Toyota je uvijek bila dobra u izradi motora. Gotovo svi novi Toyotini motori imaju prekrasan omjer zapremine i snage i nude hladnu vožnju. Ne možemo se sjetiti službenog Toyotinog motora koji bi se smatrao lošim za određeni model. Ali ponekad, ovi motori nisu toliko izdržljivi koliko biste želeli.
Šta je sa Toyota Tacoma 3.5L V6 motorom? Nedavno smo pričali o dugovečnosti Tacome . Sada, hajde da obratimo više pažnje na poslednju generaciju pikapa, pa da vidimo da li je glavni motor ovog kamiona dobar ili ne. Želimo vidjeti sve glavne specifikacije, karakteristike, probleme, vijek trajanja i sve druge činjenice koje bi bile korisne vlasnicima kamiona.
Evo o čemu ćemo razgovarati:
- 3.5L V6 motor za Tacoma – specifikacije i glavne karakteristike.
- Koliki je životni vijek Tacoma motora?
- Koji su uobičajeni problemi sa 3.5L Tacoma motorom?
- Koliko je dobar ovaj motor u poređenju sa nekim kolegama?
Hajde da počnemo!
Šta znamo o 3.5 V6 u Tacomi?
Prije svega, ovaj motor nije tako svjež. Nije napravljen 2021. za pogon Tacome. Prvi put se pojavio 2015. godine u modelu Lexus RX350. Šifra ovog motora je 2GR-FKS. Ovo je prekrasan i tehnološki V6 motor sa VVT-i sistemom, Atkinsonovim ciklusom i mnogim drugim važnim promjenama u poređenju sa starijim konstrukcijama V6 motora Toyote.
2016. motor je predstavljen za novu generaciju Tacome. Činilo se da je to bio optimalan motor koji je postao jako popularan među američkim kupcima kamiona. U poređenju sa osnovnim motorom od 2,7 litara, V6 je bio mnogo interesantniji u smislu snage, obrtnog momenta, ali i nekih drugih karakteristika.
Evo nekih specifikacija za vaše poređenje:
- 278 konjskih snaga se ne čini previše, ali je ipak dobar rezultat;
- 265 lb-ft obrtnog momenta je dobar način za vuču kamiona;
- motor nije opremljen nikakvim turbo punjačima, to je samo obična atmosferska jedinica;
- hibridne verzije RX-a i Highlander-a bile su bazirane na ovom motoru, ali su promijenile kod u 2GD-FXS;
- motor je relativno jednostavan, ali konstrukcija glave otežava održavanje i popravku;
- motor može doći sa 6-stepenim automatskim ili 6-stepenim manuelnim menjačem;
- motor je relativno ekonomičan – dobit ćete 24 mpg na autoputu i oko 19 mpg u gradu;
- motor se smatra izuzetno izdržljivim, ali će mu i dalje biti potrebno dosta održavanja nakon što pređe veliku kilometražu.
Znamo dosta o ovom motoru jer je već korišten u velikoj gomili Toyota i Lexus automobila. Mnogi kupci su već imali priliku da napišu svoje recenzije i kažu šta vole, a šta ne vole u ovom motoru.
Iako poznajemo mnogo Toyotinih vlasnika koji ne vole mnoge stvari u ovom 3.5 V6 motoru, prilično smo sigurni da je bolji od prosjeka. Apsolutno je dovoljan za kamion Tacoma i ima dobru snagu da uštedi gorivo i vuče bilo koju vrstu prikolice. Ali za Lexus vozila, motor je resetovan kako bi pokazao više snage i više zabave u vožnji.
Koja je paleta modela ovog motora?
Sve je počelo sa RX-om, ali kada je kompanija shvatila da je motor jedan od najboljih u njihovoj ponudi, nastavili su da ga ugrađuju u mnogo različitih vozila. Ljudi vole nešto što nema turbo punjenje, ima dobru zapreminu i potencijalno je vrlo izdržljivo.
Dakle, 3.5L V6 je ugrađen u ove modele:
- Toyota Tacoma;
- Toyota Highlander;
- Toyota Sienna;
- Toyota Camry;
- Toyota Alphard;
- Toyota Avalon;
- Lexus GS;
- Lexus RX;
- Lexus LS;
- Lexus IS;
- Lexus IS;
- Lexus RC;
- Lexus LM.
Veoma duga lista vozila dokazuje da motor uopšte nije bio loš. Takođe je super što je kompanija opremila toliko luksuznih Lexus automobila sa ovim motorom jer je bila sigurna da je jedinica pouzdana i da ne može da izazove mnogo problema.
Šta je sa dugovječnosti Toyotinog 3.5 V6?
Dugovječnost je jedan od najvažnijih faktora pri odabiru motora za vaše vozilo. Ako govorimo o Tacomi, imate dvije opcije – 2.7 4-cilindrični motor i 3.5 V6. Potonji bi trebao biti izdržljiviji jer nudi veći pomak, više snage i više tehnologija. Ali u stvari, ovi motori nisu oba briljantna u smislu pouzdanosti.
