Ovaj motor je uglavnom poznat po Lexus pojavljivanju u periodu 2015-2022. 2-litarski turbo motor bio je prava revolucija kada se pojavio sa predivnom snagom, velikim obrtnim momentom i potencijalno dugim vijekom trajanja. Ali sada, nakon 7 godina, znamo za neke probleme i skinemo joj krunu s glave.
Danas ćemo vam ukratko reći o 8AR-FTS motoru iz Lexus vozila i nekih Toyota automobila, o njegovim problemima i glavnim prednostima koje ćete iskusiti. Takođe, razmotrićemo njegovu dugovečnost i neke načine da produžimo život.
Ključne specifikacije i karakteristike 2.0 Turbo motora u Lexusu
U SAD-u i Evropi, ovaj motor je poznat po svom pojavljivanju u Lexus NX, IS, a takođe i GS. U Japanu i nekim drugim zemljama ova jedinica je takođe ugrađena u Toyota Crown i Harrier. Ovo je savršen motor za male SUV vozila koji su postali veoma popularni u poslednjoj deceniji.
Evo nekoliko ključnih tačaka koje biste trebali znati o 8AR-FTS:
- motor se proizvodi isključivo u Japanu, u jednoj od Toyotinih fabrika;
- ima kombinovanu injekciju (iako ga mnoge web stranice nazivaju direktnim, što nije tačno);
- Twin Scroll turbopunjač izgleda prilično pristojno i nudi veliku snagu od samo 2 litre zapremine;
- VVT-iW sistem deluje malo komplikovano, ali ovde u osnovi ne pravi probleme;
- motor nudi 231 do 245 konjskih snaga i do 258 lb-ft obrtnog momenta;
- to je lančani motor i tu se pojavljuju prvi problemi;
- prosječna kilometraža benzina je procijenjena na 35 mpg za Lexus NX što je jednostavno odlično.
Mada, kada govorimo o kilometraži benzina, treba odmah razmisliti o recenzijama. Ljudi kažu da ćete vjerovatno dobiti oko 25 mpg u prosjeku jer je prilično teško pažljivo voziti svoj Lexus i postići dobru kilometražu goriva. Uvijek ćete htjeti jače pritisnuti tu papučicu gasa.
Koje uobičajene probleme treba zapamtiti?
Iako se smatra da je 8AR-FTS dobar motor, znamo za neke probleme zbog kojih ćete sigurno dvaput razmisliti prije nego što platite novac za ovaj motor. I ne radi se samo o kilometraži benzina ili skupom održavanju što je jasno svim kupcima.
Sakupili smo neke od uobičajenih problema koje biste trebali očekivati s ovim motorom:
- Veoma slaba dugovečnost . U prosjeku, ovi motori će preživjeti do 140.000 milja što je šteta za Toyotin motor. Ovo nije ni blizu onih 300.000 milja stare Toyote koje lako postižu.
- Čudni zvukovi pri zagrevanju . Jednom kada pokrenete hladni 2.0L turbo motor u svom Lexusu, on počinje da proizvodi buku. Ovo je loše jer pokazuje nedostatke u sistemu za podmazivanje. Kada se motor zagrije, čudni zvukovi nestaju.
- Turbo punjači u 2015-2016 nisu bili dovoljno dobri . Dosta ih je zamijenjeno pod garancijom. Ali sa godinama nakon toga, ovaj problem ne bi trebao biti problem.
- Pumpa za vodu nije pouzdana . Znamo za slučajeve kada je pumpa za vodu procurila sa samo 20.000 kilometara na njoj. Kada procuri, najvjerovatnije ćete morati zamijeniti cijeli komplet razvodnog lanca koji je pakleno skup.
- Motor ima 3 termostata . To znači da kada jedan od njih pokvari, druga dva mogu također umrijeti i ostaviti vam vrlo neugodan račun od Lexus dilera.
- Blok motora nije moguće obnoviti . Ako pregrijete ovaj motor, on će najvjerovatnije zauvijek biti mrtav. Zamjenska jedinica koštat će vas bogatstvo. Dakle, pripazite na sistem hlađenja.
- Problemi s razvodnim lancem . Vlasnici su već prijavili preskakanje razvodnog lanca. Nakon što skoči, najvjerovatnije će vam trebati novi motor jer će popravak starog biti preskup.
