Recenzija 2024 Mitsubishi Mirage 1.2L motora

Mitsubishi Mirage jedan je od rijetkih malih gradskih automobila koji su još dostupni na američkom tržištu. Uspijeva prodati preko 20.000 vozila godišnje iako je cijela klasa tih automobila u velikoj krizi u Sjevernoj Americi. Iako je model koliko-toliko uspješan, stručnjaci za automobile sumnjaju da će biti sedme generacije i vjeruju da su pred nama posljednje godine ovog modela.

U ovom članku ću vam reći konkretno o 1,2-litrenom 3-cilindričnom motoru koji pokreće mali Mitsubishi Mirage, kao io njegovoj potencijalnoj dugovječnosti. Dotaknut ću se i tehničke i praktične strane posjedovanja ovog vozila s njegovim motorom i mjenjačem te ću također izraziti svoje mišljenje o tome kako možete produžiti životni vijek motora.

Ovo su teme za današnji članak:

• Koje su ključne značajke Mirageovog 1,2-litrenog motora?
• Koliko milja će ovaj motor moći prijeći?
• Koji su uobičajeni problemi s malim motorom u Mirageu?
• Možete li produžiti životni vijek ovog motora?

Započnimo!

Što biste trebali znati o 1.2L motoru u Mirageu?

Ovo sigurno nije izvor ponosa za Mitsubishi. Mali motor je napravljen da pokreće malo vozilo i odveze ga od točke A do točke B bez previše potrošnje goriva. Motor vam neće dati nikakve pozitivne emocije dok vozite ovaj automobil, neće vam zastati dah kada pritisnete tu papučicu do kraja. Ovo je samo motor koji samo radi i pokreće vaš mali automobil.

Motor je prvi put viđen 2012. godine i od tada nije mijenjan. Napravljen je da stane samo ispod haube Miragea (s različitim nazivima na različitim tržištima kao što su Space Star ili Attrage). Motor je težak samo 93 kilograma i ovo je jedan od najlakših strojeva koje sam ikada vidio.

Evo nekih značajki koje biste mogli znati o tome:

• ovo je 1,2-litreni 3-cilindrični potpuno aluminijski motor s 12 ventila, bez turbopunjača, nudi 76 KS i 74 lb-ft okretnog momenta;
• motor ima jednostavan sustav ubrizgavanja s otvorom što je dobro za izdržljivost i jeftino održavanje;
• razvodni sustav pokreće lanac za koji se kaže da je u redu tijekom cijelog vijeka trajanja motora;
• nema hidrauličkih podizača, pa će ventile trebati povremeno podešavati;
• motor ima fazere – originalni Mitsubishi MIVEC sustav koji je prilično učinkovit, ali ga je teško popraviti;
• svi modeli Mirage dolaze opremljeni CVT-om – prilično dobar prijenos, ali ne i najizdržljiviji;
• dobit ćete oko 36 MPG u gradu i do 43 MPG na autocestama, što nije ono što sam očekivao u početku.

Da, kilometraža benzina ne izgleda dobro. Ali u super-malom motoru spojenom s CVT-om, možete očekivati ​​još bolji MPG u gradu. Kada je riječ o autocestama, sumnjam da ćete moći postići oglašenih 43 MPG jer ćete za to morati stalno voziti oko 50 MPH.

Ovaj motor nije napravljen za autoceste, radit će na vrlo visokom broju okretaja kako bi vaš Mirage postigao pristojnu brzinu. To će rezultirati vibracijama, niskom potrošnjom goriva i brzim trošenjem motora. Ali u gradskoj vožnji, u standardnom stani-kreni prometu, nećete primijetiti puno standardnih problema s 3 cilindra poput vibracija i niske snage.

Koliko će kilometara izdržati ovaj motor?

Dok uz vrlo dobro održavanje i njegu možete očekivati ​​da ćete dobiti više od prosjeka, pretpostavljam da bi 160.000 milja trebalo smatrati vijekom trajanja ovog motora. Problem je u tome što će mnogi vozači ubrzati motor iznad njegovih ugodnih okretaja i to će ga polako ubiti.

Također, možete ga voziti do 160K milja i više u tom slučaju samo ako vam je stalo do motora, koristite odgovarajuće ulje i dijelove, razumijete njegove slabosti i obratite pozornost na sve moguće simptome nadolazećih problema. Inače, 100.000 milja je više-manje visoka kilometraža za ovaj motor.

Također, trebali biste voditi računa o CVT-u. Vozilo koristi Jatco JF015E prijenos i ovo nije najbolji CVT na svijetu koji možete dobiti. Jedinicu će najvjerojatnije trebati zamijeniti nakon oko 100 000 milja. Ako budete imali puno sreće, bit ćete u redu sa skupim popravkom. Promjena tekućine jednom svakih 25.000 milja produžit će vijek trajanja prijenosa.

Dakle, ukupna dugovječnost Mirageovog 1,2-litrenog motora i njegovog prijenosa nije tako dobra. Ali sigurno ga možete produžiti znajući za njegove slabe strane.

Koji su uobičajeni problemi s 1,2-litrenim Mitsubishi motorom?

