Pregled
U svijetu prepunom traženih SUV vozila i blistavih električnih automobila, dobro je znati da nam Audi nastavlja predstavljati svoj solidan karavan, A4 Avant. Usavršen do savršenstva tijekom nekoliko generacija, to je tovarna torba koju vole oni koji trebaju besprijekoran kruzer za velike udaljenosti prepun najnovije tehnologije.
Ovaj A4 Avant postoji od 2015., ali je ažuriran 2019. kako bi stvari bile svježe – što nije loše, jer je snaga opozicije ovdje zapanjujuća. Ne samo da se bori protiv premium establišmenta u obliku BMW-a serije 3 Touring i Mercedes-Benz C-klase karavan, već se također suprotstavlja vrhunskim verzijama Peugeota 508 SW i Volkswagen Arteon Shooting Brake . Dakle, Audijev stari stager mora biti dobar.
Kao i A4 limuzina, Avant dolazi s izborom nekoliko opcija motora – bilo da je riječ o benzinskom ili dizelskom. Za benzinsku ponudu postoji izbor četverocilindričnih turbo jedinica u rasponu snage od 150 KS do 245 KS, dok dizeli imaju 163 KS do 347 KS za S4 TDI.
Postava se sastoji od Technik, Sport, S Line i Black Edition kao dijela redovne ponude, dok su S4 TDI i RS4 na vrhu ponude kao samostalni modeli usmjereni na performanse. Audi RS4 Avant je halo automobil u ponudi, koji izbacuje 450 KS iz svog 2,9-litrenog twin-turbo V6. Rivali za to su malobrojni – ali pogledajte BMW M3 Touring i Mercedes-AMG C63 Estate.
Dakle, trebala bi postojati verzija za skoro svakoga na tržištu premium karavana. Tijekom sljedećih nekoliko stranica temeljito ćemo pregledati sve aspekte Audija A4 Avant i ocijeniti ih u našoj presudi. Naši rezultati će uzeti u obzir iskustvo vožnje, koliko je ugodna unutrašnjost, praktičnost u ponudi i koliko će vas koštati vožnja.
Prtljažni prostor, praktičnost i sigurnost
Koliko prostora ima?
Ako pripadate tipičnoj obitelji veličine Ujedinjenog Kraljevstva, Audi A4 Avant je savršene veličine za vas. Prostran je sprijeda, s vratima koja se široko otvaraju i puno mogućnosti podešavanja sjedala. Četiri odrasle osobe imat će dovoljno prostora za putovanje, s izdašnim prostorom za koljena i noge straga.
Ako imate djecu i trebate se voziti oko njihovih potrepština, A4 Avant je karavan koji će bez ikakvih problema primiti sjedalice za bebe, nosiljku ili kolica.
Peti bi se putnik mogao mučiti na srednjem sjedalu, ali to se ne razlikuje od bilo kojeg drugog karavana srednje veličine u ovoj klasi. Ipak, Audijevi tamni ukrasi i oprema mogu izazvati klaustrofobiju kod putnika na stražnjim sjedalima.
Prtljažnik i spremište
Podignite električna stražnja vrata i gledajte kako poklopac prtljažnika automatski klizi prema gore otkrivajući 495 litara vrhunski dotjeranog teretnog prostora. To pobjeđuje Mercedes-Benz C-klasu karavan za 15 litara i BMW serije 3 Touring za 10. Međutim, nije tako prostran kao prtljažni prostori koji se nalaze u Volvu V60 ili Peugeotu 508 SW .
Preklopite djeljiva stražnja sjedala prema naprijed – ona ne leže potpuno ravno za potpunu fleksibilnost – i otključat ćete 1510 litara prostora. Opet, to je 10 litara više od BMW-a i potpuno isto kao Meredes-Benz.
Sigurnost
- Ocjena s pet zvjezdica na Euro NCAP testu sudara
- Dostupan širok izbor sustava za pomoć u vožnji
- Sigurnost Quattra ostaje značajna prednost
Dostupna je ogromna ponuda sigurnosnih sustava Audi A4 Avant što ga čini jednim od najsigurnijih automobila u ovom segmentu u slučaju da ste dovoljno nesretni da sudjelujete u nesreći, što dokazuje njegova ocjena od pet zvjezdica na testiranju od strane stručnjaci u Euro NCAP-u .
Jedna od najimpresivnijih sigurnosnih značajki modela A4 Avant je paket pomoći vozaču s prilagodljivim tempomatom . Ne samo da održava postavljeni razmak od vozila ispred, sustav također reagira na promjene ograničenja brzine, povećavajući i spuštajući postavljenu brzinu u skladu s tim. Nadalje, koristi podatke satelitske navigacije za smanjenje brzine – kočenje gdje je potrebno – za zavoje na cesti, čak i kada nema vozila ispred na koje bi se moglo reagirati.
