Ako pogledate broj motora koje je Volkswagen konstruisao i proizveo u toku decenije, bićete zapanjeni. Ali prepoznavanje motora ispod haube vašeg automobila nije tako lako. Da, može biti 2.0 TSI, na primjer, ali postoje bukvalno desetine verzija i prosječnom vlasniku automobila je previše teško vidjeti razliku.
Danas ćemo vam reći više o 2.0L motoru koji se ugrađuje u Volkswagen Tiguan za američko tržište 2023. Pokriti ćemo sve što trebate znati da odlučite da li želite platiti svoj novac za ovo vozilo ili ne . 2-litarski turbo motor nije loš u smislu vašeg osjećaja dok vozite automobil. Ali koja iznenađenja vam sprema?
Pokriti ćemo sljedeće:
- 2.0L TSI motor u novom Tiguanu – šta treba da znate?
- Koliko će trajati Tiguan 2-litarski turbo motor?
- Koji su uobičajeni problemi sa TSI motorom u vašem Tiguanu 2023?
- Šta treba da uradite da duže vozite 2.0L turbo Tiguan?
Hajde da počnemo!
Neke činjenice koje treba zapamtiti o 2023 Tiguan 2.0L motoru
Dakle, 2.0 TSI je zapravo legendarni motor koji svi poznajemo. Ali pod ovim imenom, Volkswagen je konstruisao i proizveo mnogo različitih motora. A u novom Tiguanu, imat ćete jednu od najslabijih verzija ovog pogona sa samo 184 konjske snage i 221 lb-ft obrtnog momenta.
Ali nemojte donositi brze zaključke. Niska snaga i obrtni moment nisu loši, u ovom slučaju, jer umjesto toga dobijate dvije divne prednosti: veliku ekonomičnost goriva i bolju dugovječnost nego kod snažnijih 2.0 TSI motora. To znači da ćete potrošiti manje novca na popravku i kupovinu benzina nego što biste mogli potrošiti na drugi motor.
Evo nekoliko ključnih činjenica o 2-litarskom motoru u novom Tiguanu:
- radi se o TSI motoru sa turbopunjačem sa aluminijskom glavom i blokom od livenog gvožđa, hidrauličnim podizačima ventila, fejzerima na obe osovine, AVS;
- motor ima neobičan sistem ubrizgavanja goriva koji se sastoji od dva reda injektora (MPI plus FSI), tako da uobičajeni problem sistema direktnog ubrizgavanja (nagomilavanje ugljika) ne bi trebao mnogo da vam smeta;
- turbopunjač je IHI – prilično jednostavan i ne baš veliki turbo koji nije teško popraviti i nije skupo zamijeniti u slučaju problema;
- kilometraža gasa je prosto neverovatna – 31 mpg na autoputevima i oko 24 mpg u gradu što je super za SUV (samo za verziju sa prednjim pogonom);
- jedini dostupni menjač sada je 8-brzinski automatski menjač (hvala, VW, što ste zabranili te ružne DSG menjače za Tiguan!);
- Pogon na sve točkove je opcioni u osnovnim kompletima i standardan za veće opreme, ali bismo radi uštede goriva izabrali verziju sa prednjim pogonom.
Dakle, čini se da je motor zaista dobar. Veoma je ekonomičan, nije toliko problematičan i prilično izdržljiv, baziran na dobro poznatim tehnologijama. To znači da možete dugo voziti ovaj auto i ne marite za bilo kakve skupe popravke i druge probleme koji se obično dešavaju sa Volkswagen automobilima. A to je ogromna prednost novog Tiguana.
Motor nema drugu alternativu na američkom tržištu i jedina je dostupna opcija kao i 8-brzinski mjenjač. Dakle, čak i ako odlučite da platite 10.000 dolara više nego što košta najjeftinija S oprema, nećete voziti brže. A ovo je vrlo važna karakteristika koja bi nas natjerala da se odlučimo za SE. Ima sve što vam može zatrebati na putu i nudi se po vrlo pristojnoj cijeni.
Koliki je životni vek 2.0 TSI motora u novom Tiguanu?
Ovaj motor nije baš svjež jer se proizvodi od 2016. I to je dobro jer sada znamo puno informacija i statistike o njemu. Treba reći da je ovo jedan od najboljih motora u TSI porodici i obično ne pokazuje probleme koji su uobičajeni za druge 2-litarske motore u ovoj grupi.
Prosječan životni vijek bi trebao biti oko 175.000 milja. Nije puno ako ga uporedite sa SUV-om napravljenim prije 20 godina (koji lako može preći granicu od pola miliona milja). Ali ako pogledate moderno tržište, vidjet ćete da je to samo prosječna očekivana kilometraža većine drugih motora.
