Recenzija 2024 Mitsubishi Eclipse Cross 1.5L motora

Dok sam tražio novu temu za svoj članak, lutao sam po Mitsubishi salonu i iznenada ugledao dostupan novi Mitsubishi Eclipse Cross. Testirao sam ovaj auto 2018. kada se prvi put pojavio i tada mi se nekako svidio. Ali još uvijek nisam imao priliku saznati više o njegovom motoru. Dakle, vrijeme je da pokrijemo ovu prazninu u znanju.

U ovom članku ispričat ću vam o 1.5L Turbo motoru koji pokreće Mitsubishi Eclipse Cross i usredotočit ću se na njegove prednosti, specifikacije i uobičajene probleme. Srećom, sada imamo mnogo informacija za istražiti, motor je ovdje već neko vrijeme. Također ću obratiti pozornost na njegovu ukupnu dugovječnost.

Evo što ću vam točno reći u članku:

• Značajke koje biste mogli znati o 1,5L Mitsubishi motoru.
• Koliko će kilometara prijeći ovaj motor?
• Koji su uobičajeni problemi o kojima biste trebali znati?
• Možete li produžiti vijek trajanja ovog motora?

Započnimo!

Što biste trebali znati o 1.5L Turbo u Eclipse Crossu?

Eclipse Cross dolazi sa samo jednom opcijom motora u SAD-u. Ovo je čudno jer na nekim tržištima postoji još jedna izvrsna opcija 2,4L hibridnog motora (mislim na plug-in hibrid). Zašto ovu opciju ne nude u Sjevernoj Americi? Vjerujem da bi bio puno bolji u prodaji i u upotrebi.

1.5L Turbo motor kodnog naziva 4B40 konstruiran je 2017. i do sada je ugrađen samo u model Eclipse Cross. Ovdje nije prodano toliko vozila, pa sam morao istražiti europsku prodaju Eclipse Crossa i tamo pronaći informacije o tome kako ovaj motor radi. Ukupni inženjering uopće ne izgleda loše.

Evo nekih stvari koje treba uzeti u obzir:

• ovo je 1,5-litarski plinski motor s turbopunjačem s 4 cilindra i 16 ventila koji nudi 152 konjske snage i 184 lb-ft okretnog momenta;
• motor dolazi s kombiniranim ubrizgavanjem goriva – postoje izravne i ulazne mlaznice za sprječavanje nakupljanja ugljika;
• turbopunjač je također opremljen međuhladnjakom;
• motor je sav od aluminija što je prilično uobičajeno za takve strojeve;
• kada je riječ o fazerima, motor 4B40 nudi MIVEC fazere bregaste osovine s varijabilnim vremenskim razmacima ventila i to je prilično dobro;
• mjerenje vremena održava lanac koji se čini više-manje čvrstim, ali ipak nije vječan;
• motor je spojen samo s CVT mjenjačem, svi modeli Eclipse Cross u SAD-u dolaze s AWD-om.

Sve u svemu, motor se čini jako dobrim. Možda ste zabrinuti zbog fazara, ali sustav MIVEC pokazao se pouzdanim i nije previše problematičan. Turbopunjač je pravilno podešen i neće stvarati probleme osim ako se namjerno ne ugasi. Čini se da sve radi dobro i snaga nije pretjerano visoka, tako da motor nije bio iscijeđen do krajnjih granica.

Mitsubishi je dobar u izradi prekrasnih i pouzdanih motora. Ali vidimo utjecaj promjena u kontroli emisija. Nažalost, ovaj 1.5L Turbo motor nikada neće biti tako pouzdan kao oni dobri stari Mitsubishi motori koji su mogli raditi na viski i prijeći milijun milja uz održavanje jednom u tri godine. Moderni motori u svakom slučaju nisu takvi.

Koliko će kilometara živjeti 1.5L motor u Eclipse Crossu?

Trajnost motora jedan je od ključnih čimbenika pri odabiru novog automobila. Nažalost, ne mogu sa sigurnošću reći da će ovaj motor napustiti ovaj svijet s određenom kilometražom, jednostavno zato što za statistiku nema toliko modela Eclipse Cross s velikom kilometražom.

Ali s obzirom da znam neke uobičajene probleme i mogu predvidjeti neke druge probleme, mislim da će 1.5L 4B40 motor trajati otprilike 140-150 tisuća milja. Nakon toga ćete voziti svoj automobil i očekivati ​​ozbiljne probleme.

Zašto? Jer turbopunjač nije vječan. Lanac će najvjerojatnije zahtijevati pozornost u ovom trenutku. Blok će biti istrošen jer je mali, ali snažan motor jako opterećen i mora se nositi s mnogo potencijalnih problema.

Također, postoji još jedna ozbiljna briga u pogledu dugovječnosti – CVT. Ova vrsta prijenosa nije najpouzdanija. CVT jedinice obično žive oko 100-120 tisuća milja. Mitsubishi Eclipse Cross koristi INVECS-III CVT sa simulacijom 8 brzina. Nije loš i rekao bih da uz pravilno održavanje može prijeći i do 150.000 km. Ali ako namjeravate voziti auto duže od toga, morat ćete razmisliti o zamjeni.

Koji su uobičajeni problemi s motorom Eclipse Cross?

