Svi znamo Jettu. Ovo je jedan od najpopularnijih Volkswagenovih automobila u Americi. Ovdje se prodaje više od četiri decenije i ljudi vole ovo vozilo jer je kompaktno i prostrano. Ovo je udobna limuzina sa optimalnom tehnologijom i dobrom cijenom. Ali šta je sa motorima ispod haube?
Danas ćemo govoriti o starijoj generaciji Jette sa 2.0L MPI motorom. Da li je ovaj motor zaista bio popularan i pouzdan? Otkrit ćemo koje probleme je imao ovaj motor i koliko dugo može trajati. Ali ono što je još važnije, reći ćemo vam neke karakteristike ovog motora bez turbo punjača koji je završio doba jednostavnih i pouzdanih tehnologija za Volkswagen u Americi.
Evo o čemu ćemo tačno razgovarati danas:
- Šta biste trebali znati o jednostavnom 2-litarskom motoru u Jetti?
- Koliko dugo može trajati 2.0L Jetta motor?
- Šta je sa problemima sa MPI motorom u vašoj Jetti?
- Šta trebate učiniti da produžite vijek trajanja 2-litarskog VW motora?
Hajde da počnemo!
Dakle, koje su važne karakteristike 2.0 MPI Jetta motora?
Jetta je koristila 2-litarski MPI motor u petoj generaciji počevši od modela iz 2005. godine, a ovaj motor sa manjim nadogradnjama je također prešao na šestu generaciju. Volkswagen je 2010. godine predstavio Jettu sljedeće generacije u SAD-u i vozilo je bilo zaista uspješno oborivši sve rekorde u prodaji. Vrhunac prodaje bio je 2011. i 2012. kada je Volkswagen prodao preko 170.000 Jetta automobila samo u SAD.
S trim je pokretao 2.0L MPI motor. Ovaj osnovni motor nije bio baš atraktivan u smislu snage ili bilo čega, ali je bio prilično pouzdan i nije toliko problematičan kao neki drugi motori VW-a i drugih marki. Volimo taj motor jer je prilično jednostavan u konstrukciji i tehnologiji. Takođe, veoma je jednostavan za održavanje i neće vam oduzeti mnogo novca iz džepa.
Ali da, ovaj motor sigurno nije napravljen za agresivnu vožnju. Ako pokušate da vozite Jettu sa 1.4-TSI pogonom, a zatim pređete na verziju 2.0 MPI, bićete šokirani razlikom. Inače, 1.4 TSI motor zamijenio je staru 2-litarsku MPI opciju 2016. godine, čak i prije nego što je 6. generacija Jetta ukinuta.
Evo nekih karakteristika koje biste trebali znati o 2-litarskom MPI-u u svojoj Jetti:
- ovo je motor bez turbo punjenja sa jednostavnim MPI ubrizgavanjem goriva sa samo 2 ventila po cilindru – dinosaurus među modernim motorima;
- bio je opremljen ručnim mjenjačem i vrlo jednostavnim automatskim mjenjačem sa pretvaračem obrtnog momenta kao opcija;
- snaga je bila jednostavno ponižavajuća – 115 konjskih snaga i 125 lb-ft obrtnog momenta, prosto smešno za svako moderno kompaktno vozilo;
- možemo priznati dobru kilometražu gasa – Jetta 2.0 MPI pokazuje u proseku 28 MPG u kombinovanim uslovima (grad/autoput);
- konstrukcija motora je zaista jednostavna i pouzdana, znamo da se ovi motori lako popravljaju i održavaju;
- motor može sagorijevati skoro svaku vrstu benzina zahvaljujući jednostavnom i pouzdanom sistemu ubrizgavanja;
- čini se da je motor zaista dobar za porodične vozače i za svakoga ko kupuje svoj prvi automobil – nedostatak snage će biti prednost, u ovim slučajevima.
Zapravo, mi, kao benzinci, ne bismo se ni približili ovim Jettama koje pokreće 2-litarski MPI motor. Ovaj 4-cilindrični motor sa 8 ventila izgleda kao veoma stara tehnologija koja će vam pokvariti dan za volanom. Ali ovo je tačno samo kada gledate specifikacije. Kada vozite ovaj auto, ne deluje tako loše.
Neki od naših pisaca imaju iskustva sa ovim vozilima i svi kažu da se dobro vozi. Pogotovo, ako ste na autoputu i ne želite da idete brže od 80 mph, sasvim ste u redu. Takođe, svi oni potvrđuju da je kilometraža benzina odlična i dostiže čak 34 MPG na autoputevima. Dakle, kopajmo dublje!
Koliko će milja trajati vaš Jetta 2.0 MPI motor?
Kada govorimo o dugovečnosti, ovi motori su vrhunski. Trajat će otprilike 250.000 milja i to je više nego što bilo koje drugo kompaktno vozilo može podnijeti. Zašto? Jer jednostavno se ništa ne može pokvariti u ovim motorima. A prenosi su vrlo pouzdani. Takođe, i motor i menjač se veoma lako popravljaju u slučaju problema.
