Postoji razlog zašto Toyota Camry iz godine u godinu nastavlja da bude jedna od najprodavanijih limuzina srednje veličine na tržištu. Njegova pobjednička formula dolazi u različitim nivoima opreme koje nudi i koji kupcima omogućavaju da pronađu varijantu koja je prilagođena njihovom budžetu, potrebama i preferencijama.
U svojoj osnovnoj izvedbi, Camry dolazi sa 2.5L motorom koji obećava kombinaciju performansi i efikasnosti goriva. U ovom članku ćemo vam pokazati da li je to dobro ili ne.
Šta ćete naučiti
Ovdje ćete saznati ključne detalje o 2.5L motoru koji koristi Toyota Camry iz 2022. To uključuje sljedeće:
- Ključne specifikacije
- Dugovječnost
- Najčešći problemi
Na kraju, ovo će vam pomoći da donesete informiraniju odluku o tome što možete očekivati od automobila ako želite da ga kupite ili ste već vlasnik.
Ključne karakteristike osnovnog motora Toyota Camry 2.5L
Toyota Camry koju sada imamo je osma generacija serije. Automobil označen kao XV70 predstavljen je na ključnim tržištima ovog proizvođača u Aziji, Evropi, Australiji i Sjevernoj Americi 2017.
Početak linije modela je 2,5-litarski redni četvorokrevetni Dynamic Force motor. Pogonska jedinica je dizajnirana da dopuni prednosti koje donosi Toyotina nova globalna arhitektura (TNGA-K) platforma koja podržava popularne modele kao što su Camry, Avalon i RAV4, između ostalih.
Motor se može pohvaliti brzim izgaranjem u partnerstvu sa Toyotinom prepoznatljivom tehnologijom Variable Timing Timing-Intelligence (VVT-i). Zajedno, oni su u stanju postići veću termičku efikasnost što rezultira većom izlaznom snagom. Ovo je omogućeno smanjenjem gubitaka energije povezanih, između ostalog, sa izduvnim i rashladnim sistemima i pomeranjem mehaničkih delova.
Prema japanskom proizvođaču automobila, 2,5-litarski motor ima termičku efikasnost od 40% kada se koristi u vozilima na benzin i 41% kada se koristi u hibridnim vozilima. Inovacije također u velikoj mjeri doprinose visokom odzivu i proizvodnji velikih količina obrtnog momenta pri svim brzinama.
2,5-litarski redni četvorostruki osnovni motor Toyote Camry ima zapreminu od 2487 ccm sa duplim bregastim osovinama (DOHC) koji poseduje ukupno 16 ventila. Ima aluminijsku glavu i blok sa provrtom od 87,5 mm i hodom od 103,4 mm. U međuvremenu, omjer kompresije jedinice je 13,0:1.
Toplotna efikasnost koju generiše njegova konfiguracija omogućava motoru da postigne snagu do 203 KS pri 6.600 o/min i 184 lb-ft obrtnog momenta pri 4.800 o/min. Uprkos prilično pristojnim ocenama snage, Camry pati od sumornog vremena ubrzanja od 0 do 60 mph od 8 sekundi za svoj okvir od 3,310 lb.
Rezultirajuća ušteda goriva motora procjenjuje se na 28 mpg u gradu i 39 mpg na autoputu. To je dobro za kombinovanu potrošnju goriva od 32 mpg, što je upravo dobar broj za limuzinu srednje veličine.
Dugovječnost osnovnog motora Toyota Camry 2.5L
Kao jedan od najcjenjenijih automobila srednje veličine koji su dostupni na tržištu i u kombinaciji s Toyotinom kontrolom kvaliteta koja se u velikoj mjeri fokusira na izdržljivost, Camry se može gurnuti do svoje granice između 200.000 i 300.000 milja prije nego što zahtijeva remont ili zamjenu motora. Ako se brojke primjenjuju na prosječne prijeđene kilometre godišnje u SAD-u, to je dovoljno da vaš automobil traje 14 do 20 godina.
