Ford Fusion je bio jedna od najpopularnijih limuzina na tržištu u SAD-u. To je zapravo bio omiljeni model, pa čak i veliki cilj za mnoge potencijalne kupce. Volimo velike limuzine koje su dovoljno udobne da nas odvezu na bilo koju udaljenost. Također, volimo snažna vozila koja nam daju prekrasne emocije dok ih vozimo. Je li sve zbog Fusiona? Pa, ne u potpunosti.
Danas ćemo vam reći o 1.6L EcoBoost motoru koji je ugrađen u Ford Fusion 2013. godine kada se druga generacija vozila pojavila na tržištu. Prije toga, Fusion je imao samo veće motore i manje problema. Ali onda je Ford odlučio da doda malo začina u vozilo i da, nije bio uspješan sa svim komponentama i verzijama.
Reći ćemo vam o sljedećem:
- Šta trebate znati o 1.6L EcoBoost motoru u vašem Fusionu?
- Koliki je očekivani životni vijek 1.6L motora u Fusionu?
- Koji su najčešći problemi sa ovim motorima?
- Možete li izbjeći probleme i duže voziti 1.6L motor?
Hajde da počnemo!
Evo šta biste trebali znati o 1.6L EcoBoost u svom Fusionu
Ford je 2013. godine predstavio novu verziju modela Fusion, drugu generaciju. I da, bio je divan u smislu svog dizajna i udobnosti. U to vrijeme mnogi kupci su sa zadovoljstvom plaćali svoj novac za posjedovanje jeftinog vozila koje je ličilo na Aston Martin i bilo je divan napredak u odnosu na raniju generaciju.
Ali nisu svi motori bili zaista dobri. Možemo se sjetiti legendarnog 2.5L Duratec-a ili prekrasnog 2-litarskog motora za hibridni pogonski sklop. Ali šta je sa EcoBoost opcijama? U 2013. najpristupačnija i najpopularnija verzija Fusiona s turbopunjačem bila je opremljena 1.6L EcoBoostom koji je izgledao prilično dobar, ali se kasnije ispostavilo da je katastrofa.
Evo nekoliko stvari koje biste trebali znati o tome:
- postojale su različite verzije 1.6L EcoBoosta i trebalo bi da primenite sve što ćete danas pročitati na sve ostale motore;
- motor je korišten u automobilima Volvo, Lincoln i Ford, a lista aplikacija je bila prilično duga;
- Fusion je ovaj motor dobio samo dvije godine – 2013. i 2014. – nakon toga je umjesto njega ugrađen bolji 1,5-litarski EcoBoost;
- Fusion je dobio verziju motora od 182 konjske snage koja je bila zaista moćna za malu zapreminu;
- motor je dobio nezavisno promenljivo vreme i to ga je učinilo prilično ekonomičnim – možete se osloniti na 29 mpg kombinovano što je prilično dobro čak i sada;
- takođe, direktno ubrizgavanje benzina doprinelo je divnoj kilometraži i glatkom radu motora;
- turbopunjač je bio prilično dobar i pojačao je ovaj mali motor da bi radio mnogo bolje od mnogih konkurenata.
Ali sada, nakon što su prošle godine, možemo donijeti čvrst zaključak i sa sigurnošću reći: kupovina bilo kojeg vozila opremljenog ovim motorom nije opcija! To nije sigurno, motor nije pouzdan i može se pokvariti zbog desetina različitih tehničkih razloga. Najgore je to što Ford nije ni pokušao da popravi nešto jer 1.6L EcoBoost nije ni dobio nikakve ozbiljne nadogradnje.
Pa, možete misliti da je Ford razmišljao o kupcima i na kraju zamenio ovaj motor sa 1.5 EcoBoost 2014. Poznato je da je motor mnogo bolji od 1.6L. Ali ne, Ford je razmišljao samo o novcu jer su kineske vlasti uvele mnogo niže poreze za automobile zapremine do 1500cc. Dakle, trebali bismo zahvaliti kineskim vlastima što je užasan 1.6L EcoBoost ukinut.
Koliko dugo će trajati vaš Ford Fusion 1.6L EcoBoost motor?
Pa, ako ne izgori iz brojnih razloga, izdržat će kao i svaki drugi motor s turbopunjačem. Rekli bismo da bi životni vijek od 120.000 milja trebao biti sasvim normalan za ovaj motor. Ne izgleda puno? Pričekajte malo, reći ćemo vam o problemima i pomislit ćete da je 120.000 milja zaista puno za ovaj motor.
Zapravo, vidjeli smo nekoliko Ford Fusiona iz 2013. sa ovim motorom koji su imali oko 200.000 milja na kilometraži. Jedan od njih je imao novi motor, a drugi je dva puta popravljan ulažući isto toliko novca koliko biste vi uložili u obnovljeni motor.
Dakle, u smislu dugovečnosti, 1.6L EcoBoost motor sigurno nije najbolja opcija koju možete kupiti. Hajde da saznamo zašto je ovaj motor tako loš.
Koje probleme možete očekivati sa 1.6L EcoBoostom u vašem Fusionu?