Vjerujemo da možete dostići čak 300.000 milja ako pravilno održavate ovaj motor. Održavanje je veoma važno. Ali opet, zahtjevi nisu tako strogi kao za moderne motore s turbopunjačem. Ako pumpa za ulje pokvari u vašem turbo motoru kao što je 1.4 TSI, na primjer, motor će biti mrtav za 10 minuta. Dok će 2.0L MPI proći danima i sedmicama prije nego što se pojave problemi.
Vjerujemo da je ovo jedan od najizdržljivijih Volkswagenovih motora zajedno sa vrlo sličnim 2.5L R5 motorom o kojem smo vam već govorili. Dakle, da, još uvijek postoji razlog da kupite Jettu sa pogonom na ovu jedinicu. Naravno, rabljena Jetta je sada dostupna samo sa 2.0 MPI motorom.
Koji bi mogli biti problemi sa 2.0 MPI motorom u Jetti?
Smatramo da ovi motori nisu problematični. Vrlo su izdržljivi i ne razvijaju loše probleme dok stvarno ne postanu i sa puno kilometara na sebi. Ipak, vlasnici Jette prijavljuju neke probleme koji se mogu smatrati uobičajenim.
Hajde da vidimo šta može poći po zlu sa 2-litarskim MPI motorom u Jetti:
Električni problemi
Nažalost, problemi sa električnim modulima su vrlo mogući za svaku Jettu. Ali 2.0L MPI motor je poznat po svojim situacijama u režimu labavosti. Možda se samo pažljivo vozite gradom kada se iznenada upali lampica check engine-a na instrument tabli i automobil izgubi snagu. Neke poruke o grešci ili kodovi takođe mogu treptati na ekranu.
Sistem samodijagnoze u ovim Volkswagenima nije tako dobar kao što biste očekivali. Zato je Jetta zapravo poznata po problemima sa strujom. Jednom kada dobijete ovaj način rada, najbolje što možete učiniti je otići do stručnjaka i dijagnosticirati vašu Jettu.
Svjećice su katastrofa
Pa, morat ćete imati set rezervnih svjećica u pretincu za rukavice ako vozite 2-litarsku MPI Jettu. Jedu te svjećice kao ludi. Te žice za varnice su jednostavno lude za 2010-2016 i imaju tendenciju da isporučuju pogrešan napon na utikače zbog čega utikači pokvare nakon nekog vremena.
Također, svi ti kalemovi i žice će donijeti još problema i zahtijevat će određena ulaganja. Nažalost, ovo je ono što dolazi sa ovim skoro savršenim motorom i moraćete da se nosite sa tim. Jedna dobra vijest: utikači i žice su relativno jeftini.
Problemi s hladnim startom i neuspjehom paljenja
Ovim motorima nije važno koje oktansko gorivo koristite. Ali njih je mnogo briga da li je ovo gorivo čisto i kvalitetno. Potpuno razumijemo da nećete kupovati necertificirano gorivo za svoju Jettu, ali svejedno vas trebamo upozoriti.
Ako osjetite gubitak snage, CEL treperi, loš hladan start ili slabu snagu kada je motor hladan, trebali biste znati da je problem u ubrizgavanju goriva. Pravilno čišćenje i druge rutine održavanja će riješiti problem.
Mala snaga
Pa nekome to neće biti problem. Ali ipak, nećete imati dovoljno snage da pretječete ili samo pravilno ubrzate kada imate uključenu klimu, muziku i farove. Vaša Jetta je u tom slučaju spora kao puž.
Nažalost, ne postoji tretman male snage – ovo je problem konstrukcije koji dolazi sa Jetta 2.0 MPI šta god da radite. Samo znajte o tome i nemojte očekivati da će vas ovo vozilo iznenaditi svojom snagom i brzinom. Iznenadiće vas, ali na pogrešan način.
Kako produžiti životni vijek Jette 2.0 MPI?
Među ozbiljnim problemima koje vidimo kod Jetta 2-litarskog motora bez turbo punjača su problemi sa paljenjem, električni problemi, kao i problemi s kvalitetom goriva. Ako kupujete optimalno vrhunsko gorivo i redovno dijagnosticiraju vaše vozilo od strane profesionalaca, nećete imati sve te probleme.
Ne zaboravite da promenite ulje i filtere, proverite tajming sistem, a takođe obratite pažnju na sve poruke o greškama i promene u načinu rada vašeg Jetta motora. Ovo će vam garantovati dug životni vek 2.0 MPI motora u vašem Volkswagenu.
Završne riječi
Znamo da je 2-litarski MPI motor prilično dobar – jedan je od najizdržljivijih Volkswagen motora ako se vozi pažljivo i pravilno održava. Ali, naravno, nećete svi voljeti ovaj motor zbog njegove stvarno male snage i okretnog momenta.
Možete kupiti polovnu Jettu S sa ovim motorom ispod haube po stvarno povoljnoj cijeni. Ali izbjegavajte kupovinu vozila s velikom kilometražom čak i ako je cijena primamljiva. Broj problema će naglo porasti kada vozilo pređe 150 hiljada milja.
+ There are no comments
Add yours