Osobito nas je impresionirala jasnoća opcijske funkcije head-up zaslona, koja pruža vrlo oštru grafiku koja se prikazuje na vjetrobranu izravno u liniji očiju vozača. Lijepo je integriran i na vrhu nadzorne ploče, ne izgleda tako glomazno kao konkurentski sustavi.
Interijer, tehnologija i udobnost
Kakvi su kvaliteta i izgled?
Razina kvalitete materijala i izrade interijera modela A4 Avant takva je da godinama nakon lansiranja još uvijek postavlja mjerilo ove klase. Možda ne izgleda tako uglađeno kao C-klasa ili serija 3, ali je izvanredan u svojoj čvrstoći. Uočit ćete poznate Audi teme – skroman dizajn s minimalnom mukom i ventilacijskim otvorom pune širine. Fizičke kontrole za klima uređaj? Srećom da.
Svugdje u kabini A4 Avanta koju pomiluju vaši prsti bit ćete impresionirani kvalitetom opipa, od meke plastike meke na dodir, do izvrsno prigušene sklopke – čak i kontrole grijanja srebrne boje izgledaju i osjećaju se vrhunski za korištenje.
Infotainment i tehnologija
U središtu pozornosti je veliki 10,1-inčni zaslon koji strši iz upravljačke ploče, kontrolirajući sve glavne funkcije automobila putem Audijevog najnovijeg operativnog sustava. To je jednostavan zaslon osjetljiv na dodir, a ne onaj s taktilnom povratnom informacijom gdje možete fizički pritisnuti i kliknuti cijeli zaslon – i na mnogo načina ovo je retrogradni korak u odnosu na Audijev stariji sustav koji se oslanjao na gumbe između prednjih sjedala.
Dobro je što se izbornicima lako kreće dodirom i što je zaslon daleko lakše dosegnuti nego ekvivalentnoj seriji 3. Ali još bolja vijest je da glasovno upravljanje doista radi vrlo dobro, za navikavanje je potrebno vrlo malo vremena. Ako to nije za vas, bežični Apple CarPlay i Android Auto također rade bez problema.
Audijev izvrstan virtualni kokpit također ima značajke koje vam omogućuju da u potpunosti konfigurirate ploču s instrumentima ispred sebe, ovisno o tome želite li navigaciju ili informacije o karti, putno računalo ili detaljnije podatke o putovanju. Potrajat će vam malo vremena da pregledate sve funkcije, ali vrlo je jednostavan za korištenje nakon što se aklimatizirate.
Udobnost
- Čvrsta prednja sjedala nude izvrsnu potporu
- Puno mjesta ili dvije odrasle osobe straga
- Još uvijek jedan od najboljih u svojoj klasi po pitanju udobnosti
Sjedalo i stup upravljača A4 Avanta imaju mnogo mogućnosti podešavanja, što čini gotovo svakoga udobnom bez previše poteškoća. Sportska sjedala modela S Line pružaju veliku potporu, s posebno dobrim položajem lumbalnog dijela, što je savršeno za duga putovanja.
Za koji god model da se odlučite, sjedala se u početku mogu činiti malo previše čvrsta. Putnicima na prednjim i stražnjim sjedalima nudi se izvrstan prostor, dok se na stražnjim sjedalima tri odrasle osobe još uvijek mogu osjećati stisnute jedna pored druge.
Motori, pogon i performanse
Benzinski motori
Širok raspon motora dostupan je u Audiju A4 Avant, s poznatim izborom benzinskih motora koji se koriste u cijeloj Volkswagen grupi koji pronalaze svoj put ispod poklopca motora. Svi osim vrhunskog RS4 Avant dostupni su s automatskim mjenjačem S Tronic – pri čemu je ručni mjenjač standard na modelima s najmanjom snagom.
Audijev asortiman benzinskih modela dolazi u tri okusa, s početnim 35 TFSI pogonjenim 2,0-litrenim agregatom od 150 KS koji je živahniji nego što mislite. Dijele ga s Volkswagen Golfom i Škodom Octaviom, i baš kao iu tim automobilima, snažniji je nego što biste vjerovali njegovom malom kapacitetu, ali ekonomičan kada krstarite.
Međutim, 40 TFSI daleko je bolji svestrani motor. Sa 190 KS blagoslovljen je bržim ubrzanjem i lakšom vožnjom po autocesti. 45 TFSI koristi isti motor, ali je podešen da razvija 245 KS. Ovo je onaj koji trebate imati ako želite performanse od svog benzinskog A4 Avanta, ali smo otkrili da u svakodnevnoj vožnji 40 TFSI pruža više nego dovoljno snage i ostaje vrlo uglađen i profinjen motor.