Pa, da, dugovječnost 2-litarskog TSI motora uvelike ovisi o tome kako ga vozite i održavate, pa ćemo pogledati nekoliko važnih savjeta o tome kako produžiti vijek trajanja motora. Takođe, imajte na umu da je riječ o prosječnom vijeku trajanja, tako da će biti vlasnika koji će svoje Tiguan SUV voziti mnogo duže i bez većih problema.
Koji su uobičajeni problemi sa 2.0 TSI motorom u Tiguanu?
Treba reći da Tiguan 2023. godine ne pokazuje mnogo problema sa motorom. Ovaj TSI pogon je vrlo dobar u smislu pouzdanosti i ne treba mu puno održavanja. To čini motor zaista dobrim za posjedovanje. Naravno, i dalje ćete morati popraviti ili zamijeniti neke manje dijelove ili ih dati na popravak pod garancijom. Ali to vrijedi za sva vozila u svim cjenovnim razredima.
Evo nekih od najčešćih problema sa kojima se možete suočiti u svom VW Tiguan 2.0 TSI motoru:
1. Potrošnja ulja
Čitali smo recenzije u kojima su vlasnici pisali da su njihovi TSI motori u Tiguanima počeli sagorijevati ulje od prvog dana. Prodavci obično kažu da je u redu. Ali nije u redu. To znači da postoji problem u motoru poput neispravne brtve ventila ili klipnog prstena. To također znači da motor neće poživjeti dovoljno dugo jer će zapaljeno ulje kontaminirati sve u glavi i izduvnom sistemu.
Ako vaš Tiguan 2.0 TSI ima ovaj problem, idite kod dilera i neka poprave problem ili zamijene motor pod garancijom.
2. Problemi s razvodnim lancem
Ovaj motor ima razvodni lanac koji je prilično dobar i izdržljiv. Ali na 100.000 milja ili prije morat ćete zamijeniti ovaj lanac. I iznenadićete se da lanac košta čitavo bogatstvo. Uz lanac treba zamijeniti i pumpu za vodu kao i zatezač i još neke sitnije dijelove.
Ako se lanac malo rastegne i poskoči, to može dovesti do fatalnog oštećenja motora. Nema potrebe čekati probleme – samo zamijenite lanac i sve ostale potrebne dijelove na 100.000 milja i vozite još 75.000 milja bez problema.
3. Problem lošeg goriva
Ovaj motor je napravljen za varenje premium benzina visokog kvaliteta. Ako koristite redovno, sistem ubrizgavanja će pokvariti. Nakon toga, katalizator će se pregrijati i otkazati. Ovo će dovesti do svih problema sa sistemom kontrole emisije koji će vas koštati hiljade dolara za popravku.
Ove probleme nećete direktno primijetiti kada kupite loše gorivo. Oni će se postepeno graditi i na kraju dolaziti jedan za drugim. Iako vam se čini da se ponašanje Tiguana ne mijenja kada kupite obično ulje, nikada to ne radite. To će dovesti do veoma skupih problema.
4. Problemi s turbopunjačem
Iako je turbopunjač mnogo bolji od ostalih 2.0 TSI motora, ipak nije vječan. Na 100.000 milja počećete da primećujete prve probleme sa turbom. Motor može izgubiti nešto snage, može se osjećati trom ili se tresti tokom ubrzanja.
Dobra stvar kada primijetite ove simptome je da provjerite turbo. Ako je turbo punjač jako oštećen, najbolja opcija je zamijeniti ga novim i zaboraviti na ovaj problem. Ali treba reći da bi IHI turbopunjač takođe mogao biti rekonstruisan.
Kako biste trebali voziti svoj Tiguan 2.0 TSI da biste mu produžili vijek trajanja?
Prilično je teško voziti novi Tiguan duže od 175.000 milja. Teško, ali ne i nemoguće. Možete slijediti ove jednostavne prijedloge kako biste izbjegli preranu smrt motora i smanjili broj problema koje ćete imati s njim:
- uvijek pratite preporučene procedure održavanja;
- nikada ne pokušavajte da uštedite novac na ulju, filterima i delovima (OEM je najbolji izbor);
- zamijenite zupčasti remen na 100K milja;
- obnoviti turbopunjač na 100.000 milja;
- zaboravite na pretjerano agresivnu vožnju;
- nemojte ništa vući svojim Tiguanom;
- obratite pažnju na sve poruke o grešci i dajte vozilo redovno na dijagnostiku pomoću VW skenera kodova.
Završne riječi
U većini slučajeva, 2.0 TSI motor u Volkswagen Tiguanu 2023 će umrijeti zbog nemara. Dok je vozilo još novo, vlasnici imaju tendenciju da mijenjaju ulje i filtere na vrijeme, redovno dijagnosticiraju vozilo, čak kupuju OEM dijelove. Ali nakon toga, vozilo gubi svoju cijenu i svim tim TLC stvarima dolazi kraj.
Bolje je da održavate TSI motor onako kako bi trebalo da se održava. U suprotnom će se brzo pokvariti i zahtijevati vrlo skupu popravku ili čak zamjenu.