Problemi su vrlo česti sa starijim motorima i vjerovatno neće smetati vlasnicima 8AR-FTS motora napravljenih nakon 2017. Ali ipak, konstrukcija motora ima neke nedostatke koji dovode do njegove loše izdržljivosti, a neke su vrlo skupe za rješavanje probleme.
Kako produžiti vijek trajanja vašeg Lexus/Toyota 2-litarskog turbo motora?
Morat ćete zapamtiti neka jednostavna pravila koja će očito produžiti vijek trajanja vašeg motora:
- pazite na nivo rashladne tečnosti i uvek zaustavite vozilo kada temperatura motora bude viša od normalne;
- obratite pažnju na zvukove lanca – kada čujete zveckanje, odmah zamijenite lanac i produžite vijek trajanja vašeg motora;
- ne eksperimentišite sa uljem i filterima – OEM delovi i tečnosti su najbolja odluka iako to nije najjeftinija opcija;
- redovito provjeravajte turbopunjač – kada date svoje vozilo na održavanje, neka se turbopunjač dijagnosticira zbog kvarova.
Vidite da možete učiniti mnogo da ovaj motor spasite od bilo kakvih problema i od kratkog vijeka trajanja. To znači da će dobro održavanje i pažljiva vožnja očito učiniti mnogo dobrih stvari vašem motoru. Ali nemojte se oslanjati na njega kao na najizdržljiviji motor koji ste ikada vidjeli. Ovo nije jedinica koja će vas šokirati svojim životnim vijekom od 500.000 kilometara.
Nažalost, čak i sada kada su motori relativno novi, mnogi vlasnici Lexusa NX 200t bi ih trebali zamijeniti. I sretni su ako se problem pojavio dok je motor još bio pod garancijom.
Koliko košta popravka ili zamjena ovog motora?
8AR-FTS motor je prilično teško popraviti nakon loših nezgoda poput pregrijavanja. U većini slučajeva, ako su glava i/ili blok oštećeni, morat ćete razmisliti o zamjeni. Ali ponekad se problemi sa brtvom ili brtvom ventila još uvijek mogu popraviti.
U ovom slučaju, cijena popravka će uvelike ovisiti o tome koji dio ne radi. Ponekad ovo može biti samo jednostavan problem s jednostavnim rješenjem. Ipak, svaka posjeta vašem Lexus dileru će teško pogoditi vaš džep.
Ako govorimo o zamjeni, ovaj motor nije jedan od najjeftinijih jedinica koje je Toyota ikada napravila. U osnovi imate dvije opcije:
- Kupite polovni motor na eBayu ili na otpadu . To će vas koštati između 3.500 i 5.000 dolara ovisno o kvaliteti i stanju jedinice. Ali ovo je vrlo rizično i možete jednostavno izgubiti sav svoj novac.
- Kupite novi motor od Lexus dilera . Nažalost, nismo mogli saznati koliko će diler htjeti dobiti za takav motor. Ali ono što sigurno znamo, moraćete da sačekate najmanje mesec dana ili čak i duže jer u Americi nema rezervnih motora. Moraće im ga dostaviti.
Kakva god da je cijena, i dalje ćete morati platiti oko 1000 do 2000 dolara za zamjenu osim ako to ne možete učiniti sami (a ne možete, to je prilično težak proces).
Dakle, kada vozači shvate da njihovi Lexus ili Toyota automobili opremljeni 8AR-FTS doživljavaju teško oštećenje motora, radije koriste svoje osiguranje i dobiju novo vozilo. Ako vam osiguranje ne dozvoljava da zatražite novi automobil, ipak je lakše prodati vozilo kao auto za spašavanje putem aukcije i kupiti drugo vozilo koristeći jedan od dostupnih programa leasinga.
Koja je najveća kilometraža za 8AR-FTS?
S obzirom da motor ima jako lošu ukupnu dugovječnost, ne bismo smatrali bilo koji Lexus sa 8AR-FTS sa preko 100.000 milja na njemu kao dobru kupovinu. Čak i ako pronađete vozilo koje je bilo dobro održavano, ali i dalje ima 150.000 milja, velike su šanse da ćete ga voziti 10-15 hiljada milja samo dok ne pronađete prvi problem.
Dakle, samo rabljeni Lexus automobili s malom kilometražom mogu biti dobar izbor.
Ako kupite novi Lexus ili Toyotu opremljen ovim 2-litarskim turbo motorom, možete zaboraviti na sve probleme sve dok ne pređe 100.000 milja. Nakon toga, potrebno je više pažnje.
