Očekivani životni vek motora je važan faktor u odlučivanju koji automobil kupiti. Iz očiglednih razloga kao što su dugovječnost životnog vijeka vozila i optimalna funkcionalnost, potencijalni kupci i vlasnici automobila često se pitaju “koliko kilometara motor može izdržati?”
Ovaj članak naglašava očekivani životni vijek za 5.7 Hemi motor. Dalje se raspravlja o tome koliko kilometara 5.7 Hemi motor može izdržati i faktorima koji mogu smanjiti dugovječnost njegovog vijeka.
Na kraju ćete znati:
- Priroda dizajna Hemi motora
- Koliko milja može trajati
- Uobičajeni problemi sa Hemi 5.7
- Nekoliko savjeta za održavanje motora kako biste produžili njegov vijek trajanja
Dakle, počnimo!
Hemi 5.7 motor
Chrysler je 2003. predstavio Hemi 5.7 sa svojim Dodge Ram Trucks-om iz 2003. godine. Objavljen je kao 5,7-litarski V8 benzinski motor. To je patentirano djelo Chryslera, iako su mnogi drugi proizvođači automobila usvojili dizajn motora Hemi 5.7.
Hemi 5.7 motor se ponekad naziva i 345 Hemi. Očigledno zbog svoje originalne snage od 345 KS. Za razliku od motora s ravnim klipom, nudi veću stopu kompresije, što daje više energije. Dokaz za to je njegov debi od 345 konjskih snaga u Dodge Ramu iz 2003. godine.
Dizajn 5.7 Hemi motora
Prvobitno je izgrađen sa blokom cilindra od livenog gvožđa i projektovan je sa pravim uglom između redova cilindara.
Radilica je napravljena od livenog gvožđa. Četiri vijka ga pričvršćuju za svaki glavni ležaj. Koristi lagane aluminijske klipove.
Do 2009. godine, prstenovi klipova su bili široki 1,50/1,50/3,0 mm. Ali 2009. godine je urađeno remodeliranje, a klipovi su preuređeni tako da imaju uže prstenove dimenzija 1,20/1,20/2,0 mm. Između redova cilindara nalazi se lokacija bregastog vratila na lančani pogon.
Ima poprečne glave cilindra koje su napravljene od aluminijuma sa dve iskre za svaki cilindar i dva ventila.
Radi efikasnosti i smanjenja emisija, komore su preuređene tako da imaju ravnu konstrukciju sa labavim policama sa obe strane. Hemi 5.7 takođe ima opruge ventila za košnice. Hemi 5.7 je takođe opremljen hidrauličnim podizačima valjka.
Njegov zamršeni dizajn ima sistem nazvan Multiple Displacement System, koji je zadužen za smanjenje sagorijevanja goriva i emisije ugljika. To radi regulacijom struje ulja iz podizača odgovarajućih ventila, čime se usisni i izduvni ventili drže zatvorenima. Takođe isključuje gorivo u četiri cilindra da bi se postigla ova kontrola.
Chrysler je napravio neke značajne modifikacije u dizajnu Hemi 5.7L 2009. godine. Krajnji cilj je bio povećanje stabilnosti i efikasnosti. Jedna od glavnih promjena je uključivanje varijabilnog vremena ventila. To je zahtijevalo dodavanje tri uljna koridora i prednje bregaste osovine koje se spajaju u bloku.
Prije 2009. godine blok motora je imao radilicu od livenog gvožđa radi izdržljivosti. Motor je dolazio sa ojačanom klipnjačem, dvomasnim radilicama i najsavremenijim klipovima za uže prstenaste pakete. Ali od 2009. novi modeli dolaze s aktivnim unosom. Ovo je elektronski nadzirana varijabilna dionica ulaznog trkača.
Takođe, cilindri su značajno modifikovani. Glavne modifikacije uključuju:
- Veći i blago četverostrani usisni otvori propuštaju 14% više zraka od prethodnih izduženih.
- Izduvni kanali koji dolaze sa podignutim poklopcem i imaju oblik “D”.
- Povećanje veličine usisnog ventila za 2 mm.
- Odstupanje od originalnih okruglih komora od 85cc do novih ovalnih komora od 65cc.
Rezultati uključuju povećanu efikasnost i povećanje omjera kompresije na 10,5:1.
Zbog svoje efikasnosti i impresivne produktivnosti, Chrysler je prekinuo proizvodnju drugih modela Hemi motora, kao što je 4.7L V8 PowerTech. Nastavljen je samo 5.7L Hemi motor, koji je postao osnovna V8 opcija.
5.7 Hemi je skuplji u poređenju sa konkurentima na tržištu zbog očiglednih razloga svog zamršenog dizajna i preciznosti.
Koliko će milja trajati motor?
5.7 Hemi motor može optimalno preći od 250.000 do 300.000 milja. Nakon prijeđenih do 250.000 milja, možete očekivati postepeni pad performansi vašeg motora.
Međutim, neki različiti faktori također mogu utjecati na vijek trajanja vašeg 5.7 Hemi motora i uzrokovati rani pad njegovih performansi prije nego što izdrži do 250.000 milja. Ovi faktori uključuju sljedeće:
- Neravni tereni
- Loša rutina održavanja
- Teški uslovi životne sredine
Neki uobičajeni problemi sa motorom Hemi 5.7
Iako je očekivani životni vijek motora Hemi 5.7 između 250.000 i 300.000 milja, neki uobičajeni problemi motora mogu smanjiti taj vijek trajanja. To uključuje sljedeća pitanja.
