Novi Taos SUV koji nudi Volkswagen nije najgora ponuda na tržištu. U Kini se prodaje pod imenom Tharu od 2018. godine, par godina se prodaje i u Rusiji. Od 2020. godine ovaj kompaktni SUV se predstavlja u SAD-u i Kanadi, tako da imamo dosta razloga da pričamo o vozilu. Inače, u mnogim ocjenama kompaktnih SUV-ova od strane zaista dobrih automobilskih novinara, Taos zauzima jedno od prvih mjesta.
Danas ćemo se fokusirati na 1.5 TSI motor koji pokreće Volkswagen Taos. Reći ćemo vam da li je dobra ideja kupiti SUV sa ovim motorom. Takođe, razgovaraćemo o njegovim karakteristikama koje će vašu vožnju učiniti dobrom ili lošom u zavisnosti od uslova. Prilično je važno shvatiti da je Taos jedna od glavnih nada Volkswagena da uhvati šansu da ostane na američkom tržištu. I kako to sada vidimo, šansa je prilično dobra.
Dakle, evo o čemu ćemo razgovarati:
- Neke karakteristike 1.5 TSI motora ispod haube Taosa.
- Koliko će ovaj motor izdržati, kolika je njegova trajnost?
- Koji su neki od najčešćih problema sa 1.5 TSI u Taosu?
- Postoji li nešto što možete učiniti da vaš turbo motor u Taosu poživi duže?
Hajde da počnemo!
1.5 TSI motor u vašem Taosu – šta trebate znati?
Pa, postoje dva tabora ljudi kada govorimo o TSI motoru. Jedan dio vozača voli ove male motore s turbopunjačem koji proizvode istu snagu kao V6 atmosferski motori. Ali drugi ljudi ih mrze jer se sjećaju koliko ti mali turbo motori mogu biti nepouzdani (nemojmo upirati prstom u taj ružni rani 1.4 TSI).
Taos u SAD je predstavljen sa jedinom opcijom motora – 1.5 TSI. Ne postoji ništa drugo što možete izabrati. AWD verzija se nudi sa sedmostepenim menjačem sa duplim kvačilom (Oh, bože, ne, ne opet!), a verzija sa 2WD ima u ponudi 8-stepeni automatski menjač koji je očigledno mnogo bolji.
Evo nekih karakteristika 1.5 TSI koje biste voljeli znati:
- motor radi na svom vrhuncu i može proizvesti 158 konjskih snaga i 184 lb-ft obrtnog momenta što uopće nije loše;
- razvodni sistem pokreće kaiš što je neuobičajeno za moderni turbo motor sa malom zapreminom;
- turbopunjač je prilično efikasan i zapravo ne pokazuje malo ili nimalo problema (pretpostavljamo da je to samo zato što je motor sasvim nov);
- jedna od ključnih prednosti je kilometraža gasa – možete očekivati 36 mpg na autoputevima i do 28 mpg u gradu što je odlično za SUV;
- motor je vrlo dinamičan i brz, pokreće vaš automobil agresivno s niskog broja okretaja i nikada ne odustaje;
- sistem direktnog ubrizgavanja doprinosi uštedi goriva, ali će takođe povećati troškove vlasnika kada je glava začepljena nakupinom ugljenika;
- konstrukcija motora je prilično komplicirana i to može uzrokovati probleme ako ćete dugo voziti svoj Taos.
Kao i svako moderno vozilo, Taos je napravljen za one koji vole da kupuju nove automobile. Ako mrzite sve te kredite i lizing stvari i želite kupiti polovni Taos za pristojan novac, na kraju možete biti frustrirani. Ovaj motor je napravljen da vam pruži mnogo radosti kada ga vozite i mnogo bola kada ga popravite. Jeste li spremni za ovo? Onda je Taos sa 1.5 TSI odličan izbor za vas.
Treba reći da volimo izdržljive automobile i da nismo ni razmišljali o kupovini vozila sa turbo motorom male zapremine. Ali čini se da uskoro nećete imati dobru alternativu osim EV. Dakle, 1,5-litarski Taos motor sada izgleda kao div među onim 1-litarskim i 1,3-litarskim motorima koje nude američke kompanije za svoje kompaktne SUV-ove.
Koja je izdržljivost 1.5 TSI u vašem Taosu?
Motor u Volkswagen Taosu nije najizdržljiviji dio vozila. Ako bismo htjeli kupiti ovaj model, svakako bismo se odlučili za 2WD verziju koju pokreće tradicionalni automatski mjenjač sa 8 brzina. Ovaj tranny može živjeti mnogo duže od 7-brzinskog DSG (dvostruko kvačilo) za AWD verziju.
Ali treba uzeti u obzir i dugovječnost motora. Sada, nema dovoljno informacija o modelima Taos sa velikom kilometražom da bismo doneli određene zaključke, ali možemo pogledati i druga tržišta i reći vam mnogo više nego što možete pronaći u Americi.