Oba Tacoma motora će preći otprilike 220.000 milja. Znamo da su neki motori bili pokvareni na 150.000 milja i činilo se da je njihova popravka skupa kao i zamjena. Ali većina ovih motora lako prijeđe do 200.000 milja i tek tada počinje pokazivati mnogo manjih problema. Veliki problemi dolaze sa većom kilometražom.
Dakle, ako posjedujete Tacomu sa 3,5-litarskim V6 motorom, bolje je da je se riješite kada pređe 200.000 milja. Takođe, nemojte kupovati polovnu Tacomu koja ima više od 150.000 milja na satu jer će se vozilo uskoro ugasiti.
Koji mjenjač da odaberem za 3.5L V6 Toyota Tacoma?
Ovaj motor je bio opremljen sa dvije vrste mjenjača.
Većina kamiona se prodaje sa 6-stepenim automatskim menjačem koji je zapravo veoma dobar i pouzdan. Nećete imati problema sa menjačem do 150.000 ili čak 200.000 milja, tako da možemo reći da može da radi sve dok motor radi.
Ručni mjenjač živi duže od automatskog. Dakle, vjerovatno ćete svoju Tacomu voziti sa ručnim mjenjačem bez ikakvih problema vezanih za mjenjač. Ali ovo nije baš čest izbor, tako da nemamo mnogo recenzija o tome kako radi i da li je efikasan ili ne.
Koji su problemi sa Tacoma 3.5L motorom?
Nažalost, svi novi motori imaju nekih problema. Prvi razlog je taj što proizvođači automobila ne žele da njihovi automobili traju mnogo godina bez ikakvih problema. Drugi razlog je taj što proizvođači moraju razmišljati o ekologiji. To znači da stalno uvode nove tehnologije koje smanjuju emisiju štetnih plinova, ali i smanjuju vijek trajanja motora.
Svaka generacija Toyotinih motora ima sve veći broj problema i kilometraža ovih motora se stalno pogoršava. Loše je jer ćete se voziti svojim novim automobilima s razmišljanjem o kupovini novog.
Evo nekih problema sa 3.5L V6 u Toyoti Tacomi:
- Problemi sa pumpom za gorivo. Možda mislite da ovo nije velika stvar, ali samo saznajte koliko je originalna pumpa za gorivo visokog pritiska u Toyotinoj radnji i bićete šokirani. Ova pumpa takođe može biti razlog za probleme sa ubrizgavanjem.
- Problemi direktnog i portnog ubrizgavanja. Ovaj motor u različitim automobilima koristi tipove direktnog ili portnog ubrizgavanja. Oba mogu uzrokovati velike probleme i postati razlozi za vrlo skupu popravku.
- Brojna curenja. Ulje i antifriz stalno cure pri velikoj kilometraži iz svih priključaka. Preporučujemo da izvršite reviziju svih cijevi i priključaka na 100.000 milja, a zatim svakih 20.000 milja. To će vam pomoći da izbjegnete mnoge probleme.
- Problemi sa ekološkom opremom. Nažalost, sva ekološka oprema u Toyotinom 3.5 V6 ne radi kako treba dugo vremena. Počinje da kvari i skoro svaki dan vidite te dosadne poruke na kontrolnoj tabli.
- Potrošnja ulja. Tacoma se može koristiti za vuču nečega i to je problem za ovaj motor. Ne voli velika opterećenja i pregrijavanje. U ovom slučaju treba puno pažnje i dobrog ulja.
- Loši problemi sa održavanjem. Mnogi vlasnici ne kupuju originalno ulje, filtere i neke druge dijelove radi redovnog održavanja. I ovo je velika greška. Trebali biste koristiti originalne dijelove jer će svi ostali raditi dugo vremena.
Možemo nastaviti nabrajati probleme Tacoma motora jer smo pročitali dosta recenzija. Vidjeli smo kako ljudi opisuju kako su morali zamijeniti motor zbog fatalnih kvarova na 100.000 milja.
Stoga preporučujemo da ovaj motor održavate originalnim uljem i dijelovima, pazeći na sve manje probleme i curenja. Također, idite kod službenog zastupnika ili barem u specijaliziranu Toyotinu servisnu radionicu jer motor nije tako lako održavati.
Završne riječi
Znamo da još uvijek mnogi kupci kamiona preferiraju veće motore. Smatraju da su ovi motori snažniji, pa su izdržljiviji i imaju više prednosti u odnosu na manje motore. Ali u slučaju Tacome, ne bismo rekli da je 3.5L V6 mnogo bolji od osnovnog 2.7-litarskog motora. Oboje nisu jako izdržljivi, ali osnovni motor je mnogo jeftiniji za održavanje i popravku.
Ne želimo reći da je 3.5L motor u Tacomi loš. I dalje je to dobra moderna jedinica koja je savršena u poređenju sa nekim drugim motorima sa istim specifikacijama. Ali ima i brojne uobičajene probleme o kojima morate znati.
+ There are no comments
Add yours