Govoreći o problemima, trebali biste shvatiti da je ovo najproblematičniji EcoBoost motor koji ste ikada vidjeli. I da, samo ćemo navesti najčešće probleme koje je pokazao u protekloj deceniji. Ali trebamo vas upozoriti da postoje stotine manjih problema koji ponekad mogu dovesti do većih problema ili vas koštati popravak.
Evo najčešćih problema sa kojima se možete suočiti sa svojim Ford Fusion 1.6L EcoBoost motorom:
Motor se pregrijao i na kraju zapalio
Ovi motori su skloni pregrijavanju. I možda mislite da to nije velika stvar jer mnogi turbo motori male zapremine imaju tendenciju pregrijavanja. Ali kada snizite broj obrtaja, oni brzo dostižu normalne temperature i rade kao novi. Ali ovdje se sigurno ne radi o 1.6L EcoBoostu u vašem Fusionu.
Kada se pregreje, glava može lako da pukne. Takođe, termostat može odmah početi da curi. Zbog ovih nezgoda, rashladna tečnost može dospjeti na ožičenje i uništiti ga. Ali bilo je preko 30 požara zbog pregrijavanja i curenja rashladne tekućine u SAD-u i Kanadi! To je mnogo!
Ford je 2013. godine opozvao ove motore u Escapes (ali ne i u Fusions) kako bi popravio ovaj problem.
Problemi sa cirkulacijom rashladne tečnosti
Još jedan opoziv za 1.6 EcoBoost automobile (sve) najavljen je 2017. Ovog puta je obuhvaćeno oko 360.000 vozila. Ford je naveo da povlačenje ima za cilj da popravi probleme sa cirkulacijom rashladne tečnosti motora koji bi mogli dovesti do požara motora.
Dva opoziva i oba su o mogućem požaru motora! To je previše.
Ali treba znati da se ne radi samo o mogućem požaru. Vrlo su male šanse da se možete zapaliti u svom Fusionu, ali pregrijavanje i loša cirkulacija rashladne tekućine će sigurno uništiti motor. Glava i blok cilindra mogu napuknuti, termostat će poludjeti, a ventili se mogu jednostavno zaglaviti.
Pregrijavanje će ubiti ovaj motor prije nego što ćete imati vremena da shvatite da postoji neki problem.
Problemi sa zamjenom zupčastog remena
Ford je želio da više ljudi kupi Fusione sa 1.6 EcoBoostom, pa je marketinški tim odlučio da tvrdi da zupčasti remen u ovim motorima može preživjeti više od 10 godina ili 150.000 milja. Možemo vam reći da nijedan zupčasti remen neće bezbedno opstati tako dugo. Najvjerovatnije će kočiti i prije 120.000 milja. Preporučujemo zamjenu bilo kojeg zupčastog remena prije 60.000 milja ili 5 godina.
Ali Ford je izjavio da možete voziti mnogo duže. Problem je u tome što kada se zupčasti remen zakoči ili uguši nekoliko zuba, ventili i klipovi se sudaraju jedan o drugi. To znači da će vam ventili biti savijeni i sigurno će prestati da rade svoj posao. Najvjerovatnije će se motor zaglaviti.
Ako zamijenite zupčasti remen, zatezač, a također i pumpu rashladne tekućine svakih 5 godina ili 60.000 milja (što se prije dogodi), bit ćete u redu. U suprotnom, pripremite se za kupovinu prerađenog motora.
Naslage na usisnim ventilima
Kao i svi motori s direktnim ubrizgavanjem, i 1.6 EcoBoost će vremenom razviti neke nakupine ugljika u svojim usisnim ventilima. Ali to nije nešto neobično, pa nećemo dugo o tome. Samo zapamtite da svakih 80.000 kilometara trebate očistiti usisne ventile kako biste izbjegli probleme s performansama vašeg EcoBoost motora.
Loše paljenje i ugašene svjećice
Još jedna stvar na koju treba obratiti pažnju je paljenje. Ne znamo zašto, ali Fusion sa 1.6L EcoBoostom stalno gasi svjećice. Morat ćete ih mijenjati prilično često. Loša vijest: potrošit ćete mnogo novca na utikače jer uopće nisu jeftini.
Također, njihova zamjena nije tako jednostavna kao što mislite. Morat ćete platiti rad svaki put kada utikači ne rade.
Još jedna loša stvar je to što će motor koji ne pali u paljenju razviti druge probleme kao što su problemi s katalitičkim pretvaračem, problemi sa zavojnicama paljenja, itd.
Kako izbjeći probleme sa 1.6L EcoBoostom u vašem Fusionu?
Pa, neki od problema neće zavisiti od toga kako održavate svoj motor, pa čak ni kako ga vozite. Ali ipak, možete izbjeći mnoge moguće probleme samo slijedeći ove jednostavne preporuke:
- nemojte misliti da je ovo sportski motor, sigurno nije;
- izbegavajte agresivnu vožnju;
- zamijenite ulje i filtere prije nego što je to naveo proizvođač;
- koristite samo visokokvalitetni benzin;
- obratite pažnju na temperaturu motora i nivo rashladne tečnosti.
Jednom kada osjetite da se nešto loše događa s vašim motorom, najbolje rješenje je da ga dijagnosticiraju profesionalci. To će vam pomoći da izbjegnete probleme i popravite motor prije nego što zaista pokvari.
+ There are no comments
Add yours