevima šipke. Budući da ostaci nisu pravilno uklonjeni sa radilice tokom proizvodnje, to uzrokuje slab protok ulja, jede ležajeve šipke i oštećuje unutrašnje dijelove. Kao rezultat toga, na kraju se zaglave i na kraju dovode do potpunog otkaza motora.

Srećom, bilo putem opoziva ili tokom garancije, mnogi motori su zamijenjeni i tako su ovi problemi riješeni. Međutim, to je nešto što treba imati na umu jer zamjena motora može biti prilično skupa. Neki uobičajeni simptomi 2.4L GDi motora uključuju visoku potrošnju ulja, kucanje motora, loše ukupne performanse i zastoj.

Problemi potrošnje nafte

Od 2009-2014, Hyundai Sonata 2.4L GDi motor već ima reputaciju da ima interne probleme, prevelika potrošnja ulja kod ovog motora može biti pokazatelj mnogo većeg problema.

Ako vaše vozilo gori preko 1 litre u krugu od oko 1000 milja, definitivno je vrijeme da dođete do korijena problema prije nego što ostanete s nekim ozbiljnijim problemima. Miris gorućeg ulja, čudni zvuci kucanja ili čak kucanja i izduvni gas koji pokazuje bijeli dim su uobičajeni simptomi problema s potrošnjom ulja.

Problem nakupljanja ugljika

Svi motori moraju da se nose sa malim ispuštanjem ulja i ako vaše vozilo ima ubrizgavanje, onda se većina tog ulja briše gorivom. Nažalost, 2.4L GDi motor šeste generacije Sonate ima direktno ubrizgavanje koje nije dizajnirano da ima takvu prednost. Dakle, kako vrijeme prolazi, motor se nakuplja ugljikom od ulja koje se lijepi za otvore za usis i ventile.

Nagomilani ugljik će uzrokovati probleme u pogledu performansi i vožnje jer cilindri neće dobiti odgovarajući protok zraka koji je potreban zbog ograničenja uzrokovanih nagomilavanjem. Ovaj proces nije lako otkriti jer je potrebno više od 5 godina i/ili oko 80.000 milja da bi se ugljik postepeno nakupio do tačke u kojoj je konačno problem. Ipak, grubo/posrtanje u praznom hodu, mucanje pri ubrzanju i gubitak snage su sve uobičajeni simptomi koji su povezani s problemima nakupljanja ugljika.

Oil Leaks

Budući da zaptivke, zaptivke, o-prstenovi i drugi srodni dijelovi od gumenih materijala završavaju degradacijom s vremenom i kilometražom, svi motori s unutrašnjim sagorijevanjem vjerovatno će patiti od curenja ulja kako stare. 2.4L GDi motor se ne razlikuje i sklon je curenju ulja kada normalno počnu da prelaze 100.000+ milja.

Zaptivka poklopca ventila, zaptivka uljnog korita i glavne zaptivke su neke uobičajene oblasti curenja ulja u vašem 2.4L GDi motoru i možete primijetiti gubitak ulja, miris zapaljenog ulja i lagani dim iz motornog prostora u slučaju bilo kakvog curenja.

2009-2014 Hyundai Sonata 2.4 GDi motor Ključne specifikacije

Originalni Hyundai 2.4 Theta l-4 motori su konstruisani u Namyangu, Koreja, i izašli su 2004. koristeći omjer kompresije 10,5:1, proizvodeći 163 konjske snage i 161-166 lb-ft obrtnog momenta. Kao derivat Theta l, novi Theta ll 2.4L GDi motor dijeli isti 2.4L inline-4 dizajn sa DOHC, aluminijskim blokovima i glavama, te 88 mm provrta x 97 mm hoda.

Međutim, novi motor Hyundai Sonata 2.4 GDi 2009-2014 došao je sa nekim velikim nadogradnjama Theta I u tehnologiji i arhitekturi.

Nova Theta ll ima jedinstveni blok, sklop ventila, usisnu granu, klipove, prednji pogon dodatne opreme (FEAD), šipke, radilicu i varijabilni indukcioni sistem. Hyundai Sonata 2009-2014 opremljena 2.4L GDi motorom može proizvesti procijenjenih 200 konjskih snaga pri 6.300 o/min i 186 lb.-ft obrtnog momenta pri 4.250 o/min.

Naravno, ažuriranje na direktno ubrizgavanje je najznačajnija tehnologija i nudi mnoge prednosti za performanse i uštedu goriva.

Zahvaljujući efikasnosti direktnog ubrizgavanja, Theta ll 2.4L GDi motori dobili su solidno povećanje snage, a inženjerski tim je uspio povećati omjer kompresije sa 10,5:1 (Theta l) na 11,3:1.

Koristeći karakteristike tehnologije direktnog ubrizgavanja benzina (GDI), Theta ll GDi motor može raditi sa mnogo većom efikasnošću koristeći manje goriva, stvarajući manje emisija i bio je u mogućnosti da pruži poboljšani odgovor na gas. Iako su ovi motori daleko od motora sa performansama i nisu tako dobri na papiru, oni definitivno obavljaju posao za prosječnog putnika.

Zaključak

Hyundai Sonata se teško borila da se uspostavi kao izdržljiva i pouzdana limuzina srednje veličine na američkom tržištu. To nimalo nije usporilo tempo sa potpuno novim fluidnim dizajnom i ažuriranim 2.4L GDi motorom za šestu generaciju Sonata. Ipak, NHTSA istrage i opravdani opozivi su imali negativan uticaj i smanjili faktor pouzdanosti za ovu generaciju Hyundai Sonata.

Međutim, ne zaboravimo da je Hyundai većinu problema riješio zamjenom motora/dijelova koji se odnose na određene modele/godine kroz njihov opoziv i/ili pod normalnim jamstvima. Takođe, kada su u pitanju motori na ovom konkurentnom tržištu, pouzdanost se na kraju dana svodi na održavanje i malo sreće u žrebu. Dakle, praćenjem pravilnog održavanja, zakazivanja pravovremene zamjene ulja i uz malo sreće na vašoj strani, 2009-2014 Hyundai Sonata 2.4L GDi motor može na kraju ponuditi veću pouzdanost nego što biste očekivali.