Kada je riječ o problemima, ne mogu jasno nabrojati probleme kao što to obično činim i pouzdano reći da ćete se suočiti s tim problemima. Broj motora prodanih od 2018. diljem svijeta je oko 150.000 jedinica i nije puno za formiranje mišljenja o uobičajenim problemima.

Ali želim razgovarati o problemima koji se često javljaju na forumima iu prodajnim mjestima:

1. Skupo je popraviti injekciju

Dok je Mitsubishi u osnovi riješio problem nakupljanja ugljika s izravnim ubrizgavanjem uvođenjem dodatnih otvora za ubrizgavanje, popravak sustava za ubrizgavanje postao je vrlo skup. Toplo preporučam korištenje vrhunskog goriva visoke kvalitete iako u priručniku za vozilo piše da možete koristiti obično. To će vaše pumpe za gorivo i mlaznice spasiti od mogućih problema pri velikoj kilometraži.

Popravak ovih injektora i pumpi može vas koštati bogatstvo, stoga je bolje da izbjegnete probleme s njima.

2. MIVEC problemi

Sustav promjenjivog vremena ventila bolji je nego u mnogim drugim automobilima. Ali vjerojatno će MIVEC sustav u jednom trenutku ugasiti vaš motor ili barem prouzročiti ozbiljne probleme. I dok je MIVEC općenito pouzdan VVT sustav, on još uvijek predstavlja opasnost za razvodni lanac, ventile, bregaste osovine, kao i za pravilno podmazivanje motora. Nakon otprilike 100.000 milja, MIVEC sustav će zahtijevati mnogo pažnje.

3. Problemi s razvodnim lancem

Čitao sam o nekoliko slučajeva kada su ti motori počeli lupkati nakon otprilike 100 000 milja. Ako zanemarite zveckanje i ne pregledate razvodni lanac na vrijeme, više je nego moguće da će rastegnuti lanac iskočiti. Nakon toga, klipovi mogu imati težak susret s ventilima i motor će se zaglaviti s malim izgledima da ga se popravi bez ulaganja tisuća dolara.

Također, set razvodnog lanca je prilično skup, a njegova zamjena u ovom motoru nije jednostavan posao.

4. Vibracije i grubi radovi

Sve u svemu, ovo nije najuglađeniji motor na svijetu. U početku radi s malo vibracija. Imao sam priliku isprobati dizelski Eclipse Cross u Europi i činilo mi se da je mnogo uglađeniji od 1.5L Turbo koji je dostupan u SAD-u. Vibracije nisu velika stvar, ali će s vremenom dovesti do dodatnih problema s dijelovima kao što je turbopunjač, ​​kao i nekim stezaljkama i električnim spojevima koji se jednostavno mogu olabaviti.

5. Problemi CVT-a

Iako nije dio motora, CVT ima velik utjecaj na ukupnu trajnost vozila. Dakle, nakon otprilike 120.000 milja možete očekivati ​​neke probleme s ovim mjenjačem. Rijetko mogu živjeti duže od 150.000 milja, a popravak mjenjača je preskup.

Gotovo svaki problem s prijenosom dovodi do novog kućišta ventila koje je iznimno skupo. Također, na kilometraži većoj od 120.000 milja, popravak CVT-a nije unosan – poželjet ćete ga zamijeniti novim koji će vas koštati pravo bogatstvo.

Možete li produžiti vijek trajanja 1.5L Turbo motora?

Postoji nekoliko stvari koje možete učiniti kako biste dugo vozili svoj Eclipse Cross:

• mijenjajte ulje češće nego što je naveo proizvođač;
• kupiti originalno ulje i filtere ili barem provjeriti sve parametre ulja;
• kupujte visokokvalitetno i čisto gorivo kako biste izbjegli probleme sa sustavom ubrizgavanja;
• provjerite lanac razvodnog mehanizma na oko 90 000 milja, a zatim jednom svakih 20 000 milja;
• ne ignorirajte probleme – čak i manji problemi mogu vrlo brzo postati kobni;
• promijenite tekućinu u CVT-u otprilike jednom svakih 30.000 milja kako biste izbjegli probleme.
• ne vozite previše agresivno, to može dovesti do trenutnog oštećenja motora.

Ako slijedite ove jednostavne savjete, možete očekivati ​​da će vaš Eclipse Cross trajati najmanje 150.000 milja bez ozbiljnih i skupih problema za rješavanje. U suprotnom, cijena popravka može biti nepodnošljiva.

Završne misli

I dalje mislim da je Mitsubishi jedan od najvećih proizvođača automobila na svijetu. Da, njegovi automobili gube konkurenciju i ne prodaju se dobro u SAD-u. Ali kada vozite ova vozila, osjećate da su napravljena s kvalitetom na umu. 1.5L Turbo motor je mali, ali isporučuje odgovarajuću snagu i nudi izvrsnu potrošnju goriva. Također, njegova trajnost je više nego prihvatljiva.

Moram reći da ovaj motor treba usporediti sa stvarnim konkurentima i onda ćete vidjeti da i nije tako loš. Naravno, dosta blijedi u usporedbi s jednim od legendarnih motora iz prošlosti koji je lako mogao prijeći pola milijuna milja.

Imate iskustva s ovim motorom? Napišite u komentarima i podijelite svoje mišljenje!