Recenzija 3.6 Pentastar motora – Dugovječnost, problemi !

Ovo pitanje ljudi postavljaju prilikom kupovine automobila. Verovatno se pitate koliku kilometražu možete preći na Pentastar motoru bez većih problema. Automobili postaju sve skuplji. Također možete tražiti vozilo opremljeno Pentastar motorom i želite znati koliko su ovi motori pouzdani. Ovaj članak je za vas ako je to vaša situacija.

Pogledajte na brzinu ove:

• Kako održavate ispravnost svog Jeep Wrangler-a?
• Pentastar V6 motor od 3,6 L ima dug životni vijek
• Problemi sa Pentastar V6 motorom od 3,6 L
• 3,6 L Pentastar V6 Opće specifikacije

Pentastar V6 motor od 3,6 L ima dug životni vijek

Moguće je da vas zanima koliko kilometara Pentastar motor može prijeći prije nego što naiđe u ozbiljne probleme. Možda tražite i polovni automobil sa Pentastar motorom i želite da znate koliko vam je preostalo milja pre nego što imate problema sa motorom. Sljedeći odjeljak će odgovoriti na sva vaša pitanja.

Pentastar motori su dokazano otporni na metke. Imaju neke nedostatke, kao i svi motori. Pentastar motor od 3,6 L može prijeći više od 200.000 milja u prosjeku bez ikakvih ozbiljnih problema. Očekivani životni vijek motora određuje se na sljedeći način:

• Performanse motora su dobre ili loše
• Redovno obavljanje usluga

Problemi sa Pentastar V6 motorom od 3,6 L

Problemi sa glavama cilindra

Bilo je nekih problema sa lijevim glavama cilindra na Pentastar motorima od 2011. do 2013. godine.

Simptomi uključuju:

• Provjerite svjetlo motora
• Preskakanje paljenja
• Otkucavanje u motoru
• Gubitak snage

Mogli bi se manifestirati kao kucanje, svjetlo motora ili loš rad. Problem je pronađen u 0,5% Pentastar modela motora u to vrijeme. Lijeva glava cilindra Pentastar motora proizvedenih između 2011. i 2013. ima produženu garanciju. Zbog toga je Consumer Reports dodijelio ocjenu “Loše” za pouzdanost motora u modelskoj godini 2012.

Problemi sa rashladnim sistemima

Pentastar sistemi za hlađenje se prvenstveno fokusiraju na vodenu pumpu, radijator i jezgro grijača. Međutim, drugi dijelovi bi mogli pokvariti, kao što su hladnjak ulja i jezgro grijača. FCA proizvodi Pentastar od 3,6 L korištenjem lijevanja u pijesak. Neke naslage pijeska treba očistiti prije postavljanja glava cilindra. Moguće je da pijesak ostane u motoru i nakon proizvodnje.

Neki značajni simptomi su:

• Pregrijavanje motora
• Problemi sa grijanjem ili klima uređajem
• Vidljivo curenje rashladne tečnosti
• Provjerite svjetlo motora ili kodove grešaka

Problemi sa hlađenjem mogu biti uzrokovani začepljenjem pijeska. Postoji mogućnost da ćete morati zamijeniti više komada.

Začepljenje pumpe i radijatora

Neki vlasnici su prijavili probleme sa začepljenim pumpama i radijatorima. Postoje neki motori koji sadrže ostatke pijeska iz procesa lijevanja u pijesak koji mogu, tokom vremena, kontinuirano oštetiti pumpe. Iako se čini da ovo ne utiče na vlasnike sa istom pravilnošću kao problemi sa lijevom glavom cilindra, čini se da je to trajni problem, a ne jednokratna popravka.

Kvar klackalice na Pentastaru od 3,6 L

Najistaknutiji simptomi uključuju:

• Zvuk kucanja koji dolazi iz područja oko gornjeg motora.
• Preskakanje paljenja motora uzrokovano pokvarenom svjećicom.
• Dijagnostički kod kvara (DTC).