Ipak, treba napomenuti da se takve brojke mogu postići samo redovnim održavanjem i praktikovanjem sigurnih navika u vožnji. Isto tako, trebali biste paziti na sve znakove problema s vašim motorom, te ih odmah dijagnosticirati i popraviti kako biste spriječili njihovo pogoršanje.
Najčešći problemi osnovnog motora Toyota Camry 2.5L za 2022
Motor od 2,5L koji dolazi s Toyotom Camry iz 2022. dobio je odlične ocjene pouzdanosti iz različitih testova i recenzija kupaca. Međutim, to ga ni na koji način ne čini otpornim na probleme.
Kao i svaki drugi proizvod, bilo je nekih pritužbi na jedinicu za napajanje. Najčešći od njih su sljedeći:
1. Prekomjerna potrošnja ulja
Vlasnici modela Toyote Camry od 2006. do 2011. često su žalili zbog prevelike potrošnje ulja u svojim automobilima. Prema njihovim riječima, njihova potrošnja nafte išla je čak i litru na svakih 1200 milja, što je značilo da su morali s vremena na vrijeme dopunjavati rezervoar nafte. Kao odgovor, Toyota je 2011. godine povukla pogođene modele i ponudila besplatno rješavanje problema.
Ubrzano do 2022. godine, neki korisnici Camryja su izrazili istu zabrinutost. Na osnovu pažljivog istraživanja, problem je obično bio povezan sa sklopom uljnog klipa vozila.
Sklop uljnog klipa je ključna komponenta motora. Sadrži klipove i prstenove koji pomažu pri zatvaranju u komori za sagorevanje, kao i obezbeđuju glatku površinu po kojoj klip klizi gore-dole. Vremenom se sklop uljnog klipa može zaprljati ili oštetiti, zbog čega gubi svoju efikasnost. Kao rezultat toga, ulje može početi da curi u komoru za sagorevanje, što dovodi do povećane potrošnje ulja.
Ako imate preveliku potrošnju ulja u svom motoru Toyota Camry 2.5L 2022, postoji nekoliko stvari koje možete učiniti da dijagnosticirate problem. Započnite tako što ćete ispod automobila tražiti bilo kakve znakove curenja ulja iz motora. Ako nema curenja, onda je problem vjerovatno uzrokovan problemom sa samim sklopom klipa. Najbolji način da to potvrdite je da odvedete auto kod mehaničara i da oni izvrše dijagnostički test.
Jedno rješenje je čišćenje sklopa ako je nakupljanje ugljika jedina stvar koja ga ometa da dobro funkcionira. Obično je ovo veliki problem u starim automobilima, ali ako se često vozite u svojim prašnjavim, vlažnim, mokrim ili bilo kakvim teškim okruženjima, to ne treba isključiti.
Međutim, ako korijen vaših problema zaista leži u sklopu klipa, možda ćete ga morati zamijeniti. Set klipova već uključuje uljne klipove i klipne prstenove, što bi vas trebalo koštati samo između 200 i 300 dolara. To može biti jeftino, ali cijena rada za uklanjanje i zamjenu dijela će vas sigurno koštati.
Uzimajući u obzir da većina mehaničara ima satnicu od oko 100 do 200 dolara, ova vrsta posla koji obično zahtijeva sate profesionalnog rada može dovesti do vašeg računa oko 800 do 2.000 dolara. Ipak, to je još uvijek niže u poređenju sa ukupnim novcem koji ćete morati iskašljati zamjenom motora koja će vas vratiti oko 3.000 do 7.000 dolara, uključujući zamjenu dijelova i rad.
2. Motor drhti
Još jedan ključni problem kod Toyote Camry iz 2022. godine je povezan sa drhtanjem motora od 2.5L između smjena. Tehnički, za ovo ne treba kriviti motor jer je već problem u mjenjaču. Međutim, mislimo da postoji potreba da se ovo pozabavi kako bi se dala pravda motoru budući da je prenos takođe ključan za njegov pravilan rad. Prema mehaničarima koji su upoznati s problemom, ovaj problem uglavnom proizlazi iz neispravnog pretvarača obrtnog momenta.
