Nissan Altima je jedan od najprodavanijih Nissanovih modela. Ova limuzina srednje veličine nudi vozaču izuzetnu kilometražu benzina i udobnu vožnju. Limuzina se može pohvaliti udobnim sjedištima i opuštenim iskustvom vožnje.
Nissan Altima je opremljen 2.5L motorom, između ostalog, što čini performanse automobila idealnim za takvu limuzinu srednje veličine. Altima postoji više od 2 decenije i u svojoj petoj generaciji oslanjala se na vrlo sposoban motor QR25DE. Ovaj motor je također korišten u tri prethodne generacije Altime.
U ovom članku, pogledajmo dublje motor Nissan Altima 2013-2018. Hajde da istražimo uobičajene probleme koje će ovaj motor vjerovatno imati tokom korištenja. Također ćemo razmotriti preventivne prakse i prakse održavanja koje pomažu u sprječavanju navedenih problema.
Razumijevanje Nissan Altima motora
Nissan Altima pete generacije bio je prilično popularan sa 2.5L motorom. Broj modela motora je QR25DE i koristi se posljednje 22 godine. Motor se reklamira kao pouzdan, snažan i izdržljiv. Tokom godina, Nissan Altima motor je prošao kroz nekoliko nadogradnji koje su ga učinile pouzdanijim, efikasnijim i konkurentnijim na putu.
Nadogradnje urađene na Nissan Altima motoru osigurale su da postigne konzistentnost, efikasnost goriva i pouzdanost. Ove nadogradnje su takođe dizajnirane da smanje emisiju izduvnih gasova motora kako bi se pridržavali međunarodnih vladinih zahteva.
Proizvođač motora QR25DE poboljšao je usisnu granu i oblik klipa i dodao premaze na ležajevima klipova kako bi se smanjilo trenje.
Specifikacije Nissan Altima za 2022
- Inline 4 konfiguracija
- 180 (lb-ft) obrtnog momenta pri 3.600 RPM
- Konjska snaga 175 KS
- Omjer kompresije 5:1 do 10,5:1
- Aluminijski blok motora i materijali glave
- Dizajn ventilskog mehanizma sa dvostrukom gornjom osovinom (DOHC).
- Vreme ventila je promenljivo
- Motor je bio uparen samo sa CVT-om, nije bilo dostupnog priručnika.
Koji su uobičajeni problemi koji pogađaju Nissan Altima 2.5L motor?
Čini se da se stručnjaci za automobile slažu da je Nissan Altima 2.5L pouzdan i nudi kupcu vrijednost za novac. Iako je motor bio podvrgnut nadogradnji tokom godina, postoje problemi sa motorom sa kojima se mnogi vlasnici Altime susreću povremeno i zbog kojih 2.5L motor gubi nekoliko poena.
Godine 2007. kompanija je analizirala Altima motor i odlučila redizajnirati motor kako bi pomogla u rješavanju većine problema koji su uticali na prethodne verzije motora. Mnogi ljubitelji Nissan Altime očekuju da će uživati u novoj Nissan Altimi i većina opisanih problema u nastavku je riješena. Ali i dalje postoje oni problemi koji su uticali na verziju motora iz 2007. kojih bi svaki potencijalni kupac Nissan Altima 2013-2018 trebao paziti.
1. Curenje ulja
Kako Altima motor stari, dolazi do curenja ulja. Ova curenja se uglavnom pojavljuju u brtvi poklopca ventila. Ova gumena brtva ima tendenciju da pokvari kada je izložena ekstremnoj vrućini. Ovaj problem se najčešće javlja kod starih Nissan Altima motora.
Zaptivka poklopca ventila koja je krivac za curenje ulja iz motora je odgovorna za zaptivanje otvora između glave cilindra i poklopca ventila. Zaptivka koja je napravljena od materijala nalik na gumu izložena je ekstremnoj toploti pa se habanje tokom dužeg perioda. U većini slučajeva, curenje ulja je prijavljeno kod motora koji su stari najmanje 8 godina ili su prešli više od 100.000 milja.
Simptome ovih curenja ulja prilično je lako ukazati. Oni uključuju vidljiva curenja, pad nivoa motornog ulja, miris zapaljenog ulja i dim koji dolazi iz područja zaljeva.
Rješenje
Pravi odgovor na curenje ulja uzrokovano neispravnom zaptivkom poklopca ventila je zamjena zaptivke. Zamjena ove brtve koja košta oko 20 dolara koštat će vas između 100 i 200 dolara.
2. Vijci usisnog ventila za napajanje
Ovaj problem je uzrokovan otpuštanjem vijaka usisnog ventila snage i ulaskom u motor čime se oštećuju zidovi glave cilindra. Oštećenje će se proširiti i na katalizator. Ovaj problem se uglavnom nalazi u motorima 2002-2006. U nadograđenom motoru iz 2007. godine, kompanija je redizajnirala područje usisne grane i to je riješilo gornji problem. Očekuje se da je verzija motora pete generacije u potpunosti riješila ovaj problem.
Vijci usisnog ventila za napajanje koji su također poznati kao leptir vijci ili vijci usisnog razvodnika koriste se za pričvršćivanje dvostepene grane i ukupno 8 vijaka. Vremenom se šrafovi olabave i na kraju se usišu u motor.
Znakovi koji ukazuju na ovaj problem uključuju grubi rad u praznom hodu, znak lampice indikatora kvara, gubitak snage i oštećenje motora.