Otklanjanje problema sa klackalicama je obrađeno u servisnom biltenu koji je izdala FCA u martu 2014. Zamena svih klackalica može se koristiti kao mera predostrožnosti. Međutim, novi 3.6L Pentastar motori i dalje imaju problem, a prema FCA, ne postoji garantni rok za ovaj problem. U nekim situacijama, postoje izvještaji o dilerima koji su zamijenili cijelu glavu cilindra, što ne bi trebao biti slučaj. Popravka klackalica je radno intenzivna i skupa u isto vrijeme i stoga je treba prepustiti iskusnim mehaničarima. Popravak troškova zamjene klackalice kreće se od 500 do 1000 dolara u nekim slučajevima.

Automatski Start-Stop sistem koji vozači zabranjuju

Bilo je zabrinutosti oko spornog problema sa sistemom automatskog start-stop, iako to nije problem mehaničkog karaktera. Automatski start-stop sistem uveden je 2018. godine sa najnovijim verzijama motora Pentastar. Iako su mnogi vozači zabrinuti da će ga kontinuirano ponovno pokretanje njihovih motora istrošiti, razvijen je posebno za tu svrhu. Na primjer, starteri i alternatori u automobilima i kamionima opremljenim auto-start stop sistemima dizajnirani su da izdrže brojne cikluse isključenja i uključivanja na koje će naići. Međutim, dodatni čip za podešavanje može se koristiti da ga onemogućite.

Specifikacije motora 3.6 Pentastar V6

3.6L Pentastar V6, šestocilindrični benzinski motor sa 3.6L zapremine, prvi put je predstavljen u Njujorku na sajmu automobila u Njujorku 2009. godine. Razvijen je za upotrebu sa vozilima Dodge, Chrysler i Jeep iz 2011. Popularne marke automobila vjeruju 3.6 Pentastar V6 motoru. Tri godine zaredom, Pentastar motor je bio rangiran među 10 najboljih motora na američkom tržištu.

Motor je sposoban da proizvede 305 konjskih snaga i 270 lb-ft. Međutim, ove brojke su samo mali dio priče. Motor je čudo inženjeringa i izrade, koje osigurava neusporedivu snagu i, što je još važnije, dugotrajan servis. Lakši je i manji u odnosu na svoje prethodnike. Takođe ima blok cilindra visokog pritiska od livenog aluminijuma sa V-uglom od 60 stepeni između redova cilindara. Obloge od livenog gvožđa su takođe uključene u cilindre kako bi se produžio njihov životni vek.

Oko 90% maksimalnog obrtnog momenta može se postići između 1800-6350 o/min. Dobijate nesmetan rad na svim obrtajima.

Pentastar motor je i dalje prilično solidan i bio bi dobar izbor.

Kako održavate ispravnost svog Jeep Wrangler-a?

Redovno održavanje može pomoći da vaše vozilo ostane na putu dugi niz godina. Iako možda nije jeftino, redovno održavanje je mnogo jeftinije od kupovine novog Jeepa svakih nekoliko godina.

Ne morate ništa učiniti da biste se pridržavali preporuka proizvođača s Jeep Wranglerom. Slijedite ove korake i vaš Jeep Wrangler vas neće razočarati na cestama:

• Preporučuje se redovna zamjena ulja.
• Česta provera i zamena tečnosti
• Uvjerite se da vam kočnice rade
• Vodite računa o svojim gumama
• Ne zaboravite ovjes vašeg automobila 
• Pogledajte Šokove
• Provjerite je li napajanje uključeno

Preporučuje se redovna zamjena ulja

Redovna zamjena ulja jedna je od najboljih stvari koje možete učiniti svom Wrangleru. Ovom robusnom SUV-u potrebno je mijenjati ulje i filter najmanje jednom na svakih 3000 milja.

Trebali biste moći prijeći najmanje 5000 milja sa sintetičkim uljem. Monitori vijeka trajanja ulja u JK i JL obavještavaju vas kada je vrijeme za promjenu.