Pa, ima hrpu uobičajenih problema koji su vrlo dobro poznati zahvaljujući priličnoj starosti motora. U SAD-u nećete pronaći puno statistike jer je motor ugrađen samo u Mirage i to nije najpopularniji model automobila u Sjevernoj Americi. Dakle, koristio sam europske forume i razgovarao s nekoliko europskih mehaničara motora kako bih formirao dolje naveden popis.

1. Potrošnja ulja čak i pri maloj kilometraži

Ovaj motor je prilično žedan ulja i morate redovito provjeravati razinu. Potrošnja ulja se razvija zbog slabih klipnih prstenova. Ulje se počinje ušuljati u komore za izgaranje i gorjeti počevši od 40 000 milja ili čak i ranije.

Ovo nije veliki problem, ali može dovesti do niske razine ulja. Ako svoj Mirage vozite s niskom razinom ulja, motor se može odmah ugasiti. Provjerite je li ulje cijelo vrijeme blizu oznake MAX na mjernoj šipki.

2. Problemi s vremenskim lancem i fazerom

Iako Mitsubishi tvrdi da će lanac živjeti vječno, neće. Prosječna prekretnica za zamjenu lanca je oko 100.000 milja. Također, u ovom trenutku, fazari mogu početi stvarati probleme i preporučuje se zamijeniti MIVEC fazar zajedno s lancem. Iako usluga nije toliko komplicirana što se tiče rada, skupo će vas koštati zbog cijene OEM dijelova.

Ako lanac pukne, motor će najvjerojatnije trebati zamijeniti zbog ozbiljnog oštećenja glave.

3. Ukupna skupa usluga

Postoji nekoliko stvari koje zahtijevaju skupu radnu snagu i dijelove: promjena tekućine za CVT svakih 25K milja, podešavanje ventila jednom svakih 30-40K milja, zamjena fazara, itd. To dovodi do situacija kada vlasnici ne ulože novac u ovaj motor i na kraju pokušaju zamijeniti vozilo ili ga prodati kao privatni prodavači.

Kada kupujete rabljeni Mirage, pobrinite se da su svi popravci i servisni postupci obavljeni na vrijeme i da motor nije u predsmrtnom stanju.

4. Manji, ali skupi problemi

Ovi su motori poznati po neispravnim zavojnicama paljenja. Lako se zamjenjuju – ovo je DIY posao. Ali Mitsubishi traži dosta za OEM dijelove.

Također, vrlo vjerojatno ćete imati problema s termostatom. Nakon što primijetite neke anomalije s temperaturom motora, trebali biste odmah obratiti pozornost na ovaj dio. Loše pregrijavanje za ovaj mali aluminijski motor gotovo uvijek znači smrt.

Elektronski gas još je jedan čest problem. Ovaj sustav gasa je konstruiran kada je tehnologija bila prilično nova, tako da ne bi bilo u redu nazvati ovaj gas dobrim i pouzdanim. Također, kućište leptira za gas sa senzorima bit će smiješno skupo, pa ćete trebati dobrog mehaničara koji ga može popraviti, a ne samo zamijeniti.

Imate li savjeta za produljenje životnog vijeka motora Mirage?

Ovaj mali motor jako treba odgovarajuće održavanje i njegu. Ako ne slijedite rutinu održavanja, može se pokvariti prije nego što to možete očekivati. Vidio sam automobile Mirage s ugašenim motorima na vučnicama s 60-70 tisuća milja na trkama.

Dakle, evo što biste trebali razumjeti:

• ovaj motor mrzi pretjerane okretaje, vozite ga pažljivo i izbjegavajte bilo kakve agresivne radnje za upravljačem;
• ako se često vozite autocestama, pazite da ne vozite prebrzo kako biste izbjegli previsok broj okretaja;
• promijenite ulje svakih 7-8K milja, kupite odgovarajuće ulje, bolje koristite OEM ulje i filtere;
• podesite ventile svakih 40 000 milja ili prije;
• izbjegavajte pregrijavanje pod svaku cijenu;
• redovito provjeravajte razinu ulja – otprilike jednom tjedno ili nakon svakog dugog putovanja;
• ne ignorirajte svjetla upozorenja i poruke o greškama;
• nemojte ignorirati kada vaš motor iznenada promijeni svoje ponašanje.

Iako su Mitsubishi OEM dijelovi skupi, na tržištu nema dobrih alternativnih rezervnih dijelova. Dakle, kupnja OEM dijelova još uvijek je najbolji način za produljenje vijeka trajanja ove jedinice.

Završne misli

Iako ne volim male motore i više volim jače strojeve, 1,2-litreni Mirage mi se ne čini lošim automobilom. Da, ima vlastiti skup mogućih uobičajenih problema i slabosti. Ali tko ne?

Također, dobivate pristojnu potrošnju goriva, koliko-toliko normalnu vožnju i predvidljive probleme koje nije tako teško popraviti. Trebate li automobil isključivo za gradski promet, ovo je jedna od rijetkih opcija koje vam američko tržište može ponuditi.

Ali ako ga kupujete rabljenog, budite oprezni. Ovi motori su vrlo često loše održavani. Ovo je ozbiljan rizik koji treba uzeti u obzir.