Model Discovery sada je dostupan u zastupstvima Land Rovera. Još uvijek nije postao najpopularniji SUV u svojoj klasi s prodajom od oko 50.000 automobila godišnje u cijelom svijetu. Ali ovo je izvrsna alternativa nekim drugim SUV-ovima koji su značajno promijenili svoju kvalitetu i izdržljivost u posljednjem desetljeću.
Danas ću vam reći o 2.0L Turbo motoru u novom Land Rover Discoveryju. Ovo je Ingenium motor i čini se da je to optimalan izbor za ovo vozilo. S prilično velikom snagom i okretnim momentom te malim obujmom, motor sigurno neće postati ikona dugovječnosti, ali će svoj posao odraditi vrlo dobro i bez puno loših iznenađenja za vas.
Evo o čemu ću točno govoriti u ovom članku:
- 2.0L Discovery motor – što trebate znati o njemu?
- Koliko će dugo ovaj motor živjeti u vašem novom Discoveryju?
- Koji su najčešći problemi s ovim Land Rover motorom?
- Postoje li neki načini za produljenje vijeka trajanja stroja?
Započnimo!
Ključne značajke 2.0L Turbo motora u Discoveryju
Dakle, radi se o Ingenium plinskom motoru koji se proizvodi od 2017. Tisuće ovih motora već su prodane u Velikoj Britaniji, Europi, a neki od njih iu SAD-u. Dakle, znamo dosta o njima i već vam možemo reći o stvarnoj kvaliteti i drugim važnim stvarima koje možda želite znati.
Novi Discover također nudi još jednu opciju motora – 3.0L 6-cilindrični Ingenium motor s više-manje istim tehnologijama i puno većom snagom. O ovom motoru ću pisati u budućnosti, ali sada se koncentriramo na osnovnu verziju. Vjerujem da je verzija od 2 litre zapravo bolja za Discovery zahvaljujući svojoj snazi i cjelokupnom dizajnu.
Evo što biste mogli znati o 2-litrenom motoru u Discoveryju:
- ovo je 2.0L 4-cilindrični turbo motor koji pripada Land Rover obitelji Ingenium;
- motor nudi 296 konjskih snaga i 295 lb-ft okretnog momenta – dosta za ovaj obujam;
- ovo je motor s izravnim ubrizgavanjem s aluminijskim blokom i glavom, turbo je opremljen međuhladnjakom;
- fazari su ugrađeni na obje bregaste osovine što ga čini težim za popravak, ali učinkovitijim u svakodnevnoj uporabi;
- razvodni sustav pokreće lanac koji neće živjeti vječno, pa ga je potrebna zamjena na polovici životnog vijeka motora;
- twin-scroll turbopunjač je vrlo učinkovit i daje pristup tolikoj snazi i okretnom momentu iako je sam motor prilično malen;
- uz ovaj motor dobivate automatski mjenjač s 8 stupnjeva prijenosa i AWD sustav bez alternative;
- motor može trošiti 19 MPG u gradu i 22 MPG na autocestama – nije sjajno, rekao bih.
Bio sam prilično šokiran uštedom goriva na autocesti. Ako uz Discovery dobijete 6-cilindrični Ingenium, moći ćete očekivati oko 25 MPG na autocestama. Ali verzija s 4 cilindra nudi samo 22 MPG. A ovo je samo procjena EPA-e, tako da će u stvarnom životu vaš Discovery gotovo sigurno pokazivati lošiju potrošnju goriva.
Discovery je divlji s 4-cilindričnim motorom. Nećete očekivati ubrzanje koje vam daje. Ubrzanje od 0-60 će trajati oko 6,9 sekundi što je savršeno za ovaj SUV koji ima aerodinamiku poput cigle. Također, iznenađujuće, može vući do 6600 funti, što je savršeno za većinu vrsta prikolica koje želite vući s Land Roverom.
Koliko kilometara će ovaj motor preživjeti?
Land Rover Discovery nije najgori automobil za ovaj motor. Nije toliko težak i omogućuje mu da u svakom trenutku radi s pola svojih mogućnosti. U Range Rover Velaru ovaj će motor sigurno živjeti puno manje nego u Discoveryju.
Dakle, moja luda pretpostavka je da ćete moći prijeći oko 150.000 milja u Discoveryju pokretanom 2.0L Ingenium motorom. Nakon toga mogu se pojaviti ozbiljni problemi, a vožnja vašeg automobila će vam se činiti preskupom.
Naravno, trajnost uvelike ovisi o stilu vožnje i nekoliko drugih čimbenika. Ali Ingenium motor još uvijek neće živjeti još dugo od toga. To je mali motor s puno snage i ta će ga činjenica postupno ubiti.
Ovdje želim obratiti pozornost na prijenos. Ovo je 8-stupanjski ZF automatski tranny koji bi trebao trajati koliko i motor ili možda čak i malo više. Mjenjač je dobro dizajniran i stvarno dobar u smislu načina na koji pokreće motor. Zanimljivo je da sve verzije Discoveryja pokreće ovaj mjenjač.