Obavezno pregledajte svoje filtere tokom zamjene ulja. Trebali biste pregledati i filter zraka motora kao i filter kabine.

Filter zraka motora traje otprilike 30.000 milja, a filter kabine treba mijenjati jednom na svakih 20.000 milja.

Redovni pregledi i zamena tečnosti u menjaču

Tečnost u menjaču treba menjati jednom na svakih 30.000 milja ako imate ručni menjač. Ako vozite autoputem, vučete prikolicu ili vozite van puta po vrućem vremenu, ovo je dobra ideja. 

Vaš Jeep bi trebao mijenjati osovinsku tekućinu svakih 40.000 milja ako ga koristite za vožnju van puta.

MOPAR preporučuje da promijenite tekućinu u prijenosu i prijenosnu kutiju svakih 60.0000 milja ako se vaš Jeep koristi za vuču.

Vaše kočnice moraju ispravno raditi

Kočnice vozila moraju biti u dobrom stanju. Vaše kočnice treba provjeriti pri svakoj zamjeni ulja i zamijeniti ih kada se istroše. Tri znaka ukazuju da su vam potrebne nove kočnice. Trebali biste zamijeniti kočnice kada:

• Škripaju svaki put kada ih zgazite ili dodirnete.
• Da bi se vaš automobil zaustavio, morate pritisnuti papučicu kočnice na pod.
• Kada kočite, Wrangler favorizuje jednu stranu.

Zamolite svog mehaničara da izvrši pregled kočionih pločica kada promijenite ulje. Treba ih zamijeniti ako škripe. 

Ponekad je potrebno samo podesiti kočnice kako bi se spriječilo da se automobil pokoleba u stranu dok se zaustavlja.

Obratite pažnju na svoje gume

Nove gume su neophodne zbog terenskih i asfaltiranih puteva Jeep Wrangler-a. Kada primetite da se vaše gume istroše, znaćete da je vreme da ih zamenite.

Vaš mehaničar bi trebao pregledati vaše gume svaki put kada promijenite ulje. Takođe će ih rotirati kako bi im produžili život. Kako biste produžili vijek trajanja vaših guma, zamolite ih da dodaju petu gumu u rotaciju.

Ne zaboravite ovjes vašeg automobila

Donji dio Jeep Wrangler-a je podložan mnogim zloupotrebama. Ključno je provjeriti sistem ovjesa.

Iako ovjes izgleda kao da će trajati vječno, znate da neće. Na kraju će se zaprljati, smočiti i možda zarđati. Možda ćete morati zamijeniti dijelove kako bi vaš Jeep ostao na putu. Ovo uključuje vijke i lisnate opruge, kao i U-zavrtnje.

Obavezno operite svoj džip pre nego što krenete van puta. Možete ga nekoliko puta proći kroz autopraonicu kako biste uklonili blato s kotača.

Zimska vožnja je ista, jer sol može uzrokovati ozbiljna oštećenja ovjesa i donjeg stroja. Ako ne uklonite blato s kotača, to može uzrokovati probleme sa poravnanjem.

Pogledajte Šokove

Jeep Wrangleri mogu izdržati mnogo zlostavljanja, iako su napravljeni od čvrstih dijelova. Amortizeri su važni kako bi vaša vožnja bila glatka.

Treba ih zamijeniti između 50.000 i 100.000 milja. Ali nije ih potrebno zamijeniti nakon određene kilometraže.

Nemojte predugo čekati da riješite mali problem. Možete uzrokovati oštećenje ovjesa.

Provjerite je li napajanje uključeno

Ako je baterija prazna, vaš Jeep Wrangler se neće pokrenuti. Prosječna baterija traje između 4 i 5 godina. Međutim, možete mu produžiti život brigom o njemu.

Zamolite svog mehaničara da pregleda i očisti vaše terminale nakon što promijenite ulje. Vaš mehaničar bi trebao provjeriti kablove koji okružuju bateriju.