Dizel motori
Za one koji traže dizelsku verziju, Audi nudi sličan izbor kao i benzinci, ali sa zanimljivim zaokretom na vrhu ponude. 35 TDI pokreće najnoviji 2,0-litreni motor tvrtke i razvija 163 KS, što ga čini mnogo mišićavijom, iako manje profinjenom opcijom od početnog benzinskog ekvivalenta. Sljedeći je 40 TDI koji je isti motor, ali sa 190 KS.
Od ova dva, 35 TDI je bolji izbor, i stvarno se izvrsno uklapa u A4. Dovoljno je osjetljiv za postizanje brzine i ne utječe previše na njega brbljanje dizelskog motora. Ponuđeni okretni moment znači da je bez napora u manevrima pretjecanja, a verzija s prednjim pogonom koju smo isprobali jedva da se osjetila sporijom od snažnijeg 40 TDI opremljenog Quattro .
Konačno, na vrhu dizelske ponude je S4 TDI. Kao što i priliči svakom Audiju koji nosi oznaku S, ističe se ubrzanjem bez napora. Pokreće ga 3,0-litreni V6 dizel s 347 KS za vrijeme od 0-62mph za 4,6 sekundi prije postizanja ograničene maksimalne brzine od 155mph. Ovih je dana neobičan potez imati u ponudi dizel motora visokih performansi, osobito s obzirom na to da je prethodni S4 pokretao V6 benzinac.
Kako je voziti?
- Dobro utegnuto, izravno upravljanje
- Sigurno rukovanje, nedostatak agilnosti
- Tišina i mir na autocesti
Dok upravljanju možda nedostaje vrhunska finoća BMW-a serije 3 Touring, A4 Avant još uvijek pruža vrlo sigurnu izvedbu s malim nagibom u zavojima i općim osjećajem agilnosti i sigurnosti koji je prije izbjegao ovaj model. Možete podesiti težinu kotača putem značajke Drive Select , ali smatramo da je Comfort idealna postavka u različitim uvjetima na cesti.
Dodatno, prilagodljivi ovjes A4 Avanta radi vrlo dobro, nudeći usklađenu vožnju čak i na većim kotačima. Ovdje radi najbolje što može – udobnost vožnje velikom brzinom i niske razine buke čine ovaj automobil savršenim za duga putovanja autocestom.
Kod ovog automobila, preporučamo kao vitalnu specifikaciju opcije adaptivnog ovjesa, ili ako ga uzmete sa standardnim ovjesom, nemojte ga specificirati s dodatnim većim kotačima, jer oni negativno utječu na vožnju, ostavljajući je nervoznom na grubljim površinama ceste .
S4 ide dalje, s više snage odmjerene prema stražnjem dijelu i opcijskim sportskim diferencijalom, koji prilagođava količinu snage koja se šalje na stražnje kotače u ponudi. U osnovi to poboljšava agilnost, ali također čini S4 Avant zabavnijim za vožnju od njegovih prethodnika.
Presuda
Trebate li kupiti jedan?
Da. Ide, ali još uvijek je dobro. Audi A4 Avant nema prostor u prtljažniku koji nudi Volvo V60 ili Peugeot 508 SW , ali je vjerojatno jedan od najuspješnijih obiteljskih karavana na koje možete potrošiti svoj novac.
Što se tiče motora, dobra vijest je da stvarno ne postoji loša opcija od modela koje smo vozili. Ako ste vozač službenog automobila i ekonomičnost vam je prioritet iznad svega ostalog, 35 TDI bi vam trebao odgovarati. Odlučili bismo se za potonji jer se jedva činio puno sporijim od 40 TDI, a ostao je gladak i profinjen u svakom trenutku.
Ako ne očekujete da ćete prijeći veliku kilometražu, 40 TFSI vrijedi pogledati. To je vrlo rafiniran motor koji dobro radi u A4 i, u kombinaciji s ugrađenim adaptivnim ovjesom, čini i iznimno udobnu opciju.
Obavezno odvezite model sa standardnim ovjesom u probnu vožnju. Ako niste zainteresirani za dodavanje ovoga kao opcije – može se činiti malo više nervoznim na kvrgama i neravninama od nekih modela Volvo V60 (barem na manjim aluminijskim kotačima).
Ono što volimo
Ne samo da postoji veliki izbor kombinacija motora i opreme za odabir, već također dolazi prepun opreme – čak iu osnovnom Technik obliku. Ako nemate želju za modelom S Line ili Black Edition sportskijeg izgleda (većina kupaca ide za ovim detaljima), početna specifikacija dolazi sa svime što biste mogli poželjeti ili trebati.
Što nam se ne sviđa
To nije najuzbudljiviji automobil za vožnju – ako želite sportski karavan onda će BMW serije 3 Touring biti za vas – ali je sigurno jedan od najuspješnijih u smislu svestranih mogućnosti.