Pretvarač obrtnog momenta je fluidna spojnica koja se koristi za prijenos rotacijske sile sa rotirajuće ulazne osovine na rotirajuću izlaznu osovinu. U automatskom menjaču, pretvarač obrtnog momenta je ono što omogućava motoru da nastavi da radi dok je automobil zaustavljen sa pritisnutom papučicom kočnice.
Kada pretvarač obrtnog momenta ne radi kako treba, to može uzrokovati drhtanje motora, trzanja ili čak zastoja prilikom mijenjanja brzina. Problem će se najvjerovatnije pojaviti pri prebacivanju iz prve u drugu brzinu ili sa vožnje unazad.
Postoji nekoliko razloga zašto pretvarač obrtnog momenta možda ne radi ispravno u Toyoti Camry 2022. Jedna od mogućnosti je da pretvarač nije pravilno ugrađen u motor. Druga mogućnost je da nešto nije u redu sa tečnošću menjača. Tečnost je možda prestara, previše prljava ili na niskom nivou.
Ako pretvarač obrtnog momenta ne radi kako treba, prva stvar koju treba učiniti je provjeriti tekućinu za prijenos. Ako je tečnost prljava ili je malo, treba je ponovo napuniti. Ako je tečnost stara, možda će je trebati isprati i dopuniti svježom tekućinom.
U nekim slučajevima, pretvarač zakretnog momenta može biti potrebno ponovno kalibrirati ili zamijeniti ako je dio taj koji uzrokuje sve probleme. Potonje je ozbiljniji problem koji će zahtijevati pomoć kvalificiranog mehaničara. Opet, zamjena dijelova može vas koštati samo oko 150 do 350 dolara, ali sati rada koji su potrebni za nju će lako dodati hiljadu vaših troškova, bez obzira na to.
3. Električna pitanja
Kao i svaki drugi automobil sa komplikovanom tehnologijom, nekoliko jedinica Toyote Camry iz 2022. ima problema s performansama koji mogu biti direktno povezani s električnim problemima. Uobičajeni krivci u ovom modelu su kvarovi koji potiču ili iz modula sistema protiv blokiranja kočnica (ABS) ili iz upravljačkog modula pogonskog sklopa (PCM). U nekim slučajevima, oboje mogu biti krivi.
U najgorem slučaju, neispravan ABS može natjerati vaš automobil da koči dok vozite, što svakako predstavlja opasnost po sigurnost. S druge strane, neispravan PCM može lažno pokrenuti neke mjere zaštite koje mogu ograničiti ubrzanje vašeg vozila.
To može biti zbog problema u ožičenju, senzorima, bateriji ili alternatoru. Ako su one isključene, možda ćete morati ponovo da ažurirate ili nadogradite svoj PCM kako biste uklonili njegove greške i optimizirali njegov softver. Međutim, ako su sami moduli neispravni, zamjena bi trebala biti najbolji način djelovanja.
Dijelovi i rad za svaku bi vas trebali koštati samo tisuću dolara, ali ako posao traje duže nego inače zbog drugih problema koji mogu potencijalno utjecati na funkciju navedenih komponenti, to je još 100 dolara dodato na troškove rada po satu .
Da li biste trebali kupiti Toyotu Camry 2022?
Toyota Camry iz 2022. jedan je od naših najboljih izbora kada je u pitanju pouzdana limuzina srednje veličine zbog pristupačne cijene uz prilično pristojnu snagu motora, veliku ekonomičnost goriva i desetljeća izdržljivosti. Međutim, postoje problemi na koje biste trebali paziti kao i kod svakog drugog automobila. Ipak, kao što je ovdje prikazano, problemi se mogu riješiti od samog početka, a najgore se može dogoditi samo ako ih produžite.
Održavanje Camryja 2022 u najboljem izdanju garantuje vam nevjerovatnih 200.000 do 300.000 milja čistog užitka u vožnji, stoga ga održavajte i uvijek pazite na moguće znakove problema kako biste osigurali ove brojke.
+ There are no comments
Add yours