Dakle, 1.5 TSI motor u vašem Taosu bi trebao preživjeti oko 150.000 milja. Je li to puno? Ne mislimo tako. Je li to premalo? Opet, ne, nije tako nekoliko milja. Ali svakako biste trebali očekivati da će vaš novi Volkswagen voziti više kilometara, baš kao što je bio prije 10 ili 15 godina. Novi Volkswageni lako bi mogli dostići granicu od 250.000 milja. Danas je to skoro nemoguće.
Dugotrajnost je dovedena u pitanje zbog veoma skupog i komplikovanog turbo punjača, direktnog ubrizgavanja, male zapremine, a takođe i nepouzdanog bloka motora. Ako 1.5 TSI ima bilo kakvo oštećenje u bloku, bacit ćete ga i kupiti novi.
Cijene zamjenskog motora kreću se od 3.500 USD kada se nezvanično kupuje i do 7.000 USD ako ga kupite od trgovca. Nije jeftina mašina, rekli bismo.
Koji su uobičajeni problemi sa 1.5 TSI u Taosu?
Pa, još uvijek ne znamo puno o ovom motoru da bismo napravili listu najčešćih problema. Ali opet možemo pogledati druga tržišta i donijeti neke zaključke. U Evropi i Aziji ovaj motor se koristi od 2016. godine, tako da bi trebalo biti dostupno mnogo informacija.
Sada, da vidimo na koje probleme ćete najvjerovatnije naići ako ste već kupili Volkswagen Taos koji pokreće 1.5 TSI motor.
1. Udaranje kada se krenete
Ovo je prvi problem koji se obično povezuje sa lošim softverom. Mnogi vlasnici su prijavili da njihov Taos udara svaki drugi put kada pokušaju pažljivo započeti vožnju. Obično radi prilično glatko i mirno, ali kada počnete da vozite, možda ćete osjetiti ne baš prijatan guranje.
Ovaj problem se rješava podešavanjem motora i promjenom originalnog softvera. Ali naravno, preporučujemo da to učinite samo uz pomoć distributera. Na taj način nećete izgubiti garanciju i dobit ćete drugu verziju zvaničnog softvera u svom Taosu kako biste izbjegli druge probleme.
2. Nagomilavanja
Nećemo vam puno govoriti – 1.5 TSI motor s direktnim ubrizgavanjem je sklon nakupljanju ugljika. To će uticati na svjećice, ventile i druge dijelove koji se nalaze u glavi motora. Čini se kao stvarno skup problem jer čišćenje ovog motora od nakupina neće vas koštati nekoliko dolara.
3. Problemi sa pregrijavanjem
Ovo je mali motor i u početku je napravljen da pokreće nešto lakši Golf. Ali Taos je veći automobil i motor može imati problema kada želite da vozite aktivno ili čak agresivno. Kada se to dogodi, vidjet ćete da temperatura motora malo raste. Pogotovo kada dugo vozite na visokim obrtajima.
Pregrijavanje može ubiti ovaj motor čak i kada je nov, tako da vam se nikako neće dopasti posljedice vašeg sportskog stila vožnje.
4. Problemi s turbopunjačem
Iako su turbine ovdje prilično dobre i pouzdane, jako zavise od ulja i izuzetno ih je teško popraviti. Ovi VGT turbo punjači imaju tendenciju da pokvare kada se loše podmažu. Zato nikada nemojte eksperimentisati sa uljem koje koristite za svoj 1.5 TSI motor. Ova mala ekonomija može se pretvoriti u katastrofu za samo nekoliko hiljada milja.
Kako duže voziti svoj 1.5L Volkswagen Taos?
Pa, sada vaša glavna briga može biti povezana sa životnim vijekom ovog motora. Nije tako sjajno, zar ne? I možda ćete želeti da ga produžite.
Evo nekoliko načina da osigurate bolji ukupni vijek trajanja 1.5 TSI motora u Taosu:
- nikada ne vozite agresivno, ovaj motor nije napravljen za to;
- izaberite verziju sa tradicionalnim 8-brzinskim automatskim menjačem;
- izbjegavajte korištenje bilo kojeg drugog motornog ulja osim originalnog Volkswagen proizvoda dizajniranog za ovaj motor;
- izbjegavajte pregrijavanje po svaku cijenu, samo ugasite motor kada otkrijete visoku temperaturu;
- održavajte motor tačno onako kako to preporučuje Volkswagen.
Završne riječi
Volimo Volkswagenove automobile zbog njihove udobnosti, praktičnog dizajna, dobrih sigurnosnih karakteristika i sjajne potrošnje goriva. Ali 1.5 TSI motor zaista nije tako impresivan kao što biste očekivali. Kada bismo hteli da kupimo VW SUV, razmišljali bismo o električnom vozilu – ID.4. Ali čini se da je Taos lakša kupovina s osnovnom cijenom ispod 25.000 dolara. Dakle, ako se odlučite za to, zapamtite sve što smo vam danas rekli o motoru.