Kvar bregastih vratila i podizača
Bregasto vratilo reguliše usis goriva i pomeranje izduvnih dima. Sastoji se od brojnih radijalnih bregova, od kojih svaki pomiče ulazne ili ispušne ventile.
Povezan je sa radilicom remenom, lancem ili zupčanicima. Ovo je kako bi se osiguralo ujednačeno vrijeme ventila u vezi s kretanjem klipova.
Kvarovi podizača proizvode buku otkucaja nakon što pokrenete automobil. Iako su postojale brojne pretpostavke o uzroku buke kucanja koju proizvode dizači u kvaru, ne postoji publikacija tehničke službe za otklanjanje ovog problema.
Uobičajeni simptomi kvara bregastog vratila i podizača su neuspjeh paljenja, buka kucanja/kucanja i blokiranje bregastih vratila.
Međutim, uobičajeni razlozi za kvarove podizača i bregastog vratila uključuju:
- Nizak nivo motornog ulja otežava kretanje delova
- Korištenje pogrešne vrste motornog ulja
- Preveliki pritisak opruge
Oštećeni vijci ispušnog razvodnika
Prije nego što prođe svoj uobičajeni životni vijek, Hemi 5.7 motori su skloni neispravnim vijcima izduvnog razvodnika. Ovi vijci se koriste za držanje izduvne grane na mjestu. Ispušni razvodnik je, s druge strane, jedinica napravljena ili od čelika ili od lijevanog željeza sa funkcijom prikupljanja izduvnih plinova motora iz svih cilindara i usmjeravanja ih sve do ispušne cijevi.
Kada se vijci izduvnog razvodnika oštete, motor će imati problema sa eliminacijom izduvnih gasova. Povremeno curenje će također smanjiti snagu i uštedu goriva vašeg vozila.
Jedan siguran način da se zaključi ovaj problem je da obratite pažnju na neobične zvukove vašeg motora. Najvjerovatnije ćete čuti kucanje u motoru kada se problem pokrene.
Savjeti za održavanje vašeg motora Hemi 5.7
Pravilno rukovanje vašim vozilom
Nepravilne vozačke navike negativno utiču na životni vek vašeg Hemi 5.7 motora. Ove navike uključuju:
- Ne zaustavljanje vozila prije prebacivanja iz vožnje unazad u vožnju
- Brza vožnja preko neravnina
- Nedostaju brzine prilikom prebacivanja
- Naglo kočenje
Ove loše navike u vožnji smanjuju performanse jer negativno utječu na vaš motor. Takođe skraćuje životni vek vašeg motora.
Pravilna rutina održavanja guma
Performanse i životni vek vašeg motora zavise od brojnih faktora; ključna među njima je količina energije potrebna za kretanje vašeg automobila. Pravilno održavanje guma može produžiti vijek trajanja vašeg motora. To je zato što kada vozite s gumama niskog pritiska, vaš motor je prisiljen proizvoditi više energije kako bi zadovoljio potreban otpor i trenje za kretanje vašeg vozila.
Stoga, kako biste izbjegli preopterećenje vašeg 5.7 Hemi motora, slijedite upute proizvođača guma i preporuke PSI-ja kako biste svoje gume održali u optimalnom stanju. Ovo će produžiti vijek trajanja vašeg motora.
Rutina održavanja ulja
Osim prednosti optimalnih performansi vašeg automobila, pridržavanje redovnog rasporeda održavanja ulja produžava vijek trajanja vašeg motora.
Vašem motoru je potrebno ulje da bi rotirao svoj dio radi pravilnog funkcioniranja. Međutim, s vremenom, ulje skuplja ostatke i postaje manje efikasno. Slijedite upute proizvođača o tome koliko često morate mijenjati ulje.
Pustite motor malo zraka
Moraju se izbjegavati uvjeti koji ograničavaju unos kisika u motor jer će to negativno utjecati na dugovječnost motora.
Funkcionalnost motora Hemi 5.7 se smanjuje kada ne dobije dovoljno kiseonika. Pregrijavanje, slaba potrošnja goriva i povećanje emisija vjerovatno će se pojaviti kada motor ne unosi dovoljno kisika.
Redovna provera nivoa rashladne tečnosti
Kako biste osigurali da vaš motor duže traje, redovno provjeravajte nivo rashladne tekućine. Cilj ove rutine održavanja je spriječiti pregrijavanje motora.
Ako rashladna tečnost više ne radi ili se mora zamijeniti, pobrinite se da je zamijenite ekvivalentom tačnog tipa iz razloga kompatibilnosti. Upotreba pogrešne rashladne tečnosti može imati negativan uticaj na životni vek vašeg Hemi 5.7 motora.
Zaključak
5.7 Hemi motor ima životni vijek od oko 250.000 do 300.000 milja. Ali neki faktori mogu razlikovati dugovječnost motora. Ovi faktori uključuju lošu rutinu održavanja motora, nepovoljne uslove okoline i loše upravljanje vozilom, između ostalog.
Bez obzira na to, to je jedan od motora kojima se najviše vjeruje, toliko da su drugi proizvođači automobila počeli graditi motore sa sličnim dizajnom i principima. Da biste maksimalno iskoristili svoj Hemi 5.7 motor, poslušajte savjete u ovom članku.
+ There are no comments
Add yours