Rješenje
Nissan je 2006. godine izdao bilten o ovom pitanju i ne biste trebali očekivati da ćete naići na ovaj problem u većini motora 2002-2005. Ali to će pomoći da provjerite i potvrdite da li je vjerovatno da će vaš motor biti pogođen. Ako primijetite labave zavrtnje, zategnite ih i nanesite Loctite na navoje. Također možete zamijeniti zavrtnje ako sumnjate u pouzdanost onih koji su na mjestu.
3. Prethodno izrezani materijal za ispušnu granu
Nissan je dizajnirao 2.5L QR25DE motor da ima predkatalizator postavljen u izduvnu granu. Ovaj dodatni katalizator koji se nalazi blizu motora omogućava brže zagrevanje, a samim tim pomaže u smanjenju emisija pri hladnom startovanju.
Vidjelo se da se predkatalitički materijal razgrađuje i uzrokuje oštećenje motora. Kada se materijal pre-cata raspadne, dio se usisava u motor. To uzrokuje oštećenje zidova cilindara što onda znači da biste trebali primijetiti prekomjernu potrošnju ulja u vašem automobilu, prljavo ulje, nisku kompresiju ili čak kvar motora. Ovaj problem je uglavnom pronađen kod prve generacije motora QR25DE.
Rješenje
Nissan je izdao bilten kako bi riješio ovaj problem. Međutim, to nije u potpunosti riješilo problem. Mnogi vlasnici Altime koji su uspjeli jednom zauvijek riješiti ovaj problem morali su se otarasiti prethodnog materijala ili zamijeniti ispušni razvodnik sa naknadnim. Neki vozači su dodali toplotni štit.
4. Problemi s razvodnim lancem
Kako bi se izbjegli problemi koji dolaze s korištenjem zupčastih kaiševa, mnogi moderni automobili opremljeni su razvodnim lancima. Međutim, razvodni lanci imaju jedinstveni problem istrošenih zatezača i vodilica. Ovaj problem uzrokuje da lanac preskoči nekoliko zubaca ili se istegne.
Ovaj problem sa razvodnim lancem znači da će motor imati preklapanje klipova i ventila. Ovaj kvar povremeno dovodi do sudara klipova i ventila, što dovodi do savijanja ventila.
Ovaj problem nije dominantan kod Altima motora, ali su ga prijavili vozači sa ne baš starim automobilima. Ako je, s druge strane, vaša Altima prešla više od 200.000 milja, onda se to može dogoditi zbog habanja lanca. Neki od simptoma uključuju MIL svjetlo, zveckanje motora, slabe performanse motora i prelazak automobila u režim mlitav.
Rješenje
Zamjena razvodnog lanca, zatezača i svega što je u pitanju je pravo rješenje za ovaj problem. Pametno je redovno provjeravati razvodni lanac jer svako oštećenje na njemu može uzrokovati skuplja oštećenja.
5. Koliko dugo traje Nissan Altima motor?
Nema sumnje da je Nissan odradio dobar posao sa Altimom. Motor ovog Nissan modela je prilično pouzdan i postiže natprosječne bodove. Motor ugrađen u prvu generaciju Nissan Altima imao je dosta problema koji su primorali kompaniju da izda nekoliko biltena. Ovi problemi su značili da će Nissan Altima gotovo sigurno početi razvijati probleme s motorom kada je kilometraža priješla sjeverno od 180.000 milja.
Nadogradnje urađene na motoru 2007. i Nissan Altima 2013. dovele su do značajnih promena koje su Nissan Altimu učinile pouzdanijim i izdržljivijim. Osim nekoliko slučajeva tu i tamo, čini se da su gore navedena pitanja iscrpno obrađena u Nissan Altimi pete generacije. Moderan motor ugrađen u moderni Nissan Altima prelazi preko 200.000 milja bez ikakvih problema.
S obzirom na mnogo kilometara koje Nissan Altima motor može preći, mnogi vozači koji koriste svoje automobile za svakodnevna putovanja na posao i možda s vremena na vrijeme putovanja će pronaći pravu vrijednost u ovom automobilu. Za vozače koji svake godine pređu desetine hiljada milja, preporučljivo je da imaju na umu vjerovatne probleme koji bi mogli izazvati Altimu kada vam kilometraža daleko prijeđe oznaku od 200.000 milja.
Nažalost, ovo se ne može primijeniti na CVT koji će vjerovatno umrijeti na 100.000 milja i zahtijevati zamjenu.
Zaključak
Nissan je koristio 2.5L QR25DE motor na Nissan Altimi oko dvije decenije jer je motor bio zaista dobar i pouzdan. Nadogradnje koje su sprovedene na automobilu poslužile su da motor bude još efikasniji i izdržljiviji. Ovo čini Nissan Altima veoma konkurentnim porodičnim automobilom srednje veličine koji ne samo da odiše cool enterijerom i eksterijerom, već daje i dobru vrednost za novac.
Najvažnija stvar koju treba zapamtiti je da je motor dizajniran za redovno servisiranje. To znači da ako ne promijenite ulje nakon što je automobil prešao toliko kilometara koliko je naveo proizvođač, performanse motora će se pogoršati. Redovne vizuelne provere takođe pomažu u otkrivanju problema dovoljno rano. Pravilno održavanje vašeg automobila uvelike će osigurati da ćete u njemu uživati dugi niz godina.
+ There are no comments
Add yours