Koji su uobičajeni problemi s 2.0L Discovery motorom?
Nažalost, ovaj motor ima nekoliko uobičajenih problema. U ranoj mladosti se znalo puhati u turbocijev. Turbopunjač puše veliki pritisak u motor, tako da cijev nije bila dovoljno čvrsta da izdrži sav ovaj pritisak i otkazala je. Sada je Land Rover to ispravio, pa nemojte očekivati da ćete ovo vidjeti na novom Ingenium motoru. Ali ovo je jedini ozbiljan problem koji je ispravljen tijekom ažuriranja.
2.0L plinski motor u Discoveryju ima druge uobičajene probleme o kojima treba brinuti:
1. Prilično nepouzdana pumpa za ulje
Opet, prve godine ovog motora imale su prilično veliku grešku u konstrukciji. Nekoliko vijaka bilo je predugačko i dodirivalo je uljnu pumpu. To je u nekim slučajevima dovelo do kvara uljne pumpe na vrlo ranoj kilometraži. Nakon što je Land Rover ovo ispravio, i dalje sam čuo nekoliko izvješća o pumpi za osnovno ulje.
Iako se to sada ne događa tako često, to je fatalan problem. Nećete razumjeti da je pumpa prestala raditi i vjerojatno će uništiti motor. Loše podmazivanje će dovesti do trenutačnih problema s turbopunjačem i blokom motora.
2. Usisni fazari su prilično neispravni
Usisni fazor nije izdržljiv. Može pokvariti pri gotovo svakoj kilometraži. Nažalost, popravak fazera nije tako jednostavan. Trebat će vam novi fazar koji je vrlo skup. Rad u zastupništvu također će vas stajati bogatstvo.
Ali najgore je to što bi vas prodavač Land Rovera iz SAD-a mogao natjerati da čekate nekoliko tjedana dok potreban phaser ne stigne iz Europe. Ako je Phaser neispravan, nemoguće je voziti auto – nedostat će mu snage, motor će raditi oštro, a MPG će vas šokirati.
3. Potrošnja ulja nakon 100K milja
Dok s novim motorima proizvedenim nakon 2022. nemate nikakvih problema dok ne prijeđu velike kilometre, Ingenium motor s velikom kilometražom može vas iznenaditi s nekoliko problema. Prije svega, prije nego što prijeđe 100 tisuća milja, motor će početi sagorijevati ulje. Do 1 litre ulja na 1000 milja smatra se više-manje OK. Ali ako potrošnja i dalje raste, morat ćete se pobrinuti za motor.
Najgore je što briga o motoru koji troši ulje nije nimalo jeftina. Pogotovo ako su klipni prstenovi zahvaćeni problemom.
4. Problem lanca
Rečeno je da razvodni lanac u ovom motoru radi koliko i motor. Ali nije istina. Nakon otprilike 100 tisuća milja, morat ćete zamijeniti lanac. S obzirom na to da postoji mala šansa da vozite Discovery dok ne prijeđe 200 tisuća milja, preporučujem da se komplet lanca zamijeni ranije – na oko 140.000 milja.
Ako lanac poskoči, postoji opasnost da ventili udare u klipove. U tom slučaju, 2.0L motor će crknuti, a njegova zamjena će vas koštati više-manje isto kao i popravak.
Kako možete produžiti vijek trajanja 2.0L Discovery motora?
Motor Land Rover Discovery ima potencijal da ide više od gore procijenjenog. Ali za to ćete se morati sjetiti nekoliko važnih trikova.
Evo što će vam pomoći da poboljšate njegovu dugovječnost:
- važno je redovito održavanje, mijenjajte ulje i filtere malo češće nego što preporučuje LR;
- izbjegavajte nasilnu vožnju – i dalje je možete voziti aktivno, ali do određene granice;
- koristite OEM ulje – čak i mala promjena viskoznosti može ubiti skupi twin-scroll turbo;
- zamijenite komplet lanca na otprilike 90 tisuća milja ili ranije ako počne zveckati;
- provjerite razinu ulja i nikada ne dopustite da se približi oznaci MIN na mjernoj šipki.
Ako slijedite ove jednostavne trikove, moći ćete voziti svoj Discovery više od 150.000 milja i bit će mnogo manje problema s motorom i njegovim komponentama.
Završne misli
Osobno smatram da Ingenium serija motora Jaguar Land Rovera nije savršena. Ali čini se da je 2.0L Turbo motor u Discoveryju na pravom mjestu. Jedina stvar koja mi se kod njega ne sviđa je loša potrošnja goriva na autocestama. Ovo je jedini razlog zašto bih zapravo uzeo u obzir 6-cilindrični motor za Discovery da sam namjeravao kupiti ovaj automobil.
Osim toga, motor je stvarno dobar i zabavno ga je voziti. Dostupno je mnogo snage i osjećate se kao da se ispod haube nalazi ogroman V8 stroj. Ovo sigurno čini vašu vožnju boljom. Ali ipak, zapamtite uobičajene probleme i pokušajte ih spriječiti savršenim održavanjem.
+ There are no comments
Add yours